KR100844488B1 - 자동 변속기의 8속 파워 트레인 - Google Patents
자동 변속기의 8속 파워 트레인 Download PDFInfo
- Publication number
- KR100844488B1 KR100844488B1 KR1020070030883A KR20070030883A KR100844488B1 KR 100844488 B1 KR100844488 B1 KR 100844488B1 KR 1020070030883 A KR1020070030883 A KR 1020070030883A KR 20070030883 A KR20070030883 A KR 20070030883A KR 100844488 B1 KR100844488 B1 KR 100844488B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- clutch
- operating element
- planetary gear
- speed
- gear set
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/62—Gearings having three or more central gears
- F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
- F16H3/666—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another with compound planetary gear units, e.g. two intermeshing orbital gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/62—Gearings having three or more central gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/003—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds
- F16H2200/006—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of forward speeds the gear ratios comprising eight forward speeds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/0082—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of reverse speeds
- F16H2200/0086—Transmissions for multiple ratios characterised by the number of reverse speeds the gear ratios comprising two reverse speeds
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
- F16H2200/2002—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears
- F16H2200/201—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears with three sets of orbital gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
- F16H2200/2002—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears
- F16H2200/2012—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the number of sets of orbital gears with four sets of orbital gears
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
- F16H2200/203—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes
- F16H2200/2046—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes with six engaging means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
- F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
- F16H2200/2097—Transmissions using gears with orbital motion comprising an orbital gear set member permanently connected to the housing, e.g. a sun wheel permanently connected to the housing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
Description
Claims (13)
- 엔진으로부터 구동력을 전달받는 입력축(10)과;상기 입력축(10)과 연결되는 제1선기어(S1)와, 상기 제1선기어(S1)에 외접하고 변속기 케이스(30)에 고정되어 회전이 구속되는 제1더블피니언(P1,P1')을 구비한 제1캐리어(C1) 및, 상기 제1더블피니언(P1,P1')에 내접하는 제1링기어(R1)를 갖추고서, 3개의 독립된 작동요소를 형성하는 제1유성기어셋트(PG-1)로 이루어진 단순 유성기어셋트;상기 제1링기어(R1)와 가변 연결되는 제2선기어(S2)와, 상기 제2선기어(S2)에 외접하는 제2피니언(P2,P2')을 구비하고 출력축(20)과 연결되는 제2캐리어(C2) 및, 상기 제2피니언(P2,P2')에 내접하는 제2링기어(R2,,R2')를 갖춘 제2유성기어셋트(PG-2)와, 상기 제1캐리어(C1)와 가변 연결되는 제3선기어(S3)와, 상기 제3선기어(S3)에 외접하는 제3피니언(P3)을 구비한 제3캐리어(C3) 및, 상기 제3피니언(P3)에 내접하는 제3링기어(R3)를 갖춘 제3유성기어셋트(PG-3)로 이루어지고, 상기 제2선기어(S2)와 상기 제3링기어(R3)는 상호 연결됨과 더불어 상기 제1유성기어셋트(PG-1)를 거쳐 상기 입력축(10)과 가변 연결되며, 상기 제2캐리어(C2)와 상기 제3캐리어(C3)는 상호 연결되고, 상기 제2링기어(R2)는 상기 입력축(10)과 가변 연결되며, 상기 제3선기어(S3)는 상기 입력축(10)과 가변 연결되어, 6개의 작동요소중 4개의 작동요소를 각각 한 쌍으로 대응시켜 공유함으로써 4개의 독립된 작동요소를 형성하는 복합 유성기어셋트;상기 입력축(10)과 상기 제2링기어(R2) 사이를 가변 연결하는 제1클러치(C-1)와, 상기 제1링기어(R1)와 상기 제2선기어(S2) 및 상기 제3링기어(R3) 사이를 가변 연결하는 제2클러치(C-2), 상기 제2링기어(R2)와 상기 제3선기어(S3) 사이를 가변 연결하는 제3클러치(C-3), 상기 제1캐리어(C1)와 상기 제3선기어(S3)를 상기 변속기 케이스(30)에 대해 가변 구속하는 제4클러치(C-4) 및, 상기 입력축(10)과 상기 제3선기어(S3) 사이를 가변 연결하는 제5클러치(C-5)를 갖추고서, 상기 입력축(10)으로부터 제공되는 구동력을 상기 제1유성기어셋트(PG-1)와 상기 제2유성기어셋트(PG-2) 및 상기 제3유성기어셋트(PG-3)의 작동요소에 선택적으로 인가하는 클러치 수단 및;상기 제2링기어(R2)를 상기 변속기 케이스(30)에 가변 구속하는 브레이크(B)를 갖추고서, 상기 제1유성기어셋트(PG-1)와 제2유성기어셋트(PG-2) 및 상기 제3유성기어셋트(PG-3)의 작동요소에 대한 회전을 상기 변속기 케이스(30)에 대해 선택적으로 구속하는 브레이크 수단을 포함하여 구성되는 자동 변속기의 8속 파워 트레인.
- 청구항 1에 있어서,상기 단순 유성기어셋트의 3개의 작동요소는 상기 제1선기어(S1)를 제1작동요소(N1)로 설정하고, 상기 제1링기어(R1)를 제2작동요소(N2)로 설정하며, 상기 제1캐리어(C1)를 제3작동요소(N3)로 설정하고;상기 복합 유성기어셋트의 4개의 작동요소는 상기 제2선기어(S2)와 상기 제3 링기어(R3)를 상호 공유하여 제4작동요소(N4)로 설정하고, 상기 제2캐리어(C2)와 상기 제3캐리어(C3)를 상호 공유하여 제5작동요소(N5)로 설정하며, 상기 제2링기어(R2)를 제6작동요소(N6)로 설정하고, 상기 제3선기어(S3)를 제7작동요소(N7)로 설정하며;상기 제1작동요소(N1)는 상기 입력축(10)과 직결되고, 상기 제1작동요소(N1)는 제1클러치(C-1)를 매개로 상기 제6작동요소(N6)에 가변 연결되며, 상기 제1작동요소(N1)는 제5클러치(C-5)를 매개로 상기 제7작동요소(N7)에 가변 연결되고, 상기 제2작동요소(N2)는 상기 제2클러치(C-2)를 매개로 상기 제4작동요소(N4)에 가변 연결되며, 상기 제2작동요소(N2)는 상기 제3클러치(C-3)를 매개로 상기 제7작동요소(N7)에 가변 연결되고, 상기 제3작동요소(N3)는 상기 변속기 케이스(30)에 구속되며, 상기 제3작동요소(N3)는 상기 제4클러치(C-4)를 매개로 상기 제7작동요소(N7)를 상기 변속기 케이스(30)에 가변 구속시키고, 상기 제5작동요소(N5)는 상기 출력축(20)과 직결되며, 상기 제6작동요소(N6)는 브레이크(B)를 매개로 상기 변속기 케이스(30)에 가변 구속되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 8속 파워 트레인.
- 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,상기 단순 유성기어셋트는 더블 피니언 타입의 유성기어셋트로 이루어지고, 상기 복합 유성기어셋트는 싱글 피니언 타입의 유성기어셋트로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 8속 파워 트레인.
- 청구항 1에 있어서,상기 제2피니언(P2)은 상기 제2선기어(S2)의 치면을 좌/우로 분할하여 외접하는 좌/우측 피니언으로 이루어지고, 상기 제2캐리어(C2)는 상기 좌/우측 피니언을 상호 연결하여 상기 출력축(20)에 연결되며, 상기 제2링기어(R2)는 상기 좌/우측 피니언과 개별적으로 내접하는 좌/우측 링기어로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 8속 파워 트레인.
- 청구항 4에 있어서,상기 제2링기어(R2)중 일측 링기어는 상기 브레이크(B)를 매개로 상기 변속기 케이스(30)에 가변 구속되고, 타측 링기어는 상기 제1클러치(C-1)를 매개로 상기 입력축(10)과 가변 연결되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 8속 파워 트레인.
- 청구항 2에 있어서,상기 입력축(10)으로부터 상기 제1 내지 제3유성기어셋트(PG-1,2,3)에 동력이 전달되는 경로는 상기 제2작동요소(N2)를 거쳐 상기 제4작동요소(N4)에 감속비로 입력되는 제1입력경로와, 상기 제2작동요소(N2)를 거쳐 상기 제7작동요소(N7)에 감속비로 입력되는 제2입력경로, 상기 제7작동요소(N7)에 등속비로 입력되는 제3입력경로 및, 상기 제6작동요소(N6)에 등속비로 입력되는 제4입력경로로 설정되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 8속 파워 트레인.
- 청구항 6에 있어서,상기 제1입력경로는 D 레인지 1,2,3,4,5속에서, 상기 제2작동요소(N2)와 상기 제4작동요소(N4) 사이를 가변적으로 연결하는 제2클러치(C-2)의 작동에 의해 설정되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 8속 파워 트레인.
- 청구항 6에 있어서,상기 제2입력경로는 D 레인지 3,7속과 R 레인지 1속에서, 상기 제2작동요소(N2)와 상기 제7작동요소(N7) 사이를 가변적으로 연결하는 상기 제3클러치(C-3)의 작동에 의해 설정되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 8속 파워 트레인.
- 청구항 6에 있어서,상기 제3입력경로는 D 레인지 4,6속과 R 레인지 2속에서, 상기 제1작동요소(N1)와 상기 제7작동요소(N7) 사이를 가변적으로 연결하는 상기 제5클러치(C-5)의 작동에 의해 설정되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 8속 파워 트레인.
- 청구항 6에 있어서,상기 제4입력경로는 D 레인지 5,6,7,8속에서, 상기 제1작동요소(N1)와 상기 제6작동요소(N6) 사이를 가변적으로 연결하는 상기 제1클러치(C-1)의 작동에 의해 설정되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 8속 파워 트레인.
- 청구항 2에 있어서,상기 각 작동요소는 D 레인지 1속에서 상기 제2클러치(C-2)와 상기 브레이크(B)가 작동하고, D 레인지 2속에서 상기 제2클러치(C-2)의 작동이 유지된 상태에서 상기 브레이크(B)가 해제되면서 상기 제4클러치(C-4)가 작동하며, D 레인지 3속에서 상기 제2클러치(C-2)의 작동이 유지된 상태에서 상기 제4클러치(C-4)가 해제되면서 상기 제3클러치(C-3)가 작동하고, D 레인지 4속에서 상기 제2클러치(C-2)의 작동이 유지된 상태에서 상기 제3클러치(C-3)가 해제되면서 상기 제5클러치(C-5)가 작동하며, D 레인지 5속에서 상기 제2클러치(C-2)의 작동이 유지된 상태에서 상기 제5클러치(C-5)가 해제되면서 상기 제1클러치(C-1)가 작동하고, D 레인지 6속에서 상기 제1클러치(C-1)의 작동이 유지된 상태에서 상기 제2클러치(C-2)가 해제되면서 상기 제5클러치(C-5)가 작동하며, D 레인지 7속에서 상기 제1클러치(C-1)의 작동이 유지된 상태에서 상기 제5클러치(C-5)가 해제되면서 상기 제3클러치(C-3)가 작동하고, D 레인지 8속에서 상기 제1클러치(C-1)의 작동이 유지된 상태에서 상기 제3클러치(C-3)가 해제되면서 상기 제4클러치(C-4)가 작동하며, R 레인지 1속에서 상기 제3클러치(C-3)와 상기 브레이크(B)가 작동하고, R 레인지 2속에서 상기 제5클러치(C-5)와 상기 브레이크(B)가 작동하여 변속이 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 8속 파워 트레인.
- 청구항 2에 있어서,상기 출력축(20)은 상기 입력축(10)과 동일축선상으로 상호 이격되게 배치되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 8속 파워 트레인.
- 청구항 12에 있어서,상기 출력축(20)은 상기 제2캐리어(C2)와 중공축 형상의 리테이너(40)를 매개로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동 변속기의 8속 파워 트레인.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020070030883A KR100844488B1 (ko) | 2007-03-29 | 2007-03-29 | 자동 변속기의 8속 파워 트레인 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020070030883A KR100844488B1 (ko) | 2007-03-29 | 2007-03-29 | 자동 변속기의 8속 파워 트레인 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR100844488B1 true KR100844488B1 (ko) | 2008-07-07 |
Family
ID=39823950
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020070030883A KR100844488B1 (ko) | 2007-03-29 | 2007-03-29 | 자동 변속기의 8속 파워 트레인 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR100844488B1 (ko) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103016652A (zh) * | 2011-09-21 | 2013-04-03 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的变速器 |
CN106246832A (zh) * | 2015-06-15 | 2016-12-21 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20060067154A (ko) * | 2004-12-14 | 2006-06-19 | 현대자동차주식회사 | 8속 자동 변속기 |
-
2007
- 2007-03-29 KR KR1020070030883A patent/KR100844488B1/ko active IP Right Grant
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20060067154A (ko) * | 2004-12-14 | 2006-06-19 | 현대자동차주식회사 | 8속 자동 변속기 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103016652A (zh) * | 2011-09-21 | 2013-04-03 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的变速器 |
KR101305818B1 (ko) | 2011-09-21 | 2013-09-06 | 현대자동차주식회사 | 차량용 변속기 |
CN106246832A (zh) * | 2015-06-15 | 2016-12-21 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系 |
CN106246832B (zh) * | 2015-06-15 | 2020-02-04 | 现代自动车株式会社 | 用于车辆的自动变速器的行星齿轮系 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100579302B1 (ko) | 차량용 다단 자동 변속기 | |
JP2006177554A (ja) | 自動変速機の6速パワートレイン | |
KR100623775B1 (ko) | 자동변속기의 6속 파워 트레인 | |
KR100883234B1 (ko) | 자동 변속기의 8속 파워 트레인 | |
KR100610792B1 (ko) | 자동변속기의 6속 파워 트레인 | |
JP2006038210A (ja) | 自動変速機の6速パワートレイン | |
KR100830183B1 (ko) | 자동 변속기의 6속 파워 트레인 | |
KR100844488B1 (ko) | 자동 변속기의 8속 파워 트레인 | |
KR100551317B1 (ko) | 자동변속기의 6속 파워 트레인 | |
KR20090114635A (ko) | 자동 변속기의 파워 트레인 | |
KR100949661B1 (ko) | 자동 변속기의 파워 트레인 | |
KR100949635B1 (ko) | 자동 변속기의 파워 트레인 | |
KR100909568B1 (ko) | 자동 변속기의 파워 트레인 | |
KR100949662B1 (ko) | 자동 변속기의 파워 트레인 | |
KR100623776B1 (ko) | 차량용 자동 변속기의 6속 파워 트레인 | |
KR100917945B1 (ko) | 자동 변속기의 파워 트레인 | |
KR100907129B1 (ko) | 자동 변속기의 파워 트레인 | |
KR20050095963A (ko) | 차량용 7속 자동 변속기의 파워 트레인 | |
KR100830185B1 (ko) | 자동 변속기의 7속 파워 트레인 | |
KR100902206B1 (ko) | 자동 변속기의 6속 파워 트레인 | |
KR100911505B1 (ko) | 자동 변속기의 파워 트레인 | |
KR20070103235A (ko) | 차량용 자동 변속기의 파워 트레인 | |
KR100623774B1 (ko) | 차량용 자동 변속기의 6속 파워 트레인 | |
KR100623780B1 (ko) | 차량용 자동 변속기의 6속 파워 트레인 | |
KR101261934B1 (ko) | 차량용 자동 변속기의 파워 트레인 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130701 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140701 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150701 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160704 Year of fee payment: 9 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20170703 Year of fee payment: 10 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180703 Year of fee payment: 11 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20190702 Year of fee payment: 12 |