KR100809811B1 - 엘리베이터의 개문발차시 비상제동과 정전시 급제동방지회로 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엘리베이터 카의 개문발차 및 정전시에 한하여 솔레노이드에 전력을 공급하여 전력의 소비를 줄이고 솔레노이드에 무리한 부하를 가하지 않도록 한 엘리베이터의 개문발차시 비상제동과 정전시 급제동 방지회로에 관한 것이다.

이를 위해, 정전감지 릴레이제1접점을 비상전원장치에 연결하고, 개문발차 스위치를 정전감지 릴레이제1접점과 솔레노이드 사이에 연결하여, 전원을 공급받아 솔레노이드를 작동시키는 비상정지회로와; 정전감지 릴레이제2접점을 비상전원장치에 연결하고, 제동용 타이머를 정전감지 릴레이제2접점에 연결하며, 제동용 한시동작접점을 정전감지 릴레이제2접점과 솔레노이드 사이에 연결하여, 솔레노이드를 작동시키는 급제동 방지회로를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기한 구성에 따라, 개문발차 또는 정전 등과 같은 비상 상황 발생시 비상전원장치를 통해 솔레노이드에 전원을 공급하여 엘리베이터의 비상 정지장치들을 작동하므로, 전력 에너지를 계속해서 소비하지 않아도 되고, 이로 인해 솔레노이드에 무리한 부하를 가하지 않아 비상시에 정확하고 신속한 엘리베이터 비상 정지작용을 수행할 수 있는 효과가 있다.

엘리베이터, 개문발차, 정전, 회로, 비상전원장치, 타이머.

Description

엘리베이터의 개문발차시 비상제동과 정전시 급제동 방지회로{Circuit for emergency braking elevator in case of starting with doors open and preventing a sudden stopping of elevator in case of a stoppage of power supply}

도 1은 일반적인 로프식 엘리베이터에 여러 가지 비상 제동장치가 장착된 경우의 구조도,

도 2는 종래 기술에 의한 엘리베이터의 개문발차시 제동을 위한 회로도,

도 3은 다른 종래 기술에 의한 엘리베이터의 개문발차 및 정전시 제동을 위한 회로도,

도 4는 본 발명에 의한 엘리베이터의 개문발차시 비상제동과 정전시 급제동을 방지하기 위한 제1실시예의 회로도,

도 5는 본 발명에 의한 엘리베이터의 개문발차시 비상제동과 정전시 급제동을 방지하기 위한 제2실시예의 회로도,

*도면중 주요 부호에 대한 설명*

10 : 주전원장치 15 : 정전감지 릴레이

20 : 비상전원장치 30 : 비상정지회로

31 : 정전감지 릴레이제1접점 32 : 개문발차 스위치

40 : 급제동 방지회로 41 : 정전감지 릴레이제2접점

42 : 제동용 타이머 43 : 제동용 한시동작접점

44 : 해제용 타이머 45 : 해제용 한시동작접점

50 : 솔레노이드

본 발명은 엘리베이터의 비상제동 및 급제동 방지회로에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엘리베이터 카의 개문발차 및 정전시 비상 정지를 위해 작동하는 솔레노이드에 필요한 경우에 한하여 전력을 공급하여, 전력의 소비를 줄이는 동시에 솔레노이드에 무리한 부하를 가하지 않도록 한 엘리베이터의 개문발차시 비상제동과 정전시 급제동 방지회로에 관한 것이다.

일반적으로, 승강기로도 불리우는 엘리베이터 카는 엘리베이터 통로를 수직으로 승, 하강하면서 승객 또는 화물을 운반하는 것으로, 그 편리함으로 인해 중, 대형 이상의 건물에 보편적으로 설치되어 있다.

이러한, 엘리베이터의 구조에 대해 간략하게 설명하면, 엘리베이터 통로에는 승, 하강 이송할 수 있는 엘리베이터 카가 구비되고, 상기 엘리베이터 카 상부에는 로프가 연결되며, 상기 로프는 상부의 권상기에 의해 이송되어 엘리베이터 카를 운행할 수 있게 된다.

즉, 로프가 권상기에 감겨진 상태에서 상기 권상기에 구비된 모터를 이용하여 로프를 감아올리거나 내리게 됨으로써, 엘리베이터 카를 승강 또는 하강시킬 수 있는 것이다. 이때, 상기 권상기에는 브레이크장치가 내장되어 있어 엘리베이터 카를 원하는 층에서 정지시킬 수 있게 된다.

그러나, 상기한 엘리베이터 카는 로프에 의해 승하강되는 특성상 로프의 파손이나 모터의 고장, 또는 엘리베이터 제동장치 등의 결함 등에 의해 제동이 이루어지지 않는 경우, 엘리베이터 카가 급격하게 승, 하강되거나 추락하여 커다란 인명사고를 초래하게 된다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 엘리베이터 시스템에는 비상시 엘리베이터 카의 안전을 확보할 수 있는 다양한 형태의 안전장치가 다수 설치되어 엘리베이터에서 발생하는 안전사고들을 미연에 방지하고 있다.

이와 같은 안전장치들을 도 1을 통해 간단하게 설명하면, 먼저 엘리베이터 통로 하면에는 완충기(2)가 설치되어 엘리베이터 카(1)가 추락하는 경우 엘리베이터가 바닥에 충돌하기 전에 그 충격을 흡수함으로써, 충격을 최소화시킨다.

그리고, 엘리베이터 카 저면 양측에는 엘리베이터 카가 과속 운행되는 경우 엘리베이터 카를 정지시킬 수 있는 양방향 비상 정지장치(3)가 설치된다. 즉, 엘리베이터 카가 급상승 또는 급하강하여 그 속도가 규정값을 초과하게 되면, 조속기(4)에 연결된 조속기로프가 정지되면서 양방향 비상정지장치에 구성된 브레이크슈를 가이드레일 방향으로 가압시키게 된다. 따라서, 상기 브레이크슈가 가이드레일에 강한 힘으로 마찰이 되면서 엘리베이터 카를 비상정지시키게 되는 것이다.

또한, 엘리베이터 통로 상단에는 비상시 엘리베이터 카 상단에 연결된 로프를 정지시키는 로프 제동장치(5)가 설치된다. 즉, 엘리베이터 카(1)의 속도가 규정 값을 초과하게 되면, 조속기(4)의 감지신호에 기초하여 솔레노이드를 동작하고, 개문발차시에는 포지션디텍터에 의해 감지되는 신호에 의해 동작하여 로프를 제동시키는 것이다.

여기서, 전술한 안전장치들에서 엘리베이터 카의 속도를 감지하고, 안전장치를 구동하는 기초가 되는 것이 조속기임을 알 수 있는데, 조속기를 통해 엘리베이터 카의 과속여부를 확인하는 방법으로는 보통 조속기로프에 의하여 회전하는 원심력을 이용하는 것이 일반적이다.

이러한, 상기 조속기에 대해 간단하게 설명하면, 엘리베이터 카가 비정상적으로 빨라지는 경우 전동기의 전원을 차단하여 권상기의 브레이크를 작동시키거나 비상 정지장치를 작동시키는 역할을 하고, 또한 다른 기능으로 엘리베이터 카가 개문발차되거나 포지션디텍터에 의해 감지되는 엘리베이터 카의 정지위치가 정상위치가 아니면 엘리베이터 카를 비상정지시키는 역할을 하기도 한다.

즉, 상기 조속기에는 엘리베이터가 정상적으로 운행되는 경우 항상 전원이 공급되어 동작하는 솔레노이드를 장착하게 되는데, 솔레노이드에 공급되는 전원이 차단되면, 상기 솔레노이드에 연결된 장치가 조속기로프를 트립하여 엘리베이터 카에 장착된 비상정지장치 또는 로프 제동장치를 구동하는 것이다.

첨부 도면 도 2는 상기한 로프 제동장치의 구동 회로를 도시한 것으로, 전원(200)이 솔레노이드(240)에 공급되고, 상기 솔레노이드(240)의 공급전원 개폐는 과속 또는 개문발차에 의한 감지신호에 의해 동작하는 스위치(230)에 의해 제어되도록 구성된다.

즉, 스위치(230)의 온 상태에서 상기 솔레노이드(240)는 정상적으로 전원을 공급받아 엘리베이터를 정상 운행하게 되는 반면, 엘리베이터 카의 과속 또는 개문발차시에는 스위치(230)가 오프 작동되고, 솔레노이드(240)는 전원을 공급받지 못하게 되면서 로프 제동장치에 의해 로프를 제동하여 엘리베이터 카를 비상정지시키게 된다. 또한, 엘리베이터에 정전이 발생되는 경우에도 솔레노이드에 공급되는 전원이 차단됨으로써, 상기와 같이 엘리베이터 카의 급제동이 이루어지게 된다.

다시 설명하면, 상기와 같이 엘리베이터의 과속 또는 개문발차시나 정전시에는, 조속기 및 로프제동장치의 솔레노이드의 전원이 오프되면서 엘리베이터 카를 비상정지시키게 되고, 특히 정전시에는 엘리베이터 권상기의 브레이크 역시 제동작업을 수행하면서, 다수의 안전장치를 동시에 가동하여 탁월한 제동 특성을 발휘하게 된다.

그러나, 상기와 같은 비상 상황시 다수의 안전장치를 통해 엘리베이터 카가 급제동이 되면, 엘리베이터 카를 신속하게 비상정지시킬 수 있는 효과는 있으나, 다수의 안전장치가 동시에 구동되는 특성상, 급제동에 의한 충격이 엘리베이터 카 내부에 탑승하고 있는 승객들에게 그대로 전달되어 안전사고의 위험을 촉발할 수 있는 폐단이 있었다.

첨부 도면 도 3은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 종래의 "엘리베이터의 정전시 제동회로"(특허 제0528957호)에 대해 도시한 것으로, 도시된 도면을 참조하여 그 기술 구성을 살펴보면, 엘리베이터의 구동을 위해 직류전원으로 공급전원(300)이 구성되고, 상기 공급전원(300)을 제공받아 엘리베이터의 제동동작을 수행할 수 있게 솔레노이드(340)를 구비한다.

그리고, 과속 및 개문발차가 발생되었을 때, 상기 공급전원(300)이 솔레노이드(340)에 공급되는 것을 차단하기 위해 상기 솔레노이드(340)와 직렬로 스위치(330)를 연결하고, 정전 발생시 상기 솔레노이드(340)에 전원을 공급하기 위해 상기 공급전원(300)과 병렬로 축전기(310)를 연결하며, 상기 공급전원(300)에 따른 정전 발생 여부를 감시하기 위해 상기 공급전원(300)과 병렬로 정전감지 릴레이(320a)를 연결하고, 상기 정전감지 릴레이(320a)에 연동해서 상기 축전기(310) 전원이 솔레노이드(340)로 공급될 수 있게 동작하는 제1정전감지 릴레이접점(320b)을 포함하여 구성된다.

즉, 엘리베이터 카의 과속 및 개문발차시 스위치가 오프 상태로 전환됨으로써, 솔레노이드가 전원을 공급받지 못하게 되면서 로프 제동장치에 의한 제동이 이루어진다.

또한, 갑작스런 정전 발생시 솔레노이드(340)에 공급되는 전원이 차단되면, 정전작동을 감지한 정전감지 릴레이(320a)가 동작되면서 정전감지 릴레이접점(320b)이 온 상태가 되고, 축전기(310) 전원이 방전되면서 정전감지 릴레이접점(320b)을 통해 솔레노이드(340)로 전원이 공급된다.

따라서, 축전기(310)의 방전전원에 의해 조속기 또는 로프제동장치에 일정 시간동안 전원을 공급함으로써, 정전 발생 후 제동에 이르기까지 약간의 지연시간을 확보할 수 있고, 이에 따라 이미 멈춰진 엘리베이터 카에 추가적인 제동 충격을 주지 않게 되는 것이다.

그러나, 상기한 종래 기술은 그 제어회로의 작동에 대한 신뢰성이 크게 떨어져, 엘리베이터의 비상 제동 및 급제동 방지 작용이 원활하게 이루어질 수 없는 문제점이 있었다.

즉, 상기한 종래 기술은 엘리베이터의 주전원장치에 전원이 공급되고 있는 시간동안 계속해서 전력이 공급되고 있기 때문에 불필요하게 전력 에너지를 소비하게 될 뿐만 아니라, 이로 인한 코일의 발열현상으로 인해 내부 부품이 융착되거나 솔레노이드의 수명 저하가 발생되어 실제 비상시에 원하는 비상 정지작동이 이루어지지 않을 가능성이 농후한 것이다.

더욱이, 상기한 종래 기술의 경우 일반 전자부품에 비해 상대적으로 많은 전력을 소모하게 되는 엘리베이터용 솔레노이드를 축전기의 극판 사이에 축전된 전기 에너지만으로 작동시키려면 비록 짧은 시간이라 하더라도 정전용량이 매우 큰 축전기가 필요한 문제가 있고, 또한 정전 후 제동까지의 지연시간은 상기한 축전기의 용량에 비례하므로 일정 수준 이상의 지연시간을 확보하기 위해서는 축전기의 용량이 과도하게 커지게 됨으로써, 현실적으로 적용성과 경제적 효용성을 만족시키기 어려운 문제도 있다.

게다가, 종래 기술은 축전기의 방전에 의해 솔레노이드의 작동이 유지됨으로써, 그 작동 유지시간은 축전기의 방전 곡선과 솔레노이드의 작동을 위한 문턱전압(threshold voltage)에 따라 크게 달라지는데, 부품들의 개별 편차로 인해 그 유지시간과 그에 따른 제동 시점이 크게 달라질 수 있는 폐단이 있고, 특히 축전기와 솔레노이드의 열화 및 경년변화에 의해 상기한 부정확한 작동현상이 점차 악화됨으 로써, 결국 비상시 엘리베이터의 제동에 대한 신뢰성과 내구성이 크게 떨어지는 문제도 있으며, 뿐만 아니라 축전기의 충전과 방전시에 전류가 폭주하는 현상, 즉 러시(rush) 전류로 인해 축전기와 엘리베이터의 전원회로가 심각하게 손상될 우려도 있는 것이다.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 엘리베이터 카의 개문발차 및 정전시 비상 정지를 위해 작동하는 솔레노이드에 필요한 경우에 한하여 전력을 공급하므로, 전력의 소비를 줄이는 동시에 솔레노이드에 무리한 부하를 가하지 않도록 한 엘리베이터의 개문발차시 비상제동과 정전시 급제동 방지회로를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 솔레노이드를 일정 시간 이 후에 작동 및 해제시키는 급제동 방지작용이 비상전원과 타이머에 의해 기계적으로 이루어져 정확하고 신뢰성 있는 비상정지 작용을 수행할 수 있도록 한 엘리베이터의 개문발차시 비상제동과 정전시 급제동 방지회로를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 엘리베이터의 주전원장치에 연결되어 정전 여부를 감지하는 정전감지 릴레이와, 개문발차 또는 정전시에 제동장치를 동작시키는 솔레노이드를 포함하는 엘리베이터의 비상정지회로에 있어서, 주전원장치의 전원이 공급되는 상태에서 연결되는 정전감지 릴레이제1접점을 비상전원장치에 연결하고, 엘리베이터의 개문발차시 작동되는 개문발차 스위치를 상기 정전감지 릴레이제1접점과 솔레노이드 사이에 직렬 연결하여, 상기 비상전원장치를 통해 전원을 공급받아 솔레노이드를 작동시키는 비상정지회로와; 주전원장치의 전원이 차단된 상태에서 연결되는 정전감지 릴레이제2접점을 비상전원장치에 연결하고, 비상전원장치로부터 전원이 공급되면 일정 시간이 지연된 후 접점을 작동시킬 수 있게 제동용 타이머를 정전감지 릴레이제2접점에 연결하며, 상기 제동용 타이머에 의해 일정 시간 이 후 작동되는 제동용 한시동작접점을 정전감지 릴레이제2접점과 솔레노이드 사이에 직렬 연결함으로써, 솔레노이드를 일정 시간 이 후에 작동시키는 급제동 방지회로;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 급제동 방지회로는, 일정 시간이 지연된 후 접점을 해제시킬 수 있게 해제용 타이머를 정전감지 릴레이제2접점에 연결하고, 상기 해제용 타이머에 의해 일정 시간 이 후 해제되는 해제용 한시동작접점을 정전감지 릴레이제2접점과 제동용 한시동작접점 사이에 더 연결하여 솔레노이드를 일정 시간 이 후에 작동 해제시키는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4 및 도 5는 본 발명의 엘리베이터의 개문발차시 비상제동과 정전시 급제동 방지회로에 대해 도시한 것으로, 주전원장치(10)와, 비상전원장치(20)와, 정전감지 릴레이(15)와, 솔레노이드(50)와, 비상정지회로(30) 및 급제동 방지회로(40)를 포함하여 구성된다.

설명하면, 먼저 주전원장치(10)는 평상시 엘리베이터의 모든 통상적 작동을 위해 전원을 공급하는 장치이고, 비상전원장치(20)는 주전원이 차단된 경우라도 엘리베이터 내부 조명과 인터폰 등 정전시에 반드시 필요한 장치들이 작동을 일정한 시간(통상 수십 분 ~ 수 시간)동안 유지하기 위해, 별도로 부착된 배터리에 의해 전원을 공급하는 장치로써, 상용화된 모든 엘리베이터에는 상기와 같은 주전원장치(10)와 비상전원장치(20)가 설치된다. 그리고, 상기 주전원장치(10)에는 정전감지 릴레이(15)가 연결되어 주전원의 정상적인 공급 여부를 감지한다.

솔레노이드(50)는 비상시 엘리베이터 카를 비상 정지시키기 위해 작동하는 것으로, 비상전원장치(20)로부터 전원을 공급받아 작동이 되고, 주로 조속기 또는 로프제동장치 등과 같은 안전장치에 설치된다.

비상정지회로(30)는 엘리베이터 카의 개문발차가 발생하는 경우 엘리베이터 카를 비상 정지시키는 것으로, 정전감지 릴레이제1접점(31)과 개문발차 스위치(32)를 포함하여 구성된다.

먼저, 정전감지 릴레이제1접점(31)은 비상전원장치(20)에 연결되는 것으로, 주전원이 공급되면 온 상태를 유지하고, 주전원이 차단되면 오프 상태로 전환이 된다. 그리고, 개문발차 스위치(32)는 엘리베이터의 출입문이 열린 상태에서 발차하는 경우 상기한 개문발차가 된 것을 감지하는 역할을 하는 것으로, 상기 정전감지 릴레이제1접점(31)과 솔레노이드(50) 사이에 연결 구성한다.

이러한, 상기 개문발차 스위치(32)는 엘리베이터 카가 정상적으로 운행하는 경우에는 오프 상태를 유지하고 있다가, 엘리베이터의 개문발차가 일어나는 경우 온 상태로 전환되어 솔레노이드(50)를 작동시킨다. 즉, 개문발차 스위치(32)가 온 상태가 되면 상기 비상전원장치(20)의 전력을 솔레노이드(50)에 공급하여 엘리베이터의 제동장치를 작동시키게 되는 것이다.

여기서, 상기 개문발차 스위치(32)와 제동용 한시동작접점(43) 사이에는 개문발차 스위치(32)의 온 작동시 전류가 역류되는 것을 차단하기 위해 다이오드를 더 연결할 수도 있다.

급제동 방지회로(40)는 비상시 엘리베이터 카의 급제동이 일어나는 경우 다수의 안전장치에 설치된 솔레노이드(50)가 동시에 작동되는 것을 차단하기 위한 것으로, 상기 급제동 방지회로(40)의 제1실시예는 정전감지 릴레이제2접점(41)과, 제동용 타이머(42)와, 제동용 한시동작접점(43)을 포함하여 구성된다.

첨부도면 도 4를 통해 설명하면, 먼저 정전감지 릴레이제2접점(41)은 비상전원장치(20)에 연결되는 것으로, 주전원이 공급되면 오프 상태를 유지하고, 주전원이 차단되면 온 상태로 전환된다. 그리고, 제동용 타이머(42)는 상기 정전감지 릴레이제2접점(41)에 연결되는 것으로, 비상전원장치(20)로부터 전원이 공급되면 일정 시간이 지연된 후 상기 제동용 한시동작접점(43)을 작동시킨다.

또한, 상기 제동용 한시동작접점(43)은 상기 정전감지 릴레이제2접점(41)과 솔레노이드(50) 사이에 직렬 연결되어 상기 제동용 타이머(42)에 의해 일정 시간 이 후 작동이 된다. 여기서, 상기 제동용 타이머(42)의 지연시간은 수 초 정도로 설정하는 것이 바람직하고, 상용화된 타이머를 사용하는 경우에는 타이머에 부착된 시간조절용 다이얼을 이용하여 지연시간을 용이하게 조절할 수 있다.

즉, 정전과 같이 엘리베이터의 주전원이 차단되는 상황이 발생하면, 정전감 지 릴레이제2접점(41)은 온 상태로 전환되어 제동용 타이머(42)를 작동시키고, 제동용 타이머(42)는 미리 설정된 지연시간 이 후에 제동용 한시동작접점(43)을 온 시켜 비상전원장치(20)의 전력을 솔레노이드(50)에 공급하게 됨으로써, 엘리베이터의 제동장치를 일정 시간 이 후에 작동시키게 되는 것이다.

여기서, 상기 제동용 한시동작접점(43)과 개문발차 스위치(32) 사이에는 제동용 한시동작접점(43)의 온 작동시 전류가 역류되는 것을 차단하기 위해 다이오드를 더 연결할 수도 있다.

첨부 도면 도 5는 상기한 급제동 방지회로(40)의 제2실시예에 대해 도시한 것으로, 정전감지 릴레이제2접점(41)과, 해제용 타이머(44)와, 해제용 한시동작접점(45)과, 제동용 타이머(42)와, 제동용 한시동작접점(43)을 포함하여 구성된다.

설명하면, 먼저 정전감지 릴레이제2접점(41)은 비상전원장치(20)에 연결되는 것으로, 주전원이 공급되면 오프 상태를 유지하고, 주전원이 차단되면 온 상태로 전환된다. 그리고, 상기 해제용 타이머(44)는 상기 정전감지 릴레이제2접점(41)에 연결되는 것으로, 비상전원장치(20)로부터 전원이 공급되면 일정 시간이 지연된 후 해제용 한시동작접점(45)을 작동시킨다. 또한, 상기 해제용 한시동작접점(45)은 상기 정전감지 릴레이제2접점(41)과 제동용 한시동작접점(43) 사이에 연결되는 것으로, 상기 해제용 타이머(44)에 의해 일정 시간 이 후 작동이 된다.

그리고, 제동용 타이머(42)는 상기 해제용 한시동작접점(45)에 연결되는 것으로, 일정 시간이 지연된 후 제동용 한시동작접점(43)을 작동시킨다. 또한, 상기 제동용 한시동작접점(43)은 상기 해제용 한시동작접점(45)과 솔레노이드(50) 사이 에 직렬 연결되어 상기 제동용 타이머(42)에 의해 일정 시간 이 후 작동이 된다.

여기서, 상기 제동용 타이머(42)의 지연시간은 수 초 정도로 설정하는 것이 바람직하고, 상용화된 타이머를 사용하는 경우에는 타이머에 부착된 시간조절용 다이얼을 이용하여 지연시간을 용이하게 조절할 수 있다. 또한, 상기 해제용 타이머(44)의 지연시간은 상기 제동용 타이머(42)의 지연시간보다 길어야 하므로 수십 초에서 수 분 정도로 설정하는 것이 바람직하고, 상용화된 타이머를 사용하는 경우 부착된 시간조절용 다이얼을 이용하여 지연시간을 용이하게 조절할 수 있다.

즉, 정전과 같이 엘리베이터의 주전원이 차단되는 상황이 발생하면, 정전감지 릴레이제2접점(41)은 온 상태로 전환되어 제동용 타이머(42)를 작동시키고, 제동용 타이머(42)는 미리 설정된 지연시간 이 후에 제동용 한시동작접점(43)을 온 시켜 비상전원장치(20)의 전력을 솔레노이드(50)에 공급하게 됨으로써, 엘리베이터의 제동장치를 일정 시간 이 후에 작동시키게 되는 것이다. 그리고, 해제용 타이머(44)는 미리 설정된 시간 이 후에 해제용 한시동작접점(45)을 오프시켜 솔레노이드(50)에 인가되어 있던 전원을 차단함으로써, 불필요한 전력 소모를 줄이게 된다.

여기서, 상기 제동용 한시동작접점(43)과 개문발차 스위치(32) 사이에는 제동용 한시동작접점(43)의 온 작동시 전류가 역류되는 것을 차단하기 위해 다이오드를 더 연결할 수도 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

엘리베이터 카의 개문발차가 발생하는 경우 본 발명의 비상정지회로(30)에는 비상전원장치(20)로부터 전원이 공급되어 솔레노이드(50)를 작동시키게 되는데, 이를 보다 상세하게 설명하면, 평상시에는 개문발차 스위치(32)가 오프 상태를 유지하고 있어, 엘리베이터 카를 정상적으로 운행할 수 있게 된다.

그러나, 엘리베이터의 출입문이 열린 상태에서 엘리베이터 카가 출발하게 되면, 개문발차 스위치(32)가 온 상태로 전환되면서 비상전원장치(20)의 전력을 솔레노이드(50)에 공급하여 상기 솔레노이드(50)를 작동시키게 됨으로써, 엘리베이터의 조속기, 양방향 비상정지장치 또는 로프 제동장치 등을 작동시켜 엘리베이터 카를 비상 정지시키게 되는 것이다.

또한, 엘리베이터 장치에 정전이 발생하여 엘리베이터 카에 전원이 공급되지 않게 되는 경우, 본 발명의 급제동 방지회로(40)에는 비상전원장치(20)로부터 전원이 공급되어 솔레노이드(50)를 일정 시간 이 후 작동시키게 되는데, 도 4에 도시된 급제동 방지회로(40)의 제1실시예 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면, 평상시에는 정전감지 릴레이제2접점(41)이 오프 상태를 유지하고 있어, 엘리베이터 카를 정상적으로 운행할 수 있게 된다.

그러나, 엘리베이터 장치의 정전이 발생하게 되면, 정전감지 릴레이제2접점(41)이 온 상태로 전환되고, 제동용 타이머(42)는 미리 설정된 시간 이 후에 제동용 한시동작접점(43)을 온시켜 솔레노이드(50)에 비상전원장치(20)의 전력을 공급함으로써, 솔레노이드(50)를 일정시간 이 후에 작동시키게 된다. 따라서, 일정 시간이 경과한 후에 엘리베이터 카를 비상정지시킬 수 있게 됨으로써, 엘리베이터에 설치된 다수의 안전장치들이 동시에 작동되는 것을 방지하게 되고, 이로 인해 엘리베이터 카 내부의 탑승한 승객들에게 가해지는 제동 충격력을 감소시킬 수 있는 것이다.

계속해서, 도 5에 도시된 급제동 방지회로(40)의 제2실시예 도면을 참조하여 급제동 방지작용에 대해 보다 상세하게 설명하면, 평상시에는 정전감지 릴레이제2접점(41)이 오프 상태를 유지하고 있어, 엘리베이터 카를 정상적으로 운행할 수 있게 된다.

그러나, 엘리베이터 장치의 정전이 발생하게 되면, 정전감지 릴레이제2접점(41)이 온 상태로 전환되고, 제동용 타이머(42)는 미리 설정된 시간 이 후에 제동용 한시동작접점(43)을 온시켜 솔레노이드(50)에 비상전원장치(20)의 전력을 공급함으로써, 솔레노이드(50)를 일정시간 이 후에 작동시키게 된다. 이 후, 해제용 타이머(44)는 미리 설정된 시간 이 후에 해제용 한시동작접점(45)을 오프시켜 솔레노이드(50)에 인가되고 있는 전원을 차단함으로써, 솔레노이드(50)에 불필요하게 전원이 공급되는 것을 차단하게 된다.

따라서, 일정 시간이 경과한 후에 엘리베이터 카를 비상정지시킬 수 있게 됨으로써, 엘리베이터에 설치된 다수의 안전장치들이 동시에 작동되는 것을 방지할 수 있고, 다시 일정 시간이 경과한 후에는 솔레노이드(50)에 공급되는 전원을 차단할 수 있어, 불필요한 전력 소비와 그에 따른 솔레노이드(50)의 과열 등을 방지할 수 있는 것이다.

한편, 본 발명은 상기한 구체적인 예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명 백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은, 평상시에는 솔레노이드에 전력을 공급하지 않다가 개문발차 또는 정전 등과 같은 비상 상황 발생시 비상전원장치를 통해 솔레노이드에 전원을 공급하여 엘리베이터의 비상 정지장치들을 작동함으로써, 전력 에너지를 계속해서 불필요하게 소비하지 않아도 되는 장점이 있고, 특히 이로 인해 솔레노이드에 무리한 부하를 가하지 않게 되어, 실제 비상시에 정확하고 신속한 엘리베이터 비상 정지작용을 수행할 수 있는 효과가 있다.

더욱이, 본 발명은 솔레노이드를 일정 시간 이 후에 작동시키는 급제동 방지 작용이 종래와 같이 축전기의 방전전원이 아닌 제동용 타이머와 비상전원의 공급을 통해 기계적으로 이루어짐으로써, 정확하고 신뢰성 있는 비상정지 작용을 수행할 수 있을 뿐만 아니라 큰 정전용량을 갖는 축전기를 구비할 필요도 없어, 장치 설치 비용을 획기적으로 절감할 수 있는 효과도 있다.

또한, 본 발명은 상기와 같은 급제동 방지작용 이 후에 솔레노이드에 인가되고 있는 비상전원을 해제용 타이머를 통해 일정 시간 이 후에 차단함으로써, 불필요한 전력 소비와 그로 인한 솔레노이드의 과열 등을 방지할 수 있는 효과도 있는 것이다.

Claims (2)

1. 엘리베이터의 주전원장치에 연결되어 정전 여부를 감지하는 정전감지 릴레이와, 개문발차 또는 정전시에 제동장치를 동작시키는 솔레노이드를 포함하는 엘리베이터의 비상정지회로에 있어서,

   주전원장치(10)의 전원이 공급되는 상태에서 연결되는 정전감지 릴레이제1접점(31)을 비상전원장치(20)에 연결하고, 엘리베이터의 개문발차시 작동되는 개문발차 스위치(32)를 상기 정전감지 릴레이제1접점(31)과 솔레노이드(50) 사이에 직렬 연결하여, 상기 비상전원장치(20)를 통해 전원을 공급받아 솔레노이드(50)를 작동시키는 비상정지회로(30)와;

   주전원장치(10)의 전원이 차단된 상태에서 연결되는 정전감지 릴레이제2접점(41)을 비상전원장치(20)에 연결하고, 비상전원장치(20)로부터 전원이 공급되면 일정 시간이 지연된 후 접점을 작동시킬 수 있게 제동용 타이머(42)를 정전감지 릴레이제2접점(41)에 연결하며, 상기 제동용 타이머(42)에 의해 일정 시간 이 후 작동되는 제동용 한시동작접점(43)을 정전감지 릴레이제2접점(41)과 솔레노이드(50) 사이에 직렬 연결함으로써, 솔레노이드(50)를 일정 시간 이 후에 작동시키는 급제동 방지회로(40);

   를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 개문발차시 비상제동과 정전시 급제동 방지회로.
2. 제 1항에 있어서, 상기 급제동 방지회로(40)는,

   일정 시간이 지연된 후 접점을 해제시킬 수 있게 해제용 타이머(44)를 정전감지 릴레이제2접점(41)에 연결하고, 상기 해제용 타이머(44)에 의해 일정 시간 이 후 해제되는 해제용 한시동작접점(45)을 정전감지 릴레이제2접점(41)과 제동용 한시동작접점(43) 사이에 더 연결하여 솔레노이드(50)를 일정 시간 이 후에 작동 해제시키는 것을 특징으로 하는 엘리베이터의 개문발차시 비상제동과 정전시 급제동 방지회로.

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