KR100802920B1 - Structure of center hanger mounting portion for exhaust system in vehicle - Google Patents
Structure of center hanger mounting portion for exhaust system in vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- KR100802920B1 KR100802920B1 KR1020050057796A KR20050057796A KR100802920B1 KR 100802920 B1 KR100802920 B1 KR 100802920B1 KR 1020050057796 A KR1020050057796 A KR 1020050057796A KR 20050057796 A KR20050057796 A KR 20050057796A KR 100802920 B1 KR100802920 B1 KR 100802920B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- mounting portion
- differential gear
- hanger
- cross member
- exhaust system
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
- B60G2204/10—Mounting of suspension elements
- B60G2204/19—Mounting of transmission differential
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
- B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
- B60G2206/60—Subframe construction
- B60G2206/604—Subframe construction with two parallel beams connected by cross members
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
개시되는 차량의 배기계 센터 행거 마운팅부의 구조는, 차량 차체의 리어 플로워 하단 중앙부에 구비되는 리어 크로스 멤버와; 상기 차량의 전방으로 상기 좌우의 리어 크로스 멤버의 중앙에 상기 리어 크로스 멤버에 양단이 결합되어 디퍼렌셜 기어의 전방부가 마운팅되는 디퍼렌셜기어 전방 마운팅부와; 상기 디퍼렌셜기어 전방 마운팅부와 일정 간격을 두고 평행하게 상기 리어 크로스 멤버에 양단이 결합되어 이루어져 상기 디퍼렌셜 기어의 후방부가 마운팅되는 디퍼렌셜기어 후방 마운팅부와; 상기 디퍼렌셜기어 전방 마운팅부의 양 측단 저부 좌우에 각각 고정 설치된 Z자 형상의 행거 바와, 상기 행거 바의 일측으로 상기 행거 바와 함께 설치되어 전후, 좌우 및 상하 방향의 변형을 줄이고, 입력점 강성을 증대시키기 위한 보강부재가 고정 설치된 센터 행거 마운팅부;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.The structure of the exhaust system center hanger mounting portion of a vehicle disclosed includes a rear cross member provided at a lower center portion of a rear floor of a vehicle body; A differential gear front mounting unit having both ends coupled to the rear cross member in the center of the left and right rear cross members toward the front of the vehicle to mount the front portion of the differential gear; A differential gear rear mounting portion in which both ends are coupled to the rear cross member in parallel with the differential gear front mounting portion at a predetermined distance, and the rear portion of the differential gear is mounted; Z-shaped hanger bars fixed to the left and right sides of both side end bottoms of the differential gear front mounting portion, and installed on one side of the hanger bar together with the hanger bars to reduce deformation in front, rear, left and right directions, and to increase input point rigidity. It characterized in that it comprises a; center hanger mounting portion is fixed to the reinforcing member is installed.
본 발명에 따르면, 배기계의 센터 행거 마운팅부의 강성 증대로 진동 절연에 의한 차량 후석의 소음을 저감시킬 수 있고, 후방 충돌시 리어 크로스 멤버의 좌굴 방지로 연료탱크의 누유를 방지하고, 후방 승객의 안전이 확보할 수 있는 이점이 있다.According to the present invention, the rigidity of the center hanger mounting portion of the exhaust system can reduce the noise of the rear seats due to the vibration insulation, prevent the leakage of the fuel tank by preventing the buckling of the rear cross member during rear collision, and the safety of the rear passengers There is an advantage to this.
배기계, 디퍼렌셜 기어, 리어 크로스 멤버 Exhaust system, differential gear, rear cross member
Description
도 1은 일반적인 차량의 배기계의 구성을 개략적으로 나타내 보인 차량의 저면도.1 is a bottom view of a vehicle schematically showing a configuration of an exhaust system of a general vehicle.
도 2a는 종래의 기술에 따른 차량의 배기계 센터 행거 마운팅부의 구조의 구성을 개략적으로 나타내 보인 사시도.Figure 2a is a perspective view schematically showing the configuration of the structure of the exhaust system center hanger mounting portion of a vehicle according to the prior art.
도 2b는 도 2에 요부 상세도.FIG. 2B is a detail view of the main part in FIG. 2; FIG.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 배기계 센터 행거 마운팅부의 구조의 구성을 나타낸 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the structure of the exhaust system center hanger mounting portion of a vehicle according to the present invention.
도 4는 도 3의 분해 사시도.4 is an exploded perspective view of FIG. 3.
도 5는 디퍼렌셜 기어 및 차량의 배기계의 일부 구성이 설치된 상태를 나타내 보인 조립 사시도.5 is an assembled perspective view showing a state in which some configurations of the differential gear and the vehicle exhaust system are installed;
도 6은 발명에 따른 차량의 배기계 센터 행거 마운팅부의 구조의 개선 효과를 설명하기 위해 고유진동수 대비 진동 감도를 나타낸 그래프.Figure 6 is a graph showing the vibration sensitivity compared to the natural frequency to explain the improvement of the structure of the exhaust system center hanger mounting portion of the vehicle according to the invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
23. 디퍼렌셜 기어23. Differential Gears
30. 리어 크로스 멤버30. Rear Cross Member
40. 디퍼렌셜기어 전방 마운팅부40. Differential Gear Front Mounting Part
70. 디퍼렌셜기어 후방 마운팅부70. Differential Gear Rear Mounting Section
51. 행거 바51. Hanger Bar
52. 지지 바52. Support Bar
61. 스테이61. Stay
62,63. 브라켓62,63. Brackets
본 발명은 차량의 배기계 센터 행거 마운팅부의 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 NVH(Noise, Vibration, Harshness: 소음, 진동, 잡소리) 성능 향상을 위한 배기계 센터 마운팅부의 입력점 강성을 증대하기 위한 차량의 배기계 센터 행거 마운팅부의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of an exhaust system center hanger mounting portion of a vehicle, and more particularly, to increase input point rigidity of an exhaust system center mounting portion for improving noise, vibration, and noise (NVH) performance. It relates to the structure of the exhaust system center hanger mounting portion.
일반적으로 차량의 배기계(Exhaust System)는 도 1에 도시된 바와 같이, 차량(10)의 길이 방향으로 장착되며, 벨로우즈(11), UCC(Under-floor Catalytic Converter)(12), 센터 소음기(13), 메인 소음기(14)가 배기 파이프에 의해 연결되어 있다. 이와 같이 구성된 배기계는 도 2에 도시된 바와 같이, 차체와 샤시에 행거와 고무 부시에 의해 고정된다.Generally, the exhaust system of the vehicle is mounted in the longitudinal direction of the
그리고 배기계 결합구조는, 차체 센터 플로워 하단에 전방 행거 마운팅부(15)가 구비되며, 샤시 리어 크로스 멤버 하단에 센터 행거 마운팅부(16)가 결합되 며, 차체 리어 플로워 사이드 멤버 후방에 리어 행거 마운팅부(17)를 구비하여 차량(10)의 플로워 하단에 3점씩 좌우 6점을 이용하여 행거를 구성하고 있다.And the exhaust system coupling structure, the front
또한 상기 센터 행거 마운팅부(16)는 도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 리어 크로스 멤버(21) 전방부의 디퍼렌셜기어 전방 마운팅부(22) 측단에 Z자 형상의 중실 또는 중공의 바를 CO2 용접에 의해 그 하단면에 고정하는 구조로 되어 있다.In addition, the center
그리고 상기 센터 행거 마운팅부(16)의 구조는, 차량(10)의 가속시 배기계의 굽힘 진동에 의한 가진력과, 디퍼렌셜 기어(23)의 후륜 동력 전달시에 발생하는 가진력과, 리어 크로스 멤버(21)의 비틀림 가진 대비 마운팅부 국부 강성이 취약하여 고무 부시에 의한 진동 절연 효과가 제대로 이루어지지 않아 차량의 실내로 진동 및 소음이 전달된다.And the structure of the center
상기한 바와 같이 종래의 기술에 따른 배기계의 센터 행거 마운팅부(16)가 Z자 형상의 단순 구조로 되어 있어 상하 방향 입력점 강성이 취약하며, 엔진 공회전 또는 가속시 발생하는 가진원 대비 진동 절연이 제대로 되지 않아 차량(10)의 진동 및 소음 문제를 발생시킨다.As described above, since the center
그리고 종래의 기술은, 리어 크로스 멤버(21)의 비틀림 진동에 의한 2차적인 가진으로 배기계 마운팅부를 통해 들어오는 가진력이 커지는 문제점이 있다.In addition, the related art has a problem that the excitation force entering through the exhaust system mounting portion is increased due to the secondary excitation due to the torsional vibration of the
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 구조를 보강하거나, 부가하여 모든 방향에서의 변형을 최소화하고, 입력점 강성을 증대시 켜 소음 및 진동(NVH)이 개선되도록 한 차량의 배기계 센터 행거 마운팅부의 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the structure of the vehicle to reinforce or add to minimize the deformation in all directions, increase the input point stiffness to improve the noise and vibration (NVH) The object is to provide a structure of the exhaust system center hanger mounting portion.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량의 배기계 센터 행거 마운팅부의 구조는, 차량 차체의 리어 플로워 하단 중앙부에 구비되는 리어 크로스 멤버와; 상기 차량의 전방으로 상기 좌우의 리어 크로스 멤버의 중앙에 상기 리어 크로스 멤버에 양단이 결합되어 디퍼렌셜 기어의 전방부가 마운팅되는 디퍼렌셜기어 전방 마운팅부와; 상기 디퍼렌셜기어 전방 마운팅부와 일정 간격을 두고 평행하게 상기 리어 크로스 멤버에 양단이 결합되어 이루어져 상기 디퍼렌셜 기어의 후방부가 마운팅되는 디퍼렌셜기어 후방 마운팅부와; 상기 디퍼렌셜기어 전방 마운팅부의 양 측단 저부 좌우에 각각 고정 설치된 Z자 형상의 행거 바와, 상기 행거 바의 일측으로 상기 행거 바와 함께 설치되어 전후, 좌우 및 상하 방향의 변형을 줄이고, 입력점 강성을 증대시키기 위한 보강부재가 고정 설치된 센터 행거 마운팅부;를 포함하고, 이때, 상기 디퍼렌셜기어 전방 마운팅부와 상기 디퍼렌셜기어 후방 마운팅부의 저부 양단에는 상기 리어 크로스 멤버의 비틀림 진동을 제어하기 위한 스테이가 설치된 것을 그 특징으로 한다.The structure of the exhaust system center hanger mounting portion of the vehicle of the present invention for achieving the above object, the rear cross member is provided in the lower center of the rear floor of the vehicle body; A differential gear front mounting unit having both ends coupled to the rear cross member in the center of the left and right rear cross members toward the front of the vehicle to mount the front portion of the differential gear; A differential gear rear mounting portion in which both ends are coupled to the rear cross member in parallel with the differential gear front mounting portion at a predetermined distance, and the rear portion of the differential gear is mounted; Z-shaped hanger bars fixed to the left and right sides of both side end bottoms of the differential gear front mounting portion, and installed on one side of the hanger bar together with the hanger bars to reduce deformation in front, rear, left and right directions, and to increase input point rigidity. And a center hanger mounting portion fixedly installed with a reinforcing member, wherein the ends of the differential gear front mounting portion and the bottom of the differential gear rear mounting portion are provided with a stay for controlling the torsional vibration of the rear cross member. It is done.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3에는 본 발명에 따른 차량의 배기계 센터 행거 마운팅부의 구조의 구성을 나타낸 사시도가 도시되어 있고, 도 4에는 도 3의 분해 사시도가 도시되어 있으며, 도 5에는 디퍼렌셜 기어 및 차량의 배기계의 일부 구성이 설치된 상태를 나타내 보인 조립 사시도가 도시되어 있다.Figure 3 is a perspective view showing the configuration of the exhaust system center hanger mounting portion of the vehicle according to the invention, Figure 4 is an exploded perspective view of Figure 3, Figure 5 is a partial configuration of the differential gear and the exhaust system of the vehicle The assembled perspective view which shows this installed state is shown.
설명에 앞서, 후술하는 도면에서 도 1 내지 도 2b에 기재된 참조부호와 동일한 번호는 동일한 기능의 동일한 부재를 나타내 보인 것이다.Prior to the description, in the drawings to be described later, the same reference numerals as those described in FIGS. 1 to 2b indicate the same members having the same function.
도면을 각각 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 배기계 센터 행거 마운팅부의 구조는, 전술한 도 1에 도시된 바와 같은 차량 차체의 리어 플로워 하단 중앙부에 구비되는 리어 크로스 멤버(30)와, 차량의 전방으로 좌우의 리어 크로스 멤버(30)의 중앙에 리어 크로스 멤버(30)에 양단이 결합되어 디퍼렌셜 기어(23)의 전방부가 마운팅되는 디퍼렌셜기어 전방 마운팅부(40)와, 상기 디퍼렌셜기어 전방 마운팅부(40)와 일정 간격을 두고 평행하게 리어 크로스 멤버(30)에 양단이 결합되어 이루어져 디퍼렌셜 기어(23)의 후방부가 마운팅되는 디퍼렌셜기어 후방 마운팅부(70)와, 상기 디퍼렌셜기어 전방 마운팅부(40)의 양 측단 저부 좌우에 각각 고정 설치된 Z자 형상의 행거 바(51)와, 이 행거 바(51)의 일측으로 행거 바(51)와 함께 설치되어 전후, 좌우 및 상하 방향의 변형을 줄여 최소화하고, 입력점 강성을 증대시키기 위한 보강부재가 고정 설치된 센터 행거 마운팅부를 포함하여 구성된다.Referring to the drawings, the structure of the exhaust system center hanger mounting portion of the vehicle according to the present invention, the
그리고 상기 보강부재는, L자 형상의 지지 바(52)로 이루어지고, 이 지지 바(52)는 중공 또는 중실의 바로 이루어지고, 예컨대, CO2용접에 의해 설치 고정된다.
구체적으로는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 행거 바(51)와 지지 바(52)는 결합되어 후술하는 디퍼렌셜기어 마운팅 케이스(43) 측단에 구비되어 삼발이형 배기계의 센터 행거 마운팅부를 구성한다. 이 배기계의 센터 행거 마운팅부 구성 중 상기 지지 바(52)는 L자 형상으로 CO2용접에 의해 설치되고, 그리고 상기 행거 바(51)는 지지 바(52)의 일측면과 결합되며 약 90도의 각도로 형성되어 삼발이 형상을 이루게 된다.The reinforcing member is formed of an L-
Specifically, as shown in FIGS. 3 and 4, the
또한 상기 디퍼렌셜기어 전방 마운팅부(40)와 디퍼렌셜기어 후방 마운팅부(70)의 저부 양단에는 리어 크로스 멤버(30)의 비틀림 진동을 제어하기 위한 스테이(61)가 설치된다. 그리고 이 각각의 스테이(61)는, 이의 양단에 각각 브라켓(62,63)과, 상기 브라켓(62,63)을 관통하는 볼트(미도시)가 이용되어 체결된다.In addition, stays 61 for controlling the torsional vibration of the
한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 디퍼렌셜기어 전방 마운팅부(40)는, 전방 어퍼 멤버(41)와, 이 전방 어퍼 멤버(41)의 하부에 설치된 전방 로우어 멤버(42)와, 이 전방 로우어 멤버(42)의 저부 좌우에 각각 설치된 디퍼렌셜기어 마운팅 케이스(43)와, 이를 장착하기 위한 장착브라켓(44)으로 이루어진다.On the other hand, as shown in Figure 4, the differential gear
그리고 상기 디퍼렌셜기어 후방 마운팅부(70)는, 좌우 각각에 배치된 리어 크로스 멤버(30)의 후방에 각각 장착된 리어 전방 멤버(71)와, 이 리어 전방 멤버(71) 양단이 각각 설치된 리어 후방 멤버(72)로 이루어진다.The differential gear
또한 상기 리어 크로스 멤버(30)에는 사이드 멤버(31)의 양단에 고정되는 크로스 멤버 전방 마운팅 케이스(32)와 크로스 멤버 후방 마운팅 케이스(33)가 각각 설치된다.In addition, the
상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량의 배기계 센터 행거 마운팅부의 구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the structure of the exhaust system center hanger mounting portion of the vehicle according to the present invention having the configuration as described above are as follows.
우선, 차량의 리어 크로스 멤버(30)가 차체에 부시 마운팅되어 있는 경우 비틀림 진동에 의한 가진력이 커지게 되고, 배기계 상하 진동 및 디퍼렌셜 기어(23)의 구동에 의한 가진시 리어 크로스 멤버(30)의 상대적인 변형량이 커지게 되어 배기계 행거 마운팅부의 진동 절연 특성을 나쁘게 하고, 차량의 실내로 전달되는 진동 및 소음 정도가 과다해져 실차 주행 중 후석 승객이 느끼는 정숙성에 나쁜 영향을 주게 되는데, 본 발명에 따른 차량의 배기계 센터 행거 마운팅부의 구조는, 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것이다.First, when the
도면을 다시 참조하여 이를 보다 구체적으로 설명하면, 본 발명에 따른 차량 의 배기계 센터 행거 마운팅부의 구조는, 상기 디퍼렌셜기어 전방 마운팅부(40)의 양단 저부에 Z자 형상의 행거 바(51)와 이의 측단에 L자 형상의 삼발이형 지지 바(52)를 결합하여 전후, 좌우, 상하 방향의 변형을 최소화하고, 입력점의 강성을 증대시켰다.Referring to the drawings in more detail, the structure of the exhaust system center hanger mounting portion of the vehicle according to the present invention, the Z-
그리고 상기 디퍼렌셜기어 전방 마운팅부(40)와 디퍼렌셜기어 후방 마운팅부(70)의 저부에 브라켓(62,63)을 개재하여, 즉 차량의 길이 방향으로 스테이(61)를 볼트에 의해 체결하여 리어 크로스 멤버(30)의 비틀림 진동을 제어하게 된다.The rear cross of the differential gear
이와 같이 차량의 배기계 센터 행거 마운팅부 입력점 강성 개선 구조를 적용한 결과, 도 6에 도시된 바와 같이, 500Hz 이내 주파수 영역에서 상하 방향 입력점 강성 증대 (50 → 200kgf/mm) 및 진동 감도 개선 효과로 진동 및 소음 저감 효과가 있음을 알 수 있다.As a result of applying the input point stiffness improvement structure of the exhaust system center hanger mounting portion of the vehicle, as shown in FIG. 6, the input point stiffness increases in the frequency range within 500 Hz (50 → 200kgf / mm) and the vibration sensitivity is improved. It can be seen that the vibration and noise reduction effect.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 배기계 센터 행거 마운팅부의 구조는 다음과 같은 효과를 갖는다.As described above, the structure of the exhaust system center hanger mounting portion of the vehicle according to the present invention has the following effects.
배기계의 센터 행거 마운팅부의 강성 증대로 진동 절연에 의한 차량 후석의 소음을 저감시킬 수 있다.By increasing the rigidity of the center hanger mounting portion of the exhaust system, it is possible to reduce noise of the rear seat of the vehicle due to the vibration insulation.
그리고 후방 충돌시 리어 크로스 멤버의 좌굴 방지로 연료탱크의 누유를 방지하고, 후방 승객의 안전이 확보할 수 있다.In addition, it is possible to prevent leakage of the fuel tank by preventing buckling of the rear cross member during rear collision and to secure safety of the rear passenger.
본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent embodiments are possible. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined only by the appended claims.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020050057796A KR100802920B1 (en) | 2005-06-30 | 2005-06-30 | Structure of center hanger mounting portion for exhaust system in vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020050057796A KR100802920B1 (en) | 2005-06-30 | 2005-06-30 | Structure of center hanger mounting portion for exhaust system in vehicle |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20070002316A KR20070002316A (en) | 2007-01-05 |
KR100802920B1 true KR100802920B1 (en) | 2008-02-14 |
Family
ID=37869333
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020050057796A KR100802920B1 (en) | 2005-06-30 | 2005-06-30 | Structure of center hanger mounting portion for exhaust system in vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR100802920B1 (en) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100925938B1 (en) * | 2007-12-14 | 2009-11-09 | 현대자동차주식회사 | Exhaust gas radiation noise decreasing typed exhaust system in vehicle |
KR101655481B1 (en) * | 2010-11-26 | 2016-09-08 | 현대자동차주식회사 | Rear cross member for rear driven vehicle |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58167717U (en) | 1982-05-04 | 1983-11-09 | トヨタ自動車株式会社 | Exhaust pipe support device |
JPH07108951A (en) * | 1993-10-13 | 1995-04-25 | Matsuda Sangyo Kk | Lower body structure of automobile |
JP2000120784A (en) | 1998-10-08 | 2000-04-25 | Kurashiki Kako Co Ltd | Exhaust pipe support device |
JP2000120786A (en) | 1998-10-14 | 2000-04-25 | Kurashiki Kako Co Ltd | Exhaust pipe support device |
KR20040036264A (en) * | 2002-10-24 | 2004-04-30 | 현대자동차주식회사 | rear suspension of a vehicle |
-
2005
- 2005-06-30 KR KR1020050057796A patent/KR100802920B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS58167717U (en) | 1982-05-04 | 1983-11-09 | トヨタ自動車株式会社 | Exhaust pipe support device |
JPH07108951A (en) * | 1993-10-13 | 1995-04-25 | Matsuda Sangyo Kk | Lower body structure of automobile |
JP2000120784A (en) | 1998-10-08 | 2000-04-25 | Kurashiki Kako Co Ltd | Exhaust pipe support device |
JP2000120786A (en) | 1998-10-14 | 2000-04-25 | Kurashiki Kako Co Ltd | Exhaust pipe support device |
KR20040036264A (en) * | 2002-10-24 | 2004-04-30 | 현대자동차주식회사 | rear suspension of a vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR20070002316A (en) | 2007-01-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4298940B2 (en) | Car body rear structure | |
US8342599B2 (en) | Steering support member structure | |
JP4687140B2 (en) | Car body rear structure | |
JP2017144950A (en) | Body structure of automobile | |
KR101188469B1 (en) | Mounting structure of front side member and sub frame for automoblile | |
JP2005138652A (en) | Reinforcement structure of suspension member for vehicle | |
KR100802920B1 (en) | Structure of center hanger mounting portion for exhaust system in vehicle | |
JP2008195252A (en) | Bottom structure of vehicle body of vehicle with frame | |
WO2018207689A1 (en) | Rear body structure for vehicles | |
JP4438460B2 (en) | Car suspension cross member | |
JP2002200924A (en) | Power plant support structure | |
KR100612195B1 (en) | Battery tray of automobile | |
JP4626271B2 (en) | Vehicle drive mechanism arrangement structure | |
KR100837961B1 (en) | Frame for fuel cell vehicle provided with a support member | |
JP2006290141A (en) | Lower bodywork of vehicle | |
JP7347115B2 (en) | Vehicle cowl structure | |
CN219257464U (en) | Steering column's installation assembly and vehicle | |
JP3843903B2 (en) | Automotive floor structure and automobile having the floor structure | |
KR20050035007A (en) | Front body reinforcement structure of vehicle | |
KR100348045B1 (en) | Reinforcement structure of chassis rear cross member for vehicle | |
KR100384105B1 (en) | Structure for absorbing impact of engine mounting member in vehicle | |
KR200216711Y1 (en) | Underbody structure of the car | |
KR200146879Y1 (en) | Structure for reinforcing car front door hinge reinforcement panel | |
KR100380175B1 (en) | Reinforcement of front wheel house and dash panel for vehicle | |
KR100513870B1 (en) | Transmission fixing device of engine roon for car |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
G170 | Publication of correction | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130201 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140129 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150130 Year of fee payment: 8 |
|
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |