KR100799979B1 - Lining reinforcing method for both edge parts of corrugated multi plated tunnel - Google Patents
Lining reinforcing method for both edge parts of corrugated multi plated tunnel Download PDFInfo
- Publication number
- KR100799979B1 KR100799979B1 KR1020070102917A KR20070102917A KR100799979B1 KR 100799979 B1 KR100799979 B1 KR 100799979B1 KR 1020070102917 A KR1020070102917 A KR 1020070102917A KR 20070102917 A KR20070102917 A KR 20070102917A KR 100799979 B1 KR100799979 B1 KR 100799979B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- tunnel
- concrete
- corrugated steel
- formwork
- steel sheet
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 21
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 title claims abstract description 21
- 239000004567 concrete Substances 0.000 claims abstract description 63
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 49
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 49
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims abstract description 17
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims abstract description 17
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 53
- 238000009415 formwork Methods 0.000 claims description 31
- 238000005553 drilling Methods 0.000 claims description 9
- 238000005336 cracking Methods 0.000 claims description 4
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 21
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 abstract 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 abstract 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 3
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000004745 nonwoven fabric Substances 0.000 description 2
- 230000002250 progressing effect Effects 0.000 description 2
- 239000011378 shotcrete Substances 0.000 description 2
- 238000005422 blasting Methods 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004898 kneading Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 description 1
- 238000004078 waterproofing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D9/00—Tunnels or galleries, with or without linings; Methods or apparatus for making thereof; Layout of tunnels or galleries
- E21D9/14—Layout of tunnels or galleries; Constructional features of tunnels or galleries, not otherwise provided for, e.g. portals, day-light attenuation at tunnel openings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/04—Lining with building materials
- E21D11/10—Lining with building materials with concrete cast in situ; Shuttering also lost shutterings, e.g. made of blocks, of metal plates or other equipment adapted therefor
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/14—Lining predominantly with metal
- E21D11/18—Arch members ; Network made of arch members ; Ring elements; Polygon elements; Polygon elements inside arches
- E21D11/20—Special cross- sections, e.g. corrugated
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D20/00—Setting anchoring-bolts
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04G—SCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
- E04G19/00—Auxiliary treatment of forms, e.g. dismantling; Cleaning devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 도로 등에 굴착시공되는 터널에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 터널 시공에 있어서 차량이 진입하는 진입구나 진출구측에 설치되는 터널 입출구의 라이닝 보강방법에 관한 것이다. The present invention relates to a tunnel to be excavated, such as roads, and more particularly to a lining reinforcement method of the tunnel inlet and outlet that is installed at the entrance or exit side entrance to the vehicle in the tunnel construction.
일반적으로, 새로운 고속도로나 국도, 철로 등의 건설에는 평지뿐만 아니라 산악지역을 거치는 경우가 많고, 특히 산악지역이 많은 경우에는 자연환경적인 문제나 시공비용의 문제 등으로 인하여 산악을 절개하지 않고 터널 등을 굴착하여 도로를 개설하는 경우가 많다. In general, construction of new highways, national highways, railways, etc. often pass through mountainous areas as well as flat areas, and especially in mountainous areas, tunnels are not cut off due to natural environmental problems or construction costs. Excavations often open roads.
종래의 터널시공방법으로 굴착시공되는 터널은 발파 등에 의해 굴착된 터널의 암벽면에 쇼트크리트를 시공한 후 락볼트 등을 매립하고 쇼트크리트의 표면에 다시 방수공사를 하고 라이닝 콘크리트층을 타설함으로써 터널시공을 완료한다. Tunnels excavated by the conventional tunnel construction method are constructed by shotcrete on the rock wall of the tunnel excavated by blasting, embedding rock bolts, waterproofing the surface of the shotcrete, and placing lining concrete layer. Complete construction.
즉, 도 1에 나타낸 바와 같이, 암반을 굴착하여 터널(2)을 형성한 후에 터널내부에 쇼트콘크리트(3)를 처리하여 터널내부면을 안정화시킨 후에 쇼트크리트면에 부직포를 부착시키고, 이 부착된 부직포 위에 다시 방수막 시트를 부착 및 고정시킨다. 그런 다음, 30cm ~ 40cm 내외의 두께로 터널라이닝콘크리트(lining concret, 4)를 타설하게 되며, 상기 라이닝 콘크리트내에는 철근 등을 매설하여 지보를 형성하게 되는데, 이때 이를 지지하기 위한 거푸집이 제작 및 설치된다.That is, as shown in FIG. 1, after the rock is excavated to form the
그러나 이러한 종래의 방법은, 철근조립 및 거푸집을 설치하기 위한 공사기간 및 인력과 콘크리트를 타설한 후에 일정기간 양생과정을 거쳐야 하는 등의 공사기간의 장기화와 이로 인한 시공비가 증가하는 문제점이 있었다. However, such a conventional method has a problem in that the construction period for rebar assembly and formwork is installed, and the construction period such as having to undergo a curing process for a certain period of time after pouring concrete and manpower is increased, thereby increasing the construction cost.
이에 따라 근래에는 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 파형강판을 이용한 터널의 라이닝시공방법이 실시되고 있다. 파형강판은 금속판에 파형의 굴곡을 성형하여 형상강도를 높인 것으로, 여타 콘크리트 제품에 비해 사용이 간편하고 제조비용이 저렴한 장점이 있다. 따라서 일반적인 아치형의 구조물뿐만 아니라, 제방의 수로나 터널의 지지체와 같이 반원형의 구조물로도 제작되어 사용되고 있다.Accordingly, in recent years, in order to solve the conventional problems as described above, a lining construction method for tunnels using corrugated steel sheets has been implemented. Corrugated steel sheet is to increase the shape strength by forming the bend of the waveform on the metal plate, there is an advantage that is easy to use and low manufacturing cost than other concrete products. Therefore, not only the general arch structure, but also the semi-circular structure is used, such as the support of the dike channel or tunnel.
한편, 터널의 입구는, 도 2에 나타낸 바와 같이, 도로에서 차량이 터널내로 진입시 운전자가 느끼는 위압감을 최소화하고, 터널 진입 및 진출시의 풍압 등에 의한 압력과 진동을 방지하고, 호우 등 예측치 못한 상황에서 터널입구의 상부 경사면이 붕괴되어 터널내 또는 도로상으로 토사가 낙반하여 일으킬 수 있는 사고를 방지하기 위하여 벨마우스(bellmouthed)라고 하는 원통절개형 경사면을 이루도록 구성하고 있다. On the other hand, the entrance of the tunnel, as shown in Figure 2, minimizes the pressure of the driver feels when the vehicle enters the tunnel on the road, prevents pressure and vibration due to wind pressure at the entrance and exit of the tunnel, unpredictable situation such as heavy rain In order to prevent accidents that can occur due to the collapse of the upper slope of the tunnel entrance in the tunnel or on the road, it is configured to form a cylindrical cut slope called bellmouthed.
그러나 파형강판을 이용한 터널 시공의 경우, 터널 진입구 및 진출구 측의 끝단부에서는 파형강판이 그대로 외부로 노출되어 미관상 좋지 않다. 특히 도 2에 나타낸 바와 같이, 파형강판을 이용한 벨마우스형 터널의 경우, 면벽 터널과는 달리 벨마우스 부분에서 파형강판의 파형이 그대로 외부로 노출되어 미관상 특히 보기 좋지 않을 뿐만 아니라, 진입/진출구 측의 면벽 시공시에 끝단 부분이 파손될 염려가 있다고 하는 문제점이 있었다. However, in the case of tunnel construction using corrugated steel sheet, the corrugated steel sheet is exposed to the outside at the end of the tunnel entry and exit ports, which is not good in appearance. In particular, as shown in Figure 2, in the case of a bell mouse type tunnel using a corrugated steel sheet, unlike the face wall tunnel, the waveform of the corrugated steel sheet is exposed to the outside in the bell mouse portion as it is not particularly aesthetically pleasing, as well as the entry / exit port There existed a problem that the edge part might be damaged at the time of the construction of the side wall.
이에 따라, 도 3에 나타낸 바와 같이 터널의 원호를 따라 파형강판의 끝단을 둘러싸는 콘크리트 보(beam)을 설치하여 단부를 보강하고 있다. As a result, as shown in FIG. 3, concrete beams surrounding the end of the corrugated steel sheet are provided along the arc of the tunnel to reinforce the end portion.
그러나 상기 보강 콘크리트 보는 파형강판의 끝단을 둘러싸도록 설치될 뿐만 아니라 다수의 철근이 배근되기 때문에, 도 3의 A부분에서 보는 바와 같이, 상기 보강보의 하부에 콘크리트가 제대로 충진되지 않는 시공의 불량이 많이 발생하고 있다. However, since the reinforcement concrete beam is installed not only to surround the end of the corrugated steel sheet, but also a plurality of reinforcing bars are reinforced, as shown in part A of FIG. It is happening a lot.
또한, 상기 보강보에 콘크리트를 충진할 때에 도 3의 화살표 방향으로 충진되기 때문에 상기 보강보의 하부에 존재하고 있던 공기가 빠져나가지 못하게 되고, 이에 따라 공기가 콘크리트 내로 침투하여 콘크리트에 기포를 형성하게 되어 구조적으로 충분한 강도를 발현하지 못한다고 하는 문제점이 있었다. In addition, when the concrete is filled in the reinforcement beam is filled in the direction of the arrow of Figure 3, the air existing in the lower portion of the reinforcement beam can not be escaped, thereby allowing air to penetrate into the concrete to form bubbles in the concrete There was a problem that the structural strength does not express enough.
또한, 터널의 원호를 따라 설치된 상기 보강보에 하중이 작용하거나 건조수축에 의한 균열이 발생한 경우, 상기 터널의 원호방향을 따라 균열이 진행되어 콘크리트가 파손되어 떨어져 나가서 배근된 철근 등이 노출되고, 콘크리트가 파손되어 떨어져 나갈 때에 터널을 이용하는 차량에 사고를 불러 일으킬 수 있다는 등의 문제점이 있었다. In addition, when a load acts on the reinforcement beams installed along the arc of the tunnel or a crack occurs due to dry shrinkage, the crack progresses along the arc direction of the tunnel, and concrete is damaged and dropped, and reinforcement bars are exposed. There was a problem that can cause an accident to the vehicle using the tunnel when the concrete is broken away.
본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 하는 것으로서, 본 발명의 목적은 터널 입출구에 설치되는 보강보의 시공방법에 있어서 보강보에 콘크리트가 충분히 충진되어 시공불량이 발생하지 않는 터널 입출구 라이닝 보강방법을 제공하는 것이다. The present invention is to solve the problems of the prior art described above, an object of the present invention is to reinforce the tunnel entrance lining reinforcement in the construction method of the reinforcement beam is installed in the tunnel entrance and exit reinforcement beam is sufficiently filled with concrete To provide a way.
본 발명의 다른 목적은, 터널의 원호를 따라 설치되는 보강보에 균열이 발생하는 것을 방지하고, 발생된 균열이 더 진행되지 않도록 하는 터널 입출구 라이닝 보강방법을 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide a tunnel entrance and exit lining reinforcement method for preventing cracks from occurring in the reinforcement beams installed along the arc of the tunnel and preventing the cracks from further progressing.
상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 의한 파형강판 터널의 터널 입출구 라이닝 보강방법은, 터널의 길이방향의 양끝단에 배치된 파형강판을 둘러싸는 거푸집을 터널의 원호방향을 따라 설치하고, 터널의 원호방향을 따라 상기 파형강판의 산 또는 골부분에 일정 간격으로 앵커볼트를 체결하는 단계와, 상기 거푸집 내에 철근을 배치하고 상기 앵커볼트와 상기 철근을 체결하는 단계와, 터널의 원호방향을 따라 상기 파형강판의 경사면에 일정간격으로 콘크리트 삽입용 구멍을 천공하는 단계와, 상기 콘크리트 삽입용 구멍을 통해 상기 파형강판 하부부분에 콘크리트를 충진한 다음 상기 거푸집에 콘크리트를 충진하여 터널 입출구 보강보를 형성하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the tunnel entrance and exit lining reinforcement method of the corrugated steel sheet tunnel according to the present invention, the formwork surrounding the corrugated steel sheet disposed at both ends in the longitudinal direction of the tunnel is installed along the arc direction of the tunnel, Fastening anchor bolts to the peaks or valleys of the corrugated steel sheet at regular intervals, arranging reinforcing bars in the formwork and fastening the anchor bolts to the reinforcing bars, and along the circular arc direction of the tunnel; Drilling a hole for inserting concrete at a predetermined interval on the inclined surface of the corrugated steel sheet; and filling concrete in the lower portion of the corrugated steel sheet through the concrete inserting hole, and then filling concrete in the formwork to form a tunnel entrance and exit reinforcement beam. Characterized in that comprises a step.
또한, 본 발명에 의한 보강방법은, 상기 콘크리트 삽입용 구멍을 천공한 다음, 상기 콘크리트 삽입용 구멍 부근에 상기 콘크리트 삽입용 구멍보다 작은 직경을 가지는 공기배출용 구멍을 천공하는 단계를 더욱 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the reinforcement method according to the present invention further comprises the step of drilling the hole for the concrete insertion, and then drilling the air discharge hole having a diameter smaller than the hole for the concrete insertion near the concrete insertion hole. It features.
또한, 본 발명에 의한 보강방법은, 터널의 원호방향에서 균열발생이 예상되는 균열발생위치를 설정하고, 터널 하부의 기초옹벽으로부터 상기 균열발생위치까지 상기 파형강판을 둘러싸는 분할 거푸집을 설치하고 상기 분할 거푸집에 콘크리트를 충진하여 상기 터널 입출구 보강보를 분할하여 형성하는 단계를 더욱 포함하여 구성된다. In addition, the reinforcement method according to the present invention is to set the crack generation position is expected to crack in the arc direction of the tunnel, and to install the split formwork surrounding the corrugated steel sheet from the base retaining wall in the tunnel to the crack occurrence position Filling the split formwork with concrete is configured to further comprise the step of forming by splitting the tunnel entrance and exit reinforcement beams.
또한, 상기 분할거푸집에 콘크리트를 충진하기 이전에 상기 분할 거푸집의 끝단에 복수의 다우얼 바를 돌출되도록 배치하는 단계와, 상기 분할 거푸집에 콘크리트를 충진한 후에 돌출된 다우얼 바가 삽입관통되는 탄성재질의 신축줄눈을 배치하는 단계를 더욱 포함하여 구성된다. In addition, the step of arranging a plurality of dowel bars protruding from the end of the divided formwork before filling the divided formwork, and the elastic material is inserted through the doped bar protruding after filling the divided formwork with concrete It further comprises the step of arranging the expansion joint.
상술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 본 발명의 목적은 파형강판을 이용한 터널에 있어서 터널 입출구에 보강보를 설치하더라도 파형강판의 하부에 콘크리트가 불량하게 충진되는 것을 방지할 수 있으므로 미관이 수려하고 구조적으로 안정된 파형강판 터널을 제공할 수 있다. According to the present invention as described above, it is an object of the present invention, even in the tunnel using corrugated steel, even if a reinforcing beam is installed at the entrance and exit of the tunnel, it is possible to prevent the poor filling of concrete in the lower portion of the corrugated steel sheet, so the aesthetics are beautiful and structurally It can provide stable corrugated steel tunnel.
또한, 터널의 원호를 따라 설치되는 터널 입출구의 보강보에 균열 발생이 예상되는 지점에서 상기 보강보를 분할 시공함으로써 균열의 발생을 최소화할 수 있 고, 설사 균열이 발생하더라도 발생된 균열이 더 이상 진행되지 않고 최소화할 수 있는 이점이 있다. In addition, by splitting the reinforcement beams at the point where cracks are expected in the reinforcement beams of the tunnel entrance and exit installed along the arc of the tunnel, the occurrence of cracks can be minimized. There is an advantage that can be minimized.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 보강장치를 실시예로써 상세하게 설명한다. Hereinafter, the reinforcing device according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 4는 본 발명에 의한 터널 입출구의 라이닝 보강방법에 의한 보강보를 나타내는 도면, 도 5는 도 4의 C-C 단면도, 도 6은 구멍이 천공된 파형강판을 나타내는 도면, 도 7은 다우얼 바와 신축줄눈을 나타내는 도면이다. Figure 4 is a view showing a reinforcing beam by the lining reinforcement method of the tunnel entrance and exit according to the present invention, Figure 5 is a cross-sectional view of the CC of Figure 4, Figure 6 shows a corrugated steel plate perforated holes, Figure 7 is a dowel bar and expansion joint It is a figure which shows.
본 발명에 의한 터널 입출구 라이닝 보강방법은 파형강판을 이용한 터널에 적용된다. 파형강판을 이용한 터널의 시공방법은 종래의 파형강판 터널의 시공방법과 대략 동일하다. Tunnel entrance and exit lining reinforcement method according to the present invention is applied to a tunnel using a corrugated steel sheet. The construction method of the tunnel using the corrugated steel sheet is approximately the same as the construction method of the conventional corrugated steel tunnel.
즉, 굴착하거나 절개하여 형성된 터널에 기초옹벽(10)을 설치한다. 기초옹벽(10)의 설치시에는 기초옹벽 상부에 베이스 채널을 설치할 수 있도록 채널구를 형성하여 두고, 상기 채널구에 베이스 채널 고정용 앵커볼트를 삽입하여 둔다. 그런 다음 상기 채널구에 베이스 채널을 끼워넣고 앵커볼트를 조립한 후, 상기 베이스 채널에 터널의 곡률에 맞도록 벤딩처리된 파형강판을 하부로부터 상부로 조립하여 파형강판을 이용한 터널을 완성한다. That is, the foundation retaining wall 10 is installed in the tunnel formed by excavation or cutting. When the foundation retaining wall 10 is installed, a channel hole is formed to install a base channel on the foundation retaining wall, and an anchor bolt for fixing the base channel is inserted into the channel hole. Then, after inserting the base channel into the channel hole and assembling the anchor bolt, the bent corrugated steel sheet is assembled to the base channel from the bottom to the top to complete the tunnel using the corrugated steel sheet.
여기서, 터널의 입출구측은 터널이 설치되는 조건에 따라서 면벽형태나 벨마우스 형태로 시공될 수 있다. 특히, 벨마우스 형태의 터널인 경우, 상술한 바와 같은 문제점이 있기 때문에 터널 입출구측에는 보강보를 설치하는 라이닝 작업이 실시된다. Here, the entrance and exit side of the tunnel may be constructed in the form of a face wall or bell mouse according to the conditions under which the tunnel is installed. In particular, in the case of a bell-mouse type tunnel, there is a problem as described above, so the lining work for installing the reinforcement beam is performed at the tunnel entrance and exit side.
이하, 상기 보강보의 설치에 의한 본 발명의 라이닝 보강방법에 대하여 살펴본다. Hereinafter, looks at the lining reinforcement method of the present invention by the installation of the reinforcement beams.
우선, 도 5에 나타낸 바와 같이, 보강보(20)의 거푸집을 터널의 길이방향의 양끝단에 배치된 파형강판(11)을 둘러싸도록 터널의 원호방향을 따라 설치한다. 이 때 거푸집은 면벽형태의 터널인 경우 직립된 반원형으로, 벨마우스형 터널인 경우에는 경사진 원호를 따라 설치된다. First, as shown in FIG. 5, the formwork of the
그런 다음, 터널의 원호방향을 따라 상기 파형강판의 산 또는 골부분에 일정 간격으로 앵커볼트(12)를 체결한다. 그런 다음, 상기 거푸집 내에 구조계산에 따라 주철근과 띠철근을 배치하고 상기 앵커볼트와 상기 주철근을 체결한다. Then,
여기서, 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 상기 거푸집의 크기를 크게 형성할 수도 있지만, 거푸집을 필요 이상으로 크게 하는 경우, 필요한 콘크리트의 피복두께를 벗어나게 되므로 콘크리트의 박리현상이 생길 수 있을 뿐만 아니라 필요이상으로 많은 양의 콘크리트가 소요되므로 시공경제성이 매우 떨어지게 된다. Here, the size of the formwork may be made larger in order to solve the above-mentioned problems of the prior art, but if the formwork is made larger than necessary, the peeling phenomenon of the concrete may occur since it is out of the required coating thickness of concrete. Since much more concrete is required than necessary, construction economy is very low.
또한, 주철근과 앵커볼트를 체결하는 것은, 터널 입출구에 설치되는 라이닝 보강보가 터널을 구성하는 파형강판과 일체로 거동하도록 하기 위한 것이다. In addition, the fastening of the anchor bar and the anchor bolt is to ensure that the lining reinforcement beams installed in the tunnel entrance and exit be integrated with the corrugated steel sheet constituting the tunnel.
그런 다음, 터널의 원호방향을 따라 상기 파형강판의 경사면에 일정간격으로 콘크리트 삽입용 구멍(13)을 천공한다. 본 실시예에 있어서, 상기 콘크리트 삽입용 구멍의 직경은 대략 10㎝인 것을 예로 들었으나, 그 크기는 반드시 이에 한정되지 않고, 충진되는 콘크리트의 골재의 크기나 반죽질기 등을 고려하여 적당한 크기로 할 수 있다. Then, the
상기와 같은 콘크리트 삽입용 구멍을 천공함으로써, 상기 라이닝 보강보의 거푸집의 크기를 변경하지 않고서도 상기 구멍을 통하여 상기 파형강판 하부측으로 콘크리트가 충분히 충진될 수 있으므로 상기 보강보의 시공에 있어서 콘크리트의 불량 충진으로 인한 시공불량을 방지할 수 있다. By drilling the concrete insertion hole as described above, the concrete can be sufficiently filled through the hole to the lower side of the corrugated steel sheet without changing the size of the formwork of the lining reinforcement beams, so that the concrete is poor in the construction of the reinforcement beams. It can prevent the poor construction due to filling.
한편, 상기 콘크리트 삽입용 구멍의 부근에는 공기배출구멍(14)을 더욱 천공할 수 있다. 상기 공기배출구멍은 본 실시예에서는 대략 26㎜의 크기를 갖도록 하였으나, 반드시 이에 한정되지 않고 천공 작업의 시공편이성 등을 고려하여 공기가 빠져 나갈 수 있는 적당한 크기의 것으로 하여도 좋다. On the other hand, the
상기와 같이, 공기배출구멍을 천공함으로써, 상기 콘크리트 삽입용 구멍을 통하여 상기 보강보에 콘크리트를 충진할 때에 상기 보강보의 하부에 존재하고 있던 공기가 빠져나가지 못하여 공기가 콘크리트 내로 침투하여 콘크리트에 기포를 형성하는 문제점을 해결할 수 있게 된다. As described above, when the air discharge hole is drilled, when the concrete is filled in the reinforcement beam through the concrete insertion hole, air existing in the lower part of the reinforcement beam cannot escape and air penetrates into the concrete and bubbles in the concrete. It is possible to solve the problem of forming a.
그런 다음, 상기 보강보의 상기 거푸집에 콘크리트를 충진하여 터널 입출구 보강보를 형성한다. 콘크리트의 충진은 상기 콘크리트 삽입용 구멍을 통해 보강보 의 하부측, 즉 파형강판의 하부측에 먼저 콘크리트를 충진하고 그런 다음 파형강판의 상부측에 연속하여 콘크리트를 충진하여, 상기 보강보의 시공을 완료한다. Then, the formwork of the reinforcement beam is filled with concrete to form a tunnel entrance and exit reinforcement beam. Filling of concrete is first filled with concrete in the lower side of the reinforcement beam, that is, the lower side of the corrugated steel sheet through the hole for concrete insertion, and then filled concrete continuously in the upper side of the corrugated steel sheet, the construction of the reinforcement beam To complete.
한편, 상술한 바와 같이, 터널 상부에 뒷채움을 하고 상부로부터 하중이 작용하면 휨모멘트가 가장 큰 부분에서 하중이 집중되어 상기 보강보에 균열이 발생할 수 있다. 이렇게 발생된 균열은 보강보의 원호방향을 따라 더욱 진행되게 된다. 따라서, 균열발생이 예상되는 지점에 균열발생을 최소화하고 균열진행을 방지할 수 있는 방안이 요청되고 있는 바, 본 발명의 보강방법은, 상기 보강보를 분할시공함으로써 해결하고자 한다. On the other hand, as described above, if the back filling the upper portion of the tunnel and the load acts from the top, the load is concentrated in the portion with the largest bending moment may cause cracks in the reinforcement beam. The crack generated is further advanced along the arc direction of the reinforcement beam. Therefore, a method for minimizing the occurrence of cracks and preventing crack progression is required at a point where cracks are expected to occur. The reinforcement method of the present invention is intended to be solved by dividing the reinforcement beams.
우선, 터널의 원호방향에서 균열발생이 예상되는 균열발생위치를 미리 설정한다. 균열발생위치는, 터널의 구조계산에 의해 하중에 의한 휨모멘트가 가장 큰 지점에 설정할 수 있으며, 본 실시예에서는 도 4의 B 지점으로 상정한다. 그런 다음, 터널 하부의 기초옹벽으로부터 상기 균열발생위치까지만 상기 파형강판을 둘러싸는 거푸집을 분할하여 설치한다. 여기서, 상기 분할된 거푸집에 철근을 배근하고 앵커볼트를 체결하는 과정은 상술한 바와 동일하므로 중복된 설명은 생략한다. First, the crack generation position at which cracking is expected in the arc direction of the tunnel is set in advance. The crack occurrence position can be set at the point where the bending moment due to the load is the largest by the structural calculation of the tunnel, and is assumed to be the point B in FIG. Then, the formwork surrounding the corrugated steel sheet is divided and installed only from the base retaining wall below the tunnel to the crack generation position. Here, the process of reinforcing the reinforcement to the divided formwork and fastening the anchor bolt is the same as described above, and the duplicated description is omitted.
그런 다음, 도 7에 나타낸 바와 같이, 상기 분할된 거푸집에 콘크리트를 충진하기 이전에 상기 분할 거푸집의 끝단에 복수의 다우얼 바(15)를 돌출되도록 배치한다. 상기 다우얼 바의 배치는 서로 인접하게 될 분할된 거푸집에 구멍을 천공하고 삽입함으로써 배치되고, 상기 다우얼 바는 상기 보강보의 주철근에 체결되도록 한다. 그런 다음, 상기 분할된 거푸집에 콘크리트를 충진한 후에 돌출된 다우 얼 바가 삽입관통되는 신축줄눈(16)을 배치한다. 여기서 상기 신축줄눈은 실리콘재질이나 고무재질 등 탄성수축이 가능한 재질이면 좋다. 또한, 본 실시예에 있어서, 상기 신축줄눈은 20㎜ 두께의 것을 사용하고, 상기 다우얼 바는 직경 32㎜, 길이 80㎝의 것을 사용하며 상기 다우얼 바의 길이의 절반은 좌측의 분할된 보강보에 나머지 절반은 우측의 분할된 보강보에 삽입되도록 하였다. Then, as shown in FIG. 7, before filling the divided formwork with concrete, a plurality of dowel bars 15 are disposed to protrude from the ends of the divided formwork. The dowel bar is arranged by drilling and inserting holes in divided formwork to be adjacent to each other, the dowel bar being fastened to the main reinforcing bar of the reinforcement beam. Then, after filling the divided formwork with concrete, the
그런 다음, 순차적으로 인접한 구간에 상술한 바와 동일한 방법으로 상기 보강보를 분할하여 시공함으로써 상기 보강보의 분할시공을 완료한다. Then, the divided construction of the reinforcement beams is completed by dividing the reinforcement beams in the same manner as described above in successive sections.
상술한 바와 같이, 복수의 다우얼 바에 의해 서로 인접하는 분할된 보강보는 일체로 거동할 수 있고, 상기 신축줄눈에 의해 상기 보강보의 탄성수축에 의한 균열을 상기 신축줄눈이 흡수하고, 균열발생이 예상되는 지점에서 미리 분할함으로써 균열발생을 사전에 차단할 수 있으며 균열이 더 진행되는 것을 방지할 수 있다. As described above, the divided reinforcement beams adjacent to each other by a plurality of dowel bars can be integrally behaved, the expansion joints absorb the cracks caused by the elastic contraction of the reinforcement beams by the expansion joints, By dividing in advance at the expected point, cracks can be prevented in advance and cracks can be prevented from further progressing.
본 명세서에 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 명확하게 나타내고 있는 것에 불과하며, 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형예와 구체적인 실시예는 모두 본 발명의 기술적 사상의 범위에 포함되는 것은 자명하다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The drawings attached to this specification clearly show some of the technical ideas included in the present invention, and modifications that can be easily inferred by those skilled in the art within the scope of the technical ideas included in the specification and drawings of the present invention. It is obvious that both and specific embodiments are included in the scope of the technical idea of the present invention.
도 1은 종래 기술에 의한 터널 라이닝을 나타내는 도면이다. 1 is a view showing a tunnel lining according to the prior art.
도 2는 벨마우스형 터널의 입출구를 나타내는 도면이다. Fig. 2 is a diagram showing the entrance and exit of a bell mouse type tunnel.
도 3은 종래 기술에 의한 터널 입출구의 보강보를 나타내는 도면이다. 3 is a view showing a reinforcement beam of a tunnel entrance and exit according to the prior art.
도 4는 본 발명에 의한 터널 입출구의 라이닝 보강방법에 의한 보강보를 나타내는 도면이다. Figure 4 is a view showing a reinforcing beam by the lining reinforcement method of the tunnel entrance and exit according to the present invention.
도 5는 도 4의 C-C 단면도이다. 5 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG.
도 6은 구멍이 천공된 파형강판을 나타내는 도면이다. 6 is a view showing a corrugated steel sheet with holes drilled therein.
도 7은 본 발명에 의한 보강방법에서의 다우얼 바와 신축줄눈을 나타내는 도면이다. 7 is a diagram illustrating a dowel bar and a stretched joint in the reinforcing method according to the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
1: 터널1: tunnel
10 : 기초옹벽10: foundation retaining wall
11 : 파형강판11: corrugated steel sheet
12 : 앵커볼트12: anchor bolt
13 : 콘크리트 삽입용 구멍13: hole for concrete insertion
14 : 공기배출구멍14: air discharge hole
15 : 다우얼 바15: Dowel Bar
16 : 신축줄눈16: stretch joint
20 : 보강보20: reinforcement beam
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020070102917A KR100799979B1 (en) | 2007-10-12 | 2007-10-12 | Lining reinforcing method for both edge parts of corrugated multi plated tunnel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020070102917A KR100799979B1 (en) | 2007-10-12 | 2007-10-12 | Lining reinforcing method for both edge parts of corrugated multi plated tunnel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR100799979B1 true KR100799979B1 (en) | 2008-02-01 |
Family
ID=39342021
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020070102917A KR100799979B1 (en) | 2007-10-12 | 2007-10-12 | Lining reinforcing method for both edge parts of corrugated multi plated tunnel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100799979B1 (en) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101222524B1 (en) | 2010-11-11 | 2013-01-15 | 평산에스아이 주식회사 | Precast tunnel structure using corrugated multi plate |
| KR101222523B1 (en) | 2010-11-11 | 2013-01-15 | 평산에스아이 주식회사 | Precast tunnel structure using corrugated multi plate |
| KR101222522B1 (en) | 2010-11-12 | 2013-01-15 | 평산에스아이 주식회사 | Precast tunnel structure using corrugated multi plate |
| CN110778342A (en) * | 2019-11-26 | 2020-02-11 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | Corrugated steel plate lining arch springing structure of railway tunnel and optimization design method thereof |
| CN110905553A (en) * | 2019-12-05 | 2020-03-24 | 中铁二十局集团第六工程有限公司 | Tunnel secondary lining finishing method for sleeve lining mould construction |
| CN112443343A (en) * | 2020-12-22 | 2021-03-05 | 中铁五局集团成都工程有限责任公司 | Tunnel lining arch anti-disengaging device and construction method |
| KR102227614B1 (en) | 2020-12-03 | 2021-03-12 | 손희준 | Precast segmental bellmouthed structure for corrugated steel sheet tunnel and its construction method |
| CN113152322A (en) * | 2021-04-27 | 2021-07-23 | 黄世靖 | Facility and method for adapting light change and eliminating crosswind at tunnel entrance |
| KR102314709B1 (en) | 2021-08-10 | 2021-10-19 | 청암이앤씨주식회사 | Complex finishing wall structure for the entry and exit of corrugated steel plate tunnel and its construction method |
| CN115199814A (en) * | 2022-07-19 | 2022-10-18 | 北京城建设计发展集团股份有限公司 | Construction process for oblique jacking pipe receiving end |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100535271B1 (en) * | 2003-06-16 | 2005-12-12 | 주식회사 진화기술공사 | waved steel plate lining for tunnel using waved steel plate and construction method thereof |
-
2007
- 2007-10-12 KR KR1020070102917A patent/KR100799979B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100535271B1 (en) * | 2003-06-16 | 2005-12-12 | 주식회사 진화기술공사 | waved steel plate lining for tunnel using waved steel plate and construction method thereof |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 등록번호 10-0535271 |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101222524B1 (en) | 2010-11-11 | 2013-01-15 | 평산에스아이 주식회사 | Precast tunnel structure using corrugated multi plate |
| KR101222523B1 (en) | 2010-11-11 | 2013-01-15 | 평산에스아이 주식회사 | Precast tunnel structure using corrugated multi plate |
| KR101222522B1 (en) | 2010-11-12 | 2013-01-15 | 평산에스아이 주식회사 | Precast tunnel structure using corrugated multi plate |
| CN110778342A (en) * | 2019-11-26 | 2020-02-11 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | Corrugated steel plate lining arch springing structure of railway tunnel and optimization design method thereof |
| CN110905553A (en) * | 2019-12-05 | 2020-03-24 | 中铁二十局集团第六工程有限公司 | Tunnel secondary lining finishing method for sleeve lining mould construction |
| KR102227614B1 (en) | 2020-12-03 | 2021-03-12 | 손희준 | Precast segmental bellmouthed structure for corrugated steel sheet tunnel and its construction method |
| CN112443343A (en) * | 2020-12-22 | 2021-03-05 | 中铁五局集团成都工程有限责任公司 | Tunnel lining arch anti-disengaging device and construction method |
| CN113152322A (en) * | 2021-04-27 | 2021-07-23 | 黄世靖 | Facility and method for adapting light change and eliminating crosswind at tunnel entrance |
| KR102314709B1 (en) | 2021-08-10 | 2021-10-19 | 청암이앤씨주식회사 | Complex finishing wall structure for the entry and exit of corrugated steel plate tunnel and its construction method |
| CN115199814A (en) * | 2022-07-19 | 2022-10-18 | 北京城建设计发展集团股份有限公司 | Construction process for oblique jacking pipe receiving end |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100799979B1 (en) | Lining reinforcing method for both edge parts of corrugated multi plated tunnel | |
| CN107849917B (en) | Tunnel construction method using advance support and lag support and device suitable for same | |
| KR100978314B1 (en) | Reinforced Concrete Tunnels by Using Corrugated Steel Plate and the Construction Method thereof | |
| WO2006057545A1 (en) | Tunnelling method using pre-support concept and an adjustable apparatus thereof | |
| KR100656194B1 (en) | Open cut and cover method applying tunnel cut method | |
| KR101640449B1 (en) | Construction method for open cutting in tunnel portal area | |
| CN111980063B (en) | Subway open cut interval prefabricated box culvert laminated structure and construction method thereof | |
| CN109736884B (en) | Treatment structure for water gushing in underground river close to tunnel and construction method of treatment structure | |
| KR101149895B1 (en) | Reinforcement block for pillar of tunnel | |
| CN108867690B (en) | Reverse construction method for pile plate retaining wall of large foundation pit | |
| KR20180118009A (en) | Duplex tunnel construction method | |
| KR101096664B1 (en) | Construction method of approaching duel tunnel and pressing unit of pillar using the same | |
| CN106522236A (en) | Structure for shoring of foundation trench and construction method | |
| KR20120050748A (en) | Precast tunnel structure using corrugated multi plate | |
| KR101038945B1 (en) | A filling structure of upper part of a tunnel and its procedure | |
| KR20160149177A (en) | Construction method of internal pre-support tunnel for complete blocking water of all directions of the tunnel | |
| CN211689844U (en) | Corrugated steel reinforcing arch utilizing high-strength grouting material | |
| KR20080034424A (en) | A constructing method of underground structure with supporting beam for steel pipe | |
| KR101222523B1 (en) | Precast tunnel structure using corrugated multi plate | |
| KR101013627B1 (en) | Roof of underground structure and method for constructing the same | |
| KR20080023428A (en) | Pipe roof tunnel and constructing method thereof | |
| KR101531766B1 (en) | Method of Pre-supported tunnel costructed in a soft ground | |
| KR20040031451A (en) | Prestressed scaffolding method | |
| KR100941437B1 (en) | 2 arch tunnel construction method for upper girder void proofing and efficient construction | |
| CN113565533A (en) | Arch subway station building connection structure and construction method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| A302 | Request for accelerated examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20130124 Year of fee payment: 6 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20140124 Year of fee payment: 7 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20150127 Year of fee payment: 8 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20160112 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20170120 Year of fee payment: 10 |
|
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20180725 Year of fee payment: 11 |