KR100783231B1 - Closed type compressor - Google Patents

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KR100783231B1
KR100783231B1 KR1020070070439A KR20070070439A KR100783231B1 KR 100783231 B1 KR100783231 B1 KR 100783231B1 KR 1020070070439 A KR1020070070439 A KR 1020070070439A KR 20070070439 A KR20070070439 A KR 20070070439A KR 100783231 B1 KR100783231 B1 KR 100783231B1
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쯔또무 노자끼
마사또시 미시나
신이찌 사또
도모히로 나가오
소이찌 나까시마
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히타치 어플라이언스 가부시키가이샤
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Abstract

본 발명의 과제는 미끄럼 이동 손실을 저감하여 효율을 향상시킨 압축기를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide a compressor which improves efficiency by reducing slip movement loss.

밀폐 용기 내에 압축 요소 및 전동 요소가 수납되고, 전동 요소로 구동되는 크랭크 샤프트(7)와 피스톤(4)이 연결봉(2)에 의해 볼 조인트 구조로 연결되는 밀폐형 압축기에 있어서, 볼 조인트 구조는 피스톤(4)에 마련되는 내구면(4a)과, 연결봉(2)에 마련되는 구체부(2a)와, 피스톤(4) 및 연결봉(2)과 별도의 부재인 회전 규제부(10d)에 의해 구성되고, 회전 규제부(10d)는 연결봉(2)측이 아니라 피스톤(4)측에 설치할 수 있고, 피스톤(4)과 연결봉(2)과의 상대적인 회전을 규제한다. 또한, 피스톤(4)과 연결봉(2)에 산화막에 의해 밀봉 처리된 철계 소결재를 이용하였다.In a hermetic compressor in which a compression element and a transmission element are accommodated in a sealed container, and a crankshaft 7 and a piston 4 driven by the transmission element are connected in a ball joint structure by a connecting rod 2, the ball joint structure is a piston It is comprised by the durable surface 4a provided in (4), the concrete part 2a provided in the connecting rod 2, and the rotation control part 10d which is a member separate from the piston 4 and the connecting rod 2; The rotation restricting portion 10d can be provided on the piston 4 side instead of the connecting rod 2 side, and regulates the relative rotation of the piston 4 and the connecting rod 2. Moreover, the iron type sintered material sealed with the oxide film for the piston 4 and the connecting rod 2 was used.

압축기, 피스톤, 내구면, 규제부, 크랭크 샤프트, 구체부 Compressor, piston, inner surface, regulating part, crankshaft, concrete part

Description

밀폐형 압축기{CLOSED TYPE COMPRESSOR}Hermetic compressor {CLOSED TYPE COMPRESSOR}

본 발명은 냉장고 및 룸 에어컨 등에 이용되는 밀폐형 압축기에 관한 것으로, 특히 왕복 운동하는 피스톤을 갖는 밀폐형 압축기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to hermetic compressors for use in refrigerators and room air conditioners, and more particularly to hermetic compressors having reciprocating pistons.

왕복 운동하는 피스톤을 갖는 밀폐형 압축기에 있어서는, 크랭크 샤프트와 피스톤을 연결봉으로 연결하고, 회전 운동하는 샤프트의 운동을 왕복 운동으로 바꾸는 구조가 이용되고 있다. 이 중에서, 피스톤과 연결봉의 연결 구조로서는, 특허 문헌 1에 기재한 바와 같이 레이디얼 베어링에 의해 연결되는 구조가 알려져 있다.In a hermetic compressor having a reciprocating piston, a structure is used in which a crankshaft and a piston are connected by a connecting rod, and the movement of the shaft that rotates is converted into a reciprocating motion. Among these, as a connection structure of a piston and a connecting rod, the structure connected by a radial bearing is known, as described in patent document 1. As shown in FIG.

특허 문헌 1은 피스톤과 연결봉과의 연결부에 피스톤 핀을 이용하고 있고, 이 피스톤 핀이 축이 되는 베어링 구조로서 양자가 연결되는 구조가 되어 있다.Patent Document 1 uses a piston pin at a connection portion between a piston and a connecting rod, and has a structure in which both are connected as a bearing structure in which the piston pin is an axis.

또한, 피스톤과 연결봉의 다른 연결 구조로서는, 특허 문헌 2 및 특허 문헌 3과 같이 구면 베어링에 의해 연결되는 소위 볼 조인트 구조가 알려져 있다. 볼 조인트 구조로서 연결되는 것으로서는, 특허 문헌 2와 같이 피스톤에 마련되는 내구면을 소성 가공에 의해 성형한 구조가 알려져 있다. 또한, 특허 문헌 3에서는 피스톤의 내구면의 일부와, 연결봉의 외구면의 일부가 함께 삭제되고, 연결봉의 외 구 부분을 피스톤의 내구부에 삽입 후에 피스톤을 회전하여 연결봉과 피스톤을 연결시키고 있다.Moreover, as another connection structure of a piston and a connecting rod, what is called a ball joint structure connected with spherical bearings like patent document 2 and patent document 3 is known. As what is connected as a ball joint structure, the structure which shape | molded the durable surface provided in the piston by plastic working like patent document 2 is known. In addition, in Patent Document 3, a portion of the inner surface of the piston and a portion of the outer surface of the connecting rod are deleted together, and the connecting rod and the piston are connected by rotating the piston after inserting the outer portion of the connecting rod into the inner portion of the piston.

또한, 특허 문헌 2에서는 볼 조인트 구조의 구면 받침 시트에 질화 처리 및 인산 망간 처리의 양쪽 혹은 한쪽을 실시하고, 구면에 고탄소 크롬 강재를 사용하고 있다. 특허 문헌 4에서는 볼 조인트식으로 연결되는 피스톤을 소결 성형한 예를 나타내고 있다.In addition, in patent document 2, both or one of nitriding treatment and manganese phosphate treatment are given to the spherical support sheet of a ball joint structure, and high carbon chromium steel is used for the spherical surface. In patent document 4, the example which sintered the piston connected by the ball joint type | mold is shown.

[특허 문헌 1] 일본 특허 공개 제2004-27969호 공보[Patent Document 1] Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-27969

[특허 문헌 2] 일본 특허 공개 제2003-214343호 공보 [Patent Document 2] Japanese Patent Application Laid-Open No. 2003-214343

[특허 문헌 3] 일본 특허 공개 제2003-184751호 공보[Patent Document 3] Japanese Unexamined Patent Publication No. 2003-184751

[특허 문헌 4] 일본 특허 공개 소64-69862호 공보[Patent Document 4] Japanese Patent Application Laid-Open No. 64-69862

상술의 종래예 중, 특허 문헌 1은 피스톤과 연결봉의 연결을 피스톤 핀에 의해 행하고 있지만, 이 연결 구조는 피스톤측에 삽입되는 피스톤 핀을 베어링부로 하고 연결봉측에 베어링부를 갖고 있다. 따라서, 피스톤측의 축이 연결봉측의 베어링에 기울여 삽입되면 미끄럼 이동에 관해 문제가 생길 경우가 있었다. 즉, 피스톤 핀과 연결봉 사이의 미끄럼 이동부가 국소적이 되고, 이때 양자의 접촉면압도 과대해지므로, 미끄럼 이동부의 마모 등에 의해 신뢰성의 저하를 초래할 수도 있다. 특허 문헌 1에서는 윤활유의 공급을 안정화시켜 신뢰성의 향상을 도모하고 있지만, 베어링 구조에 기인하여 발생하는 미끄럼 이동부의 국소화 자체를 해결하는 일은 없었다.In the above-mentioned prior art example, patent document 1 performs connection of a piston and a connecting rod with a piston pin, but this connection structure has a piston pin inserted in the piston side as a bearing part, and has a bearing part in a connecting rod side. Therefore, when the shaft of the piston side is inserted inclined to the bearing of the connecting rod side, there existed a problem regarding sliding. In other words, the sliding portion between the piston pin and the connecting rod becomes local, and at this time, the contact surface pressure of both becomes excessive, which may cause a decrease in reliability due to wear of the sliding portion. In Patent Literature 1, the supply of lubricating oil is stabilized to improve the reliability, but there is no solution to localization of the sliding part generated due to the bearing structure.

한편, 특허 문헌 2 및 특허 문헌 3은 볼 조인트 방식에 의해 피스톤과 연결봉을 연결하는 구조를 채용하고 있다. 볼 조인트 방식의 연결에 따르면, 특허 문헌 1과 같이 피스톤 핀과 연결봉 사이의 미끄럼 이동 및 마모는 문제가 되는 일은 없다. On the other hand, patent document 2 and patent document 3 employ | adopt the structure which connects a piston and a connecting rod by the ball joint system. According to the connection of the ball joint method, sliding and abrasion between the piston pin and the connecting rod do not become a problem as in Patent Document 1.

특허 문헌 2는 피스톤에 마련되는 구좌를 소성 가공에 의해 성형하고 있기 때문에, 상기와 같은 문제는 생기지 않지만, 피스톤과 연결봉 사이의 미끄럼 이동에 문제가 생길 수 있는 구성이었다. 즉, 연결 상태를 확보하기 위해 구좌 부분을 폐쇄하는 방향으로 가공되어 있기 때문에, 연결부에 공급되는 윤활유의 통로가 좁아져 버려 윤활유가 충분히 흐르지 않을 경우가 있다. 따라서, 연결 부분으로의 윤활유의 유입 및 유출을 충분히 확보할 수 없고, 구면 베어링부의 온도 상승 및 손상을 초래할 가능성이 있었다.Since patent document 2 shape | molds the account provided in a piston by plastic working, it does not generate | occur | produce the problem mentioned above, but it was the structure which may produce a problem in the sliding movement between a piston and a connecting rod. That is, since it processes in the direction which closes a part part in order to ensure a connection state, the passage | path of the lubricating oil supplied to a connection part may become narrow, and lubricating oil may not flow enough. Therefore, the inflow and outflow of lubricating oil to a connection part cannot fully be secured, and there exists a possibility of causing the temperature rise and damage of a spherical bearing part.

이에 대해, 특허 문헌 3은 연결봉의 구체부의 일부를 자른 평면부를 갖는 구조로 있고, 피스톤측의 구좌에 연결봉의 구체부를 삽입 후에 회전시킴으로써 양자를 연결시키고 있다. 이 구성은 윤활유 공급을 위한 스페이스를 확보할 수 있지만, 구체부가 피스톤에 대해 상대적으로 회전하면 연결이 빠져 버린다는 문제가 있었다. 거기서, 특허 문헌 3에서는 회전 규제 부재를 구비하여 연결의 해제를 방지하고 있지만, 예를 들어 특허 문헌 2의 도12에 도시된 구조의 회전 규제 부재에서는 회전 규제 부재인 스톱퍼가 피스톤과 미끄럼 이동하여 소음이 발생할 가능성이 있다. 또한, 도13 및 도15의 구조에서는 스톱퍼가 마찰력만으로 보유 지지되는 구조 때문에, 운전 중에 피스톤이 회전하는 힘이 작용할 때에 마찰력이 변화되어 연결봉의 스톱퍼가 빠져 버릴 가능성이 있다.On the other hand, patent document 3 has a structure which has the flat part which cut | disconnected a part of the concrete part of a connection rod, and connects both by rotating after inserting the concrete part of a connection rod to the piston side account. This configuration can secure a space for lubricating oil supply, but there is a problem that the connection is lost when the sphere rotates relative to the piston. In Patent Document 3, the release control member is provided to prevent the release of the connection. For example, in the rotation control member having the structure shown in Fig. 12 of Patent Document 2, the stopper, which is the rotation control member, slides with the piston to make noise. This is likely to occur. Further, in the structures of Figs. 13 and 15, because the stopper is held only by the frictional force, there is a possibility that the frictional force changes when the piston rotates during operation, and the stopper of the connecting rod may come off.

또한, 특허 문헌 2와 같이 구면(볼)에 고탄소 크롬 강재를 이용하였을 경우에는 고탄소 크롬 강재의 경도가 높기 때문에, 가공성에 문제가 생기고 있었다. 즉, 내마모성이 높을 뿐만 아니라, 가공성에도 우수한 재료가 요구되고 있었다. 또한, 이러한 경도가 딱딱한 재료를 이용하였을 경우에는, 특허 문헌 2에서는 가공성의 문제로부터 연결봉을 일체로 성형하는 것이 어렵다. 거기서, 피스톤과의 연결 부분이 되는 구면의 형상을 진원에 근접하게 하기 위해서는 로드부와 구체부를 별도로 성형하고, 그 후에 양자를 접속하는 공정이 필요하게 되어 버린다. 이때, 생산 효율이 저하되어 버릴 경우가 있었다.Moreover, when high carbon chromium steel was used for the spherical surface (ball) like patent document 2, since the hardness of the high carbon chromium steel was high, there existed a problem in workability. That is, a material not only having high wear resistance but also excellent workability has been demanded. In addition, when such a hard material is used, it is difficult in patent document 2 to integrally form a connecting rod from the problem of workability. In order to make the shape of the spherical surface which becomes a connection part with a piston close to a true circle, the process of forming a rod part and a concrete part separately, and connecting them after that will be needed. At this time, production efficiency may fall.

한편, 구체 부분과 로드 부분을 굳이 일체로 형성하면, 구체 부분의 정밀도 보유 지지가 곤란하기 때문에, 피스톤 미끄럼 이동면에서 손실이 발생하기 쉬워질 뿐만 아니라, 마모의 진행에 의한 신뢰성의 저하를 초래할 우려가 있었다.On the other hand, if the concrete portion and the rod portion are integrally formed, it is difficult to hold the precision of the concrete portion, so that the loss is likely to occur in the piston sliding surface, and there is a fear of causing a decrease in reliability due to the progress of wear. there was.

본 발명은, 상기와 같은 종래 예에서 생길 수 있는 과제를 해결하고자 하는 것으로, 피스톤과 로드를 구면 베어링에 의해 연결하는 볼 조인트 방식의 밀폐형 압축기에 있어서, 신뢰성의 확보 혹은 미끄럼 이동 손실을 저감하여 효율을 향상되게 한 압축기를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is to solve the problems that can occur in the conventional example as described above, in the ball joint type hermetic compressor connecting the piston and the rod by the spherical bearing, to ensure the reliability or reduce the sliding loss efficiency It is an object of the present invention to provide a compressor which is improved.

상기 목적을 달성하기 위해, 밀폐 용기 내에 압축 기구 및 전동기가 수납되고, 전동기로 구동되는 크랭크 샤프트와 피스톤이 연결봉에 의해 볼 조인트 구조로 연결되는 밀폐형 압축기이며, In order to achieve the above object, it is a hermetic compressor in which a compression mechanism and an electric motor are accommodated in a hermetic container, and a crank shaft and a piston driven by an electric motor are connected in a ball joint structure by a connecting rod,

본 발명의 볼 조인트 구조는 피스톤에 마련되는 내구면과, 연결봉에 마련되는 구체부와, 피스톤 및 연결봉과 별도의 부재인 회전 규제부로 구성되고, 회전 규제부가 피스톤에 설치되어 피스톤과 연결봉과의 상대적인 회전을 규제하는 것으로 하였다.The ball joint structure of the present invention is composed of an inner surface provided in the piston, a spherical portion provided in the connecting rod, and a rotation restricting portion that is a separate member from the piston and the connecting rod, and the rotation restricting portion is installed in the piston to be relatively relative to the piston and the connecting rod. The rotation was regulated.

또한, 상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 밀폐 용기 내에 압축 기구 및 전동기가 수납되고, 전동기로부터의 회전력을 전달하는 크랭크 샤프트와, 이 크랭크 샤프트측에 개방되어 이 개구 내에 내구면을 갖는 피스톤과, 상기 내구면에 접속되는 구체부를 일단부로 하고 타단부를 크랭크 샤프트와 접속되는 베어링부로 하고, 이러한 양단부를 연결하는 로드부를 갖는 연결봉을 구비하고, 상기 내구면의 수평 방향의 원호의 중심각이 연직 방향의 원호의 중심각보다 크게 형성되고, 상기 구체부는 상기 내구면의 수평 방향의 개구 치수보다도 작은 치수가 되는 작은 치수부를 갖고, 상기 내구면과 상기 구체부가 볼 조인트 구조로 연결되는 밀폐형 압축기이며, Moreover, in order to achieve the said objective, this invention is a crankshaft which a compression mechanism and an electric motor are accommodated in a hermetically sealed container, and transmits the rotational force from an electric motor, the piston opened to this crankshaft side, and has a durable surface in this opening, And a connecting rod having a rod portion for connecting both ends thereof, and having a spherical portion connected to the inner surface as one end and a bearing portion for connecting the other end to a crankshaft, wherein the center angle of the circular arc in the horizontal direction of the inner surface is vertical. It is formed larger than the center angle of the arc of the arc, the spherical portion is a hermetic compressor having a small dimension which is smaller than the opening dimension in the horizontal direction of the inner surface, the inner surface and the spherical portion is connected in a ball joint structure,

상기 작은 치수부와 대향하는 위치에 연결봉과 피스톤 사이의 상대적인 회전을 규제하는 회전 규제부를 구비하고, A rotation restricting portion for restricting relative rotation between the connecting rod and the piston at a position opposite the small dimension portion,

이 회전 규제부는 상기 피스톤에 설치할 수 있는 동시에, 상기 상대적인 회전 시에는 상기 구체부의 상기 작은 치수부와 접촉 가능하게 하였다.This rotation restricting portion can be installed on the piston, and at the time of the relative rotation, it is allowed to contact the small dimension of the sphere.

또한, 상기의 밀폐형 압축기에 있어서, 상기 작은 치수부는 서로 평행한 평면부에 의해 형성되고, 이 평면부 사이의 치수를 상기 원호의 직경보다도 작은 치수를 갖는 부분과 동일한 치수를 갖고, 상기 회전 규제부는 상기 평면부에 대향하는 평면 형상을 갖는 볼록 형상으로 하였다.Further, in the hermetic compressor, the small dimension is formed by planar portions parallel to each other, and the dimensions between the planar portions have the same dimensions as those having a dimension smaller than the diameter of the arc, and the rotation restricting portion It was set as the convex shape which has a planar shape facing the said planar part.

또한, 상기 회전 규제부와 피스톤의 개구 내의 내주면 사이에 탄성부를 구비하고, 이 탄성부로부터의 탄성력에 의해 회전 규제부가 보유 지지되는 것으로 하였다.Moreover, an elastic part is provided between the said rotation control part and the inner peripheral surface in the opening of a piston, and the rotation control part is hold | maintained by the elastic force from this elastic part.

또한, 이러한 탄성부 및 회전 규제부는 1 부재로 구성되는 빠짐 방지 부재의 일부로서 설치되어 있고, 이 빠짐 방지 부재는 피스톤의 개구 내의 내주면을 향해 연신하는 연신부를 갖고, 이 연신부의 단부가 피스톤 내주면에 마련된 홈에 들어감으로써 보유 지지되는 구성으로 하였다.Moreover, this elastic part and the rotation restricting part are provided as a part of the fall prevention member which consists of one member, and this fall prevention member has the extending | stretching part extended toward the inner peripheral surface in the opening of a piston, and the edge part of this extending | stretching part is a piston inner peripheral surface. It was set as the structure hold | maintained by entering into the groove | channel provided in the.

또한, 상기 탄성부를 피스톤의 내주면과 접촉하는 외주면을 곡면 형상으로 하고, 피스톤의 내주면을 따르는 형상의 스프링 부재로 하였다.Moreover, the outer peripheral surface which contacts the inner peripheral surface of a piston in the said elastic part was made into the curved surface shape, and it was set as the spring member of the shape along the inner peripheral surface of a piston.

또한, 상기 탄성부 및 상기 회전 규제부는 연결봉의 상방 및 하방의 양측에 설치되고, 상방의 회전 규제부와 하력의 회전 규제부 사이의 치수를 상기 작은 치수부보다도 크게 하고, 탄성부는 이러한 회전 규제부에 대해 구체부를 끼우는 방향으로 힘이 발생되는 것으로 하였다.The elastic portion and the rotation restricting portion are provided on both sides of the connecting rod above and below, and the dimension between the upper rotation restricting portion and the lower limiting rotation restricting portion is made larger than the small dimension portion, and the elastic portion is such a rotation restricting portion. It was assumed that a force was generated in the direction of sandwiching the sphere.

또한, 탄성부를 구성하는 스프링 부재는 피스톤의 내주면의 주위 방향으로 복수 배치된 스프링에 의해 구성되는 것으로 하였다.In addition, the spring member which comprises an elastic part shall be comprised by the spring arrange | positioned in the circumferential direction of the inner peripheral surface of a piston.

또한, 상방에 위치하는 탄성부 및 회전 규제부와, 하방에 위치하는 탄성부 및 회전 규제부 사이는 지지부에 의해 연결되어 있고, 이러한 탄성부, 회전 규제부 및 지지부를 1 부재로 구성하는 것으로 하였다.Moreover, between the elastic part and rotation control part located upward, and the elastic part and rotation control part located below, it is connected by the support part, and such an elastic part, the rotation control part, and the support part shall be comprised by one member. .

또한, 빠짐 방지 부재의 연신부는 지지부에 마련되는 것으로 하였다.In addition, the extending | stretching part of a fall prevention member shall be provided in the support part.

또한, 상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 볼 조인트 구조는 상기 피스톤에 마련되는 내구면과, 상기 연결봉에 마련되는 구체부로 구성되고, 상기 내구면과 상기 구체부를 산화막에 의해 밀봉 처리된 철계 소결재로 하였다.In addition, in order to achieve the above object, the ball joint structure of the present invention is composed of an inner surface provided on the piston, and a spherical portion provided on the connecting rod, the iron-based element is sealed by the oxide film It was settled.

그리고, 상기 내구면과 상기 구체부를, 또한 질화 처리된 철계 소결재로 하고, 또는 상기 구체부를 산화막에 의해 밀봉 처리와 질화 처리를 실시한 철계 소결재로 하였다.And the said durable surface and the said concrete part were made into the iron-based sintered material which carried out the nitride process, or the said concrete part was made into the iron-based sintered material which performed the sealing process and nitriding process by the oxide film.

또한, 상기 중 어느 하나의 밀폐형 압축기에 있어서, 상기 회전 규제부의 경도를 상기 구체부의 표면 경도보다도 크게 하였다.In the hermetic compressor of any of the above, the hardness of the rotation restricting portion is made larger than the surface hardness of the spherical portion.

또한, 상기 연결봉은 비커스 경도로 내부의 경도를 표면에 근접한 부분보다 도 낮은 것으로 하였다.In addition, the connecting rod was Vickers hardness, the internal hardness was lower than the portion close to the surface.

또한, 상기 압축 기구로 압축되는 냉매로서 하이드로 카본계의 냉매를 이용하는 동시에, 윤활유로서 에스테르계 합성 오일을 이용하는 것으로 하였다.In addition, a hydrocarbon refrigerant is used as the refrigerant compressed by the compression mechanism, and an ester synthetic oil is used as the lubricating oil.

본 발명에 따르면, 볼 조인트부의 미끄럼 이동 손실을 저감할 수 있고, 효율이 향상된 압축기를 제공할 수 있다.According to the present invention, it is possible to reduce the sliding loss of the ball joint portion and to provide a compressor with improved efficiency.

이하, 도면을 이용하여 본 발명의 실시 형태를 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, embodiment of this invention is described using drawing.

도1은 본 발명의 일 실시 형태에 관한 밀폐형 압축기의 종단면도이다. 본 실시예의 밀폐형 압축기는 밀폐 용기 내에 설치된 베어링부(1a) 및 프레임(1b)과 일체로 성형된 실린더(1) 내를 피스톤(4)이 왕복 이동하여 압축 기구를 구성하는 왕복동형의 압축기이다. 프레임(1b)의 하부에는 전동기로서 전동기를 구성하는 고정자(5) 및 회전자(6)가 구비되어 있고, 크랭크 샤프트(7)의 회전 중심으로부터 편심한 위치에 크랭크 핀(7a)이 설치되어 있다. 1 is a longitudinal sectional view of a hermetic compressor according to one embodiment of the present invention. The hermetic compressor of the present embodiment is a reciprocating compressor in which the piston 4 reciprocates in the cylinder 1 integrally formed with the bearing portion 1a and the frame 1b provided in the hermetic container to form a compression mechanism. The stator 5 and the rotor 6 which comprise an electric motor as an electric motor are provided in the lower part of the frame 1b, and the crank pin 7a is provided in the position eccentric from the rotation center of the crankshaft 7. .

크랭크 샤프트(7)는 프레임의 베어링부(1a)에 관통하여 프레임(1b)의 하부로부터 상부로 연신하고 있고, 크랭크 핀(7a)이 프레임(1b)의 상방측에 위치하도록 설치되어 있다. 크랭크 샤프트(7)의 하부는 회전자(6)와 직결하고 있고, 전동기의 동력에 의해 크랭크 샤프트(7)는 회전한다. 크랭크 핀(7a)과 피스톤(4) 사이는 연결봉(2)으로 연결되어 있고, 크랭크 핀(7a) 및 연결봉(2)을 통해 피스톤(4)이 왕복 운동하는 구성으로 되어 있다.The crankshaft 7 extends from the lower part of the frame 1b to the upper part through the bearing part 1a of the frame, and is installed so that the crank pin 7a may be located above the frame 1b. The lower part of the crankshaft 7 is directly connected with the rotor 6, and the crankshaft 7 rotates by the power of an electric motor. The crank pin 7a and the piston 4 are connected by the connecting rod 2, and the piston 4 reciprocates through the crank pin 7a and the connecting rod 2. As shown in FIG.

즉, 본 실시예의 밀폐형 압축기는 밀폐 용기 내에 실린더(1) 및 피스톤(4) 등의 압축 기구와, 전동기 등의 전동부가 수납되어 있고, 크랭크 샤프트(7)에 의해 전동기로부터의 회전력을 전달하는 구성을 전제로 하고 있다. 연결봉(2)과 피스톤(4)의 연결 구조에 대해서는 후술하지만, 피스톤(4)은 크랭크 샤프트(7)측으로 개방하여 이 개구 내에 내구면을 갖고 있다.That is, in the hermetic compressor of the present embodiment, a compression mechanism such as the cylinder 1 and the piston 4 and an electric motor such as an electric motor are accommodated in the hermetic container, and the crank shaft 7 transmits the rotational force from the electric motor. On the premise that Although the connection structure of the connecting rod 2 and the piston 4 is mentioned later, the piston 4 opens to the crankshaft 7 side, and has the durable surface in this opening.

다음에, 피스톤(4)에 대해 도2 내지 도4를 이용하여 설명한다. 도2는 피스톤(4)의 내측 구조의 상세도이며, 피스톤(4)을 크랭크 샤프트(7)측으로부터 본 도면이다. 본 실시예의 피스톤(4)은 크랭크 샤프트(7)측으로 개방하고, 개구 내부의 안쪽에 내구면(4a)을 갖고 있다. 도3은 도2의 A-A 단면도이며, 도4는 도2의 B-B 단면도이다.Next, the piston 4 will be described with reference to FIGS. FIG. 2 is a detailed view of the inner structure of the piston 4, and is a view of the piston 4 seen from the crankshaft 7 side. The piston 4 of this embodiment opens to the crankshaft 7 side, and has the durable surface 4a inside the opening. 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 2, and FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도2는 상술된 바와 같이, 피스톤(4)을 크랭크 샤프트(7)측으로부터 본 도면이며, 피스톤(4)이 밀폐형 압축기에 설치할 수 있던 상태에서는, 도2의 상하 방향이 도1에 있어서의 밀폐형 압축기 상하 방향과 일치한다. 또한, 도2의 좌우측 방향은, 도1에 있어서 전방과 안쪽을 연결하는 수평한 방향이 된다. 따라서, 도3은 수평면의 단면인 A-A 단면을 피스톤(4)의 상측 혹은 하측으로부터 본 상태를 도시하는 것이며, 도4는 연직 방향의 단면인 B-B 단면을 피스톤(4)의 좌측 혹은 우측으로부터 본 상태를 도시하는 것이다. 또한, 도3에서는 도면 중의 하측이 피스톤(4)의 안쪽이 되고, 도4에서는 도면 중의 우측이 피스톤(4)의 안쪽이 된다.FIG. 2 is a view of the piston 4 viewed from the crankshaft 7 side as described above. In the state where the piston 4 can be installed in the hermetic compressor, the up and down direction of FIG. 2 is hermetically sealed in FIG. It coincides with the up and down direction of the compressor. In addition, the left-right direction of FIG. 2 becomes the horizontal direction which connects front and inside in FIG. Therefore, Fig. 3 shows a state where the AA cross section, which is the cross section of the horizontal plane, is seen from the upper side or the bottom side of the piston 4, and Fig. 4 shows the BB cross section, which is the cross section of the vertical direction, viewed from the left or right side of the piston 4 To illustrate. In FIG. 3, the lower side in the drawing is the inside of the piston 4, and in FIG. 4, the right side in the drawing is the inside of the piston 4.

피스톤(4)의 내구면(4a)은, 후술하는 바와 같이 연결봉(2)의 선단부에 마련되는 구체부의 외구면을 받는 베어링 구조를 구성하는 것이며, A-A 단면에서는 연 결봉(2)의 외구면을 180°이상의 각도로 둘러싸는 형상으로 하고 있다. 따라서, 연결봉(2)의 외구면이 피스톤(4)의 내구면(4a)을 감싸 지지하여 연결봉(2)과 피스톤(4)이 연결된다. 한편, B-B 단면에서는 연결봉(2)의 외구면을 180°이하의 각도로 둘러싸는 형상으로 되어 있고, B-B 단면에서는 A-A 단면보다도 미끄럼 이동 면적이 적은 구조가 되어 있다.The inner surface 4a of the piston 4 constitutes the bearing structure which receives the outer surface of the concrete part provided in the front-end | tip part of the connecting rod 2, as mentioned later, In the AA cross section, the outer surface of the connecting rod 2 is formed. The shape is enclosed at an angle of 180 degrees or more. Therefore, the outer peripheral surface of the connecting rod 2 surrounds and supports the inner surface 4a of the piston 4 so that the connecting rod 2 and the piston 4 are connected. On the other hand, in the B-B cross section, the outer peripheral surface of the connecting rod 2 is formed at an angle of 180 degrees or less, and in the B-B cross section, the sliding area is smaller than that of the A-A cross section.

이와 같이, 내구면(4a)의 수평 방향(A-A 단면)에 있어서의 원호의 중심각을, 연직 방향(B-B 단면)에 있어서의 원호의 중심각보다 크게 형성하는 구조로 하였으므로, 상하 방향에는 미끄럼 이동 면적이 적은 단면으로 한 볼 조인트 구조가 되어 있다. 따라서, 윤활유가 지나기 쉽고, 또한 윤활유가 지나는 경로 자체도 짧고, 연결부에 윤활유의 유입 및 유출이 쉬워 미끄럼 이동에 의한 마모 등을 저감 할 수 있다. 또한, 내구면(4a)의 안쪽에는 오목부가 있기 때문에, 미끄럼 이동면을 보다 작게 할 수 있다.Thus, since the center angle of the circular arc in the horizontal direction (AA cross section) of the durable surface 4a was made larger than the center angle of the circular arc in the vertical direction (BB cross section), the sliding area is a vertical direction. It has a ball joint structure with a small cross section. Therefore, the lubricating oil easily passes, and also the path itself through which the lubricating oil passes, the lubricating oil flows in and out easily at the connecting portion, and wear and tear due to the sliding movement can be reduced. Moreover, since there is a recessed portion inside the durable surface 4a, the sliding surface can be made smaller.

또한, 도2 내지 도4로부터 명백한 바와 같이, 피스톤(4)의 내주부의 안쪽에 위치하는 내구면(4a)의 상방 또는/및 하방에는 공간이 존재하고 있고, 이 공간에는 빠짐 방지 부재(10)가 설치된다. 빠짐 방지 부재(10) 및 그 설치 상태에 대해서는 후술한다.2 to 4, a space exists above and / or below the inner surface 4a located inside the inner circumference of the piston 4, and the space preventing member 10 ) Is installed. The fall prevention member 10 and its installation state are mentioned later.

다음에 피스톤(4)과 연결되는 연결봉(2)에 대해, 도5를 이용하여 설명한다. 본 실시예의 연결봉(2)은 피스톤(4)의 내구면(4a)에 접속되는 구체부(2a)를 일단부로 하고 타단부를 크랭크 샤프트(7)와 접속되는 베어링부로 하고, 이러한 양단부를 연결하는 로드부(2c)를 갖는 구조이며, 도5는 이 구조를 구비한 연결봉(2)의 사시 도이다.Next, the connecting rod 2 connected with the piston 4 is demonstrated using FIG. The connecting rod 2 of the present embodiment has a spherical portion 2a connected to the inner surface 4a of the piston 4 as one end, and the other end as a bearing portion connected to the crankshaft 7, and connects both ends thereof. It is a structure which has the rod part 2c, and FIG. 5 is a perspective view of the connecting rod 2 provided with this structure.

도면에 도시한 바와 같이, 연결봉(2)은 피스톤(4)의 내구면(4a)에 삽입되는 구체부(2a), 크랭크 핀(7a)에 삽입되는 레이디얼 베어링부(2b) 및 구체부(2a)와 레이디얼 베어링부(2b)를 연결하는 로드부(2c)를 구비하여 구성되고, 구체부(2a)의 외구면은 구체의 일부가 절결된 구조가 되어 있다.As shown in the drawing, the connecting rod 2 includes a spherical portion 2a inserted into the inner surface 4a of the piston 4, a radial bearing portion 2b inserted into the crank pin 7a, and a spherical portion ( The rod part 2c which connects 2a) and the radial bearing part 2b is comprised, and the outer peripheral surface of the concrete part 2a has the structure which a part of sphere was cut out.

이 구체의 일부가 절결된 부분은 구체의 외부 직경 치수보다도 작은 치수부가 되고, 이 작은 치수부를 이용하여 연결봉(2)과 피스톤(4)은 연결된다. 양자의 연결에 대해서는 후술한다. 본 실시예에서는 작은 치수 부분을 서로 평행한 평면부에 의해 형성하고, 이 2개의 평면부 사이의 치수가 구체의 외부 직경 치수(즉, 원호의 직경)보다도 작은 치수부의 치수가 된다.The part where this part of the sphere was cut out becomes a dimension part smaller than the outer diameter dimension of a sphere, and the connecting rod 2 and the piston 4 are connected using this small dimension part. The connection of both is mentioned later. In the present embodiment, small dimension portions are formed by planar portions parallel to each other, and the dimension between the two planar portions is a dimension smaller than the outer diameter dimension of the sphere (that is, the diameter of the arc).

이와 같이, 구체부(2a)의 외구면의 일측과 타측에 평면부를 갖는 구성으로 하고 있기 때문에, 피스톤(4)과 연결봉(2)이 연결되어도 윤활유가 지나는 경로가 짧고, 또한 윤활유가 흐르기 쉽기 때문에, 미끄럼 이동 부분에 윤활유를 공급할 수 있는 구조가 된다.Thus, since the structure has a flat part on one side and the other side of the outer surface of the concrete part 2a, even if the piston 4 and the connecting rod 2 are connected, the path | route which a lubricating oil passes is short, and since lubricating oil flows easily, Therefore, it becomes a structure which can supply a lubricating oil to a sliding part.

연결봉(2)과 피스톤(4)을 연결하는 데 있어서는, 연결봉(2)의 구체부(2a)의 외구면에 마련된 평면부를 이용한다. 도3에 도시한 바와 같이, 피스톤(4)의 내구면(4a)은 연결봉(2)의 구체부(2a)의 외구면을 180°이상의 각도로 둘러싸는 형상을 하고 있고, A-A 단면에 있어서의 내구면(4a)의 개구 치수(L)는 구체부(2a)의 외구면의 외부 직경보다도 작은 치수로 되어 있다. 한편, 구체부(2a)의 외구면의 2개의 평면부 사이의 치수는 내구면(4a)의 개구 치수(L)보다도 작게 설정되어 있다. 이 개구 치수(L)의 부분이 연결봉(2)의 구체부를 삽입하기 위한 간극이며, 상술의 작은 치수부는 이 개구 치수(L)보다도 작은 부분을 나타내고 있다.In connecting the connecting rod 2 and the piston 4, the flat part provided in the outer peripheral surface of the specific part 2a of the connecting rod 2 is used. As shown in FIG. 3, the inner surface 4a of the piston 4 has the shape which encloses the outer surface of the concrete part 2a of the connecting rod 2 at an angle of 180 degrees or more, The opening dimension L of the inner surface 4a is smaller than the outer diameter of the outer surface of the concrete part 2a. On the other hand, the dimension between two planar parts of the outer peripheral surface of the concrete part 2a is set smaller than the opening dimension L of the durable surface 4a. The part of this opening dimension L is a clearance gap for inserting the concrete part of the connecting rod 2, and the small dimension part mentioned above has shown the part smaller than this opening dimension L. As shown in FIG.

본 실시예에서는 구체부(2a)의 외구면에 마련되는 2개의 평면부를 대략 평행하게 설치하고 있고, 양쪽 평면부를 내구면(4a)의 개구 내에 삽입할 수 있다. 연결봉(2)이 피스톤(4)의 내구면(4a) 내에 삽입된 후는 연결봉(2)과 피스톤(4)을 상대적으로 회전시키고 양자는 연결된다. 또한, 본 실시예에서는 구체부(2a)의 외구면에 2개의 평면부를 설치한 구성으로 하였지만, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 양자가 연결 가능해지도록 내구면(4a)의 개구 치수(L)보다 작은 치수 부분을 구체부(2a)의 외구면에 설치해도 좋다.In the present embodiment, two planar portions provided on the outer peripheral surface of the spherical portion 2a are provided in substantially parallel, and both planar portions can be inserted into the openings of the inner surface 4a. After the connecting rod 2 is inserted into the inner surface 4a of the piston 4, the connecting rod 2 and the piston 4 are relatively rotated and both are connected. In addition, in this embodiment, although the structure which provided two planar parts to the outer peripheral surface of the concrete part 2a was not necessarily limited to this, It is smaller than the opening dimension L of the internal surface 4a so that both may be connected. You may provide a dimension part in the outer peripheral surface of the concrete part 2a.

이와 같이 연결된 연결봉(2)과 피스톤(4)은 양자의 상대적인 회전이 없으면 내구면(4a)의 개구 치수가 구체부(2a)의 외부 직경보다도 작기 때문에 빠질 일은 없고, 또한 미끄럼 이동부를 작게 할 수 있다.If the connecting rod 2 and the piston 4 connected in this way have no relative rotation between them, the opening dimension of the inner surface 4a is smaller than the outer diameter of the concrete portion 2a, and thus the sliding portion can be made smaller. have.

그러나, 충격 등의 어떠한 작용에 의해 양자가 상대적으로 회전되면, 연결봉(2)과 피스톤(4)과의 연결이 해제되어 버리기 때문에, 본 실시예에서는 연결 빠짐 방지를 위해 빠짐 방지 부재(10)를 구비하고 있다.However, when both are relatively rotated by an action such as an impact, the connection between the connecting rod 2 and the piston 4 is released, so in this embodiment, the release preventing member 10 is removed to prevent the connection from being disconnected. Equipped.

빠짐 방지 부재(10)에 대해, 도6 및 도7을 이용하여 설명한다. 도6은 본 실시예의 빠짐 방지 부재(10)의 사시도이며, 도7은 빠짐 방지 부재(10)가 삽입되어 연결된 피스톤(4)과 연결봉(2)의 상태를 도시하는 사시도이다. 또한, 본 실시예의 빠짐 방지 부재(10)는 연결봉(2)과 피스톤(4)의 상대적인 회전을 방지하는 회전 규제 부재로서의 작용을 더불어 갖는 형상이며, 연결봉(2)측이 아니라, 피스톤(4)측 으로 고정되는 것을 특징 중 하나로 하고 있다.The fall prevention member 10 is demonstrated using FIG. 6 and FIG. Fig. 6 is a perspective view of the release preventing member 10 of the present embodiment, and Fig. 7 is a perspective view showing a state of the piston 4 and the connecting rod 2 in which the release preventing member 10 is inserted and connected. In addition, the fall prevention member 10 of this embodiment is a shape which has the function as a rotation control member which prevents the relative rotation of the connecting rod 2 and the piston 4, and is not the connecting rod 2 side, but the piston 4 It is one of the features that is fixed to the side.

회전 규제 부재를 설치함에 있어서는, 본 실시예와 같이 피스톤(4)측으로 고정하는 방식과 연결봉(2)측으로 고정하는 방식이 생각되지만, 본 실시예에서는 상술된 바와 같이 피스톤(4)측으로 고정되는 방식을 채용하였다. 밀폐형 압축기의 운전 상태에서는 크랭크 샤프트(7)의 회전 운동을, 연결봉(2)을 통해 피스톤(4)의 왕복 운동으로 변환하여 실린더(1) 내의 냉매를 압축한다. 즉, 왕복형의 압축기에서는 피스톤(4)은 왕복 운동을 행하는 것에 대해, 연결봉(2)은 피스톤(4)의 왕복 운동의 방향과 그것과 직교하는 방향의 복합적인 운동을 행하고 있다. 따라서, 피스톤(4)측으로 회전 규제 부재를 설치한 경우에는 연결봉(2)측에 설치한 경우와 비교하여 고정이 떨어지기 어려워 신뢰성의 향상을 도모할 수 있다.In installing the rotation restricting member, a method of fixing to the piston 4 side and a method of fixing to the connecting rod 2 side as in the present embodiment is conceivable, but in this embodiment, a method of fixing to the piston 4 side as described above. Was adopted. In the operating state of the hermetic compressor, the rotational motion of the crankshaft 7 is converted into the reciprocating motion of the piston 4 via the connecting rod 2 to compress the refrigerant in the cylinder 1. That is, in the reciprocating compressor, the piston 4 performs the reciprocating motion, while the connecting rod 2 performs the complex motion in the direction of the reciprocating motion of the piston 4 and the direction orthogonal thereto. Therefore, in the case where the rotation restricting member is provided on the piston 4 side, as compared with the case in which the rotation restricting member is provided on the connecting rod 2 side, the fixing is less likely to fall and the reliability can be improved.

또한, 피스톤(4)이 왕복하는 1 사이클 동안에, 피스톤(4)과 연결봉(2) 사이의 상대적인 위치 관계는 항상 변화된다. 여기에서, 연결봉(2)측으로 회전 규제 부재를 설치하면, 회전 규제 부재는 피스톤(4)의 개구 내부 중에서 항상 위치가 변화되고, 미끄럼 이동면의 증가를 초래하기 쉽게 되어 있다. 미끄럼 이동면의 증가는 이음(異音)의 원인이 될 수 있기 때문에, 신뢰성과 함께 품질의 저하도 초래하기 쉽다는 문제가 있었다. 본 실시예에서는 피스톤(4)측으로 회전 규제 부재를 구비하고, 이러한 문제의 해결을 도모한 것이다.In addition, during one cycle in which the piston 4 reciprocates, the relative positional relationship between the piston 4 and the connecting rod 2 is always changed. Here, when the rotation restricting member is provided toward the connecting rod 2 side, the rotation restricting member is always changed in position within the opening of the piston 4, and it is easy to cause an increase in the sliding surface. Since the increase of the sliding surface can be a cause of a joint sound, there existed a problem that it was easy to bring about the fall of quality with reliability. In this embodiment, the rotation restricting member is provided on the piston 4 side, and this problem is solved.

도6에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 빠짐 방지 부재(또는 회전 규제 부재, 이하 동등)(10)는 제1 탄성부(10a), 제2 탄성부(10b), 이들 양쪽 탄성부를 연결하는 지지부(10c) 및 연결봉(2)의 상대적인 회전을 규제하는 회전 규제부(10d)를 구 비하여 구성되어 있다. 이러한 각 구성 중, 제1 탄성부(10a) 및 제2 탄성부(10b)는 피스톤(4)의 개구 내부의 내주부와 접촉하고, 탄성력에 의해 빠짐 방지 부재(10)는 지지되어 있다. 빠짐 방지 부재(10)가 연결봉(2)과 함께 피스톤(4)에 설치할 수 있던 상태에 대해서는 후술한다.As shown in Fig. 6, the release preventing member (or rotation control member, hereinafter equivalent) 10 of the present embodiment includes a first elastic portion 10a, a second elastic portion 10b, and a support portion connecting both elastic portions. It is comprised by providing the rotation control part 10d which regulates the relative rotation of 10c and the connecting rod 2. As shown in FIG. In each of these structures, the 1st elastic part 10a and the 2nd elastic part 10b contact the inner peripheral part inside the opening of the piston 4, and the fall prevention member 10 is supported by elastic force. The state which the fall prevention member 10 was able to install in the piston 4 with the connecting rod 2 is mentioned later.

회전 규제부(10d)는 연결봉(2)과 피스톤(4)이 상대적으로 회전하고자 할 경우에, 이를 규제하기 위한 벽을 형성하는 것이며, 이러한 벽은 서로 대향하여 설치되어 있다. 연결봉(2)을 설치할 수 있던 상태에서는 연결봉(2)의 구체부(2a)에 마련된 평면부와 각각의 회전 규제부(10d)가 대향하여 배치된다. 본 실시예에서는 구체부(2a)에 마련되는 내구면(4a)의 개구 치수(L)보다 작은 치수 부분을 평면부에 의해 형성하고 있기 때문에, 회전 규제부(10d)에 대략 평면이 되는 부분을 갖고, 또한 서로 대향하는 양쪽 회전 규제부(10d)를 대략 평행이 되도록 설치하는 것으로 하고 있다. 회전 규제부(10d)의 형상에 대해서는 후술한다.The rotation limiting portion 10d forms a wall for restricting the connecting rod 2 and the piston 4 when they are to be relatively rotated, and these walls are provided to face each other. In the state in which the connecting rod 2 was provided, the planar portion provided in the concrete portion 2a of the connecting rod 2 and the respective rotation restricting portions 10d are disposed to face each other. In this embodiment, since the dimension part smaller than the opening dimension L of the durable surface 4a provided in the concrete part 2a is formed by the flat part, the part which becomes substantially planar to the rotation restricting part 10d is provided. In addition, both rotation restricting portions 10d facing each other are provided so as to be substantially parallel to each other. The shape of the rotation restricting portion 10d will be described later.

도7은 이 빠짐 방지 부재(10)를 설치할 수 있던 상태를 도시하는 사시도이다. 빠짐 방지 부재(10)를 설치할 수 있으면, 제1 탄성부(10a)가 피스톤(4)의 내주부(4b)를 압박하는 힘을 발생하고, 마찰력에 의해 빠짐 방지 부재(10)를 피스톤(4)의 개구 내부에 고정한다. 마찬가지로, 제2 탄성부도 내주부(4b)와 접촉 시켜 빠짐 방지 부재(10)가 피스톤(4)의 개구 내부에서 견고하게 고정된다. 이렇게, 양쪽 탄성부(10a, 10b)는 회전 규제부(10d)에 대해, 구체부(2a)를 끼우는 방향으로 힘을 발생하는 것으로 하였다.Fig. 7 is a perspective view showing a state in which this release preventing member 10 can be provided. If the fall prevention member 10 can be provided, the 1st elastic part 10a will generate | occur | produce the force which presses the inner peripheral part 4b of the piston 4, and the fall prevention member 10 will be moved to the piston 4 by friction force. ) Inside the opening. Similarly, the second elastic portion is also brought into contact with the inner circumferential portion 4b so that the release preventing member 10 is firmly fixed inside the opening of the piston 4. Thus, both elastic parts 10a and 10b generate | occur | produce a force with respect to the rotation control part 10d in the direction which pinches the concrete part 2a.

빠짐 방지 부재(10)가 이렇게 고정됨으로써, 피스톤(4)이 실린더(1) 내에서 회전하고, 연결봉(2)과 피스톤(4)이 상대적으로 회전하고자 해도, 연결봉(2)이 피스톤(4)으로부터 빠지는 위치까지는 이르지 않는 구성으로 할 수 있다. 왜냐하면, 서로 대향하는 회전 규제부(10d) 사이의 거리가 구체부(2a)의 외부 직경보다도 작기 때문에, 연결봉(2)과 피스톤(4)이 상대적으로 회전하고자 하면, 구체부(2a)의 외구면이 회전 규제부(10d)와 반드시 접촉하여 회전이 규제되기 때문이다.With the fall preventing member 10 fixed in this way, even if the piston 4 rotates in the cylinder 1 and the connecting rod 2 and the piston 4 are to be relatively rotated, the connecting rod 2 is connected to the piston 4. It can be set as the structure which does not reach to the position which comes out from to. Because the distance between the rotation restricting portions 10d opposed to each other is smaller than the outer diameter of the spherical portion 2a, when the connecting rod 2 and the piston 4 are relatively rotated, the outside of the spherical portion 2a This is because the spherical surface always comes into contact with the rotation restricting portion 10d to restrict the rotation.

또한, 본 실시예에서는 벽을 형성하는 회전 규제부(10d)를 스프링 구조인 제1 탄성부(10a) 및 제2 탄성부(10b)에 의해 고정하고 있기 때문에, 회전 규제부(10d)와 연결봉(2)의 구체부(2a)가 충돌하였을 경우라도 양자의 과도한 변형을 방지할 수 있다. 또한, 빠짐 방지 부재(10)를 설치할 때에도, 피스톤(4)의 내구면(4a)이나 연결봉(2)의 구체부(2a)를 변형시키지 않고 볼 조인트 구조가 실현된다.In addition, in this embodiment, since the rotation restricting portion 10d forming the wall is fixed by the first elastic portion 10a and the second elastic portion 10b, which are spring structures, the rotation restricting portion 10d and the connecting rod are fixed. Even when the concrete part 2a of (2) collides, excessive deformation of both can be prevented. In addition, even when the fall prevention member 10 is provided, the ball joint structure is realized without deforming the inner surface 4a of the piston 4 or the concrete portion 2a of the connecting rod 2.

또한, 회전 규제부(10d)는 단순히 벽을 형성하고 있을 뿐이므로, 압축기의 일반적인 운전 상태에 있어서는 연결봉(2)과 미끄럼 이동할 일은 없다. 따라서, 양자의 마찰에 의한 손실이나 이음의 발생을 억제할 수 있다. In addition, since the rotation restricting portion 10d simply forms a wall, it does not slide with the connecting rod 2 in the general operating state of the compressor. Therefore, it is possible to suppress the loss and the occurrence of noise caused by the friction of both.

또는, 탄성부(10a, 10b)를 구성하는 스프링 부재는 피스톤의 내주면의 주위 방향으로 복수 배치되는 것으로 하였으므로, 회전 규제부(10d)의 설치 상태를 안정적으로 보유 지지하는 것이 가능하게 되어 있을 뿐만 아니라, 빠짐 방지 부재(10)를 쉽게 설치하는 것도 향상되어 있다. 덧붙여, 탄성부(10a, 10b)는 피스톤(4)의 내주면(4b)에 따른 곡면 형상으로 하고 있기 때문에, 회전 규제부(10d)의 새로운 안정적인 보유 지지가 가능하다.Or since the spring member which comprises the elastic part 10a, 10b is arrange | positioned in the circumferential direction of the inner peripheral surface of a piston, it is not only possible to stably hold | maintain the installation state of the rotation control part 10d, Easily providing the fall prevention member 10 is also improved. In addition, since the elastic portions 10a and 10b have a curved shape along the inner circumferential surface 4b of the piston 4, new stable holding of the rotation restricting portion 10d is possible.

또한, 상방에 위치하는 탄성부(10a) 및 회전 규제부(10d)와, 하방으로 위치하는 탄성부(10b) 및 회전 규제부(10d) 사이는 지지부(10c)에 의해 연결되어 있고, 이러한 탄성부(10a, 10b), 회전 규제부(10d) 및 지지부(10c)를 1 부재로 구성하고 있기 때문에, 설치 상태의 보유 지지와 쉽게 설치하는 것의 향상을 도모할 수 있다.Moreover, between the elastic part 10a and rotation control part 10d which are located upward, and the elastic part 10b and rotation control part 10d which are located below, are connected by the support part 10c, and this elasticity Since the part 10a, 10b, the rotation restricting part 10d, and the support part 10c are comprised by one member, the holding | maintenance of an installation state and the easy installation can be improved.

도8의 (a) 및 (b)는 연결봉(2)의 구체부(2a)가 회전 규제부(10d)에 접촉한 상태를 도시한 도면이며, 도8의 (a)는 접촉 상태를 도시하는 정면도, 도8의 (b)는 접촉 시의 사시도이다. 연결봉(2)과 피스톤(4)이 상대적으로 회전하면, 구체부(2a)가 회전 규제부(10d)와 접촉한다. 이때, 회전 규제부(10d)가 벽이 되어 지나친 회전을 규제함으로써, 피스톤(4)이 연결봉(2)으로부터 떨어지는 것을 방지하고 있다. 또한, 회전 규제부(10d)는 탄성부(10a, 10b)에 의해 탄성적으로 지지되어 있기 때문에, 연결봉(2)과 피스톤(4)이 급격하게 회전한 경우라도, 구체부(2a)가 회전 규제부(10d)와 충돌할 때 충격을 경감하여 파손을 방지하고 있다.8 (a) and 8 (b) show a state in which the concrete portion 2a of the connecting rod 2 is in contact with the rotation restricting portion 10d, and FIG. 8 (a) shows a contact state. 8B is a perspective view at the time of contact. When the connecting rod 2 and the piston 4 rotate relatively, the spherical portion 2a is in contact with the rotation restricting portion 10d. At this time, the piston 4 is prevented from falling from the connecting rod 2 by restricting the excessive rotation of the rotation regulating portion 10d as a wall. In addition, since the rotation restricting portion 10d is elastically supported by the elastic portions 10a and 10b, the spherical portion 2a rotates even when the connecting rod 2 and the piston 4 rotate abruptly. When colliding with the restricting portion 10d, impact is reduced to prevent breakage.

도8의 (a) 및 (b)에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 회전 규제부(10d)는 구체부(2a)측으로 볼록 형상으로 되어 있고, 피스톤(4)의 내구면(4a)의 상방측의 개부에 이 볼록 형상부(10d')가 들어가게 되어 있다. 또한, 내구면(4a)의 하방측의 개구도 상방측과 같이 볼록 형상부가 들어가도록 빠짐 방지 부재(10)가 설치되어 있다. 이러한 회전 규제부(10d)를 구비한 것의 작용은 이하와 같다.As shown in Figs. 8A and 8B, the rotation restricting portion 10d of the present embodiment has a convex shape toward the concrete portion 2a side, and is located above the inner surface 4a of the piston 4. This convex-shaped part 10d 'enters into the opening part of a side. Moreover, the fall prevention member 10 is provided so that the opening of the lower side of the durable surface 4a may also enter a convex-shaped part like the upper side. The function of having such a rotation restricting portion 10d is as follows.

회전 규제부(10d)에 상기와 같은 볼록 형상부(10d')가 없고, 전체적으로 같은 평면 형상으로 하면, 피스톤(4)과 연결봉(2)과의 상대적인 회전이 발생하였을 때, 회전 규제부(10d)와 최초로 접촉하는 것은 구체부(2a)의 원호 부분과 평면부와의 경계부(2a')가 된다. 이 부분은 원호와 평면의 능선에 상당하기 때문에, 회전 규제부(10d)와 급격하게 충돌하면 회전 규제부(10d)나 경계부(2a')에 파손을 초래할 경우가 있었다. 또한, 회전 규제부(10d)가 단순한 평면 형상이면, 접촉 시에 변형이 생기기 쉽다는 문제도 있었다.If there is no convex portion 10d 'as described above in the rotation restricting portion 10d, and the overall planar shape is formed, when the relative rotation between the piston 4 and the connecting rod 2 occurs, the rotation restricting portion 10d The first contact with) becomes the boundary portion 2a 'between the arc portion and the planar portion of the spherical portion 2a. Since this part corresponds to an arc and a planar ridge, sudden collision with the rotation restricting portion 10d may cause damage to the rotation restricting portion 10d or the boundary portion 2a '. In addition, when the rotation restricting portion 10d has a simple planar shape, there is a problem that deformation is likely to occur at the time of contact.

본 실시예에서는 볼록 형상부(10d')를 갖는 구성으로서 이러한 문제의 해결을 도모하고 있다. 단, 단순히 볼록 형상부(10d')를 구비한 것만으로는 회전 규제부(10d)의 강도한 향상에는 기여하지만, 형상이나 높이에 따라서는 먼저 경계부(2a')가 회전 규제부(10d)와 충돌해 버린다. 거기서, 본 실시예의 볼록 형상부(10d')는 피스톤(4)과 연결봉(2)과의 상대적인 회전 시에 구체부(2a)의 평면부와 처음에 접촉하는 것으로 하고 있다. 그 구체적인 구성으로서는 볼록 형상부(10d')의 상단부의 폭보다도, 볼록 형상부(10d')와 대향하는 연결봉 구체부(2a)의 평면부의 폭이 커지도록 설정되어 있다.In this embodiment, the constitution has a convex portion 10d 'to solve such a problem. However, simply providing the convex portion 10d 'contributes to the strength improvement of the rotation restricting portion 10d. However, depending on the shape and the height, the boundary portion 2a' is first connected with the rotation restricting portion 10d. It crashes. Thereby, the convex portion 10d 'of the present embodiment is supposed to initially contact the planar portion of the concrete portion 2a at the time of relative rotation of the piston 4 and the connecting rod 2. As a specific structure, the width | variety of the planar part of the connecting rod concrete part 2a which opposes convex-shaped part 10d 'becomes larger than the width | variety of the upper end part of convex-shaped part 10d'.

이와 같이, 회전 규제부(10d)가 구체부(2a)의 작은 치수부인 평면부와 접촉 가능하게 함으로써, 회전 규제부(10d), 나아가서는 빠짐 방지 부재(10) 전체로서의 강도한 향상이 도모되는 것뿐만 아니라, 충돌 등에 의한 연결봉(2)의 파손도 경감할 수 있다.In this way, by allowing the rotation restricting portion 10d to be in contact with the flat portion, which is the small dimension portion of the concrete portion 2a, a strong improvement as to the rotation restricting portion 10d and the entire fall prevention member 10 can be achieved. In addition, damage to the connecting rod 2 due to a collision or the like can be reduced.

또한, 도8에 도시한 바와 같이 볼록 형상부(10d')는 구체부(2a)와 빠짐 방지 부재(10) 사이를 폐색할 만한 것은 아니며, 양자간에는 공간을 마련하고, 윤활유의 유입 및 유출을 위한 간극을 확보하고 있다.In addition, as shown in FIG. 8, the convex portion 10d 'is not capable of blocking the space between the spherical portion 2a and the release preventing member 10, and provides a space therebetween to prevent inflow and outflow of lubricant oil. Clearing a gap for

또한, 본 구조에 있어서 제1 탄성부(10a)와 제2 탄성부(10b)는 지지부(10c)에 의해 접속되어 회전 규제부(10d, 10d) 사이의 거리가 보유 지지되어 있다. 지지부(10c)는 양쪽 회전 규제부의 전방을 서로 연결하고 있지만, 연결봉(2)측의 구체부(2a)와 충돌할 경우에 문제가 생길 경우가 있었다. 즉, 피스톤(4)의 축 방향으로의 회전력이 과도하게 작용하면, 연결봉(2)의 구체부(2a)와 회전 규제부(10d)가 접촉 및 충돌하고, 탄성부(10a, 10b)가 압입되어 양쪽 회전 규제부(10d)의 안쪽이 개방되어 버리는 현상이 발생할 경우가 있다.In addition, in this structure, the 1st elastic part 10a and the 2nd elastic part 10b are connected by the support part 10c, and the distance between rotation control parts 10d and 10d is hold | maintained. Although the support part 10c connects the front of both rotation control parts mutually, there existed a case when a collision with the concrete part 2a on the side of the connecting rod 2 occurred. That is, when the rotational force in the axial direction of the piston 4 acts excessively, the concrete part 2a of the connecting rod 2 and the rotation restricting part 10d contact and collide, and the elastic parts 10a and 10b press-fit. As a result, a phenomenon may occur in which the insides of both rotation restricting portions 10d are opened.

이때, 상술한 바와 같은 빠짐 방지 부재(10)와 연결봉(2)의 관계가 전부 보유 지지할 수 없기 때문에, 빠짐 방지 부재(10)가 피스톤(4)으로부터 쉽게 떨어져 버린다. 거기서, 이하에 도시한 바와 같은 형태를 갖고 빠짐 방지 부재(10)를 피스톤(4)의 내부에 고정하는 것으로 하고 있다.At this time, since the relationship between the fall prevention member 10 and the connecting rod 2 as described above cannot all be held, the fall prevention member 10 is easily separated from the piston 4. Thereby, the fall prevention member 10 is fixed to the inside of the piston 4 in the form as shown below.

도9는 연결봉(2)과 피스톤(4)의 연결 부분의 횡단면도이며, 이 단면은 양자를 연결한 상태에 있어서의 도2의 A-A 단면에 상당하는 것이다. 도9를 이용하여 빠짐 방지 부재(10)의 형상 및 피스톤(4)의 형상을 설명한다. 본 예에 있어서의 빠짐 방지 부재(10)는 지지부(10c)로부터 피스톤(4)의 내주면측에 연신한 연신부(10e)를 구비하고 있다. 연신부(10e)의 단부는 피스톤(4)의 개구측으로 구부러지게 형성되어 있고, 이 굽힘의 방향은 탄성부(10a, 10b)와 역방향이면 좋다. 즉, 지지부(10c)로부터 피스톤(4) 내의 안쪽에 위치하는 탄성부(10a, 10b)에 대해, 연신부(10e)의 단부는 피스톤(4)의 개구측으로 구부릴 수 있다. 또한, 굽힘 형상은 상기의 조건을 충족시키고, 또한 연신부(10e)의 단부가 피스톤(4)의 내주면에 마련 되는 홈(4c)에 삽입되는 구조이면, 특별히 한정되는 것은 아니다. Fig. 9 is a cross sectional view of the connecting portion between the connecting rod 2 and the piston 4, and this cross section corresponds to the A-A cross section in Fig. 2 in a state where both are connected. 9, the shape of the fall prevention member 10 and the shape of the piston 4 are demonstrated. The fall prevention member 10 in this example is provided with the extending | stretching part 10e extended | stretched to the inner peripheral surface side of the piston 4 from the support part 10c. The edge part of the extending | stretching part 10e is formed to bend to the opening side of the piston 4, and the direction of this bending should just be opposite to the elastic part 10a, 10b. That is, with respect to the elastic parts 10a and 10b located in the inside of the piston 4 from the support part 10c, the edge part of the extending | stretching part 10e can be bent to the opening side of the piston 4. The bend shape is not particularly limited as long as the bending shape satisfies the above conditions and the end portion of the elongated portion 10e is inserted into the groove 4c provided on the inner circumferential surface of the piston 4.

또한, 연신부(10e)의 단부가 홈(4c)에 삽입된 상태에 있어서는 연신부(10e)의 선단부가 홈(4c)의 단차부와 접촉하고 있기 때문에, 연신부(10e)의 굽힘 형상 및 빠짐 방지 부재(10)가 빠지는 방향의 관계로부터 연신부(10e)의 선단부가 지지되고, 피스톤(4)으로부터의 탈락을 억지할 수 있다. 한편, 빠짐 방지 부재(10)를 설치할 경우에는 연신부(10e)의 단부가 홈(4c)의 위치까지 압입되면 양자가 간단히 결합하고, 설치성도 양호하게 할 수 있다. 따라서, 빠짐 방지 부재(10)가 피스톤(4)으로부터 빠지는 방향으로 힘이 작용할 때라도 이를 억지하고, 피스톤(4)과 연결봉(2)의 연결이 떨어지는 것을 방지할 수 있다.In the state where the end of the extending portion 10e is inserted into the groove 4c, the tip of the extending portion 10e is in contact with the stepped portion of the groove 4c, so that the bent shape of the stretching portion 10e and The distal end of the elongated portion 10e is supported from the relationship in the direction in which the release preventing member 10 is pulled out, and the dropping from the piston 4 can be prevented. On the other hand, when providing the fall prevention member 10, when the edge part of the extending | stretching part 10e is press-fitted to the position of the groove | channel 4c, both can be combined easily and installation property can also be made favorable. Therefore, even when a force acts in the direction in which the fall prevention member 10 is disengaged from the piston 4, it can be restrained and it can prevent that the connection of the piston 4 and the connecting rod 2 falls.

도10은 연신부(10e)를 지지부(10c)에 설치한 빠짐 방지 부재(10)의 사시도이다. 도면에 도시한 바와 같이, 연신부(10e)는 양쪽 회전 규제부(10d)의 정확히 중간 위치에 설치되어 있다. 연신부(10e)도 탄성부(10a, 10b)와 같이 탄성력을 갖고 있고, 빠짐 방지 부재(10)를 설치하는 데 있어서 피스톤(4)의 개구 내에 압입하고 있는 상태에서는 피스톤(4)의 내주면에 대해 탄성력을 부여한다. 연신부(10e)가 휘어져 홈(4c) 위치까지 압입되면, 연신부(10e)의 선단부가 홈(4c) 내에 삽입된다.10 is a perspective view of the release preventing member 10 in which the stretching portion 10e is provided in the supporting portion 10c. As shown in the figure, the stretching portion 10e is provided at exactly the intermediate position of both the rotation restricting portions 10d. The stretching portion 10e also has elastic force like the elastic portions 10a and 10b, and in the state of being press-fitted into the opening of the piston 4 in the installation of the release preventing member 10, on the inner circumferential surface of the piston 4 Impart elasticity to the When the stretching portion 10e is bent and press-fitted to the groove 4c position, the distal end portion of the stretching portion 10e is inserted into the groove 4c.

연신부(10e)의 선단부가 홈(4c)에 삽입되고, 빠짐 방지 부재(10)가 피스톤(4)에 설치될 수 있던 상태에서는 홈(4c) 내에 있어서 연신부(10e)가 피스톤(4) 내주면에 대해 탄성력을 부여할 필요는 없다. 그러나, 본 실시예에서는 빠짐 방지 부재(10)를 설치할 수 있던 상태라도 피스톤(4)의 내주면에 탄성력을 부여하도록 설치되어 있다. 이렇게 빠짐 방지 부재(10)를 설치할 수 있음으로써, 빠짐 방지 부재(10)가 피스톤(4)으로부터 탈락하는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.In the state where the distal end portion of the stretching portion 10e is inserted into the groove 4c and the release preventing member 10 can be installed in the piston 4, the stretching portion 10e is located within the groove 4c. It is not necessary to give elastic force to the inner circumferential surface. However, in this embodiment, even if the fall prevention member 10 can be provided, it is provided so that an elastic force may be provided to the inner peripheral surface of the piston 4. By providing the fall prevention member 10 in this way, the fall prevention member 10 can be prevented from falling off from the piston 4 effectively.

상술의 예는, 지지부(10c)에 연신부(10e)를 설치하고, 연신부(10e)의 단부가 홈(4c)과 결합하는 것을 나타냈지만, 도10은 탄성부(10a, 10b)에 피스톤(4)의 내주면측으로 연신하는 연신부(10e)를 구비한 예를 나타내는 것이다. 도11은, 본 예에 있어서의 연결봉(2)과 피스톤(4)의 연결 부분의 종단면도이며, 이 단면은 양자를 연결한 상태에 있어서의 도2의 B-B 단면에 상당하는 것이다.Although the above-mentioned example showed that the extending | stretching part 10e was provided in the support part 10c, and the edge part of the extending | stretching part 10e couple | engages with the groove | channel 4c, FIG. 10 shows the piston in the elastic part 10a, 10b. The example provided with the extending | stretching part 10e extended to the inner peripheral surface side of (4) is shown. FIG. 11 is a longitudinal cross-sectional view of the connecting portion of the connecting rod 2 and the piston 4 in the present example, and this cross section corresponds to the B-B cross section of FIG. 2 in a state in which both are connected.

이러한 예는, 연신부(10e)의 단부가 홈(4c)에 삽입되어 있기 때문에, 빠짐 방지 부재(10)가 피스톤(4)으로부터 빠지는 방향으로 힘이 작용될 때라도 연신부(10e)와 홈(4c)이 결합하고, 연신부(10e)의 단부가 지지하게 되어 빠짐 방지 부재(10)가 피스톤(4)으로부터 탈락하는 것을 억지할 수 있다. 따라서, 연결봉(2)과 피스톤(4)의 연결 상태가 보유 지지되어 신뢰성의 확보에 기여하는 구조로 할 수 있다.In this example, since the end portion of the stretching portion 10e is inserted into the groove 4c, the stretching portion 10e and the groove (even when a force is applied in the direction in which the release preventing member 10 is removed from the piston 4). 4c) couple | bonds, and the edge part of the extending | stretching part 10e is supported, and it can suppress that the fall prevention member 10 falls out of the piston 4. As shown in FIG. Therefore, the connection state of the connecting rod 2 and the piston 4 is hold | maintained, and it can be set as the structure which contributes to ensuring reliability.

또한, 도11의 예에서는 연신부(10e)를 탄성부(10a, 10b)에 구비하고 있으므로, 다음과 같은 작용을 발휘한다. 본 예에서는 제1 탄성부(10a) 및 제2 탄성부(10b)는 연결봉(2)의 구체부(2a)와 회전 규제부(10d)를 끼워서 대향하는 위치에 배치되기 때문에, 피스톤(4) 내의 중심측으로부터 피스톤(4)의 외측을 향하여 구체부(2a), 회전 규제부(10d), 제1 탄성부(10a)[또는 제2 탄성부(10b)], 연신부(10e), 홈(4c)의 차례로 위치하고 있다. 따라서, 구체부(2a)가 회전 규제부(10d)에 충돌해도 연신부(10e)와 홈(4c)의 결합이 떨어지는 방향으로의 힘은 작용하기 어렵고, 빠짐 방지 부재(10)가 탈락하기 어려운 것으로 할 수 있다.In addition, in the example of FIG. 11, since the extending | stretching part 10e is provided in elastic part 10a, 10b, the following effects are exhibited. In the present example, since the first elastic portion 10a and the second elastic portion 10b are disposed at positions facing the concrete portion 2a of the connecting rod 2 and the rotation restricting portion 10d, the piston 4 Sphere part 2a, rotation control part 10d, 1st elastic part 10a (or 2nd elastic part 10b), extending | stretching part 10e, a groove toward the outer side of the piston 4 from the inside center side. It is located in order of (4c). Therefore, even if the concrete part 2a collides with the rotation control part 10d, the force in the direction in which the coupling | bonding part 10e and the groove | channel 4c fall is hard to act, and the fall prevention member 10 is hard to fall off. It can be done.

이하, 이러한 실시예의 또 다른 일례를 나타내면서, 이러한 구조의 효과에 대해 검토한 결과에 대해 언급한다. 여기서는 볼 조인트 구조의 구체부(2a)의 반경을 6.495 ㎜, 내구면(4a)의 반경을 6.505 ㎜로 한 경우를 일례로서 설명한다. 또한, 볼 조인트 구조에 있어서는 구체부(2a)의 직경은 피스톤(4)측의 내구면(4a)의 직경보다도 작은 것은 물론이고, 이 직경의 차이에 의해 생기는 간극 부분에 윤활유가 유입 및 유출하고, 양쪽 부재 사이의 윤활을 행하고 있다. 또한, 양자의 중심 위치는 항상 동일 위치에 존재하는 것이 아니기 때문에, 특히 피스톤(4)의 내부의 가장 안쪽에는 오목부가 설치되어 있다(도9, 도11 등 참조). 이 오목부는 윤활유의 오일 저장부로서도 기능하고, 예를 들어 도9나 도11에 도시한 바와 같이 연결봉(2)의 내부에 윤활유의 공급 구멍을 마련하여 오목부와 연통하는 구조로서도 좋다.Hereinafter, the result of having examined about the effect of this structure is mentioned, showing another example of such an Example. Here, the case where the radius of the concrete part 2a of the ball joint structure is 6.495 mm and the radius of the durable surface 4a is 6.505 mm is demonstrated as an example. In addition, in the ball joint structure, the diameter of the spherical portion 2a is smaller than the diameter of the inner surface 4a on the piston 4 side, and lubricating oil flows in and out of the gap portion caused by the difference in diameter. Lubrication is performed between both members. In addition, since the center positions of both are not always present at the same position, in particular, a recess is provided in the innermost part of the piston 4 (see FIGS. 9, 11 and the like). This recessed part also functions as an oil storage part of lubricating oil, for example, may be a structure which communicates with a recessed part by providing the supply hole of lubricating oil in the connecting rod 2, as shown in FIG.

또한, 도3에 도시한 단면에 있어서의 내구면(4a)의 각도로서, 피스톤(4)의 축심으로부터의 각도 θ41을 97°로 하고, 도4에 도시한 각도 θ42를 34°로 하였다. 이렇게 θ41 및 θ42를 규정함으로써, B-B 단면에 있어서의 윤활유가 지나가는 경로를 A-A 단면과 비교하여 약 1/3 단축하고, 또한 내구면(4a)을 전체면에 걸쳐 97°로 한 경우와 비교하여 볼 조인트 구조에 흐르는 윤활유의 유량을 약 3배로 늘린 구성으로 하였다.In addition, as angle of the durable surface 4a in the cross section shown in FIG. 3, angle θ41 from the shaft center of the piston 4 was 97 °, and angle θ42 shown in FIG. 4 was 34 °. By defining θ41 and θ42 as described above, the path through which the lubricating oil in the BB cross section passes is shortened by about 1/3 compared with the AA cross section, and the ball is compared with the case where the durable surface 4a is 97 ° over the entire surface. The flow rate of the lubricating oil flowing through the joint structure was increased by about three times.

또한, 피스톤(4)의 내주면에 마련되는 홈(4c)을 폭 1 ㎜, 깊이 1 ㎜의 직사각형으로 하고 피스톤(4)의 내주에 링형으로 균일하게 설치하였다.Moreover, the groove | channel 4c provided in the inner peripheral surface of the piston 4 was made into the rectangle of width 1mm and depth 1mm, and was uniformly provided in the ring-shaped inner periphery of the piston 4.

이러한, 구체적 구조를 갖는 볼 조인트 구조를 밀폐형 압축기에 이용한 경 우, 볼 조인트 구조가 빠지는 일 없이 인가 양호한 미끄럼 이동성을 보유 지지할 수 있는 결과를 얻었다. 이 결과는, 도9 및 도10에 도시한 바와 같은 빠짐 방지 부재, 도11에 도시한 바와 같은 빠짐 방지 부재라도 마찬가지이고, 상기의 각 구조를 갖는 것이 압축기의 효율 및 신뢰성의 향상에 기여하는 것을 확인할 수 있었다.When the ball joint structure having such a specific structure was used in the hermetic compressor, the result was that the ball joint structure can be maintained without satisfactory sliding mobility. This result is the same as the fall prevention member as shown in Figs. 9 and 10 and the fall prevention member as shown in Fig. 11, and it is understood that having each of the above structures contributes to the improvement of the efficiency and reliability of the compressor. I could confirm it.

이상과 같이, 본 발명의 각 실시예에 따르면, 볼 조인트 구조의 내구면 및 외구면을 변형시키지 않고 조립을 간단히 행할 수 있다. 덧붙여, 볼 조인트 기구 부분의 내구측과 외구측의 일부를 절결함으로써 미끄럼 이동 면적이 감소하고, 또한 윤활유의 이동을 용이해진다.As described above, according to each embodiment of the present invention, the assembly can be performed easily without deforming the inner and outer surfaces of the ball joint structure. In addition, by cutting off a portion of the inner side and the outer side of the ball joint mechanism part, the sliding area is reduced and the movement of the lubricating oil is facilitated.

*따라서, 밀폐형 압축기의 운전 시 미끄럼 이동 손실을 저감하여 효율의 향상에 기여하는 동시에, 이음의 발생에 의한 소음 등을 억제할 수 있다.Therefore, the sliding loss at the time of operation of the hermetic compressor can be reduced, contributing to the improvement of the efficiency, and the noise caused by the occurrence of the noise can be suppressed.

또한, 볼 조인트 구조의 연결 해제를 억제할 수 있으므로, 높은 신뢰성을 갖는 밀폐형 압축기를 제공할 수 있다.In addition, since the disconnection of the ball joint structure can be suppressed, a hermetic compressor having high reliability can be provided.

다음에, 볼 조인트 기구부를 구성하는 피스톤(4)과 연결봉(2)의 재질에 대해 설명한다. 본 실시예에서는 볼 조인트의 미끄럼 이동부가 되는 구체부(2a) 및 피스톤(4)의 내구면(4a)을 산화물막에 의해 밀봉 처리된 철계 소결재로 하고 있다. 구체적으로는, 원료분의 소결 후에 적당하게 형상을 가공하고, 수증기 처리를 함으로써 내부 및 표면의 빈 구멍을 빈 구멍 표면에 생성하는 산화물막에 의해 밀봉하고, 윤활유막이 빈 구멍을 통과시켜 용이하게 배출되지 않도록 하고 있다. 후술하는 바와 같이, 수증기 처리에 의한 밀봉부의 산화물은 소결재의 강도를 향상되게 하는 효과도 있다.Next, the material of the piston 4 and the connecting rod 2 which comprise the ball joint mechanism part is demonstrated. In this embodiment, the spherical portion 2a serving as the sliding portion of the ball joint and the inner surface 4a of the piston 4 are made of an iron-based sintered material sealed by an oxide film. Specifically, after sintering the raw material powder, the shape is appropriately processed, and the water vapor treatment is performed to seal the inside and the surface of the pores with an oxide film formed on the surface of the pores, and the lubricating oil film is easily discharged through the pores. I do not want to. As will be described later, the oxide of the sealing portion by the steam treatment also has the effect of improving the strength of the sintered material.

도12에 피스톤(4) 및 연결봉(2)에 사용하는 재료에 대해, 링 온 블록 마찰 시험기에 의해 미끄럼 이동 시험을 행한 결과를 나타낸다. 본 시험에 있어서는, 미끄럼 이동 속도를 1.01 m/s로 하고 시험 부하를 123.5N으로 하였다. 미끄럼 이동 시험에는 소결재(1)와 소결재(2)를 이용하고 있고, 이러한 각 소결재는 탄소의 함유량이 다르다(도12의 ※ 참조). 회전편과 고정편의 조합에는 수증기에 의한 산화막 처리를 실시한 것, 또한 질화 처리를 실시한 것도 포함되고, 회전편과 고정편의 편성으로서 번호 1 내지 5의 각 편성에 대해 시험을 행하여 마모량을 측정하였다.12 shows the results of the sliding test performed by the ring-on block friction tester on the material used for the piston 4 and the connecting rod 2. In this test, the sliding speed was 1.01 m / s and the test load was 123.5 N. The sintered material 1 and the sintered material 2 are used for a sliding test, and each of these sintered materials differs in carbon content (refer to * of FIG. 12). The combination of the rotating piece and the stationary piece included an oxide film treatment with water vapor and also one subjected to nitriding treatment. As a combination of the rotating piece and the stationary piece, tests were carried out for each knitting of Nos. 1 to 5 to measure the amount of wear.

도면에 도시한 시험 결과를 보면, 고정편만 산화막 처리를 실시한 소결재를 사용한 번호 1 및 2에서는 회전편의 마모량이 많은 것을 알 수 있다. 한편, 회전편과 고정편의 양쪽에 산화막 처리를 실시한 소결재를 이용한 번호 3, 4, 5는 마모량이 적은 결과가 되었다. 이 결과로, 피스톤(4) 및 연결봉(2)에, 수증기에 의해 밀봉 처리된 소결재를 이용함으로써, 마모량을 작게 억제하는 것이 가능해진다고 할 수 있다.From the test results shown in the drawings, it can be seen that in the numbers 1 and 2 using the sintered material in which only the fixed piece was subjected to the oxide film treatment, the wear amount of the rotating piece was large. On the other hand, the numbers 3, 4, and 5 using the sintered material in which both the rotating piece and the fixed piece were subjected to the oxide film treatment resulted in less wear. As a result, it can be said that the amount of wear can be reduced by using the sintered material sealed by the steam for the piston 4 and the connecting rod 2.

도13에 소결재의 로크웰 B 스케일 외관 경도 측정을 행한 결과를 도시한다. 도12에서 마모량이 적은 재료의 편성과 대조하면, 회전편의 경도는 고정 조각의 경도보다도 로크웰 B 스케일에서 동등 혹은 10 정도 높은 편성인 것을 안다. 이러한 편성에 따르면, 마모에 의해 문제가 생기기 쉬운 연결봉(2)의 마모량을 저감할 수 있다.Fig. 13 shows the results of Rockwell B scale appearance hardness measurement of the sintered material. Contrary to the knitting of the material with less wear in Fig. 12, it is found that the hardness of the rotating piece is a knitting equal or about 10 higher on the Rockwell B scale than the hardness of the fixed piece. According to such knitting, the wear amount of the connecting rod 2 which is likely to cause a problem due to wear can be reduced.

이들 도12 및 도13의 결과에 의해 피스톤(4) 및 연결봉(2)의 재료로서 소결재에 산화막 처리를 행한 것을 사용하는 것으로 하였다.As a result of these Figs. 12 and 13, it is assumed that the material of the piston 4 and the connecting rod 2 is subjected to an oxide film treatment to the sintered material.

또한, 구체적인 예로서 피스톤(4)의 재료로서 산화막 처리를 실시한 Fe-Cu-C계 소결재를 사용하고, 또한 연결봉(2)의 재료로서 산화막 처리를 실시한 Fe-Cu-C계 소결재를 사용하고, 이러한 피스톤(4) 및 연결봉(2)을 이용하여 도1에 도시한 바와 같은 밀폐형 압축기를 제작하였다. 이 밀폐형 압축기의 운전 회전수를 매분 4900 회전, 토출 압력 1.6 ㎫에서 30일간 운전한 바, 볼 조인트 구조부에 이상한 마모는 발생하지 않고, 양호한 미끄럼 이동성을 보유 지지할 수 있는 결과를 얻었다.As a concrete example, the Fe-Cu-C sintered material subjected to the oxide film treatment is used as the material of the piston 4, and the Fe-Cu-C sintered material subjected to the oxide film treatment is used as the material of the connecting rod 2. By using the piston 4 and the connecting rod 2, a hermetic compressor as shown in Fig. 1 was produced. When the operating speed of this hermetic compressor was operated at 4900 revolutions per minute for 30 days at a discharge pressure of 1.6 MPa, abnormal wear did not occur in the ball joint structure, and a result was obtained in which good sliding mobility could be maintained.

제2예로서, 피스톤(4)의 재료로서 산화막 처리를 실시한 Fe-Cu-C계 소결재를 사용하고, 연결봉(2)의 재료로서 산화막 처리 및 질화 처리를 실시한 Fe-Cu-C계 소결재를 사용한 밀폐형 압축기를 제작하고, 운전 회전수를 매분 4900 회전, 토출 압력 1.6 ㎫에서 30일간 운전한 바, 볼 조인트 구조부에 이상한 마모는 발생하지 않고, 양호한 미끄럼 이동성을 보유 지지할 수 있는 결과를 얻었다.As a second example, the Fe-Cu-C sintered material subjected to the oxide film treatment and the nitriding treatment was used as the material of the connecting rod 2, and the Fe-Cu-C sintered material subjected to the oxide film treatment was used as the material of the piston 4. When the sealed compressor was manufactured and operated for 30 days at 4900 revolutions per minute and discharge pressure of 1.6 MPa for 30 days, no abnormal wear occurred in the ball joint structure, and the result was able to maintain good sliding mobility. .

제3예로서, 피스톤(4)의 재료로서 산화막 처리 및 질화 처리를 실시한 Fe-Cu-C계 소결재를 사용하고, 연결봉(2)의 재료로서 산화막 처리 및 질화 처리를 실시한 Fe-Cu-C계 소결재를 사용한 밀폐형 압축기를 제작하고, 운전 회전수를 매분 4900 회전, 토출 압력 1.6 ㎫에서 30일간 운전한 바, 이 경우라도 볼 조인트 구조부에 이상한 마모는 발생하지 않고, 양호한 미끄럼 이동성을 보유 지지할 수 있는 결과를 얻었다.As a third example, a Fe-Cu-C-based sintered material which has been subjected to an oxide film treatment and nitriding treatment as the material of the piston 4, and Fe-Cu-C which has been subjected to an oxide film treatment and nitriding treatment as the material of the connecting rod 2 is used. A sealed compressor using a sintered material was manufactured and operated for 30 days at an operating speed of 4900 revolutions per minute and a discharge pressure of 1.6 MPa for 30 days. Even in this case, abnormal wear does not occur in the ball joint structure, and retains good sliding mobility. The result was possible.

이들 세개의 예에 관한 것으로서, 이하 고찰을 가한다. 도14는 피스톤 재료 및 연결봉 재료의 깊이와 경도의 관계를 도시하는 측정 결과이다. 도면에 도시한 바와 같이 각 재료의 표면으로부터의 깊이를 횡축으로 하고, 비커스 경도(HV)를 종축으로서 재료의 깊이와 경도의 관계를 나타내고 있다. 소결재(1)의 (A) 예로서, 소결 후에 수증기 처리를 함으로써 내부 및 표면의 빈 구멍을 빈 구멍 표면에 생성하는 산화막에 의해 밀봉한 것에 대해, 또한 질화 처리를 실시한 것을 이용하고 있다. (B) 예는 산화막 처리를 행하지 않고 질화 처리를 실시한 것을 도시하고, (C) 예는 산화막 처리를 행하고, 질화 처리를 행하지 않는 예를 나타내고 있다.As regards these three examples, the following considerations are given. 14 is a measurement result showing the relationship between the depth and the hardness of the piston material and the connecting rod material. As shown in the figure, the depth from the surface of each material is taken as the horizontal axis, and the Vickers hardness (HV) is used as the vertical axis, and the relationship between the depth of the material and the hardness is shown. As an example of (A) of the sintering material 1, the thing which carried out the nitriding process about the thing sealed by the oxide film which forms the empty hole in the inside and the surface by the steam process after sintering on the surface of the empty hole is used. The example (B) shows that the nitriding treatment was performed without performing the oxide film treatment, and the example (C) shows an example where the oxide film treatment was performed and the nitriding treatment was not performed.

또한, 소결재(2)의 (α) 예는 산화막 처리 및 질화 처리를 실시한 것이며, (β) 예는 산화막 처리를 실시하고, 질화 처리를 행하지 않는 예를 나타내고 있다. 이러한 질화 처리는 질화 처리 온도 500 내지 600 ℃ 정도의 일반적인 가스 연질화에 의해 행하였다.In addition, the example ((alpha)) of the sintered material 2 performed the oxide film process and the nitriding process, and the example ((beta)) shows the example which performs an oxide film process and does not perform nitriding process. This nitriding treatment was carried out by general gas soft nitriding at a nitriding treatment temperature of about 500 to 600 占 폚.

도14로부터 알 수 있는 바와 같이, 수증기 처리에 의해 산화막을 생성한 것에 대해, 또한 질화 처리를 실시하면 경도가 향상된다. 따라서, 연결봉(2)에는 수증기에 의해 밀봉 처리되고, 또한 질화 처리가 실시된 소결재를 이용하는 것이 바람직하다. 이때, 피스톤(4)에도 질화 처리가 실시된 소결재를 이용해도 상관없지만(상기의 제3예), 표면끼리가 동일 재종이 되는 것을 피하고, 피스톤(4)에는 질화 처리를 실시하지 않아도 좋다(상기의 제2예).As can be seen from Fig. 14, when the oxide film is formed by the steam treatment, further nitriding treatment improves the hardness. Therefore, it is preferable to use the sintered material by which the connecting rod 2 was sealed by water vapor | steam and further nitriding was performed. At this time, the sintered material subjected to nitriding treatment may also be used for the piston 4 (third example above), but the surfaces of the piston 4 may be avoided from being of the same grade, and the piston 4 may not be subjected to nitriding treatment ( Second example above).

한편, 수증기에 의한 밀봉 처리를 행하지 않고 질화 처리를 실시하였을 경우에는, 도14에 도시한 바와 같이 소결 재료 내의 미세 구멍을 통해 내부까지 경화하 고, 재료 전체로서 취화해 버린다. 따라서, 연결봉(2)의 파손 등에 의해 신뢰성의 저하를 초래하기 쉽다.On the other hand, in the case where nitriding treatment is performed without performing the sealing treatment with water vapor, as shown in Fig. 14, the inside of the sintered material is hardened to the inside and embrittled as a whole material. Therefore, it is easy to cause the fall of reliability by breakage of the connecting rod 2, etc.

본 실시예에서는 표면에 근접한 부분은 내마모성을 확보하기 위해 충분한 경도를 보유 지지하면서도, 내부의 경도를 비커스 경도로 표면에 근접한 부분보다도 낮게 하고, 인성이 우수한 연결봉(2)을 얻고 있다. 그로 인해, 수증기 처리에 의해 밀봉 처리를 행한 후에 질화 처리를 실시하고 있고, 이에 의해 신뢰성이 우수한 밀폐형 압축기를 제공하는 것이 가능해진다.In this embodiment, the portion close to the surface retains sufficient hardness to ensure wear resistance, while the internal hardness is lower than the portion close to the surface with Vickers hardness, thereby obtaining a connecting rod 2 having excellent toughness. Therefore, nitriding treatment is performed after the sealing treatment is performed by steam treatment, whereby it becomes possible to provide a hermetic compressor having excellent reliability.

또한, 상기의 질화 처리 대신에 침탄 처리 혹은 침류 질화 처리를 행해도 동일한 효과를 기대할 수 있다.In addition, the same effect can be expected even if a carburizing process or a immersion nitriding process is performed instead of said nitriding process.

상기와 같은 표면 처리를 행하기 위해, 제조에 있어서는 다음과 같은 치수 상의 고려가 필요하다. 즉, 연결봉(2)의 제조에 있어서는, 우선 원료분의 소결 후에 적당하게 형상을 가공한다. 이때, 연결봉(2)의 구체부(2a)가 되는 부분의 직경을, 완성 시에 있어서의 피스톤(4)의 내구면(4a)의 직경보다도 작게 하는 것이 필요하다. 반대로, 피스톤(4)의 내구면(4a)이 되는 부분의 직경은 완성 시에 있어서의 연결봉(2)의 구체부(2a)의 직경보다도 크게 하는 것이 필요하다. 그 후에 수증기 처리 등을 행하고, 그만큼만 구체부(2a)의 직경은 커지고 내구면(4a)의 직경이 작아진다.In order to perform the above-mentioned surface treatment, manufacture needs to consider the following dimensions. That is, in manufacture of the connecting rod 2, a shape is first processed suitably after sintering of a raw material powder. At this time, it is necessary to make the diameter of the part used as the concrete part 2a of the connecting rod 2 smaller than the diameter of the inner surface 4a of the piston 4 at the time of completion. On the contrary, the diameter of the part which becomes the durable surface 4a of the piston 4 needs to be made larger than the diameter of the concrete part 2a of the connecting rod 2 at the time of completion. Thereafter, steam treatment or the like is performed, and the diameter of the spherical portion 2a becomes larger and the diameter of the durable surface 4a becomes smaller.

다음에, 빠짐 방지 부재(10)에 대해 설명한다. 연결봉(2)은 빠짐 방지 부재(10)보다도 표면 경도를 작게 함으로써, 또한 신뢰성의 향상을 도모할 수 있다. 도8에 도시한 바와 같이, 연결봉(2)의 구체부(2a)가 빠짐 방지 부재(10)와 접촉하 는 부분은 구체부(2a)에 마련된 평면부이며, 이 평면부는 일반적인 운전 상태에 있어서 피스톤(4)의 내구면(4a)과 미끄럼 이동하는 부분은 아니다. 따라서, 예를 들어 평면부가 약간 양만큼 마모되었다고 해도, 피스톤(4)과의 미끄럼 이동 관계에 큰 변화는 없다.Next, the fall prevention member 10 is demonstrated. The connecting rod 2 can further improve reliability by making surface hardness smaller than the fall prevention member 10. As shown in Fig. 8, the portion where the concrete portion 2a of the connecting rod 2 comes into contact with the release preventing member 10 is a flat portion provided in the concrete portion 2a. It is not a part which slides with the inner surface 4a of the piston 4. Therefore, even if the flat part is worn by a slight amount, for example, there is no big change in the sliding relationship with the piston 4.

한편, 빠짐 방지 부재(10)가 구체부(2a)와의 접촉에 의해 마모되고, 회전 규제부(10d)의 두께가 얇아지면, 빠짐 방지 부재(10)가 파손되고, 피스톤(4)과 연결봉(2)과의 연결이 해제될 경우가 있다. 이때, 밀폐형 압축기로서의 기능이 손상되어 고장의 원인이 되어 버린다. 본 실시예에서는 빠짐 방지 부재(10)는 연결봉(2)의 표면 경도보다도 높은 경도를 갖는 SUS301-1/4H를 이용함으로써, 신뢰성의 향상을 도모하고 있다.On the other hand, when the fall prevention member 10 is worn by the contact with the concrete part 2a, and the thickness of the rotation control part 10d becomes thin, the fall prevention member 10 will be damaged, and the piston 4 and the connecting rod 2 will be damaged. ) May be disconnected. At this time, the function as a hermetic compressor is impaired, which causes a failure. In this embodiment, the fall prevention member 10 aims at the improvement of reliability by using SUS301-1 / 4H which has hardness higher than the surface hardness of the connecting rod 2. As shown in FIG.

이상, 설명한 본 실시예의 밀폐형 압축기가 실제로 운전할 때에는, 미끄럼 이동 부분의 온도가 지나치게 높아지지 않도록 유의할 필요가 있다. 미끄럼 이동부 온도의 지나친 상승은 마모의 촉진을 초래하고, 결과로서 신뢰성의 저하를 초래하기 때문이다. 특히, 표면 처리를 한 소결재를 이용한 본 실시예의 경우에는, 온도의 지나친 상승에 의한 신뢰성의 저하를 방지하기 위해, 운전 시 미끄럼 이동 부분의 온도를 150 ℃ 이하로 하고 있다. 상기의 제1예 내지 제3예와 동종의 시험을 행해 운전한 결과, 미끄럼 이동 부분의 온도를 150 ℃ 이하로 하였을 경우에는 볼 조인트 구조부에 이상한 마모는 발생하지 않고, 양호한 미끄럼 이동성을 보유 지지할 수 있는 결과를 얻었다.As mentioned above, when the hermetic compressor of the present embodiment described above is actually operated, care must be taken so that the temperature of the sliding portion does not become too high. This is because an excessive increase in the temperature of the sliding part leads to the promotion of abrasion, and consequently a decrease in reliability. In particular, in the present embodiment using the surface-treated sintered material, the temperature of the sliding portion during operation is set to 150 ° C. or lower in order to prevent a decrease in reliability due to excessive rise in temperature. As a result of the same test as those of the first to third examples described above, when the temperature of the sliding portion is set to 150 ° C. or lower, abnormal wear does not occur in the ball joint structure, and it is possible to retain good sliding mobility. Achieveable results were obtained.

또한, 실제 운전 시에 사용되는 윤활유에 대해 설명한다. 상기의 실시예와 같이, 수증기에 의한 밀봉 처리(산화막 처리)나 질화 처리를 실시한 소결재를 이용한 피스톤(4) 및 연결봉(2)의 표면에 오일막을 보유 지지하기 위해, 윤활유로서 질화막 표면에 흡착력이 좋은 에스테르계 합성 오일을 이용하는 것이 유효하다. 밀봉 처리는 미끄럼 이동부에 공급된 윤활유의 오일막을 보유 지지하기 위해 필수적이고, 질화막과 상성이 좋은 에스테르계 합성 오일을 이용하면 미끄럼 이동 손실의 저감뿐만 아니라, 이상 마모를 억제할 수 있다.Moreover, the lubricating oil used at the time of actual operation is demonstrated. As in the above embodiment, in order to hold the oil film on the surface of the piston 4 and the connecting rod 2 using the sintered material subjected to the sealing treatment (oxidation film treatment) or the nitriding treatment with water vapor, the adsorption force is applied to the nitride film surface as lubricating oil. It is effective to use this good ester synthetic oil. The sealing treatment is essential for retaining the oil film of the lubricating oil supplied to the sliding part, and by using the ester synthetic oil having good compatibility with the nitride film, not only the sliding loss can be reduced but also abnormal wear can be suppressed.

일례로서, 냉매에 하이드로카본계의 R600a(이소부탄)를 이용하고, 윤활유에 에스테르계 합성 오일을 이용하면, 볼 조인트 구조부에 이상한 마모는 발생하지 않고, 양호한 미끄럼 이동성을 보유 지지할 수 있는 결과를 얻었다. 또한, 윤활유로서 광유와 에스테르계 합성 오일을 혼합하여 이용해도 양호한 미끄럼 이동성은 보유 지지되고, 광유만을 윤활유로서 이용한 경우와 비교하여 높은 신뢰성을 얻을 수 있었다.As an example, when hydrocarbon based R600a (isobutane) is used as the refrigerant and ester synthetic oil is used as the lubricating oil, abnormal wear does not occur in the ball joint structure, resulting in good sliding mobility. Got it. Moreover, even if it used and mixed mineral oil and ester type synthetic oil as lubricating oil, favorable sliding mobility was maintained, and high reliability was acquired compared with the case where only mineral oil was used as lubricating oil.

상술의 실시예에 따르면, 볼 조인트 구조의 내구면 및 외구면에 발생하는 이상 마모를 억제할 수 있기 때문에, 밀폐형 압축기의 장기간 신뢰성이 확보된다. 또한, 밀폐형 압축기 동작 시의 미끄럼 이동 손실의 저감도 도모되고, 결과로서 밀폐형 압축기의 효율 향상에 기여한다. 따라서, 신뢰성이 높고, 전력 절약화에 적합한 밀폐형 압축기를 제공하는 것이 가능해진다.According to the embodiment described above, since abnormal wear occurring on the inner and outer surfaces of the ball joint structure can be suppressed, long-term reliability of the hermetic compressor is ensured. In addition, the sliding loss during the operation of the hermetic compressor can be reduced, thereby contributing to the improvement of the efficiency of the hermetic compressor. Therefore, it becomes possible to provide the hermetic compressor which is highly reliable and suitable for electric power saving.

도1은 본 발명의 일 실시 형태에 관한 밀폐형 압축기의 종단면도.1 is a longitudinal sectional view of a hermetic compressor according to one embodiment of the present invention;

도2는 피스톤의 내측 구조의 상세도.Figure 2 is a detailed view of the inner structure of the piston.

도3은 도2의 A-A 단면도.3 is a sectional view taken along the line A-A of FIG.

도4는 도2의 B-B 단면도.4 is a cross-sectional view taken along line B-B in FIG.

도5는 연결봉의 사시도.5 is a perspective view of the connecting rod.

도6은 빠짐 방지 부재의 사시도.6 is a perspective view of the release preventing member.

도7은 피스톤과 연결봉의 조립 상태를 도시하는 사시도.7 is a perspective view showing an assembled state of a piston and a connecting rod;

도8의 (a) 및 (b)는 연결봉의 구체부가 회전 규제부와 접촉한 상태를 도시하는 도면.8 (a) and 8 (b) show a state in which the concrete portion of the connecting rod is in contact with the rotation restricting portion.

도9는 연결봉과 피스톤의 연결 부분의 횡단면도.9 is a cross sectional view of a connecting portion of the connecting rod and the piston;

도10은 연신부를 지지부에 설치한 빠짐 방지 부재의 사시도.Fig. 10 is a perspective view of the release preventing member provided with the stretching portion in the support portion;

도11은 연결봉과 피스톤의 연결 부분의 종단면도.11 is a longitudinal sectional view of a connecting portion of a connecting rod and a piston;

도12는 피스톤 재료 및 연결봉 재료의 마모 시험 결과.12 is a wear test result of the piston material and connecting rod material.

도13은 피스톤 재료 및 연결봉 재료의 경도 측정 결과.Figure 13 shows the hardness measurement results of the piston material and connecting rod material.

도14는 피스톤 재료 및 연결봉 재료의 깊이와 경도의 관계를 도시하는 측정 결과.14 is a measurement result showing the relationship between depth and hardness of piston material and connecting rod material.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1 : 실린더1: cylinder

2 : 연결봉2: connecting rod

2a : 구체부2a: sphere

2a' : 경계부2a ': boundary

4 : 피스톤4: piston

4a : 피스톤의 내구면4a: Durable surface of piston

4c : 홈4c: home

7 : 크랭크 샤프트7: crankshaft

10 : 빠짐 방지 부재10: fall prevention member

10a : 제1 탄성부10a: first elastic portion

10b : 제2 탄성부10b: second elastic portion

10c : 지지부10c: support

10d : 회전 규제부10d: rotation control unit

10d' : 볼록 형상부10d ': convex shape

10e : 연신부10e: drawing part

Claims (5)

밀폐 용기 내에 압축 기구 및 전동기가 수납되고, 상기 전동기로 구동되는 크랭크 샤프트와 피스톤이 연결봉에 의해 볼 조인트 구조로 연결되는 밀폐형 압축기에 있어서, In a hermetic compressor in which a compression mechanism and an electric motor are housed in a hermetic container, and a crankshaft and a piston driven by the electric motor are connected in a ball joint structure by a connecting rod. 상기 볼 조인트 구조는 상기 피스톤에 마련되는 내구면과, 상기 연결봉에 마련되는 구체부로 구성되고, The ball joint structure is composed of a durable portion provided on the piston, and a concrete portion provided on the connecting rod, 상기 내구면과 상기 구체부가 산화막에 의해 밀봉 처리된 철계 소결재인 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.The hermetic compressor and the spherical portion are hermetic compressors sealed with an oxide film. 제1항에 있어서, 상기 구체부가 산화막에 의한 밀봉 처리와 질화 처리가 실시된 철계 소결재인 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.The hermetic compressor according to claim 1, wherein the concrete portion is an iron-based sintered material subjected to sealing treatment with an oxide film and nitriding treatment. 제2항에 있어서, 상기 내구면이 또한 질화 처리된 철계 소결재인 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.3. The hermetic compressor according to claim 2, wherein the durable surface is also a nitrided iron-based sintered material. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연결봉은 비커스 경도로 내부의 경도가 표면에 근접한 부분보다도 낮은 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.The hermetic compressor according to any one of claims 1 to 3, wherein the connecting rod has a Vickers hardness, and an inner hardness thereof is lower than a portion close to the surface. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 압축 기구로 압축되는 냉매 로서 하이드로카본계의 냉매를 이용하는 동시에, 윤활유로서 에스테르계 합성유를 이용한 것을 특징으로 하는 밀폐형 압축기.The hermetic compressor according to any one of claims 1 to 3, wherein a hydrocarbon-based refrigerant is used as the refrigerant compressed by the compression mechanism and an ester synthetic oil is used as lubricating oil.
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