KR100825397B1 - A holder of chain type carrier for fixing spare tire - Google Patents

A holder of chain type carrier for fixing spare tire Download PDF

Info

Publication number
KR100825397B1
KR100825397B1 KR1020080002760A KR20080002760A KR100825397B1 KR 100825397 B1 KR100825397 B1 KR 100825397B1 KR 1020080002760 A KR1020080002760 A KR 1020080002760A KR 20080002760 A KR20080002760 A KR 20080002760A KR 100825397 B1 KR100825397 B1 KR 100825397B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
chain
frames
fixing
spare tire
type carrier
Prior art date
Application number
KR1020080002760A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
양재구
안병식
Original Assignee
(주)삼풍하이텍
양재구
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)삼풍하이텍, 양재구 filed Critical (주)삼풍하이텍
Priority to KR1020080002760A priority Critical patent/KR100825397B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100825397B1 publication Critical patent/KR100825397B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D43/00—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements
    • B62D43/02—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements external to the vehicle body
    • B62D43/04—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements external to the vehicle body attached beneath the vehicle body
    • B62D43/045—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements external to the vehicle body attached beneath the vehicle body the wheel or its cradle being attached to one or more chains or cables for handling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/06—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for tools or spare parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D43/00—Spare wheel stowing, holding, or mounting arrangements
    • B62D43/002—Handling devices, mainly for heavy wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

A holder of a chain type carrier for fixing a spare tire is provided to simplify an assembly process by assembling a ring of a chain to a center part of the holder using a rivet. A holder of a chain type carrier for fixing a spare tire comprises a pair of frames(120), a fixing plate(140), and a rivet(160). The frames have a mounting groove(122), an inclination surface(124), and an engaging hole(126). The frames are bent perpendicularly. The mounting groove where a wheel of the tire is mounted is formed at two upper ends of the frames. The inclination surface is formed on the bent part to allow a ring of a chain(30). The engaging hole is passing through the inclination surface. The fixing plate fixes a lower end of the frames in a state that the frames are crossed each other perpendicularly. The fixing plate is fixed between the inclination surfaces of the frames with a predetermined interval that allows the end of the chain to be fitted. The rivet passes through the engaging hole of the inclination surface in a state that the end of the chain is fitted between the facing inclination surfaces.

Description

스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 받침대{A HOLDER OF CHAIN TYPE CARRIER FOR FIXING SPARE TIRE}Base of chain type carrier for spare tire fixing {A HOLDER OF CHAIN TYPE CARRIER FOR FIXING SPARE TIRE}

본 발명은 자동차의 후미 하부에 설치되어 스페어 타이어를 고정하기 위한 캐리어의 받침대에 관한 것으로서, 구체적으로는 타이어를 걸기 위한 받침대의 중심을 윈치에 감긴 체인 끝의 고리에 간편하고 안전하게 결합할 수 있도록 한 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 받침대에 관한 것이다.The present invention relates to a base of a carrier for fixing a spare tire is installed in the rear of the rear of the car, specifically, to enable easy and safe coupling of the center of the base for hanging the tire to the hook of the chain end wound on the winch It is related with the base of a chain type carrier for fixing a spare tire.

일반적으로 자동차에는 스페어 타이어를 항시 준비하도록 되어 있는데, 특히 화물차량의 경우에는 화물칸 후미 하단에 고정용 캐리어를 사용하여 매달아 고정한다.Generally, a spare tire is always prepared in a vehicle, and in particular, a freight vehicle is fixed by hanging a carrier using a fixing carrier at the bottom of the rear of the cargo compartment.

이와 같은 종래 스페어 타이어 고정용 캐리어는 통상 도 1에 도시한 바와 같이 크게 자동차에 부착 고정되는 윈치(10)와 상기 타이어(1)를 안착시킨 상태로 들어올리기 위한 받침대(20) 및 상기 윈치에 감긴 상태로 받침대의 중앙에 결합되는 체인(30)으로 구성된다.Such a spare tire fixing carrier is wound around the winch 10 and the winch 10 to be lifted in a state in which the tire 1 is seated, and is fixed to a vehicle, as shown in FIG. 1. The chain 30 is coupled to the center of the pedestal in a state.

이때, 상기 받침대(20)는 도 2에 도시한 바와 같이 통상 십(十)자 형태로 교차 형성된 프레임(22)의 상단에 타이어(1)의 휠이 안착되도록 안착홈(24)이 형성되 고, 그 중앙에는 체인(30) 끝의 고리를 걸 수 있도록 "∩" 형태의 체결 고리(26)가 용접을 통해 고정된다.In this case, as shown in Figure 2, the mounting groove 24 is formed so that the wheel of the tire (1) is seated on the upper end of the frame 22, which is usually cross-shaped in the form of a cross (twist), In the center thereof, a fastening ring 26 having a “∩” shape is fixed by welding so as to hook the end of the chain 30.

즉, 상기 "∩" 형태의 체결 고리(26)를 체인(30) 끝의 고리에 걸은 상태에서 상기 체결 고리(26)의 양 끝단을 프레임(22)의 교차되는 부분에 용접하여 고정한다.That is, in the state in which the fastening ring 26 of the "∩" shape is hooked on the hook of the end of the chain 30, both ends of the fastening ring 26 are welded to the intersection of the frame 22 to be fixed.

본 발명의 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 받침대는 종래 체인 끝의 고리를 걸기 위한 "∩" 형태의 체결 고리를 용접하는 작업이 불편할 뿐만 아니라, 정확하고 안전한 용접이 이루어지지 않을 경우 용접부가 쉽게 떨어지는 문제점을 해결하려는 것이 목적이다.The base of the chain-type carrier for fixing a spare tire of the present invention is not only inconvenient for welding the fastening ring of the "∩" type to hang the hook of the conventional chain end, but also easily falls the welding part when accurate and safe welding is not made. The goal is to solve the problem.

본 발명은 자동차의 후미 하부에 설치되어 스페어 타이어를 고정할 수 있도록 한 체인 타입 캐리어의 받침대에 있어서,The present invention is a base of the chain type carrier which is installed in the lower rear of the car to fix the spare tire,

직각으로 절곡한 상태에서 그 상단 양끝에는 타이어의 휠이 안착되도록 안착홈을 형성하고, 상기 절곡된 부분에는 체인 끝의 고리가 밀착되도록 평평한 경사면을 형성하며, 상기 경사면 상에는 결합구를 관통 형성한 한 쌍의 프레임; 상기 한 쌍의 프레임을 십(十)자 형태로 서로 맞닿게 한 상태에서 그 하단을 고정하되, 상호 맞닿는 프레임의 경사면 사이에는 상기 체인 끝의 고리가 끼워질 수 있는 간격으로 고정되도록 하는 고정판; 및 상기 대향하는 경사면 사이에 체인 끝의 고리를 끼운 상태에서 상기 각 경사면 상에 형성된 결합구를 관통하여 체결되도록 형성한 리벳;으로 구성하여 이루어진다.In the state bent at a right angle, the upper end of each end is formed with a seating groove to seat the wheel of the tire, and the bent portion forms a flat inclined surface so that the ring of the chain ends in close contact, and formed through the coupling sphere on the inclined surface Pair of frames; A fixing plate configured to fix the lower end of the pair of frames in a state of contact with each other in a cross shape, and to be fixed at intervals at which the loops of the chain ends may be inserted between the inclined surfaces of the mutually contacting frames; And a rivet formed to be fastened through coupling holes formed on the respective inclined surfaces in a state in which a ring end of the chain is inserted between the opposite inclined surfaces.

이때, 상기 결합구 및 상기 리벳의 단부는 상기 체인 끝의 고리 형태에 대응하여 좌우에 수직형 절단면을 형성하고, 상하에 호형 곡면을 형성하여 결합된 체인 끝의 고리가 좌우로 유동되지 않도록 구성하여 이루어진다.At this time, the ends of the coupling sphere and the rivet form a vertical cut surface on the left and right corresponding to the ring shape of the chain end, and by forming an arc-shaped curved surface on the top and bottom so that the ring of the combined chain end does not flow from side to side Is done.

또한, 상기 결합구는 끼워진 체인 끝의 고리 상측과 하측에 각각 리벳을 관통 결합하여 고정하도록 상하 두 개를 형성하여 이루어진다.In addition, the coupler is formed by forming two upper and lower to secure the through-ribbed through rivets respectively on the upper and lower ends of the hook of the chain inserted.

본 발명의 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 받침대에 의하면 용접 작업 없이 리벳을 통해 체인 끝의 고리를 받침대의 중앙에 간편하게 결합할 수 있으므로 작업의 편리성과 제품의 안정성이 크게 향상되는 매우 유용한 효과가 발휘된다.According to the base of the chain type carrier for fixing a spare tire of the present invention, since the hook of the chain end can be easily combined with the center of the base through riveting without welding, the convenience of work and the stability of the product are greatly improved. do.

본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 구체적으로 살펴본다.A preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명이 적용된 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 받침대를 도시한 분해 사시도, 도 4는 본 발명이 적용된 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 받침대를 도시한 결합 사시도, 도 5는 본 발명이 적용된 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 받침대를 도시한 측 단면도, 도 6은 본 발명이 적용된 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 받침대를 도시한 평 단면도, 도 7은 본 발명이 적용된 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 받침대를 도시한 다른 실시 예시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing a base of the chain-type carrier for fixing a spare tire to which the present invention is applied, Figure 4 is a perspective view of the combination of the chain-type carrier for fixing a spare tire fixed to the present invention, Figure 5 is the present invention Side sectional view showing the base of a chain type carrier for fixing a spare tire to which it is applied, FIG. 6 is a flat sectional view showing the base of the chain type carrier for a spare tire to which the present invention is applied, and FIG. 7 is a spare tire fixing chain to which the present invention is applied. Another exemplary embodiment showing a pedestal of a type carrier is shown.

본 발명의 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 받침대(100)는 도 3 내지 도 7에 도시한 바와 같이 크게, 절곡된 한 쌍의 프레임(120), 상기 프레임을 정 위치에 고정하기 위한 고정판(140) 및 상기 프레임을 관통하여 체인 끝의 고리(30)를 고정하기 위한 리벳(160)으로 구성한다.The base 100 of the chain type carrier for fixing a spare tire of the present invention is a pair of frames 120, which are largely bent, as shown in FIGS. 3 to 7, and a fixing plate 140 for fixing the frame in position. And a rivet 160 for fixing the ring 30 at the end of the chain through the frame.

상기 프레임(120)은 도 3, 도 4 및 도 6에 도시한 바와 같이 직각으로 절곡한 상태에서 그 상단 양끝에 타이어(1)의 휠이 안착되도록 안착홈(122)을 형성한 한 쌍으로 이루어진다. 이때, 상기 프레임(120)의 절곡된 부분에는 체인(30) 끝의 고리가 밀착되도록 평평한 경사면(124)을 형성한 상태에서 상기 경사면(124) 상에 결합구(126)를 관통 형성한다.The frame 120 is formed of a pair of seating grooves 122 formed to seat the wheels of the tire 1 at both ends thereof in a state bent at a right angle as shown in FIGS. 3, 4, and 6. . At this time, the bent portion of the frame 120 is formed through the coupling sphere 126 on the inclined surface 124 in a state where a flat inclined surface 124 is formed so that the ring of the end of the chain 30 is in close contact.

한편, 상기 결합구(126)의 형태는 도 3에 도시한 바와 같이 상기 체인(30) 끝의 고리의 형태에 대응하여 좌우에 형성된 수직형 절단면과 상하에 형성된 호형 곡면으로 이루어진다. 이때, 상기 결합구(126)의 좌우 폭은 도 6에 도시한 바와 같이 체인(30) 끝의 고리 내부의 좌우 직경과 같도록 형성하는 한편, 결합구(126)의 좌우 폭 보다 상하 폭이 더 크게 형성한다.On the other hand, the shape of the coupler 126 is composed of a vertical cut surface formed on the left and right and an arc-shaped curved surface formed on the upper and lower sides corresponding to the shape of the ring of the end of the chain 30 as shown in FIG. At this time, the left and right width of the coupler 126 is formed to be the same as the left and right diameter inside the ring of the end of the chain 30, as shown in Figure 6, while the upper and lower width is more than the left and right width of the coupler 126 Form large.

아울러, 이와 같은 결합구(126)는 도 7에 도시한 바와 같이 상기 끼워진 체인(30) 끝 고리의 상측과 하측에 각각 위치되도록 프레임(120)의 경사면(124) 상의 상하에 각각 형성할 수 있다. 즉, 통상 체인(30)을 구성하는 각 고리가 상하로 길게 형성되기 때문에 그 상측과 하측에 각각 결합구(126)가 위치되도록 할 수 있다.In addition, the coupler 126 as shown in FIG. 7 may be formed on the inclined surface 124 of the frame 120, respectively, so as to be located on the upper side and the lower side of the fitted chain 30 end ring, respectively. . That is, since each ring constituting the chain 30 is usually formed long up and down, the coupler 126 can be positioned on the upper side and the lower side, respectively.

상기 고정판(140)은 도 3, 도 4, 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이 상기 한 쌍의 프레임(120)을 십(十)자 형태로 서로 맞닿게 한 상태에서 그 하단을 고정하기 위한 것으로서, 상기 프레임(120)을 고정시에는 상호 맞닿는 경사면(124) 사이에 상기 체인(30) 끝의 고리가 끼워질 수 있는 간격으로 고정되도록 한다. 이때, 상기 고정판(140)은 프레임(120)의 좌우 폭보다 작은 직경으로 형성하여도 무방하며, 용접을 통해 고정판(140) 상에 프레임(120)을 고정할 수 있다.3, 4, 5, and 6, the fixing plate 140 is for fixing the bottom in a state in which the pair of frames 120 abut each other in the form of a cross (cross) As it is, when fixing the frame 120, the ring of the end of the chain 30 is fitted between the inclined surfaces 124 which are in contact with each other to be fixed at intervals that can be fitted. In this case, the fixing plate 140 may have a diameter smaller than the left and right widths of the frame 120 and may fix the frame 120 on the fixing plate 140 by welding.

상기 리벳(160)은 상기 대향하는 경사면(124) 사이에 체인(30) 끝의 고리를 끼운 상태에서 상기 각 경사면(124) 상에 형성된 결합구(126)를 관통하여 체결되도록 형성한다.The rivet 160 is formed to be fastened through coupling holes 126 formed on the inclined surfaces 124 in a state where a ring of the end of the chain 30 is sandwiched between the opposite inclined surfaces 124.

따라서 상기 리벳(160)은 상기 결합구(126)의 형태와 동일한 형태로 관통 결합되도록 한다. 즉, 도 3에 도시한 바와 같이 상기 리벳(160)의 단부는 상기 체인(30) 끝의 고리의 형태에 대응하여 좌우에 수직형 절단면을 형성하고, 상하에 호형 곡면을 형성하여 결합된 체인(30) 끝의 고리가 좌우로 유동되지 않도록 구성한다. 물론, 상기 리벳(160)은 결합구(126) 내에서도 좌우 유동됨 없이 안정된 결합이 이루어진다.Therefore, the rivet 160 is to be coupled through the same shape as the shape of the coupler 126. That is, as shown in Figure 3 the end of the rivet 160 forms a vertical cut surface on the left and right corresponding to the shape of the ring of the end of the chain 30, the upper and lower arc-shaped curved surface formed by the combined chain ( 30) The end ring should not be flowed from side to side. Of course, the rivet 160 is a stable coupling is made without flowing left and right in the coupler 126.

한편, 상기 리벳(160)은 도 7에 도시한 바와 같이 프레임(120)의 경사면(124) 상에 결합구(126)를 상하로 두 개 형성하는 경우 상기 상하 결합구(126)에 각각 끼워 고정하도록 한다.On the other hand, the rivet 160 is fixed to the upper and lower coupler 126, respectively, when the two coupling holes 126 are formed up and down on the inclined surface 124 of the frame 120 as shown in FIG. Do it.

따라서 이와 같은 구성의 받침대(100)에 의하면 먼저 프레임(120)의 이격된 경사면(124) 사이에 체인(30) 끝의 고리를 밀어 끼워 고리 내부로 결합구(126)가 관통되도록 한다.Therefore, according to the pedestal 100 having such a configuration, the coupling holes 126 penetrate into the rings by first pushing the rings of the ends of the chain 30 between the spaced inclined surfaces 124 of the frame 120.

이어, 상기 결합구(126)를 통해 리벳(160)을 결합함으로써, 끼워진 체인(30) 끝의 고리를 관통하는 상태로 체결된다.Then, by coupling the rivet 160 through the coupler 126, it is fastened in a state that penetrates through the ring of the end of the chain 30 fitted.

따라서 본 발명의 받침대(100)에 의하면 용접 작업 없이 리벳(160)을 통해 체인(30) 끝의 고리를 중앙에 간편하게 체결할 수 있으므로 작업의 편리성과 제품의 안정성이 크게 향상될 수 있다.Therefore, according to the pedestal 100 of the present invention, since the hook of the end of the chain 30 can be easily fastened to the center through the rivet 160 without welding, the convenience of work and the stability of the product can be greatly improved.

이상 살펴본 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며 본 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 기술적인 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.As described above, the present invention has been described with reference to the embodiments illustrated in the drawings, but this is merely exemplary and will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible. will be. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the technical spirit of the appended claims.

도 1은 종래 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 사용상태도.1 is a state of use of a conventional chain-type carrier for fixing a spare tire.

도 2는 종래 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어 받침대를 도시한 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a chain type carrier support for fixing a conventional spare tire.

도 3은 본 발명이 적용된 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 받침대를 도시한 분해 사시도.3 is an exploded perspective view showing the base of the chain-type carrier for fixing a spare tire to which the present invention is applied.

도 4는 본 발명이 적용된 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 받침대를 도시한 결합 사시도.Figure 4 is a perspective view showing the base of the chain-type carrier for fixing a spare tire to which the present invention is applied.

도 5는 본 발명이 적용된 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 받침대를 도시한 측 단면도.Figure 5 is a side cross-sectional view showing the base of the chain-type carrier for fixing a spare tire to which the present invention is applied.

도 6은 본 발명이 적용된 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 받침대를 도시한 평 단면도.Figure 6 is a sectional view showing the base of the chain-type carrier for fixing a spare tire to which the present invention is applied.

도 7은 본 발명이 적용된 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 받침대를 도시한 다른 실시 예시도.Figure 7 is another embodiment showing a pedestal of the chain-type carrier for fixing a spare tire to which the present invention is applied.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

1: 타이어1: tire

10: 윈치 30: 체인10: winch 30: chain

100: 받침대 120: 프레임100: pedestal 120: frame

122: 안착홈 124: 경사면122: seating groove 124: inclined surface

126: 결합구 140: 고정판126: coupler 140: fixed plate

160: 리벳160: rivet

Claims (3)

자동차의 후미 하부에 설치되어 스페어 타이어를 고정할 수 있도록 한 체인 타입 캐리어의 받침대에 있어서,In the base of the chain-type carrier installed in the lower rear of the car to fix the spare tire, 직각으로 절곡한 상태에서 그 상단 양끝에는 타이어의 휠이 안착되도록 안착홈을 형성하고, 상기 절곡된 부분에는 체인 끝의 고리가 밀착되도록 평평한 경사면을 형성하며, 상기 경사면 상에는 결합구를 관통 형성한 한 쌍의 프레임;In the state bent at a right angle, the upper end of each end is formed with a seating groove to seat the wheel of the tire, and the bent portion forms a flat inclined surface so that the ring of the chain ends in close contact, and formed through the coupling sphere on the inclined surface Pair of frames; 상기 한 쌍의 프레임을 십(十)자 형태로 서로 맞닿게 한 상태에서 그 하단을 고정하되, 상호 맞닿는 프레임의 경사면 사이에는 상기 체인 끝의 고리가 끼워질 수 있는 간격으로 고정되도록 하는 고정판; 및A fixing plate configured to fix the lower end of the pair of frames in a state of contact with each other in a cross shape, and to be fixed at intervals at which the loops of the chain ends may be inserted between the inclined surfaces of the mutually contacting frames; And 상기 대향하는 경사면 사이에 체인 끝의 고리를 끼운 상태에서 상기 각 경사면 상에 형성된 결합구를 관통하여 체결되도록 형성한 리벳;으로 구성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 받침대.And a rivet formed to be fastened through coupling holes formed on the respective inclined surfaces in a state where the hooks of the chain ends are inserted between the opposite inclined surfaces. 제 1 항에 있어서, 상기 결합구 및 상기 리벳의 단부는 상기 체인 끝의 고리 형태에 대응하여 좌우에 수직형 절단면을 형성하고, 상하에 호형 곡면을 형성하여 결합된 체인 끝의 고리가 좌우로 유동되지 않도록 구성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 받침대.According to claim 1, wherein the end of the coupler and the rivet forms a vertical cut surface on the left and right to correspond to the ring shape of the chain end, the upper and lower arc-shaped curved surface formed by the ring of the combined chain end flows from side to side The base of the chain-type carrier for fixing a spare tire, characterized in that the configuration is configured to prevent. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 결합구는 끼워진 체인 끝의 고리의 상 측과 하측에 각각 리벳을 관통 결합하여 고정하도록 상하 두 개를 형성하여 이루어진 것을 특징으로 하는 스페어 타이어 고정용 체인 타입 캐리어의 받침대.The chain type carrier for fixing a spare tire according to claim 1 or 2, wherein the coupler is formed by forming two upper and lower portions to respectively fix the rivet through and to the upper side and the lower side of the loop of the inserted chain end. Pedestal.
KR1020080002760A 2008-01-09 2008-01-09 A holder of chain type carrier for fixing spare tire KR100825397B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080002760A KR100825397B1 (en) 2008-01-09 2008-01-09 A holder of chain type carrier for fixing spare tire

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020080002760A KR100825397B1 (en) 2008-01-09 2008-01-09 A holder of chain type carrier for fixing spare tire

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100825397B1 true KR100825397B1 (en) 2008-04-29

Family

ID=39572639

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020080002760A KR100825397B1 (en) 2008-01-09 2008-01-09 A holder of chain type carrier for fixing spare tire

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100825397B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017047870A (en) * 2015-09-04 2017-03-09 いすゞ自動車株式会社 Tire suspension structure and tire suspension method

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS507235A (en) 1973-05-28 1975-01-24
JPS5436260U (en) 1977-08-17 1979-03-09
KR970038535U (en) * 1995-12-23 1997-07-29 Spare Wheel Carrier Safety
JPH09240981A (en) * 1996-03-11 1997-09-16 Hamanako Denso Kk Chain assembly of spare tire carrier
KR19990031288U (en) * 1997-12-30 1999-07-26 정몽규 Spare tire demounting and mounting device for lorry
US7021884B1 (en) 2002-05-10 2006-04-04 Altman Joseph M Removable tire caddy and method of use

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS507235A (en) 1973-05-28 1975-01-24
JPS5436260U (en) 1977-08-17 1979-03-09
KR970038535U (en) * 1995-12-23 1997-07-29 Spare Wheel Carrier Safety
JPH09240981A (en) * 1996-03-11 1997-09-16 Hamanako Denso Kk Chain assembly of spare tire carrier
KR19990031288U (en) * 1997-12-30 1999-07-26 정몽규 Spare tire demounting and mounting device for lorry
US7021884B1 (en) 2002-05-10 2006-04-04 Altman Joseph M Removable tire caddy and method of use

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2017047870A (en) * 2015-09-04 2017-03-09 いすゞ自動車株式会社 Tire suspension structure and tire suspension method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6241314B1 (en) Swiveling car seat
US5330084A (en) Bicycle rack apparatus
US20100133309A1 (en) Basket
KR100825397B1 (en) A holder of chain type carrier for fixing spare tire
US20130285353A1 (en) Infant Stroller Apparatus
CN109415101A (en) Front luggage rack for the motorcycle with load cover
JP4493512B2 (en) Vehicle fixing device
JP2012046145A (en) Rear body structure of automobile
KR100825398B1 (en) A holder of wire type carrier for fixing spare tire
WO2013133403A1 (en) Seat mounting structure
US10773763B2 (en) Bicycle kickstand installation adapter and double leg stand comprising same
JP4902322B2 (en) Bicycle handle lock device
US8864165B2 (en) Vehicle receiver assembly with cargo anchor point(s) for supporting and securing cargo, cargo carriers, cargo carrier accessories, and tow-hitch receiver accessories
JP5170671B2 (en) Chassis dynamometer vehicle fixing device
JP5759314B2 (en) Fixing bracket for load collapse prevention belt
CN210337934U (en) Polymorphic portable folding hand buggy
JP3206399B2 (en) Rear suspension spring bracket mounting structure
US3990664A (en) Mounting bracket for reflectors
JP3115055U (en) Top cover for light truck
JP4185321B2 (en) chain
CN211364254U (en) Auxiliary fuel tank installing support and car
CN212583791U (en) Exhaust muffler connecting device and heavy-duty car
JP6300065B2 (en) Lower anchorage structure for vehicles
CN214083749U (en) Single-point suspension assembly with accurate positioning hole
CN208291044U (en) A kind of chair backrest structure, automotive seat and automobile

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130410

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140410

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150515

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160420

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170420

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180420

Year of fee payment: 11