KR100799230B1

KR100799230B1 - 차량 로크용 키 제작 기구

Info

Publication number: KR100799230B1
Application number: KR1020060120318A
Authority: KR
Inventors: 김천하
Original assignee: 김천하
Priority date: 2006-12-01
Filing date: 2006-12-01
Publication date: 2008-01-29

Abstract

본 발명은, 각각이 동일한 크기를 가지고, 중앙부에 구멍이 형성되며, 그 하부 폭이 일정 간격의 높이를 갖는 Xn 단계(X1, X2,...Xn; n>0, n은 정수)의 실제 높이 규격으로 이루어지며, 스프링 지지되도록 일측부에 구비된 귀부의 위치에 따라 각각 Xn 단계에 대응하는 것으로 보이지만 실제 높이와 다른 Ym 단계(Y1,...Ym; 0<m≤n, m은 정수)의 외관 높이 규격을 갖는 복수의 로크 핀이 일정 간격으로 임의의 높이로 교대로 배열된 키 실린더를 구비한 차량 로크용 키 제작 기구에 관한 것으로, 상기 키 제작 기구는 그립부, 키 실린더에 지지된 지지 가이드를 통해 삽입되는 본체부 및 상기 외관 높이의 키 조합을 구성한 키 작동부로 이루어진 복수의 키 제작핀을 포함하며, 이 복수의 키 제작핀은 상기 외관 높이 단계의 변수(Y1,..Ym)를 대표 키 조합으로 하여 홀수 자리 로크핀에 대응하는 키 조합을 그 각각의 키 작동부에 구성한 총 m^a (a는 총 홀수자리수) 개수의 홀수자리 제작핀 세트와, 상기 외관 높이 단계의 변수(Y1,..Ym)를 대표 키 조합으로 하여 짝수자리 로크핀에 대응하는 키 조합을 그 각각의 키 작동부에 구성한 총 m^b (b는 총 짝수자리수) 개수의 짝수자리 제작핀 세트를 구비하며, 상기 짝수자리 및 홀수자리 제작핀 세트 중 어느 세트의 각 대표 키 조합의 제작핀은 각 Ym 단계에 해당하는 실제의 각 Xn 단계의 경우의 수의 값을 총 짝수자리수 또는 홀수자리수에 대해 조합한 키 조합을 갖는 세트로 된 복수의 제작핀으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 로크 용 키 제작 기구를 제공한다.

Description

차량 로크용 키 제작 기구{KEY FORMING DEVICE FOR VEHICULAR LOCK}

도 1은 차량 로크의 일반적인 키 실린더 조립체의 분해 사시도이고;

도 2는 도 1의 키 실린더 조립체가 조립된 상태에서 도 1의 A-A 선을 따라 취한 단면도이고;

도 3은 본 발명에 따른 키 제작 기구 중 일부의 키 제작 핀을 예시하여 도시한 도면이고;

도 4는 도 3의 키 제작 핀 중 홀수자리 핀의 주요 구성을 예시한 도면이고;

도 5는 본 발명의 키 제작 기구 중 선단 감지핀 세트를 예시하여 도시한 도면이다.

등록실용신안 제20-0296135호

본 발명은 차량 로크용 키 제작 기구에 관한 것으로, 보다 상세하게는 핀 타입의 차량 로크의 키를 분실시, 이를 제작하기 위한 제작 도구 또는 기구에 관한 것이다.

일반적으로, 차량 로크는 예컨대, 높이 규격이 1번-4번인 8개의 로크 핀(일명: 허스핀)이 임의의 높이로 배열(4단 8열의 구조)된 키 실린더 조립체를 채용하고 있다.

이러한 키 실린더 조립체가 도 1 및 도 2에 도시되어 있다.

도 1을 참조하면, 차량 로크용 키 실린더 조립체는 키 실린더(10)와 이를 내장시키는 키 실린더 하우징(20)으로 이루어진다.

키 실린더(10)는 키(K)가 삽입되는 키 홀(11K)을 선단에 구비하고 키 홀(11K)을 따라 종방향 슬릿 공간이 형성된 원통형의 본체를 구비한다.

슬릿 공간에는 구멍(13a)이 각각 형성된 복수의 핀 수용 슬롯(13)이 형성되어 있으며, 키 실린더(10)는 구멍(13a) 내에 스프링(S)이 넣어진 상태에서 각 핀 수용 슬롯(13) 내에 로크 핀(P1, P2, P3, P4)이 끼워진 상태로 키 실린더 하우징(20) 내에 내장되도록 구성된다.

키 실린더 하우징(20)은 중공의 원통형 본체로 구성되며, 상부에 개방창(23)이 형성되고, 개방창(23) 내부의 양측 내벽에는 돌출면(25P)이 형성되어 상기 개방향에 대향되는 부분에 리세스(25)가 형성된다.

따라서, 하우징(20)에서 상기 개방창(23)과 이에 대향되는 부분(25)은 리세스된 부분을 형성하며, 이들 부분은 키 실린더(10)를 하우징(20) 내에 장착시, 키 실린더(10)에 설치된 로크 핀(P1, P2, P3, P4) 부분이 배치되는 부분이 되며, 로크 핀의 돌출 상태에 따라 키 실린더(10)가 하우징(20) 내에서 회전 가능 또는 회전 불가능 상태가 된다.

상기 로크 핀(P1, P2, P3, P4)은 각각 일측면에 그 위치를 달리하여 스프링(S) 지지되는 귀부와 중앙부에 구멍(D)이 형성되어 있다. 또한, 상기 로크 핀은 핀 각각의 높이(H)의 치수는 같지만, 상하부 폭(L1, L2, L3, L4)이 다르게 구성되어 있고 귀부의 위치도 소정의 설정에 따라 약간씩 다른 높이로 배열된 상태에서 스프링에 의해 지지되고 있어서, 키(K)가 키 실린더(10)에 삽입시, 키(K)의 키 작동부의 외부 프로파일에 따라 로크 핀(P1, P2, P3, P4)의 키 실린더 외부로의 돌출되는 정도가 달라지게 된다.

이러한 로크 핀의 배열은 미리 설정된 것으로, 이러한 배열에 맞게 키(K)를 제작하게 된다.

즉, 대응하는 키(K)가 키 실린더(10)에 삽입되면, 로크 핀(P1, P2, P3, P4)은 외부로 돌출되지 않고 키 실린더(10)의 외부면과 동평면을 이루게 되어, 키 실린더가 하우징(20) 내에서 회전 가능하게 되며, 맞지 않는 키가 삽입되면, 로크 핀(P1, P2, P3, P4)의 일부 또는 전부가 키 실린더(10)의 외부로 돌출됨으로써 키 실린더가 하우징(20) 내에서 회전 불가능하게 되어, 로크가 동작하지 않게 된다.

이러한 차량 로크에 사용되는 키는 분실의 사고가 빈번하며, 이 경우, 잠겨진 차량 도어는 임시 방편적으로 물리적인 방법으로 개방이 가능하지만, 분실된 키를 찾지 못하면 로크는 물론 시동 로크부까지도 키 박스 전체를 교체하여야 하므로, 비용 손실이 크기 때문에, 열쇠업자 등에 통해 분실된 키를 제작하는 경우가 대부분이다.

이러한 제작 방식으로서는 차량 로크 내의 로크 핀들의 배열을 확인한 후 그 배열에 맞게 키를 제작하게 되는데, 로크 핀들의 배열은 육안으로 확인하는 방법과 계측 도구를 사용하여 확인하는 방법이 있다.

육안 확인법은 고도로 숙련된 열쇠업자들이 사용 가능한 방법으로, 키 홀을 들여다 보고 로크 핀들의 높이 배열 상태를 가늠하여 그에 맞는 키를 제작하는 방법이고, 계측 도구를 사용한 방법은 설정된 규격(번호)의 특정 프로파일을 갖는 복수의 계측 핀을 사용하여 겉으로 드러나 보이는 로크 핀의 높낮이를 측정하는 방법이다.

그러나, 상기와 같은 방식의 차량 로크는 차량의 도난을 방지하기 위해 외부로부터 로크 핀의 배열 상태를 쉽게 확인할 수 없도록 한 구성으로서, 로크 핀(P1, P2, P3, P4)이 그 각각의 귀부에서 스프링(S)에 의해 지지된 상태로 내장되어 있고, 각 귀부의 위치를 설정에 따라 약간씩 위치를 달리 구성함으로써, 원래 설정된 높이에서 약간 들어 올려진 상태로 배치됨으로써, 상기의 육안 확인법 및 계측 도구를 사용한 확인법은 로크 핀의 정확한 높낮이를 확인할 수 없으므로, 로크에 꼭 맞는 정확한 키를 제작하기가 불가능하였다.

따라서, 차량 로크의 키를 분실한 경우에 전체 로크 자체를 바꾸지 않고도 로크의 키를 용이하게 제작할 수 있는 방식의 제작 기구에 대한 요구가 있다.

본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 제작 방지 기능(일명 허스핀을 적용한 방식)을 갖는 차량 로크의 키를 분실시 적절한 해정 및 제작법이 없어서 차량 견인 후 온전한 로크 자체를 교체하여야 하는 등의 인 적, 물적, 시간적 낭비가 초래되고 있는 바, 온전한 전체 로크 자체를 바꾸지 않고도 현장에서 로크의 키를 용이하게 제작할 수 있도록 로크 핀의 배열 상태를 용이하게 파악할 수 있는 차량 로크용 키 제작 기구를 제공하는 것을 목적으로 한다.

전술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 각각이 동일한 크기를 가지고, 중앙부에 구멍이 형성되며, 그 하부 폭이 일정 간격의 높이를 갖는 Xn 단계(X1, X2,...Xn; n>0, n은 정수)의 실제 높이 규격으로 이루어지며, 스프링 지지되도록 일측부에 구비된 귀부의 위치에 따라 각각 Xn 단계에 대응하는 것으로 보이지만 실제 높이와 다른 Ym 단계(Y1,...Ym; 0<m≤n, m은 정수)의 외관 높이 규격을 갖는 복수의 로크 핀이 일정 간격으로 임의의 높이로 교대로 배열된 키 실린더를 구비한 차량 로크용 키 제작 기구로서, 그립부, 키 실린더에 지지된 지지 가이드를 통해 삽입되는 본체부 및 상기 외관 높이의 키 조합을 구성한 키 작동부로 이루어진 복수의 키 제작핀을 포함하며, 이 복수의 키 제작핀은 상기 외관 높이 단계의 변수(Y1,..Ym)를 대표 키 조합으로 하여 홀수 자리 로크핀에 대응하는 키 조합을 그 각각의 키 작동부에 구성한 총 m^a (a는 총 홀수자리수) 개수의 홀수자리 제작핀 세트와, 상기 외관 높이 단계의 변수(Y1,..Ym)를 대표 키 조합으로 하여 짝수자리 로크핀에 대응하는 키 조합을 그 각각의 키 작동부에 구성한 총 m^b (b는 총 짝수자리수) 개수의 짝수자리 제작핀 세트를 구비하며, 상기 짝수자리 및 홀수자리 제작핀 세트 중 어느 세트의 각 대표 키 조합의 제작핀은 각 Ym 단계에 해당하는 실제의 각 Xn 단계의 경우의 수의 값을 총 짝수자리수 또는 홀수자리수에 대해 조합한 키 조합을 갖는 세트로 된 복수의 제작핀으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 로크용 키 제작 기구를 제공한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 짝수자리수 및 홀수자리수 제작핀은 그 키 작동부의 최종 자리수의 인접 말단부에 상기 최종 자리수에 해당하는 외관 높이 규격에 속하는 실제 높이 규격과 쌍으로 대응하는 상대 높이 규격의 키 조합을 추가로 구성한 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 짝수자리 제작핀의 그립부에는 로크 핀 간의 간격과 동일한 간격의 3개의 위치 마크가 형성되며, 상기 홀수자리 제작핀의 그립부에는 상기 짝수자리 제작핀의 중앙 위치 마크와 위치 대응하는 위치 마크가 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 키 실린더는 n=4인 총 X4 단계의 실제 높이를 갖는 8개의 로크 핀이 배열된 4단 8열의 구성이며, 외관 높이 단계는 X1 및 X2 단계의 실제 높이가 속하는 Y1 단계(m=1)의 외관 높이와 X3 및 X4 단계의 실제 높이가 속하는 Y3 단계(m=3)의 외관 높이를 포함하는 2개의 외관 높이 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 키 실린더는 n=5인 총 X5 단계의 실제 높이를 갖는 10개의 로크 핀이 배열된 5단 10열의 구성이며, 외관 높이 단계는 X1 단계의 실제 높이가 속하는 Y1 단계(m=1)의 외관 높이, X2 및 X3 단계의 실제 높이가 속하는 Y2 단계(m=2)의 외관 높이, 그리고 X4 및 X5 단계의 실제 높이가 속하는 Y4 단계(m=4)의 외관 높이를 포함하는 3개의 외관 높이 단계(m=1,2,4)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상기 복수의 로크 핀은 키 실린더에서 각각 교대로 대향 배열되며, 상기 짝수자리 제작핀 및 홀수자리 제작핀은 이에 대응하여 교대로 대향 배치되는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 상향 그립부, 본체부 및 본체부 말단 상부에 길이 방향으로 돌출된 말단부를 갖는 제1 감지 핀 및 이 핀에 대해 수평 대칭 구조인 제2 감지핀으로 이루어지고, 상기 말단부의 위치를 이용하여 키 실린더 내의 첫번째 로크 핀의 위치를 확인하기 위한 선단 감지핀 세트를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부 도면 및 표를 참조로 하여 상세히 설명한다.

본 발명의 구체적인 설명에 앞서, 본 발명의 차량 로크용 키 제작 기구는 키 분실시 차량 로크의 서두의 종래 기술에서 언급한 바 있는 키 제작 방식으로서 육안 확인법 또는 계측 도구를 사용하여 차량 로크 내의 로크 핀들의 외견상 배열을 확인하는 과정이 선행됨에 유의하여야 한다.

이때, 로크 핀의 외견상 배열을 확인하는 방법은 육안 확인법이든 계측 도구를 이용한 방법이든 어떤 방법을 사용하여도 무관하며, 당업계에서 통상 행해지고 있는 이러한 방식에 대한 보다 구체적인 설명은 생략한다.

즉, 당업계에서 이미 이용되고 있는 이러한 육안 확인법 또는 계측 도구를 사용하여 로크 핀들의 외관 배열을 확인한 상태에서, 그 확인된 외관 배열을 가지고 본 발명의 키 제작 기구로써 정확한 로크 핀의 배열 상태를 확정하게 된다.

서두에 언급한 바와 같이, 로크 핀은 그 각각의 귀부가 높이를 달리하여 스프링 지지된 상태로 키 실린더에 수납되므로, 로크 핀의 높낮이 배열은 실제 높낮이와는 약간의 차이가 있는 외관 높이를 나타내며, 이 상태로 확인된 외관 높이 배열을 가지고는 그에 대응하는 키를 제작하더라도 로크의 잠김 상태를 해제할 수 없으며, 따라서 상기와 같이 확인된 외관상의 키 조합을 가지고 본 발명의 키 제작 기구를 사용하여 정확한 키 조합의 배열을 획득하게 된다.

후술하는 상세한 설명 부분 및 청구범위에서도 이러한 사항이 전제되어 있음에 유의하여야 한다.

한편, 도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 키 제작 기구를 적용하는 차량 로크의 키 실린더는 상하 각각 4개의 로크 핀 배열을 가지고, 로크 핀은 4단계의 높이 단계로 이루어진 것으로 도시되어 있으나, 그 배열의 위치 및 개수는 임의로 설정 가능하다.

예컨대, 상기와 같이 4단계 높이를 가지는 총 8개의 로크핀이 배열된 구조를 4단 8열의 구조로 칭하는데, 당업자에게 있어서는 5단계 높이를 가지는 총 10개의 로크핀이 배열된 5단 10열의 구조와 이와 유사한 다른 구조를 필요에 따라 채택할 수 있으며, 또한 본 발명의 키 제작 기구도 이러한 여러 구조의 키 실린더에도 적용 가능함이 분명하다.

이하에서는, 예시적으로, 도 1 및 2에 도시된 키 실린더의 4단 8열 구조의 로크 핀 배열을 기초로 설명한다.

도 1 및 도 2에 도시된 로크 핀들(P1, P2, P3, P4)은 각각이 동일한 크기를 가지며, 중앙부에 구멍을 구비하고, 순차적으로 그 하부 폭이 일정 간격(예, 0.5mm, 0.6mm 등)의 거리를 두도록 구성되어 있으며, 각각 위치를 조금씩 달리하여 스프링(S) 지지되는 귀부를 구비한다.

상기 로크 핀들(P1, P2, P3, P4)은 통상 1, 2, 3, 4번 핀으로 지칭되는데, 이때의 번호는 높이(즉, 하부폭의 높이)를 지시하는 것으로, 예컨대, P1은 1번 높이 규격의 로크 핀을 의미한다. 하기의 설명 부분에서의 표에도 상기 로크 핀에 대응하는 키 조합과 더불어 그러한 숫자로 표시됨에 유의하여야 한다.

상기 로크 핀들(P1, P2, P3, P4)의 번호가 낮을수록 그 하부 폭이 넓고, 그 각각의 간격은 예컨대, 0.5mm 또는 0.6mm일 수 있다. 따라서, 1번 핀(P1)의 하부폭이 가장 넓으며, 4번 핀(P4)의 하부폭이 가장 좁게 되어 있다. 그러나, 하부 폭에 따른 번호의 부여는 임의적인 것으로, 예컨대, 상기와는 반대로 하부 폭이 넓을수록 높은 번호를 부여할 수 있다.

본 발명의 키 제작 기구의 핵심적인 특징은 전술한 바와 같이 위치를 약간씩 달리하는 귀부가 스프링에 지지되는 것에 따라 로크 핀의 높낮이가 눈속임 배열(외관상 배열)된 상기와 같은 로크 핀의 임의 배열 상태를 종래의 방법으로 확인한 후, 그 확인된 외관 높이 배열 상태에서 정확한 높이 배열을 찾기 위한 경우의 수를 대폭 감소시켜, 짧은 시간 내에 적은 수의 도구를 이용하여 로크 핀의 정확한 높이 배열을 찾는 것에 있다.

우선, 본 발명의 키 제작 기구를 사용하기 전에 종래에 널리 사용되고 있는 로크 핀의 높낮이 배열 상태를 확인하는 과정을 살펴본다.

먼저, 종래의 육안 확인법 및 계측 도구를 이용하여 로크 핀의 높낮이 배열 상태를 기록한다.

그러나, 전술한 바와 같이, 확인된 로크핀의 높이 배열은 로크핀이 귀부의 위치에 따라 스프링에 의해 원래 위치에서 약간 떠 있는 상태가 되므로, 눈속임된 높이 배열(외관상 높이 배열)에 불과하다.

예컨대, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 로크 핀이 배열된 상태이면, 원래 1 4 2 3 3 2 4 1의 높이 규격을 갖는 핀 배열 상태이지만, 육안 또는 계측 도구에 의한 계측을 통해서는 원래 위치에서 다소 떠 있는 상태로 계측되어, 1 3 1 3 3 1 3 1의 외관 높이의 배열(눈속임 배열)을 갖는 것으로 확인된다.

즉, 높이 규격 번호 No.1 핀의 경우 하부 폭이 가장 넓으므로 열쇠 구멍을 통한 계측시 가장 높은 위치에 자리하는 것으로 계측되며, 각 높이 규격 번호 No. 핀 간의 하부 폭 차가 통상 0.5mm 또는 0.6mm인 점을 고려할 때, No.1 핀과 No.2 핀의 높이가 대략 비슷한 것으로 측정되며, 따라서 높이 규격 번호 No.1 핀과 No.2 핀의 배열은 열쇠 구멍을 통해서 가장 높은 위치에 있는 No.1 핀을 기준으로 동일한 위치에 있는 것으로 판정되는 것이다.

이와 유사하게, No.3 핀과 No.4 핀은 모두 No.3 핀의 높이를 갖는 것으로 계측된다.

따라서, No.1~4 핀은 No.1 또는 No.3의 외관 높이로 확인되며, 외관 높이 규 격이 No.1인 경우, 실제 핀 높이는 No.1 또는 No.2가 되며, 외관 높이 규격이 No.3인 경우, 실제 핀 높이는 No.3 또는 No.4가 된다.

이와 유사하게, 5단 10열 구조[No.1-5의 5단계 높이 규격을 가지고, 상하 5개씩의 로크핀(제1, 제2, 제3, 제4, 제5 상부핀과 제1, 제2, 제3, 제4, 제5 하부핀이 서로 교대로 배열된 구조]의 로크 핀 배열의 경우, No.1~5 높이는 No.1, 2 또는 4의 외관 높이를 갖도록 설정될 수 있으며, 이 경우, 예를 들면, 외관 높이 No.1은 실제 No.1이 되고, 외관 높이 No.2는 실제 높이가 No.2 또는 3이 되고, 외관 높이 No.4는 실제 높이가 No.4 또는 5가 되도록 설정될 수 있다.

도 3은 본 발명에 따른 키 제작 기구 중 일부의 키 제작 핀을 예시하여 도시한 도면이다.

상기와 같이 계측된 유사 배열 조합을 가지고 정확한 조합을 찾아내기 위한 본 발명에 따른 차량 로크용 키 제작 기구는, 도 3에 도시된 바와 같이, 그립부(110a 110b), 본체부(130a, 130b) 및 키 작동부(150a, 150b)로 이루어진 복수의 키 제작핀(100A, 100B)을 포함한다.

그립부(110a 110b)는 키 제작시 열쇠 구멍에 제작 핀을 집어넣을 때 사용자가 손가락으로 집는 부분으로, 로크 핀들이 도 1 및 2와 같이 키 실린더 상하에 4개씩 배열되는 경우, 상부측 또는 하부측에 속하는 제작핀임을 구별하기 위해 상부 또는 하부측으로 돌출된 형태로 되어 있다.

본체부(130a, 130b)는 그립부에서 길이 방향으로 길게 연장되는 부분으로, 키 제작를 위해 제작핀을 열쇠 구멍에 삽입시, 도시되지 않은 가이드부를 통해 삽 입되는 부분이다.

이때, 가이드부는 제작핀이 삽입되는 키 홀 형태의 홀이 형성되어 있는 원통체로서, 차량 로크의 키 홀 주위에 접촉 지지되어, 삽입된 제작핀이 정확한 키 조합을 갖고 있는지 여부를 확인하기 위해, 삽입된 제작핀을 직접 회전시키는 대신에 회전되는 부재이다.

본체부 말단의 키 작동부(150a, 150b)는 정확한 로크 키의 높이 배열을 찾아내기 위한 핵심적인 부분으로, 하기에 설명하는 바와 같이, 소정 조합에 속하는 각 경우의 수에 대한 키 조합을 설정해 놓은 부분이다.

상기 복수의 키 제작핀은 먼저 로크핀의 배열 중 홀수자리에 해당하는 로크핀의 높이 배열의 키 조합을 각각의 키 작동부에 대응하여 구성한 복수의 홀수자리 로크 핀 세트와 짝수자리에 대응하는 로크 핀의 높이 배열의 키 조합을 각각의 키 작동부에 대응하여 구성한 복수의 짝수자리 로크 핀 세트로 이루어진다.

상기 키 제작핀 세트의 키 조합에 대한 경우의 수는 도 1 및 도 2에 도시된 키 실린더의 로크 핀 구조의 경우(4단 8열 구조) 하기의 표 1에 나타낸 조합과 같다.

	홀수자리핀/짝수자리핀
구분	1	2	3	4	5	6	7	8
A	1111(2)	1121(2)	1211(2)	1221(2)	2111(2)	2121(2)	2211(2)	2221(2)
B	1113(4)	1123(4)	1213(4)	1223(4)	2113(4)	2123(4)	2213(4)	2223(4)
C	1131(2)	1141(2)	1431(2)	1441(2)	2131(2)	2141(2)	2431(2)	2441(2)
D	1133(4)	1143(4)	1433(4)	1443(4)	2133(4)	2143(4)	2433(4)	2443(4)
E	1311(2)	1321(2)	1411(2)	1421(2)	2311(2)	2321(2)	2411(2)	2421(2)
F	1313(4)	1323(4)	1413(4)	1423(4)	2313(4)	2323(4)	2413(4)	2423(4)
G	1331(2)	1341(2)	1431(2)	1441(2)	2331(2)	2341(2)	2431(2)	2441(2)
H	1333(4)	1343(4)	1433(4)	1443(4)	2333(4)	2343(4)	2433(4)	2443(4)
I	3111(2)	3121(2)	3211(2)	3221(2)	4111(2)	4121(2)	4211(2)	4221(2)
J	3113(4)	3123(4)	3213(4)	3223(4)	4113(4)	4123(4)	4213(4)	4223(4)
K	3131(2)	3141(2)	3231(2)	3241(2)	4131(2)	4141(2)	4231(2)	4241(2)
L	3133(4)	3143(4)	3233(4)	3243(4)	4133(4)	4143(4)	4233(4)	4243(4)
M	3311(2)	3321(2)	3411(2)	3421(2)	4311(2)	4321(2)	4411(2)	4421(2)
N	3313(4)	3323(4)	3413(4)	3423(4)	4313(4)	4323(4)	4413(4)	4423(4)
O	3331(2)	3341(2)	3431(2)	3441(2)	4331(2)	4341(2)	4431(2)	4441(2)
P	3333(4)	3343(4)	3433(4)	3443(4)	4333(4)	4343(4)	4433(4)	4443(4)

표 1을 참조하면, 전술한 바와 같이 도 1 및 도 2에 도시된 키 실린더의 경우 각 로크 핀의 귀부의 위치 및 스프링에 의한 허위의 높이 배열(외관상 높이 배열) 상태로 계측되는 홀수자리 핀 또는 짝수자리 핀이 나타낼 수 있는 4자리의 키 조합은 총 m^x (m은 외관 높이 단계수, x는 총 홀수자리수 또는 짝수자리수) 개수의 조합으로 나타낼 수 있다.

즉, 로크 핀(P1, P2, P3, P4)의 실제 높이 규격 단계가 No. 1, 2, 3, 4이므로, 선 계측으로 파악되는 외관 높이 배열은 No. 1(실제 높이 단계 No.1과 No.2가 속하는 외관 높이 번호임) 또는 No.3(실제 높이 단계 No.3과 No.4가 속하는 외관 높이 번호임)만으로 4자리 수를 만들 수 있는 경우의 수로서 2ⁿ[2는 변수의 개수(즉, No.1과 No.3인 변수 2)이고, n은 총 자리수]으로 나타낼 수 있으며, 따라서, 1111(2), 1113(4), 1131(2), 1133(4), 1311(2), 1313(4), 1331(2), 1333(4), 3111(2), 3113(4), 3131(2), 3133(4), 3311(2), 3313(4), 3331(2), 3333(4) 등의 A-P 그룹의 16개 대표 조합이 된다.

상기 표 1에서 음영으로 나타낸 부분이 그 대표 조합을 나타내는 것으로, A-P의 그룹으로 나눠지며, 각 대표 그룹이 가질 수 있는 키 조합의 경우의 수는 총 8개로써, 예컨대, A 그룹(1111(2))의 경우, 이에 속하는 조합은 1111(2), 1121(2), 1211(2), 1221(2), 2111(2), 2121(2), 2211(2), 2221(2)가 되고, B 그룹(1113(4))의 경우, 이에 속하는 조합은 1113(4), 1123(4), 1213(4), 1223(4), 2113(4), 2123(4), 2213(4), 2223(4)가 된다.

이때, 상기 표 1의 각 조합에 ()로 병기된 수치는 상기 조합에 따른 제작핀 세트의 구성시, 키 작동부 말단부에, 키 작동부의 최종자리의 키 조합에 서로 대응하는 여분의 키 조합을 추가로 구성한 것을 나타낸 것이다.

즉, 각 홀수자리/짝수자리 핀 세트의 각 그룹의 제작핀은 그 키 작동부의 최종 자리수(즉, 4번째 자리수)의 인접 말단부에 상기 최종 자리수에 해당하는 높이 규격(즉, No.1 또는 No.3)과 쌍으로 대응하는 상대 높이 규격(즉, No.1의 경우 No.1 또는 2, No.3의 경우 No. 3 또는 4)의 키 조합을 추가로 구성한 것이다.

구체적으로 예를 들면, A 그룹의 경우, 4번째 자리수의 키 조합인 No. 1의 인접 말단부에, No.1로 표현될 수 있는 대응하는 또 하나의 높이 규격인 No.2의 키 조합을 추가로 구성한 것이며, B 그룹의 경우, 4번째 자리수의 키 조합인 No. 3의 인접 말단부에, No.3로 표현될 수 있는 대응하는 또 하나의 높이 규격인 No.4의 키 조합을 추가로 구성한 것이다.

이러한 추가의 키 조합은 예컨대, 제작키를 키 홀 내부로 끝까지 삽입 한 후 제작핀을 한 단계 당기는 것과 같이 제작키의 위치를 변경시키는 것에 의해, 추가로 구성한 키 조합을 키 실린더의 실제 로크핀 조합의 확인에 이용할 수 있다. 이에 대해서는 후술된다.

이상과 같은 추가의 키 조합의 구성은 하나의 제작핀으로 2가지 대응하는 조합을 동시에 시험할 수 있도록 함으로써, 로크핀의 높낮이 배열을 확인하기 위한 경우의 수를 절반으로 줄일 수 있게 되어, 제작핀의 개수를 절반으로 감소시키는 효과가 있다.

즉, 예컨대, 원래 A 그룹(1111(2))에 속하는 키 조합은 제작핀의 키 작동부의 각 자리수 마다 2개의 변수(No.1은 No.1과 2의 2개의 변수를 가지고, No.3은 No.3과 4의 2개의 변수를 가짐)를 가지므로, 이러한 변수를 총 4자리수(홀수자리수 또는 짝수자리수)로 배열할 수 있는 경우의 수가 2⁴으로 나타낼 수 있어서 각 16개의 경우의 수의 조합을 갖게 되지만, 각 제작핀에 최종자리수(4번째 자리)의 말단부에 그 4번째 자리수의 키 조합인 No.1이 가질 수 있는 또 다른 실제 높이 규격인 No.2의 키 조합을 추가로 구성하여, 그 최종 자리수(4번째 자리수)가 가질 수 있는 실제 키 조합인 No.1과 No.2를 모두 제작핀에 구현함에 따라, 상기의 변수를 배열하는 총자리수가 3자리로 되기 때문에, 그 경우의 수는 2⁴이 아닌 2³이 되어, 총 16개가 아닌 총 8개의 키 조합의 제작핀이 구성된다.

상기 표 1에 나타낸 각 그룹의 대표 조합에 따라 구성되는 제작 핀 세트는 그 키 작동부에 그러한 조합을 실제 제작하여 구성된다.

짝수자리 핀 및 홀수자리 핀의 키 작동부에 구성된 각 키의 조합은 다음 표 2 및 표 3과 같다.

홀수자리핀 번호
구분	1	2	3	4	5	6	7	8
1111 A	(1111) 111111122	(1121) 111122122	(1211) 112211122	(1221) 112222122	(2111) 221111122	(2121) 221122122	(2211) 222211122	(2221) 222222122
1113 B	(1113) 111111342	(1123) 111122342	(1213) 112211342	(1223) 112222342	(2113) 221111342	(2123) 221122342	(2213) 222211342	(2223) 222222342
1131 C	(1131) 111133122	(1141) 111144122	(1231) 112233122	(1241) 112244122	(2131) 221133122	(2141) 221144122	(2231) 222233122	(2241) 222244122
1133 D	(1133) 111133342	(1143) 111144342	(1233) 112233342	(1243) 112244342	(2133) 221133342	(2143) 221144342	(2233) 222233342	(2243) 222244342
1311 E	(1311) 113311122	(1321) 113322122	(1411) 114411122	(1421) 114422122	(2311) 223311122	(2321) 223322122	(2411) 224411122	(2421) 224422122
1313 F	(1313) 113311342	(1323) 113322342	(1413) 114411342	(1423) 114422342	(2313) 223311342	(2323) 223322342	(2413) 224411342	(2423) 224422342
1331 G	(1331) 113333122	(1341) 113344122	(1431) 114433122	(1441) 114444122	(2331) 223333122	(2341) 223344122	(2431) 224433122	(2441) 224444122
1333 H	(1333) 113333342	(1343) 113344342	(1433) 114433342	(1443) 114444342	(2333) 223333342	(2343) 223344342	(2433) 224433342	(2443) 224444342
3111 I	(3111) 331111122	(3121) 331122122	(3211) 332211122	(3221) 332222122	(4111) 441111122	(4121) 441122122	(4211) 442211122	(4221) 442222122
3113 J	(3113) 331111342	(3123) 331122342	(3213) 332211342	(3223) 332222342	(4113) 441111342	(4123) 441122342	(4213) 442211342	(4223) 442222342
3131 K	(3131) 331133122	(3141) 331144122	(3231) 332233122	(3241) 332244122	(4131) 441133122	(4141) 441144122	(4231) 442233122	(4241) 442244122
3133 L	(3133) 331133342	(3143) 331144342	(3233) 332233342	(3243) 332244342	(4133) 441133342	(4143) 441144342	(4233) 442233342	(4243) 442244342
3311 M	(3311) 333311122	(3321) 333322122	(3411) 334411122	(3421) 334422122	(4311) 443311122	(4321) 443322122	(4411) 444411122	(4421) 444422122
3313 N	(3313) 333311342	(3323) 333322342	(3413) 334411342	(3423) 334422342	(4313) 443311342	(4323) 443322342	(4413) 444411342	(4423) 444422342
3331 O	(3331) 333333122	(3341) 333344122	(3431) 334433122	(3441) 334444122	(4331) 443333122	(4341) 443344122	(4431) 444433122	(4441) 444444122
3333 P	(3333) 333333342	(3343) 333344342	(3433) 334433342	(3443) 334444342	(4333) 443333342	(4343) 443344342	(4433) 444433342	(4443) 444444342

짝수자리핀 번호
구분	1	2	3	4	5	6	7	8
1111 A	(1111) 111111112	(1121) 111112212	(1211) 111221112	(1221) 111222212	(2111) 122111112	(2121) 122112212	(2211) 122221112	(2221) 122222212
1113 B	(1113) 111111134	(1123) 111112234	(1213) 111221134	(1223) 111222234	(2113) 122111134	(2123) 122112234	(2213) 122221134	(2223) 122222234
1131 C	(1131) 111113312	(1141) 111114412	(1231) 111223312	(1241) 111224412	(2131) 122113312	(2141) 122114412	(2231) 122223312	(2241) 122224412
1133 D	(1133) 111113334	(1143) 111114434	(1233) 111223334	(1243) 111224434	(2133) 122113334	(2143) 122114434	(2233) 122223334	(2243) 122224434
1311 E	(1311) 111331112	(1321) 111332212	(1411) 111441112	(1421) 111442212	(2311) 122331112	(2321) 122332212	(2411) 122441112	(2421) 122442212
1313 F	(1313) 111331134	(1323) 111332234	(1413) 111441134	(1423) 111442234	(2313) 122331134	(2323) 122332234	(2413) 122441134	(2423) 122442234
1331 G	(1331) 111333312	(1341) 111334412	(1431) 111443312	(1441) 111444412	(2331) 122333312	(2341) 122334412	(2431) 122443312	(2441) 122444412
1333 H	(1333) 111333334	(1343) 111334434	(1433) 111443334	(1443) 111444434	(2333) 122333334	(2343) 122334434	(2433) 122443334	(2443) 122444434
3111 I	(3111) 133111112	(3121) 133112212	(3211) 133221112	(3221) 133222212	(4111) 144111112	(4121) 144112212	(4211) 144221112	(4221) 144222212
3113 J	(3113) 133111134	(3123) 133112234	(3213) 133221134	(3223) 133222234	(4113) 144111134	(4123) 144112234	(4213) 144221134	(4223) 144222234
3131 K	(3131) 133113312	(3141) 133114412	(3231) 133223312	(3241) 133224412	(4131) 144113312	(4141) 144114412	(4231) 144223312	(4241) 144224412
3133 L	(3133) 133113334	(3143) 133114434	(3233) 133223334	(3243) 133224434	(4133) 144113334	(4143) 144114434	(4233) 144223334	(4243) 144224434
3311 M	(3311) 133331112	(3321) 133332212	(3411) 133441112	(3421) 133442212	(4311) 144331112	(4321) 144332212	(4411) 144441112	(4421) 144442212
3313 N	(3313) 133331134	(3323) 133332234	(3413) 133441134	(3423) 133442234	(4313) 144331134	(4323) 144332234	(4413) 144441134	(4423) 144442234
3331 O	(3331) 133333312	(3341) 133334412	(3431) 133443312	(3441) 133444412	(4331) 144333312	(4341) 144334412	(4431) 144443312	(4441) 144444412
3333 P	(3333) 133333334	(3343) 133334434	(3433) 133443334	(3443) 133444434	(4333) 144333334	(4343) 144334434	(4433) 144443334	(4443) 144444434

표 2 및 표 3을 참조하면, 먼저 홀수자리 제작 핀의 경우, 그 키 작동부에 제1번 핀, 제3번 핀, 제5번 핀, 및 제7번 핀에 해당하는 키 조합이 구성된다.

예컨대, A그룹 조합의 경우, 1111(2)(표 1 참조)은 1111 또는 1112의 조합을 나타내고, 실제 제작 핀의 키 작동부에는, 홀수자리 로크 핀이 짝수자리 로크 핀과 상하 교대로 배치되어 있어서 짝수자리 로크 핀의 배열을 고려할 때 각 자리수의 조합이 두 번 연속으로 구성되는데, 최종자리수에는 그 키 조합인 No.1에 속할 수 있는 대응 높이가 No.1 또는 No.2이므로, 이를 함께 구성하여 12의 조합을 추가하면, 11111112의 조합을 이루게 된다.

이때, 11111112의 조합의 말단에 추가되는 No.2의 조합(A 그룹의 실제 조합인 111111122에서 최종의 조합 No.2를 지칭함)은 부가적인 조합으로, 그 위치가 짝수핀인 제8번 핀의 위치에 해당되어, 실제 키 조합의 확인을 위해 사용되는 조합이 아니다. 즉, 제작키의 키 작동부 말단부의 자연적인 외부 프로파일에 이어지는 부분일 뿐 특별한 구성적 의미를 가지지 않으며, 따라서, No.2 이외에 다른 조합이 적용될 수 있다.

따라서, 이러한 홀수자리 핀은 키 홀 가장 깊은 위치까지 삽입시에는 1111의 조합에 대해 확인 가능하고, 가장 깊은 위치에서 1핀 간격 만큼 후진시키면(즉, 1핀 간격 만큼 당겨주면), 1112의 로크 핀 조합에 대해 확인할 수 있어서, 하나의 제작핀으로 2가지 조합을 동시에 확인 가능하다.

또한, 짝수자리 핀의 경우, 그 키 작동부에 제2번 핀, 제4번 핀, 제6번 핀, 및 제8번 핀에 해당하는 키 조합이 구성된다.

예컨대, A그룹 조합의 경우, 1111(2)(표 1 참조)은 1111 또는 1112의 조합을 나타내고, 실제 제작 핀의 키 작동부에는, 홀수자리 로크 핀을 선두로 하여 짝수자리 로크 핀이 홀수자리 로크 핀에 상하 교대로 배치되어 있어서 홀수자리 로크 핀의 배열을 고려할 때 각 자리수의 조합이 두 번 연속으로 구성되는데, 최종자리수에는 그 키 조합인 No.1에 속할 수 있는 대응 높이가 No.1 또는 No.2이므로, 이를 함께 구성하여 12의 조합을 추가하면, 11111112의 조합을 이루게 된다.

이때, 11111112의 조합의 선단에 추가되는 No.1의 조합(A 그룹의 실제 조합인 111111112에서 최초의 조합 No.1를 지칭함)은 부가적인 조합으로, 그 위치가 홀수핀인 제1번 핀의 위치에 해당되어, 실제 키 조합의 확인을 위해 사용되는 조합이 아니다. 즉, 짝수자리 제작키의 키 작동부는 제1번 핀의 다음 위치인 제2번 핀으로부터 실제 키 조합을 찾아가게 되므로, 제1번 핀의 위치에 해당하는 키 작동부의 위치인 선단부의 부분은 실제의 키 조합을 찾는데 기여하지 않으며, 제작키의 가공 공정상 편리하게 채택할 수 있는 No.의 높이에 불과하므로 No.1 이외에 다른 조합이 적용될 수 있다.

따라서, 이러한 짝수자리 핀은 키 홀 가장 깊은 위치까지 삽입시에는 1111의 조합에 대해 확인 가능하고, 가장 깊은 위치에서 1핀 간격 만큼 후진시키면(즉, 1핀 간격 만큼 당겨주면), 1112의 로크 핀 조합에 대해 확인할 수 있어서, 하나의 제작핀으로 2가지 조합을 동시에 확인 가능하다.

이러한 키 조합의 구성을 도 3 및 도 4에 잘 예시하고 있다.

도 3에는 짝수자리 핀 및 홀수자리 핀의 일 구성을 나타내고 있는데, 예컨대, 짝수자리 핀(100B) 4133의 경우, 그 키 조합은 상기 예시한 바와 같이, 144113334의 조합을 갖게 되어, 키 작동부(150b)에 그 조합에 해당하는 높이로 키 조합이 구성된다.

또한, 예컨대, 홀수자리 핀(100A) 4211의 경우, 그 키 조합은 442211122의 조합을 갖게 되어, 키 작동부(150a)에 그 조합에 해당하는 높이로 키 조합이 구성된다.

이때, 짝수자리 핀(100B)의 그립부(110b)에는 키 작동부의 각 구간 간격(2.1mm)과 동일한 간격의 3개의 위치 마크(115b)가 배치되며, 이에 대응하는 홀수자리 핀(100A)의 그립부(110a)에는 상기 3개의 위치 마크 중 가운데 위치 마크의 위치에 대응하도록 위치 마크(115a)가 배치된다.

이들 위치 마크는 홀수자리 핀과 짝수자리 핀이 키 홀 가장 깊숙히 삽입된 상태에서 1핀 간격 만큼 1단계 후진(당겨짐 방향) 이동이 가능하도록 구성됨에 따라 각 핀의 이동시, 서로에 대한 상대 이동에 따른 핀의 위치(즉, 가장 깊숙한 위치와 그로부터 1핀 후진 이동된 위치)를 구별하기 위한 것이다.

도 4에는 제작 핀의 키 조합의 구체적인 구성예가 도시되어 있는데, 키 작동부(150a)의 각 구간은 소정 간격(2.1mm)으로 구분되어, 여유 이동 구간을 포함하여 9개의 구간(151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159)이 형성되며, 각 구간은 제작 핀의 키 조합에 대응하는 크기로 형성된다.

이때, 각 구간에 형성된 일련의 키 조합 사이의 간격(d1, d2, d3)은 예컨대, 각각 0.5mm 또는 0.6mm 등의 간격으로 이루어진다.

이와 같이 홀수자리 핀 및 짝수자리 핀 세트를 사용한 제작시, 첫 번째 로크 핀의 위치를 파악하는 것이 선행되어야 하는데, 이를 위해 도 5에 도시된 바와 같은 선단 검지핀 세트(200)가 제공된다.

선단 감지핀 세트(200)는 상향 그립부(210a), 본체부(230a) 및 본체부 말단 상부에 길이 방향으로 돌출된 말단부(250a)를 갖는 제1 감지 핀 및 이 핀에 대해 수평 대칭 구조인 제2 감지핀(210b, 230b, 250b)으로 이루어지고, 상기 말단부의 위치를 이용하여 키 실린더 내의 첫번째 로크 핀의 위치를 확인한다.

즉, 도 5에 도시된 상태로 검지핀 세트를 동시에 열쇠 구멍에 집어 넣으면, 선단부(250a, 250b) 중 어느 한쪽이 다른 쪽에 비해 덜 삽입되는 경우가 발생하며, 이에 해당하는 검지핀 측에 제1 로크 핀이 위치한 것으로 판단할 수 있다.

검지핀 세트를 사용하여 제1 로크 핀의 위치(상부 또는 하부 방향)을 검출하면, 전술한 본 발명의 키 제작 기구를 이용하여 로크 핀의 실제 배열 상태를 계측한다.

이하, 그 계측 과정을 구체적으로 예시한다.

예컨대, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 로크 핀이 배열되는 것으로 가정하면, 실제 로크 핀의 배열은 14233241의 조합이며, 키 실린더 상부 측에 제1 로크 핀(P1)이 배치되어 홀수자리 제작 핀은 하부측을 향해 키 홀로 삽입됨을 알 수 있다.

그러나, 상기 로크 핀의 배열은 육안 관측 또는 계측 도구를 이용한 계측시, 로크 핀이 그 귀부의 위치에 따라 스프링 지지되어 다소 떠 있는 상태로 계측되므로, 13133131의 조합으로 계측된다.

이러한 조합으로부터, 홀수자리 핀은 1133의 조합을, 그리고 짝수자리 핀은 3311의 조합을 갖게 됨을 알 수 있다.

그러면, 본 발명의 키 제작 기구 중에서 홀수자리 핀에 해당하는 1133(4)[이때, (4)는 제작핀을 가장 깊숙히 집어 넣은 후 한 눈금 당긴 상태의 키 조합]의 조합에 해당하는 8개의 제작 핀 세트(D 그룹; 1133, 1143, 1433, 1443, 2133, 2143, 2433, 2443)와 짝수자리 핀에 해당하는 3311(2)[이때, (2)는 제작핀을 가장 깊숙히 집어 넣은 후 한 눈금 당긴 상태의 키 조합]의 조합에 해당하는 8개의 제작 핀 세트(M 그룹; 3311, 3321, 3411, 3421, 4311, 4321, 4411, 4421)를 추출한다.

그런 다음, 홀수자리 제작 핀 세트의 D-1번 핀 1133과 짝수자리 제작 핀 세트의 M-1번 핀 3311을 도시 생략된 가이드를 통해 열쇠 구멍 끝까지 전방(이하, 삽입 방향을 칭함)으로 이동시킨 후, 가이드가 회전되는지를 확인한다.

회전되지 않으면, 홀수자리 핀을 그 위치 마크(115a)가 짝수자리 핀의 최후방 위치 마크(115b; 도면에서 최우측 위치 마크)에 대응하도록 한 단계 후방(이하, 당김 방향을 칭함) 이동시킨 후 가이드가 회전하는지를 확인한다.

회전하지 않으면, 다시 홀수자리 핀을 원위치로 복귀시킨 후, 짝수자리 핀을 그 위치 마크가 한 단계 후방 이동하도록 이동시킨 후 가이드가 회전하는지 확인한다.

회전하지 않으면, 그 상태에서 다시 홀수자리 핀을 한 단계 후방 이동시킨 후 가이드가 회전하는지 확인한다.

이때까지 회전이 이루어지지 않으면 키 조합이 맞지 않는 것으로, 홀수자리 핀(D-1)을 그대로 두고, 순차적으로 가이드가 회전될 때까지 짝수자리 핀 세트 M-2, M-3, M-4, M-5, M-6, M-7, M-8에 대해 전술한 과정을 반복한다.

이 과정에서도 맞는 키 조합을 찾지 못하면, 홀수자리 핀 세트를 순차적으로 D-1에서 D-2, D-3, D-4, D-5, D-6, D-7, D-8로 변경하여, 전술한 과정을 반복하게 된다.

이러한 과정을 통해, 홀수자리 핀 D 그룹의 8개 군의 제작핀과 짝수자리 핀 M 그룹의 8개 군의 제작핀 중에서 로크핀의 정확한 높낮이 배열을 나타내는 키 조합의 제작핀을 발췌할 수 있게 된다.

본 발명의 키 제작 기구를 사용한 이러한 키 조합 탐색 과정은 종래에 비해 그 탐색 과정의 복잡도 및 시간 소모를 현저하게 개선한 것이다.

예컨대, 4단 8열 구성의 키 실린더의 경우, 종래 기술에 따르면, 8개 자리수에 대한 키 조합의 경우의 수는 4⁸=65536 가지, 즉, 65536 종류의 제작키를 마련하여 확인하여야 하지만, 본 발명의 경우, 홀수자리와 짝수자리를 분리하여 제작핀을 구성하여, 종래의 경우의 수를 절반으로 줄였고(각 자리수의 경우의 수는 4⁴=256 가지, 즉 256 종류의 제작키), 다시 4단 구조의 로크 핀의 높이를 2단계로 단축 측정하므로, 다시 경우의 수를 절반으로 줄였고(경우의 수는 2⁴=16 가지, 즉 16 종류의 제작키), 다시 각 제작핀에 있어 키 작동부의 8개 자리수의 키 조합을 최종 자리에 추가의 하나의 조합을 부가하여 9자리의 조합으로 하되, 9번째 조합은 8번째 조합과는 서로 대응하는 상대 조합으로 구성함으로써, 하나의 제작키로써 2가지 조합의 제작키를 구현할 수 있으므로, 다시 경우의 수를 절반으로 줄여서, 16/2=8 가지, 즉 홀수자리 예상핀이 8개이고 짝수자리 예상핀이 8개인 제작핀으로 정확한 로크핀의 높낮이 배열을 확인할 수 있다.

이 경우, 각 8개의 짝수자리 및 홀수자리 핀을 서로 조합하더라도, 총 64회의 확인 과정 이내에 정확한 키 배열을 확인할 수 있다.

이상 본 발명의 키 제작 기구는 4단 8열의 로크 핀 구성의 키 실린더를 예시하여 설명하였지만 본 발명은 이에 한정되지 않고, 예컨대, 5단 10열의 구성에도 적용 가능함은 물론, 로크 핀의 구성 및 배열에 무관하게 그에 대응하여 키 조합을 구현할 수 있음은 당업자들에게 자명하다.

전술한 바와 같이, 본 발명은 제작 방지 기능을 갖는 차량 로크의 키를 분실시, 로크 자체를 바꾸지 않고도 로크의 키를 용이하게 제작할 수 있도록 로크의 로크 핀의 배열 상태를 용이하게 파악할 수 있는 차량 로크용 키 제작 기구를 제공한다.

Claims

각각이 동일한 크기를 가지고, 중앙부에 구멍이 형성되며, 그 하부 폭이 일정 간격의 높이를 갖는 Xn 단계(X1, X2,...Xn; n>0, n은 정수)의 실제 높이 규격으로 이루어지며, 스프링 지지되도록 일측부에 구비된 귀부의 위치에 따라 각각 Xn 단계에 대응하는 것으로 보이지만 실제 높이와 다른 Ym 단계(Y1,...Ym; 0<m≤n, m은 정수)의 외관 높이 규격을 갖는 복수의 로크 핀이 일정 간격으로 임의의 높이로 교대로 배열된 키 실린더를 구비한 차량 로크용 키 제작 기구로서,

그립부, 키 실린더에 지지된 지지 가이드를 통해 삽입되는 본체부 및 상기 외관 높이의 키 조합을 구성한 키 작동부로 이루어진 복수의 키 제작핀을 포함하며,

이 복수의 키 제작핀은 상기 외관 높이 단계의 변수(Y1,..Ym)를 대표 키 조합으로 하여 홀수 자리 로크핀에 대응하는 키 조합을 그 각각의 키 작동부에 구성한 총 m^a (a는 총 홀수자리수) 개수의 홀수자리 제작핀 세트와, 상기 외관 높이 단계의 변수(Y1,..Ym)를 대표 키 조합으로 하여 짝수자리 로크핀에 대응하는 키 조합을 그 각각의 키 작동부에 구성한 총 m^b (b는 총 짝수자리수) 개수의 짝수자리 제작핀 세트를 구비하며,

상기 짝수자리 및 홀수자리 제작핀 세트 중 어느 세트의 각 대표 키 조합의 제작핀은 각 Ym 단계에 해당하는 실제의 각 Xn 단계의 경우의 수의 값을 총 짝수자 리수 또는 홀수자리수에 대해 조합한 키 조합을 갖는 세트로 된 복수의 제작핀으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 로크용 키 제작 기구.
제1항에 있어서, 상기 짝수자리수 및 홀수자리수 제작핀은 그 키 작동부의 최종 자리수의 인접 말단부에 상기 최종 자리수에 해당하는 외관 높이 규격에 속하는 실제 높이 규격과 쌍으로 대응하는 상대 높이 규격의 키 조합을 추가로 구성한 것을 특징으로 하는 차량 로크용 키 제작 기구.
제2항에 있어서, 상기 짝수자리 제작핀의 그립부에는 로크 핀 간의 간격과 동일한 간격의 3개의 위치 마크가 형성되며, 상기 홀수자리 제작핀의 그립부에는 상기 짝수자리 제작핀의 중앙 위치 마크와 위치 대응하는 위치 마크가 형성된 것을 특징으로 하는 차량 로크용 키 제작 기구.
제1항에 있어서, 상기 키 실린더는 n=4인 총 X4 단계의 실제 높이를 갖는 8개의 로크 핀이 배열된 4단 8열의 구성이며, 외관 높이 단계는 X1 및 X2 단계의 실제 높이가 속하는 Y1 단계(m=1)의 외관 높이와 X3 및 X4 단계의 실제 높이가 속하는 Y3 단계(m=3)의 외관 높이를 포함하는 2개의 외관 높이 단계로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 로크용 키 제작 기구.
제1항에 있어서, 상기 키 실린더는 n=5인 총 X5 단계의 실제 높이를 갖는 10 개의 로크 핀이 배열된 5단 10열의 구성이며, 외관 높이 단계는 X1 단계의 실제 높이가 속하는 Y1 단계(m=1)의 외관 높이, X2 및 X3 단계의 실제 높이가 속하는 Y2 단계(m=2)의 외관 높이, 그리고 X4 및 X5 단계의 실제 높이가 속하는 Y4 단계(m=4)의 외관 높이를 포함하는 3개의 외관 높이 단계(m=1,2,4)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량 로크용 키 제작 기구.
제1항에 있어서, 상기 복수의 로크 핀은 키 실린더에서 각각 교대로 대향 배열되며, 상기 짝수자리 제작핀 및 홀수자리 제작핀은 이에 대응하여 교대로 대향 배치되는 것을 특징으로 하는 차량 로크용 키 제작 기구.
제1항에 있어서, 상향 그립부, 본체부 및 본체부 말단 상부에 길이 방향으로 돌출된 말단부를 갖는 제1 감지 핀 및 이 핀에 대해 수평 대칭 구조인 제2 감지핀으로 이루어지고, 상기 말단부의 위치를 이용하여 키 실린더 내의 첫번째 로크 핀의 위치를 확인하기 위한 선단 감지핀 세트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 로크용 키 제작 기구.