KR100789791B1 - 차량의 안전벨트 고정용 와이어 연결 장치 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 안전벨트 시스템에 적용되는 와이어와 엔드 앵커와의 결합 구조를 개선하여 인장강도를 향상시킨 차량의 안전벨트 고정용 와이어 연결 장치 및 그 제조방법을 제공하기 위한 것으로, 제1실시예에 따른 본 발명의 구체적인 수단은, 복수개의 여러 가닥으로 꼬임된 소정 길이의 와이어와; 상기 와이어의 양쪽 끝단면에 용접으로 열융착된 용접비드와; 상기 용접비드를 포함한 와이어의 끝단부에 각기 삽입된 후 압축 결착시켜 와이어의 끝단부에 고정된 엔드 앵커가 포함되어 구성된 것을 특징으로 한다.

와이어, 안전벨트, 엔드 앵커

Description

차량의 안전벨트 고정용 와이어 연결 장치 및 그 제조방법{Wire conneting device for fixing safety belt of vehicle and manufacturing method}

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니된다.

도 1은 종래 안전벨트에 적용된 와이어와 엔드 앵커의 결합상태도.

도 2는 본 발명에 따른 안전벨트에 적용되는 와이어 장치의 구성도.

도 3은 본 발명에 적용되는 와이어의 구성도.

도 4는 본 발명에 따른 와이어와 엔드 앵커의 결합상태도.

도 5는 도 4의 A-A선 단면확대도.

도 6은 본 발명의 와이어를 인장시험 한 그래프 선도.

도 7은 종래 와이어를 인장시험 한 그래프 선도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

20: 와이어

22: 용접비드

30,32: 엔드 앵커

본 발명은 차량의 안전벨트 고정용 와이어 연결장치 및 그 제조방법에 관한 것으로, 특히 와이어의 인장강도를 향상시키고 차량 충돌시 작동하는 안전벨트 장치의 엔드 앵커로부터 와이어가 잘 빠지지 않도록 한 차량의 안전벨트 고정용 와이어 연결 장치 및 그 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 운전자 및 탑승자를 보호하기 위한 안전벨트가 구비된다. 안전벨트는 차량의 급정거, 추돌, 충돌, 전복 등의 사고시 착용자를 좌석에 확고히 구속시켜 부상을 방지하고 생명을 지키는 생명 안전수단이라 할 수 있다.

따라서 안전벨트는 필요한 장력에 충분히 견디는 내구성과 작동 신뢰성이 요구된다. 안전벨트는 일단이 차체측에 고정되고 자유단측 너클이 버클에 연결되며, 버클은 와이어를 매개로 차체에 고정되어 있다. 이때 버클측 와이어에는 폭약장치가 구비되어 폭약 폭발시 역방향으로 되감기는 와이어를 매개로 순간적으로 버클을 잡아당기게 되어 있다. 따라서 착용자의 몸이 차량 전방으로 이탈하는 것을 방지하게 된다.

이같이 안전벨트는 사고시 장력을 발휘하여 착용자를 보호하게 되며, 이때 장력은 와이어를 매개로 전달된다.

종래 와이어의 양단 구조를 살펴보면, 도 1에서와 같이 와이어(20)의 양단에는 각기 엔드 앙카(end anker)(30,32)가 연결된다. 이때 통상적으로 와이어(20)와 엔드 앙카(30,32)의 연결 구조는 엔드 앙카의 단부를 육각형태로 압축하는 스웨징(swaging) 가공에 의해 이루어진다.

그런데, 이같은 스웨징 고정 방법을 사용하게 되면, 도 1과 같이 스웨징 부분의 단면이 원형이 아니라 구불구불한 폐곡선 형태를 이루게 된다. 즉, 와이어의 고정단부에 변형이 일어난다는 것이다.

이같이 스웨징 가공시 와이어의 고정 단부에서 변형이 일어나게 되면, 고정력이 약해져 잘 빠지게 된다는 단점을 갖게 된다. 이는 안전벨트가 가져야 하는 최대 인장강도를 저하시키게 되어 안전상의 문제를 가져오게 된다.

또한 스웨징 가공전에 와이어를 절단하는 과정에서 절단된 와이어의 절단부를 살펴보면 와이어를 이루는 각각의 단선들이 꼬임자세에서 흩뜨러져 엔드 앙카(30,32)의 구멍에 잘 들어가지 않아 조립작업을 곤란하게 하는 문제를 야기한다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 제반적인 사정을 감안하여 창출된 것으로, 안전벨트 시스템에 적용되는 와이어와 엔드 앵커와의 결합 구조를 개선하여 인장강도를 향상시킨 차량의 안전벨트 고정용 와이어 연결 장치 및 그 제조방법을 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은,

차량용 안전벨트의 와이어 연결장치에 있어서,

복수개의 여러 가닥으로 꼬임된 소정 길이의 와이어와;

상기 와이어의 양쪽 끝단면에 용접으로 열융착된 용접비드와;

상기 용접비드를 포함한 와이어의 끝단부에 각기 삽입된 후 압축 결착시켜 와이어의 끝단부에 고정된 엔드 앵커가 포함되어 구성된 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르면, 상기 용접비드는 가스 용접에 의해 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르면, 상기 와이어의 직경(D)대 용접비드의 높이(h)의 비가 1:0.4~0.5를 만족하는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따른 차량의 안전벨트 고정용 와이어 연결 장치 제조방법은,

복수개의 여러 가닥으로 꼬임된 소정 길이의 와이어를 절단하여 구비하고;

상기 와이어의 양쪽 끝단면에 열융착된 용접비드를 갖도록 각기 가스 용접하고;

상기 용접비드를 포함한 와이어의 끝단부에 각기 엔드 앵커를 삽입한 후 압축 결착시켜서 제조된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 안전벨트에 적용되는 와이어 장치의 구성도이고, 도 3은 본 발명에 적용되는 와이어의 구성도이고, 도 4는 본 발명에 따른 와이어와 엔드 앵커의 결합상태도이고, 도 5는 도 4의 A-A선 단면확대도이고, 도 6은 본 발명의 와이어를 인장시험 한 그래프 선도이다.

본 발명은 도 2에 도시된 바와 같이 차량용 안전벨트의 와이어 고정장치(10) 가 도시되어 있다.

와이어 고정장치(10)는 복수개의 여러 가닥으로 꼬임된 소정 길이의 와이어(20)가 구비된다.

상기 와이어(20)의 양쪽 끝단면에는 용접으로 열융착된 용접비드(22)가 형성되어 있다.

상기 용접비드(22)는 도 3에서와 같이 대략 반구형으로 돌출 형성되고, 이때 용접비드(22)는 와이어(20)의 단선들을 결속시켜 끝단이 풀리거나 흩뜨려지는 것을 방지하게 된다.

본 실시예에 따르면 와이어(20)의 직경(D)이 6.5mm 일때 용접비드(22)의 최대 반구 높이(h)는 3mm가 가장 적합한 것으로 나타났다. 따라서 본 발명은 와이어(20)의 직경(D)대 용접비드(22)의 높이(h)의 비가 1:0.4~0.5 일때 결속 끝단의 용접이 가장 양호하게 됨을 알 수 있다.

상기 와이어(20)의 끝단부에는 압축 결착시켜 와이어(20)의 끝단부에 고정된 엔드 앵커(30,32)가 구비되어 있다.

이와 같이 용접비드(22)가 와이어(20)에 열융착되어 엔드 앵커(30,32)가 와이어(20)의 끝단부에 결착된 와이어 장치(10)는 인장강도의 시험 결과가 도 6과 같은 그래프 선도를 나타냈다. 총 5회의 테스트 결과 모두 3100㎏f 이상의 최대 하중을 나타냈고, 인장강도에서도 112㎏f/㎟ 이상으로 나타났다.

이를 종래 와이어의 인장강도 시험 그램프 선도인 도 7과 비교하면 본 발명의 와이어에서 최대하중 및 인장강도가 모두 더 높게 나타났음을 알 수 있다.

이같이 본 발명의 와이어 장치가 인장강도가 높게 나타나는 이유는 용접비드(22)가 와이어 끝단부의 풀림을 방지하게 되어 도 5와 같이 엔드 앵커(30,32)를 스웨징 가공으로 결속시킬 시 와이어(20) 끝단부의 변형이 억제되기 때문이다.

또한 용접비드(22)는 와이어(20) 끝단부가 풀리거나 흩뜨러지는 것을 억제하게 되어 와이어(20)의 끝단부가 엔드 앵커(30,32)로 삽입되는 원할하게 한다.

미설명 부호 '5'는 '폭약장치 연결뭉치'이다.

이와 같은 와이어 장치(10)의 제조 방법을 설명한다.

먼저, 복수개의 여러 가닥으로 꼬임된 긴 와이어를 절단하여 소정 길이의 와이어(20)를 구비하게 된다.

다음, 상기 와이어(20)의 양쪽 끝단면에 열융착된 용접비드(22)를 갖기 위해 가스 용접을 실시한다. 본 실시예에서는 아르곤 용접을 실시하였으나 본 발명은 아르곤 용접에 한정되지 아니한다.

이때 용접비드(22)는 도 3과 같이 반구형태로 나타나며, 이 용접비드(22)에 의해 와이어(20)의 끝단부는 서로 용접비드(22)를 매개로 결속하여 풀림되거나 흩뜨러짐이 방지되어 그 원형 형태를 유지하게 된다.

그 다음, 상기 용접비드(22)를 포함한 와이어(20)의 끝단부에 각기 엔드 앵커(30,32)를 삽입한 후 압축 변형으로 결착시켜서 엔드 앵커(30,32)를 와이어(20)에 고정한다.

이때 압축 결착은 스웨징 가공 방법으로서 본 실시예에서는 육각 해머를 이용하여 압축시킴으로써 엔드 앵커(30,32)의 둘레는 도 5와 같이 육각 형태를 갖게 된다.

따라서 도 5와 같이 엔드 앵커(30,32)의 A-A선을 절단하여 보면 와이어(20)의 단면은 원형을 그대로 유지하고 있음을 알 수 있다.

이같이 와이어(20)는 엔드 앵커(30,32)와의 연결부위에서 용접비드(22)에 의해 원형을 유지하게 되므로 엔드 앵커(30,32)의 스웨징 가공을 신뢰할 수 있다.

뿐만 아니라 와이어(20)의 최대 인장 강도가 향상되어 와이어(20)로부터 엔드앵커(30,32)가 잘 빠지지 않음이 확인되었다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

상술한 바와 같이 본 발명의 차량의 안전벨트 고정용 와이어 연결장치 및 그 제조방법에 따르면, 와이어의 양단에 용접비드를 형성시켜 와이어의 인장강도를 향상시킬 수 있고, 와이어의 풀림이나 흩뜨러짐을 방지하여 조립이 원활하게 이루어질 수 있다.

Claims (4)

1. 차량용 안전벨트의 와이어 연결장치에 있어서,

   복수개의 여러 가닥으로 꼬임된 소정 길이의 와이어(20)와;

   상기 와이어(20)의 양쪽 끝단면에 용접으로 열융착된 용접비드(22)와;

   상기 용접비드(22)를 포함한 와이어(20)의 끝단부에 각기 삽입된 후 압축 결착시켜 와이어(20)의 끝단부에 고정된 엔드 앵커(30,32)가 포함되어 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 안전벨트 고정용 와이어 연결장치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 용접비드(22)는 가스 용접에 의해 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 안전벨트 고정용 와이어 연결장치.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 와이어(20)의 직경(D)대 용접비드(22)의 높이(h)의 비가 1:0.4~0.5를 만족하는 것을 특징으로 하는 차량의 안전벨트 고정용 와이어 연결장치.
4. 차량용 안전벨트의 와이어 연결장치의 제조 방법에 있어서,

   복수개의 여러 가닥으로 꼬임된 소정 길이의 와이어(20)를 절단하여 구비하고;

   상기 와이어(20)의 양쪽 끝단면에 열융착된 용접비드(22)를 갖도록 각기 가스 용접하고;

   상기 용접비드(22)를 포함한 와이어(20)의 끝단부에 각기 엔드 앵커(30,32)를 삽입한 후 압축 결착시켜서 제조된 것을 특징으로 하는 차량의 안전벨트 고정용 와이어 연결장치의 제조 방법.

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