KR100794620B1

KR100794620B1 - 볼 슬라이딩식 엘피지 충전장치

Info

Publication number: KR100794620B1
Application number: KR1020070005875A
Authority: KR
Inventors: 김청균
Original assignee: 김청균
Priority date: 2007-01-19
Filing date: 2007-01-19
Publication date: 2008-01-14

Abstract

본 발명은 차량의 충전니플에 체결되어 차량에 엘피지를 충전할 수 있도록 된 엘피지 충전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내측실린더와 외측실린더 사이에 동심원을 유지하기 위한 별도의 동심원 유지수단을 설치하여 실린더의 슬라이딩시 마찰을 최소화하므로 적은 힘으로도 용이하게 체결할 수 있도록 된 엘피지 충전장치에 관한 것이다.

본 발명은 내부에 삽입된 충전니플의 외주면에 형성된 요홈에 삽입되는 볼을 위치시키기 위하여 축중심방향으로 갈수록 단면의 직경이 작아지게 테이퍼진 관통구멍이 원주방향을 따라서 적어도 2개가 형성되고, 외주면에 홈이 길이방향을 따라 형성되며, 일측의 외주면에 환상의 홈이 형성된 내측실린더와, 내주면에 상기 내측실린더의 외주면에 형성된 홈에 대응하는 위치에 길이방향으로 형성된 홈이 형성되며 상기 내측실린더의 외부에 설치되어 슬라이딩되는 외측실린더와, 상기 내측실린더의 외주면에 형성된 홈과 상기 외측실린더의 내주면에 형성된 홈이 만드는 공간에 삽입되는 볼과, 상기 외측실린더와 일체로 형성되며 반경방향으로 연장되는 손잡이가 형성된 전방파지부와, 상기 내측실린더와 일체로 형성되며 반경방향으로 연장되는 손잡이가 형성된 후방파지부와, 상기 전방파지부와 상기 후방파지부 사이에 설치되어 서로 간격이 커지는 방향으로 가압하는 탄성부재를 포함하는 동심원유지수단을 포함하는 엘피지 충전장치를 제공한다.

엘피지, 파지부, 탄성, 동심원, 충전

Description

볼 슬라이딩식 엘피지 충전장치{BALL-SLIDING TYPE APPARATUS FOR CHARGING OF LPG}

도 1은 본 발명에 따른 엘피지 충전장치를 나타내는 단면도

도 2는 본 발명에 따른 엘피지 충전장치의 요부를 나타내는 상세도

도 3은 종래기술에 따른 엘피지 충전장치를 개략적으로 나타내는 도면

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

5 충전노즐 10 내측실린더

20 외측실린더 30 볼밸브

40 뒤쪽핸드그립 50 스프링

60 앞쪽핸드그립 130 호스

본 발명은 차량의 충전니플에 체결되어 차량에 엘피지를 충전할 수 있도록 된 엘피지 충전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내측실린더와 외측실린더 사이에 동심원을 유지하기 위한 별도의 동심원 유지수단을 설치하여 실린더의 슬라이딩시 마찰을 최소화하므로 적은 힘으로도 용이하게 체결할 수 있도록 된 엘피지 충 전장치에 관한 것이다.

일반적으로 엘피지 충전장치는 도 3에 나타난 바와 같이, 차량에 엘피지(LPG: Liquefied Petroleum Gas)를 공급하기 위하여 차량의 충전니플에 일시적으로 연결되는 장치로서 도 1을 참조하면, 엘피지가 공급되는 호스와 연통된 내측실린더(110)를 한 손으로 파지하고, 나머지 한 손으로 외측실린더(102)를 후방으로 잡아당기면 외측실린더(102)는 슬리브스프링(104)의 탄성력일 이기고 후방으로 이동하며, 이 때 외측실린더(102)에 의해 중심방향으로 가압된 다수의 볼(106)이 반경방향으로 움직일 수 있는 상태에 놓이게 된다. 외측실린더(102)가 후방으로 이동하여 볼(106)이 반경방향으로 움직일 수 있는 상태에 놓이면 내측실린더(110)를 충전니플측으로 밀어넣어 충전니플(108)의 선단이 내측실린더(110) 내부에 설치된 밸브(114)를 밀어 충전니플(108)과 내측실린더(110)가 연통되도록 한다. 동시에 한 손을 파지하고 있던 외측실린더(102)를 놓아주면 외측실린더(102)는 슬리브스프링(104)의 탄성력에 의해 전방으로 이동하게 되며, 외측실린더(102)가 전방으로 이동하면 유격이 있던 다수의 볼(106)은 중심방향으로 가압되어 충전노즐(100)이 충전니플(108)에 견고하게 체결된다. 이 때 엘피지는 개방된 밸브(114)와 내측실린더(110)를 통하여 차량의 봄베에 공급된다.

그러나, 종래의 엘피지 충전노즐은 내측실린더를 한 손으로 파지하고, 나머지 한 손으로 외측실린더를 파지한 상태에서 잡아당겨서 외측실린더를 후방으로 이동시키고, 외측실린더가 후방으로 이동함에 따라 압축된 슬리브스프링에 의해 외측실린더가 다시 전방으로 이동을 해야 하므로 외측실린더와 내측실린더의 왕복운동 과정에서 내측실린더와 외측실린더는 항상 동심원을 이루기 어렵다.

따라서, 내측실린더와 외측실린더 상호 간의 미끄럼 마찰접촉에 의해 마모가 발생하고, 슬리브 스프링의 탄성력에 의한 마찰력을 이기기 위하여 큰 힘이 필요하여 작업강도가 크게 증대되는 문제점이 있다.

또한, 종래의 엘피지 충전노즐은 내측실린더와 외측실린더 사이에서 발생되는 마찰력을 줄이기 위하여 슬라이딩부에 그리스를 공급함으로써 내측실린더와 외측실린더는 원활한 슬라이딩 작동성을 확보하게 된다. 이와 같이 슬라이딩 작동성을 확보하기 위하여 공급한 그리스는 외부에서 유입된 먼지, 모래, 습증기 등이 그리스에 혼입되거나 또는 내부에서 발생한 마모입자나 그리스 자체에 혼입된 증주제(thickener)와 같은 첨가제 등이 엘피지 충전시 차량의 연료탱크에 같이 유입되므로 엘피지 차량의 연료필터 기능을 떨어뜨리는 것은 물론이고, 특히 전자제어 연료분사장치의 노즐구멍을 막거나 엘피지 연료의 유동성을 떨어뜨리는 문제점이 있다.

또한, 오염된 그리스가 연료탱크에 유입되어 엘피지 연료와 함께 자동차 엔진의 연소실에 공급되면 엘피지의 완전 연소를 방해하므로 엘피지의 일부가 자연스럽게 불완전 연소되어 대기환경을 오염시키는 문제점이 있다.

그동안은 엘피지를 공급하는 중간에 충전노즐의 내측에 설치된 체크밸브의 고장이나 오링의 파손에 의해 예기치 못한 엘피지의 누출이 발생하면 작업자가 엘피지 충전기 본체로 이동하여 안전밸브를 차단해야 하므로 시간의 지연으로 인해 폭발의 위험성이 상존하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 동심원 유지수단을 설치하여 내측실린더와 외측실린더가 슬라이딩할 때 동심원을 유지하도록 함으로 내측실린더와 외측실린더 상호 간의 마찰을 줄여 적은 힘으로도 실린더를 이동시킬 수 있도록 된 엘피지 충전장치를 제공하는 데 목적이 있다.

또한, 본 발명은 각 실리더가 슬라이딩할 때 적은 힘으로도 실린더를 이동시킬 수 있으므로 슬라이딩 작동성을 확보하기 위하여 그리스를 주입할 필요가 없으므로 그리스나 그리스에 의해 부착되는 오염물질이 엔진으로 유입되는 것을 방지하여 고장과 배기가스의 오염으로 인한 환경의 오염을 미연에 방지할 수 있도록 된 엘피지 충전장치를 제공하는 데 목적이 있다.

또한, 본 발명은 내측실린더에 수동으로 개폐할 수 있는 비상밸브를 설치하므로 엘피지의 누출시 신속하게 대처하여 폭발의 위험을 방지할 수 있는 엘피지 충전장치를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 내부에 삽입된 충전니플의 외주면에 형성된 요홈에 삽입되는 볼을 위치시키기 위하여 축중심방향으로 갈수록 단면의 직경이 작아지게 테이퍼진 관통구멍이 원주방향을 따라서 적어도 2개가 형성되고, 외주면에 홈이 길이방향을 따라 형성되며, 일측의 외주면에 환상의 홈이 형성된 내측실린더와, 내주면에 상기 내측실린더의 외주면에 형성된 홈에 대응하는 위치에 길이방향으로 형성된 홈이 형성되며 상기 내측실린더의 외부에 설치되어 슬라이딩되는 외측실린더와, 상기 내측실린 더의 외주면에 형성된 홈과 상기 외측실린더의 내주면에 형성된 홈이 만드는 공간에 삽입되는 볼과, 상기 외측실린더와 일체로 형성되며 반경방향으로 연장되는 손잡이가 형성된 전방파지부와, 상기 내측실린더와 일체로 형성되며 반경방향으로 연장되는 손잡이가 형성된 후방파지부와, 상기 전방파지부와 상기 후방파지부 사이에 설치되어 서로 간격이 커지는 방향으로 가압하는 탄성수단을 포함하는 동심원유지부 포함하는 것을 특징으로 하는 엘피지 충전장치를 제공한다.

본 발명은 탄성수단이 상기 전방파지부 또는 상기 후방파지부에 마주보는 방향으로 연장 설치되는 연장봉과, 상기 연장봉이 연장 설치되지 않은 후방파지부 또는 전방파지부는 상기 연장봉이 삽입될 수 있도록 형성된 실린더와, 상기 연장부의 외주에 설치되어 상기 전방파지부와 후방파지부를 서로 간격이 커지는 방향으로 가압하는 압축스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 엘피지 충전장치를 제공한다.

상기와 같은 엘피지 충전장치는 동심원 유지수단을 설치하여 내측실린더와 외측실린더가 슬라이딩할 때 동심원을 유지하도록 함으로 내측실린더와 외측실린더 상호 간의 마찰을 줄여 적은 힘으로도 실린더를 이동시킬 수 있다.

또한, 상기와 같은 엘피지 충전장치는 각 실리더가 슬라이딩할 때 적은 힘으로도 실린더를 이동시킬 수 있으므로 슬라이딩 작동성을 확보하기 위하여 그리스를 주입할 필요가 없으므로 그리스나 그리스에 의해 부착되는 오염물질이 엔진으로 유입되는 것을 방지하여 고장과 배기가스의 오염으로 인한 환경의 오염을 미연에 방지할 수 있다.

아울러, 상기와 같은 엘피지 충전장치는 내측실린더에 수동으로 개폐할 수 있는 비상밸브를 설치하므로 엘피지의 누출시 신속하게 대처하여 폭발의 위험을 방지할 수 있다.

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 엘피지 충전장치를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 엘피지 충전장치를 나타내는 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 엘피지 충전장치의 요부를 나타내는 상세도이다.

본 발명의 일실시예에 따른 엘피지 충전장치는 내측실린더와, 상기 내측실린더의 외주면에 설치되어 슬라이딩되는 외측실린더와, 상기 내측실린더의 내부에 설치되어 엘피지의 흐름을 개폐하는 밸브와, 상기 내측실린더에 고정 설치된 전방 핸드그립과, 외측실린더에 고정 설치된 후방 핸드그립과, 전방 핸드그립과 후방 핸드그립사이에 설치된 동심원 유지수단과, 비상시 내측실린더를 차단하도록 설치된 비상밸브를 포함한다.

내측실린더(10)는 체결용 볼(13)이 삽입될 수 있도록 축중심방향으로 테이퍼진 관통구멍(14)이 원주방향으로 복수개 형성되고, 일측 선단에는 스톱링(11)이 끼워지는 환상의 홈(12)이 형성되며, 타측선단에는 탄성스프링이 이탈하지 않도록 하기 위한 외주걸림턱(16)이 형성되고 있다. 또한, 외주걸림턱(16)의 연장선에는 원주방향으로 슬라이딩 작용을 하는 볼(13‘)을 조립하기 위한 외주반원홈(17)이 복수개 형성되고, 외주반원홈(17)이 끝나는 지점에 스톱링(11’)이 끼워지는 환형의 홈(12‘)이 형성되어 있고, 홈(12’)의 연장선에는 외측실린더(20)의 끝단이 더 이상 축방향으로 후진하지 못하도록 차단하는 반경방향으로 돌출된 볼트걸림턱(18)이 형성된다. 상기 관통구멍(14)에 체결용 볼(13)이 조립되면 내측실린더(10)의 중심방향으로 다수의 볼(13)이 빠져나가지 못하도록 내주면에 테이퍼가 형성되도록 한다. 내측실린더(10)의 외주면을 따라서 돌출된 원주방향의 외주걸림턱(16)과 스톱링(11‘)을 설치한 타측의 홈(12’) 사이에 슬라이딩 구름마찰 작용을 할 수 있도록 다수의 볼(13‘)을 삽입하기 위해 형성된 외주반원홈(17)을 설치하여 동심원축에서 외측실린더(20)의 왕복운동이 원활하게 작동하도록 볼 슬라이딩 메커니즘으로 구성되어 있다. 또한, 내측실린더(10)의 내부에는 엘피지 송출이 원활하게 이루어지도록 개방은 하지만, 역류를 항상 차단하는 체크밸브(19)가 설치되어 있다.

외측실린더(20)는 내측실린더(10)의 외주면을 따라서 축방향으로 동심원축을 유지하면서 원활한 왕복운동을 할 수 있도록 설치된다. 상기 외측실린더(20)에 설치한 내주걸림턱(21)의 앞쪽 경사진 부위가 내측실린더(10)의 일측에 설치한 스톱링(11)과 접촉하면서 외측실린더(20)의 축방향 전진운동을 차단하여 외측실린더(20)가 내측실린더(10)로부터 빠져나가는 것을 방지하고, 외측실런더(20)의 돌출내주평행부(22)는 내측실린더(10)의 관통구멍(14)에 설치된 다수의 볼(13)이 반경방향으로 솟아올라 빠져나가지 못하도록 이동을 억제하고, 외측실린더(20)의 내주걸림턱(21) 뒤쪽 직각부위가 내측실린더(10)의 외주걸림턱(16) 앞쪽 직각부위와 접촉하면서 외측실린더(20)의 축방향 후진운동을 더 이상 하지 못하도록 차단하고, 외측실린더(20)의 원주방향으로 형성된 내주반원홈(23)은 외측실린더(20)의 끝단부까지 형성되고, 외측실린더(20)의 끝단부는 내측실린더(10)의 볼트걸림턱(18)에 의해 축방향 후진운동을 더 이상 하지 못하도록 구속된 외측실린더(20)는 내측실린 더(10)의 스톱링(11)과 볼트걸림턱(18) 사이에서 제한된 직선 왕복운동을 한다.

내측실린더(10)의 수나사는 볼밸브(30)의 암나사에 의해 체결되고, 볼밸브(30)의 타측에 형성된 암나사는 굴곡파이프(41)에 형성된 수나사에 의해 체결되고, 이 굴곡파이프(41)의 외주면에 형성된 수나사에 뒤쪽핸드그립(40)의 암나사에 의해 체결되고, 굴곡파이프(41)에 나사로 체결된 뒤쪽핸드그립(40)은 볼밸브(30)에 대하여 직각 또는 15°～30°의 각도로 경사지게 체결되고, 뒤쪽핸드그립(40)은 강도를 보강하고 제작공정에서 발생되는 결함을 없애기 다수의 홈이 설치되고, 뒤쪽핸드그립(40)의 중간에는 두개의 돌출원기둥(42,42')을 형성하고, 이들 돌출원기둥(42,42’)은 두개의 스프링(50,50‘)과 스프링(50,50’)을 안내하는 안내파이프(51,51‘)에 의해 앞쪽핸드그립(60)과 연결되고, 굴곡파이프(41)의 타측에 형성된 암나사는 고무로 제작된 호스(130)에 연결된 수나사에 의해 각각 체결된다. 또한, 외측실린더(20)에 직각 또는 15°～30°의 각도로 경사지게 축방향을 따라서 앞쪽핸드그립(60)이 일체형으로 형성되고, 앞쪽핸드그립(60)은 강도를 보강하고 제작공정에서 발생되는 결함을 없애기 다수의 홈이 설치되고, 앞쪽핸드그립(60)의 중간에는 두개의 고정실린더(61,61‘)를 형성하고, 이들 고정실린더(61,61’)에는 두개의 스프링(50,50‘)과 스프링(50,50’)을 안내하는 안내파이프(51,51‘)에 의해 뒤쪽핸드그립(40)의 두개 돌출원기둥(42,42’)과 연결되어 한손으로 축방향의 악력을 가하면 외측실린더(20)는 내측실린더(10)에 대하여 동심원을 유지하면서 원활하게 축방향으로 왕복운동을 한다.

외측실린더(20)의 전진 운동은 한손으로 잡고 있는 앞쪽핸드그립(60)을 뒤쪽 핸드그립(40)에 대하여 잡아당기면 이들 핸드그립 사이에 설치된 스프링(50,50‘)은 압축되어 탄성에너지를 축적하고, 이 과정에서 외측실린더(20)는 내측실린더(10)에 대하여 축방향으로 후진운동을 하면서 내측실린더(10)의 외주반원홈(17)과 외측실린더(20)의 내주반원홈(23)에 설치한 다수의 볼(13‘)에 의해 구름마찰 작용을 하고, 부분적으로 내측실린더(10)의 외주평행부(15)와 외측실린더(20)의 돌출내주평행부(22)와의 미끄럼마찰 작용을 하면서 외측실린더(20)는 내측실린더(10)에 대하여 동심원축을 유지하면서 후진운동을 완료한다. 또한 잡아당기고 있던 앞쪽핸드그립(60)을 놓으면 외측실린더(20)는 압축되었던 스프링(50,50’)의 탄성복원력에 의해 전진하면서 충전노즐(5)은 충전니플(108)에 대하여 체결작용을 완료한다.

상기 스프링(50,50‘)은 외측실린더(20)가 내측실린더(10)의 테이퍼 형상의 관통구멍(14)에 끼워진 다수의 볼(13)이 중심방향으로 충분히 가압될 수 있을 정도의 탄성복원력을 유지하도록 설치한다. 즉, 외측실린더(20)가 스프링(50,50‘)의 탄성복원력에 의해 내측실린더(10)에 대하여 전진하면 외측실린더(20)의 돌출내주평행부(22)는 다수의 볼(13)을 내측실린더(10)의 중심방향으로 가압하여 충전니플(108)이 내측실린더(10)에 완벽하게 조립될 경우 다수의 볼(13)이 충전니플(108)의 레이스(112)에 반경방향으로 압입되어 충전니플(108)이 충전노즐(5)에 견고하게 체결된다.

이하, 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 엘피지 충전노츨 및 볼밸브의 작동을 설명하면 다음과 같다.

엘피지 차량의 연료탱크와 연결되어 있는 충전니플(108)에 엘피지를 충전하기 위하여 충전노즐(5)의 외측실린더(20)에 일체형으로 연결된 앞쪽핸드그립(60)과 가스누출 차단용 볼밸브(30)에 굴곡파이프(41)를 연계하여 나사로 체결된 뒤쪽핸드그립(40)을 한손으로 파지하고, 이들 핸드그립 사이에 설치한 두개의 스프링(50,50‘)을 외측실린더(20)의 내주걸림턱(21)은 내측실린더(10)의 외주걸림턱(16)에, 그리고 외측실린더(20)의 끝단부는 내측실린더(10)의 볼트걸림턱(18)에 각각 접촉할 때까지 잡아당기면, 스프링(50,50‘)에는 탄성복원력이 축적되고, 외측실린더(20)는 슬라이딩 작동을 위한 다수의 볼(13)에 의해 구름마찰 작용을 하면서 축방향으로 후진한다. 상기와 같이 두개의 핸드그립에 의한 스프링 작동과 볼 슬라이딩 방식에 의해 외측실린더(20)는 내측실린더(10)에 대하여 동심원축을 유지하면서 대단히 작은 구름 마찰력으로도 축방향으로 후진운동을 할 수 있고, 외측실린더(20)와 내측실린더(10)의 왕복운동을 볼에 의해 저마찰의 구름마찰 운동으로 바꾸었기 때문에 마찰저감을 위해 그리스를 더 이상 공급할 필요가 없고, 외측실린더(20)의 왕복운동 과정에서 발생하는 내부의 마모입자나 외부에서 침입한 이물질의 혼입문제는 엘피지 연료가 통과하는 공간과 마찰운동부를 충분히 분리시키고 구름마찰 작동을 유지하기 때문에 이물질이 혼입된 엘피지가 연료저장탱크로 유입될 가능성은 전혀 없다.

외측실린더(20)가 축방향으로 후진하게 되면 내측실린더(10)의 테이퍼 형상의 관통구멍(14)에 조립된 체결용 다수의 볼(13)은 반경방향으로 유격이 발생하게 된다. 볼(13)이 반경방향으로 유격이 발생하게 됨에 따라 충전니플(108)을 충전노 즐(5)의 내측실린더(10) 내부로 완벽하게 삽입한 상태에서 한손으로 잡고 있던 앞쪽핸드그립(60)을 놓으면 압축된 스프링(50,50‘)은 탄성복원력에 의해 외측실린더(20)가 축방향으로 후진하였을 때와는 반대로 작동하여 외측실린더(20)는 전진하면서 충전노즐(5)과 충전니플(108)은 원주방향으로 설치된 다수의 볼(13)은 중심방향으로 가압되어 볼(13)이 충전니플(108)의 레이스(112)에 대하여 견고하게 결합된다.

동시에 충전노즐(5)과 충전니플(108)은 내측에 설치된 스템(24‘)에 의해 각각의 체크밸브(19)를 완전하게 개방하여 엘피지가 차량의 연료탱크에 원활하게 유입되도록 작동한다. 엘피지의 충전이 완료되면 잡고 있던 앞쪽핸드그립(60)을 놓아서 충전노즐(5)을 충전니플(108)로부터 분리한다.

상기와 같이 본 발명에 따른 엘피지 충전장치는 동심원 유지수단을 설치하여 내측실린더와 외측실린더가 슬라이딩할 때 동심원을 유지하도록 함으로 내측실린더와 외측실린더 상호 간의 마찰을 줄여 적은 힘으로도 실린더를 이동시킬 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 엘피지 충전장치는 각 실리더가 슬라이딩할 때 적은 힘으로도 실린더를 이동시킬 수 있으므로 슬라이딩 작동성을 확보하기 위하여 그리스를 주입할 필요가 없으므로 그리스나 그리스에 의해 부착되는 오염물질이 엔진으로 유입되는 것을 방지하여 고장과 배기가스의 오염으로 인한 환경의 오염을 미연에 방지할 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 엘피지 충전장치는 내측실린더에 수동으로 개폐할 수 있는 비상밸브를 설치하므로 엘피지의 누출시 신속하게 대처하여 폭발의 위험을 방지할 수 있다.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 일실시예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.

Claims

내부에 삽입된 충전니플의 외주면에 형성된 요홈에 삽입되는 볼을 위치시키기 위하여 축중심방향으로 갈수록 단면의 직경이 작아지게 테이퍼진 관통구멍이 원주방향을 따라서 적어도 2개가 형성되고, 외주면에 홈이 길이방향을 따라 형성되며, 일측의 외주면에 환상의 홈이 형성된 내측실린더와,

내주면에 상기 내측실린더의 외주면에 형성된 홈에 대응하는 위치에 길이방향으로 형성된 홈이 형성되며 상기 내측실린더의 외부에 설치되어 슬라이딩되는 외측실린더와,

상기 내측실린더의 외주면에 형성된 홈과 상기 외측실린더의 내주면에 형성된 홈이 만드는 공간에 삽입되는 볼과, 상기 외측실린더와 일체로 형성되며 반경방향으로 연장되는 손잡이가 형성된 전방파지부와, 상기 내측실린더와 일체로 형성되며 반경방향으로 연장되는 손잡이가 형성된 후방파지부와, 상기 전방파지부와 상기 후방파지부 사이에 설치되어 서로 간격이 커지는 방향으로 가압하는 탄성부재를 포함하는 동심원유지수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 엘피지 충전장치.
제1항에 있어서,

상기 탄성수단은 상기 전방파지부 또는 상기 후방파지부에 마주보는 방향으로 연장 설치되는 연장봉과, 상기 연장봉이 연장 설치되지 않은 후방파지부 또는 전방파지부는 상기 연장봉이 삽입될 수 있도록 형성된 실린더와, 상기 연장부의 외 주에 설치되어 상기 전방파지부와 후방파지부를 서로 간격이 커지는 방향으로 가압하는 압축스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 엘피지 충전장치.