KR100802723B1 - 벨트의 노이즈 방지 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 벨트와 풀리 사이에 수분이 존재하여 웨트슬립노이즈가 발생할 상황이 되면, 알터네이터의 부하를 능동적으로 저감시켜서 웨트슬립노이즈의 발생을 방지하고, 아울러 벨트의 수명이 짧아지게 되는 마모현상을 배제할 수 있도록 한다.

Description

벨트의 노이즈 방지 시스템{noise preventing system for a belt}

도 1은 본 발명에 따른 벨트의 노이즈 방지 시스템을 도시한 도면,

도 2는 도 1의 수분감지센서 설치상태를 예시한 도면이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명>

1; 풀리 3; 수분감지센서

5; 컨트롤러 7; 알터네이터

9; 전장계 11; 단속스위치

13; 홈

본 발명은 벨트의 노이즈 방지 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 벨트와 풀리 사이에 수분이 유입되어 발생하는 웨트슬립노이즈(wet slip noise)를 방지하는 기술에 관한 것이다.

비온 뒤와 같은 습한 대기조건하에서는 차량의 초기 시동시에 벨트와 풀리 사이에 수분이 유입되어 순간적으로 웨트슬립노이즈가 발생된다.

상기와 같은 웨트슬립노이즈는 고객의 불만을 초래함은 물론 벨트의 마모에 의한 수명저하를 가져온다. 특히, 침수로 주행후 장기간 방치된 차량에서는 배터리의 방전으로 알터네이터에 최고의 부하가 발생되므로, 수분에 의해 엔진과 알터네이터 사이에 동력을 전달하는 벨트와 풀리 사이의 마찰계수는 저하된 상태에서 구동토크는 증가되어 상기와 같은 웨트슬립노이즈와 벨트의 수명저하의 문제가 다수 발생하는 실정이다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 벨트와 풀리 사이에 수분이 존재하여 웨트슬립노이즈가 발생할 상황이 되면, 알터네이터의 부하를 능동적으로 저감시켜서 웨트슬립노이즈의 발생을 방지하고, 아울러 벨트의 수명이 짧아지게 되는 마모현상을 배제할 수 있도록 한 벨트의 노이즈 방지 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 벨트의 노이즈 방지 시스템은

풀리에 설치되어 풀리와 벨트 사이의 수분을 감지할 수 있도록 설치된 수분감지센서와;

상기 수분감지센서의 신호를 전달받도록 된 컨트롤러와;

알터네이터와 차량의 전기를 소모하는 전장계 사이에 설치되어 상기 컨트롤러에 의해 조작되는 단속스위치;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1과 도 2을 참조하면, 본 발명 실시예는 풀리(1)에 설치되어 풀리(1)와 벨트 사이의 수분을 감지할 수 있도록 설치된 수분감지센서(3)와; 상기 수분감지센서(3)의 신호를 전달받도록 된 컨트롤러(5)와; 알터네이터(7)와 차량의 전기를 소모하는 전장계(9) 사이에 설치되어 상기 컨트롤러(5)에 의해 조작되는 단속스위치(11)를 포함하여 구성된다.

즉, 상기 컨트롤러(5)가 상기 수분감지센서(3)의 신호를 받아 상기 차량의 전장계(9)로부터 상기 알터네이터(7)로 전달되는 전기적 부하를 단속할 수 있도록 한 것이다.

상기 수분감지센서(3)는 알터네이터(7)의 풀리(1)에 장착되고, 상기 풀리(1)에는 벨트와 풀리(1) 사이의 수분이 유입될 수 있는 홈(13)이 구비되고, 상기 홈(13)의 내부에 상기 수분감지센서(3)가 장착되는 구조이다.

물론, 상기 수분감지센서(3)로부터의 신호는 브러쉬와 같은 종래 공지의 기술에 의해 상기 컨트롤러(5)로 전달되도록 구성되며, 상기 컨트롤러(5)로는 엔진을 제어하는 엔진ECU 등이 사용될 수 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

차량의 처음 시동시에, 만약 상기 풀리(1)와 벨트의 사이에 수분이 존재하여, 수분의 존재가 상기 수분감지센서(3)에 의해 감지되면, 상기 컨트롤러(5)는 순간적으로 상기 단속스위치(11)를 조작하여, 상기 알터네이터(7)와 차량의 전장계(9)를 전기적으로 분리한다.

따라서, 상기 알터네이터(7)에는 전장계(9)로부터의 부하가 작용하지 않아, 거의 0에 가까운 부하를 가지게 되며, 이는 알터네이터(7)를 구동하기 위한 구동토크를 감소시켜서 벨트와 풀리(1) 사이에 미끄러짐이 거의 발생하지 않도록 하게 되어, 상기한 바와 같은 웨트슬립노이즈의 발생을 방지하게 한다.

물론, 상기한 바와 같이 풀리(1)가 벨트에 의해 구동되면 상기 벨트와 풀리(1) 사이의 수분은 순간적으로 감소되므로, 상기 수분감지센서(3)의 신호를 받은 컨트롤러(5)는 상기 단속스위치(11)를 다시 조작하여 알터네이터(7)에서 발생되는 전기를 차량의 전장계(9)로 보낼 수 있도록 한다.

물론, 이때에는 상기와 같이 풀리(1)와 벨트 사이의 수분이 거의 제거된 상태이므로 알터네이터(7)는 벨트를 통해 제공되는 회전력으로 원활하게 구동되면서 전기를 발생시켜서 상기 전장계(9)로 전기를 공급하게 되며, 이와 같은 상태에서는 이미 웨트슬립노이즈는 발생하지 않는다.

즉, 차량의 초기 시동시에 알터네이터(7)로 작용하게 되는 급격한 전기적 부하를 상기 수분감지센서(3)와 컨트롤러(5) 및 단속스위치(11)를 이용하여 순간적으로 차단하였다가, 수분의 제거시에 다시 단속스위치(11)를 연결함으로써, 웨트슬립노이즈와 벨트의 마모가 발생하는 상황을 배제할 수 있도록 한 것이다.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 벨트와 풀리 사이에 수분이 존재하여 웨트슬립노이즈가 발생할 상황이 되면, 알터네이터의 부하를 능동적으로 저감시켜서 웨 트슬립노이즈의 발생을 방지하고, 아울러 벨트의 수명이 짧아지게 되는 마모현상을 배제할 수 있도록 한다.

Claims (2)

1. 풀리에 설치되어 풀리와 벨트 사이의 수분을 감지할 수 있도록 설치된 수분감지센서와;

   상기 수분감지센서의 신호를 전달받도록 된 컨트롤러와;

   알터네이터와 차량의 전기를 소모하는 전장계 사이에 설치되어 상기 컨트롤러에 의해 조작되는 단속스위치;

   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 벨트의 노이즈 방지 시스템.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 수분감지센서는 알터네이터의 풀리에 장착되고;

   상기 풀리에는 벨트와 풀리 사이의 수분이 유입될 수 있는 홈이 구비되고;

   상기 홈의 내부에 상기 수분감지센서가 장착되는 것

   을 특징으로 하는 벨트의 노이즈 방지 시스템.

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