KR100854779B1 - Steering apparatus equipped with steering column having elastic member bush - Google Patents

Steering apparatus equipped with steering column having elastic member bush Download PDF

Info

Publication number
KR100854779B1
KR100854779B1 KR1020070018342A KR20070018342A KR100854779B1 KR 100854779 B1 KR100854779 B1 KR 100854779B1 KR 1020070018342 A KR1020070018342 A KR 1020070018342A KR 20070018342 A KR20070018342 A KR 20070018342A KR 100854779 B1 KR100854779 B1 KR 100854779B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bush
steering
column
elastic member
inner tube
Prior art date
Application number
KR1020070018342A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
전원주
Original Assignee
주식회사 만도
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 만도 filed Critical 주식회사 만도
Priority to KR1020070018342A priority Critical patent/KR100854779B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100854779B1 publication Critical patent/KR100854779B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
    • B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
    • B62D1/19—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable incorporating energy-absorbing arrangements, e.g. by being yieldable or collapsible
    • B62D1/192—Yieldable or collapsible columns
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B60R21/05—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the steering wheel, steering hand lever or steering column
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/005—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a wound spring and a damper, e.g. a friction damper

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Abstract

A steering apparatus equipped with a steering column having an elastic bush is provided to reduce the amount of the steering column bent when the steering column is subject to impact energy by inserting an elastic member around an inner circumference of a bush serving as a medium between an inner tube and a column housing. A steering apparatus equipped with a steering column comprises a column housing(110), a cylindrical bush inserted into a side of the column housing, and an inner tube(175) inserted into the column housing through the cylindrical bush. One or more elastic members(320) are formed between an inner circumference of the bush and an outer circumference of the inner tube. The elastic member is a ring spring. An accommodation groove(340) is provided at the inner circumference of the bush to accommodate a side of the elastic member.

Description

탄성부재 부시가 장착된 조향 컬럼을 구비한 조향장치{Steering Apparatus Equipped with Steering Column Having Elastic Member Bush}Steering Apparatus Equipped with Steering Column Having Elastic Member Bush

도 1은 종래 기술에 따른 조향 컬럼을 나타낸 저면 사시도;1 is a bottom perspective view showing a steering column according to the prior art;

도 2는 종래의 조향 컬럼 중 이너 튜브와 컬럼 하우징 및 부시를 나타낸 일부 절개단면도; 및2 is a partial cutaway cross-sectional view showing an inner tube and column housing and bush in a conventional steering column; And

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 탄성부재 부시와 조향 컬럼의 일부분을 도시한 부분사시도이다.3 is a partial perspective view showing a portion of an elastic member bush and a steering column according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100: 텔레스코프 장치 102: 조향축100: telescope device 102: steering shaft

110: 컬럼 하우징 112: 캡슐110: column housing 112: capsule

116: 조임 블록 120: 슬라이딩 하우징116: tightening block 120: sliding housing

130: 레버 150: 회전 지지축130: lever 150: rotary support shaft

160: 캠 기구부 170: 부시 턱160: cam mechanism portion 170: bush jaw

175: 이너 튜브 180: 체결홈175: inner tube 180: fastening groove

190: 하부 마운팅 브라켓 210: 스프링 핀190: lower mounting bracket 210: spring pin

220: 부시 320: 탄성부재220: bush 320: elastic member

340: 수용홈 350: 본 발명에 의한 부시340: receiving groove 350: bush according to the present invention

360: 인입 방지부360: ingress protection

본 발명은 탄성부재 부시가 장착된 조향 컬럼을 구비한 조향장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 이너 튜브와 컬럼 하우징을 매개해 주는 부시의 내주면에 원주방향으로 하나 이상의 탄성부재를 삽입함으로써 조향 컬럼에 충돌에너지가 가해질 때 벤딩량을 감소시키고, 탄성부재의 개수와 가공시 강도를 조절함으로써 컬렙스(Collapse) 하중을 조절할 수 있으며 특히 링 형상의 탄성부재를 사용함으로써 조향 컬럼이 축방향으로 컬렙스(Collapse) 될 때 이너 튜브의 표면에 과도한 압흔의 발생 없이 이너 튜브가 컬럼 하우징 안으로 매끄럽게 이동할 수 있게 함으로써 마찰력을 감소시키는 탄성부재 부시가 장착된 조향 컬럼을 구비한 조향장치에 관한 것이다.The present invention relates to a steering apparatus having a steering column mounted with an elastic member bush. More specifically, by inserting one or more elastic members in the circumferential direction to the inner circumferential surface of the bush which mediates the inner tube and the column housing, the bending amount is reduced when the collision energy is applied to the steering column, and the number and elasticity of the elastic members are increased. By adjusting the collapsing load, it is possible to adjust the collapsing load, and especially by using the ring-shaped elastic member, when the steering column is collapsing in the axial direction, the inner tube is introduced into the column housing without excessive indentation on the surface of the inner tube. A steering apparatus having a steering column mounted with an elastic member bush that reduces friction by allowing smooth movement.

일반적으로 자동차의 조향장치는 자동차의 진행방향을 운전자의 의지대로 변경할 수 있도록 하기 위한 장치로서 자동차의 앞바퀴가 선회하는 회전 중심을 임의로 변경하여 운전자가 원하는 방향으로 자동차를 진행시킬 수 있도록 보조하는 장치이다.In general, the steering device of a vehicle is a device for changing the driving direction of the vehicle at the driver's will, and is a device that assists the driver in advancing the vehicle in a desired direction by arbitrarily changing the rotation center of the front wheel of the vehicle. .

이러한 조향장치에 있어서, 운전자가 조향휠을 조작함으로써 발생한 조향력은 조향축을 통해 하단의 랙-피니언 기구에 전달되고 최종적으로 양쪽 바퀴의 방향을 변화시키게 된다.In this steering device, the steering force generated by the driver's steering wheel is transmitted to the rack-pinion mechanism at the lower end through the steering shaft and finally changes the direction of both wheels.

한편, 조향장치에는 텔레스코프(Telescope) 및 틸트(Tilt) 기능이 포함되는데, 이러한 기능을 통해 운전자는 자신의 신장이나 체형에 맞게 조향휠의 돌출 정도 및 기울임 각도를 조절할 수 있게 되어 원활한 조향 조작을 할 수 있다.On the other hand, the steering system includes a telescope and a tilt function, which enables the driver to adjust the degree of protrusion and tilt of the steering wheel according to their height or body shape, thereby providing smooth steering operation. can do.

또한, 이러한 틸트 및 텔레스코프 기능을 구현하는 방식으로는 운전자가 직접 조절 레버를 조작하여 조향휠을 축 방향으로 운동시키거나 힌지축을 중심으로 조향휠을 회전시키는 수동 조작 방식과 모터를 이용한 자동 조작 방식이 있다.In addition, such a method of implementing the tilt and telescope functions is a manual operation method in which the driver directly operates the control lever to move the steering wheel in the axial direction or rotates the steering wheel about the hinge axis and an automatic operation method using a motor. There is this.

도 1은 종래 기술에 따른 조향 컬럼을 나타낸 저면 사시도로서, 도 1에서 도시된 바와 같이 조향 컬럼은 조향휠(미도시)에 연결되는 조향축(102), 조향축(102)을 감싸도록 형성되며 텔레스코프 장치(100)가 구비된 컬럼 하우징(110), 텔레스코프 장치(100)의 구동에 따라 축 방향으로 이동하는 슬라이딩 하우징(120), 컬럼 하우징(110) 내부로 인입 가능한 이너 튜브(175), 컬럼 하우징(110)과 이너 튜브(175)를 매개해 주고 일단에 부시 턱(170)이 형성된 부시(220: 도 2 참고) 및 이너 튜브(175)가 관통하고 체결홈(180)을 통해 차체에 고정되어 이너 튜브(175)를 지지하는 하부 마운팅 브라켓(190)을 포함하여 구성된다.1 is a bottom perspective view showing a steering column according to the prior art, the steering column is formed to surround the steering shaft 102, steering shaft 102 connected to a steering wheel (not shown) as shown in FIG. Column housing 110 having a telescope device 100, a sliding housing 120 moving in an axial direction according to the operation of the telescope device 100, and an inner tube 175 that can be inserted into the column housing 110. , The medial column housing 110 and the inner tube 175 and the bush 220 having a bush jaw 170 at one end thereof (see FIG. 2) and the inner tube 175 penetrate the vehicle body through the fastening groove 180. It is configured to include a lower mounting bracket 190 is fixed to the support for the inner tube (175).

컬럼 하우징(110)은 상부 일면에 구비되는 캡슐(112)을 매개로 차체에 고정되며, 일측에는 축 방향으로 이동 가능하게 구성된 슬라이딩 하우징(120)을 컬럼 하우징(110)으로부터 신장 및 신축시키기 위한 텔레스코프 장치(100)가 구비된다.The column housing 110 is fixed to the vehicle body via a capsule 112 provided on one side of the upper portion, and a tele for extending and contracting the sliding housing 120 configured to be movable in the axial direction from the column housing 110. Scope device 100 is provided.

여기서, 텔레스코프 장치(100)는 컬럼 하우징(110)의 하부에 형성되어 슬라이딩 하우징(120)을 구속하거나 구속을 해제하는 수개의 조임 블록(116), 조임 블록(116)을 관통하여 삽입되는 회전 지지축(150), 회전 지지축(150)의 일측에 구비 되어 조임 블록(116)을 조이거나 풀어주기 위한 캠 기구부(160) 및 회전 지지축(150), 캠 기구부(160)와 회전 중심이 동일하며 텔레스코프 작동을 위한 레버(130)를 포함하여 구성된다.Here, the telescope device 100 is formed in the lower portion of the column housing 110, the rotation is inserted through the several tightening block 116, the tightening block 116 restraining or releasing the sliding housing 120 The support shaft 150, the cam support portion 160 and the rotation support shaft 150, the cam mechanism 160 and the rotation center is provided on one side of the rotation support shaft 150 to tighten or loosen the tightening block 116 The same is configured to include a lever 130 for telescope operation.

이와 같은 텔레스코프 장치(100)는 운전자가 레버(130)를 회전시키면 조임 동작을 취하고 있던 레버(130)와 캠 기구부(160)가 함께 회전을 하면서 조임 블록(116)을 풀어주게 되고, 이에 따라 슬라이딩 하우징(120)이 컬럼 하우징(110)으로부터 텔레스코프 작동을 하게 된다.The telescope device 100 releases the tightening block 116 while the driver rotates the lever 130 and the cam mechanism 160 when the driver rotates the lever 130. The sliding housing 120 is in telescope operation from the column housing 110.

이너 튜브(175)는 부시(220)를 매개로 하여 컬럼 하우징(110) 내부로 인입가능하고, 하부 마운팅 브라켓(190)을 관통하여 연장된다.The inner tube 175 is retractable into the column housing 110 through the bush 220 and extends through the lower mounting bracket 190.

하부 마운팅 브라켓(190)에는 체결홈(180)이 형성되어 있어서 볼트 등으로 차체에 고정되게 된다.The lower mounting bracket 190 is provided with a fastening groove 180 to be fixed to the vehicle body with a bolt or the like.

도 2는 종래의 조향 컬럼 중 이너 튜브와 컬럼 하우징 및 부시를 나타낸 일부 절개단면도로서, 도 2에서 도시된 바와 같이 컬럼 하우징(110)의 일측 끝단에 끼워지는 부시(220)에는 내주면을 따라 일정한 간격을 유지한 채 4개의 스프링 핀(210)이 축방향과 평행하게 배치되어 장착되어 있다.FIG. 2 is a partially cutaway cross-sectional view illustrating an inner tube, a column housing, and a bush in a conventional steering column. As shown in FIG. 2, a bush 220 fitted to one end of the column housing 110 has a predetermined interval along an inner circumferential surface thereof. Four spring pins 210 are arranged and mounted in parallel with the axial direction while maintaining the.

부시(220)의 일단에는 부시 턱(170)이 마련되어 이너 튜브(175)가 컬럼 하우징(110)의 일측 끝단에 끼워질 때 부시(220)가 컬럼 하우징(110)의 끝단에 고정되어 컬럼 하우징(110) 안으로 부시(220) 전체가 인입되지 않도록 한다.One end of the bush 220 is provided with a bush jaw 170 so that when the inner tube 175 is fitted to one end of the column housing 110, the bush 220 is fixed to the end of the column housing 110 so that the column housing ( 110) to prevent the entire bush 220 is drawn into.

종래 조향 컬럼은 운전자의 조향 편의성을 위해 수평방항 아래로 약 25°가량 기울어져 있어 충격을 받는 방향과 조향 컬럼의 축방향(이너 튜브와 평행한 방 향)이 일직선상에 위치하지 않기 때문에 충돌시 조향 컬럼에 벤딩이 발생하며, 이로 인해 이너 튜브와 컬럼 하우징을 매개해 주는 부시에도 벤딩하중이 작용하여 부시의 내주면에 장착되는 4개의 스프링 핀 중 벤딩하중이 작용하는 면의 상부에 위치하는 스프링 핀은 과도한 변형이 발생하여 이너 튜브의 표면에 과도한 압흔을 내면서 컬렙스(Collapse)되는 문제점이 있었다.Conventional steering columns are inclined about 25 ° below the horizontal direction for driver's steering convenience, so that the impact direction and the axial direction of the steering column (the direction parallel to the inner tube) are not aligned in a straight line. Bending occurs at the steering column, and this causes the bending load to act on the bush that mediates the inner tube and the column housing, so that the spring located on the upper side of the bending load among the four spring pins mounted on the inner circumferential surface of the bush The fin has a problem in that excessive deformation occurs to give an excessive indentation on the surface of the inner tube (Collapse).

또한, 상기와 같은 이유로 인한 과도한 압흔은 조향 컬럼이 컬렙스될 때 스프링 핀과 이너 튜브 사이의 과도한 마찰열을 발생시켜 두 부품이 붙어버리는 현상을 야기하여 충돌시 원활한 컬렙스를 방해할 뿐만 아니라 운전자의 안전에 악영향을 미치는 문제점이 있었다.In addition, excessive indentation due to the above reason causes excessive frictional heat between the spring pin and the inner tube when the steering column is collapsed, resulting in the two parts sticking together, which not only prevents the smooth collapsing during the collision, but also the driver's safety. There was a problem that adversely affects.

상기한 문제점을 해결하기 위해 본 발명은 이너 튜브와 컬럼 하우징을 매개해 주는 부시의 내주면에 원주방향으로 하나 이상의 탄성부재를 삽입함으로써 조향 컬럼에 충돌에너지가 가해질 때 벤딩량을 감소시키고, 탄성부재의 개수와 가공시 강도를 조절함으로써 컬렙스(Collapse) 하중을 조절할 수 있으며 특히 링 형상의 탄성부재를 사용함으로써 조향 컬럼이 축방향으로 컬렙스(Collapse) 될 때 이너 튜브의 표면에 과도한 압흔의 발생 없이 이너 튜브가 컬럼 하우징 안으로 매끄럽게 이동할 수 있게 함으로써 마찰력을 감소시킬 수 있는 탄성부재 부시가 장착된 조향 컬럼을 구비한 조향장치를 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention inserts one or more elastic members in the circumferential direction to the inner circumferential surface of the bush that mediates the inner tube and the column housing, thereby reducing the amount of bending when the collision column is applied to the steering column, By controlling the number and strength of the processing, it is possible to control the Collapse load, especially by using the ring-shaped elastic member, without causing excessive indentation on the surface of the inner tube when the steering column is Collapsed in the axial direction. It is an object of the present invention to provide a steering apparatus having a steering column equipped with an elastic member bush that can reduce frictional force by allowing the inner tube to move smoothly into the column housing.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 컬럼 하우징과, 이 컬럼 하우징의 일측에 끼워지는 원통형 부시 및, 이 부시를 매개로 상기 컬럼 하우징 안으로 인입되는 이너 튜브를 포함하는 조향 컬럼이 장착된 조향장치에 있어서, 상기 부시의 내주면과 상기 이너 튜브의 외주면 사이에는 원주방향으로 하나 이상의 탄성부재가 구비되는 것을 특징으로 한다. To achieve this object, the present invention provides a steering apparatus equipped with a steering column including a column housing, a cylindrical bush fitted to one side of the column housing, and an inner tube introduced into the column housing through the bush. In one embodiment, at least one elastic member is provided between the inner circumferential surface of the bush and the outer circumferential surface of the inner tube in the circumferential direction.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 탄성부재 부시와 조향 컬럼의 일부분을 도시한 부분사시도로서, 도 3에서 도시된 바와 같이 하부 마운팅 브라켓(190)은 이너 튜브(175)의 일측에 결합되는데 하부 마운팅 브라켓(190)에 형성되어 있는 중공을 관통하여 이너 튜브(175)가 삽입되고, 하부 마운팅 브라켓(190)에 마련된 체결홈(180)과 차체가 볼트로 고정되어 이너 튜브(175)를 차체에 고정시킨다.3 is a partial perspective view showing a portion of the elastic member bush and the steering column according to an embodiment of the present invention, the lower mounting bracket 190 is coupled to one side of the inner tube 175 as shown in FIG. The inner tube 175 is inserted through the hollow formed in the mounting bracket 190, and the fastening groove 180 and the vehicle body provided in the lower mounting bracket 190 are fixed by bolts to fix the inner tube 175 to the vehicle body. Fix it.

컬럼 하우징(110)의 일측으로 이너 튜브(175)가 인입되며, 컬럼 하우징(110)에는 조향 컬럼이 틸트 및 텔레스코프 기능을 수행할 수 있도록 하기 위해 디스턴스 브라켓과 틸트 브라켓 등이 장착될 수 있다.An inner tube 175 is introduced into one side of the column housing 110, and a distance bracket and a tilt bracket may be mounted on the column housing 110 to enable the steering column to perform a tilt and telescope function.

컬럼 하우징(110)에 마련된 캡슐(112)은 충돌에너지가 조향 컬럼에 작용할 때 컬럼 하우징(110)이 차체에서 이탈되어 원활히 컬렙스될 수 있도록 하여 운전자를 보호하는 역할을 하게 된다.The capsule 112 provided in the column housing 110 serves to protect the driver by allowing the column housing 110 to be smoothly collapsed when the collision energy acts on the steering column.

본 발명에 의한 부시(350; 이하 "부시"라 한다.)는 이너 튜브(175)와 컬럼 하우징(110)을 매개해 주는 역할을 하며 플라스틱 재질로 형성되어 충돌에너지가 조향 컬럼에 전달될 때 이너 튜브(175)가 적절한 마찰력을 유지하면서 컬럼 하우징(110) 안으로 미끄러져 들어갈 수 있게 한다.Bush 350 according to the present invention (hereinafter referred to as "bush") serves to mediate the inner tube 175 and the column housing 110 and is formed of a plastic material when the impact energy is transferred to the steering column, the inner Allow tube 175 to slide into column housing 110 while maintaining proper friction.

부시(350)는 원통형상으로서 컬럼 하우징(110)의 내경보다 미세히 작게 형성되어 컬럼 하우징(110)의 일측 끝단에 끼워지고 부시(350)의 내경은 이너 튜브(175)의 일측이 부시(350)의 내주면에 끼워지도록 이너 튜브(175)의 외경보다 적절히 크게 형성된다.Bush 350 is a cylindrical shape is formed smaller than the inner diameter of the column housing 110 is fitted to one end of the column housing 110, the inner diameter of the bush 350 is one side of the inner tube 175 is the bush 350 It is formed to be larger than the outer diameter of the inner tube 175 so as to fit on the inner peripheral surface.

부시(350)의 내주면에는 원주 방향으로 탄성부재(320)가 구비되어, 차량 충돌 등으로 인해 이너 튜브(175)가 컬럼 하우징(110) 안으로 인입될 때 탄성부재(320)와 이너 튜브(175) 사이에 적절한 마찰력을 제공하게 한다.The inner circumferential surface of the bush 350 is provided with an elastic member 320 in the circumferential direction, and the elastic member 320 and the inner tube 175 when the inner tube 175 is drawn into the column housing 110 due to a vehicle collision or the like. To provide adequate friction between them.

또한, 종래 조향 컬럼의 축방향과 평행하게 배치되어 장착되던 핀 스프링 대신 원주 방향으로 하나 이상의 탄성부재(320)를 장착하여 종래 핀 스프링에 비해 벤딩량을 감소시킴으로써 원활한 컬렙스를 보장하여 운전자를 보호하게 된다.In addition, by installing one or more elastic members 320 in the circumferential direction instead of the pin spring that is disposed in parallel with the axial direction of the conventional steering column to reduce the amount of bending compared to the conventional pin spring to ensure smooth culps to protect the driver Done.

또한, 추가적으로 부시(350)의 내주면에는 탄성부재(320)의 일측면을 수용할 수 있도록 하나 이상의 수용홈(340)이 마련되어 있는데, 수용홈(340)은 이너 튜브(175)가 컬럼 하우징(110) 안으로 인입될 때 탄성부재(320)가 이너 튜브(175)에 적절한 마찰력을 제공하면서 부시(350)로부터 분리되어 이탈되는 것을 방지하는 역 할을 한다.In addition, the inner circumferential surface of the bush 350 is provided with one or more receiving grooves 340 to accommodate one side of the elastic member 320, the receiving groove 340 is the inner tube 175 column housing 110 The elastic member 320 serves to prevent it from being separated from the bush 350 while providing the appropriate frictional force to the inner tube 175 when it is introduced into.

본 실시예에서 부시(350)의 내주면과 이너 튜브(175)의 외주면 사이에 구비되는 탄성부재(320)는 3개의 링 스프링이 부시(350)의 내주면에 일정한 간격을 유지한 채 구비되어 있는 것으로 표현하였으나, 반드시 이에 한정할 것은 아니다.In the present embodiment, the elastic member 320 provided between the inner circumferential surface of the bush 350 and the outer circumferential surface of the inner tube 175 is provided with three ring springs at regular intervals on the inner circumferential surface of the bush 350. Although expressed, it is not necessarily limited thereto.

즉, 탄성부재(320)의 일 예로 든 링 스프링의 개수는 부시(350)와 이너 튜브(175) 사이에 요구되는 마찰력에 따라 1개, 2개 또는 4개 이상이 될 수도 있을 것이고, 그 종류로는 부시(350)와 이너 튜브(175) 사이에 적절한 마찰력을 제공할 수 있는 한 링 스프링 이외에 코일 스프링을 부시(350)의 내주면에 삽입하는 등 다양한 형태의 탄성부재(320)를 선택할 수 있을 것이다.That is, the number of ring springs as an example of the elastic member 320 may be one, two, or four or more depending on the friction force required between the bush 350 and the inner tube 175, the type The furnace may select various types of elastic members 320 such as inserting a coil spring into the inner circumferential surface of the bush 350 in addition to the ring spring as long as it can provide an appropriate friction force between the bush 350 and the inner tube 175. will be.

탄성부재(320)를 코일 스프링으로 선택하는 경우 부시(350)의 내주면에 마련되는 수용홈은 나사산 형상으로 가공되어 코일 스프링을 회전시키면서 부시(350) 안으로 끼워넣음으로써 코일 스프링의 일측면을 수용하는 방식이 바람직할 것이다. When the elastic member 320 is selected as the coil spring, the receiving groove provided on the inner circumferential surface of the bush 350 is machined into a thread shape to receive one side of the coil spring by inserting it into the bush 350 while rotating the coil spring. The way would be preferred.

부시(350)의 일단에는 그 외경보다 적절히 크게 형성된 인입 방지부(360)가 형성되어 이너 튜브(175)가 부시(350)를 매개로 컬럼 하우징(110)의 일측 끝단에 끼워질 때 컬럼 하우징(110)의 일측 끝단에 인입 방지부(360)가 맞닿음으로써 부시(350) 전체가 컬럼 하우징(110) 안으로 인입되는 것을 방지하게 된다.One end of the bush 350 is formed with an inlet prevention portion 360 formed to be larger than its outer diameter so that the inner tube 175 is fitted to one end of the column housing 110 via the bush 350. The inlet prevention part 360 abuts on one end of the 110 to prevent the entire bush 350 from being introduced into the column housing 110.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위 한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description exemplarily illustrates the technical idea of the present invention, and those skilled in the art may make various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be construed as being included in the scope of the present invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면 이너 튜브와 컬럼 하우징을 매개해 주는 부시의 내주면에 원주방향으로 하나 이상의 탄성부재를 삽입함으로써 조향 컬럼에 충돌에너지가 가해질 때 벤딩량을 감소시키고, 탄성부재의 개수와 가공시 강도를 조절함으로써 컬렙스(Collapse) 하중을 조절할 수 있다.As described above, according to the present invention, by inserting at least one elastic member in the circumferential direction to the inner circumferential surface of the bush that mediates the inner tube and the column housing, the bending amount is reduced when the collision energy is applied to the steering column, and the number of elastic members You can control the Collapse load by controlling the strength during and processing.

또한, 링 형상의 탄성부재를 사용함으로써 조향 컬럼이 축방향으로 컬렙스(Collapse) 될 때 이너 튜브의 표면에 과도한 압흔의 발생 없이 이너 튜브가 컬럼 하우징 안으로 매끄럽게 이동할 수 있게 함으로써 마찰력을 감소시킬 수 있는 효과가 있다. In addition, the use of a ring-shaped elastic member can reduce friction by allowing the inner tube to move smoothly into the column housing without excessive indentation on the surface of the inner tube when the steering column is collapsed in the axial direction. It works.

Claims (3)

컬럼 하우징과, 이 컬럼 하우징의 일측에 끼워지는 원통형 부시 및, 이 부시를 매개로 상기 컬럼 하우징 안으로 인입되는 이너 튜브를 포함하는 조향 컬럼이 장착된 조향장치에 있어서,A steering apparatus equipped with a steering column including a column housing, a cylindrical bush fitted to one side of the column housing, and an inner tube introduced into the column housing through the bush, 상기 부시의 내주면과 상기 이너 튜브의 외주면 사이에는 원주방향으로 하나 이상의 탄성부재가 구비되되, Between the inner circumferential surface of the bush and the outer circumferential surface of the inner tube is provided with at least one elastic member in the circumferential direction, 이 탄성부재는 링 스프링인 것을 특징으로 하는 탄성부재 부시가 장착된 조향 컬럼을 구비한 조향장치.Steering device having a steering column equipped with an elastic member bush, characterized in that the elastic member is a ring spring. 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 부시의 내주면에는 수용홈이 마련되어 상기 탄성부재의 일측면을 수용하는 것을 특징으로 하는 탄성부재 부시가 장착된 조향 컬럼을 구비한 조향장치.The inner peripheral surface of the bush is provided with a receiving groove, the steering apparatus having a steering column equipped with an elastic member bush, characterized in that for receiving one side of the elastic member.
KR1020070018342A 2007-02-23 2007-02-23 Steering apparatus equipped with steering column having elastic member bush KR100854779B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070018342A KR100854779B1 (en) 2007-02-23 2007-02-23 Steering apparatus equipped with steering column having elastic member bush

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020070018342A KR100854779B1 (en) 2007-02-23 2007-02-23 Steering apparatus equipped with steering column having elastic member bush

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100854779B1 true KR100854779B1 (en) 2008-08-27

Family

ID=39878774

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020070018342A KR100854779B1 (en) 2007-02-23 2007-02-23 Steering apparatus equipped with steering column having elastic member bush

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100854779B1 (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040087791A (en) * 2003-04-09 2004-10-15 주식회사 만도 A steering shaft gap keeped construction of a steering column for a vessel

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20040087791A (en) * 2003-04-09 2004-10-15 주식회사 만도 A steering shaft gap keeped construction of a steering column for a vessel

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6142968B1 (en) Telescopic steering column and steering device
US7891268B2 (en) Telescoping-tilting device of steering column for vehicle
EP1468895B1 (en) Steering device
US8919220B2 (en) Steering column apparatus
EP1661789B1 (en) Position adjustment type steering column device for vehicles
US9283982B2 (en) Steering column
EP2647545B1 (en) Steering device
CN105377668B (en) Transfer
US20080079253A1 (en) Telescopic adjusting electric power steering apparatus
JP6429077B2 (en) Steering device
JP5193828B2 (en) Steering column device
JP2020104613A (en) Steering device
US7500414B2 (en) Steering column device for vehicle
KR100854779B1 (en) Steering apparatus equipped with steering column having elastic member bush
JP2009208506A (en) Impact-absorption type steering device
KR20140135328A (en) Locking System of Steering Shaft for Vehicle
KR101991752B1 (en) Shock absorber type steering column for a vehicle
JP5233246B2 (en) Electric telescopic adjustment type steering device
JP6379863B2 (en) Steering wheel position adjusting device and manufacturing method thereof
CN103038122B (en) Steering device
WO2020075639A1 (en) Steering column and steering device
KR101602862B1 (en) Steering column for vehicle
JP4792762B2 (en) Shock absorption steering column device and electric power steering device
KR20090005595A (en) Steering column of vehicle equipped with device for preventing pop-up
JP4424022B2 (en) Vehicle steering column device

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130624

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140618

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160630

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170622

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180626

Year of fee payment: 11

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190626

Year of fee payment: 12