KR100793895B1 - 차체 도장 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 상도 공정에서 상도 베이스와 상도 제1클리어 도장 이후에, 상도 블랙틸틴 클리어 및 상도 제2클리어 도장을 통하여 묵색도를 향상시키며, 상도 베이스 층의 입자오염을 완화함과 동시에, 상도 제1클리어 이후 수연마에 따른 샌딩마크를 커버하여 차체 외관 품질을 향상시키는 차체 도장 방법을 제공한다.
도장 공정, 상도 공정, 블랙 틸틴 클리어

Description

차체 도장 방법{PAINTING METHOD FOR BODY}
도 1은 일반적인 차체 도장 공정의 블록도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 차체 도장 공정에 의한 차체 도장층의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차체 도장 공정의 블록도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차체 도장 공정에 의한 차체 도장층의 단면도이다.
본 발명은 차체 도장 방법에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 상도 공정에서 상도 베이스와 상도 제1클리어 도장 이후에, 상도 블랙틸틴 클리어 및 상도 제2클리어 도장을 통하여 묵색도를 향상시키며, 상도 베이스 층의 오염을 완화함과 동시에, 상도 제1클리어 이후 수연마에 따른 샌딩마크를 커버하여 차체 외관 품질을 향상시키는 차체 도장 방법에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 생산 공정에 있어, 차체의 도장 공정은 고도의 방청과 미관을 요구하기 때문에, 일반의 도장과 비교할 때 복잡한 공정을 가지고 있으며, 방청을 주목적으로 한 전처리, 전착 공정과 미관을 목적으로 한 중도 공정, 상도 공정이 기본이다.
즉, 차체의 도장은, 도 1에서 도시한 바와 같이, 차체가 완성된 후, 차체의 부식을 방지하고, 방음과 함께 미관을 수려하게 하여 상품성을 높이는 것으로, 이러한 차체 도장 공정은 차체 내외판에 부착되어 있는 오물이나 유지분을 완전히 제거함과 동시에, 철판면의 내식성 및 전착 도료와의 부착성을 좋게 하는 인산염 피막을 형성하는 전처리 공정(S100)과, 상기 전처리 공정(S100)의 건조로를 통과한 차체를 전착 도료 중에 전몰시켜 외판은 물론 차체 내부까지 균일하게 도장함으로서 방청과 표면광택의 인자가 되는 전착(하도) 공정(S110) 및 전착 건조 공정(S120)을 진행한다.
이어서, 이음부 등에 실러를 도포하는 과정을 거친 후, 도료의 내 치핑성, 평활성, 내후성 등을 갖게 하는 중도 공정(S130) 및 건로조 내에서 중도 도료의 건조를 이루는 중도 건조 공정(S140)을 진행하고, 미관상의 광택감을 주는 상도 베이스 및 클리어 공정(S150)을 통하여 도장막을 형성한 후, 다시 건조로 내에서 상도 도료의 건조를 이루는 상도 건조 공정(S160)를 수행하게 된다.
여기서, 상기 상도 베이스 도장이 완료된 후에는 고온의 에어를 이용하여 중간건조 후, 상도 클리어의 도장을 진행하게 된다.
이러한 종래 차체 도장 공정을 통하여, 도 2에서 도시한 바와 같은 차체 도장층을 형성하게 된다. 즉, 종래 차체 도장층은 차체 표면으로부터 전착층과 중도층, 상도 베이스층, 및 상도 클리어층이 순차적으로 적층되어 형성된다.
그러나 상기와 같은 종래의 차체 도장 공정에 의해 형성되는 차체 도장층은 도장품질이 저하되는 등의 고급 승용차의 외관품질 향상에 한계가 있다는 단점을 내포하고 있다. 이러한 한계를 극복하고 고급차의 외관품질을 향상키 위한 방법으로 종래의 도장공법(전착, 중도, 상도베이스, 상도 1클리어)으로 도장을 완료한 차체면에 다시 샌딩을 실시하고, 제2클리어 도장만 실시하여 묵색도 및 도장외관품질을 향상시키는 방법이 고안되었으나, 이 또한, 제1클리어 도장 후 제2클리어를 도장하기 전에 샌딩을 실시하는데, 이때 발생한 샌딩 자국 및 오염물질이 제2클리어 단독으로는 커버하는데 한계가 있으며 이로 인해 외관저하, 샌딩마크 불량 등이 많이 발생되는 문제점이 있다
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 상도 공정에서 상도 베이스와 상도 제1클리어 도장 이후에, 상도 블랙틸틴 클리어 및 상도 제2클리어 도장을 통하여 묵색도를 향상시키며, 상도 베이스 층의 오염을 완화함과 동시에, 상도 제1클리어 이후 수연마에 따른 샌딩마크를 커버하여 차체 외관 품질을 향상시키는 차체 도장 방법을 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차체 도장 방법은 차체의 내외판에 부착된 오물이나 유지분을 제거함과 동시에, 패널면의 내식성 및 전착 도료와의 부착성을 좋게 하는 인산염 피막을 형성하는 전처리 단계(S10); 상기 전처리 단계(S10)의 건조로를 통과한 차체를 전착 도료 중에 전몰시켜 외판은 물론 차체 내부까지 균일하게 도장함으로서 방청과 표면광택의 인자가 되는 전착층을 형성하는 전착(하도) 단계(S20); 및 건조로 내에서 전착 도료의 건조를 이루는 전착 건조 단계(S30); 도료의 내 치핑성, 평활성, 내후성 등을 갖게 하는 중도층을 형성하는 중도 단계(S40); 및 건로조 내에서 중도 도료의 건조를 이루는 중도 건조 단계(S50); 미관상의 광택감을 주는 상도층을 형성하는 상도 단계(S60)를 포함하는 차체 도장 방법에 있어서,
상기 상도 단계(S60)는 상기 중도층의 외부에 칼라 베이스 도료를 도장한 후, 고온의 공기를 이용하여 칼라 베이스 도료 상의 용제성분을 증발시킨 후, 클리어 도료를 도장하는 상도 베이스 및 상도 제1클리어 도장단계(S61); 상기 상도 베이스 및 상도 제1클리어 도장단계(S61)에 이어, 건조로에서 상도 제1클리어층 도막을 강제 건조시키는 상도 제1건조단계(S62); 상기 상도 제1건조단계(S62)에 이어, 상기 제1클리어층의 외부에 블랙틸틴 클리어 도료를 도장한 후, 이어서 상기 클리어 도료를 도장하는 상도 블랙틸틴 클리어 및 상도 제2클리어 도장단계(S63); 상도 블랙틸틴 클리어 및 상도 제2클리어 도장단계(S63)에 이어, 건조로에서 상도 블랙틸틴 클리어층 및 상도 제2클리어층 도막을 강제 건조시키는 상도 제2건조단계(S64)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상도 제1건조단계(S62)와 상도 블랙틸틴 클리어 및 상도 제2클리어 도장단계(S63) 사이에는 상도 제1클리어층에 대하여 샌드페이퍼와 물을 이용하여 도장면을 연마하는 수연마 단계(S65)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 블랙틸틴 클리어 도료는 아크릴 수지와 용제 조성물로 이루어지는 클리 어 도료에 카본블랙안료를 일정비율 첨가한 조성물로 이루어지는 것을 특징으로 하고, 상기 블랙틸틴 클리어 도료의 조성은 클리어 도료의 질량 % 100에 대하여 카본블랙안료의 질량 % 0.1 ~ 3의 비율로 조성되는 것을 특징으로 한다.
그리고 상기 상도 베이스 및 상도 제1클리어 도장단계(S61)에서의 칼라 베이스 도료의 도장 및 클리어 도료의 도장은 도어 내부에 칼라 베이스 도료를 먼저, 도장한 후, 차체 외부에 칼라 베이스 도료를 전체 도장한 후, 다시, 도어 내부에 클리어 도료를 도장한 후, 차체 외부에 클리어 도료를 전체 도장하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차체 도장 공정의 블록도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차체 도장 공정에 의한 차체 도장층의 단면도이다.
본 발명의 실시예에 따른 차체 도장 방법은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 차체가 완성된 후, 차체의 부식을 방지하고, 방음과 함께 미관을 수려하게 하여 상품성을 높이는 것으로, 이러한 차체 도장 공정은 차체 내외판에 부착되어 있는 오물이나 유지분을 완전히 제거함과 동시에, 철판면의 내식성 및 전착 도료와의 부착성을 좋게 하는 인산염 피막을 형성하는 전처리 단계(공정)(S10)과, 상기 전처리 단계(공정)(S10)의 건조로를 통과한 차체를 전착 도료 중에 전몰시켜 외판은 물론 차체 내부까지 균일하게 도장함으로서 방청과 표면광택의 인자가 되는 전창층을 형성하는 전착(하도) 단계(공정)(S20) 및 상기 전착 도료를 건조로에서 건조하는 전착 건조 단계(공정)(S30)를 진행한다.
이어서, 이음부 등에 실러를 도포하는 과정을 거친 후, 도료의 내 치핑성, 평활성, 내후성 등을 갖게 하는 중도층을 형성하는 중도 단계(공정)(S40) 및 건로조 내에서 중도 도료의 건조를 이루는 중도 건조 단계(공정)(S50)을 진행하고, 미관상의 광택감을 주는 상도층을 형성하는 상도 단계(공정)(S60)를 진행하게 된다.
여기서, 상기 상도 단계(S60)는 상기 중도층의 외부에 칼라 베이스 도료를 도장한 후, 고온의 공기를 이용하여 칼라 베이스 도료 상의 용제성분을 증발시킨 후, 클리어 도료를 도장하는 상도 베이스 및 상도 제1클리어 도장단계(S61)를 진행한다.
여기서, 상기 상도 베이스 및 상도 제1클리어 도장단계(S61)에서의 칼라 베이스 도료의 도장 및 클리어 도료의 도장은 도어 내부에 칼라 베이스 도료를 먼저, 도장한 후, 차체 외부에 칼라 베이스 도료를 전체 도장한 후, 다시, 도어 내부에 클리어 도료를 도장한 후, 차체 외부에 클리어 도료를 전체 도장하는 단계로 이루어지는 것이 바람직하다.
또한, 상기 상도 베이스 및 상도 제1클리어 도장단계(S61)에서 사용되는 클리어 도료는 일반적인 아크릴 수지와 용제의 조성물로 이루어지는 클리어 도료에서 첨가제를 첨가하지 않은 상태로 도료의 표면 장력을 낮추어 도장하는 것이 바람직하다.
그리고 상기 상도 베이스 및 상도 제1클리어 도장단계(S61)에 이어서 건조로에서 상도 제1클리어층 도료를 강제 건조시키는 상도 제1건조단계(S62)를 진행한 다.
또한, 상기 상도 제1건조단계(S62)에 이어서, 상기 제1클리어층의 외부에 블랙틸틴 클리어 도료를 도장한 후, 이어서 상기 클리어 도료를 도장하는 상도 블랙틸틴 클리어 및 상도 제2클리어 도장단계(S63)를 진행한다.
여기서, 상도 제1건조단계(S62)와 상도 블랙틸틴 클리어 및 상도 제2클리어 도장단계(S63) 사이에는 상도 제1클리어층에 대하여 샌드페이퍼와 물을 이용하여 도장면을 연마하는 수연마 단계(S65)를 진행한다.
또한, 상기 블랙틸틴 클리어 도료는 아크릴 수지와 용제 조성물로 이루어지는 클리어 도료에 카본블랙안료(C)를 일정비율 첨가한 조성물로 이루어진다.
즉, 상기 블랙틸틴 클리어 도료의 조성은 클리어 도료의 질량 % 100에 대하여 카본블랙안료(C)의 질량 % 0.1 ~ 3의 비율로 조성되는 것이 바람직하다.
또한, 상기 상도 블랙틸틴 클리어 및 상도 제2클리어 도장단계(S63)에서 사용되는 클리어 도료는 아크릴 수지와 용제의 조성물로 이루어져 도막 요구 물성 및 작업성을 확보하여 도장하는 것이 바람직하다.
그리고 상도 블랙틸틴 클리어 및 상도 제2클리어 도장단계(S63)에 이어서는 건조로에서 상도 블랙틸틴 클리어층 및 상도 제2클리어층 도료를 강제 건조시키는 상도 제2건조단계(S64)를 진행한다.
따라서 상기한 바와 같은 단계로 진행되는 차체 도장 방법을 통하여, 도 4에서 도시한 바와 같은, 차체 도장층을 형성하게 된다.
본 실시예에 따른 차체 도장층은 차체 표면으로부터 전착층과 중도층, 상도 베이스층, 상도 제1클리어층, 상도 블랙틸틴 클리어층, 및 상도 제2클리어층이 순차적으로 적층되어 형성된다. 즉, 상도층은 상기 상도 베이스층, 상도 제1클리어층, 상도 블랙틸틴 클리어층, 및 상도 제2클리어층으로 이루어지게 되는 것이다.
이와 같이, 본 실시예에 따른 차체 도장 방법에 의해 형성되는 차체 도장층에서, 상기 상도 블랙틸틴 클리어층은 상도 베이스면(F)에서 반사된 빛을 흡수하여 묵색감이 향상시키게 되며, 상도 베이스층 내부의 알루미늄 입자(AL)오염으로 인한 반짝거림을 블랙틸틴 클리어 도료에 첨가된 카본블랙안료(C)가 차단하여 도장품질을 향상기키게 되어 고급 승용차의 외관품질향상에 기여하게 된다.
특히, 상도 블랙틸틴 클리어층에 포함된 카본블랙안료(C)의 칙소성 및 점성의 영향으로 상도 제1클리어층의 수연마에 의한 샌딩마크의 커버링성이 향상된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차체 도장 방법에 의하면, 상도 공정에서 상도 베이스와 상도 제1클리어 도장 이후에, 상도 블랙틸틴 클리어 및 상도 제2클리어 도장을 통하여 묵색도를 향상시키며, 상도 베이스 층의 알루미늄 입자오염을 완화함과 동시에, 상도 제1클리어 이후 수연마에 따른 샌딩마크를 커버하여 차체 외관 품질을 향상시키는 등의 효과가 있다.

Claims (5)

  1. 차체의 내외판에 부착된 오물이나 유지분을 제거함과 동시에, 패널면의 내식성 및 전착 도료와의 부착성을 좋게 하는 인산염 피막을 형성하는 전처리 단계(S10); 상기 전처리 단계(S10)의 건조로를 통과한 차체를 전착 도료 중에 전몰시켜 외판은 물론 차체 내부까지 균일하게 도장함으로서 방청과 표면광택의 인자가 되는 전착층을 형성하는 전착(하도) 단계(S20); 및 건조로 내에서 전착 도료의 건조를 이루는 전착 건조 단계(S30); 도료의 내 치핑성, 평활성, 내후성 등을 갖게 하는 중도층을 형성하는 중도 단계(S40); 및 건로조 내에서 중도 도료의 건조를 이루는 중도 건조 단계(S50); 미관상의 광택감을 주는 상도층을 형성하는 상도 단계(S60)를 포함하는 차체 도장 방법에 있어서,
    상기 상도 단계(S60)는
    상기 중도층의 외부에 칼라 베이스 도료를 도장한 후, 고온의 공기를 이용하여 칼라 베이스 도료 상의 용제성분을 증발시킨 후, 클리어 도료를 도장하는 상도 베이스 및 상도 제1클리어 도장단계(S61);
    상기 상도 베이스 및 상도 제1클리어 도장단계(S61)에 이어, 건조로에서 상도 제1클리어층 도막을 강제 건조시키는 상도 제1건조단계(S62);
    상기 상도 제1건조단계(S62)에 이어, 상기 제1클리어층의 외부에 블랙틸틴 클리어 도료를 도장한 후, 이어서 상기 클리어 도료를 도장하는 상도 블랙틸틴 클리어 및 상도 제2클리어 도장단계(S63);
    상도 블랙틸틴 클리어 및 상도 제2클리어 도장단계(S63)에 이어, 건조로에서 상도 블랙틸틴 클리어층 및 상도 제2클리어층 도막을 강제 건조시키는 상도 제2건조단계(S64)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차체 도장 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상도 제1건조단계(S62)와 상도 블랙틸틴 클리어 및 상도 제2클리어 도장단계(S63) 사이에는 상도 제1클리어층에 대하여 샌드페이퍼와 물을 이용하여 도장면을 연마하는 수연마 단계(S65)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차체 도장 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 블랙틸틴 클리어 도료는 아크릴 수지와 용제 조성물로 이루어지는 클리어 도료에 카본블랙안료를 일정비율 첨가한 조성물로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차체 도장방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 블랙틸틴 클리어 도료의 조성은
    클리어 도료의 질량 % 100에 대하여 카본블랙안료의 질량 % 0.1 ~ 3의 비율로 조성되는 것을 특징으로 하는 차체 도장 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 상도 베이스 및 상도 제1클리어 도장단계(S61)에서의 칼라 베이스 도료의 도장 및 클리어 도료의 도장은 도어 내부에 칼라 베이스 도료를 먼저, 도장한 후, 차체 외부에 칼라 베이스 도료를 전체 도장한 후, 다시, 도어 내부에 클리어 도료를 도장한 후, 차체 외부에 클리어 도료를 전체 도장하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차체 도장 방법.
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