KR100792317B1

KR100792317B1 - 방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장치

Info

Publication number: KR100792317B1
Application number: KR1020070092891A
Authority: KR
Inventors: 차봉열
Original assignee: 차봉열
Priority date: 2007-09-13
Filing date: 2007-09-13
Publication date: 2008-01-07

Abstract

본 발명은 방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장치에 관련되며, 구성에 특징을 살펴보면, 도어클로저(C)의 회전축(C1)상에 고정되고, 회전축(C1)과 직교하도록 안내롤러(12)가 구비되는 롤러지지부(10); 상기 안내롤러(12)와 대응하는 일단에 스톱홈(22a)과 미끄럼면(22b)이 형성되는 이송블록(22)과, 이송블록(22)이 수용되도록 이송홈(24a)이 형성되어 방화문(D)에 고정되고 중앙에 통공(24b)이 형성되는 고정블록(24)과, 통공(24b)으로 삽입되어 일단이 이송블록(22)상에 고정되는 로드봉(26)과, 로드봉(26)상에 수용되어 이송블록(22)과 고정블록(24)사이에 위치되는 스프링(28)이 구비되는 롤러가압부(20)를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이에 따라, 본 발명은 콤팩트한 구조로 제작되어 신축 방화문은 물론 기준에 사용중인 방화문에도 설치가 간편하고, 또 전기와 같은 외부동력을 필요로 하지 않고도 도어클로저의 압축력이 약해지는 구간에서 안내롤러와 미끄럼면의 미끄럼운동에 의해 방화문이 강제로 폐쇄됨과 더불어 외력에 의해 쉽게 개방되지 않도록 지지되므로 화재시 제연 및 방재 성능이 뛰어난 효과가 있다.

방화문, 화재, 제연, 방재, 도어 클로저, 스프링, 안내롤러

Description

방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장치{Auxiliary blockade chapter of fire door closer}

본 발명은 방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도어클로저의 폐쇄력이 약해지는 구간에서 방화문을 강제로 폐쇄시켜 화재시 유독가스 및 화재확산을 방지하기 위한 방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장치에 관한 것이다.

방화문은 화재발생시 불길이 전이되지 않도록 화재구역을 차단함은 물론 유독가스의 유출로 인한 추가적인 인명피해를 방지하기 위해 비상구에 의무적으로 설치되고, 이때 방화문은 도어클로저에 의해 항상 닫힌 상태로 유지된다. 하지만, 시중에 유통되는 도어클로저 대부분이 실린더 혹은 탄성스프링의 압축력에 의해 폐쇄력이 발생됨에 방화문의 개방정도에 따라 폐쇄력이 상이하게 발생된다.

예컨대, 도어가 완전이 개방된 상태에서는 도어클로저가 강하게 압축된 상태이므로 이에 비례하게 폐쇄력도 큰 반면에, 방화문이 닫히기 직전의 위치에서는 도어클로저의 압축력이 약화되어 방화문이 완전히 닫히지 못하고 살짝 열린 상태로 유지된다. 따라서 방화문 자체의 차염성, 차열성 등이 우수한 재질 및 구조로 제작 되더라도 화재시 개방된 상태로 유지됨에 따라 화재구역을 긴밀하게 차단하지 못하는 문제점이 따랐다.

이에 실용실안 등록번호 제20-0419727호(명칭: 방화문 개방유지 및 폐쇄장치)에서 도어크로저에 설치되는 브래킷과, 브래킷의 일측에 설치되어 모터의 구동에 의해 회전되는 회전체와, 도어크로저에 설치되어 회전체에 의해 단속되는 회전부재가 구비되어 연기가 감지되면, 모터에 전원을 인가하여 개방상태의 방화문이 닫히도록 하여 연기 유입 및 화재확산을 방지하므로 인명 피해를 사전에 예방하기 위한 기술이 이미 공개된바 있지만, 상기한 기술은 다음과 같은 많은 문제점이 따랐다.

첫째, 화재시 방화문을 자동차단하는 역할을 하지만, 방화문이 기존에 설치된 도어클로저에 의해 폐쇄력이 작용하므로 종래에 문제점과 같이 방화문이 완전폐쇄되지 못하고 틈새가 발생되어 화재시 연기 및 화재 확산을 차단하지 못하는 단점이 따랐다.

둘째, 도어클로저의 특성상 방화문이 완전폐쇄 직전에는 탄성력이 약화되어 틈새가 발생되거나 닫히더라도 외력에 의해 쉽게 개방됨에 따라 락돌기에 의해 방화문이 완전폐쇄되더라도 정전으로 인해 모터에 전원이 차단되면 락돌기를 통한 잠금상태가 해제되어 방화문이 개방되는 폐단이 따랐다.

셋째, 모터의 작동에 의해 방화문의 개방 및 폐쇄작동이 제어됨에 따라 필히 전기와 같은 동력원을 필요로 하므로 추가적인 배선작업이 수반되고, 또 정전이나 모터고장 등을 대비하여 수시로 점검해야 하는 유지관리상에 번거로운 문제점이 따 랐다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하고자 개량 안출한 것으로, 전기와 같은 추가적인 외부동력원을 필요로 하지 않으면서 설치 및 유지관리가 간편하고, 또 도어클로저의 압축력(예컨대, 방화문을 폐쇄하기 위해 발생되는 힘)이 약해지는 구간에서 방화문을 강제로 폐쇄함과 동시에 폐쇄된 상태에서 외력이 가해지더라도 쉽게 개방되지 않도록 지지하는 방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장치에 관한 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명의 특징은 도어클로저(C)의 회전축(C1)상에 고정되고, 회전축(C1)과 직교하도록 안내롤러(12)가 구비되는 롤러지지부(10); 상기 안내롤러(12)와 대응하는 일단에 스톱홈(22a)과 미끄럼면(22b)이 형성되는 이송블록(22)과, 이송블록(22)이 수용되도록 이송홈(24a)이 형성되어 방화문(D)에 고정되고 중앙에 통공(24b)이 형성되는 고정블록(24)과, 통공(24b)으로 삽입되어 일단이 이송블록(22)상에 고정되는 로드봉(26)과, 로드봉(26)상에 수용되어 이송블록(22)과 고정블록(24)사이에 위치되는 스프링(28)이 구비되는 롤러가압부(20);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 롤러지지부(10)와 도어클로저(C) 사이에 설치되어 회전축(C1)이 수용되도록 중앙에 관통공(32)이 형성되고, 상면에 윤활홈(34)이 형성되는 지지부재(30)가 구비되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 안내롤러(12)와 스톱홈(22a)은 서로 대응하는 위치에 일정한 등각으로 2~4개소에 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 미끄럼면(22b)은 안내롤러(12)가 미끄럼이송되도록 경사면으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 이송블록(22)과 고정블록(24)이 면접되는 내·외주면에 키면(25)이 형성되는 것을 특징으로 한다.

이상의 구성 및 작용에 의하면, 본 발명은 콤팩트한 구조로 제작되어 신축 방화문은 물론 기존에 사용중인 방화문에도 설치가 간편하고, 또 스프링의 탄성력을 이용하여 도어클로저의 폐쇄력이 약해지는 구간에서 방화문을 강제로 폐쇄함과 더불어 외력에 의해 쉽게 개방되지 않도록 위치고정하므로 화재시 제연 및 방재 성능이 뛰어난 효과가 있다.

또, 구성부품이 단순화되어 제조원가가 절감됨은 물론 가공성 및 조립성이 우수하여 비숙련공도 큰 어려운 없이 조립 및 설치작업을 수행할 수 있는 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장치를 전체적으로 나타내는 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장 치의 내부구조를 나타내는 구성도이며, 도 3은 본 발명에 따른 방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장치의 이송블록을 확대하여 나타내는 구성도이다.

본 발명은 방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장치에 관련되며, 이때 방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장치는 신규방화문 시공시는 물론 기존에 시공된 방화문(D)에 도어클로저를 개조하지 않고 적용되어 평상시 방화문(D)이 완전폐쇄된 상태로 정지되도록 보조폐쇄력을 제공함은 물론 방화문(D)이 닫힌상태로 외력에 의해 쉽게 개방되지 않도록 지지하기 위해 롤러지지부(10), 롤러가압부(20)를 주요구성으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 롤러지지부(10)는 도어클로저(C)의 회전축(C1)상에 고정되고, 회전축(C1)과 직교하도록 안내롤러(12)가 구비된다. 롤러지지부(10)는 일단에 도어클로저(C)의 회전축(C1)이 수용된 상태로 나사결합되도록 회전축(C1)의 단면형상(예컨대, 각봉형태)과 동일한 각홈이 형성되어 방화문(D)을 개폐시 회전축과 함께 회전된다. 그리고 안내롤러(12)는 롤러지지부(10)의 다른 일단에 횡방향으로 설치되고, 후술하는 이송블록(22)의 미끄럼면(22b)과 면접되어 미끄럼운동되면서 스톱홈(22a)에 맞물리도록 구비된다.

이때, 안내롤러(12)는 1개소 혹은 일정한 등각으로 2~4개소에 형성되는바, 일예로서, 도 3은 안내롤러(12)가 180도 등각으로 2개소에 형성된 구성을 나타내고, 여기서 안내롤러(12)가 맞물려 위치고정되는 후술하는 이송블록(22)의 스톱홈(22a)은 안내롤러(12)의 구비개수와 동일하게 형성된다.

그리고, 상기 롤러지지부(10)는 저면이 지지부재에 의해 안착된 상태로 슬라 드이송되는바, 이때 지지부재는 롤러지지부(10)와 도어클로저(C) 사이에 설치되어 회전축(C1)이 수용되도록 중앙에 관통공(32)이 형성되고, 상면에 윤활홈(34)이 형성된다. 이는 시중에 유통되는 도어클로저(C)의 회전축(C1)이 상하 유동폭을 가짐에 따라 이송블록(22)이 안내롤러(12)를 가압시 롤러지지부(10)가 하강하여 스프링(28)의 탄성력이 손실되지 않도록 지지부재(30)의 상면이 롤러지지부(10)의 저면과 면접되어 지지하는 역할을 수행하고, 롤러지지부(10)와 지지부재(30)이 면접되는 면이 마찰로 인해 마모되거나 작동불량이 발생되지 않도록 윤활유를 주입시 저장되는 윤활홈(34)이 링형태로 오목하게 함몰된다.

한편, 지지부재(30)는 도어클로저(C)의 회전축(C1)을 수용한 상태로 설치되어 롤러지지부(10)의 회동력에 의해 함께 회동되지 않도록 도 2에 도시된 바와 같이 지지부재(30)의 내면에 키(36)가 형성되어 도어클로저(C)상에 맞물려 위치고정되도록 구비되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 따른 롤러가압부(20)는 안내롤러(12)와 대응하는 일단에 스톱홈(22a)과 미끄럼면(22b)이 형성되는 이송블록(22)과, 이송블록(22)이 수용되도록 이송홈(24a)이 형성되어 방화문(D)에 고정되고 중앙에 통공(24b)이 형성되는 고정블록(24)과, 통공(24b)으로 삽입되어 일단이 이송블록(22)상에 고정되는 로드봉(26)과, 로드봉(26)상에 수용되어 이송블록(22)과 고정블록(24)사이에 위치되는 스프링(28)이 구비된다.

롤러가압부(20)는 이송블록(22)이 스프링(28)과 함께 고정블록(24)의 이송홈(24a)에 슬라이드이송가능하게 수용되고, 고정블록(24)의 통공(24b)을 통하여 로 드봉(26)이 이송블록(22)상에 연결된다. 이때 로드봉(26)은 이송블록(22) 상면에 일체 혹은 분할제작되어 볼트(도시생략) 등으로 고정되고, 이송블록(22)이 상하 이송시 통공(24b)을 타고 슬라이드이송되어 이송블록(22)의 유동이 방지된다.

여기서 이송블록(22)과 고정블록(24)이 면접되는 내·외주면에 키면(25)이 형성된다. 키면(25)은 도 1과 같이 이송블록(22)의 외주면에 1면 혹은 다수면으로 형성되고, 이와 대응하는 고정블록(24)의 내주면에 또 다른 키면(25)이 형성되어 이송블록(22)이 고정블록(24)의 이송홈(24a)에 수용된 상태로 키면(25)에 의해 회동은 방지되면서 상하슬라이드이송된다.

그리고, 이송블록(22)상에 스톱홈(22a)과 미끄럼면(22b)이 구비되는바, 이때 스톱홈(22a)은 안내롤러(12)가 맞물려 위치고정되는 홈으로써, 안내롤러(12)의 설치개수 및 위치와 동일하게 구비되고, 또 미끄럼면(22b)은 도어클로저(C)의 회전축(C1)과 함께 롤러지지부(10)가 회전시 안내롤러(12)가 타고 이송되는 면으로써, 경사면으로 형성된다.

즉, 미끄럼면(22b)은 도 3에 도시된 바와 같이 스톱홈(22a)이 2개소에 구비될 경우, 스톱홈(22a)과 스톱홈(22a) 사이에 형성되는 미끄럼면(22b)의 일측은 높고, 다른 일측은 낮은 경사면으로 형성(예컨대, 홀쏘공구의 절삭날과 유사한 형상)된다.

이에 스프링(28)의 탄성력에 의해 이송블록(22)이 하강하여 미끄럼면(22b)이 안내롤러(12)를 가압하면, 안내롤러(12)가 미끄럼면(22b)을 타고 미끄럼운동되어 롤러지지부(10)가 회전축(C1)과 함께 회동된다.

따라서, 도어클로저(C)의 폐쇄력이 약해지는 구간(예컨대, 방화문이 닫히기 직전의 위치)에서 안내롤러(12)와 미끄럼면(22b)에 의해 보조 폐쇄력이 발생되어 방화문(D)이 완전폐쇄됨과 동시에 도 2와처럼 안내롤러(12)가 스톱홈(22a)에 맞물려 방화문(D)이 완전폐쇄된 상태로 위치고정되어 외력에 의해 쉽게 개방되지 않도록 지지하게 된다.

설치 및 작동상에 있어서, 우선 신축건물 혹은 기존 시공된 도어클로저(C)의 회전축(C1)상에 롤러지지부(10)를 고정하고, 롤러지지부(10)의 안내롤러(12)상에 이송블록(22)의 스톱홈(22a)과 미끄럼면(22b)이 밀착되도록 롤러가압부(20)를 문틀 혹은 벽체상에 고정하면 설치작업이 간편하게 완료된다.

이어서, 방화문(D)을 개방하면 도어클로저(C)의 회전축(C1)이 롤러지지부(10)와 함께 회전되면서 안내롤러(12)가 스톱홈(22a)상에서 이탈되어 미끄럼면(22b)을 타고 이송되고, 이때 미끄럼면(22b)이 경사면으로 형성됨에 따라 방화문(D)의 개방각이 크면 클수록 이송블록(22)의 승강거리가 증대되어 스프링(28)의 압축률이 증가된다.

이에 방화문(D)을 닫으면 도어클로저(C)의 압축력이 약해지는 구간 즉, 방화문(D)이 안전히 닫히기 직전까지 폐쇄되면, 롤러가압부(10)의 스프링(28) 탄성력에 의해 이송블록(22)이 하강하여 미끄럼면(22b)이 안내롤러(12)를 가압하면 미끄럼운동에 의해 보조 폐쇄력이 발생되어 롤러지지부(10)가 회전축(C1)과 함께 회전되면서 방화문(D)이 완전폐쇄되므로 화재확산이 미연에 방지된다.

그리고, 방화문(D)이 완전폐쇄되면 롤러지지부(10)의 안내롤러(12)가 이송블 록(22)의 스톱홈(22a)에 맞물린 상태로 위치고정됨에 따라 화재구역내의 폭발로 인해 외력이 가해지더라도 쉽게 개방되지 않아 화재구역이 긴밀하게 차단된다.

도 1은 본 발명에 따른방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장치를 전체적으로 나타내는 분해 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장치의 내부구조를 나타내는 구성도.

도 3은 본 발명에 따른 방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장치의 이송블록을 확대하여 나타내는 구성도.

Claims

도어클로저(C)의 회전축(C1)상에 고정되고, 회전축(C1)과 직교하도록 안내롤러(12)가 구비되는 롤러지지부(10);

상기 안내롤러(12)와 대응하는 일단에 스톱홈(22a)과 미끄럼면(22b)이 형성되는 이송블록(22)과, 이송블록(22)이 수용되도록 이송홈(24a)이 형성되어 방화문(D)에 고정되고 중앙에 통공(24b)이 형성되는 고정블록(24)과, 통공(24b)으로 삽입되어 일단이 이송블록(22)상에 고정되는 로드봉(26)과, 로드봉(26)상에 수용되어 이송블록(22)과 고정블록(24)사이에 위치되는 스프링(28)이 구비되는 롤러가압부(20);를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장치.
제 1항에 있어서,

상기 롤러지지부(10)와 도어클로저(C) 사이에 설치되어 회전축(C1)이 수용되도록 중앙에 관통공(32)이 형성되고, 상면에 윤활홈(34)이 형성되는 지지부재(30)가 구비되는 것을 특징으로 하는 방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장치.
제 1항에 있어서,

상기 안내롤러(12)와 스톱홈(22a)은 서로 대응하는 위치에 일정한 등각으로 2~4개소에 형성되는 것을 특징으로 하는 방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장치.
제 1항에 있어서,

상기 미끄럼면(22b)은 안내롤러(12)가 미끄럼이송되도록 경사면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장치.
제 1항에 있어서,

상기 이송블록(22)과 고정블록(24)이 면접되는 내·외주면에 키면(25)이 형성되는 것을 특징으로 하는 방화문 도어클로저용 보조 폐쇄장치.