KR100795001B1 - Steering Apparatus Equipped with Impact Absorption Type Shroud Bracket - Google Patents

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Abstract

본 발명은 충격 흡수형 슈라우드 브래킷을 구비한 조향장치에 관한 것이다.The present invention relates to a steering apparatus having a shock absorbing shroud bracket.

본 발명은 조향장치에 있어서, 조향축을 감싸는 튜브; 및 상기 튜브에 장착되어 슈라우드를 고정하는 슈라우드 브래킷을 구비하되 상기 슈라우드 브래킷 중 상기 슈라우드 브래킷과 상기 슈라우드와 접하는 면에 슬릿을 형성한 것을 특징으로 하는 충격 흡수형 슈라우드 브래킷을 구비한 조향장치를 제공한다.The present invention provides a steering apparatus, comprising: a tube surrounding a steering shaft; And a shroud bracket mounted to the tube to fix the shroud, wherein a slit is formed on a surface of the shroud bracket in contact with the shroud bracket and the shroud. .

본 발명에 의하면, 충돌 사고 발생시 운전자의 무릎이 슈라우드에 충격을 가하더라도 충격 흡수형 슈라우드 브래킷이 충격을 흡수함으로써 운전자를 보호하는 효과가 있다.According to the present invention, even when the driver's knee impacts the shroud in the event of a crash, the shock absorbing shroud bracket absorbs the shock, thereby protecting the driver.

충격 흡수, 조향장치, 슈라우드, 슈라우드 브래킷 Shock Absorber, Steering, Shroud, Shroud Bracket

Description

충격 흡수형 슈라우드 브래킷을 구비한 조향장치{Steering Apparatus Equipped with Impact Absorption Type Shroud Bracket}Steering Apparatus Equipped with Impact Absorption Type Shroud Bracket

도 1은 종래 기술에 따른 상부 컬럼의 부분 사시도,1 is a partial perspective view of an upper column according to the prior art,

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상부 컬럼의 부분 사시도이다.2 is a partial perspective view of an upper column in accordance with a preferred embodiment of the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

100: 상부 컬럼 110: 레버100: upper column 110: lever

130: 튜브 200: 슈라우드 브래킷130: tube 200: shroud bracket

210: 슬릿 220: 접점210: slit 220: contact

본 발명은 충격 흡수형 슈라우드 브래킷을 구비한 조향장치에 관한 것이다. 더욱 상세하게는, 충돌 사고 발생시 운전자의 무릎이 슈라우드에 충격을 가할 때 충격을 흡수하는 충격 흡수형 슈라우드 브래킷을 구비한 조향장치에 관한 것이다.The present invention relates to a steering apparatus having a shock absorbing shroud bracket. More particularly, the present invention relates to a steering apparatus having a shock absorbing shroud bracket that absorbs a shock when a driver's knee impacts the shroud in the event of a crash.

조향장치는 차량의 진행 방향을 운전자의 의지대로 변경할 수 있도록 하기 위한 장치로서 차량의 앞바퀴가 선회하는 회전 중심을 임의로 변경하여 운전자가 원하는 방향으로 차량을 진행시킬 수 있도록 보조하는 장치이다.The steering apparatus is a device for changing the driving direction of the vehicle at the driver's will, and is a device for assisting the driver in advancing the vehicle in a desired direction by arbitrarily changing the rotation center of the front wheel of the vehicle.

근래에 운전자 편의 및 안전을 도모하기 위한 장치들이 많이 개발되고 있다. 그중 운전자의 체형 및 기호에 따라 원하는 거리 및 각도로 조향휠의 위치를 조절하는 틸트 및 텔레스 기능을 포함하는 것이 일반화되어가는 추세이다.Recently, many devices for improving driver's comfort and safety have been developed. Among them, it is a general trend to include tilt and teles functions that adjust the position of the steering wheel at a desired distance and angle according to the driver's body shape and preference.

도 1은 종래 기술에 따른 상부 컬럼의 부분 사시도이다.1 is a partial perspective view of an upper column according to the prior art.

조향휠(미도시)의 위치를 수동으로 조절하기 위해서는 레버(110)의 구동이 필수적이다. 일반적으로 레버(110)를 힌지축(120)을 중심으로 아래 방향으로 회전할 경우 잠겨있던 상부 컬럼(100)이 해제되고, 운전자가 조향휠을 이용해 축 방향의 거리 또는 상하 방향의 높이를 조절한 후 레버(110)를 다시 원위치하여 고정한다.In order to manually adjust the position of the steering wheel (not shown), driving of the lever 110 is essential. In general, when the lever 110 is rotated downwardly about the hinge shaft 120, the locked upper column 100 is released, and the driver adjusts the distance in the axial direction or the height in the vertical direction using the steering wheel. After fixing the lever 110 to its original position again.

상부 컬럼(100)은 슈라우드(미도시)가 감싸고 있고, 슈라우드는 상부 컬럼(100)의 튜브(130) 외주면에 고정된 슈라우드 브래킷(140)에 고정된다. 슈라우드는 조향휠 후면에 위치한 멀티 펑션 스위치(미도시), 키 박스(미도시) 등을 감싸는 플라스틱 재질의 커버로 자동차 실내의 미관을 위해 구비하는 부품이다. 슈라우드 브래킷(140)은 슈라우드를 고정하는 역할 이외에 회전하는 레버(110)의 위치를 한정하는 역할을 하며, 형상은 대략 'ㄷ' 자 형태로 튜브(130)에 용접 등의 방법으로 고정되어 있다.The upper column 100 is surrounded by a shroud (not shown), and the shroud is fixed to the shroud bracket 140 fixed to the outer circumferential surface of the tube 130 of the upper column 100. The shroud is a plastic cover that covers the multi-function switch (not shown) and the key box (not shown) located at the rear of the steering wheel. The shroud bracket 140 serves to limit the position of the rotating lever 110 in addition to the role of fixing the shroud, the shape is fixed to the tube 130 in the form of a 'c' shape by welding or the like.

그런데 주행중에 충돌 사고 발생시 운전자는 관성에 의해 조향휠 방향으로 전진하게 되고, 무릎은 상부 컬럼(100)을 감싸는 슈라우드 및 레버(110)에 충격을 가하게 된다. 가해진 충격은 레버(110) 및 슈라우드를 통해 슈라우드 브래킷(140)으로 전해진다. 이때 슈라우드 브래킷(140)은 튜브(130)에 단단히 고정되어있기 때 문에 충격을 흡수하지 못하고 운전자의 무릎에 충격을 그대로 전달하는 문제점이 있었다.However, when a collision accident occurs while driving, the driver moves forward in the direction of the steering wheel by inertia, and the knee impacts the shroud and the lever 110 surrounding the upper column 100. The impact is transmitted to the shroud bracket 140 through the lever 110 and the shroud. Since the shroud bracket 140 is firmly fixed to the tube 130, there is a problem in that the shock cannot be absorbed in the driver's knees without absorbing the shock.

이러한 문제점을 해결하기 위해 본 발명은, 충돌 사고 발생시 운전자의 무릎이 슈라우드에 충격을 가할 때 충격을 흡수하는 충격 흡수형 슈라우드 브래킷을 구비한 조향장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.In order to solve this problem, an object of the present invention is to provide a steering apparatus having a shock absorbing shroud bracket that absorbs shock when a driver's knee impacts the shroud in the event of a crash.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 조향장치에 있어서, 조향축을 감싸는 튜브; 및 튜브에 장착되어 슈라우드를 고정하는 슈라우드 브래킷을 구비하되 슈라우드 브래킷 중 슈라우드 브래킷과 슈라우드와 접하는 면에 슬릿을 형성한 것을 특징으로 하는 충격 흡수형 슈라우드 브래킷을 구비한 조향장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a steering apparatus comprising: a tube surrounding a steering shaft; And a shroud bracket mounted to the tube to fix the shroud, wherein the slit is formed on a surface of the shroud bracket in contact with the shroud bracket and the shroud.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, when it is determined that the detailed description of the related well-known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 상부 컬럼의 부분 사시도이다.2 is a partial perspective view of an upper column in accordance with a preferred embodiment of the present invention.

튜브(130)에 고정되는 슈라우드 브래킷(200)의 형상을 충돌 사고가 발생하였을 때 운전자의 무릎이 슈라우드에 충돌하더라도 충돌 하중을 흡수할 수 있도록 절 곡 가능한 구조로 컬럼에 고정한다.When the collision accident occurs, the shape of the shroud bracket 200 fixed to the tube 130 is fixed to the column in a bendable structure so as to absorb the impact load even if the driver's knee collides with the shroud.

튜브(130)에 양측 단부 전체가 접촉하여 장착되던 종래의 슈라우드 브래킷의 형상을 슈라우드 브래킷(200)의 네 군데 모서리 부분만 튜브(130)에 접촉하여 고정하도록 형성하고 슈라우드 브래킷(200) 중 슈라우드를 고정하는 면에는 슬릿(210)을 형성한다. The shape of the conventional shroud bracket, which was mounted in contact with the both ends of the tube 130, is formed so that only four corner portions of the shroud bracket 200 are in contact with the tube 130 and the shroud of the shroud bracket 200 is fixed. The slit 210 is formed on the surface to be fixed.

슬릿(210)은 슈라우드 브래킷(200)을 완전 절개하지 않도록 하여 슈라우드 장착시 형태를 유지하도록 함과 동시에 충돌 사고 발생시 무릎에 의한 충격을 흡수할 수 있도록 형성하며 레버(110)를 고정하였을 때 슈라우드 브래킷(200)과 접촉하는 부위에 형성하는 것이 바람직하다.The slit 210 is formed so as not to completely cut the shroud bracket 200 so as to maintain the shape when the shroud is mounted, and to absorb shock from the knee in the event of a crash, and when the lever 110 is fixed, the shroud bracket It is preferable to form in the site which contacts 200.

튜브(130)와 슈라우드 브래킷(200)의 접점(220) 이외의 부분은 일정한 공간을 형성하고 있고 슈라우드 브래킷(200)의 일부분에 슬릿(210)을 형성하고 있기 때문에 슈라우드를 고정하는 데 지장이 없고 충돌 사고 발생시 슬릿(210) 부분 및 접점(220) 부위가 튜브 방향으로 구부러져 충격을 흡수하는 역할을 한다.The parts other than the contact 220 of the tube 130 and the shroud bracket 200 form a certain space, and since the slit 210 is formed in a part of the shroud bracket 200, there is no problem in fixing the shroud. When the collision occurs, the portion of the slit 210 and the contact portion 220 are bent in the direction of the tube to absorb the shock.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and changes without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention but to describe the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 충돌 사고 발생시 운전자의 무릎이 슈라우드에 충격을 가하더라도 충격 흡수형 슈라우드 브래킷이 충격을 흡수함으로써 운전자를 보호하는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, even when the driver's knee impacts the shroud in the event of a crash, the shock absorbing shroud bracket absorbs the shock, thereby protecting the driver.

Claims (3)

조향장치에 있어서,In the steering system, 조향축을 감싸는 튜브; 및A tube surrounding the steering shaft; And 상기 튜브에 장착되어 슈라우드를 고정하는 슈라우드 브래킷을 구비하고,A shroud bracket mounted to the tube to fix the shroud, 상기 슈라우드 브래킷은 상기 슈라우드와 접하는 면에 슬릿이 형성되되 상기 슬릿은 외부로부터의 충격시 그 슬릿을 따라 상기 슈라우드 브래킷이 구부러져 상기 충격을 흡수하도록 형성된 것을 특징으로 하는 충격 흡수형 슈라우드 브래킷을 구비한 조향장치.The shroud bracket has a slit formed on the surface in contact with the shroud, the slit is a steering with shock-absorbing shroud bracket, characterized in that the shroud bracket is bent along the slit to absorb the shock upon impact from the outside Device. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 슬릿은 상기 슈라우드 브래킷을 완전 절개하지 않도록 부분적으로 형성한 것을 특징으로 하는 충격 흡수형 슈라우드 브래킷을 구비한 조향장치.The slit is a steering device having a shock absorbing shroud bracket, characterized in that formed in part so as not to completely cut the shroud bracket. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 슈라우드 브래킷과 상기 튜브는 상기 슈라우드 브래킷의 모서리 부분과 접하는 접점을 형성하되 상기 접점 이외의 부분은 일정한 간격을 형성하는 것을 특징을 하는 충격 흡수형 슈라우드 브래킷을 구비한 조향장치.The shroud bracket and the tube to form a contact in contact with the edge portion of the shroud bracket, but the steering device having a shock-absorbing shroud bracket, characterized in that for forming a regular interval.
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KR20060035875A (en) * 2004-10-21 2006-04-27 주식회사 만도 Mounting braket shock-absorption constructure of steering column
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