KR100853591B1 - 충격흡수 스프링을 구비한 자동차용 스티어링 칼럼의충격흡수 구조 - Google Patents

충격흡수 스프링을 구비한 자동차용 스티어링 칼럼의충격흡수 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 원통 형상의 로워 자켓(20)과 서로 오버랩되도록 구비되는 원통 형상의 어퍼 자켓(10);의 외주면 일측에 구비되는 어퍼 마운팅 브라켓(30);과 축방향으로 단차지게 형성된 마운팅 볼트(43)를 하단 소정 위치에 포함하며, 차체에 고정되도록 상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)에 구비되는 캡슐 형상의 마운팅 캡슐(40);과 상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)의 일측 및 타측 하부 소정 위치에 구비되며, 일측이 오픈되도록 형성된 가이드 슬롯(33a)을 포함하도록 구비되는 가이드 브라켓(33);과 일측 단부는 상기 마운팅 볼트(43)의 외주면에 원주방향으로 감겨 고정 및 지지되고 상기 가이드 브라켓(33)의 가이드 슬롯(33a)을 관통 및 가이드되며, 타측 단부는 원주방향으로 감겨있는 권부(31a)를 형성하도록 구비되는 충격흡수 스프링(31);으로 구비되어 이루어짐으로써 충격흡수 성능을 구현할 수 있어 충격 흡수 성능의 조절이 용이할 뿐만 아니라, 더욱 컴팩트(compact)한 구조에 의해 원가 절감 및 품질 향상의 효과가 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조를 제공한다.
스티어링 칼럼, 어퍼 마운팅 브라켓, 가이드 브라켓, 충격흡수 스프링, 가이드 부싱

Description

충격흡수 스프링을 구비한 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조{Structure for Absorbing an Impact with a Absorbing-Impact Spring of a Steering Column for a Vehicle}
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 스티어링 칼럼을 개략적으로 나타내는 평면도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 스티어링 칼럼을 개략적으로 나타내는 측면도이다.
도 3은 도 2의 "A"에 대한 요부 확대도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 브라켓을 개략적으로 나타내는 정면도, 배면도 및 측면도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수 스프링을 개략적으로 나타내는 정면도, 측면도 및 배면도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 스티어링 칼럼의 충격흡수 상태를 나타내는 측면도이다.
도 7은 본 발명의 일실예에 따른 충격흡수 구조를 개략적으로 나타내는 요부 확대도이다.
도 8a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 충격흡수 구조를 개략적으로 나타내 는 요부 확대도이다.
도 8b는 본 발명의 또다른 실시예에 따른 충격흡수 구조를 개략적으로 나타내는 요부 확대도이다.
도 9는 본 발명의 또다른 실시예에 따른 충격흡수 구조를 개략적으로 나타내는 요부 확대도이다.
도 10은 본 발명의 또다른 실시예에 따른 충격흡수 구조를 개략적으로 나타내는 요부 확대도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1 : 스티어링 칼럼 10 : 어퍼 자켓
20 : 로워 자켓 30 : 어퍼 마운팅 브라켓
31,31' : 충격흡수 스프링 31a : 권부
33,33" : 가이드 브라켓 33a : 가이드 슬롯
33b : 용접부 33' : 포스트
33'a : 용접부 33"a : 가이드홀
33"b : 가이드 부싱 40 : 마운팅 캡슐
본 발명은 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 원통 형상의 로워 자켓과 서로 오버랩되도록 구비되는 원통 형상의 어퍼 자켓;의 외주면 일측에 구비되는 어퍼 마운팅 브라켓;과 축방향으로 단차지게 형성된 마운팅 볼트를 하단 소정 위치에 포함하며, 차체에 고정되도록 어퍼 마운팅 브라켓에 구비되는 캡슐 형상의 마운팅 캡슐;과 어퍼 마운팅 브라켓의 일측 및 타측 하부 소정 위치에 구비되며, 일측이 오픈되도록 형성된 가이드 슬롯을 포함하도록 구비되는 가이드 브라켓;과 일측 단부는 마운팅 볼트의 외주면에 원주방향으로 감겨 고정 및 지지되고 가이드 브라켓의 가이드 슬롯을 관통 및 가이드되며, 타측 단부는 원주방향으로 감겨있는 권부를 형성하도록 구비되는 충격흡수 스프링;으로 구비되어 이루어짐으로써 충격흡수 성능을 구현할 수 있어 충격 흡수 성능의 조절이 용이할 뿐만 아니라, 더욱 컴팩트(compact)한 구조에 의해 원가 절감 및 품질 향상의 효과가 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 차량의 스티어링 시스템(steering system)은 진행방향을 바꾸기 위하여 조작력을 스티어링 기어 및 링크등에 전달하는 조작기구와, 스티어링 샤프트의 회전을 감속하여 조작력을 증대함과 아울러 조작기구의 운동방향을 바꾸어 주는 기어기구와, 상기 기어기구의 작동을 전륜에 전달하고 좌·우륜의 관계위치를 바르게 지지하는 링크기구들을 포함하고 있으며, 상기 조작기구의 스티어링 샤프트 및 상기 스티어링 샤프트를 감싸는 스티어링 칼럼(steering column)에는 충돌사고 시 스티어링 휠에 의한 운전자의 부상을 방지할 수 있도록 충격흡수 구조를 구비하고 있다.
상기한 차량의 충격흡수 구조는 차체의 충돌시 스티어링 샤프트와 스티어링 칼럼의 변형으로 충격에너지가 흡수되도록 하는 충격흡수 구조로서, 차량 충돌 및 사고로 인한 큰 충격 전달시 로워 자켓 및 어퍼 자켓 사이에 추가적으로 구비되어 다수의 스틸 볼(steel ball)이 삽입된 플라스틱 재질의 볼 슬리브(ball sleeve)가 소성변형을 일으켜 충격흡수 가능해진다.
또한, 스티어링 칼럼을 이루는 로워 샤프트 및 어퍼 샤프트가 서로 일측부가 오버랩(overlap)되도록 구비되는데, 추가적으로 로워 샤프트 및 어퍼 샤프트에 충격흡수 구조를 구비함으로써 충격흡수가 가능해진다.
하지만, 상술한 충격흡수 구조들은 형상이 복잡하고, 구조가 매우 복잡하기 때문에 생산 원가 상승의 원인이 될 뿐만 아니라, 최근에 요구되는 컴팩트(compact)한 충격흡수 구조를 구현하는 데 많은 문제점이 있다.
상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 원통 형상의 로워 자켓과 서로 오버랩되도록 구비되는 원통 형상의 어퍼 자켓;의 외주면 일측에 구비되는 어퍼 마운팅 브라켓;과 축방향으로 단차지게 형성된 마운팅 볼트를 하단 소정 위치에 포함하며, 차체에 고정되도록 어퍼 마운팅 브라켓에 구비되는 캡슐 형상의 마운팅 캡슐;과 어퍼 마운팅 브라켓의 일측 및 타측 하부 소정 위치에 구비되며, 일측 이 오픈되도록 형성된 가이드 슬롯을 포함하도록 구비되는 가이드 브라켓;과 일측 단부는 마운팅 볼트의 외주면에 원주방향으로 감겨 고정 및 지지되고 가이드 브라켓의 가이드 슬롯을 관통 및 가이드되며, 타측 단부는 원주방향으로 감겨있는 권부를 형성하도록 구비되는 충격흡수 스프링;으로 구비되어 이루어짐으로써 충격흡수 성능을 구현할 수 있어 충격 흡수 성능의 조절이 용이할 뿐만 아니라, 더욱 컴팩트(compact)한 구조에 의해 원가 절감 및 품질 향상의 효과가 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명은 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 원통 형상의 로워 자켓과 서로 오버랩되도록 구비되는 원통 형상의 어퍼 자켓;의 외주면 일측에 구비되는 어퍼 마운팅 브라켓;과 축방향으로 단차지게 형성된 마운팅 볼트를 하단 소정 위치에 포함하며, 차체에 고정되도록 어퍼 마운팅 브라켓에 구비되는 캡슐 형상의 마운팅 캡슐;과 어퍼 마운팅 브라켓의 일측 및 타측 하부 소정 위치에 구비되며, 일측이 오픈되도록 형성된 가이드 슬롯을 포함하도록 구비되는 가이드 브라켓;과 일측 단부는 마운팅 볼트의 외주면에 원주방향으로 감겨 고정 및 지지되고 가이드 브라켓의 가이드 슬롯을 관통 및 가이드되며, 타측 단부는 원주방향으로 감겨있는 권부를 형성하도록 구비되는 충격흡수 스프링;으로 구비되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 충격흡수 스프링의 권부의 형상을 길이방향으로 대략 원뿔 형상으로 바람직하게 형성가능하며, 권부의 직경 및 길이를 바람직하게 변경가능한 것을 특징으로 한다.
가이드 브라켓은 어퍼 마운팅 브라켓에 용접 공정에 의해 형성된 용접부로 고정되며, 가이드 브라켓을 어퍼 마운팅 브라켓과 일체형으로 형성가능한 것을 특징으로 한다.
다른 실시예로, 원통 형상의 로워 자켓과 서로 오버랩되도록 구비되는 원통 형상의 어퍼 자켓;의 외주면 일측에 구비되는 어퍼 마운팅 브라켓;과 축방향으로 단차지게 형성된 마운팅 볼트를 하단 소정 위치에 포함하며, 차체에 고정되도록 어퍼 마운팅 브라켓에 구비되는 캡슐 형상의 마운팅 캡슐;과 어퍼 마운팅 브라켓의 일측 및 타측 하부 소정 위치에 구비되며, 원기둥 형상으로 소정길이를 포함하도록 구비되는 포스트;와 일측 단부는 마운팅 볼트의 외주면에 원주방향으로 감겨 고정 및 지지되고, 타측 단부는 포스트의 외주면에 원주방향으로 감기도록 구비되는 충격흡수 스프링;으로 구비되어 이루어짐으로써 충격흡수 성능을 구현하는 것을 특징으로 한다.
이때, 포스트의 하측 단부의 형상을 단차지도록 바람직하게 형성가능하다.
또다른 실시예로, 원통 형상의 로워 자켓과 서로 오버랩되도록 구비되는 원통 형상의 어퍼 자켓;의 외주면 일측에 구비되는 어퍼 마운팅 브라켓;과 축방향으로 단차지게 형성된 마운팅 볼트를 하단 소정 위치에 포함하며, 차체에 고정되도록 어퍼 마운팅 브라켓에 구비되는 캡슐 형상의 마운팅 캡슐;과 어퍼 마운팅 브라켓의 일측 및 타측 하부 소정 위치에 구비되며, 일측 면에 관통 형성된 두 개의 가이드 홀을 포함하는 가이드 브라켓;과 일측 단부는 마운팅 볼트의 외주면에 원주방향으로 감겨 고정 및 지지되고 가이드 브라켓의 가이드홀을 관통하도록 구비되는 충격흡수 스프링;으로 구비되어 이루어짐으로써, 충돌시 가이드홀을 충격흡수 스프링이 가이드됨에 따라 변형으로 인해 충격흡수 성능을 구현하는 것이 가능한 것을 특징으로 한다.
이때, 가이드 브라켓의 가이드홀을 통해 충격흡수 스프링이 원활하게 가이드되도록 가이드 브라켓 및 가이드홀에 대응되는 형상의 가이드 부싱을 각 가이드 브라켓 및 가이드홀에 더 구비가능하며, 가이드 부싱의 일측을 굴곡형성되는 굴곡부를더 형성가능한 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 실시예를 첨부된 예시도면을 참고로 하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 스티어링 칼럼을 개략적으로 나타내는 평면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 스티어링 칼럼을 개략적으로 나타내는 측면도이고, 도 3은 도 2의 "A"에 대한 요부 확대도이고, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 가이드 브라켓을 개략적으로 나타내는 정면도, 배면도 및 측면도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수 스프링을 개략적으로 나타내는 정면도, 측면도 및 배면도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 스티어링 칼럼의 충격흡수 상태를 나타내는 측면도이고, 도 7은 본 발명의 일실예에 따른 충격흡수 구조를 개략적으로 나타내는 요부 확대도이고, 도 8a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 충격흡수 구조를 개략적으로 나타내는 요부 확대도이고, 도 8b는 본 발명의 또다른 실시예에 따른 충격흡수 구조를 개략적으로 나타내는 요부 확대도이고, 도 9는 본 발명의 또다른 실시예에 따른 충격흡수 구조를 개략적으로 나타내는 요부 확대도이고, 도 10은 본 발명의 또다른 실시예에 따른 충격흡수 구조를 개략적으로 나타내는 요부 확대도이다.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 충격흡수 스프링을 구비한 스티어링 칼럼(1)은 원통 형상의 로워 자켓(20)과 서로 오버랩되도록 구비되는 원통 형상의 어퍼 자켓(10);의 외주면 일측에 구비되는 어퍼 마운팅 브라켓(30);과 축방향으로 단차지게 형성된 마운팅 볼트(43)를 하단 소정 위치에 포함하며, 차체에 고정되도록 상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)에 구비되는 캡슐 형상의 마운팅 캡슐(40);과 상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)의 일측 및 타측 하부 소정 위치에 구비되며, 일측이 오픈되도록 형성된 가이드 슬롯(33a)을 포함하도록 구비되는 가이드 브라켓(33);과 일측 단부는 상기 마운팅 볼트(43)의 외주면에 원주방향으로 감겨 고정 및 지지되고 상기 가이드 브라켓(33)의 가이드 슬롯(33a)을 관통 및 가이드되며, 타측 단부는 원주방향으로 감겨있는 권부(31a)를 형성하도록 구비되는 충격흡수 스프링(31);으로 구비되어 이루어진다.
이는 도 6에 도시된 바와 같이, 차량 충돌시 상기 스티어링 칼럼(1)이 충격력에 의해 이동하게 되는데, 이때 상기 스티어링 칼럼(1)에 구비된 어퍼 마운팅 브라켓(30)과 상기 마운팅 캡슐(40)이 이탈하게 된다.
그리고, 상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)과 마운팅 캡슐(40)이 이탈될 때, 상기 마운팅 볼트(43)에 의해 고정 및 지지되는 상기 충격흡수 스프링(31)이 당겨지게되어 상기 충격흡수 스프링(31)이 상기 가이드 브라켓(33)에 접촉하게 되고, 상기 충격흡수 스프링(31)의 권부(31a)는 상기 가이드 브라켓(33)의 가이드 슬롯(33a)에 접촉 및 가이드되며 펴지게 됨으로써 충격흡수를 하게되어 컬랩스 길이(collapse length) 대비 컴팩트(compact)한 구조로도 효과적인 충격흡수 성능을 발휘할 수 있다.
도 7에 도시된 바와 같이, 상기 충격흡수 스프링(31)의 권부(31a)의 형상을 길이방향으로 대략 원뿔 형상으로 바람직하게 형성함으로써, 차량 충돌시 상기 충격흡수 스프링(31)가 상기 가이드 브라켓(33)의 가이드 슬롯(33a)에 접촉 및 가이드되어 더욱 원할하게 펴지게 되어 충격흡수 성능을 향상시킬 수 있다.
그리고, 상기 충격흡수 스프링(31)의 권부(31a)의 직경을 바람직하게 변경하거나, 권부(31a)의 길이를 바람직하게 변경함으로써, 충격흡수 성능을 조절할 수 있다.
상기 가이드 브라켓(33)은 상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)에 용접 공정에 의해 형성된 용접부(33b)로 고정됨으로써 상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)에 대해 상기 가이드 브라켓(33)이 더욱 큰 강성을 가질 수 있다.
또한, 상기 가이드 브라켓(33)을 상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)과 일체형으로 형성함으로써 상기 가이드 브라켓(33)이 충격흡수 스프링(33)을 더욱 효과적으로 가이드할 수 있다.
그리고, 도 8a에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 스티어링 칼럼(1)은 원통 형상의 로워 자켓(20)과 서로 오버랩되도록 구비되는 원통 형상의 어퍼 자켓(10);의 외주면 일측에 구비되는 어퍼 마운팅 브라켓(30);과 축방향으로 단차지게 형성된 마운팅 볼트(43)를 하단 소정 위치에 포함하며, 차체에 고정되도록 상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)에 구비되는 캡슐 형상의 마운팅 캡슐(40);과 상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)의 일측 및 타측 하부 소정 위치에 구비되며, 원기둥 형상으로 소정길이를 포함하도록 구비되는 대략 원기둥 형상의 포스트(33');와 일측 단부는 상기 마운팅 볼트(43)의 외주면에 원주방향으로 감겨 고정 및 지지되고, 타측 단부는 상기 포스트(33')의 외주면에 원주방향으로 감기도록 구비되는 충격흡수 스프링(31);으로 구비되어 이루어진다.
이는 차량 충돌시 상기 스티어링 칼럼(1)이 충격력에 의해 이동하게 되는데, 이때 상기 스티어링 칼럼(1)에 구비된 어퍼 마운팅 브라켓(30)과 상기 마운팅 캡슐(40)이 이탈될 때, 상기 마운팅 볼트(43)에 의해 고정 및 지지되는 상기 충격흡수 스프링(31)이 당겨지게되어 상기 충격흡수 스프링(31)이 상기 포스트(33')의 외주면을 따라 상기 충격흡수 스프링(31)의 권부(31a)는 상기 포스트(33')의 외주면에 접촉 및 가이드되어 펴지게 됨으로써 충격흡수를 하게 된다.
이때, 상기 포스트(33')의 하측 단부의 형상을 단차지도록 바람직하게 형성하여 상기 충격흡수 스프링(31)이 상기 포스트(33')로부터 이탈이 발생하지 않도록 한다.
한편, 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 또다른 실시예에 따른 스티어링 칼럼(1)은 원통 형상의 로워 자켓(20)과 서로 오버랩되도록 구비되는 원통 형상의 어퍼 자켓(10);의 외주면 일측에 구비되는 어퍼 마운팅 브라켓(30);과 축방향으로 단차지게 형성된 마운팅 볼트(43)를 하단 소정 위치에 포함하며, 차체에 고정되도록 상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)에 구비되는 캡슐 형상의 마운팅 캡슐(40);과 상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)의 일측 및 타측 하부 소정 위치에 구비되며, 일측 면에 관통 형성된 두 개의 가이드홀(33"a)을 포함하는 가이드 브라켓(33");과 일측 단부는 상기 마운팅 볼트(43)의 외주면에 원주방향으로 감겨 고정 및 지지되고 상기 가이드 브라켓(33")의 가이드홀(33"a)을 관통하도록 구비되는 충격흡수 스프링(31);으로 구비되어 이루어진다.
이는 차량 충돌시 상기 스티어링 칼럼(1)이 충격력에 의해 이동하게 되는데, 이때 상기 스티어링 칼럼(1)에 구비된 어퍼 마운팅 브라켓(30)과 상기 마운팅 캡슐(40)이 이탈될 때, 상기 마운팅 볼트(43)에 의해 고정 및 지지되는 상기 충격흡수 스프링(31)이 당겨지게되어 상기 충격흡수 스프링(31)이 상기 가이드 브라켓(33")의 가이드 홀(33"a)의 내주면에 접촉 및 가이드되어 변형됨으로써 상기 충격흡수 스프링(31)의 권부(31a)로부터 펴지게 됨으로써 충격흡수를 하게 된다.
이때, 상기 가이드 브라켓(33")의 가이드홀(33"a)을 통해 상기 충격흡수 스프링(31)이 원활하게 가이드되도록 상기 가이드 브라켓(33") 및 가이드홀(33"a)에 대응되는 형상의 가이드 부싱(33"b)을 각 가이드 브라켓(33") 및 가이드홀(33"a)에 더 구비함으로써, 상기 충격흡수 스프링(31)의 변형이 더욱 원활하게 이루어지게 하여 충격흡수 성능의 향상을 꾀할 수 있다.
또한, 상기 가이드 부싱(33"b)의 일측을 굴곡형성되는 굴곡부를 더 형성함으로써 상기 굴곡부에 의해 상기 충격흡수 스프링(31)의 변형이 발생하여 충격흡수 성능의 향상을 꾀할 수 있다.
그리고, 상기 가이드 브라켓(33")과 충격 흡수 스프링(31)의 접촉 위치를 조절함으로써 충격흡수 시점을 조절할 수 있다.
따라서, 상술한 바와 같은 본 발명은 원통 형상의 로워 자켓과 서로 오버랩되도록 구비되는 원통 형상의 어퍼 자켓;의 외주면 일측에 구비되는 어퍼 마운팅 브라켓;과 축방향으로 단차지게 형성된 마운팅 볼트를 하단 소정 위치에 포함하며, 차체에 고정되도록 어퍼 마운팅 브라켓에 구비되는 캡슐 형상의 마운팅 캡슐;과 어퍼 마운팅 브라켓의 일측 및 타측 하부 소정 위치에 구비되며, 일측이 오픈되도록 형성된 가이드 슬롯을 포함하도록 구비되는 가이드 브라켓;과 일측 단부는 마운팅 볼트의 외주면에 원주방향으로 감겨 고정 및 지지되고 가이드 브라켓의 가이드 슬롯을 관통 및 가이드되며, 타측 단부는 원주방향으로 감겨있는 권부를 형성하도록 구비되는 충격흡수 스프링;으로 구비됨으로써 충격흡수 성능을 구현할 수 있어 컬랩스 길이(collapse length) 대비 컴팩트(compact)한 구조로 효과적인 충격흡수 성능을 발휘할 뿐만 아니라, 충격 흡수 성능을 조절가능하며, 원가 절감 및 품질 향상의 이점이 있다.
그리고, 다른 실시예로 원통 형상의 로워 자켓과 서로 오버랩되도록 구비되는 원통 형상의 어퍼 자켓;의 외주면 일측에 구비되는 어퍼 마운팅 브라켓;과 축방 향으로 단차지게 형성된 마운팅 볼트를 하단 소정 위치에 포함하며, 차체에 고정되도록 어퍼 마운팅 브라켓에 구비되는 캡슐 형상의 마운팅 캡슐;과 어퍼 마운팅 브라켓의 일측 및 타측 하부 소정 위치에 구비되며, 원기둥 형상으로 소정길이를 포함하도록 구비되는 포스트;와 일측 단부는 마운팅 볼트의 외주면에 원주방향으로 감겨 고정 및 지지되고, 타측 단부는 포스트의 외주면에 원주방향으로 감기도록 구비되는 충격흡수 스프링;으로 구비되어 이루어짐으로써 충격흡수 성능을 구현할 수 있어 컬랩스 길이(collapse length) 대비 컴팩트(compact)한 구조로 효과적인 충격흡수 성능을 발휘할 뿐만 아니라, 충격 흡수 성능을 조절가능하며, 원가 절감 및 품질 향상의 이점이 있다.
또다른 실시예로, 원통 형상의 로워 자켓과 서로 오버랩되도록 구비되는 원통 형상의 어퍼 자켓;의 외주면 일측에 구비되는 어퍼 마운팅 브라켓;과 축방향으로 단차지게 형성된 마운팅 볼트를 하단 소정 위치에 포함하며, 차체에 고정되도록 어퍼 마운팅 브라켓에 구비되는 캡슐 형상의 마운팅 캡슐;과 어퍼 마운팅 브라켓의 일측 및 타측 하부 소정 위치에 구비되며, 일측 면에 관통 형성된 두 개의 가이드홀을 포함하는 가이드 브라켓;과 일측 단부는 마운팅 볼트의 외주면에 원주방향으로 감겨 고정 및 지지되고 가이드 브라켓의 가이드홀을 관통하도록 구비되는 충격흡수 스프링;으로 구비되어 이루어짐으로써, 충격흡수 성능을 구현할 수 있어 컬랩스 길이(collapse length) 대비 컴팩트(compact)한 구조로 효과적인 충격흡수 성능을 발휘할 뿐만 아니라, 충격 흡수 성능을 조절가능하며, 원가 절감 및 품질 향상의 이점이 있다.
상기한 바와 같이 본 발명은 원통 형상의 로워 자켓과 서로 오버랩되도록 구비되는 원통 형상의 어퍼 자켓;의 외주면 일측에 구비되는 어퍼 마운팅 브라켓;과 축방향으로 단차지게 형성된 마운팅 볼트를 하단 소정 위치에 포함하며, 차체에 고정되도록 어퍼 마운팅 브라켓에 구비되는 캡슐 형상의 마운팅 캡슐;과 어퍼 마운팅 브라켓의 일측 및 타측 하부 소정 위치에 구비되며, 일측이 오픈되도록 형성된 가이드 슬롯을 포함하도록 구비되는 가이드 브라켓;과 일측 단부는 마운팅 볼트의 외주면에 원주방향으로 감겨 고정 및 지지되고 가이드 브라켓의 가이드 슬롯을 관통 및 가이드되며, 타측 단부는 원주방향으로 감겨있는 권부를 형성하도록 구비되는 충격흡수 스프링;으로 구비됨으로써 충격흡수 성능을 구현할 수 있어 컬랩스 길이(collapse length) 대비 컴팩트(compact)한 구조로 효과적인 충격흡수 성능을 발휘할 뿐만 아니라, 충격 흡수 성능을 조절가능하며, 원가 절감 및 품질 향상의 효과가 있다.
그리고, 다른 실시예로 원통 형상의 로워 자켓과 서로 오버랩되도록 구비되는 원통 형상의 어퍼 자켓;의 외주면 일측에 구비되는 어퍼 마운팅 브라켓;과 축방향으로 단차지게 형성된 마운팅 볼트를 하단 소정 위치에 포함하며, 차체에 고정되도록 어퍼 마운팅 브라켓에 구비되는 캡슐 형상의 마운팅 캡슐;과 어퍼 마운팅 브라켓의 일측 및 타측 하부 소정 위치에 구비되며, 원기둥 형상으로 소정길이를 포함하도록 구비되는 포스트;와 일측 단부는 마운팅 볼트의 외주면에 원주방향으로 감겨 고정 및 지지되고, 타측 단부는 포스트의 외주면에 원주방향으로 감기도록 구비되는 충격흡수 스프링;으로 구비되어 이루어짐으로써 충격흡수 성능을 구현할 수 있어 컬랩스 길이(collapse length) 대비 컴팩트(compact)한 구조로 효과적인 충격흡수 성능을 발휘할 뿐만 아니라, 충격 흡수 성능을 조절가능하며, 원가 절감 및 품질 향상의 효과가 있다.
또다른 실시예로, 원통 형상의 로워 자켓과 서로 오버랩되도록 구비되는 원통 형상의 어퍼 자켓;의 외주면 일측에 구비되는 어퍼 마운팅 브라켓;과 축방향으로 단차지게 형성된 마운팅 볼트를 하단 소정 위치에 포함하며, 차체에 고정되도록 어퍼 마운팅 브라켓에 구비되는 캡슐 형상의 마운팅 캡슐;과 어퍼 마운팅 브라켓의 일측 및 타측 하부 소정 위치에 구비되며, 일측 면에 관통 형성된 두 개의 가이드홀을 포함하는 가이드 브라켓;과 일측 단부는 마운팅 볼트의 외주면에 원주방향으로 감겨 고정 및 지지되고 가이드 브라켓의 가이드홀을 관통하도록 구비되는 충격흡수 스프링;으로 구비되어 이루어짐으로써, 충격흡수 성능을 구현할 수 있어 컬랩스 길이(collapse length) 대비 컴팩트(compact)한 구조로 효과적인 충격흡수 성능을 발휘할 뿐만 아니라, 충격 흡수 성능을 조절가능하며, 원가 절감 및 품질 향상의 효과가 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이 같은 특정 실시 예에서만 한정되지 않으며 해당 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허 청구 범위 내에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.

Claims (11)

  1. 원통 형상의 로워 자켓(20)과 서로 오버랩되도록 구비되는 원통 형상의 어퍼 자켓(10)의 외주면 일측에 구비되는 어퍼 마운팅 브라켓(30);
    축방향으로 단차지게 형성된 마운팅 볼트(43)를 하단 소정 위치에 포함하며, 차체에 고정되도록 상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)에 구비되는 캡슐 형상의 마운팅 캡슐(40);
    상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)의 일측 및 타측 하부 소정 위치에 구비되며, 일측이 오픈되도록 형성된 가이드 슬롯(33a)을 포함하도록 구비되는 가이드 브라켓(33); 및
    일측 단부는 상기 마운팅 볼트(43)의 외주면에 원주방향으로 감겨 고정 및 지지되고 상기 가이드 브라켓(33)의 가이드 슬롯(33a)을 관통 및 가이드되며, 타측 단부는 원주방향으로 감겨있는 권부(31a)를 형성하도록 구비되는 충격흡수 스프링(31);
    을 포함하여 이루어져 충격흡수 성능을 구현하는 것을 특징으로 하는 충격흡수 스프링을 구비한 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 충격흡수 스프링(31)의 권부(31a)의 형상이 길이방향을 따라 원뿔 형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 충격흡수 스프링을 구비한 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조.
  3. 삭제
  4. 삭제
  5. 제1항에 있어서, 상기 가이드 브라켓(33)은 상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)에 용접 공정에 의해 형성된 용접부(33b)로 고정되는 것을 특징으로 하는 충격흡수 스프링을 구비한 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조.
  6. 제1항에 있어서, 상기 가이드 브라켓(33)이 상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)과 일체형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수 스프링을 구비한 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조.
  7. 원통 형상의 로워 자켓(20)과 서로 오버랩되도록 구비되는 원통 형상의 어퍼 자켓(10)의 외주면 일측에 구비되는 어퍼 마운팅 브라켓(30);
    축방향으로 단차지게 형성된 마운팅 볼트(43)를 하단 소정 위치에 포함하며, 차체에 고정되도록 상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)에 구비되는 캡슐 형상의 마운팅 캡슐(40);
    상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)의 일측 및 타측 하부 소정 위치에 구비되며, 원기둥 형상으로 소정길이를 포함하도록 구비되는 원기둥 형상의 포스트(33'); 및
    일측 단부는 상기 마운팅 볼트(43)의 외주면에 원주방향으로 감겨 고정 및 지지되고, 타측 단부는 상기 포스트(33')의 외주면에 원주방향으로 감기도록 구비되는 충격흡수 스프링(31);
    을 포함하여 이루어져 충격흡수 성능을 구현하는 것을 특징으로 하는 충격흡수 스프링을 구비한 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조.
  8. 제7항에 있어서, 상기 포스트(33')의 하측 단부의 형상이 단차지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수 스프링을 구비한 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조.
  9. 원통 형상의 로워 자켓(20)과 서로 오버랩되도록 구비되는 원통 형상의 어퍼 자켓(10)의 외주면 일측에 구비되는 어퍼 마운팅 브라켓(30);
    축방향으로 단차지게 형성된 마운팅 볼트(43)를 하단 소정 위치에 포함하며, 차체에 고정되도록 상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)에 구비되는 캡슐 형상의 마운팅 캡슐(40);
    상기 어퍼 마운팅 브라켓(30)의 일측 및 타측 하부 소정 위치에 구비되며, 일측 면에 관통 형성된 두 개의 가이드홀(33"a)을 포함하는 가이드 브라켓(33"); 및
    일측 단부는 상기 마운팅 볼트(43)의 외주면에 원주방향으로 감겨 고정 및 지지되고 상기 가이드 브라켓(33")의 가이드홀(33"a)을 관통하도록 구비되는 충격흡수 스프링(31);
    를 포함하여 이루어지고, 충돌시 상기 가이드홀(33"a)을 따라 상기 충격흡수 스프링(31)이 가이드됨에 따라 발생되는 변형에 의하여 충격흡수 성능을 구현하는 것을 특징으로 하는 충격흡수 스프링을 구비한 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조.
  10. 제9항에 있어서, 상기 가이드 브라켓(33")의 가이드홀(33"a)을 통해 상기 충격흡수 스프링(31)이 원활하게 가이드되도록 상기 가이드 브라켓(33") 및 가이드홀(33"a)에 대응되는 형상의 가이드 부싱(33"b)이 각 가이드 브라켓(33") 및 가이드홀(33"a)에 더 구비되는 것을 특징으로 하는 충격흡수 스프링을 구비한 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조.
  11. 제10항에 있어서, 상기 가이드 부싱(33"b)의 일측에 굴곡 형성된 굴곡부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 충격흡수 스프링을 구비한 자동차용 스티어링 칼럼의 충격흡수 구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR19990059141A (ko) * 1997-12-30 1999-07-26 오상수 차량용 스티어링 칼럼의 충격 흡수구조
KR19990037985U (ko) * 1998-03-17 1999-10-15 배길훈 스트랩을 이용한 조향컬럼의 충격흡수 장치
KR20060043901A (ko) * 2004-11-10 2006-05-16 주식회사 만도 조향장치의 마운팅 브라켓 충격흡수구조

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