KR100828606B1 - Out side handle structure of tail gate - Google Patents

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Abstract

An outside handle structure of a tail gate for vehicles is provided to improve space usage of an outside handle by installing a logo on the outside handle vertically sliding on a handle housing. An outside handle structure of a tail gate for vehicles comprises a handle housing(40), a latch actuating link(20), an outside handle(50), and a stopper. The handle housing is attached to a vehicle body(S). The latch actuating link rotates in the handle housing, and connects with a latch rod(10). The outside handle connects with the latch actuating link and slide vertically on the handle housing by the medium of a slide guide. The stopper controls the position of the outside handle.

Description

자동차 뒷문의 아웃사이드 핸들 구조{Out side handle structure of tail gate}Out side handle structure of tail gate

도1은 종래의 기술에 따른 로고 작동 타입 테일게이트의 아웃사이드 핸들 구조가 갖는 문제점을 설명하기 위한 도면;1 is a view for explaining a problem with the outside handle structure of the logo operation type tailgate according to the prior art;

도2는 본 발명에 따른 자동차 뒷문의 아웃사이드 핸들 구조를 나타낸 도면;2 is a view showing the outside handle structure of the rear door of the vehicle according to the present invention;

도3은 도2의 슬라이드 가이드를 나타낸 개략도;3 is a schematic view showing the slide guide of FIG.

도4 및 도5는 본 발명의 작용 설명도이다.4 and 5 are explanatory views of the operation of the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

10 : 랫치 로드 20 : 랫치 작동링크10: Latch Rod 20: Latch Operation Link

30 : 토션스프링 40 : 핸들 하우징30: torsion spring 40: handle housing

42 : 가이드레일 44 : 탄성돌기42: guide rail 44: elastic projection

50 : 아웃사이드 핸들 52 : 슬라이더50: outside handle 52: slider

54, 54A, 54B : 홈54, 54A, 54B: Home

본 발명은 자동차 뒷문의 아웃사이드 핸들 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an outside handle structure of an automobile rear door.

일반적으로 자동차의 뒷문, 예컨대 테일게이트 아웃사이드 핸들은 외부 노출 타입, 비노출 타입 및 로고 작동 타입을 포함한다.In general, the rear door of a motor vehicle, such as the tailgate outside handle, includes an external exposure type, an unexposed type and a logo activated type.

외부 노출 타입은 아웃사이드 핸들의 시인성과 작동성 등이 우수한 반면 핸들이 외부에 노출되어 외관상 좋지 않다.The external exposure type has excellent visibility and operability of the outside handle, while the handle is exposed to the outside, which is bad in appearance.

비노출 타입은 아웃사이드 핸들의 시인성이 불리하고 핸들 장착 공간이 좁아 디지인 측면에서 많은 제약을 갖는다.The non-exposed type has many limitations in terms of digiene because of the disadvantage of visibility of the outside handle and the narrow space for mounting the handle.

그리고, 로고 작동 타입은 자동차 제조사의 로고를 회전시킴에 의해 잠금장치를 해제하는 구조로서, 미려한 외관과 시인성이 우수하다는 장점을 갖는다.In addition, the logo operation type is a structure for releasing the locking device by rotating the logo of the car manufacturer, has the advantage of excellent appearance and visibility.

이러한 로고 작동 타입은 도1에 도시된 것처럼, 로고가 형성된 핸들(1)의 중간 부위에 위치된 가로 방향의 축(2)을 중심으로 회전하면서 잠금이 해제되고, 이때 차체의 외측으로 노출된 핸들(1)의 아래 부위를 잡고 테일게이트를 열게 된다.This type of logo operation is unlocked while rotating about a horizontal axis 2 located in the middle of the logo-shaped handle 1, as shown in Fig. 1, wherein the handle is exposed to the outside of the vehicle body. Hold the lower part of (1) and open the tailgate.

그러나, 종래의 로고 작동 타입의 경우, 핸들(1)이 축(2)을 중심으로 회전하면서 그 핸들(1)의 상단 부위가 실내 쪽으로 이동하기 때문에 이러한 아웃사이드 핸들의 이동 경로를 제공하기 위한 공간(S)이 충분히 확보되어야 하므로 공간 활용 측면에서 바람직하지 않다.However, in the case of the conventional logo operation type, the space for providing such a movement path of the outside handle is provided because the handle 1 rotates about the shaft 2 and the upper portion of the handle 1 moves toward the interior. It is not preferable in terms of space utilization because (S) must be secured sufficiently.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 로고가 아웃사이드 핸들에 형성되어 상하로 슬라이딩 이동하면서 잠금장치를 해제할 수 있도록 하여 미려한 외관과 시인성을 가지면서 동시에 공간 활용도를 높일 수 있는 자동차 뒷문의 아웃사이드 핸들 구조를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Accordingly, the present invention is to solve the above-mentioned problems, the logo is formed on the outside handle to release the locking device while sliding up and down to have a beautiful appearance and visibility and at the same time increase the space utilization. It is an object of the present invention to provide an outside handle structure of a vehicle rear door.

상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서, 본 발명은, 랫치 로드를 상하로 이동시켜 테일게이트의 랫치를 잠금 및 해제시키도록 구성되는 자동차 뒷문의 아웃사이드 핸들 구조로서, 차체에 고정 설치된 핸들 하우징; 상기 핸들 하우징에 회전 가능하게 장착되고 일측이 상기 랫치 로드에 연결된 랫치 작동링크; 상기 랫치 작동링크의 타측에 연결되며 상기 핸들 하우징에 슬라이드 가이드를 매개로 상하로 이동 가능하게 장착된 아웃사이드 핸들; 및 상기 아웃사이드 핸들의 위치를 결정하는 스토퍼를 포함하여 구성된 자동차 뒷문의 아웃사이드 핸들 구조를 특징으로 한다.As a technical configuration for achieving the above object, the present invention is an outside handle structure of the automobile rear door configured to lock and release the latch of the tailgate by moving the latch rod up and down, the handle housing fixed to the vehicle body ; A latch operation link rotatably mounted to the handle housing and connected to one end of the latch rod; An outside handle connected to the other side of the latch operation link and mounted to the handle housing so as to be movable up and down via a slide guide; And an outside handle structure of the vehicle rear door including a stopper for determining a position of the outside handle.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도2는 본 발명에 따른 자동차 뒷문의 아웃사이드 핸들 구조를 나타낸 도면이며, 도3은 도2의 슬라이드 가이드를 나타낸 개략도이다.2 is a view showing the outside handle structure of the rear door of the vehicle according to the present invention, Figure 3 is a schematic view showing a slide guide of FIG.

미도시된 랫치를 작동시키도록 구비된 랫치 로드(10)의 상단에 랫치 작동 링크(20)의 일측 단부가 연결 설치되며, 상기 랫치 작동 링크(20)의 중앙 부위는 차체(S)에 장착된 핸들 하우징(40)에 회전 가능하게 설치된다.One end of the latch operation link 20 is connected to the upper end of the latch rod 10 provided to operate the latch shown, and the center portion of the latch operation link 20 is mounted to the vehicle body S. The handle housing 40 is rotatably installed.

그리고, 상기 랫치 작동 링크(20)는 탄성부재, 예컨대 토션스프링(30)에 의해 상기 랫치 로드(10)를 상승시키는 방향으로 회전력을 제공받도록 탄성 지지된다.In addition, the latch operation link 20 is elastically supported to receive rotational force in a direction of raising the latch rod 10 by an elastic member, for example, a torsion spring 30.

이러한 랫치 작동 링크(20)는 상기 핸들 하우징(40)을 관통하여 차량의 외측 으로 연장되며, 이렇게 연장된 단부에 로고가 형성된 아웃사이드 핸들(50)이 연결 설치된다.The latch operation link 20 extends through the handle housing 40 to the outside of the vehicle, and the outside handle 50 having a logo is connected to the extended end thereof.

그리고, 상기 핸들 하우징(40)과 아웃사이드 핸들(50)은 슬라이드 가이드에 의해 연결되며, 이 슬라이드 가이드는 아웃사이드 핸들(50)이 핸들 하우징(40)을 따라 상하로 이동 가능하게 한다. 바람직하게는, 상기 슬라이드 가이드는 상기 아웃사이드 핸들(50)의 좌, 우 양측에 각각 구비된다.The handle housing 40 and the outside handle 50 are connected by a slide guide, which allows the outside handle 50 to move up and down along the handle housing 40. Preferably, the slide guide is provided on both left and right sides of the outside handle 50.

상기 슬라이드 가이드는, 상기 핸들 하우징(40)에 형성되어 상하로 길게 연장된 가이드레일(42)과, 상기 아웃사이드 핸들(50)에 형성되어 상하로 길게 형장되며 상기 가이드레일(42)에 슬라이딩 이동 가능하도록 장착된 슬라이더(52)로 이루어진다.The slide guide is formed on the handle housing 40 and extends up and down vertically, and is formed on the outside handle 50 and is elongated up and down and slides on the guide rail 42. Consisting of a slider 52 mounted as possible.

이러한 가이드레일(42)과 슬라이더(52)의 구조는 다양하게 채택될 수 있으며, 일례로서, 상기 가이드레일(42)은 'T'자 모양의 홈을 갖도록 형성되고, 상기 슬라이더(52)도 가이드레일(42)의 홈에 끼워지도록 'T'자 모양의 단면을 갖도록 형성된다.The structure of the guide rail 42 and the slider 52 may be variously adopted. As an example, the guide rail 42 is formed to have a 'T' shaped groove, and the slider 52 is also a guide. It is formed to have a 'T' shaped cross section so as to fit in the groove of the rail 42.

따라서, 상기 슬라이더(52)는 가이드레일(42)에서 이탈하지 않으면서 그 가이드레일(42)을 따라 상하로 이동 가능하다.Therefore, the slider 52 can move up and down along the guide rail 42 without departing from the guide rail 42.

그리고, 본 발명의 구조는 상기 아웃사이드 핸들(50)이 상승하였을 때 그 아웃사이드 핸들(50)이 상승 위치에서 유지될 수 있게 하는 스토퍼를 가지며, 이러한 스토퍼는 탄성부재, 예컨대 판 스프링으로 제작되고 대략의 반원 모양을 갖도록 형성되어 핸들 하우징(40)에 돌출되도록 설치된 탄성돌기(44)와, 상기 탄성돌기(44) 가 수용될 수 있도록 상기 아웃사이드 핸들(50)에 형성된 오목한 홈(54)으로 이루어진다.In addition, the structure of the present invention has a stopper that allows the outside handle 50 to be held in the raised position when the outside handle 50 is raised, and the stopper is made of an elastic member such as a leaf spring and An elastic protrusion 44 formed to have an approximately semi-circular shape and installed to protrude into the handle housing 40, and a concave groove 54 formed in the outside handle 50 to accommodate the elastic protrusion 44. Is done.

바람직하게는, 상기 홈(54)은 도4에 도시된 것처럼, 상기 아웃사이드 핸들(50)이 하강한 상태일 때 상기 탄성돌기(44)가 끼워지는 위치에 형성된 상부 홈(54A)과, 아웃사이드 핸들(50)이 상승한 상태일 때 상기 탄성돌기(44)가 끼워지는 위치에 형성된 하부 홈((54B)을 포함한다.Preferably, the groove 54 is, as shown in Figure 4, the upper groove (54A) formed in the position where the elastic protrusion 44 is fitted when the outside handle 50 is in the lowered state, and out And a lower groove 54B formed at a position at which the elastic protrusion 44 is fitted when the side handle 50 is in a raised state.

이하, 본 발명의 작용을 설명한다.The operation of the present invention will be described below.

도4는 아웃사이드 핸들의 작동 전 하강한 상태를 나타내며, 도5는 아웃사이드 핸들의 작동 후 상승한 상태를 나타낸다.Figure 4 shows the lowered state before the operation of the outside handle, Figure 5 shows the raised state after the operation of the outside handle.

먼저, 아웃사이드 핸들이 작동 전 하강한 상태일 때에는, 핸들 하우징(40)의 탄성돌기(44)는 아웃사이드 핸들(50)의 상부 홈(54A)에 끼워져 유지된다.First, when the outside handle is lowered before operation, the elastic projection 44 of the handle housing 40 is held in the upper groove 54A of the outside handle 50.

그리고, 이 상태는 랫치 로드(10)가 상승하여 미도시된 랫치가 잠겨진다.In this state, the latch rod 10 is raised to lock the latch (not shown).

랫치를 해제하기 위하여, 아웃사이드 핸들(50)을 도5에 도시된 것처럼 상승시키면, 그 아웃사이드 핸들(50)에 연결된 랫치 작동링크(20)가 반시계 방향으로 회전하며, 동시에 상기 랫치 작동링크(20)에 연결된 랫치 로드(10)가 상승한다.In order to release the latch, when the outside handle 50 is raised as shown in Fig. 5, the latch operation link 20 connected to the outside handle 50 rotates counterclockwise, and at the same time the latch operation link The latch rod 10 connected to 20 rises.

따라서, 랫치가 해제되며, 이 상태에서는 핸들 하우징(40)의 탄성돌기(44)가 아웃사이드 핸들(50)의 하부 홈(54B)에 끼워져 유지된다.Accordingly, the latch is released, and in this state, the elastic protrusion 44 of the handle housing 40 is held in the lower groove 54B of the outside handle 50.

그리고, 이 상태에서 핸들 하우징(40)의 하부 부위를 잡고 힘을 가하여 테일게이트를 들어올릴 수 있는 것이다.In this state, the tail gate may be lifted by applying a force to the lower portion of the handle housing 40.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 뒷문의 아웃사이드 핸들 구조에 의하면, 로고가 형성된 아웃사이드 핸들을 상하로 이동시키는 구조에 의해 테일게이트 잠금 장치인 랫치의 해제가 가능하며, 이 구조는 외부 노출 타입과 비노출 타입의 아웃사이드 핸들 구조가 갖고 있는 문제점을 해결함과 동시에, 종래의 로고 작동 타입의 아웃사이드 핸들 구조가 갖고 있는 공간 활용 측면의 약점을 해결한 우수한 효과를 갖는다.As described above, according to the outside handle structure of the rear door of the vehicle according to the present invention, the latch of the tailgate locking device can be released by the structure of moving the outside handle having a logo formed up and down, and this structure is an external exposure type In addition to solving the problems of the over-exposed type outside handle structure, it has an excellent effect of solving the disadvantages of the space utilization aspect of the conventional logo-operated type outside handle structure.

Claims (5)

랫치 로드를 상하로 이동시켜 테일게이트의 랫치를 잠금 및 해제시키도록 구성되는 자동차 뒷문의 아웃사이드 핸들 구조로서,An outside handle structure of an automobile rear door configured to move the latch rod up and down to lock and unlock the latch of the tailgate, 차체(S)에 고정 설치된 핸들 하우징(40);A handle housing 40 fixedly installed to the vehicle body S; 상기 핸들 하우징(40)에 회전 가능하게 장착되고 일측이 상기 랫치 로드(10)에 연결된 랫치 작동링크(20);A latch operation link 20 rotatably mounted to the handle housing 40 and connected to one end of the latch rod 10; 상기 랫치 작동링크(20)의 타측에 연결되며 상기 핸들 하우징(40)에 슬라이드 가이드를 매개로 상하로 이동 가능하게 장착된 아웃사이드 핸들(50); 및An outside handle 50 connected to the other side of the latch operation link 20 and mounted to the handle housing 40 so as to be movable up and down via a slide guide; And 상기 아웃사이드 핸들(50)의 위치를 결정하는 스토퍼를 포함하여 구성된 자동차 뒷문의 아웃사이드 핸들 구조.Outside handle structure of the vehicle rear door comprising a stopper for determining the position of the outside handle (50). 제1항에 있어서, 상기 슬라이드 가이드는, 상기 핸들 하우징(40)에 형성되어 상하로 길게 연장된 가이드레일(42)과, 상기 아웃사이드 핸들(50)에 형성되어 상하로 길게 형장되며 상기 가이드레일(42)에 슬라이딩 이동 가능하도록 장착된 슬라이더(52)로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 뒷문의 아웃사이드 핸들 구조.The guide rail of claim 1, wherein the slide guide is formed on the handle housing 40 and extends vertically and vertically, and is formed on the outside handle 50 and is elongated vertically. An outside handle structure of an automobile rear door, characterized by consisting of a slider 52 mounted to be slidably movable on the 42. 제2항에 있어서, 상기 가이드레일(42)은 'T'자 모양의 홈을 갖도록 형성되고, 상기 슬라이더(52)는 상기 가이드레일(42)의 홈에 끼워지도록 'T'자 모양의 단면을 갖도록 형성됨을 특징으로 하는 자동차 뒷문의 아웃사이드 핸들 구조.According to claim 2, The guide rail 42 is formed to have a 'T' shaped groove, The slider 52 has a 'T' shaped cross section to be fitted into the groove of the guide rail 42 Outside handle structure of the rear door of the vehicle, characterized in that it is formed to have. 제1항에 있어서, 상기 스토퍼는,핸들 하우징(40)에 돌출되도록 판 스프링으로 형성된 탄성돌기(44)와, 상기 탄성돌기(44)가 수용될 수 있도록 상기 아웃사이드 핸들(50)에 형성된 홈(54)으로 이루어짐을 특징으로 하는 자동차 뒷문의 아웃사이드 핸들 구조.The groove of claim 1, wherein the stopper includes an elastic protrusion 44 formed of a leaf spring to protrude from the handle housing 40, and a groove formed in the outside handle 50 to accommodate the elastic protrusion 44. An outside handle structure of an automobile rear door, characterized in that (54). 제4항에 있어서, 상기 홈(54)은, 상기 아웃사이드 핸들(50)이 상승하였을 때 상기 탄성돌기(44)가 끼워지는 위치에 형성된 상부 홈(54A)과, 아웃사이드 핸들(50)이 하강하였을 때 상기 탄성돌기(44)가 끼워지는 위치에 형성된 하부 홈((54B)을 포함함을 특징으로 하는 자동차 뒷문의 아웃사이드 핸들 구조.The upper groove 54A and the outer handle 50 of claim 4, wherein the groove 54 is formed at a position at which the elastic protrusion 44 is fitted when the outer handle 50 is raised. The outer handle structure of the rear door of the vehicle, characterized in that it comprises a lower groove (54B) formed at the position where the elastic protrusion 44 is fitted when lowered.
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