KR100847357B1 - 전주의 수배전함 위치고정구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전주의 수배전함 위치고정구조에 관한 것으로, 중공(111)을 갖는 관 형상으로 내면에 회전홈(112)과 고정홈(113)이 형성되고 전주(P)에 횡 방향으로 설치되는 본체(110)와, 회전홈(112)에 회전가능하게 삽입되는 회전축(121)과 회전축(121)과 동축으로 연결되는 기어부(122)와 기어부(122)와 동축으로 연결되고 조작을 위해 본체(110)의 외면에 노출되는 손잡이부(123)와 고정홈(113)과 맞물려 기어부(122)의 회전이 정지되도록 돌출형성된 걸림돌기(124)가 구비된 피니언(120)과, 본체(110)의 중공(111)에 삽입되어 이동가능하게 내설되는 바 형상으로 중공(111)에 위치하는 일단은 기어부(122)와 맞물리는 래크(131)가 형성되어서 기어부(122)의 회전으로 직선이동하는 연장대(130)를 포함하되, 연장대(130)는 기어부(122)를 중심으로 상호 대향하게 직선이동하는 한 쌍으로 된 완철본체(100); 및 상기 전주(P)의 둘레면을 감싸는 곡면형상을 이루고 본체(110)의 하방에 고정설치되어, 수배전함(D)을 고정하는 지지대(210)를 구비하는 고정관(200);으로 이루어져서, 시공시 수배전함(D)이 완철본체(100)에 일체화되어 설치되므로 시공이 간편하면서도 완철본체(100)의 길이조절이 가능해지는 효과가 기대된다.

Description

전주의 수배전함 위치고정구조{Fixation Structure for Pole Transformer of The Hume-Pipe}

본 발명은 전주의 수배전함 위치고정구조에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 종래에는 전주에 완철이 설치되며 애자를 매개로 전선이 전주에 고정되며, 이 고정된 전선으로부터 전달되는 전력을 여러 수용가가 사용할 수 있도록 분전하는 수배전함도 완철과 분리되어 지지대를 매개로 전주에 고정설치되는 구조였다.

그런데, 종래에는 작업자가 전주의 상부에 완철을 전주와 교차되도록 설치한 후, 전주의 하부로 이동하여 수배전함을 설치하게 되므로 설치작업을 이중으로 하게 되어 번거로웠다.

한편, 이러한 완철은 대부분 금속재로 되어 애자의 위치를 조정할 수 없도록 단단히 고정되므로, 시공 후 파손에 의한 애자의 교체, 전선의 추가 연결 등으로 인한 애자의 위치 변경을 해야할 필요가 있을 경우, 완철에 고정된 애자를 완철로 부터 분리하여 위치를 변경한 후 재조립해야 하는 번거로움이 있었다.

특히, 상기 애자의 고정위치 변경 또는 전선의 배선방향 변경에 따른 조정이 필요할 경우엔, 완철을 전주로부터 완전히 분리한 후 재조립해야하는데, 단순한 바 형태의 완철에 애자의 고정위치를 변경하여 단단히 체결하기 위해서는 현장에서 변경된 고정위치에 볼팅구멍을 뚫어서 형성하여 애자를 핀 또는 볼팅 방식으로 체결한다. 하지만, 볼팅구멍을 형성하는 작업은 현장에서 수행하기엔 그 작업이 곤란하고, 다소의 위험이 따르는 문제가 있다.

따라서, 현장에서 볼팅구멍을 뚫는 작업을 피할 목적으로 새로운 형태의 완철로 대체할 수 있으나, 이럴 경우 불필요한 자재의 소모가 이루어지는 문제가 있다.

한편, 이러한 문제를 해소하기 위해 특허 10-2006-0107955와 같이 길이연장이 가능한 완철이 있다. 하지만, 상기 발명은 완철의 길이를 연장하기 위해 승주하여 완철 일단의 연장대를 잡아빼서 연장한 후, 완철의 타단으로 이동하여 타단의 연장대를 잡아빼 연장해야 하므로 작업이 번거로울 뿐만 아니라 승주한 상태에서 완철의 일단에서 타단으로 이동해야하므로 작업자의 낙하에 대한 위험부담이 큰 문제도 있다. 게다가, 일반적으로 완철은 전주의 상부에서 균형을 맞추기 위해 전주를 중심으로 대칭되게 설치되는데 연장대를 각각 연장시켜야 하므로 비대칭되게 연장되는 경우에는 재작업을 하게 되는 문제도 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 수배전함이 완철본체에 일체화되어 설치되는 것을 특징으로 하는 전주의 수배전함 위치고정구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 문제를 해결하기 위한 본 발명은, 중공을 갖는 관 형상으로 내면에 회전홈과 고정홈이 형성되고 전주에 횡 방향으로 설치되는 본체와, 회전홈에 회전가능하게 삽입되는 회전축과 회전축과 동축으로 연결되는 기어부와 기어부와 동축으로 연결되고 조작을 위해 본체의 외면에 노출되는 손잡이부와 고정홈과 맞물려 기어부의 회전이 정지되도록 돌출형성된 걸림돌기가 구비된 피니언과, 본체의 중공에 삽입되어 이동가능하게 내설되는 바 형상으로 중공에 위치하는 일단은 기어부와 맞물리는 래크가 형성되어서 기어부의 회전으로 직선이동하는 연장대를 포함하되, 연장대는 기어부를 중심으로 상호 대향하게 직선이동하는 한 쌍으로 된 완철본체; 및 상기 전주의 둘레면을 감싸는 곡면형상을 이루고 본체의 하방에 고정설치되어, 수배전함을 고정하는 지지대를 구비하는 고정관;으로 이루어진다.

본 발명은, 시공시 수배전함이 완철본체에 일체화되어 설치되므로 시공이 간 편하면서도 완철본체의 길이조절이 가능해지는 효과가 기대된다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 전주의 수배전함 위치고정구조의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 전주의 수배전함 위치고정구조의 요부평단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 요부정단면도이다.

본 발명에 따른 전주의 수배전함 위치고정구조는, 전주(P)에 고정설치되는 본체(110), 본체(110)에 손잡이부(123)가 노출되어 조작가능하게 설치되는 피니언(120) 및 본체(110)에 이동가능하게 내설되는 연장대(130)로 이루어져서 전주(P)에 고정설치되는 완철본체(100)와; 수배전함(T)가 설치되는 고정관(200)으로 이루어진다.

여기서, 상기 본체(110)는, 통상 완금이라 지칭되며, 중공(111)을 갖는 긴 관 형상으로 이루어져서, U자 밴드(B)를 매개로 전주(P)에 횡 방향으로 배치한 뒤 중앙에 돌출된 고정부(114)에 U자 밴드(B)가 끼워져서 볼팅방식으로 전주(P)에 고정된다. 상기 본체(110)의 내면 중앙에는 회전홈(112)이 형성되고, 회전홈(112)의 측방으로 이격되어 형성되되 회전홈(112)보다 얕은 깊이를 가진 고정홈(113)이 형성된다. 그리고, 상기 피니언(120)은, 회전홈(112)에 회전가능하게 삽입되는 회전축(121), 회전축(121)과 동축으로 연결되는 기어부(122), 기어부(122)와 동축으로 연결되고 조작을 위해 본체(110)의 외면에 노출되는 손잡이 부(123) 및 고정홈(113)에 맞물려 기어부(122)의 회전이 정지되도록 돌출형성된 걸림돌기(124)로 이루어진다. 상기 손잡이부(123)를 상방으로 잡아올리면 걸림돌기(124)는 고정홈(113)으로부터 이탈되지만 회전축(121)은 회전홈(112)에 일부가 삽입되어진 상태이다. 다시 말해, 상기 손잡이부(123)를 상방으로 잡아올려 걸림돌기(124)를 고정홈(113)으로부터 이탈시킨 후 손잡이부(123)를 일방향으로 회전시키면 회전축(121)을 중심으로 기어부(122)도 동일한 방향으로 회전된다.

상기 한 쌍의 연장대(130)는 바 형상으로 형성되어, 본체(110)의 중공(111)에 삽입되어 이동가능하게 설치된다. 그리고, 상기 중공(111)에 위치하는 연장대(130)의 일단에는 기어부(122)와 항상 맞물리는 래크(131)가 형성된다. 본 발명에 따른 상기 손잡이부(123)를 돌려 기어부(122)를 일방향으로 회전시키면, 기어부(122)의 회전운동을 받아 연장대(130)가 기어부(122)를 중심으로 상호 대향하게 동일한 거리만큼 각각 직선이동된다. 즉, 상기 손잡이부(124)를 일방향으로 돌리면 본체(110)의 외부로 연장대(130)의 타단이 노출되어, 완철본체(100)의 총 길이는 본체(110)의 길이와 본체(110)의 외부로 노출된 연장대(130)의 길이의 합이 되어 길이가 연장된다. 그리고, 상기 본체(110)의 중공(111)에 연장대(130)가 완전히 배치되도록 손잡이부(124)를 반대방향으로 돌리면 완철본체(100)의 총 길이는 본체(110)의 길이가 된다.

여기서, 상기 본체(110)의 양단과 연장대(130)의 타단에는 애자(I)가 고정되는 볼팅구멍(h, h')이 일정거리마다 이격되어 다수 개 형성된다. 한편, 상기 연장대(130)가 중공(111)에 배치되어 있는 경우에 볼팅구멍(h')은, 애자(I)의 설치 가 편리하도록 본체(110)의 볼팅구멍(h)과 연장대(130)의 볼팅구멍(h')의 배치위치가 직선상에 놓이도록 형성됨이 바람직하다.

상기 고정관(200)은, 본체(110)의 하방으로 전주(P)의 둘레면을 감싸는 곡면형상을 이루고서, 수배전함(T)을 고정하는 지지대(210)로 이루어져서 본체(110)에 고정설치된다.

이하 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명에 따른 전주의 수배전함 위치고정구조의 작동은 아래와 같다.

시공시, 상기 전주(P에 본체(110)를 횡 방향으로 고정한 뒤, 본체(110)의 하방에 고정관(200)을 고정한다. 그리고, 상기 고정관(200)에 수배전함(D)을 안착하여 지지되도록 한다. 여기서, 상기 완철본체(100)는 본체(110)의 중앙에 회전축(121)을 중심으로 피니언(120)의 손잡이부(123)가 노출되어 회전가능하게 설치되고, 한 쌍의 연장대(130)가 기어부(122)를 중심으로 상호 대향하게 직선이동되도록 중공(111)에 배치되되, 본체(110) 외부로 연장대(130)가 노출되지 않도록 중공(111)에 연장대(130)가 배치된다(도 2). 한편, 상기 걸림돌기(124)는 고정홈(113)에 맞물려서 강풍이나 전주(P)의 흔들림에도 기어부(122)가 회전되지 않는다(도 3의 a).

그리고, 상기 완철본체(100)의 길이연장이 요구될 경우에는, 손잡이부(123)를 상방으로 잡아올려 걸림돌기(124)를 고정홈(113)에서 이탈시킨다(도 3의 b). 그리고, 상기 손잡이부(123)를 잡아 올린 상태에서, 일방향으로 회전시키면(도 3의 c), 연장대(130)가 이에 해당하는 길이만큼 본체(110)의 외부로 노출되어 완철본체(100)의 길이가 연장된다(도 4).

본 발명에 따른 위치고정구조는, 완철본체(100)와 수배전함(D)이 일체화되어 전주(P)에 설치되므로, 작업자가 전주(P)의 상하부로 이동하면서 완철본체(100) 및 수배전함(D)을 분리해서 설치할 필요가 없어 작업시간이 단축되며, 전주(P)의 상부로 승주하여 이루어지는 작업 특성상 작업자의 이동이 최소화되어 작업 안전성이 증대되는 효과가 있다.

본 발명에 따른 위치고정구조는, 전선(W)로가 증설되어야 하는 경우에는, 연장대(130)를 본체(110) 외부로 노출시켜 노출된 연장대(130)에 전선(W) 연결을 위한 애자(I)를 고정할 수 있으므로 해체 및 재조립의 작업이 요구되지 않아 작업이 편리한 효과가 있다.

그리고, 본 발명에 따른 위치고정구조는, 상기 전선(W)의 증설이 요구되는 경우 볼팅구멍(h)을 뚫을 필요 없이 연장대(130)를 본체(110)외부로 노출시켜, 완철본체(100)의 길이가 연장되면, 이미 형성된 볼팅구멍(h')에 애자(I)를 고정할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 위치고정구조는, 상기 연장대(130)를 본체(110)의 외부로 애자(I)가 연결가능한 최소 길이만 노출하고, 노출된 연장대(130)에 애자(I)를 고정한 뒤에 완철본체(100)의 중앙에서 손잡이부(123)를 회전시켜 연장대(130)를 본체(110)의 외부로 더욱 노출시킬 수도 있다. 따라서, 상기 완철본 체(100)를 최대한 연장한 후, 애자(I)의 고정을 위해 연장된 완철본체(100)의 일단에서 타단으로 장거리를 이동할 필요 없어지므로, 상공에서 작업하는 작업자의 낙하에 대한 위험부담이 감소하는 효과도 있다.

게다가, 본 발명에 따른 위치고정구조는, 상기 완철본체(100)가 일반적으로 균형을 맞추기 위해 전주(P)를 중심으로 좌우대칭을 맞추어서 설치되는데 손잡이부(123)를 회전시키면 연장대(130)가 동일한 거리만큼 노출되거나 본체(110)의 중공(111)으로 삽입되므로 설치가 편리한 효과도 있다.

도 1은 본 발명에 따른 전주의 수배전함 위치고정구조의 사시도이고,

도 2는 본 발명에 따른 전주의 수배전함 위치고정구조의 요부평단면도이며,

도 3은 본 발명에 따른 요부정단면도이고,

4는 본 발명에 따른 전주의 수배전함 위치고정구조의 요부평단면도이다.

* 첨부도면의 주요 부분에 대한 설명 *

100:완철본체, 110:본체,

111:중공, 112:회전홈,

113:고정홈, 114:고정부,

120:피니언, 121:회전축,

122:기어부, 123:손잡이부,

124:걸림돌기, 130:연장대,

131:래크, 200:고정관,

210:지지대, D:수배전함,

W:전선, I:애자,

P:전주, h:볼팅구멍,

B:U자 밴드.

Claims (1)

1. 중공(111)을 갖는 관 형상으로 내면에 회전홈(112)과 고정홈(113)이 형성되고 전주(P)에 횡 방향으로 설치되는 본체(110)와, 회전홈(112)에 회전가능하게 삽입되는 회전축(121)과 회전축(121)과 동축으로 연결되는 기어부(122)와 기어부(122)와 동축으로 연결되고 조작을 위해 본체(110)의 외면에 노출되는 손잡이부(123)와 고정홈(113)과 맞물려 기어부(122)의 회전이 정지되도록 돌출형성된 걸림돌기(124)가 구비된 피니언(120)과, 본체(110)의 중공(111)에 삽입되어 이동가능하게 내설되는 바 형상으로 중공(111)에 위치하는 일단은 기어부(122)와 맞물리는 래크(131)가 형성되어서 기어부(122)의 회전으로 직선이동하는 연장대(130)를 포함하되, 연장대(130)는 기어부(122)를 중심으로 상호 대향하게 직선이동하는 한 쌍으로 된 완철본체(100); 및

   상기 전주(P)의 둘레면을 감싸는 곡면형상을 이루고 본체(110)의 하방에 고정설치되어, 수배전함(D)을 고정하는 지지대(210)를 구비하는 고정관(200);

   으로 이루어진 것을 특징으로 하는 전주의 수배전함 위치고정구조.

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