KR100828181B1 - Construction mathod of load using side wall block - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도로의 시공에 사용되는 측벽블록 및 상기 측벽블록을 사용한 도로의 시공방법에 관한 것으로서, 구체적으로는 도로를 시공하기 위한 지반에 안착되도록 일정 넓이로 형성되는 바닥부; 상기 바닥부의 외측 선단으로부터 수직으로 일정 높이 기립 형성되는 측벽부; 및 상기 측벽부의 상단에 내측으로 소정 폭 절곡된 상태에서 수직방향으로 적어도 하나 이상의 결합공이 형성된 절곡부; 로 구성되어 도로를 시공하기 위한 지반의 양측 또는 일측에 전/후 연결 설치함으로써, 시공된 도로의 양측에 대하여 수직으로 절삭된 측벽을 형성함과 아울러, 상기 측벽의 결합공을 통해 도로 가의 가이드레일이나 경계블록 등을 간편하게 설치할 수 있도록 한 도로용 측벽블록 및 이를 이용한 도로의 시공방법을 제공하게 된다.The present invention relates to a side wall block used for the construction of the road and a road construction method using the side wall block, specifically, the bottom portion is formed to a certain width to be seated on the ground for the road construction; A side wall portion standing vertically vertically from the outer end of the bottom portion; And a bent portion having at least one coupling hole formed in a vertical direction at a predetermined width bent inward at an upper end of the sidewall portion. Consisting of the front and rear sides of the ground for the road construction is installed, by forming a sidewall cut vertically with respect to both sides of the road, and the guide rail of the road side through the coupling hole of the side wall The side wall block for the road and the construction method of the road using the same to easily install the boundary block or the like is provided.

Description

측벽블록을 이용한 도로의 시공방법{CONSTRUCTION MATHOD OF LOAD USING SIDE WALL BLOCK}Construction method of road using side wall block {CONSTRUCTION MATHOD OF LOAD USING SIDE WALL BLOCK}

도 1은 본 발명이 적용된 도로용 측벽블록을 도시한 사시도.1 is a perspective view showing a side wall block for the road to which the present invention is applied.

도 2는 본 발명이 적용된 도로용 측벽블록을 도시한 측면도.Figure 2 is a side view showing a side wall block for the road to which the present invention is applied.

도 3은 본 발명이 적용된 도로용 측벽블록을 도시한 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing a side wall block for the road to which the present invention is applied.

도 4는 본 발명이 적용된 도로용 측벽블록의 다른 실시예를 도시한 사시도.Figure 4 is a perspective view showing another embodiment of the side wall block for road to which the present invention is applied.

도 5는 본 발명이 적용된 도로용 측벽블록을 이용하여 시공된 도로를 도시한 단면도.5 is a cross-sectional view showing a road constructed using the side wall block for road to which the present invention is applied.

도 6은 본 발명이 적용된 도로용 측벽블록을 이용하여 시공된 도로의 요부를 도시한 사시도.Figure 6 is a perspective view showing the main portion of the road constructed by using the side wall block for road to which the present invention is applied.

도 7은 본 발명이 적용된 도로용 측벽블록을 이용한 도로의 시공방법을 도시한 플로차트.Figure 7 is a flow chart illustrating a road construction method using the side wall block for the road to which the present invention is applied.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **

100: 바닥부 200: 측벽부100: bottom portion 200: side wall portion

220: 배수공 240: 연결홈220: drain hole 240: connection groove

260: 연결공 280: 고리260: connector 280: hook

300: 절곡부 320: 결합공300: bend portion 320: coupling hole

340: 몰드 400a, 400b: 볼트/너트340: mold 400a, 400b: bolts / nuts

500: 도로안전부재 520: 지주봉500: road safety member 520: holding rod

본 발명은 도로의 시공에 사용되는 측벽블록 및 상기 측벽블록을 사용한 도로의 시공방법에 관한 것으로서, 구체적으로는 시공된 도로의 양측에 대하여 수직으로 절삭된 측벽을 형성함과 아울러, 상기 측벽을 통해 도로 가의 가이드레일이나 경계블록 등을 간편하게 설치할 수 있도록 한 측벽블록을 이용한 도로의 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a side wall block used for the construction of the road and a road construction method using the side wall block, specifically forming a side wall cut perpendicularly to both sides of the road construction, and through the side wall The present invention relates to a road construction method using sidewall blocks to easily install guide rails or boundary blocks.

일반적으로 시공되는 도로는 지반을 일정 높이까지 다진 상태에서 소정 두께의 자갈층을 깔고 그 위에 아스팔트(asphalt)나 시멘트콘크리트를 타설하여 시공함은 주지된 사실이다.In general, it is well known that roads are constructed by laying a gravel layer having a predetermined thickness in a state of crushing the ground to a certain height, and placing asphalt or cement concrete thereon.

이 경우 일정 높이 다져지는 지반의 폭은 도로가 형성되는 폭 보다 실질적으로 넓게 형성하면서 그 도로 가에 다져진 지반이 무너지지 않도록 경사면을 형성한다. 따라서 한정된 지반 위에 도로를 형성하는 경우 실질적으로 도로 폭이 좁아질 수밖에 없는 문제가 발생한다.In this case, the width of the ground to be set to a certain height is formed to be substantially wider than the width of the road is formed while forming a slope so that the ground is not collapsed along the road. Therefore, when the road is formed on the limited ground, there is a problem that the road width must be substantially narrowed.

또한, 이와 같이 일정 높이 시공된 도로 가에는 물의 원활한 배수가 이루어지도록 수로를 형성하게 되는데, 이와 같은 수로의 시공은 도로의 시공과 동시에 이루어질 수 없는 문제가 있다. 즉, 상기 도로의 다지기 작업과 동시에 그 양측에 수로를 시공하기 위한 절토가 이루어질 경우 절토 부분이 밀려나면서 붕괴하기 때문에, 도로의 시공 후 별도로 수로를 시공할 수밖에 없는 불편함이 발생한다.In addition, there is a problem that the waterway is formed to smoothly drain the water along the road that is constructed at a predetermined height, such that the construction of the waterway has a problem that cannot be made at the same time as the construction of the road. That is, when the cutting for the construction of the waterway is made at the same time as the compaction work of the road, the cutting part is pushed apart and collapses, so that inconveniences inevitably have to construct the waterway separately after the construction of the road.

또한, 상기와 같이 일정 높이 다져진 도로 가에는 길을 안내하면서 추락을 방지하기 위한 가이드 레일이나 블록이 설치되는바, 이 경우 상기 가이드 레일이나 블록은 도로 가에 별도로 확보된 공간에 매설된 상태에서 시멘트콘크리트의 타설을 통해 고정 설치된다.In addition, a guide rail or a block is installed on the road road that has been cut to a certain height to prevent the fall while guiding the road. In this case, the guide rail or block is cemented in a state that is buried in a space separately secured along the road. It is fixedly installed by pouring concrete.

그러나 이와 같은 과정에 의하면 상기 가이드 레일이나 블록의 설치가 매우 번거로울 뿐만 아니라, 상기 가이드 레일이나 블록의 부분적인 파손에 대한 교체나 보수가 매우 불편한 문제를 갖는다.However, according to this process, not only the installation of the guide rail or the block is very troublesome, but there is a problem that the replacement or repair of the partial damage of the guide rail or the block is very inconvenient.

본 발명은 상기 종래의 문제점 및 결점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 주된 목적으로는 시공된 도로의 양측에 대하여 수직으로 절삭된 측벽을 형성함과 아울러, 상기 측벽을 통해 도로 가의 가이드 레일이나 경계블록 등과 같은 도로안전부재를 간편하게 설치할 수 있도록 한 측벽블록을 이용한 도로의 시공방법을 제공하려는 것이다.The present invention has been proposed to solve the above problems and shortcomings, and the main purpose thereof is to form sidewalls cut vertically with respect to both sides of the constructed road, and to guide rails or boundaries of roadsides through the sidewalls. It is to provide a construction method of the road using a side wall block to easily install a road safety member such as a block.

본 발명의 다른 목적으로는 도로의 시공이 간편하고 견고하도록 한 측벽블록을 이용한 도로의 시공방법을 제공하려는 것이다.Another object of the present invention is to provide a road construction method using a side wall block to make the construction of the road simple and robust.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도로용 측벽블록은 도로를 시공하기 위한 지반에 안착되도록 일정 넓이로 형성되는 바닥부; 상기 바닥부의 외측 선단으로부터 수직으로 일정 높이 기립 형성되는 측벽부; 및 상기 측벽부의 상단에 내측으로 소정 폭 절곡된 상태에서 수직방향으로 적어도 하나 이상의 결합공이 형성된 절곡부; 로 구성되어 도로를 시공하기 위한 지반의 양측 또는 일측에 전/후 연결 설치된다.Road side wall block of the present invention for achieving the above object is a bottom portion formed to a predetermined width to be seated on the ground for constructing the road; A side wall portion standing vertically vertically from the outer end of the bottom portion; And a bent portion having at least one coupling hole formed in a vertical direction at a predetermined width bent inward at an upper end of the sidewall portion. It is composed of the front and rear connections are installed on both sides or one side of the ground for the construction of the road.

이때, 상기 절곡부의 결합공 하측에는 절곡부와 측벽부로부터 돌출된 몰드가 형성된 상태에서 상기 몰드 내부로 상기 결합공이 연장하여 요입 형성된다.At this time, the coupling hole extends into the mold in a state in which a mold protruding from the bent portion and the side wall portion is formed at the lower side of the coupling hole.

또한, 상기 측벽부에는 일정 높이에 적어도 하나 이상의 배수공이 관통 형성되고, 상기 측벽부의 전/후단에는 시공 시 상호 연결하기 위한 연결수단이 형성된다.In addition, at least one drain hole is formed at a predetermined height through the side wall portion, and connecting means for interconnecting each other are formed at the front and rear ends of the side wall portion.

이때, 상기 연결수단은 측벽부의 내측면에 대하여 그 전/후 선단에 근접한 위치에 소정깊이 요입 형성된 체결홈과 상기 체결홈으로부터 전/후단을 관통하여 형성되는 체결공과 상기 체결공을 관통하여 결합되는 볼트/너트로 이루어진다.At this time, the connecting means is coupled through the fastening hole and the fastening hole formed through the front and rear ends from the fastening groove and the fastening groove formed in a predetermined depth in a position close to the front / rear end of the side wall portion; Consists of bolts / nuts.

또한, 상기 측벽부의 내측 일정 높이에는 견인 또는 결속고정을 위한 고리가 형성된다.In addition, a ring for towing or fastening is formed at a predetermined height inside the side wall.

이때, 상기 결합공에 결합하기 위한 지주봉이 구성된 도로안전부재(가이드 레일, 경계블록)가 더 구비된다.At this time, the road safety member (guide rail, boundary block) is further provided with a holding rod for coupling to the coupling hole.

이와 같은 구성의 측벽블록을 이용한 도로의 시공방법은 상기 도로를 시공하기 위한 지반을 터파기 한 후 단단하게 다지는 단계; 상기 다져진 지반의 양측 또는 일측에 상기 설명된 측벽블록을 전/후 연결 설치하는 단계; 상기 전/후 연결 설 치된 측벽블록 내측에 일정높이 복토 후 단단하게 다지는 단계; 및 상기 다져진 복토의 상측에 일정 두께로 자갈을 깔고 그 위에 아스팔트(asphalt)나 시멘트콘크리트를 도로용 측벽블록의 상단까지 타설한 후, 다짐 또는 양생하는 과정을 통해 노면을 형성하는 단계;로 시공된다.The construction method of the road using the side wall block of such a configuration comprises the step of stiffening after breaking the ground for the construction of the road; Connecting the sidewall blocks described above on both sides or one side of the ground; Hardening after covering a certain height inside the sidewall block installed before / after the connection; And laying gravel with a predetermined thickness on the top of the covered soil, and pouring asphalt or cement concrete to the top of the sidewall block for road, and then forming a road surface by compacting or curing. .

이때, 상기 측벽블록의 상단 결합공에 가이드 레일이나 경계블록 등의 지주봉을 결합하여 도로안전부재를 설치하는 단계를 포함하여 시공된다.At this time, it is constructed including the step of installing a road safety member by coupling a holding rod such as a guide rail or a boundary block to the upper coupling hole of the side wall block.

또한, 상기 시공된 측벽블록의 외측에 수로를 형성하는 단계를 포함하여 시공된다.In addition, the construction includes a step of forming a water channel on the outside of the side wall block.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 구체적으로 살펴본다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명이 적용된 도로용 측벽블록을 도시한 사시도, 도 2는 본 발명이 적용된 도로용 측벽블록을 도시한 측면도, 도 3은 본 발명이 적용된 도로용 측벽블록을 도시한 단면도, 도 4는 본 발명이 적용된 도로용 측벽블록의 다른 실시예를 도시한 사시도, 도 5는 본 발명이 적용된 도로용 측벽블록을 이용하여 시공된 도로를 도시한 단면도, 도 6은 본 발명이 적용된 도로용 측벽블록을 이용하여 시공된 도로의 요부를 도시한 사시도, 도 7은 본 발명이 적용된 도로용 측벽블록을 이용한 도로의 시공방법을 도시한 플로차트이다.1 is a perspective view showing a side wall block for the road to which the present invention is applied, FIG. 2 is a side view showing a side wall block for the road to which the present invention is applied, and FIG. 3 is a sectional view showing a side wall block for the road to which the present invention is applied, and FIG. Is a perspective view showing another embodiment of a road side wall block to which the present invention is applied, FIG. 5 is a cross-sectional view showing a road constructed using a road side wall block to which the present invention is applied, and FIG. 6 is a side wall for road to which the present invention is applied. A perspective view showing the main portion of the road constructed using the block, Figure 7 is a flow chart illustrating a road construction method using the side wall block for the road to which the present invention is applied.

먼저, 본 발명의 도로용 측벽블록은 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 도로를 시공하기 위한 지반의 양측 또는 일측에 전/후 연결 설치할 수 있도록 크게 일정넓이의 바닥부(100)와 상기 바닥부의 일측 선단에 수직으로 기립 형성된 측벽 부(200) 및 상기 측벽부의 상단에 내측으로 절곡된 절곡부(300)로 구성된다.First, the side wall block for the road of the present invention, as shown in Figures 1 to 4, the bottom portion 100 and the floor of a predetermined width largely to be connected to the front and rear sides or one side of the ground for the construction of the road It is composed of a side wall portion 200 standing upright on the one end of the portion and a bent portion 300 bent inward on the upper end of the side wall portion.

상기 바닥부(100)는 도로를 시공하기 위한 지반에 안착되도록 일정 넓이로 형성된다. 이와 같은 바닥부(100) 상에는 상/하로 원활한 수분의 소통이 이루어지도록 적어도 하나 이상의 배수공이 형성되고, 상기 바닥부의 전/후단에는 시공 시 상호 연결하여 고정하기 위한 연결수단이 형성될 수 있다.The bottom portion 100 is formed in a predetermined width so as to be seated on the ground for constructing the road. At least one drain hole may be formed on the bottom part 100 so as to smoothly communicate water up and down, and a connecting means for connecting and fixing each other at the time of construction may be formed at the front and rear ends of the bottom part.

이때, 상기 연결수단으로서 도 4에 도시된 바와 같이 바닥부(100)의 상단면에 대하여 그 전/후 선단에 근접한 위치에 소정깊이 요입 형성된 체결홈과 상기 체결홈으로부터 전/후단을 관통하여 형성되는 체결공과 상기 체결공을 관통하여 결합되는 볼트/너트로 이루어진 것이 제공될 수 있다.At this time, as shown in Figure 4 as the connecting means is formed through the front and rear ends of the fastening groove and the fastening groove formed in a predetermined depth concave in the position close to the front end and the front end of the bottom surface 100 as shown in FIG. The fastening hole may be provided and made of a bolt / nut is coupled through the fastening hole.

상기 측벽부(200)는 바닥부(100)의 외측 선단으로부터 수직으로 일정 높이 기립 형성된다. 이와 같은 측벽부(200)에는 일정 높이에 내/외로 원활한 수분의 소통이 이루어지도록 적어도 하나 이상의 배수공(220)이 관통 형성되고, 상기 측벽부(200)의 전/후단에는 시공 시 상호 연결하여 고정하기 위한 연결수단이 형성된다.The side wall portion 200 is vertically formed at a predetermined height vertically from an outer end of the bottom portion 100. At least one drain hole 220 is formed in the side wall part 200 to allow smooth communication of moisture to the inside and the outside at a predetermined height, and is fixed to the front and rear ends of the side wall part 200 when connected to each other during construction. The connecting means for forming is formed.

이때, 상기 연결수단으로서 도 4에 도시된 바와 같이 측벽부(200)의 내측면에 대하여 그 전/후 선단에 근접한 위치에 소정깊이 요입 형성된 체결홈(240)과 상기 체결홈(240)으로부터 전/후단을 관통하여 형성되는 체결공(260)과 상기 체결공(260)을 관통하여 결합되는 볼트/너트(400a, 400b)로 이루어진 것이 제공된다.At this time, as shown in Figure 4 as the connecting means with respect to the inner surface of the side wall portion 200 in front of the front / rear end of the fastening groove 240 and the fastening groove 240 formed in a predetermined depth recessed position It is provided with a fastening hole 260 formed through the rear end / and the bolt / nut (400a, 400b) coupled through the fastening hole 260.

한편, 상기 측벽부(200)의 내측 일정 높이에는 견인 또는 결속고정을 위한 고리(280)가 형성된다. 즉, 상기 고리(280)는 기중기나 크레인 등의 갈고리를 걸은 상태에서 도로용 측벽블록을 들어 옮기거나, 양측에 대향 형성된 측벽블록을 체인이나 로프 등으로 상호 연결하여 양측으로 밀리는 것을 방지하게 된다.On the other hand, a predetermined height inside the side wall portion 200 is formed with a ring 280 for towing or binding fastening. In other words, the hook 280 is to lift the side wall block for the road in the state of hanging hooks, such as cranes or cranes, or to prevent the side wall blocks formed opposite to each other by a chain or a rope to be pushed to both sides.

상기 절곡부(300)는 상기 측벽부(200)의 상단에 내측으로 소정 폭 절곡된 상태에서 상기 도로안전부재(500)를 설치할 수 있도록 수직방향으로 적어도 하나 이상의 결합공(320)이 형성된다. 즉, 가이드 레일이나 경계블록 또는 표시판과 같은 도로안전부재(500) 하단의 지주봉(520)을 끼워서 고정할 수 있는 결합공(320)이 형성되는데, 이는 상기 도로안전부재(500) 하단의 지주봉(520)이 긴밀하게 끼워진 상태로 고정되도록 하거나, 결합공(320) 내부에 지주봉(520)이 여유롭게 끼워진 상태에서 시멘트 등을 충진하여 상호 견고하게 고정할 수도 있다.The bent part 300 has at least one coupling hole 320 formed in a vertical direction to install the road safety member 500 in a state where the width of the bent portion is bent inward at an upper end of the side wall part 200. That is, a coupling hole 320 that can be fixed by inserting a holding rod 520 at the bottom of the road safety member 500 such as a guide rail or a boundary block or a display plate is formed, which is a post of the bottom of the road safety member 500. The rod 520 may be fixed in a tightly fitted state, or may be firmly fixed by filling cement or the like in the state in which the holding rod 520 is easily inserted into the coupling hole 320.

이때, 상기 절곡부(300)의 결합공(320) 하측에는 절곡부(300)와 측벽부(200)로부터 돌출된 몰드(340)가 형성된 상태에서 상기 몰드(340) 내부로 상기 결합공(320)이 연장하여 요입 형성된다. 즉, 측벽부(200)가 결합공(320)의 직경 보다 얇게 형성되는 경우 상기 절곡부(300)의 하측에 측벽부(200)로부터 돌출된 몰드(340)를 형성함으로써, 상기 몰드(340) 내부로 도로안전부재(500)의 지주봉(520)을 일정 깊이 끼워 결합하기 위한 결합공(320)을 형성할 수 있게 된다.At this time, the coupling hole 320 into the mold 340 in a state in which a mold 340 protruding from the bending part 300 and the side wall part 200 is formed below the coupling hole 320 of the bent part 300. ) Extends to form a recess. That is, when the side wall portion 200 is formed to be thinner than the diameter of the coupling hole 320 by forming a mold 340 protruding from the side wall portion 200 below the bent portion 300, the mold 340 It is possible to form a coupling hole 320 for fitting the holding rod 520 of the road safety member 500 into a predetermined depth therein.

한편, 본 발명에서는 앞서 설명된 바와 같이 결합공(320)에 결합하기 위한 지주봉(520)이 구성된 도로안전부재(500) 즉, 가이드 레일이나 경계블록 또는 표시판이 더 구비된다.Meanwhile, in the present invention, as described above, the road safety member 500, that is, a guide rail or a boundary block or a display plate, is further provided with a support rod 520 configured to couple to the coupling hole 320.

따라서 이와 같은 본 발명의 도로용 측벽블록을 이용한 도로의 시공방법에 대하여 살펴보면 다음과 같다.Therefore, the construction method of the road using the side wall block for road of the present invention is as follows.

먼저, 도로를 시공하기 위한 지반을 수평으로 고르게 파낸 상태에서 그 위를 단단하게 다진다.(ST100) 이와 같은 작업은 상기 도로의 양측에 연결되는 도로용 측벽블록이 기울어 붕괴하는 것을 방지하여 도로의 견고성을 향상시키게 된다.First, in the state of digging the ground evenly horizontally for the construction of the road to solidify it on the top. (ST100) This operation prevents the road side wall blocks connected to both sides of the road from tilting and collapsing. Improved robustness.

이어, 상기 다져진 지반의 양측 또는 일측에 상기 설명된 측벽블록을 전/후 연결 설치한다.(ST200) 즉, 앞서 설명된 바와 같이 측벽블록의 연결수단을 사용하여 전/후 연결되는 측벽블록의 전/후단을 결합 고정함으로써, 상호 지지되도록 한다.Subsequently, the above-described side wall blocks are installed on both sides or one side of the ground, before and after the above-described side wall blocks (ST200). By securing the rear end, it is mutually supported.

이때, 상기 측벽블록은 시공하기 위한 도로의 양측 또는 일측에 형성되는데, 이는 도로를 시공하는 장소나 위치에 따라 결정된다. 즉, 시공되는 도로의 일측이 산 비탈이나 제방 등에 위치되는 경우에는 그 타측에 대하여만 측벽블록을 연결 설치하여 시공함이 가능하며, 시공되는 도로의 양측이 개방된 상태에서는 그 양측에 측벽블록을 동시에 연결 설치하여 시공하는 것이다.At this time, the side wall block is formed on both sides or one side of the road for construction, which is determined according to the location or location of the road construction. That is, when one side of the road to be constructed is located on a mountain slope or embankment, it is possible to install by connecting the side wall block only to the other side, and the side wall blocks on both sides of the road to be constructed At the same time, connecting and installing.

이어, 상기 전/후 연결 설치된 측벽블록 내측에 토사를 일정높이 복토한 후 단단하게 다진다.(ST300) 이는 상기 측벽블록 내측에 채워진 복토를 단단하게 다짐으로써, 측벽블록이 외측으로 넘어지거나 붕괴하는 것을 방지하여 안정된 도로를 시공할 수 있다.Subsequently, the soil is piled up to the inside of the side wall block installed before and after the connection to a certain height and then solidified. (ST300) This causes the side wall block to fall or collapse to the outside by firmly filling the covered soil filled inside the side wall block. Can prevent the construction of a stable road.

이어, 상기 다져진 복토의 상측에 일정 두께로 자갈을 깔고 그 위에 아스팔트(asphalt)나 시멘트콘크리트를 도로용 측벽블록의 상단까지 타설한 후, 다짐 또는 양생하는 과정을 통해 노면을 형성한다.(ST400) 이때, 상기 아스팔트나 시멘트콘크리트 등의 노면은 측벽블록의 상단까지 타설함으로서, 도로 내부의 우수가 그 양측으로 원활하게 흘러내려 배수되도록 한다.Subsequently, the gravel is laid on the upper side of the compacted cover with a predetermined thickness, and asphalt (asphalt) or cement concrete is poured thereon to the top of the side wall block for road, and then the road surface is formed by compacting or curing. (ST400) At this time, the road surface such as asphalt or cement concrete is poured to the upper end of the sidewall block, so that the rainwater inside the road smoothly flows to both sides to drain.

이와 같이 도로를 시공한 상태에서 상기 측벽블록의 상단 결합공(320)에 가이드 레일이나 경계블록 또는 표시판 등의 지주봉(520)을 결합함으로써, 도로안전부재(500)를 설치하게 된다.(ST500) 즉, 도로안전부재(500)의 지주봉(520)을 측벽블록의 각 결합공(320)에 끼운 상태에서 가이드 레일의 패널 등을 용접 또는 결속 고정할 수 있는데, 이 경우 상기 도로안전부재(500)는 앞서 설명된 바와 같이 측벽블록의 각 결합공에 맞도록 제공된 것을 사용할 수 있다.In this way, the road safety member 500 is installed by coupling the holding rods 520 such as guide rails, boundary blocks, or display panels to the upper coupling holes 320 of the side wall blocks in the state of constructing the road. That is, the holding rods 520 of the road safety member 500 may be welded or bound to the panel of the guide rail in a state in which the coupling holes 320 of the side wall blocks are inserted. In this case, the road safety member ( 500 may be provided to fit each coupling hole of the side wall block as described above.

아울러, 이와 같은 측벽블록을 이용하여 도로를 시공함과 아울러 상기 측벽블록의 외측에는 우/오수의 원활한 배수가 이루어지도록 하는 수로를 형성할 수 있다. 즉, 측벽블록의 내측에 복토를 다진 후 자갈과 아스팔트 등을 타설하는 단계와 동시에 수로를 다지거나 수로용 블록을 설치한다.In addition, while constructing a road using such sidewall blocks, a waterway may be formed on the outside of the sidewall block to allow smooth drainage of rainwater and sewage. That is, at the same time as the step of placing the gravel and asphalt after the mining cover to the inside of the sidewall block to squeeze the waterway or install the waterway block.

이상 살펴본 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며 본 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적인 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.As described above, the present invention has been described with reference to the embodiments illustrated in the drawings, but this is merely exemplary, and it should be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible. will be. Therefore, the true technical protection scope of the present invention will be defined by the technical spirit of the appended claims.

이상 살펴본 바와 같이 본 발명의 측벽블록을 이용한 도로의 시공방법에 의하면 도로용 측벽블록을 통해 시공된 도로의 양측에 대하여 수직으로 절삭된 측벽을 형성함과 아울러, 상기 측벽을 통해 도로 가의 가이드 레일이나 경계블록 등과 같은 도로안전부재를 간편하게 설치함으로써, 도로의 시공이 간편하고 견고한 것은 물론이고, 도로의 공간을 효율적으로 활용하면서 작업능률이 더욱 향상되는 매우 유용한 효과가 발휘된다.As described above, according to the road construction method using the side wall block of the present invention, the side wall cut vertically with respect to both sides of the road constructed through the side wall block for the road, and also through the side wall guide rail or By simply installing a road safety member such as a boundary block, the construction of the road is not only easy and robust, but also the use of the space of the road efficiently, the work efficiency is further improved, the use of a very useful effect is exerted.

Claims (9)

삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 도로를 시공하기 위한 지반을 터파기 한 후 단단하게 다지는 단계;Stiffening after digging ground for road construction; 상기 다져진 지반의 양측 또는 일측에 대하여 도로를 시공하기 위한 지반에 안착되도록 일정 넓이로 형성되는 바닥부, 상기 바닥부의 외측 선단으로부터 수직으로 일정 높이 기립 형성한 상태에서 적어도 하나 이상 관통된 배수공과 견인하기 위하여 내측에 형성된 고리와 전/후단을 볼트/너트로 체결할 수 있도록 체결공을 관통하기 위한 체결홈이 형성되는 측벽부, 상기 측벽부의 상단에 내측으로 소정 폭 절곡 형성된 상태에서 수직방향으로 적어도 하나 이상의 결합공이 형성된 절곡부 및 상기 절곡부의 결합공 하측에 대하여 절곡부와 측벽부로부터 돌출된 상태에서 그 내부로 상기 결합공이 연장되도록 형성된 몰드로 구성된 도로용 측벽블록을 전/후 연결 설치하는 단계;Towing with at least one of the drainage holes penetrated at least one or more in a state standing up at a predetermined height vertically from the outer end of the bottom portion formed to a certain width so as to be seated on the ground for the construction of the road with respect to both sides or one side of the ground At least one sidewall portion in which a coupling groove for penetrating a fastening hole is formed to fasten the front / rear end and the front / rear end with a bolt / nut, and at least one in the vertical direction in a state where a predetermined width is bent inward at an upper end of the sidewall portion Connecting the sidewall block for the road formed of a mold formed such that the coupling hole is formed in such a manner that the coupling hole extends therein while being protruded from the bent portion and the side wall portion with respect to the lower side of the coupling hole formed with the coupling hole; 상기 전/후 연결 설치된 측벽블록 내측에 일정높이 복토 후 단단하게 다지는 단계; 및Hardening after covering a certain height in the inner sidewall block installed before and after the connection; And 상기 다져진 복토의 상측에 일정 두께로 자갈을 깔고 그 위에 아스팔트(asphalt)나 시멘트콘크리트를 도로용 측벽블록의 상단까지 타설한 후, 다짐 또는 양생하는 과정을 통해 노면을 형성하는 단계;로 시공된 것을 특징으로 하는 도로용 측벽블록을 이용한 도로의 시공방법.Laying the gravel to a certain thickness on the top of the chopped cover and placing asphalt (asphalt) or cement concrete to the top of the side wall block for road, and then forming a road surface by compacting or curing; Road construction method using the side wall block for the road. 제 7 항에 있어서, 상기 측벽블록의 상단 결합공에 지주봉을 결합하여 가이드 레일, 경계블록, 표시판과 같은 도로안전부재를 설치하는 단계를 포함하여 시공된 것을 특징으로 하는 도로용 측벽블록을 이용한 도로의 시공방법.8. The road sidewall block according to claim 7, wherein the road bar is coupled to the upper coupling hole of the sidewall block by installing a road safety member such as a guide rail, a boundary block, and a display panel. Construction method of road. 제 7 항에 있어서, 상기 시공된 측벽블록의 외측에 수로를 형성하는 단계를 포함하여 시공된 것을 특징으로 하는 도로용 측벽블록을 이용한 도로의 시공방법.According to claim 7, Construction method of the road using the side wall block for the road, characterized in that the construction including the step of forming a waterway on the outside of the side wall block.
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