KR100808002B1 - Pump of Electronic control Brake system - Google Patents

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KR100808002B1
KR100808002B1 KR1020040048815A KR20040048815A KR100808002B1 KR 100808002 B1 KR100808002 B1 KR 100808002B1 KR 1020040048815 A KR1020040048815 A KR 1020040048815A KR 20040048815 A KR20040048815 A KR 20040048815A KR 100808002 B1 KR100808002 B1 KR 100808002B1
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윤현섭
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Abstract

본 발명은 자동차의 전자제어식 브레이크 시스템의 펌프에 관한 것으로, 일단에 모터의 스핀들이 위치하도록 모듈레이터 블럭에 형성되며 흡입포트 및 토출포트와 통하도록 마련된 보어, 보어 내부에 직선왕복운동 하도록 설치되며 내부에 오일이 통과하도록 흡입구와 흡입유로가 형성되는 피스톤, 보어의 타단에 결합되어 피스톤의 선단과의 사이에 가압실을 형성하는 덮개, 피스톤을 모터 측으로 탄력지지하도록 가압실에 마련되는 리턴스프링을 구비하되, 피스톤이 단차를 구비하여 형성되고, 피스톤의 흡입포트측이 토출포트측보다 지름이 작은 원기둥형상으로 구비되며 피스톤의 흡입포트측과 보어 사이에 오일저장공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템의 펌프를 제공한다. 본 발명은 오일을 가압실 내로 지속적이고 안정적으로 공급할 수 있는 효과가 있고, 피스톤을 경량화하여 저항과 동력손실을 개선하는 효과가 있으며, 덮개에 형성된 걸림돌기로 인하여 피스톤이 일정변위 이상 이동하는 것을 방지하여 펌프에 가해지는 충격을 방지하는 효과가 있다.
The present invention relates to a pump of an electronically controlled brake system of a motor vehicle, and is formed in a modulator block so that a spindle of a motor is located at one end thereof and is installed to communicate with a suction port and a discharge port so as to linearly reciprocate in a bore. A piston having a suction port and a suction flow path for oil to pass through, a cover coupled to the other end of the bore to form a pressure chamber between the front end of the piston, and a return spring provided in the pressure chamber to elastically support the piston toward the motor. , The piston is formed with a step, the suction port side of the piston is provided in a cylindrical shape having a smaller diameter than the discharge port side, an electronically controlled brake, characterized in that to form an oil storage space between the suction port side and the bore of the piston Provide a pump for the system. The present invention has the effect of continuously and stably supplying oil into the pressurizing chamber, reducing the weight of the piston and improving the resistance and power loss, and prevents the piston from moving over a certain displacement due to the locking projection formed on the cover There is an effect to prevent the impact on the pump.

Description

전자제어식 브레이크 시스템의 펌프{Pump of Electronic control Brake system}Pump of Electronic control Brake system

도 1은 종래의 전자제어식 브레이크 시스템의 펌프를 보여주는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a pump of a conventional electronically controlled brake system.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 펌프의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of a pump according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 펌프의 단면도이다.3 is a cross-sectional view of a pump according to another embodiment of the present invention.

도 4는 도 3의 본 발명의 다른 실시예에 따른 걸림돌기 부분을 확대해서 나타낸 확대단면도이다. Figure 4 is an enlarged cross-sectional view showing an enlarged engaging portion according to another embodiment of the present invention of FIG.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 흡입포트 2 : 토출포트 3 : 모듈레이터블럭 4, 14 : 보어 5 : 모터 5a : 스핀들DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Suction port 2 Discharge port 3 Modulator block 4, 14 Bore 5 Motor 5a Spindle

6 : 피스톤 6a : 피스톤에 구비된 흡입유로6: Piston 6a: Suction flow path provided in the piston

6b : 밸브시트 6c : 흡입구 6d : 피스톤의 흡입포트측6b: valve seat 6c: inlet port 6d: piston suction port side

6e : 피스톤의 토출포트측 7 : 가압실 6e: discharge port side of piston 7: pressurization chamber

8, 18, 28 : 덮개 8a : 토출유로 8b : 아웃렛밸브 8, 18, 28: cover 8a: discharge passage 8b: outlet valve

9 : 인렛밸브 9: inlet valve

9a : 볼부재 9b : 스프링 9c : 리테이너 18a : 제 1덮개 18b : 제 2덮개 18c, 28c : 걸림돌기 9a: ball member 9b: spring 9c: retainer 18a: first cover 18b: second cover 18c, 28c: locking projection                 

19 : 씨일 19a : 리테이너19: seal 19a: retainer

본 발명은 차량용 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 펌프의 오일 흡입구조를 개선한 전자식 브레이크의 펌프의 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a brake for a vehicle, and more particularly, to a structure of a pump of an electronic brake in which the oil suction structure of the pump is improved.

일반적으로 전자제어식 브레이크 시스템은 차량의 제동, 급발진, 또는 급가속시 발생할 수 있는 슬립현상을 효율적으로 방지하기 위한 것으로서, 차량 휠의 유압브레이크 측으로 전달되는 제동유압을 제어하는 다수개의 솔레노이드밸브와, 유압브레이크로부터 빠져나온 오일을 일시 저장하기 위한 한 쌍의 저압어큐뮬레이터 및 고압어큐뮬레이터와, 저압어큐뮬레이터와 고압어큐뮬레이터 사이에 마련되어 모터에 의해 구동되는 한 쌍의 펌프와, 솔레노이드밸브와 모터의 구동을 제어하기 위한 ECU를 포함하며, 이러한 구성요소들은 알루미늄으로 제작된 모듈레이터 블럭에 내장된다.In general, an electronically controlled brake system is to effectively prevent slippage that may occur during braking, rapid start, or rapid acceleration of a vehicle, and includes a plurality of solenoid valves for controlling braking hydraulic pressure delivered to a hydraulic brake side of a vehicle wheel. A pair of low pressure accumulators and high pressure accumulators for temporarily storing oil discharged from the brake, a pair of pumps provided between the low pressure accumulator and the high pressure accumulator and driven by a motor, and an ECU for controlling the solenoid valve and the driving of the motor. These components are embedded in a modulator block made of aluminum.

한 쌍의 펌프는 저압어큐뮬레이터 측의 저압상태 오일을 고압어큐뮬레이터 측으로 강제펌핑하여 유압브레이크 또는 마스터실린더 측으로 전달시키는 역할을 수행한다.The pair of pumps forcibly pump the low pressure oil on the low pressure accumulator side to the high pressure accumulator side and deliver the hydraulic pressure to the hydraulic brake or master cylinder side.

도 1에 도시된 바와 같이, 이러한 종래의 전자제어식 브레이크 시스템의 펌프를 저압어큐뮬레이터(미도시) 측과 연결된 흡입포트(1) 및 고압어큐뮬레이터(미도시)측과 연결된 흡입포트(1) 및 고압어큐뮬레이터(미도시) 측과 연결된 토출포트(2)와 통하도록 모듈레이터 블럭(3)에 가로방향으로 개방되게 형성된 보어(4)를 구비하며, 이 보어(4)의 내부에는 보어(4)의 일단을 통해 모터(5)의 스핀들(5a)과 접하도록 배치되어 좌우로 직선왕복운동 가능하게 배치되는 피스톤(6)이 설치된다.As shown in FIG. 1, the pump of the conventional electronically controlled brake system is connected to a suction port 1 connected to a low pressure accumulator (not shown) and a suction port 1 connected to a high pressure accumulator (not shown) and a high pressure accumulator. A bore (4) is formed in the modulator block (3) to open in the transverse direction so as to communicate with the discharge port (2) connected to the side (not shown), one end of the bore (4) inside the bore (4) A piston 6 is disposed to be in contact with the spindle 5a of the motor 5 and is arranged to be capable of linear reciprocating movement from side to side.

또 보어(4)의 개방된 타단 측에서 피스톤(6) 선단과의 사이에 가압실(7)을 형성하는 덮개(8)가 마련되는데, 이러한 덮개(8)에는 토출포트(2)와 통하도록 형성된 토출유로(8a) 및 토출유로(8a)를 개폐하기 위한 아웃렛밸브(8b)가 마련된다.In addition, a cover 8 is formed on the other open side of the bore 4 to form a pressurizing chamber 7 between the tip of the piston 6, and the cover 8 communicates with the discharge port 2. An outlet valve 8b for opening and closing the formed discharge passage 8a and the discharge passage 8a is provided.

그리고, 피스톤(6)에는 흡입포트(1) 측의 오일을 내부로 유입시켜 가압실(7)로 유출되도록 하는 흡입유로(6a)가 형성되며, 흡입유로(6a)의 출구가 형성되는 피스톤(6)의 선단에는 흡입유로(6a)를 개폐하고 피스톤(6)의 왕복운동에 따라 아웃렛밸브(8b)와 상반되게 작동하는 인렛밸브(9)가 마련된다. In addition, a piston (6) is formed with a suction passage (6a) for introducing the oil on the suction port (1) side to flow out into the pressure chamber (7), the piston having an outlet of the suction passage (6a) ( At the tip of 6), an inlet valve 9 is provided which opens and closes the suction channel 6a and operates opposite to the outlet valve 8b according to the reciprocating motion of the piston 6.

인렛밸브(9)는 흡입유로(6a)의 출구 측 단부에 밀착되며 금속재질로 마련되는 구형상의 볼부재(9a)와, 볼부재(9a)를 흡입유로(6a)의 출구 측으로 탄력지지하는 스프링(9b)과, 볼부재(9a) 및 스프링(9b)을 수용하도록 마련된 리테이너(9c)로 구성되며, 흡입유로(6a)의 출구측 피스톤(6)의 단부에는 상기 볼부재(9a)가 당접 또는 이격되도록 원추형상으로 마련되는 밸브시트(6b)가 형성된다. 또 가압실(7)에는 덮개(8) 측으로 이동한 피스톤(6)을 모터(5)측으로 복원시키도록 피스톤(6)을 모터(5) 측으로 탄력지지하는 리턴스프링(7a)이 마련되며, 상기 리테이너(9c)는 피스톤(6)의 선단과 리턴스프링(7a)사이에 배치된다. The inlet valve 9 is in close contact with the outlet side end of the suction passage 6a and has a spherical ball member 9a formed of a metal material, and a spring for elastically supporting the ball member 9a toward the outlet side of the suction passage 6a. 9b and a retainer 9c provided to receive the ball member 9a and the spring 9b, and the ball member 9a abuts on an end of the outlet piston 6 of the suction flow path 6a. Alternatively, the valve seat 6b provided in a conical shape to be spaced apart is formed. In addition, the pressure chamber 7 is provided with a return spring 7a for elastically supporting the piston 6 to the motor 5 side so as to restore the piston 6 moved to the cover 8 side to the motor 5 side. The retainer 9c is disposed between the tip of the piston 6 and the return spring 7a.

이와 같이 구성된 종래 펌프는 모터(5)의 편심 스핀들(5a)이 회전함에 따라 피스톤(6)이 직선 왕복운동하며, 보어(4) 내부의 압력변화에 의해 서로 상반되게 인렛밸브(9)와 아웃렛 밸브(8b)가 개폐 작동함으로써, 흡입포트(1) 측 오일을 가압실(7) 내부로 유입한 후 이를 가압하여 토출포트(2)측으로 토출시킨다.In the conventional pump configured as described above, the piston 6 linearly reciprocates as the eccentric spindle 5a of the motor 5 rotates, and the inlet valve 9 and the outlet are opposed to each other by the pressure change in the bore 4. By opening and closing the valve 8b, the oil on the suction port 1 side flows into the pressure chamber 7 and then pressurizes it to discharge to the discharge port 2 side.

즉, 피스톤(6)이 덮개(8)측으로 이동하면 가압실(7)의 오일압이 상승되며 인렛밸브(9)는 폐쇄되고 아웃렛밸브(8b)는 개방된다. 따라서, 가압실(7) 내부의 오일은 토출포트(2)를 통해 고압어큐뮬레이터(미도시) 측으로 펌핑된다.That is, when the piston 6 moves to the cover 8 side, the oil pressure of the pressure chamber 7 is raised, the inlet valve 9 is closed and the outlet valve 8b is opened. Therefore, the oil inside the pressurizing chamber 7 is pumped to the high pressure accumulator (not shown) side through the discharge port 2.

반면에 피스톤(6)이 모터(5) 쪽으로 이동하면, 가압실(7)에 저압이 형성되며 인렛밸브(9)는 개방되고 아웃렛밸브(8b)는 폐쇄된다. 따라서 저압어큐뮬레이터(미도시)측의 오일이 흡입포트(1)와 흡입유로(6a)를 통해 가압실(7)로 흡입되며 가압실(7)을 충진시킨다.On the other hand, when the piston 6 moves toward the motor 5, a low pressure is formed in the pressure chamber 7, the inlet valve 9 is opened and the outlet valve 8b is closed. Therefore, the oil on the low pressure accumulator (not shown) side is sucked into the pressure chamber 7 through the suction port 1 and the suction passage 6a and fills the pressure chamber 7.

그러나 이러한 종래 전자제어식 브레이크 시스템의 펌프에 있어서, 모터(5)의 rpm이 높아져서 피스톤(6)이 빠르게 왕복운동하게 되면, 가압실(7) 내부의 압력의 저하와 상승도 동시에 빠르게 일어나게 된다. 이 때 피스톤에 구비된 흡입구를 통해 흡입유로(6a)로 오일을 흡입하는 것이 오일을 저장할 수 있는 구조가 없음으로 인해, 흡입포트로부터 흡입하는 양에만 한정된다. 또한, 가압실 내부의 압력은 낮아도 유량이 충분하지 못하여 가압실 내부로 오일 공급이 안정적으로 되지 않는 경우가 많아 펌프 압축실에 충분한 오일이 공급되지 아니하고 결과적으로 오일충진율이 저하되는 문제점이 발생한다 . However, in the pump of the conventional electronically controlled brake system, when the rpm of the motor 5 increases and the piston 6 reciprocates rapidly, the pressure drop and rise in the pressure chamber 7 also occur rapidly at the same time. At this time, the suction of oil into the suction flow path 6a through the suction port provided in the piston is limited to the amount of suction from the suction port because there is no structure capable of storing the oil. In addition, even if the pressure in the pressure chamber is low, the flow rate is not enough, so that the oil supply to the pressure chamber is not stable in many cases there is a problem that the oil filling rate is not supplied to the pump compression chamber is reduced as a result.

특히, 저온영역에서 운전하는 경우나, 안정적인 성능의 보장을 필요로 하는 경우에 오일충진율 저하로 인해 펌프의 토출압력이 감소하게 되는 문제점이 발생하 게 된다. In particular, when operating in a low temperature region, or when a stable performance needs to be ensured, a problem arises in that the discharge pressure of the pump decreases due to a decrease in the oil filling rate.

종래의 펌프의 피스톤구조는 홈를 준 부분이 있을 뿐 흡입포트측과 토출포트측이 단차가 없이 형성되어 있으므로, 피스톤 자체의 무게도 상당하게 되어 고속운동시 저항이 많이 발생하고, 동력이 많이 소요되는 문제점이 있다.
The piston structure of the conventional pump has a grooved portion, and the suction port side and the discharge port side are formed without a step, so that the weight of the piston itself is considerable, so that a lot of resistance is generated and high power is required during high speed movement. There is a problem.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 피스톤에 형성된 흡입구와 모듈레이터 블럭에 형성된 흡입포트 사이에 오일저장공간을 마련하여 오일공급을 안정적으로 할 수 있는 구조를 제공하며, 피스톤의 전체중량도 감소시켜 왕복운동시의 저항을 줄이는 전자제어식 브레이크 시스템의 펌프를 제공하는 것이다.
The present invention is to solve this problem, an object of the present invention is to provide an oil storage space between the inlet port formed in the piston and the suction port formed in the modulator block to provide a structure capable of stable oil supply, It is to provide a pump of an electronically controlled brake system that also reduces the overall weight to reduce the resistance during reciprocation.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 전자제어식 브레이크 시스템의 펌프는, 일단에 모터의 스핀들이 위치하도록 모듈레이터 블럭에 형성되며 흡입포트 및 토출포트와 통하도록 마련된 보어, 상기 보어 내부에 직선왕복운동 하도록 설치되며 내부에 오일이 통과하도록 흡입구와 흡입유로가 형성되는 피스톤, 상기 보어의 타단에 결합되어 상기 피스톤의 선단과의 사이에 가압실을 형성하는 덮개, 상기 피스톤을 상기 모터 측으로 탄력지지하도록 상기 가압실에 마련되는 리턴스프링을 구비하되, 상기 피스톤은 단차를 구비하여 형성되고, 상기 피스톤의 흡입포트측이 토출포트측보다 지름이 작은 원기둥형상으로 구비되며 상기 피스톤의 흡입포트측과 상기 보어 사이에 오일저장공간을 형성하는 것을 특징으로 한다.The pump of the electronically controlled brake system according to the present invention for achieving the above object is formed in the modulator block so that the spindle of the motor is located at one end, the bore is provided to communicate with the suction port and the discharge port, so as to linearly reciprocate in the bore. A piston which is installed and is formed with a suction port and a suction flow path through which oil passes, a cover coupled to the other end of the bore to form a pressure chamber between the tip of the piston, and the pressure to elastically support the piston to the motor side. A return spring is provided in the seal, wherein the piston is formed with a step, and the suction port side of the piston is provided in a cylindrical shape having a smaller diameter than the discharge port side, and between the suction port side and the bore of the piston. It is characterized by forming an oil storage space.

상기 모듈레이터 블럭에 형성되는 상기 보어의 지름은 상기 피스톤의 단차가 형성된 부위에 대응하도록 상기 피스톤의 지름보다 크게 형성되는 것을 특징으로 한다.The diameter of the bore formed in the modulator block is characterized in that it is formed larger than the diameter of the piston to correspond to the portion where the step of the piston is formed.

상기 덮개부는 상기 피스톤의 흡입포트측으로 상기 오일저장공간 부근까지 연장되어 형성되며, 상기 피스톤이 상기 흡입포트측으로 최대변위이상 이동하는 것을 방지하기 위하여 연장된 단부에 걸림돌기를 구비하여 상기 피스톤이 상기 모터에 의하여 상기 덮개 내부에서 왕복동 운동을 하는 경우에도 상기 피스톤의 토출포트 측이 상기 걸림돌기에 걸려서 위치가 이탈되지 아니하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.The cover part is formed to extend to the suction port side of the piston to the vicinity of the oil storage space, and provided with a locking projection at the end extended to prevent the piston from moving beyond the maximum displacement toward the suction port side the piston is connected to the motor. In this case, even when the reciprocating motion in the inside of the cover is characterized in that the discharge port side of the piston is provided so that the position is not separated by the engaging projection.

상기 피스톤의 흡입포트 측 단부에는 외주부에 씨일이 위치하게 되고, 상기 씨일의 이탈을 방지하기 위하여 리테이너가 구비되는 것을 특징으로 한다.A seal is positioned at an outer circumference of the suction port side end of the piston, and a retainer is provided to prevent separation of the seal.

상기 펌프의 상기 피스톤과 상기 덮개는 상기 보어에 삽입되기 전에 미리 조립되고 그 상태에서 상기 보어에 삽입 고정되는 것을 특징으로 한다.The piston and the cover of the pump are pre-assembled before being inserted into the bore, characterized in that inserted into the bore in that state.

상기 덮개와 상기 덮개의 단부에 구비되는 상기 걸림돌기는 일체형으로 구비되는 것을 특징으로 한다.The cover and the locking projection provided at the end of the cover is characterized in that it is provided integrally.

상기 걸림돌기는 일직선으로 연장된 부재를 조립시 내측에서 구부려서 형성하는 것을 특징으로 한다.
The locking projection is characterized in that formed by bending the inside extending in a straight line member.

이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 펌프의 단면도이다.Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 2 is a cross-sectional view of a pump according to an embodiment of the present invention.

도 2의 펌프를 보면, 피스톤(6)의 흡입포트 측(6d)의 지름인 d가 토출포트 측(6e)의 지름인 D보다 작게 가공된 것을 볼 수 있다. 즉, 피스톤의 토출포트 측(6e)은 큰 지름 "D"를 가진 원기둥형상이고, 흡입포트측(6d)은 작은 지름인 "d"를 가진 원기둥형상을 구비하게 된다. 상기 피스톤(6)의 스핀들(5a)측에는 오일이 새어나가는 것을 방지하기 위한 씨일(19)이 구비되며, 상기 씨일(19)의 이탈을 방지하기 위하여 리테이너(19a)가 설치된다. 종래의 피스톤에서는 씨일(19)과 리테이너(19a)가 피스톤에 형성된 홈 내에 설치되었으나, 본 발명에서는 피스톤(6)의 표면에 직접 설치된다.2, it can be seen that d, the diameter of the suction port side 6d of the piston 6, is processed smaller than D, the diameter of the discharge port side 6e. That is, the discharge port side 6e of the piston has a cylindrical shape having a large diameter "D", and the suction port side 6d has a cylindrical shape having a small diameter "d". A seal 19 is provided on the spindle 5a side of the piston 6 to prevent oil from leaking out, and a retainer 19a is installed to prevent the seal 19 from being separated. In the conventional piston, the seal 19 and the retainer 19a are provided in the grooves formed in the piston, but in the present invention, the seal 19 and the retainer 19a are directly installed on the surface of the piston 6.

상기 피스톤(6)에는 오일흡입을 위한 흡입구(6c)가 형성되는데 종래의 피스톤에서는 흡입구(6a)가 흡입포트(1)와 맞닿아 있었으나, 본 발명에 따르면 피스톤의 흡입포트측(6d)과 토출포트측(6e)의 단차를 이루는 공간과 종래의 보어(4)보다 많이 절삭된 보어(14) 사이에는 공간부가 형성되게 된다. 즉, 제 2덮개(18b)에 대응하는 보어(14)가 상기 흡입구(6c)와 이루는 공간부가 오일저장공간부(A)가 되는 것이다. The piston 6 has a suction port 6c for oil suction. In the conventional piston, the suction port 6a is in contact with the suction port 1, but according to the present invention, the suction port side 6d of the piston and the discharge port are discharged. A space portion is formed between the space forming the step of the port side 6e and the bore 14 which is cut more than the conventional bore 4. That is, the space portion of the bore 14 corresponding to the second cover 18b and the suction port 6c becomes the oil storage space portion A.

또한, 보어(14)의 개방된 타단 측에는 피스톤(6) 선단과의 사이에 가압실(7)을 형성하는 덮개(18)가 마련되는데, 종래의 피스톤의 덮개(8)는 피스톤의 선단부까지만 연장되어 일체형으로 형성되었으나, 본 발명에 따른 덮개(18)는 두 부분으로 나누어져 형성되되, 제 1덮개(18a)는 가압실(7)의 선단부까지 토출포트(2)와 통 하도록 형성된 토출유로(8a) 및 토출유로(8a)를 개폐하기 위한 아웃렛밸브(8b)를 마련하여 형성되고, 제 2덮개(18b)는 이에 연결되어 피스톤(6)의 흡입포트측(6d)까지 연장되어 형성된다. In addition, a cover 18 is formed on the other open end of the bore 14 to form a pressure chamber 7 between the tip of the piston 6, and the cover 8 of the conventional piston extends only to the tip of the piston. Although the cover 18 according to the present invention is formed in two parts, the first cover 18a is formed through the discharge port 2 so as to communicate with the discharge port 2 to the front end of the pressure chamber 7 ( The outlet valve 8b for opening and closing 8a and the discharge flow path 8a is provided, and the 2nd cover 18b is connected to it, and is extended to the suction port side 6d of the piston 6, and is formed.

상기 제 1덮개(18a)와 제 2덮개(18b)는 가압실(7)의 측면에서 결합되며, 제 2덮개(18b)는 흡입포트 측 단부에 걸림돌기(18c)를 형성하게 된다. 걸림돌기(18c)는 제 2덮개(18b)의 단부에 형성되는데, 본 발명의 실시예에서는 걸림돌기(18c)를 형성하기 위하여 연장된 부분(18c)을 제 2덮개의 다른 부분보다 훨씬 얇게 구비하여 절곡할 수 있도록 일체형으로 구비하였으나, 다른 부재로 형성하여도 무방하다.The first cover 18a and the second cover 18b are coupled at the side of the pressurizing chamber 7, and the second cover 18b forms a locking protrusion 18c at the suction port side end. The catching protrusion 18c is formed at the end of the second cover 18b, and in the embodiment of the present invention, the extended portion 18c is formed to be much thinner than other portions of the second cover in order to form the catching protrusion 18c. It is provided integrally so that it can be bent, but may be formed of another member.

본 발명의 나머지 부분은 도 1에 도시한 종래기술과 유사하다.The remainder of the invention is similar to the prior art shown in FIG.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 펌프의 단면도이고, 도 4는 도 3의 본 발명의 다른 실시예에 따른 걸림쇠 부분을 확대해서 나타낸 확대단면도이다. 3 is a cross-sectional view of a pump according to another embodiment of the present invention, Figure 4 is an enlarged cross-sectional view showing an enlarged latch portion according to another embodiment of the present invention of FIG.

도 3에 따른 본 발명의 다른 실시예에서는 덮개(28)가 하나의 부재로 구비된 점에서 도 2의 본 발명에 따른 실시예와 구별된다. 덮개(28)는 도 2의 제 1덮개(18a)와 제 2덮개(18b)를 연결한 형상으로 피스톤(6)의 흡입포트측(6d)까지 연장하여 형성되며, 흡입포트측 단부(28c)에는 걸림돌기가 형성된다. 나머지 구성은 도 2의 본 발명에 따른 실시예와 유사하다.In another embodiment of the invention according to FIG. 3, the cover 28 is distinguished from the embodiment according to the invention of FIG. 2 in that it is provided with one member. The cover 28 extends to the suction port side 6d of the piston 6 in a shape in which the first cover 18a and the second cover 18b of FIG. 2 are connected, and the suction port side end 28c is formed. There is a locking projection. The remaining configuration is similar to the embodiment according to the invention of FIG.

도 4는 도 2와 도 3의 걸림돌기를 형성하는 구조를 보여준다. 덮개(28)의 단부에 연장된 두께가 얇은 부분을 피스톤 쪽으로 일정한 각도를 주어 절곡하게 되는 것이다. 도 2의 본 발명에 의한 실시예에서도 걸림돌기의 형상만이 다를 뿐 절곡하여 걸림돌기를 형성하는 방법은 유사하다. 4 illustrates a structure for forming the protrusions of FIGS. 2 and 3. The thin portion extending at the end of the cover 28 is bent at a certain angle toward the piston. Also in the embodiment according to the present invention of FIG. 2, only the shape of the locking protrusions is different, and the method of forming the locking protrusions by bending is similar.                     

이하에서 본 발명의 실시예와 다른 실시예에 따른 조립순서와 효과를 설명하기로 한다. 도 2의 본 발명의 실시예에 의하면, 흡입포트(1)와 토출포트(2)가 형성된 모듈레이터 블럭(3)에 보어(14)를 형성한다. 상기 보어(14)는 종래의 보어(도 1의 4참조)보다 그 지름이 넓게 형성된다. Hereinafter will be described the assembly sequence and the effect according to the embodiment of the present invention and another embodiment. According to the embodiment of the invention of FIG. 2, the bore 14 is formed in the modulator block 3 on which the suction port 1 and the discharge port 2 are formed. The bore 14 is wider in diameter than the conventional bore (see 4 in FIG. 1).

피스톤(6)은 흡입포트측(6d)의 지름"d"가 토출포트측(6e)의 지름"D"보다 작게 단차를 구비하여 형성된다. 피스톤의 흡입포트측(6d)의 단부에는 오일의 유출을 방지하기 위한 씨일(19)이 설치되며, 상기 씨일(19)을 고정하기 위한 리테이너(19a)가 씨일(19)에 인접하여 설치된다. The piston 6 is formed with a step smaller than the diameter "d" of the suction port side 6d than the diameter "D" of the discharge port side 6e. At the end of the suction port side 6d of the piston, a seal 19 for preventing the outflow of oil is provided, and a retainer 19a for fixing the seal 19 is provided adjacent to the seal 19.

씨일(19)과 리테이너(19a)가 결합된 피스톤의 바디(6)에 걸림돌기(18c)를 형성한 제 2덮개(18b)가 결합되고, 씨일(19)과 리테이너(19a), 피스톤 바디(6)와 제 2덮개(18b)를 조립한 피스톤 조립체는 보어(4)의 내부에 삽입되고, 이 피스톤 조립체의 바깥쪽을 제 1덮개(18a)가 제 2덮개(18b)와 결합하며 덮게 된다. 따라서, 피스톤 조립체를 삽입하고, 덮개를 조립하는 두 공정에 의하여 본 발명에 의한 펌프가 조립되는 것이다.A second cover 18b having a locking protrusion 18c is coupled to the body 6 of the piston to which the seal 19 and the retainer 19a are coupled, and the seal 19 and the retainer 19a and the piston body ( 6) and the piston assembly assembled with the second cover (18b) is inserted into the bore (4), the outer cover of the piston assembly is covered with the first cover (18a) and the second cover (18b). . Therefore, the pump according to the present invention is assembled by two processes of inserting the piston assembly and assembling the cover.

본 발명은 오일저장공간(A)이 구비되어 오일이 지속적, 안정적으로 공급되는 효과가 있으며, 씨일(19)을 결합시키기 위하여 피스톤의 바디(6)에 별도의 홈을 형성하지 아니하여도 되는 효과가 있으며, 피스톤의 중량과 사이즈가 감소되어 빠른 왕복동작에 따른 저항과 동력이 감소되는 효과가 있다. The present invention is provided with an oil storage space (A) has the effect that the oil is continuously and stably supplied, the effect of not having to form a separate groove in the body (6) of the piston to couple the seal (19) And, the weight and size of the piston is reduced has the effect of reducing the resistance and power according to the fast reciprocating action.

도 3의 본 발명의 다른 실시예에 따른 조립순서는 다음과 같다. 도 3에 의하면 덮개의 단부에 걸림돌기가 형성되어 있으므로, 피스톤(6)을 덮개(28)와 먼저 결 합시키고 난 후에 걸림돌기(28c)를 형성하여 보어(14)에 한 번에 삽입하게 된다.
Assembly sequence according to another embodiment of the present invention of Figure 3 is as follows. According to FIG. 3, since the locking projection is formed at the end of the cover, the piston 6 is first engaged with the cover 28, and then the locking projection 28c is formed to be inserted into the bore 14 at one time.

덮개(28)가 하나의 부재로 구비되면 덮개의 단부에 구비되는 걸림돌기(28c) 때문에 피스톤이 걸림돌기(28c)의 절곡 후에는 덮개(28)에 끼워지기 힘들기 때문에 피스톤(6)과 덮개(28)를 먼저 결합시켜 걸림돌기(28c)를 절곡하여 형성한 후에 일체가 된 상태에서 보어(14) 내부로 삽입하여 한 번에 결합하게 하는 것이다.  When the cover 28 is provided as one member, the piston 6 and the cover are difficult to fit into the cover 28 after bending of the catching protrusion 28c due to the locking protrusion 28c provided at the end of the cover. Combining the 28 first to form the engaging projection (28c), and then inserted into the bore (14) in an integrated state to be combined at once.

본 발명의 다른 실시예에 따르면 본 발명의 실시예에 의한 효과 이외에도 피스톤 조립체를 한 번에 조립할 수 있는 효과가 있다. 이는 조립시간 및 제품생산공정 단축과 이에 의한 제품생산원가 절감이라는 측면에서 큰 효과가 있다.
According to another embodiment of the present invention, in addition to the effect of the embodiment of the present invention, there is an effect of assembling the piston assembly at a time. This has a great effect in terms of assembly time, product production process shortening and thereby reducing product production cost.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전자제어식 브레이크 시스템의 펌프는 오일저장공간을 구비하여 오일을 가압실 내로 지속적이고 안정적으로 공급할 수 있는 효과가 있고, 피스톤을 경량화하여 저항과 동력손실을 개선하는 효과가 있으며, 덮개에 형성된 걸림돌기로 인하여 피스톤이 일정변위 이상 이동하는 것을 방지하여 펌프에 가해지는 충격을 방지하는 효과가 있다. As described in detail above, the pump of the electronically controlled brake system according to the present invention is provided with an oil storage space to continuously and stably supply oil into the pressurizing chamber, and to reduce the piston weight and improve resistance and power loss. It is effective to prevent the piston from moving over a certain displacement due to the locking protrusion formed on the cover, thereby preventing the impact on the pump.

Claims (7)

일단에 모터의 스핀들이 위치하도록 모듈레이터 블럭에 형성되며 흡입포트 및 토출포트와 통하도록 마련된 보어, A bore is formed in the modulator block so that the spindle of the motor at one end and communicates with the suction port and the discharge port, 상기 보어 내부에 직선왕복운동 하도록 설치되며 내부에 오일이 통과하도록 흡입구와 흡입유로가 형성되는 피스톤, Piston which is installed to reciprocate linearly inside the bore and the suction port and the suction flow path is formed so that the oil passes therein, 상기 보어의 타단에 결합되어 상기 피스톤의 선단과의 사이에 가압실을 형성하는 덮개, A cover coupled to the other end of the bore to form a pressure chamber between the end of the piston, 상기 피스톤을 상기 모터 측으로 탄력지지하도록 상기 가압실에 마련되는 리턴스프링을 구비한 전자제어식 브레이크 시스템에 있어서, In the electronically controlled brake system having a return spring provided in the pressure chamber to elastically support the piston to the motor side, 상기 피스톤이 단차를 구비하여 형성되되, 상기 피스톤의 흡입포트측이 토출포트측보다 지름이 작은 원기둥형상으로 구비되며 상기 피스톤의 흡입포트측과 상기 보어 사이에 오일저장공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템의 펌프. Wherein the piston is formed with a step, the suction port side of the piston is provided in a cylindrical shape having a smaller diameter than the discharge port side, characterized in that to form an oil storage space between the suction port side and the bore of the piston Pump in electronically controlled brake system. 제 1항에 있어서, 상기 모듈레이터 블럭에 형성되는 상기 보어의 지름은 상기 피스톤의 단차가 형성된 부위에 대응하도록 상기 피스톤의 지름보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템의 펌프.The pump of claim 1, wherein a diameter of the bore formed in the modulator block is larger than a diameter of the piston so as to correspond to a portion where the step of the piston is formed. 제 1항에 있어서, 상기 덮개는 상기 피스톤의 흡입포트측으로 상기 오일저장 공간 부근까지 연장되어 형성되며, 상기 피스톤이 상기 흡입포트측으로 최대변위이상 이동하는 것을 방지하기 위하여 연장된 단부에 걸림돌기를 구비하여 상기 피스톤이 상기 모터에 의하여 상기 덮개 내부에서 왕복동 운동을 하는 경우에도 상기 피스톤의 토출포트 측이 상기 걸림돌기에 걸려서 위치가 이탈되지 아니하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템의 펌프.According to claim 1, wherein the cover is formed to extend to the suction port side of the piston to the vicinity of the oil storage space, and provided with a locking projection at the end extended to prevent the piston from moving beyond the maximum displacement to the suction port side The pump of the electronically controlled brake system, characterized in that even when the piston is reciprocating in the cover by the motor so that the discharge port side of the piston is caught by the locking projection so that the position is not separated. 제 1항에 있어서, 상기 피스톤의 흡입포트 측 단부에는 외주부에 씨일이 위치하게 되고, 상기 씨일의 이탈을 방지하기 위하여 리테이너가 구비되는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템의 펌프.The pump of an electronically controlled brake system according to claim 1, wherein a seal is positioned at an outer circumferential part of the suction port side end of the piston, and a retainer is provided to prevent the seal from being detached. 제 1항에 있어서, 상기 펌프의 상기 피스톤과 상기 덮개는 상기 보어에 삽입되기 전에 미리 조립되고 그 상태에서 상기 보어에 삽입 고정되는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템의 펌프.The pump of claim 1, wherein the piston and the cover of the pump are preassembled and inserted into and fixed in the bore before being inserted into the bore. 제 3항에 있어서, 상기 덮개와 상기 덮개의 단부에 구비되는 상기 걸림돌기는 일체형으로 구비되는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템의 펌프.The pump of claim 3, wherein the locking protrusion provided at the end of the lid and the lid is integrally formed. 제 3항에 있어서, 상기 걸림돌기는 일직선으로 연장된 부재를 조립시 내측에서 구부려서 형성할 수 있는 것을 특징으로 하는 전자제어식 브레이크 시스템의 펌프. 4. The pump of claim 3, wherein the locking projection can be formed by bending the member extending in a straight line from inside.
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