KR100858624B1 - Speed sensor and its manufacturing method - Google Patents

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고장현
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Abstract

본 발명에 따른 속도 감지 센서 및 그것의 제조 방법은, 중앙부에 터미널이 구비된 보빈과, 상기 보빈의 일측부에 일부가 삽입된 상태로 장착되는 마그넷 및 폴 피스와, 상기 보빈의 일측부 외부에 권선되어 상기 터미널에 연결되는 코일과, 상기 보빈의 타측부에서 상기 터미널에 연결되어 상기 코일과 전기적으로 연결되는 케이블과, 상기 보빈의 외부에 몰딩되어 상기 보빈에 설치되는 마그넷 및 폴 피스, 코일, 케이블들의 부품을 일체화하는 몰딩 케이스로 구성되되, 이 몰딩 케이스는 상기 마그넷 및 폴 피스의 일부가 외부로 노출되도록 구성됨으로써, 속도 감지 결과에 대한 출력 전압을 높일 수 있게 되어, 센서 감지 성능의 향상을 도모할 수 있고, 전체 부품수를 줄여 제조 공정을 간소화하여 제조 원가도 절감할 수 있는 효과를 갖는다.Speed sensor according to the present invention and a method for manufacturing the same, a bobbin provided with a terminal in the center portion, the magnet and pole pieces mounted in a state in which a portion is inserted into one side of the bobbin, and outside one side of the bobbin A coil wound and connected to the terminal, a cable connected to the terminal at the other side of the bobbin to be electrically connected to the coil, a magnet and a pole piece molded to the outside of the bobbin and installed on the bobbin, It consists of a molding case for integrating the parts of the cable, the molding case is configured to expose the part of the magnet and pole piece to the outside, thereby increasing the output voltage for the speed sensing result, improving the sensor detection performance It is possible to reduce the number of parts and to simplify the manufacturing process, thereby reducing the manufacturing cost.

톤 휠, 마그넷, 몰딩, ABS, VR 센서, 보빈, 코일 Tone Wheel, Magnet, Molding, ABS, VR Sensor, Bobbin, Coil

Description

속도 감지 센서 및 그것의 제조 방법{Speed sensor and its manufacturing method} Speed sensor and its manufacturing method

도 1은 종래 속도 감지 센서의 설치 상태를 보인 개략적인 사시도,1 is a schematic perspective view showing an installation state of a conventional speed sensor;

도 2는 종래 속도 감지 센서에서 보빈 조립체와 하우징의 조립 상태를 보인 사시도,Figure 2 is a perspective view showing the assembly state of the bobbin assembly and the housing in the conventional speed sensor;

도 3은 종래 속도 감지 센서에서 케이블 조립 상태를 보인 사시도,3 is a perspective view illustrating a cable assembly state in a conventional speed sensor;

도 4는 종래 속도 감지 센서가 도시된 사시도,4 is a perspective view showing a conventional speed sensor;

도 5는 종래 속도 감지 센서의 출력 전압 상태를 보인 참고 그래프,5 is a reference graph showing an output voltage state of a conventional speed sensor;

도 6은 본 발명에 따른 속도 감지 센서의 설치 상태를 보인 개략적인 사시도6 is a schematic perspective view showing an installation state of a speed sensor according to the present invention;

도 7은 본 발명에 따른 속도 감지 센서에서 보빈 구조를 보인 사시도,7 is a perspective view showing a bobbin structure in a speed sensor according to the present invention;

도 8은 본 발명에 따른 속도 감지 센서에서 보빈 조립체를 보인 사시도,8 is a perspective view illustrating a bobbin assembly in a speed sensor according to the present invention;

도 9는 본 발명에 따른 속도 감지 센서에서 케이블 연결 상태를 보인 사시도,9 is a perspective view showing a cable connection state in the speed sensor according to the invention,

도 10은 본 발명에 따른 속도 감지 센서가 도시된 사시도,10 is a perspective view illustrating a speed sensor according to the present invention;

도 11은 본 발명에 속도 감지 센서의 출력 전압 상태를 보인 참고 그래프이다.11 is a reference graph showing an output voltage state of the speed sensor according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

40 : 톤 휠 50 : 속도 감지 센서40: tone wheel 50: speed detection sensor

51 : 보빈 55 : 케이블 연결부 51 bobbin 55 cable connection

55a : 케이블 끼움부 60 : 보빈 조립체 55a: cable fitting 60: bobbin assembly

65 : 코일 70 : 마그넷 65: coil 70: magnet

75 : 폴 피스 80 : 케이블 75: pole piece 80: cable

85 : 끼움 확장부 90 : 몰딩 케이스 85: fitting extension 90: molding case

95 : 마그넷 노출 몰딩부 96 : 개구부 95: magnet exposed molding portion 96: opening

본 발명은 자동차 ABS 시스템 등에 구비되는 속도 감지 센서에 관한 것으로서, 특히 내구성 및 신뢰성이 향상될 수 있도록 한 속도 감지 센서 및 그것의 제조 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a speed sensor provided in an automobile ABS system and the like, and more particularly, to a speed sensor and a method of manufacturing the same, which can improve durability and reliability.

자동차의 주행 중 급제동 및 노면 악조건 하에서의 제동시 휠의 잠김 현상이 발생하면 이로 인해 차량은 제어 불능 상태에 빠지게 된다. ABS 시스템은 이러한 잠김을 미연에 방지, 최적의 슬립을 유지하여 사고의 위험성을 줄이는 안전장치이다.If the wheel lock occurs during braking under bad conditions or during bad road driving, the vehicle is in an uncontrollable state. The ABS system is a safety device that prevents these locks and maintains optimum slip to reduce the risk of an accident.

이러한 ABS 시스템에 적용될 수 있는 속도 감지 센서로서, 캐리어(Carrier)에 장착되는 VR 센서(Variable Reluctance Sensor)가 있다.As a speed detection sensor that can be applied to such an ABS system, there is a VR (Variable Reluctance Sensor) mounted on a carrier.

이하 VR 센서를 중심으로 종래 속도 감지 센서를 살펴본다.Hereinafter, the speed sensor will be described based on the VR sensor.

도 1은 종래 속도 감지 센서의 설치 상태를 보인 개략적인 사시도이고, 도 2 내지 도 4는 종래 속도 감지 센서의 조립 상태를 보인 사시도들이다.1 is a schematic perspective view showing an installation state of a conventional speed sensor, Figures 2 to 4 are perspective views showing an assembled state of a conventional speed sensor.

이를 참조하면, 종래 속도 감지 센서는 톤 휠(Tone Wheel)(40) 주변의 자기장의 변화를 감지하여 톤 휠(40)의 속도를 검출하게 된다. 여기서 톤 휠(40)은 후술할 마그넷(17)과 코일(15) 주위에서 자장 구조를 형성하게 된다.Referring to this, the conventional speed sensor detects the change in the magnetic field around the tone wheel 40 to detect the speed of the tone wheel 40. Here, the tone wheel 40 forms a magnetic field structure around the magnet 17 and the coil 15 which will be described later.

이러한 속도 감지 센서는, 크게 보빈 조립체(20)와, 이 보빈 조립체(20)의 외부에 씌워지는 하우징(22)과, 상기 보빈 조립체(20)의 일측에 연결되는 케이블(27)로 이루어진다.The speed sensor is largely composed of a bobbin assembly 20, a housing 22 covered on the outside of the bobbin assembly 20, and a cable 27 connected to one side of the bobbin assembly 20.

상기 보빈 조립체(20)는 도 2를 참조하면, 일측에 터미널(11)이 구비되는 보빈(13)과, 이 보빈(13)의 둘레에 상기 터미널(11)과 전기적으로 연결되도록 권선되는 코일(15)과, 상기 보빈(13)의 타측에 결합되는 마그넷(17) 및 폴 피스(Pole Piece)(18)로 구성된다.Referring to FIG. 2, the bobbin assembly 20 includes a bobbin 13 having a terminal 11 at one side thereof, and a coil wound around the bobbin 13 so as to be electrically connected to the terminal 11. 15) and a magnet 17 and pole piece 18 coupled to the other side of the bobbin 13.

상기 터미널(11)은 코일(15)과 케이블(27)을 전기적으로 연결하는 역할을 하게 된다.The terminal 11 serves to electrically connect the coil 15 and the cable 27.

상기 보빈(13)은 마그넷(17)과 톤 휠(40)의 자장이 형성되는 위치에서 코일(15)이 감기는 구조를 갖고, 상기 터미널(11)이 삽입된 상태로 사출 성형되어 제작된다.The bobbin 13 has a structure in which the coil 15 is wound at a position where the magnetic field of the magnet 17 and the tone wheel 40 is formed, and is manufactured by injection molding with the terminal 11 inserted therein.

상기 코일(15)은 보빈(13)에 감긴 상태에서 주변에서 발생된 자장변화를 전기적 신호로 변화시키는 역할을 하게 된다.The coil 15 serves to change a magnetic field change generated in the vicinity of the bobbin 13 to an electrical signal.

상기 폴 피스(18)는 마그넷(17)의 외부에 존재하며 외부의 자장을 균일화함과 아울러 확대하여 발생된 자장이 코일(15)에 유기되는 것을 도와주는 역할을 하게 된다.The pole piece 18 is external to the magnet 17 and serves to help the magnetic field generated by expanding and equalizing the external magnetic field to the coil 15.

상기 마그넷(17)은 상기 톤 휠(40)과 자장 구조를 이루어 코일(15) 주위로 자장을 발생시키는 역할을 하고, 그 재질은 네오디움(NdFeB)로 구현되어 외부로 노출되면 부식이 발생하게 된다.The magnet 17 forms a magnetic field structure with the tone wheel 40 to generate a magnetic field around the coil 15, and the material is made of neodymium (NdFeB) to cause corrosion when exposed to the outside. do.

다음, 상기 하우징(22)은 사출 성형하여 제작된 것으로서, 상기 보빈 조립체(20)가 삽입될 수 있도록 원통 구조로 형성되어 보빈 조립체(20)를 외부로부터 보호하는 역할을 한다.Next, the housing 22 is manufactured by injection molding, and is formed in a cylindrical structure so that the bobbin assembly 20 can be inserted to serve to protect the bobbin assembly 20 from the outside.

다음, 상기 케이블(27)은 터미널(11)과 연결되어 ABS 시스템에 신호를 전달하는 역할을 한다.Next, the cable 27 is connected to the terminal 11 serves to transmit a signal to the ABS system.

도 3에서 참조 번호 25는 상기 보빈 조립체(20)에 하우징(22)이 씌워져 조립된 조립체를 나타내고, 도 4에서 30은 몰딩 케이스를 나타낸다.In FIG. 3, reference numeral 25 denotes an assembly in which the housing 22 is assembled to the bobbin assembly 20, and 30 in FIG. 4 denotes a molding case.

상기와 같은 구성을 갖는 종래 속도 감지 센서는 상기 톤 휠(40)이 회전하게 되면, 마그넷(17)은 톤 휠(40)의 기어치와 슬롯 사이에서 자장 변화를 발생시키게 되고, 코일(15)은 도 5에서와 같이 상기 자장 변화를 전기적 신호인 전압 및 주파수로 변환한다. In the conventional speed sensor having the above configuration, when the tone wheel 40 is rotated, the magnet 17 generates a magnetic field change between the gear value and the slot of the tone wheel 40, and the coil 15 5 converts the magnetic field change into a voltage and a frequency, which are electrical signals.

이렇게 발생한 출력 전압(Outvoltage) 및 주파수 값으로 톤 휠(40)의 속도를 변환하여 케이블(27)을 통해 자동차의 제어장치인 ECU에 전달되게 된다.The speed of the tone wheel 40 is converted into the output voltage (Outvoltage) and the frequency value generated in this way and transmitted to the ECU which is a control device of the vehicle through the cable 27.

그러나 상기한 바와 같은 종래 속도 감지 센서는, 상기 마그넷과 폴 피스가 하우징에 완전히 씌워진 구성으로 이루어지기 때문에 폴 피스(18)와 마그넷(17)이 하우징(22)의 살두께에 의하여 톤 휠(40)과 마그넷(17)의 거리차 만큼의 자기장 변화량 감소로 이어지고, 이러한 자기장의 변화량 감소는 도 5에서와 같이 이후 설명될 도 11에 도시된 본 발명의 센서 출력 전압에 비하여 출력전압이 저하되어, 결국 센서의 성능 저하로 이어지는 문제점이 있다.However, in the conventional speed sensor as described above, since the magnet and the pole piece are completely covered with the housing, the pole piece 18 and the magnet 17 have the tone wheel 40 due to the thickness of the housing 22. And the amount of change in the magnetic field by the distance difference between the magnet 17 and the magnet 17, and the decrease in the amount of change in the magnetic field is lowered compared to the sensor output voltage of the present invention shown in FIG. After all, there is a problem that leads to degradation of the sensor.

또한 상기한 종래 속도 감지 센서는 하우징(22) 등이 구성되어, 전체 부품수가 많고, 이에 따른 조립 공정수의 증가로 제조 원가가 상승하게 되며, 또 보빈 조립체(20)와 케이블(27)의 연결 구조도 안정적이지 못하여, 제조 공정 중 또는 사용 중에 케이블과 터미널이 연결되는 부분이 쉽게 단락될 수 있는 등의 문제점이 있다.In addition, the conventional speed sensor is composed of a housing 22, the total number of parts, the manufacturing cost increases due to the increase in the number of assembling process, and the connection of the bobbin assembly 20 and the cable 27 The structure is also unstable, and there is a problem such that a portion where the cable and the terminal are connected may be easily shorted during the manufacturing process or during use.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 마그넷의 일부가 외부로 노출되게 구성함으로써 속도 감지 결과에 대한 출력 전압을 높여 센서의 감지 성능을 향상시킬 수 있는 속도 감지 센서 및 그것의 제조 방법을 제공하는 데 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, by configuring a portion of the magnet to be exposed to the outside speed sensor for improving the detection performance of the sensor by increasing the output voltage for the speed detection result and its manufacturing method The purpose is to provide.

또한 본 발명은 부품수를 줄이고, 제조 공정을 간소화함으로써 제조가 용이함과 아울러 제조 원가를 절감할 수 있는 속도 감지 센서 및 그것의 제조 방법을 제공하는 데 다른 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a speed sensor and a method of manufacturing the same, which can reduce the number of parts and simplify the manufacturing process, thereby reducing manufacturing costs.

또한 본 발명은 케이블이 연결되는 부분의 안정성을 높여 센서의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 속도 감지 센서 및 그것의 제조 방법을 제공하는 데 다른 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a speed sensor and a method of manufacturing the same, which can improve the reliability of the sensor by increasing the stability of the portion to which the cable is connected.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 속도 감지 센서는, 중앙부에 터미널이 구비된 보빈과, 상기 보빈의 일측부에 일부가 삽입된 상태로 장착되는 마그넷 및 폴 피스와, 상기 보빈의 일측부 외부에 권선되어 상기 터미널에 연결되는 코일과, 상기 보빈의 타측부에서 상기 터미널에 연결되어 상기 코일과 전기적으로 연결되는 케이블과, 상기 보빈의 외부에 몰딩되어 상기 보빈에 설치되는 마그넷 및 폴 피스, 코일, 케이블들의 부품을 일체화하는 몰딩 케이스로 구성되되, 상기 몰딩 케이스는 상기 마그넷 및 폴 피스의 일부가 외부로 노출되도록 구성된 것을 특징으로 한다.Speed sensor according to the present invention for realizing the above object is, a bobbin provided with a terminal in the center, a magnet and pole piece mounted in a state in which a part of one side of the bobbin is inserted, and one side of the bobbin A coil wound on the outside and connected to the terminal, a cable connected to the terminal and electrically connected to the terminal at the other side of the bobbin, a magnet and a pole piece molded to the outside of the bobbin and installed on the bobbin, Composed of a molding case for integrating the coil, the components of the cable, the molding case is characterized in that the part of the magnet and pole piece is configured to be exposed to the outside.

여기서 상기 몰딩 케이스는 상기 마그넷 및 폴 피스가 노출된 상태로 고정하는 마그넷 노출 몰딩부가 구비되되, 이 마그넷 노출 몰딩부는 톤 휠 방향 쪽의 마그넷 및 폴 피스 부분을 노출시킬 수 있도록 톤 휠의 반대쪽 부부에 몰딩재가 도포되어 구성되는 것이 바람직하다.Here, the molding case is provided with a magnet exposure molding for fixing the magnet and the pole piece exposed state, the magnet exposed molding portion on the opposite side of the tone wheel to expose the magnet and pole piece portion in the direction of the tone wheel direction It is preferable that a molding material is applied and comprised.

상기 마그넷 노출 몰딩부는 적어도 한 개 이상의 개구부가 형성되는 것이 바람직하다.Preferably, at least one opening is formed in the magnet exposed molding part.

상기 마그넷은 노출 부분의 부식 방지를 위해 플라스틱 레진(Plastic Resin)과 결합된 페라이트(Ferrite) 재질로 구성되는 것이 바람직하다.The magnet is preferably made of a ferrite material combined with a plastic resin to prevent corrosion of the exposed portion.

상기 보빈은 상기 터미널의 일측 단자가 노출되는 중앙부와, 이 중앙부의 일측에 통형 구조로 연장되어 내측에 마그넷 및 폴 피스가 삽입되고 외부에 코일이 권선되는 코일 권선부와, 상기 중앙부의 타측에 형성되어 상기 터미널의 타측 단자가 연결되는 케이블이 연결되는 케이블 연결부로 구성되는 것이 바람직하다.The bobbin has a central portion in which a terminal of one side of the terminal is exposed, a coil winding portion in which a magnet and a pole piece are inserted in an inner side and a coil is wound on the outside, extending in a tubular structure on one side of the central portion, and the other side of the central portion. It is preferable that the cable is connected to the other terminal of the terminal is connected to the cable connection.

상기 케이블 연결부는 상기 케이블이 안정되게 연결될 수 있게 상면이 평면으로 삭제된 구조로 형성되고, 평면으로 삭제된 부분의 끝단에는 케이블이 끼워져 고정될 수 있도록 케이블 끼움부가 형성되는 것이 바람직하다.The cable connection part is preferably formed in a structure in which the top surface is removed in a plane so that the cable can be connected stably, and a cable fitting portion is formed at the end of the portion that is deleted in the plane so that the cable can be fitted and fixed.

상기 케이블은 상기 케이블 끼움부에 대응되는 부분에 외경이 확장된 끼움 확장부가 형성되는 것이 바람직하다.Preferably, the cable has a fitting extension portion having an outer diameter extended to a portion corresponding to the cable fitting portion.

다음, 상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 속도 감지 센서의 제조 방법은, 상기한 속도 감지 센서를 제조하는 방법으로서, 상기 보빈에, 상기 터미널, 마그넷 및 폴 피스, 코일, 케이블들을 설치하는 단계와; 상기 보빈에 설치되는 마그넷 및 폴 피스, 코일, 케이블이 보빈과 함께 일체화되도록 보빈의 외부에 바로 몰딩재를 이용하여 몰딩하되, 상기 마그넷 및 폴 피스의 일부가 외부로 노출되도록 몰딩하는 단계를 포함한 것을 특징으로 한다.Next, a method of manufacturing the speed sensor according to the present invention for realizing the above object is a method of manufacturing the speed sensor, the bobbin, the terminal, the magnet and pole pieces, coils, cables to install Steps; Molding the magnet and pole pieces, coils, cables to be installed on the bobbin using a molding material directly to the outside of the bobbin to be integrated with the bobbin, the molding to expose a portion of the magnet and pole pieces to the outside It features.

여기서 상기 보빈은 상기 터미널을 인서트 사출 성형하는 방식으로 제조되는 것이 바람직하다.The bobbin is preferably manufactured by insert injection molding the terminal.

상기 마그넷 및 폴 피스의 일부가 외부로 노출되도록 몰딩할 때, 톤 휠 방향 쪽의 마그넷 및 폴 피스 부분을 노출시키고, 반대쪽 부분에만 몰딩재가 도포되도록 몰딩하는 것이 바람직하다.When molding a part of the magnet and the pole piece to be exposed to the outside, it is preferable to expose the magnet and the pole piece part in the tone wheel direction side and to mold the molding material to be applied only to the opposite part.

다음, 상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 속도 감지 센서의 제조 방법은, 보빈의 중앙부에 터미널을 구비하고, 이 보빈의 일측에 마그넷 및 폴 피스를 삽입함과 아울러 그 외부에 코일을 권선하고, 타측에 케이블을 연결하여 조립하는 단계와; 상기 보빈에 설치되는 마그넷 및 폴 피스, 코일, 케이블이 보빈과 함께 일체화되도록 보빈의 외부에 다른 구조물의 설치 없이 바로 몰딩재를 이용하여 몰딩하여 일체화시키는 단계를 포함한 것을 특징으로 한다.Next, the manufacturing method of the speed sensor according to the present invention for realizing the above-described problems, the terminal is provided with a terminal in the center of the bobbin, the magnet and pole pieces are inserted into one side of the bobbin and the coil is wound outside thereof. And assembling by connecting a cable to the other side; Magnets and pole pieces, coils, cables to be installed on the bobbin is characterized in that it comprises a step of molding and integration using the molding material immediately without the installation of other structures on the outside of the bobbin to be integrated with the bobbin.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 6은 본 발명에 따른 속도 감지 센서의 설치 상태를 보인 개략적인 사시도이고, 도 7은 보빈 구조를 보인 사시도, 도 8은 보빈 조립체를 보인 사시도, 도 9는 케이블 연결 상태를 보인 사시도이며, 도 10은 본 발명에 따른 속도 감지 센서가 도시된 사시도이다.Figure 6 is a schematic perspective view showing the installation state of the speed sensor according to the present invention, Figure 7 is a perspective view showing a bobbin structure, Figure 8 is a perspective view showing a bobbin assembly, Figure 9 is a perspective view showing a cable connection state, Figure 10 is a perspective view showing a speed sensor according to the present invention.

이에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 속도 감지 센서(50)는, 중앙부(52)에 터미널(57)이 구비된 보빈(51)과, 상기 보빈(51)의 일측부에 일부가 삽입된 상태로 장착되는 마그넷(70) 및 폴 피스(75)와, 상기 보빈(51)의 일측부 외부에 권선되어 상기 터미널(57)에 연결되는 코일(65)과, 상기 보빈(51)의 타측부에서 상기 터미널(57)에 연결되어 상기 코일(65)과 전기적으로 연결되는 케이블(80)과, 상기 보빈(51)의 외부에 몰딩되어 상기 보빈(51)에 설치되는 마그넷(70) 및 폴 피스(75), 코일(65), 케이블(80)들의 부품을 일체화하는 몰딩 케이스(90)로 구성된다.As shown in the drawing, the speed sensor 50 according to the present invention includes a bobbin 51 having a terminal 57 at a central portion 52 and a part of a bobbin 51 inserted into one side of the bobbin 51. Magnets 70 and pole pieces 75 which are mounted with a coil, a coil 65 wound outside one side of the bobbin 51 and connected to the terminal 57, and the other side of the bobbin 51. A cable 80 connected to the terminal 57 and electrically connected to the coil 65, a magnet 70 and a pole piece molded to the outside of the bobbin 51 and installed on the bobbin 51 ( 75, a coil 65, and a molding case 90 that integrates the components of the cables 80.

이러한 본 발명의 속도 감지 센서(50)는 도 6에 도시된 바와 같이 톤 휠(40)과 인접하게 설치되어 마그넷(70)과 코일(65) 주위에서 자장구조를 형성되면서 속도를 감지하도록 구성된다.The speed sensor 50 of the present invention is installed to be adjacent to the tone wheel 40 as shown in Figure 6 is configured to detect the speed while forming a magnetic structure around the magnet 70 and the coil 65 .

본 발명의 속도 감지 센서의 주요 구성 부분에 대하여 자세히 설명한다.The main components of the speed sensor of the present invention will be described in detail.

먼저, 상기 보빈(51)은 코일(65)이 마그넷(70)과 톤 휠(40)의 자장이 형성되는 위치에 배치되는 구성품으로, 터미널(57)이 삽입된 상태로 사출되어 제작되는 것이 바람직하다.First, the bobbin 51 is a component in which the coil 65 is disposed at a position where the magnetic field of the magnet 70 and the tone wheel 40 is formed, and is preferably manufactured by being injected with the terminal 57 inserted. Do.

이러한 보빈(51)은 도 7을 참고하면, 상기 터미널(57)의 코일 단자(57a)가 노출되는 중앙부(52)와, 이 중앙부(52)의 일측에 통형 구조로 연장되어 내측에 마그넷(70) 및 폴 피스(75)가 삽입되고 외부에 코일(65)이 권선되는 코일 권선부(53)와, 상기 중앙부(52)의 타측에 형성되어 상기 터미널(57)의 케이블 단자(57b)가 노출되어 케이블(80)이 연결되는 케이블 연결부(55)로 이루어진다.Referring to FIG. 7, the bobbin 51 has a central portion 52 through which the coil terminal 57a of the terminal 57 is exposed, and extends in a tubular structure on one side of the central portion 52 to have a magnet 70 inside. And the coil piece 53 in which the pole piece 75 is inserted and the coil 65 is wound on the outside thereof, and formed at the other side of the central portion 52 to expose the cable terminal 57b of the terminal 57. And a cable connection portion 55 to which the cable 80 is connected.

여기서 상기 중앙부(52)에는 양쪽에 상기 코일 권선부(53)와 케이블 연결부(55)를 구획하는 구획부가 각각 형성되고, 측면에는 원형 돌출부(52a)가 형성된다.Here, the central portion 52 is formed in each of the partitions for partitioning the coil winding portion 53 and the cable connection portion 55, respectively, and a circular protrusion 52a is formed on the side.

상기 코일 권선부(53)는 대략 사각통 구조로 형성되고, 그 내부에 상기 마그넷(70) 및 폴 피스(75)가 삽입되는 마그넷 삽입부(54)가 형성된다.The coil winding part 53 is formed in a substantially rectangular tube structure, and a magnet inserting part 54 into which the magnet 70 and the pole piece 75 are inserted is formed therein.

상기 케이블 연결부(55)는 상기 케이블(80)이 안정되게 연결될 수 있게 상면이 평면으로 삭제된 구조로 형성되고, 평면으로 삭제된 부분의 끝단에는 케이블(80)이 끼워져 고정될 수 있도록 케이블 끼움부(55a)가 형성된다.The cable connection part 55 is formed in a structure in which the top surface is removed in a plane so that the cable 80 can be stably connected, and a cable fitting part so that the cable 80 can be inserted into and fixed to the end of the part that is deleted in the plane. 55a is formed.

한편, 상기 터미널(57)은 코일(65)과 케이블(80)을 전기적 연결하기 위한 부품으로서, 양단부에 코일 단자(57a) 및 케이블 단자(57b)가 각각 수직 방향으로 절곡되어 형성된다.On the other hand, the terminal 57 is a component for electrically connecting the coil 65 and the cable 80, the coil terminal 57a and the cable terminal 57b are bent in the vertical direction at both ends.

다음, 상기 마그넷(70)은 도 8을 참고하면, 상기 톤 휠(40)과 자장 구조를 이루어 코일(65) 주위로 자장을 발생시키는 부품으로서, 재질을 플라스틱 레진(Plastic Resin)과 결합된 페라이트(Ferrite)를 사용하게 되면, 외부로 노출될 때 발생되는 부식을 방지하고 재료비를 크게 절감할 수 있게 된다.Next, referring to FIG. 8, the magnet 70 forms a magnetic structure with the tone wheel 40 to generate a magnetic field around the coil 65. The material is ferrite combined with a plastic resin. The use of (Ferrite) can prevent corrosion caused when exposed to the outside and significantly reduce material costs.

다음, 폴 피스(75)는 상기 마그넷(70)의 외부에 존재하며 외부의 자장을 균일화함과 아울러 확대하여 발생된 자장이 코일(65)에 유기되는 것을 도와주는 역할을 한다.Next, the pole piece 75 exists outside of the magnet 70 and serves to help the magnetic field generated by expanding and uniformizing the external magnetic field to the coil 65.

이와 같은 마그넷(70)과 폴 피스(75)는 도 8에서와 같이 보빈(51)의 마그넷 삽입부(54)에 일부가 삽입되어 조립된다.Such a magnet 70 and the pole piece 75 is assembled by inserting a part of the magnet insertion portion 54 of the bobbin 51 as shown in FIG.

다음, 상기 코일(65)은 상기 보빈(51)의 코일 권선부(53)에 감기어 발생된 자장 변화를 전기적 신호로 변화시키는 역할을 한다.Next, the coil 65 serves to change the magnetic field change generated by winding the coil winding 53 of the bobbin 51 into an electrical signal.

다음, 상기 케이블(80)은 도 9를 참고하면, 상기 터미널(57)의 케이블 단자(57b)에 끝단부(83)가 연결되어 코일(65)로부터 발생되는 전기적 신호를 ABS 시스템에 전달하는 기능을 한다.Next, referring to FIG. 9, the cable 80 has an end portion 83 connected to the cable terminal 57b of the terminal 57 to transmit an electrical signal generated from the coil 65 to the ABS system. Do it.

이러한 상기 케이블(80)은 상기 보빈(51)의 케이블 연결부(55)에 올려진 상태에서 일부분이 상기 케이블 끼움부(55a)에 끼워져 고정되는데, 이 케이블 끼움부에 대응되는 부분에 외경이 확장된 끼움 확장부(85)가 형성된다.The cable 80 is partially fixed to the cable fitting portion 55a while being mounted on the cable connecting portion 55 of the bobbin 51, and the outer diameter is extended to a portion corresponding to the cable fitting portion. A fitting extension 85 is formed.

다음, 상기 몰딩 케이스(90)는 도 10을 참고하면, 상기 보빈(51)의 중앙부(52) 쪽의 중앙 몰딩부(91), 상기 보빈(51)의 케이블 연결부(55) 쪽에서 케이블(80)을 일체화하는 케이블 몰딩부(93), 상기 보빈(51)의 코일 권선부(53) 쪽에서 코일(65)을 일체화하는 코일 몰딩부(94), 그리고 이 코일 몰딩부에서 마그넷(70) 및 폴 피스(75)의 일부가 외부로 노출된 상태로 고정하는 마그넷 노출 몰딩부(95)로 이루어진다.Next, referring to FIG. 10, the molding case 90 includes a central molding part 91 on the side of the center portion 52 of the bobbin 51 and a cable 80 on the cable connection part 55 side of the bobbin 51. Cable molding part 93 for integrating the coil, coil molding part 94 for integrating the coil 65 on the coil winding part 53 side of the bobbin 51, and magnet 70 and pole piece in the coil molding part. A portion of the 75 is made of a magnet exposed molding portion 95 for fixing in a state exposed to the outside.

이러한 몰딩 케이스(90)의 각 몰딩부는 편의상 구분하였을 뿐 일체로 몰딩되어 형성된다.Each molding part of the molding case 90 is formed by being molded in one piece for convenience.

특히 상기 마그넷 노출 몰딩부(95)는 톤 휠(40) 방향 쪽의 마그넷(70) 및 폴 피스(75) 부분을 노출시킬 수 있도록 톤 휠(40)의 반대쪽 부부에 몰딩재가 도포되어 구성되고, 이러한 마그넷 노출 몰딩부(95)는 적어도 한 개 이상의 개구부(96)가 형성된다. 본 발명의 실시예의 도면에서는 두 개의 개구부가 형성된 구성을 예시하였다.In particular, the magnet exposure molding unit 95 is formed by applying a molding material to the opposite side of the tone wheel 40 so as to expose the magnet 70 and the pole piece 75 portion in the direction of the tone wheel 40, The magnet exposed molding portion 95 has at least one opening 96. In the drawings of the embodiment of the present invention illustrated a configuration in which two openings are formed.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 속도 감지 센서의 제조 방법을 설명한다.It describes a method of manufacturing a speed sensor according to the present invention configured as described above.

먼저, 도 7에서와 같이 상기 보빈(51)을 형성할 때, 터미널(57)을 인서트 사출 성형하는 방법으로 일체로 사출 성형한다.First, when forming the bobbin 51 as shown in Figure 7, the terminal 57 is integrally injection molded by the method of insert injection molding.

다음, 도 8에서와 같이 상기 보빈(51)의 일측에 마그넷(70) 및 폴 피스(75)를 삽입함과 아울러 그 외부에 코일(65)을 권선하여 보빈 조립체(60)를 구성하고, 도 9에서와 같이 보빈 조립체(60)의 타측에 케이블(80)을 연결하여 조립한다.Next, as shown in FIG. 8, the magnet 70 and the pole piece 75 are inserted into one side of the bobbin 51, and the coil 65 is wound around the bobbin 51 to form the bobbin assembly 60. Assembling by connecting the cable 80 to the other side of the bobbin assembly 60 as in 9.

다음, 도 10에서와 같이 상기 보빈(51)에 설치되는 마그넷(70) 및 폴 피스(75), 코일(65), 케이블(80)이 보빈(51)과 함께 일체화되도록 보빈(51)의 외부에 바로 몰딩재를 이용하여 몰딩한다. 이때, 상기 마그넷(70) 및 폴 피스(75)의 일부가 외부로 노출되도록 몰딩한다.Next, as shown in FIG. 10, the outside of the bobbin 51 such that the magnet 70 and the pole piece 75, the coil 65, and the cable 80 installed on the bobbin 51 are integrated with the bobbin 51. Molding using a molding material immediately. At this time, a part of the magnet 70 and the pole piece 75 are molded to be exposed to the outside.

즉, 상기 마그넷(70) 및 폴 피스(75)의 일부가 외부로 노출되도록 몰딩할 때, 톤 휠(40) 방향 쪽의 마그넷(70) 및 폴 피스(75) 부분을 노출시키고, 반대쪽 부분에만 몰딩재가 도포되도록 몰딩한다.That is, when molding the parts of the magnet 70 and the pole piece 75 to be exposed to the outside, the parts of the magnet 70 and the pole piece 75 in the direction of the tone wheel 40 are exposed, and only to the opposite part. Molding is performed to apply the molding material.

이와 같이 형성되는 몰딩 케이스(90)는 보빈(51)의 외부에 다른 구조물의 설치 없이 바로 몰딩재를 이용하여 몰딩함으로써 마그넷(70) 및 폴 피스(75), 코일(65), 케이블(80)들을 보빈(51)에 일체화시키게 된다.The molding case 90 formed as described above is molded using a molding material directly without installing other structures on the outside of the bobbin 51, thereby allowing the magnet 70, the pole piece 75, the coil 65, and the cable 80 to be molded. To be integrated into the bobbin 51.

상기와 같이 구성되고, 제조되는 본 발명에 따른 속도 감지 센서는 상기 톤 휠(40)이 회전하게 되면, 마그넷(70)은 톤 휠(40)의 기어치와 슬롯 사이에서 자장 변화를 발생시키게 되고, 코일(65)은 자장 변화를 전기적 신호인 전압 및 주파수로 변환한다. 이렇게 발생한 출력 전압(Outvoltage) 및 주파수 값으로 톤 휠(40)의 속도를 변환하여 케이블(80)을 통해 자동차의 제어장치인 ECU에 전달되게 된다.The speed sensor according to the present invention constructed and manufactured as described above, when the tone wheel 40 rotates, the magnet 70 generates a magnetic field change between the gear value and the slot of the tone wheel 40 The coil 65 converts the magnetic field change into a voltage and frequency which are electrical signals. The speed of the tone wheel 40 is converted into the output voltage (Outvoltage) and the frequency value generated in this way and transmitted to the ECU which is a control device of the vehicle through the cable 80.

여기서 상기 출력 전압은 도 11에 도시된 바와 같이, 도 5에 도시된 종래 속도 감지 센서의 출력 전압보다 높아지게 되어 센싱 감도를 향상시킬 수 있게 된다. Here, as shown in FIG. 11, the output voltage becomes higher than the output voltage of the conventional speed sensor shown in FIG. 5, thereby improving sensing sensitivity.

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 속도 감지 센서 및 그것의 제조 방법은 효과를 살펴보면 다음과 같다.The speed sensor and the method of manufacturing the same according to the present invention as described above are as follows.

본 발명은 마그넷의 일부가 외부로 노출되도록 몰딩 케이스가 구성되기 때문에 속도 감지 결과에 대한 출력 전압을 높일 수 있게 되어, 센서 감지 성능의 향상을 도모할 수 있는 이점이 있다.According to the present invention, since the molding case is configured to expose a part of the magnet to the outside, the output voltage of the speed sensing result can be increased, thereby improving the sensor sensing performance.

또한 본 발명은 종래 사용되었던 하우징 등의 부품수를 줄여, 전체 구성을 간단히 함과 아울러, 제조 공정을 간소화할 수 있고, 이에 따라 제조 원가를 절감할 수 있는 이점도 있다.In addition, the present invention can reduce the number of parts, such as the housing used in the prior art, simplify the overall configuration, and can simplify the manufacturing process, thereby reducing the manufacturing cost.

또한 본 발명은 보빈에 평면형 구조로 이루어진 케이블 연결부가 구성되기 때문에 케이블 연결 부분의 안정성을 높일 수 있고, 이에 따라 센서 제조시 발생할 수 있는 불량률을 줄일 수 있음은 물론 센서 사용 중에도 고장 발생을 최소화할 수 있는 이점이 있다.In addition, the present invention can increase the stability of the cable connection portion because the bobbin is composed of a cable connection consisting of a flat structure, thereby reducing the failure rate that can occur during the manufacturing of the sensor as well as minimize the occurrence of failure during the use of the sensor There is an advantage to that.

Claims (11)

중앙부에 터미널이 구비된 보빈과, 상기 보빈의 일측부에 일부가 삽입된 상태로 장착되는 마그넷 및 폴 피스와, 상기 보빈의 일측부 외부에 권선되어 상기 터미널에 연결되는 코일과, 상기 보빈의 타측부에서 상기 터미널에 연결되어 상기 코일과 전기적으로 연결되는 케이블과, 상기 보빈의 외부에 몰딩되어 상기 보빈에 설치되는 마그넷 및 폴 피스, 코일, 케이블들의 부품을 일체화하는 몰딩 케이스로 구성되되,A bobbin provided with a terminal in a central part, a magnet and a pole piece mounted in a state where a part is inserted into one side of the bobbin, a coil wound outside the one side of the bobbin and connected to the terminal, and the other of the bobbin; The cable is connected to the terminal at the side and electrically connected to the coil, and a molding case for integrating the magnet and pole pieces, coils, components of the cable molded on the outside of the bobbin is installed on the bobbin, 상기 몰딩 케이스는 상기 마그넷 및 폴 피스가 노출된 상태로 고정하는 마그넷 노출 몰딩부가 구비되되,The molding case is provided with a magnet exposure molding for fixing the magnet and the pole piece exposed state, 상기 마그넷 노출 몰딩부는 톤 휠 방향 쪽의 마그넷 및 폴 피스 부분을 노출시킬 수 있도록 톤 휠의 반대쪽 부분에 몰딩재가 도포되어 구성된 것을 특징으로 하는 속도 감지 센서.The magnet exposure molding part is a speed sensor, characterized in that the molding material is applied to the opposite portion of the tone wheel so as to expose the magnet and pole piece portion in the tone wheel direction. 삭제delete 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 마그넷 노출 몰딩부는 적어도 한 개 이상의 개구부가 형성된 것을 특징으로 하는 속도 감지 센서.And at least one opening of the magnet exposure molding part is formed. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 마그넷은 노출 부분의 부식 방지를 위해 플라스틱 레진(Plastic Resin)과 결합된 페라이트(Ferrite) 재질로 구성된 것을 특징으로 하는 속도 감지 센서.The magnet is a speed sensor, characterized in that consisting of a ferrite (Ferrite) material combined with plastic resin (Plastic Resin) to prevent corrosion of the exposed portion. 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 보빈은 상기 터미널의 일측 단자가 노출되는 중앙부와, 이 중앙부의 일측에 통형 구조로 연장되어 내측에 마그넷 및 폴 피스가 삽입되고 외부에 코일이 권선되는 코일 권선부와, 상기 중앙부의 타측에 형성되어 상기 터미널의 타측 단자가 연결되는 케이블이 연결되는 케이블 연결부로 구성된 것을 특징으로 하는 속도 감지 센서.The bobbin has a central portion in which a terminal of one side of the terminal is exposed, a coil winding portion in which a magnet and a pole piece are inserted in an inner side and a coil is wound on the outside, extending in a tubular structure on one side of the central portion, and the other side of the central portion. And a cable connection part to which a cable to which the other terminal of the terminal is connected is connected. 청구항 5에 있어서,The method according to claim 5, 상기 케이블 연결부는 상기 케이블이 안정되게 연결될 수 있게 상면이 평면 으로 삭제된 구조로 형성되고, 평면으로 삭제된 부분의 끝단에는 케이블이 끼워져 고정될 수 있도록 케이블 끼움부가 형성된 것을 특징으로 하는 속도 감지 센서.The cable connection part is formed in a structure in which the top surface is removed in a plane so that the cable can be connected stably, the speed sensing sensor, characterized in that the cable fitting portion is formed so that the cable is inserted and fixed at the end of the portion deleted in the plane. 청구항 6에 있어서,The method according to claim 6, 상기 케이블은 상기 케이블 끼움부에 대응되는 부분에 외경이 확장된 끼움 확장부가 형성된 것을 특징으로 하는 속도 감지 센서.Wherein the cable is a speed sensor, characterized in that the fitting expansion portion is formed in the outer diameter is extended to the portion corresponding to the cable fitting portion. 청구항 1 또는 청구항 3 내지 청구항 7 중 어느 한 항에 기재된 속도 감지 센서를 제조하는 방법으로서, A method of manufacturing the speed detecting sensor according to any one of claims 1 or 3 to 7, 상기 보빈에, 상기 터미널, 마그넷 및 폴 피스, 코일, 케이블들을 설치하는 단계와;Installing the terminals, magnets and pole pieces, coils, and cables in the bobbin; 상기 보빈에 설치되는 마그넷 및 폴 피스, 코일, 케이블이 보빈과 함께 일체화되도록 보빈의 외부에 바로 몰딩재를 이용하여 몰딩하되, 상기 마그넷 및 폴 피스의 일부가 외부로 노출되도록 몰딩하는 단계를 포함하고, Molding the magnet and pole pieces, coils, cables installed in the bobbin using a molding material directly to the outside of the bobbin to be integrated with the bobbin, and molding so that a portion of the magnet and pole pieces are exposed to the outside. , 상기 보빈은 상기 터미널을 인서트 사출 성형하는 방식으로 제조된 것을 특징으로 하는 속도 감지 센서의 제조 방법.The bobbin is manufactured by the method of insert injection molding the terminal. 삭제delete 청구항 8에 있어서,The method according to claim 8, 상기 마그넷 및 폴 피스의 일부가 외부로 노출되도록 몰딩할 때, 톤 휠 방향 쪽의 마그넷 및 폴 피스 부분을 노출시키고, 반대쪽 부분에만 몰딩재가 도포되도록 몰딩하는 것을 특징으로 하는 속도 감지 센서의 제조 방법.When molding a portion of the magnet and pole piece to be exposed to the outside, the magnet and pole piece portion in the direction of the tone wheel direction is exposed, and molding so that the molding material is applied only to the opposite side. 삭제delete
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