KR100803297B1 - Gripping bracket for mounting crash pad - Google Patents

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Abstract

A gripping bracket for mounting a crash pad is provided to protect a driver's knee from an injury caused by the gripping bracket by allowing the gripping bracket to be separated from the chassis frame. A gripping bracket(20) for mounting a crash pad comprises a gripping tool(30) for mounting a crash pad module. The gripping bracket is releasably mounted on the chassis frame(10), which is positioned over a knee impact zone with a certain interval. The gripping tool(30) is fitted into the gripping bracket to achieve the installation of the crash pad module. The chassis frame is a crash pad side bracket and is formed with a flat portion having an end shaped as a plate in a direction of the width of a vehicle. The flat portion of the chassis frame includes two through holes, each of which consists of a large diameter portion having a relative large diameter and a small diameter portion connected to the large diameter portion.

Description

크래쉬 패드 장착용 그리핑 브래킷{Gripping bracket for mounting crash pad}Gripping bracket for mounting crash pad

도1은 종래의 그리핑 브래킷이 차체에 고정된 모습을 나타낸 개략 구성도;1 is a schematic configuration diagram showing a state in which a conventional gripping bracket is fixed to a vehicle body;

도2는 본 발명에 따른 크래쉬 패드 장착용 그리핑 브래킷을 전체적으로 나타낸 도면;Figure 2 is a general view of the gripping bracket for mounting a crash pad according to the present invention;

도3은 본 발명의 요부인 차체와 그리핑 브래킷의 장착 구조를 나타낸 상세도;Figure 3 is a detailed view showing the mounting structure of the vehicle body and the gripping bracket which is the main part of the present invention;

도4는 본 발명의 그리핑 브래킷이 차체에 고정된 모습을 도3의 후방 쪽에서 바라본 모습을 나타낸 상세도;Figure 4 is a detailed view showing a state in which the gripping bracket of the present invention is fixed to the vehicle body as seen from the rear side of Figure 3;

도5는 그리핑 브래킷이 차체에 끼워지는 상태일 때의 모습과 차체에 끼워진 상태일 때의 모습을 나타낸 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing a state when the gripping bracket is fitted to the vehicle body and a state when the gripping bracket is fitted to the vehicle body.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

10 : 차체 12 : 평판부10: body 12: plate part

14 : 대경부 15 : 소경부14: large diameter 15: small diameter

20 : 그리핑 브래킷 22 : 관통구멍20: gripping bracket 22: through hole

24 : 삽입핀부 26 : 홈부24: insertion pin portion 26: groove portion

30 : 그리핑 툴30: gripping tool

본 발명은 크래쉬 패드 장착용 그리핑 브래킷에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 무릎 임펙트 존 내에 위치하여 크래쉬 패드를 장착하도록 사용되는 그리핑 브래킷을 차체로부터 탈착 가능하게 하여 크래쉬 패드를 장착한 후 그리핑 브래킷을 차체로부터 분리시킬 수 있는 크래쉬 패드 장착용 그리핑 브래킷에 관한 것이다.The present invention relates to a gripping bracket for mounting a crash pad. More specifically, the gripping bracket used to mount the crash pad located in the knee impact zone is detachable from the vehicle body to mount the crash pad, and then the gripping bracket. The present invention relates to a gripping bracket for mounting a crash pad that can separate a car from a body.

일반적으로 크래쉬 패드는 모듈 형태로 제작되어 차체에 마운팅되며, 크래쉬 패드 모듈은 대형 부품에 속한다.In general, crash pads are manufactured in the form of modules and mounted on the car body, and crash pad modules are large parts.

이러한 크래쉬 패드 모듈은 다양한 형태로 차체에 마운팅되는데, 널리 이용되는 방법의 하나는 크래쉬 패드 모듈이 그리핑 브래킷을 매개로 차체에 마운팅되는 구조이다.The crash pad module is mounted on the vehicle body in various forms, and one of the widely used methods is a structure in which the crash pad module is mounted on the vehicle body through a gripping bracket.

상기한 방법은 도1에 도시된 것처럼 크래쉬 패드 모듈의 마운팅을 지지하는데 적합한 형상을 갖도록 형성된 그리핑 브래킷(1)을 차체(2)에 고정시키고, 미도시된 크래쉬 패드 모듈을 상기 그리핑 브래킷(1)을 이용하여 차체에 마운팅하는 것이다.The above method secures the gripping bracket 1, which is formed to have a shape suitable for supporting the mounting of the crash pad module to the vehicle body 2, as shown in FIG. 1, and attaches the not shown crash pad module to the gripping bracket ( 1) is mounted on the body.

상기 그리핑 브래킷(1)은 강성을 갖는 부품으로, 대개 무릎 임펙트 존 내에 위치되며, 크래쉬 패드 모듈의 마운팅이 완료된 후에도 차체(2)에 고정된 상태로 유지된다.The gripping bracket 1 is a rigid component, usually located in the knee impact zone, and remains fixed to the vehicle body 2 even after the mounting of the crash pad module is completed.

그러나, 무릎 임펙트 존 내에 그리핑 브래킷(1)이 유지된 경우, 충돌 사고시 강성을 갖는 그리핑 브래킷(1)에 의해 운전자의 무릎이 손상되는 등의 문제점을 갖는다.However, when the gripping bracket 1 is maintained in the knee impact zone, there is a problem that the driver's knee is damaged by the gripping bracket 1 having rigidity during a collision accident.

따라서, 본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 무릎 임펙트 존 내에 위치되어 크래쉬 패드 모듈의 마운팅에 이용되는 그리핑 브래킷을 차체로부터 분리할 수 있도록 하여 그리핑 브래킷에 의한 운전자의 무릎 손상을 방지할 수 있는 크래쉬 패드 장착용 그리핑 브래킷을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Accordingly, the present invention is to solve the above-described conventional problems, it is possible to separate the gripping bracket used in the mounting of the crash pad module in the knee impact zone from the vehicle body damage to the driver's knee by the gripping bracket It is an object of the present invention to provide a gripping bracket for mounting a crash pad that can be prevented.

상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서 본 발명은, 상대적으로 큰 내경과 상대적으로 작은 내경을 가지면서 서로 연결된 대경부와 소경부로 이루어지고 대경부와 소경부의 중심이 원형 경로를 따라 교대로 위치되도록 2개 이상의 관통 홈이 형성된 차차에 장착되는 크래쉬 패드 장착용 그리핑 브래킷으로서, 상기 대경부의 내경 크기보다 작으면서 상기 소경부의 내경 크기보다 큰 크기의 외경 크기를 갖도록 형성되어 상기 그리핑 브래킷의 일측 단부에 일체로 고정되며 상기 관통 홈과 대응되는 개수로 구비된 삽입핀부와, 상기 삽입핀부의 외경 부위를 따라 원주 방향으로 연속되게 형성되고 상기 소경부에 끼워지는 외경 크기를 갖는 홈부를 포함하여 구성된 크래쉬 패드 장착용 그리핑 브래킷을 특징으로 한다.As a technical configuration for achieving the above object, the present invention comprises a large diameter portion and a small diameter portion connected to each other while having a relatively large inner diameter and a relatively small inner diameter, the center of the large diameter portion and the small diameter portion alternately along a circular path. A crash pad mounting gripping bracket mounted on a chacha having two or more through grooves to be positioned, wherein the gripping bracket is formed to have an outer diameter size smaller than the inner diameter of the large diameter portion and larger than the inner diameter of the small diameter portion. It is integrally fixed to one side end of the insertion pin portion provided in the number corresponding to the through groove, and the groove portion having an outer diameter size continuously formed in the circumferential direction along the outer diameter portion of the insertion pin portion and fitted to the small diameter portion And a gripping bracket for mounting the crash pad.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도2는 본 발명에 따른 크래쉬 패드 장착용 그리핑 브래킷을 전체적으로 나타낸 도면이다.Figure 2 is a view showing the gripping bracket mounting gripping bracket as a whole according to the present invention.

무릎 임펙트 존에서 소정 거리 떨어져 위치된 차체(10)에 무릎 임펙트 존에 위치되도록 긴 길이를 갖는 그리핑 브래킷(20)이 착탈 가능하게 장착된다.A gripping bracket 20 having a long length is detachably mounted to the vehicle body 10 positioned a predetermined distance from the knee impact zone so as to be located in the knee impact zone.

그리고 상기 그리핑 브래킷(20)에는 크래쉬 패드 모듈을 장착하기 위한 그리핑 툴(30)이 끼워짐으로써 크래쉬 패드 모듈의 장착이 가능하다.In addition, the gripping bracket 20 allows the crash pad module to be mounted by inserting the gripping tool 30 for mounting the crash pad module.

도3은 본 발명의 요부인 차체와 그리핑 브래킷의 장착 구조를 나타낸 상세도이고, 도4는 본 발명의 그리핑 브래킷이 차체에 고정된 모습을 도3의 후방 쪽에서 바라본 모습을 나타낸 상세도이며, 도5는 그리핑 브래킷이 차체에 끼워지는 상태일 때의 모습과 차체에 끼워진 상태일 때의 모습을 나타낸 단면도이다.Figure 3 is a detailed view showing the mounting structure of the vehicle body and the gripping bracket which is the main part of the present invention, Figure 4 is a detailed view showing a state in which the gripping bracket of the present invention is fixed to the vehicle body from the rear side of FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state when the gripping bracket is fitted to the vehicle body and a state when the gripping bracket is fitted to the vehicle body.

차체(10)는 예컨대 크래쉬 패드 사이드 브래킷으로서, 자동차 폭 방향의 단부가 평판 모양을 이루는 평판부(12)로 형성된다.The vehicle body 10 is, for example, a crash pad side bracket, and is formed of a flat plate portion 12 whose end portion in the vehicle width direction forms a flat plate shape.

상기 차체(10)의 평판부(12)는 2개의 관통 홈을 가지며, 상기 각각의 관통 홈은 직경이 상대적으로 큰 대경부(14)와, 상기 대경부(14)에 연결되고 그 대경부(14)에 비하여 상대적으로 작은 직경을 갖는 소경부(15)로 이루어진다.The flat plate portion 12 of the vehicle body 10 has two through grooves, and each of the through grooves is connected to the large diameter portion 14 having a relatively large diameter and the large diameter portion 14, and the large diameter portion ( It consists of the small diameter part 15 which has a comparatively small diameter compared with 14).

이렇게 형성된 2개의 대경부(14)와 2개의 소경부(15)는 각각의 중심이 어느 한 점을 중심으로 하는 동일 반경에 위치되도록 배치된다.The two large-diameter portions 14 and the two small-diameter portions 15 thus formed are arranged such that their respective centers are located at the same radius centered on any one point.

또한, 상기 2개의 대경부(14)와 2개의 소경부(15)는 어느 하나의 관통 홈을 이루는 대경부(14), 그 관통 홈을 이루는 소경부(15), 다른 하나의 관통 홈을 이루는 대경부(14) 및 그 관통 홈을 이루는 소경부(15)가 순차로 위치되도록 배치된다(도4의 반시계 방향 순서 참조).In addition, the two large diameter portions 14 and the two small diameter portions 15 form a large diameter portion 14 which forms one through groove, a small diameter portion 15 which forms the through groove, and the other through groove. The large diameter portion 14 and the small diameter portion 15 constituting the through grooves are arranged in order (see the counterclockwise order in FIG. 4).

또는, 상기 2개의 대경부(14)와 2개의 소경부(15)는 어느 하나의 관통 홈을 이루는 소경부(15), 그 관통 홈을 이루는 대경부(14), 다른 하나의 관통 홈을 이루는 소경부(15) 및 그 관통 홈을 이루는 대경부(14)가 순차로 위치되도록 배치된다(도4의 시계 방향 순서 참조).Alternatively, the two large diameter portions 14 and the two small diameter portions 15 may form a small diameter portion 15 constituting one through groove, a large diameter portion 14 constituting the through groove, and another through groove. The small diameter portion 15 and the large diameter portion 14 constituting the through grooves are arranged in order (see the clockwise order in FIG. 4).

상기 그리핑 브래킷(20)은 일정한 폭과 긴 길이를 가짐으로써 그 일측 단부 부위가 상기 차체(10)에 끼워졌을 때 타측 단부가 상기 그리핑 툴(30)이 삽입되도록 무릎 임펙트 존에 위치될 수 있게 형성된다. The gripping bracket 20 has a constant width and a long length so that when one end portion of the gripping bracket 20 is fitted to the vehicle body 10, the other end thereof may be positioned in the knee impact zone to insert the gripping tool 30. Is formed.

이러한 그리핑 브래킷(20)의 일측 단부, 즉 차체(10)에 장착되는 부위에는 상기 차체(10)에 형성된 관통 홈에 끼워져 결합되는 결합구가 일체로 형성된다.One end portion of the gripping bracket 20, that is, a portion mounted to the vehicle body 10, is integrally formed with a coupling tool that is fitted into and coupled to a through groove formed in the vehicle body 10.

상기 결합구는 상기 관통 홈의 대경부(14)에 끼워지면서 그 관통 홈의 소경부(15)에는 끼워지지 않도록 외경이 형성된 대략의 핀 모양을 갖는 삽입핀부(24)와, 상기 삽입부(24)의 소정 부위의 원주 방향을 따라 연속되게 형성되며 상기 소경부(15)의 내경 크기와 동일하거나 약간 큰 크기의 외경을 갖는 홈부(26)로 이루어진다.The coupler is inserted into the large diameter portion 14 of the through groove, the insertion pin portion 24 having an approximately pin shape having an outer diameter so as not to fit into the small diameter portion 15 of the through groove, and the insertion portion 24. It is formed continuously along the circumferential direction of a predetermined portion of the groove portion 26 having an outer diameter of the same or slightly larger size than the inner diameter of the small diameter portion 15.

상기 홈부(26)의 폭은 상기 차체(10)의 평판부(12) 두께를 고려하여 결정된다. 이러한 홈부(26)의 폭은 차체(10)의 평판부(12) 두께와 동일하거나 약간 크게 설정된다.The width of the groove portion 26 is determined in consideration of the thickness of the flat portion 12 of the vehicle body 10. The width of the groove portion 26 is set equal to or slightly larger than the thickness of the flat portion 12 of the vehicle body 10.

상기 삽입핀부(24)의 선단부 형상은, 바람직하게는 선단 쪽으로 갈수록 외경이 감소되는 모양을 갖는다. 이렇게 형성되면 삽입핀부(24)를 관통 홈에 끼우는 작업이 쉽게 이루어질 수 있다.The tip shape of the insertion pin 24 has a shape in which the outer diameter decreases toward the tip end. If so formed, the operation to insert the insertion pin 24 into the through groove can be easily made.

그리고 상기 그리핑 브래킷(20)의 타측 단부에는 상기 그리핑 툴(30)이 끼워지도록 2개의 관통구멍(22)이 형성된다.In addition, two through holes 22 are formed at the other end of the gripping bracket 20 so that the gripping tool 30 is fitted.

상기한 구성으로 이루어진 본 발명의 작용을 설명한다.The operation of the present invention having the above configuration will be described.

도3에 실선으로 도시된 그리핑 브래킷(20)은 그에 형성된 삽입핀부(24)가 차체(10)의 관통 홈을 이루는 대경부(14)에 끼워질 수 있도록 위치된 상태를 나타낸 다.The gripping bracket 20 shown in solid lines in FIG. 3 shows a state where the insertion pin 24 formed thereon is fitted to the large diameter portion 14 forming the through groove of the vehicle body 10.

이 상태에서 그리핑 브래킷(20)의 삽입핀부(24)를 차체(10)의 관통 홈을 이루는 대경부(14)에 끼우면 도5의 (a)에 도시된 상태에서 보여지는 것처럼 그리핑 브래킷(20)의 홈부(26)가 차체(10)의 관통 홈을 이루는 대경부(14) 내부에 위치된다.In this state, when the insertion pin 24 of the gripping bracket 20 is inserted into the large-diameter portion 14 forming the through groove of the vehicle body 10, the gripping bracket (as shown in FIG. The groove portion 26 of the 20 is located inside the large diameter portion 14 which forms the through groove of the vehicle body 10.

계속하여, 그리핑 브래킷(20)을 도3에 점선으로 나타낸 방향으로 회전시키면, 대경부(14) 내부에 위치되어 있던 그리핑 브래킷(20)의 삽입핀부(24)가 소경부(15) 쪽으로 이동한다.Subsequently, when the gripping bracket 20 is rotated in the direction indicated by the dotted line in FIG. 3, the insertion pin 24 of the gripping bracket 20 positioned inside the large diameter portion 14 is directed toward the small diameter portion 15. Move.

따라서, 그리핑 브래킷(20)의 삽입핀부(24)에 형성된 홈부(26)가 도5의 (b)에 도시된 것처럼 소경부(15)에 끼워져 결합된다.Therefore, the groove portion 26 formed in the insertion pin portion 24 of the gripping bracket 20 is fitted into the small diameter portion 15 as shown in FIG.

그리고, 상기와 같이 그리핑 브래킷(20)의 일측 단부, 즉 삽입핀부(24)가 형성된 부위의 홈부(26)가 소경부(15)에 끼워져 결합된 상태일 때, 그리핑 브래 킷(20)의 타측 단부가 무릎 임펙트 존에 위치된다.And, as described above, when the groove portion 26 of one side end of the gripping bracket 20, that is, the insertion pin 24 is formed in the small diameter portion 15, is coupled to the gripping bracket 20. The other end of is located in the knee impact zone.

이러한 상태에서 도2에 도시된 것처럼 상기 그리핑 브래킷(20)에 그리핑 툴(30)을 삽입하여 장착되고, 계속하여 미도시된 크래쉬 패드 모듈의 마운팅 작업이 수행된다.In this state, as illustrated in FIG. 2, the gripping tool 30 is inserted into the gripping bracket 20, and the mounting operation of the crash pad module is not performed.

크래쉬 패드 모듈의 마운팅 작업이 완료되면, 상기 그리핑 브래킷(20)을 상기와는 반대의 방향으로 회전시켜 차체로부터 분리시킨다.When the mounting operation of the crash pad module is completed, the gripping bracket 20 is rotated in a direction opposite to the above to separate from the vehicle body.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 크래쉬 패드 장착용 그리핑 브래킷에 의하면, 그리핑 브래킷을 차체에 장착하여 무릎 임펙트 존에 위치시킴으로써 크래쉬 패드 모듈의 마운팅을 수행하고, 크래쉬 마운팅 모듈의 마운팅이 완료된 후 그리핑 브래킷이 차체로부터 분리시킬 수 있다.As described above, according to the crash pad mounting gripping bracket according to the present invention, the gripping bracket is mounted on the vehicle body and positioned in the knee impact zone to perform the mounting of the crash pad module, and after the mounting of the crash mounting module is completed, Ripping brackets can be removed from the bodywork.

이렇게 그리핑 브래킷을 차체로부터 분리시키면 강성을 갖는 그리핑 브래킷이 무릎 임펙트 존에 위치되어 충돌시 운전자의 무릎을 손상시키는 문제가 해결된다.This separation of the gripping bracket from the vehicle body solves the problem that the rigid gripping bracket is positioned in the knee impact zone and damages the driver's knee in the event of a collision.

Claims (2)

상대적으로 큰 내경과 상대적으로 작은 내경을 가지면서 서로 연결된 대경부(14)와 소경부(15)로 이루어지고 대경부와 소경부의 중심이 원형 경로를 따라 교대로 위치되도록 2개 이상의 관통 홈이 형성된 차체에 장착되는 크래쉬 패드 장착용 그리핑 브라켓으로서,Two or more through grooves each having a relatively large inner diameter and a relatively small inner diameter are composed of large diameter portions 14 and small diameter portions 15 connected to each other, and centers of large diameter portions and small diameter portions are alternately located along a circular path. A gripping bracket for mounting a crash pad mounted on a formed vehicle body, 상기 대경부(14)의 내경 크기보다 작으면서 상기 소경부(15)의 내경 크기보다 큰 크기의 외경 크기를 갖도록 형성되어 상기 그리핑 브래킷의 일측 단부에 일체로 고정되며 상기 관통 홈과 대응되는 개수로 구비된 삽입핀부(24)와,It is formed to have an outer diameter size that is smaller than the inner diameter size of the large diameter portion 14 and larger than the inner diameter size of the small diameter portion 15, and is integrally fixed to one end of the gripping bracket and corresponds to the through groove. Inserted with pin 24 provided with, 상기 삽입핀부(24)의 외경 부위를 따라 원주 방향으로 연속되게 형성되고 상기 소경부(15)에 끼워지는 외경 크기를 갖는 홈부(26)를 포함하여 구성된 크래쉬 패드 장착용 그리핑 브래킷.Crash pad mounting gripping bracket comprising a groove portion (26) which is continuously formed in the circumferential direction along the outer diameter portion of the insertion pin portion (24) and has an outer diameter size fitted to the small diameter portion (15). 제1항에 있어서, 상기 삽입핀부(24)는 선단부의 형상이 외경 크기가 선단 쪽으로 갈수록 점차 작아지도록 형성됨을 특징으로 하는 크래쉬 패드 장착용 그리핑 브래킷.The crash pad mounting gripping bracket according to claim 1, wherein the insertion pin portion (24) is formed such that the shape of the tip portion becomes smaller as the outer diameter becomes toward the tip portion.
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