KR100801716B1 - Mat support apparatus of car - Google Patents

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KR100801716B1
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Abstract

An apparatus for detaching an auxiliary mat of a vehicle is provided to prevent a hook part of a fixing member from being worn away while attaching/detaching the auxiliary mat through the hook part by coupling a restriction pad including rubber material to the hook part. An apparatus for detaching an auxiliary mat(150) of a vehicle comprises a first coupling member(121), a second coupling member(131) and a restriction pad(140). The first coupling member and the second coupling member are vertically coupled to each other through a through hole formed on the auxiliary mat. The first coupling member and the second coupling member have a first insertion hole and a second insertion hole, respectively, through which the hook part passes. The restriction pad is supported between the first coupling member and the second coupling member, and includes a projection, which is inwardly projected and is inserted into a locking groove of the hook part.

Description

자동차의 보조매트 탈착 장치{mat support apparatus of car}Mat support apparatus of car

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 보조매트 탈착 장치를 나타내 보인 사시도이고,1 is a perspective view showing an auxiliary mat detachment apparatus of a vehicle according to the present invention,

도 2는 도 1의 보조매트가 고정구의 후크부분에 결합된 상태를 나타내 보인 단면도이고,Figure 2 is a cross-sectional view showing a state in which the auxiliary mat of Figure 1 is coupled to the hook portion of the fixture,

도 3은 도 2의 결합구 및 고정구를 분리하여 나타내 보인 분리사시도이다.Figure 3 is an exploded perspective view showing the coupling and the fixture of Figure 2 separated.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

121: 제1결합구 131: 제2결합구121: first coupling sphere 131: second coupling sphere

140: 구속 패드 160: 고정구140: restraint pad 160: fixture

164: 후크부분164: hook portion

본 발명은 자동차의 보조매트 탈착 장치에 관한 것으로서, 상세하게는 보조매트의 빈번한 탈착에 의한 고정구의 변형을 억제할 수 있도록 된 자동차의 보조매트 탈착 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle auxiliary mat detachment apparatus, and more particularly, to a vehicle assist mat detachment apparatus capable of suppressing deformation of a fixture due to frequent detachment of the auxiliary mat.

일반적으로 자동차의 실내 바닥에는 직물 소재로된 카페트가 설치되어 있고, 운전자 또는 탑승자의 신발로부터 카페트가 오염되는 것을 방지하기 위해 카페트 위에 보조매트를 설치하여 사용하고 있다.In general, a carpet made of a textile material is installed on the interior floor of a car, and an auxiliary mat is installed on the carpet to prevent the carpet from being contaminated from the driver's or passenger's shoes.

이러한 보조매트는 오염시 세탁의 용이성을 위해 카페트 위에 얹혀진 상태로 사용하는데 이 경우 자동차의 급제동 또는 탑승 및 하차시 신발로부터 전달되는 밀림력에 의해 카페트로부터 밀리는 경우가 종종 발생한다.These auxiliary mats are used on the carpet for ease of washing in case of contamination, in which case they are often pushed from the carpet by a sudden braking of the car or by the pushing force transmitted from the shoes during boarding and getting off.

이러한 문제점을 개선코자 보조매트를 자동차의 고정 구조물에 대해 탈착할 수 있는 자동차의 보조매트 고정구조가 국내 공개 실용신안 제1998-031144호에 개시되어 있다. 그런데 상기 보조매트 고정구조는 카페트에 고정되게 설치된 암클립과 보조매트의 저면에 형성된 숫클립이 상호 압입에 의해 고정 및 분리될 수 있는 구조로 되어 있어, 반복적인 탈착에 의해 암클립과 숫클립의 접촉 대향면이 마모됨으로써 고정결합력이 약화 되는 문제점이 있다. 특히, 차체에 고정되게 설치되는 부재, 즉, 상기 보조매트 고정구조의 경우 암클립이 마모되면 카페트를 도려내지 않고서는 암클립을 교체할 수 없기 때문에 현실적으로 카페트를 절단하지 않는 이상은 암클립에 대응되는 숫클립에 대해 고정력을 제공할 수 없을 정도로 마모되는 경우 보조매트를 고정시킬 수 없게 된다.In order to improve such a problem, an auxiliary mat fixing structure of a vehicle capable of detaching an auxiliary mat from a fixing structure of a vehicle is disclosed in Korean Utility Model Publication No. 1998-031144. However, the auxiliary mat fixing structure has a structure in which the male clip fixed to the carpet and the male clip formed on the bottom of the auxiliary mat can be fixed and separated by mutual indentation, and the female clip and the male clip are repeatedly removed. There is a problem that the fixed coupling force is weakened by the contact opposing surface is worn. Particularly, in the case of the member fixedly installed on the vehicle body, that is, the auxiliary mat fixing structure, the female clip cannot be replaced without cutting out the carpet when the female clip is worn, so that the female clip is not cut unless the carpet is actually cut. If the wear clip does not provide enough clamping force on the male clip, it will not be possible to fix the auxiliary mat.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 창안된 것으로서, 보조매트를 결합 및 분리하기 위해 차체에 장착되는 요소의 탈부착 반복에 의한 고정력의 약화를 억제할 수 있는 자동차의 보조매트 탈착 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised to improve the above problems, and provides an auxiliary mat desorption apparatus for a vehicle which can suppress weakening of the fixing force by repeated detachment and detachment of elements mounted on the vehicle body to couple and separate the auxiliary mats. The purpose is.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차의 보조매트 탈착 장치는 자동차에 설치된 고정구의 카페트를 기준으로 일정 높이 상방으로 연장되되 내측으로 인입된 걸림홈을 갖게 형성된 후크부분을 통해 보조매트를 탈착할 수 있게 형성된 자동차의 보조매트 탈착 장치에 있어서, 상기 보조매트에 형성된 관통홀을 통해 상기 관통홀 상하에서 상기 보조매트의 상면 및 하면에 지지되게 상호 결합되며, 상기 후크부분을 통과할 수 있게 각각 제1 및 제2 삽입홀을 갖는 제1 및 제2 결합구와; 상기 제1 및 제2 결합구 사이에 구속되어 지지되게 설치되되 상기 제1 및 제2 삽입홀 내측으로 돌출되어 상기 후크부분의 상기 걸림홈에 끼움 결합될 수 있는 돌출편을 갖으며 가요성 고무소재로 형성된 구속 패드;를 구비한다.In order to achieve the above object, the auxiliary mat detachment device for a vehicle according to the present invention extends upwards a predetermined height based on a carpet of a fixture installed in a vehicle, and detaches the auxiliary mat through a hook portion having a locking groove drawn inwardly. In the secondary mat detachment device of the vehicle is formed so that, through the through hole formed in the auxiliary mat is mutually coupled to be supported on the upper and lower surfaces of the auxiliary mat up and down the through hole, respectively to pass through the hook portion First and second couplers having first and second insertion holes; It is constrained and supported between the first and second coupling holes, but protrudes into the first and second insertion holes and has a protruding piece that can be fitted into the locking groove of the hook portion. It is provided with a restraining pad formed by.

바람직하게는 상기 제1결합구는 상기 제1관통홀 보다 확장된 제1플랜지 부분과, 상기 제1플랜지 부분의 상기 제1삽입홀 형성영역의 가장자리를 따라 하방으로 일정길이 연장되되 외측면에 돌출된 걸림턱이 형성된 제1 수직결합편이 상호 이격되게 복수개 형성되어 있고, 상기 제2결합구는 상기 관통홀 보다 확장된 제2플랜지부분과, 상기 제2플랜지 부분의 상기 제2삽입홀 형성영역의 가장자리를 따라 상방으로 일정길이 연장되되 내측면에 상기 걸림턱이 압입에 의해 구속되게 수용될 있게 수용홈이 형성된 제2 수직결합편이 상호 이격되게 복수개 형성되어 있고, 상기 구속 패드는 상기 제1플랜지부분의 상면과 상기 제2 수직결합편 사이에 지지되게 안착되는 구속 안착부분으로부터 상기 돌출편이 상기 제2수직결합편들 사이 공간을 통해 상기 제2삽입홀 방향으로 연장되게 형성된다.Preferably, the first coupler extends downwardly along the edge of the first flange portion extending from the first through hole and the first insertion hole forming region of the first flange portion, but protrudes from the outer surface. A plurality of first vertical coupling pieces having a locking jaw are formed to be spaced apart from each other, and the second coupling hole has a second flange portion extended from the through hole, and an edge of the second insertion hole forming region of the second flange portion. As a result, a plurality of second vertical coupling pieces having a receiving groove are formed to be spaced apart from each other, and a plurality of second vertical coupling pieces are formed to be spaced apart from each other. The second insertion through the space between the second vertical coupling pieces from the restrained seating portion to be supported between the second vertical coupling pieces and the second vertical coupling piece; It is formed to extend in a direction.

또한, 상기 고정구는 상면 중앙에서 상방으로 일정 높이 연장되되 외주면에 나사선이 형성된 나사선부를 갖는 베이스부분을 구비하고, 상기 후크부분은 상기 나사선부와 나사결합될 수 있게 하부가 열린 결합홀 내에 나사선이 형성된다.In addition, the fastener has a base portion having a screw thread formed on the outer circumferential surface extending a predetermined height upward from the center of the upper surface, the hook portion is formed with a screw line in the coupling hole is open to the lower portion to be screwed with the screw portion do.

더욱 바람직하게는 상기 후크부분은 상면으로부터 하방으로 진행할 수록 외경이 점진적으로 확장되게 형성된 머리부와, 상기 머리부의 저면에서 상기 머리부의 저면의 외경보다 좁은 외경을 갖게 일정길이 연장되어 상기 걸림홈을 형성하는 몸통부분과, 상기 몸통부분의 종단에서 상기 머리부의 외경보다 확장되게 연장된 지지부분을 갖게 형성되어 있고, 상기 결합홀은 상기 지지부분의 저면 중앙에서 일정높이로 연장되게 형성되어 있고, 상기 지지부분의 저면에는 카페트와의 밀착성을 높이기 위해 상호 이격되게 돌출된 물림편이 형성된다.More preferably, the hook portion has a head portion formed such that the outer diameter gradually expands as it proceeds downward from the upper surface, and a predetermined length is extended to have a smaller outer diameter than the outer diameter of the bottom surface of the head portion at the bottom of the head to form the locking groove. And a support portion extending from the end of the body portion to extend beyond the outer diameter of the head portion, and the coupling hole is formed to extend at a predetermined height from the center of the bottom surface of the support portion. On the bottom of the portion, a bite piece is formed to protrude apart from each other to increase the adhesion with the carpet.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 자동차의 보조매트 탈착 장치를 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail the auxiliary mat detachment device of a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 보조매트 탈착 장치를 나타내 보인 사시도이고, 도 2는 도 1의 보조매트가 고정구의 후크부분에 결합된 상태를 나타내 보인 단면도이고, 도 3은 도 2의 결합구 및 고정구를 분리하여 나타내 보인 분리사시도이다.Figure 1 is a perspective view showing a detachable mating device of the vehicle according to the invention, Figure 2 is a cross-sectional view showing a state in which the auxiliary mat of Figure 1 coupled to the hook portion of the fixture, Figure 3 is a coupler of Figure 2 And an exploded perspective view showing the fixture separately.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 보조 매트 탈착 장치(100)는 보조매트(150)에 결합되어 고정구(160)의 후크부분(164)에 탈착될 수 있게 형성된 제1 및 제2 결합구 (121)(131)및 구속 패드(140)를 구비한다.1 to 3, the auxiliary mat detachment apparatus 100 may be coupled to the auxiliary mat 150 and may be detachably attached to the hook portion 164 of the fixture 160. 131 and the restraint pad 140.

보조매트(150)는 공지된 다양한 소재로 형성되며 관통홀(151)이 형성되어 있 다. 보조매트에 형성되는 관통홀(151)의 수는 적절하게 적용하면 된다.The auxiliary mat 150 is formed of various known materials and has a through hole 151 formed therein. The number of through holes 151 formed in the auxiliary mat may be appropriately applied.

고정구(160)는 베이스 부분(161) 및 후크부분(164)으로 되어 있다.Fixture 160 is composed of base portion 161 and hook portion 164.

베이스부분(161)은 원기둥 형태로 일정높이로 형성된 원통형 부분(161a)과, 원통형 부분(161a)의 상면 중앙에서 일정높이로 연장된 나사선부(161b)를 갖는 구조로 되어 있다. 도시된 예에서는 원통형 부분(161a)이 카페트(200)의 저면에 설치되었고, 도시된 예와 다르게 원통형 부분(161a)은 카페트(200) 위에 노출되게 설치된 좌석 슬라이딩 가이드 레일(미도시) 또는 그 밖의 고정요소에 수용되게 결합될 수 있음은 물론이다. 참조부호 220은 자동차의 프레임을 이루고 있는 플로우 패널이다. The base portion 161 has a cylindrical portion 161a formed at a predetermined height in a cylindrical shape, and a screw portion 161b extending at a predetermined height from the center of the upper surface of the cylindrical portion 161a. In the illustrated example, the cylindrical portion 161a is installed on the bottom surface of the carpet 200, and unlike the illustrated example, the cylindrical portion 161a is installed on the seat sliding guide rail (not shown) or other to be exposed on the carpet 200. Of course, it can be coupled to receive the fixed element. Reference numeral 220 is a flow panel forming a frame of the vehicle.

나사선부(161b)는 원통형 부분(161a)의 중앙에서 상방으로 일정 높이 연장되게 형성되어 있고, 외주면에 후크부분(164)이 나사결합에 의해 결합될 수 있게 나사선이 형성되어 있다.The screw portion 161b is formed to extend at a predetermined height upward from the center of the cylindrical portion 161a, and a screw line is formed on the outer circumferential surface so that the hook portion 164 can be coupled by screwing.

후크 부분(164)은 나사선부(162)와 나사결합될 수 있게 하부가 열린 결합홀(164e) 내에 나사선이 형성되어 있다.The hook portion 164 has a screw thread formed in a coupling hole 164e whose lower portion is open to be screwed with the screw portion 162.

후크부분(164)은 외형 형태로 구분하면 머리부(164a), 몸통부분(164b) 및 지지부분(164c)를 갖는 구조로 되어 있다.The hook portion 164 has a head portion 164a, a trunk portion 164b, and a support portion 164c when divided into external shapes.

머리부(164a)는 상면으로부터 하방으로 진행할 수록 외경이 점진적으로 확장되게 형성된 구조로 되어 있다. 머리부(164a)의 저면은 후술되는 구속패드(140)의 분리의 용이성을 위해 중앙부분이 가장자리보다 하방으로 더 돌출되게 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.The head portion 164a has a structure in which the outer diameter gradually expands as it proceeds downward from the upper surface. The bottom of the head 164a is preferably formed to be inclined so that the center portion protrudes downward more than the edge for ease of separation of the restraint pad 140 to be described later.

몸통부분(164b)은 머리부(164a)에 의해 걸림홈을 형성하는 부분으로서 머리부(164a)의 저면에서 머리부(164a)의 저면의 외경보다 좁은 외경을 갖게 일정길이 연장되게 형성되어 있다. The trunk portion 164b is a portion that forms a locking groove by the head portion 164a, and is formed to extend a predetermined length from the bottom of the head portion 164a to have an outer diameter that is narrower than the outer diameter of the bottom surface of the head portion 164a.

지지부분(164c)은 몸통부분(164b)의 종단에서 머리부(164a)의 외경보다 확장되게 수평상으로 연장되어 있다.The support portion 164c extends horizontally to extend beyond the outer diameter of the head portion 164a at the end of the trunk portion 164b.

바람직하게는 지지부분(164c)의 저면과 원통형 부분의 상면 사이에 삽입되는 카페트(200)와 후크부분(164)의 밀착력을 높일 수 있게 지지부분(164c)의 저면에는 물림편(164d)이 하부로 돌출되게 다수 형성되어 있다. 물림편(164d)은 후크부분(164)이 나사선부(162)에 대해 분리되는 방향으로 회전시 걸림작용을 할 수 있도록 톱니형태로 원형 궤도를 따라 상호 이격되게 형성된 구조가 적용된다.Preferably, the lower portion of the support portion 164c has a bite piece 164d at the bottom of the support portion 164c so as to increase the adhesion between the carpet 200 and the hook portion 164 inserted between the bottom surface of the support portion 164c and the upper surface of the cylindrical portion. It is formed to protrude to a large number. The bite piece 164d is applied with a structure formed so as to be spaced apart from each other along a circular track in the form of a tooth so that the hook portion 164 can engage when rotated in a direction in which the hook portion 164 is separated from the screw portion 162.

이러한 후크부분(164)의 결합홀(164e)은 지지부분(164c)의 저면 중앙에서 일정높이로 연장되게 형성되어 있다.The coupling hole 164e of the hook portion 164 is formed to extend at a predetermined height from the center of the bottom surface of the support portion 164c.

제1 결합구(121) 및 제2결합구(131)는 보조매트(150)에 형성된 관통홀(151)을 통해 관통홀(151) 상하에서 보조매트(150)의 상면 및 하면에 지지되게 상호 결합될 수 있게 형성되어 있다.The first coupler 121 and the second coupler 131 are mutually supported on the upper and lower surfaces of the auxiliary mat 150 above and below the through hole 151 through the through holes 151 formed in the auxiliary mat 150. It is formed to be able to be combined.

제1결합구(121)는 제1플랜지 부분(122)과 복수의 제1수직결합편(123)을 갖는 구조로 되어 있다.The first coupler 121 has a structure having a first flange portion 122 and a plurality of first vertical coupling pieces 123.

제1플랜지부분(122)은 보조매트(150)의 관통홀(151)보다 큰 외경을 갖게 형성되되 중앙에 제1삽입홀(121a)을 갖는 링형태로 형성되어 있다. 제1삽입홀(121a)은 후크부분(164)의 머리부(164a)를 통과할 수 있는 크기로 형성된다.The first flange portion 122 is formed to have a larger outer diameter than the through hole 151 of the auxiliary mat 150, but is formed in a ring shape having a first insertion hole 121a at the center thereof. The first insertion hole 121a is formed to have a size capable of passing through the head portion 164a of the hook portion 164.

제1수직결합편(123)은 제1플랜지 부분(122)의 제1삽입홀(121a) 형성영역의 가장자리를 따라 호형태로 하방으로 일정길이 연장되되 3개가 상호 이격되게 형성되어 있다. 제1수직 결합편(124)의 개수는 도시된 예로 한정하지 않음은 물론이다. The first vertical coupling pieces 123 extend downwardly in an arc shape along the edge of the first insertion hole 121a forming region of the first flange portion 122, but are formed to be spaced apart from each other. The number of the first vertical coupling pieces 124 is not limited to the illustrated example, of course.

제1수직결합편(123)의 외측면에는 외측으로 돌출된 걸림턱(124)이 형성되어 있다.The outer side surface of the first vertical coupling piece 123 is formed with a locking projection 124 protruding outward.

제2결합구(131)는 보조매트(150)의 관통홀(151) 저부에서 삽입되어 제1결합구(121)와 결합될 수 있는 구조로 되어 있다.The second coupler 131 is inserted into the bottom of the through hole 151 of the auxiliary mat 150 and has a structure that can be coupled to the first coupler 121.

제2결합구(131)는 제2플랜지부분(132)과 제2수직결합편(133)으로 되어 있다.The second coupler 131 includes a second flange portion 132 and a second vertical coupling piece 133.

제2플랜지부분(132)은 보조매트(150)의 관통홀(151) 보다 확장되게 형성되어 있고 중앙에 후크부분(164)의 머리부(164a)를 통과할 수 있는 크기의 제2삽입홀(131a)이 형성된 링형태로 형성되어 있다.The second flange portion 132 is formed to extend than the through-hole 151 of the auxiliary mat 150 and the second insertion hole (S) having a size that can pass through the head portion (164a) of the hook portion 164 in the center ( 131a) is formed in a ring shape.

제2수직결합편(133)은 제2플랜지 부분(132)의 제2삽입홀(131a) 형성영역의 가장자리를 따라 호형으로 상방으로 일정길이 연장되되 상호 이격되게 3개가 형성되었다.The second vertical coupling pieces 133 extend in a predetermined length upwardly in an arc shape along the edge of the region of the second insertion hole 131a of the second flange portion 132, but are spaced apart from each other.

제2수직결합편(133)의 내측면에는 제1수직결합편(123)의 걸림턱(124)이 압입에 의해 구속되게 수용될 있게 수용홈(134)이 형성되어 있다.The receiving groove 134 is formed on the inner surface of the second vertical coupling piece 133 so that the locking jaw 124 of the first vertical coupling piece 123 is received by the press fitting.

이러한 제1 및 제2 결합구(121)(131)는 합성수지소재로 형성하면 된다.The first and second couplers 121 and 131 may be formed of a synthetic resin material.

구속패드(140)는 제1 및 제2 결합구(121)(131) 사이에 구속되어 지지되게 설치되되 수직결합편(123)(133)들 사이의 빈 공간을 통해 제2삽입홀(131a) 내측으로 돌출되게 형성된 구조로 되어있다.The restraint pad 140 is installed to be restrained and supported between the first and second coupling holes 121 and 131, but through the empty space between the vertical coupling pieces 123 and 133, and the second insertion hole 131a. The structure is formed to protrude inward.

구속패드(140)를 구분해보면, 구속 안착부분(141)과 돌출편(143)을 갖는 구조로 되어 있다.When the restraint pad 140 is divided, it has a structure having a restraint seating portion 141 and a protruding piece 143.

구속 안착부분(141)은 제2수직 결합편(133)과 제2플랜지 부분(132)의 상면 사이에 안착될 수 있게 링형태로 형성된 부분이다. 돌출편(143)은 구속 안착부분(141)으로부터 제2수직결합편(133)들 사이의 이격 공간을 통해 제2삽입홀(131a) 방향으로 연장되게 형성된 부분으로 상호 이격되게 3개가 형성되어있다.Constrained seating portion 141 is a portion formed in a ring shape to be seated between the upper surface of the second vertical coupling piece 133 and the second flange portion 132. Protruding pieces 143 are formed to be spaced apart from each other in a portion formed to extend in the direction of the second insertion hole 131a through the space between the restraint seating portion 141, the second vertical coupling piece 133. .

구속 안착부분(141)으로 연장된 돌출편(143)들의 종단은 호형태로 형성되어 있고, 이들 상호간을 연결하여 형성되는 원궤도의 지름은 후크부분(146)의 몸통부분(146b)의 외경에 대응되는 정도로 형성하는 것이 바람직하다.The ends of the protruding pieces 143 extending to the restraint seating portion 141 are formed in an arc shape, and the diameters of the circular orbits formed by connecting them with each other are determined by the outer diameter of the trunk portion 146b of the hook portion 146. It is desirable to form the corresponding degree.

이러한 구속 패드(140)는 후크부분(146)의 머리부(164a)을 통과하여 몸통부분(146b)에 끼움 결합 및 분리시 후크부분(146)을 마모시키지 않으면서도 구속력을 제공할 수 있게 가요성 고무소재로 형성된다.The restraint pad 140 passes through the head portion 164a of the hook portion 146 and is flexible to provide restraint force without wearing the hook portion 146 when fitting and detaching the body portion 146b. It is made of rubber material.

이러한 자동차의 보조매트 탈착 장치(100)는 고정구(160)의 원통형부분(161a)을 카페트(200)와 플로우 패널(220) 사이에 설치할 경우 자동차 제조시 고정구(160)의 베이스부분(161)을 나사선부(161b)가 카페트(200)로 돌출되게 매립한 다음 후크부분(164)을 나사선부(161b)와 나사결합하면 되고, 보조매트(150)는 제1결합구(121)의 제1수직결합편(123)이 관통홀(151)을 통해 삽입한 상태에서 구속패드(140)를 제2결합구(131)의 제2플랜지부분(132) 상면에 안착시킨 다음 제2수직 결합편(133)이 관통홀(151)을 통해 삽입하여 제1수직결합편(123)의 걸림턱(124)이 강제 압입에 의해 수용홈(134) 내로 진입되게 상호 결합한 후 후크부분(164)에 삽입 하여 보조매트(150)를 결합하면 된다. 이 과정에서 구속 패드(140)의 돌출편(143)은 후크부분(164)의 머리부(164a)를 통과하는 과정에서는 간섭에 의해 휘어진 형태로 머리부(164a)를 통과한 후 걸림홈을 형성하는 몸통부분(164b)에 진입된 다음에는 복원된다. 따라서, 몸통부분(164b)에 안착된 걸림편(143)에 의해 보조매트(150)의 유동을 억제시킬 수 있다. 또한, 보조매트(150)를 후크부분(164)으로부터 분리시에는 상방으로 들면 휨성이 좋은 걸림편(143)의 휨작용에 의해 후크부분(164)의 머리부(164a)로부터 분리될 수 있다.When the auxiliary mat detachment device 100 of the vehicle installs the cylindrical portion 161a of the fixture 160 between the carpet 200 and the flow panel 220, the base portion 161 of the fixture 160 is manufactured when the vehicle is manufactured. The threaded portion 161b may be embedded to protrude into the carpet 200, and then the hook portion 164 may be screwed into the threaded portion 161b, and the auxiliary mat 150 may be formed in the first vertical direction of the first coupling hole 121. In the state where the coupling piece 123 is inserted through the through hole 151, the restraint pad 140 is seated on the upper surface of the second flange portion 132 of the second coupling hole 131, and then the second vertical coupling piece 133 is disposed. ) Is inserted through the through-hole 151, the locking jaw 124 of the first vertical coupling piece 123 is mutually coupled to enter into the receiving groove 134 by a forced press and then inserted into the hook portion 164 to assist The mat 150 may be combined. In this process, the protrusion piece 143 of the restraint pad 140 passes through the head portion 164a of the hook portion 164 and passes through the head portion 164a in a bent form by interference to form a locking groove. After entering the torso 164b to be restored. Therefore, the flow of the auxiliary mat 150 can be suppressed by the locking piece 143 seated on the trunk portion 164b. In addition, when the auxiliary mat 150 is separated from the hook portion 164, the auxiliary mat 150 may be separated from the head 164a of the hook portion 164 by the bending action of the catching member 143 having good bendability.

지금까지 설명된 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 보조매트 탈착 장치에 의하면, 보조매트를 차체에 설치된 고정구의 후크부분을 통해 고정 및 분리시킬 수 있으면서도 반복 착탈에 따른 고정구의 후크 부분의 마모 및 고정력 약화를 방지할 수 있는 장점을 제공한다.As described above, according to the auxiliary mat detachment apparatus of the vehicle according to the present invention, the auxiliary mat can be fixed and detached through the hook portion of the fastener installed in the vehicle body, but the wear and the weakening of the hook portion of the fastener due to repeated detachment are weakened. Provides an advantage to prevent.

Claims (4)

자동차의 카페트를 기준으로 일정 높이 상방으로 연장되되 내측으로 인입된 걸림홈을 갖게 형성된 고정구의 후크부분을 통해 보조매트를 탈착할 수 있게 형성된 자동차의 보조매트 탈착 장치에 있어서,In the auxiliary mat detachment apparatus of the vehicle formed to be detachable to the auxiliary mat through the hook portion of the fastener formed extending to a predetermined height upward with respect to the carpet of the vehicle has a locking groove drawn inwardly, 상기 보조매트에 형성된 관통홀을 통해 상기 관통홀 상하에서 상기 보조매트의 상면 및 하면에 지지되게 상호 결합되며, 상기 후크부분을 통과할 수 있게 각각 제1 및 제2 삽입홀을 갖는 제1 및 제2 결합구와;The first and the first and second having the first and second insertion holes are coupled to each other to be supported on the upper and lower surfaces of the auxiliary mat above and below the through hole through the through hole formed in the auxiliary mat, respectively to pass through the hook portion 2 binding spheres; 상기 제1 및 제2 결합구 사이에 구속되어 지지되게 설치되되 상기 제1 및 제2 삽입홀 보다 작은 내경을 갖도록 내측으로 돌출되어 상기 후크부분의 상기 걸림홈에 끼움 결합될 수 있는 돌출편을 갖으며 가요성 고무소재로 형성된 구속 패드;를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 보조매트 탈착 장치.It is provided to be restrained and supported between the first and second coupler, but protrudes inward to have an inner diameter smaller than that of the first and second insertion holes, and has a protruding piece that can be fitted into the engaging groove of the hook portion. And a restraint pad formed of a flexible rubber material. 제1항에 있어서, 상기 제1결합구는 The method of claim 1, wherein the first coupler 상기 제1관통홀 보다 확장된 제1플랜지 부분과, 상기 제1플랜지 부분의 상기 제1삽입홀 형성영역의 가장자리를 따라 하방으로 일정길이 연장되되 외측면에 돌출된 걸림턱이 형성된 제1 수직결합편이 상호 이격되게 복수개 형성되어 있고,A first vertical coupling having a first flange portion extended from the first through hole and a length extending downwardly along an edge of the first insertion hole forming region of the first flange portion, and having a locking projection protruding from an outer surface thereof; Plural pieces are formed apart from each other, 상기 제2결합구는 상기 관통홀 보다 확장된 제2플랜지부분과, 상기 제2플랜지 부분의 상기 제2삽입홀 형성영역의 가장자리를 따라 상방으로 일정길이 연장되되 내측면에 상기 걸림턱이 압입에 의해 구속되게 수용될 있게 수용홈이 형성된 제 2 수직결합편이 상호 이격되게 복수개 형성되어 있고,The second coupler has a second flange portion extended than the through hole and a predetermined length extending upward along the edge of the second insertion hole forming region of the second flange portion, but the locking jaw is press-fitted on the inner surface. A plurality of second vertical coupling pieces in which the receiving groove is formed to be received constrained are formed to be spaced apart from each other, 상기 구속 패드는 상기 제1플랜지부분의 상면과 상기 제2 수직결합편 사이에 지지되게 안착되는 구속 안착부분으로부터 상기 돌출편이 상기 제2수직결합편들 사이 공간을 통해 상기 제2삽입홀 방향으로 연장되게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 보조매트 탈착 장치.The restraint pad extends in the direction of the second insertion hole through the space between the second vertical coupling pieces from the restraining seating portion that is restrained to be supported between the upper surface of the first flange portion and the second vertical coupling piece. Auxiliary mat detachment device of a vehicle, characterized in that formed to be. 제2항에 있어서, 상기 고정구는 The method of claim 2, wherein the fastener 상면 중앙에서 상방으로 일정 높이 연장되되 외주면에 나사선이 형성된 나사선부를 갖는 베이스부분을 구비하고,A base portion extending from the center of the upper surface to a predetermined height and having a threaded portion formed with threads on an outer circumferential surface thereof, 상기 후크부분은 상기 나사선부와 나사결합될 수 있게 하부가 열린 결합홀 내에 나사선이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 보조매트 탈착 장치.And the hook portion has a thread formed in a coupling hole whose lower portion is open to be screwed with the screw portion. 제3항에 있어서, 상기 후크부분은 상면으로부터 하방으로 진행할 수록 외경이 점진적으로 확장되게 형성된 머리부와, 상기 머리부의 저면에서 상기 머리부의 저면의 외경보다 좁은 외경을 갖게 일정길이 연장되어 상기 걸림홈을 형성하는 몸통부분과, 상기 몸통부분의 종단에서 상기 머리부의 외경보다 확장되게 연장된 지지부분을 갖게 형성되어 있고, 상기 결합홀은 상기 지지부분의 저면 중앙에서 일정높이로 연장되게 형성되어 있고, 상기 지지부분의 저면에는 카페트와의 밀착성을 높이기 위해 상호 이격되게 돌출된 물림편이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 보조매트 탈착 장치.The hook portion of claim 3, wherein the hook portion has a head portion formed such that its outer diameter gradually expands as it proceeds downward from an upper surface thereof, and a predetermined length is extended to have an outer diameter that is narrower than an outer diameter of the bottom surface of the head portion at the bottom of the head portion. It is formed to have a body portion and a support portion extending from the end of the body portion to extend than the outer diameter of the head portion, the coupling hole is formed to extend to a certain height from the center of the bottom surface of the support portion, The auxiliary mat detachment device of the vehicle, characterized in that the bottom surface of the support portion is formed with claws protruding from each other to increase the adhesion to the carpet.
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