KR100809808B1 - Streering knuckle assembly intergrally formed a balljoint - Google Patents

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유광식
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Abstract

A steering knuckle integrally provided with a ball joint is provided to form threads on the inner circumference of a connector and the outer circumference of the ball joint to screw the ball joint to the connector, and to prevent the connection between the ball joint and the connector from being released by using a caulking section. A knuckle body(10) includes a pressed upper plate(11) coupled to a pressed lower plate(12). The knuckle body is formed at the central portion thereof with a through hole. A ball joint(30) is inserted into a connector(50) such that the ball joint is coupled to the knuckle body. The connector has an opened lower portion such that the upper portion of the ball joint is inserted into the opened lower portion. The connector is coupled to the lower portion of the knuckle body. The ball joint is formed at the inner circumference thereof with a thread part(31) having a thread. The connector is formed at the outer circumference thereof with a groove(51) having a thread.

Description

볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체{Streering knuckle assembly intergrally formed a balljoint}Steering knuckle assembly intergrally formed a balljoint ball joint

도 1은 종래의 볼조인트 분리형 스티어링 너클 조립체를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a conventional ball joint detachable steering knuckle assembly.

도 2a는 본 발명에 따른 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체의 장착 상태를 나타낸 사시도.Figure 2a is a perspective view showing the mounting state of the ball joint integral steering knuckle assembly according to the present invention.

도 2b는 도 2a에 따른 'A-A'를 나타낸 단면도.FIG. 2B is a sectional view showing 'A-A' according to FIG. 2A;

도 3은 본 발명에 따른 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체의 제 1 실시 예를 나타낸 사시도.3 is a perspective view showing a first embodiment of a ball joint integrated steering knuckle assembly according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체의 제 2 실시 예를 나타낸 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a second embodiment of the ball joint integrated steering knuckle assembly according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings

10 : 스티어링 너클 30, 30' : 볼조인트10: steering knuckle 30, 30 ': ball joint

31 : 나사산부 33, 33' : 코킹부31: thread part 33, 33 ': caulking part

50, 50' : 커넥터 51 : 나사산홈부50, 50 ': Connector 51: thread groove

53, 53' : 코킹부53, 53 ': caulking part

본 발명은 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 볼조인트에 커넥터를 장착하여 스티어링 너클에 일체형으로 조립시킴으로써 종래의 스티어링 너클에 볼조인트 조립시에 필요한 조립 공수를 감소시키며, 그에 따른 원가 절감 및 중량을 감소시키는 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a ball joint integrated steering knuckle assembly, and more particularly, by mounting a connector to the ball joint and integrally assembled to the steering knuckle to reduce the number of assembly required when assembling the ball joint to the conventional steering knuckle, accordingly A ball joint integral steering knuckle assembly is disclosed that reduces cost and reduces weight.

일반적으로 조향장치는 자동차의 진행 방향을 운전자 임의대로 바꾸기 위해 조향하는 장치로서 크게 조작기구, 기어장치 및 링크기구 등으로 구성되어 있다.In general, a steering device is a device for steering in order to change the traveling direction of a vehicle at will by a driver, and is generally composed of an operation mechanism, a gear device, and a link mechanism.

그 중 링크기구는 기어장치의 작동을 프론트 휠에 전달함과 동시에 좌우 휠의 관계 위치를 바르게 지지하는 부분으로서, 래크의 양쪽 끝에 연결된 타이로드(tie rod) 및 이와 볼조인트(balljoint) 결합된 스티어링 너클(steering knuckle) 등으로 구성되어 있다.Among them, the link mechanism is a part that transmits the operation of the gear mechanism to the front wheel and at the same time correctly supports the relation position of the left and right wheels, and a tie rod connected to both ends of the rack and a ball joint coupled to the rod It consists of a knuckle or the like.

이에 따라, 운전자가 스티어링 휠을 조작하게 되면 피니언 및 래크의 작용에 따라 래크와 연결된 타이로드가 좌우 방향으로 이동하게 되어 휠의 조향이 이루어지게 되어 있다.Accordingly, when the driver manipulates the steering wheel, the tie rod connected to the rack moves in the left and right directions according to the action of the pinion and the rack to steer the wheel.

상기 스티어링 너클의 중앙부 내측에는 허브(hub)가 삽입 설치된 상태에서 볼 베어링을 매개로 차축이 끼워지며 이와 같은 허브에는 휠 디스크가 취부된다.Inside the center of the steering knuckle, the axle is fitted through a ball bearing with a hub inserted therein, and a wheel disc is mounted on the hub.

또한, 상기 스티어링 너클의 하부에는 서스펜션의 로워암 종단부에 위치한 볼조인트가 결합될 수 있도록 볼조인트 브라켓이 마운팅됨과 동시에 상기 타이로드 엔드가 볼조인트 연결되어 있으며, 상부 일측에는 회전되는 휠 디스크를 압착하여 제동력을 발생시키는 캘리퍼가 마운팅되어 있다.In addition, a ball joint bracket is mounted on the lower portion of the steering knuckle so that the ball joint located at the lower arm end of the suspension is coupled, and the tie rod end is connected to the ball joint. The caliper for generating the braking force is mounted.

일반적으로, 상기 볼조인트는 볼스터드라고도 불리며, 서스펜션이나 스티어링 계통에서 움직이는 이음부에 주로 사용되고 있다.Generally, the ball joint is also called a ball stud, and is mainly used for joints moving in suspension or steering systems.

첨부된 도 1은 종래의 볼조인트 분리형 스티어링 너클 조립체를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing a conventional ball joint detachable steering knuckle assembly.

도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 현가장치로서 사용되는 스티어링 너클(1)과 볼조인트(3)가 결합되는 구조를 살펴보면, 상기 스티어링 너클(1) 하부에 볼조인트(3)를 볼트(5a) 및 고정 플레이트(5b)를 이용하여 조립하는 분리형 타입으로, 부품수 과다 및 중량 증가로 인해 차량의 무게 증가 및 원가 상승의 문제가 발생하였다.As shown in FIG. 1, the structure in which the steering knuckle 1 and the ball joint 3 are used as the suspension of the vehicle is coupled to each other, and the ball joint 3 is attached to the lower portion of the steering knuckle 1 with a bolt 5a. ) And a detachable type assembled using the fixing plate 5b, an increase in the number of parts and an increase in weight caused problems of weight increase and cost increase of the vehicle.

또한, 볼조인트(3) 조립시 별도의 볼트(5a) 및 고정 플레이트(5b) 결합으로 인해 조립 시간이 과다하게 소용되어 생산성을 저하시키는 문제가 발생하였다.In addition, when assembling the ball joint (3), due to the combination of the separate bolt (5a) and the fixing plate (5b), the assembly time is excessively used to reduce the productivity.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 종래의 스티어링 너클에 볼조인트 조립시 필요한 조립 공수를 감소시키며, 그에 따른 원가 절감 및 중량을 감소시키기 위하여 볼조인트에 커넥터를 장착함으로써 스티어링 너클에 일체형으로 조립시키는 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체를 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to reduce the number of assembly required when assembling the ball joint in the conventional steering knuckle, thereby reducing the cost and weight by mounting the connector to the ball joint A ball joint integrated steering knuckle assembly is integrally assembled to a steering knuckle.

다른 목적은 커넥터의 내측 및 볼조인트 외주연에 나사산을 형성하여 나사 결합하며, 또한, 코킹부에 의해 풀림을 방지하여 체결력을 강화시키는 볼조인트 일 체형 스티어링 너클 조립체를 제공하는 것이다. Another object is to provide a ball joint integral steering knuckle assembly which forms a screw thread on the inner side of the connector and an outer circumference of the connector, and also tightens by preventing loosening by the caulking portion.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 프레스로 제작된 상판과 하판이 결합되고, 그 중앙부에는 관통홀이 형성된 너클 본체; 상기 너클 본체에 결합되기 위하여 커넥터 내측에 삽입되는 볼조인트; 및 하측이 개구되어 상기 볼조인트의 상부가 삽입되고, 상측이 상기 너클 본체의 하부에 결합되는 커넥터;를 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is coupled to the upper plate and the lower plate made of a press, the center portion of the knuckle body formed with a through hole; A ball joint inserted into the connector to be coupled to the knuckle body; And a connector in which a lower side is opened and an upper portion of the ball joint is inserted, and an upper side is coupled to a lower portion of the knuckle main body; and provides a ball joint integrated steering knuckle assembly.

상기 볼조인트 및 상기 커넥터는 각각 외주연 및 내주연에 나사산이 형성된 나사산부와 나사산홈부가 구비된 나사 체결 방식으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The ball joint and the connector is characterized in that the screw thread formed on the outer periphery and the inner periphery, and the screw fastening method provided with a threaded groove.

상기 볼조인트 및 상기 콘넥트는 각각 외주연 및 내주연이 서로 압착 삽입되어 결합된 것을 특징으로 한다.The ball joint and the connector is characterized in that the outer periphery and the inner periphery are coupled to each other by pressing.

상기 콘넥트는 그 상측이 상기 너클 본체 하부에 용접 결합된 것을 특징으로 한다.The connector is characterized in that the upper side is welded to the lower portion of the knuckle body.

상기 볼조인트 및 커넥터는 각각 코킹부 및 코킹홈부로 이루어진 실링 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The ball joint and the connector are characterized in that it further comprises a sealing means consisting of a caulking portion and a caulking groove, respectively.

상기 코킹부는 상기 볼조인트의 하부측에 외측 방향으로 일정 길이를 가지며 돌출 형성된 고무재인 것을 특징으로 한다.The caulking portion is characterized in that the rubber material protruding and having a predetermined length in the outward direction on the lower side of the ball joint.

상기 코킹홈부는 상기 커넥터의 외측 하부에 그 둘레를 따라 다수개의 홈이 일정 간격만큼 이격되어 형성된 것을 특징으로 한다.The caulking groove is characterized in that formed in the outer lower portion of the connector spaced apart by a predetermined interval a plurality of grooves.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예들에 따른 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체에 대해 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a ball joint integrated steering knuckle assembly according to embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도 2a는 본 발명에 따른 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체의 장착 상태를 나타낸 사시도이고, 도 2b는 도 2a에 따른 'A-A'를 나타낸 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체의 제 1 실시 예를 나타낸 사시도이다.2A is a perspective view illustrating a mounting state of the ball joint integrated steering knuckle assembly according to the present invention, FIG. 2B is a cross-sectional view showing 'A-A' according to FIG. 2A, and FIG. 3 is a ball joint integrated type according to the present invention. A perspective view showing a first embodiment of a steering knuckle assembly.

도 2a 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제 1 실시 예에 따른 스티어링 너클(10) 본체는 프레스로 제작된 상판(11)과 하판(12)이 결합되고, 그 중앙부에는 관통홀(13)이 형성되며, 상기 관통홀(13) 내측에는 허브(hub, 21)가 삽입 설치된 상태에서 볼 베어링(22)을 매개로 차축이 끼워지며 상기 허브(21)에는 휠 디스크(23)가 취부된다.As shown in Figures 2a to 3, the steering knuckle 10 body according to the first embodiment of the present invention is coupled to the upper plate 11 and the lower plate 12 is made of a press, the center portion through-hole ( 13 is formed, the axle is fitted through the ball bearing 22 in a state where the hub (21) is inserted into the through hole (13) and the wheel disc (23) is mounted on the hub (21). do.

또한, 상기 스티어링 너클(10)의 하부에는 서스펜션의 로워암 종단부에 위치한 볼조인트(30)가 결합할 수 있도록 볼삽입부(미도시)가 형성되며, 하부 일측에는 타이로드 엔드(24)가 연결되고, 상부 일측에는 회전되는 휠 디스크(23)를 압착하여 제동력을 발생시키는 캘리퍼(미도시)가 마운팅된다.In addition, a ball insertion portion (not shown) is formed at the lower portion of the steering knuckle 10 so that the ball joint 30 positioned at the lower arm end of the suspension can be coupled thereto, and at the lower side of the steering knuckle 10, a tie rod end 24 is formed. Is connected, the upper one side is mounted a caliper (not shown) for compressing the rotating wheel disk 23 to generate a braking force.

상기 볼조인트(30)는 그 상부에 상기 스티어링 너클(10)의 볼삽입부와 장착되기 위하여 커넥터(50)가 형성되어 결합하게 된다.The ball joint 30 is a connector 50 is formed to be coupled to the ball insertion portion of the steering knuckle 10 on the top thereof.

먼저, 상기 볼조인트(30)는 나사산부(31)와 코킹부(33)를 포함하여 구성되는바, 상기 나사산부(31)는 후술하는 커넥터(50)에 삽입 가능하게 상기 볼조인트(30) 의 상부 외주연에 나사산이 형성된다.First, the ball joint 30 comprises a threaded portion 31 and a caulking portion 33, the threaded portion 31 is inserted into the connector 50 to be described later the ball joint 30 A thread is formed on the upper outer circumference of the.

그리고, 상기 나사산부(31)의 하부측에는 고무재로 이루어지고, 외측 방향으로 일정 길이를 가지며 돌출 형성된 코킹부(33)가 형성되어 상기 커넥터(50)를 코킹(Caulking)하여 상기 볼조인트(30)의 이탈을 방지하게 된다.In addition, a lower portion of the threaded portion 31 is formed of a rubber material and has a predetermined length in the outward direction, and a protruding caulking portion 33 is formed to caulk the connector 50 to caulk the ball joint 30. ) To prevent the departure.

또한, 상기 볼조인트(30)를 연결하기 위하여 주물 또는 단조로 제작된 커넥터(50)는 나사홈부(51)와 코킹홈부(53)를 포함하여 구성되는바, 상기 스티어링 너클(10) 하부의 상기 상판(11)과 하판(12) 사이에 형성된 상기 볼삽입부에 상측이 용접되어 설치되고, 상기 커넥터(50) 내측에는 나사홈부(51)가 형성되어 상기 볼조인트(30)의 나사산부(31)와 체결된다.In addition, the connector 50 produced by casting or forging to connect the ball joint 30 is configured to include a screw groove 51 and the caulking groove 53, the lower portion of the steering knuckle 10 The upper side is welded and installed on the ball insertion portion formed between the upper plate 11 and the lower plate 12, and a screw groove portion 51 is formed inside the connector 50 to form a threaded portion 31 of the ball joint 30. ) Is fastened.

즉, 상기 커넥터(50)는 하측이 개구되어 상기 볼조인트(30)의 상부가 삽입되어 결합되며, 형상은 상기 스티어링 너클(10)의 하부의 볼삽입부에 삽입 가능하게 대응하여 형성되는 것이 바람직하다.That is, the connector 50 is opened at the lower side thereof, and the upper portion of the ball joint 30 is inserted and coupled to each other, and the shape is preferably formed to correspond to the ball insertion portion at the lower portion of the steering knuckle 10. Do.

상기 나사홈부(51)는 상기 볼조인트(30)의 나사산부(31)에 대응하여 상기 커넥터(50) 내주연에 형성되어 상기 볼조인트(30)의 나사산부(31)와 나사 체결된다.The screw groove portion 51 is formed on the inner circumference of the connector 50 corresponding to the thread portion 31 of the ball joint 30 and screwed to the thread portion 31 of the ball joint 30.

그리고, 상기 커넥터(50)의 외측 하부에는 그 둘레를 따라 다수개의 홈이 일정 간격만큼 이격된 코킹홈부(53)가 형성되어 상기 볼조인트(30)의 이탈을 방지하기 위하여 상기 볼조인트(30)의 코킹부(33)를 코킹하게 된다. In addition, a caulking groove 53 having a plurality of grooves spaced apart by a predetermined interval is formed at an outer lower portion of the connector 50 to prevent the ball joint 30 from being separated from the ball joint 30. Caulking portion 33 of the caulking.

따라서, 상기 볼조인트(30)의 나사산부(31)와 상기 커넥터(50)의 나사홈부(51)가 나사 체결되며, 상기 스티어링 너클(10) 하부의 상판(11)과 하판(12) 사이에 형성된 볼삽입부에는 상기 커넥터(50)의 상측이 용접되어 체결된다.Therefore, the threaded portion 31 of the ball joint 30 and the screw groove portion 51 of the connector 50 are screwed, and between the upper plate 11 and the lower plate 12 below the steering knuckle 10. The upper side of the connector 50 is welded and fastened to the formed ball insertion portion.

또한, 상기 코킹부(33)와 코킹홈부(53)에 의해 상기 볼조인트(30)를 상기 커넥터(50)에 코킹함으로써 체결된 후 풀림이 방지된다.In addition, loosening is prevented after being fastened by caulking the ball joint 30 to the connector 50 by the caulking part 33 and the caulking groove part 53.

상기와 같이 본 발명에 따른 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체는 종래의 스티어링 너클에 볼조인트 조립시에 필요한 조립 공수를 감소시킬 수 있으며, 그에 따른 원가 절감 및 중량을 감소시키는 효과가 있다.As described above, the ball joint integrated steering knuckle assembly according to the present invention can reduce the number of assembly required when assembling the ball joint in the conventional steering knuckle, thereby reducing the cost and weight.

또한, 본 발명에 따른 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체의 다른 실시 예를 살펴보면 다음과 같다.In addition, look at another embodiment of the ball joint integrated steering knuckle assembly according to the present invention.

첨부된 도 4는 본 발명에 따른 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체의 제 2 실시 예를 나타낸 사시도이다.4 is a perspective view showing a second embodiment of the ball joint integrated steering knuckle assembly according to the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 스티어링 너클(10) 본체는 상기 제 1 실시예와 동일한 것으로 설명을 생략하기로 한다.As shown in FIG. 4, the steering knuckle 10 body is the same as that of the first embodiment, and description thereof will be omitted.

상기 볼조인트(30')는 그 상부에 상기 스티어링 너클(10)의 볼삽입부와 장착하기 위하여 커넥터(50')가 결합하게 된다.The connector 50 'is coupled to the ball joint 30' so as to be mounted on the upper part of the ball joint 30 'with the ball insertion portion of the steering knuckle 10'.

먼저, 상기 볼조인트(30')의 상부는 후술하는 커넥터(50')의 내측에 압입하기 위하여 압입 공차를 갖도록 형성되고, 그 하부측으로는 외측 방향으로 일정 길이를 가지며 돌출 형성된 코킹부(33')가 고무재로 이루어져 상기 커넥터(50')를 코킹(Caulking)하여 상기 볼조인트(30')의 이탈을 방지하게 된다.First, an upper portion of the ball joint 30 'is formed to have a press-fitting tolerance for press-fitting into the inside of the connector 50', which will be described later, and a caulking portion 33 'protruding with a predetermined length in the outward direction. ) Is made of a rubber material to caulk the connector (50 ') to prevent the ball joint (30') of the separation.

또한, 상기 스티어링 너클(10) 하부의 상판(11)과 하판(12) 사이에 형성된 상기 볼삽입부에 상측이 압축 삽입된 커넥터(50')는 하측이 개구되어 상기 볼조인트(30')의 상부가 압입되어 결합되며, 형상은 상기 스티어링 너클(10)의 하부의 볼 삽입부에 삽입 가능하게 대응하여 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the connector 50 'having the upper side compressed and inserted into the ball insertion portion formed between the upper plate 11 and the lower plate 12 below the steering knuckle 10 is opened at the bottom of the ball joint 30'. The upper part is press-fitted and coupled, and the shape is preferably formed to correspond to the ball insertion portion of the lower portion of the steering knuckle 10.

그리고, 상기 커넥터(50')는 상기 볼조인트(30)의 이탈을 방지하기 위하여 외측 하부에 그 둘레를 따라 다수개의 홈이 일정 간격만큼 이격되어 형성된 코킹홈부(53')가 구성되어 상기 볼조인트(30')의 코킹부(33')을 코킹하게 된다. In addition, the connector 50 'is formed with a caulking groove 53' formed with a plurality of grooves spaced apart at regular intervals along the circumference thereof to prevent the ball joint 30 from being separated. The caulking part 33 'of 30' is caulked.

즉, 상기 볼조인트(30')의 상부는 상기 커넥터(50')의 내측에 압입되며, 상기 커넥터(50')는 상기 스티어링 너클(10) 하부의 상판(11)과 하판(12) 사이에 형성된 볼삽입부에 결합된다.That is, an upper portion of the ball joint 30 'is press-fitted into the connector 50', and the connector 50 'is disposed between the upper plate 11 and the lower plate 12 below the steering knuckle 10. It is coupled to the formed ball insert.

또한, 상기 코킹부(33')와 코킹홈부(53')에 의해 상기 볼조인트(30')를 상기 커넥터(50')에 코킹함으로써 체결된 후 풀림이 방지된다.In addition, loosening is prevented after being fastened by caulking the ball joint 30 'to the connector 50' by the caulking portion 33 'and the caulking groove 53'.

제 2 실시 예에 따른 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체는 압축 삽입하여 체결한 구조로서 조립성 개선 및 생산성 향상의 효과가 있다.The ball joint integrated steering knuckle assembly according to the second embodiment has a structure in which a compression joint is inserted and fastened, thereby improving assembly performance and productivity.

한편, 본 발명은 상기한 실시 예들에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양하게 변형 실시할 수 있는 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described embodiments, anyone of ordinary skill in the art without departing from the gist of the invention claimed in the claims to be variously modified Of course, such changes are intended to be within the scope of the claims set forth.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시 예들에 따른 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체는 종래의 스티어링 너클에 볼조인트 조립시에 필요한 조립 공수를 감소시킬 수 있으며, 그에 따른 원가 절감 및 중량을 감소시키는 효과가 있다.As described above, the ball joint integrated steering knuckle assembly according to the embodiments of the present invention can reduce the number of assembly required when assembling the ball joint to the conventional steering knuckle, thereby reducing the cost and weight effect have.

그리고, 코킹부와 코킹홈부에 의해 볼조인트를 커넥터에 코킹함으로써, 체결된 후 풀림이 방지되는 효과가 있다.And by caulking the ball joint to the connector by the caulking portion and the caulking groove, there is an effect that the loosening is prevented after being fastened.

또한, 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체는 압입하여 체결한 구조로서 조립성 개선 및 생산성 향상의 효과가 있다.In addition, the ball joint integrated steering knuckle assembly has a structure that is pressed and fastened, there is an effect of improving the assembly and productivity.

Claims (7)

삭제delete 프레스로 제작된 상판(11)과 하판(12)이 결합되고, 그 중앙부에는 관통홀(13)이 형성된 너클(10) 본체;The upper plate 11 and the lower plate 12 made of a press is coupled, the center portion of the knuckle 10 body formed with a through hole 13; 상기 너클(10) 본체에 결합되기 위하여 커넥터(50, 50') 내측에 삽입되는 볼조인트(30, 30'); 및Ball joints (30, 30 ') inserted into the connectors (50, 50') to be coupled to the knuckle (10) body; And 하측이 개구되어 상기 볼조인트(30, 30')의 상부가 삽입되고, 상측이 상기 너클(10) 본체의 하부에 결합되는 커넥터(50, 50')를 포함하여 이루어지며,The lower side is opened and the upper portion of the ball joint (30, 30 ') is inserted, the upper side is made of a connector (50, 50') coupled to the lower portion of the knuckle (10) body, 상기 볼조인트(30) 및 상기 커넥터(50)는 각각 외주연 및 내주연에 나사산이 형성된 나사산부(31)와 나사산홈부(51)가 구비된 나사 체결 방식으로 이루어진 것을 특징으로 하는 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체.The ball joint 30 and the connector 50 are ball joint integral steering, characterized in that the screw threading method is provided with a threaded portion 31 and a threaded groove 51 formed on the outer periphery and the inner periphery, respectively. Knuckle assembly. 프레스로 제작된 상판(11)과 하판(12)이 결합되고, 그 중앙부에는 관통홀(13)이 형성된 너클(10) 본체;The upper plate 11 and the lower plate 12 made of a press is coupled, the center portion of the knuckle 10 body formed with a through hole 13; 상기 너클(10) 본체에 결합되기 위하여 커넥터(50, 50') 내측에 삽입되는 볼조인트(30, 30'); 및Ball joints (30, 30 ') inserted into the connectors (50, 50') to be coupled to the knuckle (10) body; And 하측이 개구되어 상기 볼조인트(30, 30')의 상부가 삽입되고, 상측이 상기 너클(10) 본체의 하부에 결합되는 커넥터(50, 50')를 포함하여 이루어지며,The lower side is opened and the upper portion of the ball joint (30, 30 ') is inserted, the upper side is made of a connector (50, 50') coupled to the lower portion of the knuckle (10) body, 상기 볼조인트(30') 및 상기 콘넥트(50')는 각각 외주연 및 내주연이 서로 압착 삽입되어 결합된 것을 특징으로 하는 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체.The ball joint (30 ') and the connector (50') is a ball joint integrated steering knuckle assembly, characterized in that the outer and inner circumference is compressed and inserted into each other. 프레스로 제작된 상판(11)과 하판(12)이 결합되고, 그 중앙부에는 관통홀(13)이 형성된 너클(10) 본체;The upper plate 11 and the lower plate 12 made of a press is coupled, the center portion of the knuckle 10 body formed with a through hole 13; 상기 너클(10) 본체에 결합되기 위하여 커넥터(50, 50') 내측에 삽입되는 볼조인트(30, 30'); 및Ball joints (30, 30 ') inserted into the connectors (50, 50') to be coupled to the knuckle (10) body; And 하측이 개구되어 상기 볼조인트(30, 30')의 상부가 삽입되고, 상측이 상기 너클(10) 본체의 하부에 결합되는 커넥터(50, 50')를 포함하여 이루어지며,The lower side is opened and the upper portion of the ball joint (30, 30 ') is inserted, the upper side is made of a connector (50, 50') coupled to the lower portion of the knuckle (10) body, 상기 콘넥트(50, 50')는 그 상측이 상기 너클(10) 본체 하부에 용접 결합된 것을 특징으로 하는 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체.The connector (50, 50 ') of the ball joint integral steering knuckle assembly, characterized in that the upper side is welded to the lower portion of the body of the knuckle (10). 프레스로 제작된 상판(11)과 하판(12)이 결합되고, 그 중앙부에는 관통홀(13)이 형성된 너클(10) 본체;The upper plate 11 and the lower plate 12 made of a press is coupled, the center portion of the knuckle 10 body formed with a through hole 13; 상기 너클(10) 본체에 결합되기 위하여 커넥터(50, 50') 내측에 삽입되는 볼조인트(30, 30'); 및Ball joints (30, 30 ') inserted into the connectors (50, 50') to be coupled to the knuckle (10) body; And 하측이 개구되어 상기 볼조인트(30, 30')의 상부가 삽입되고, 상측이 상기 너클(10) 본체의 하부에 결합되는 커넥터(50, 50')를 포함하여 이루어지며,The lower side is opened and the upper portion of the ball joint (30, 30 ') is inserted, the upper side is made of a connector (50, 50') coupled to the lower portion of the knuckle (10) body, 상기 볼조인트(30, 30') 및 커넥터(50, 50)는 각각 코킹부(33, 33') 및 코킹홈부(53, 53')로 이루어진 실링 수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체.The ball joints 30 and 30 'and the connectors 50 and 50 further include a sealing means comprising a caulking portion 33 and 33' and a caulking groove 53 and 53 ', respectively. Steering knuckle assembly. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 코킹부(33, 33')는 상기 볼조인트(30, 30')의 하부측에 외측 방향으로 일정 길이를 가지며 돌출 형성된 고무재인 것을 특징으로 하는 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체.The caulking portion (33, 33 ') is a ball joint integrated steering knuckle assembly, characterized in that the rubber material having a predetermined length in the outward direction protruding to the lower side of the ball joint (30, 30'). 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 코킹홈부(53, 53')는 상기 커넥터(50, 50')의 외측 하부에 그 둘레를 따라 다수개의 홈이 일정 간격만큼 이격되어 형성된 것을 특징으로 하는 볼조인트 일체형 스티어링 너클 조립체.The caulking groove 53, 53 'is a ball joint integrated steering knuckle assembly, characterized in that formed in the outer lower portion of the connector (50, 50') are spaced apart by a predetermined interval along the circumference.
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