KR100782794B1 - Single body type wiper system for car - Google Patents

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Abstract

A wiper system having integrated arm and blade is provided to reduce the cost by enhancing the productivity through simplification of a manufacturing process. A wiper system includes a shaft(20) and a wiper blade(23). Rotational force is transferred to the shaft from a motor of a vehicle. The wiper blade is mounted to the shaft and includes a wiper strip(21). The wiper blade is operated by the rotation of the shaft. The wiper system includes the shaft, a resilient plate body(25), a hinge piece, a hinge shaft(33), a spring, a slot, a wiper strip, a guide groove, and a fastening member. The resilient plate body includes a connecting unit. A wiper strip is mounted to the resilient plate body. The spring is mounted along the hinge piece and the hinge shaft. The slot is cut along the resilient plate body. The wiper strip is mounted to the slot. The guide groove is formed to mount the wiper strip. The fastening member fixes the resilient body and a connecting unit to the shaft.

Description

암과 블레이드 일체형 와이퍼 시스템{Single body type Wiper system for car}Arm and blade integrated wiper system {Single body type Wiper system for car}

도 1은 일반적인 와이퍼의 분해 사시도1 is an exploded perspective view of a general wiper

도 2는 종래의 와이퍼 스트립 체결 상태를 나타 사시도Figure 2 is a perspective view showing a state of a conventional wiper strip fastening

도 3은 종래의 와이퍼 구조를 나타낸 단면도3 is a cross-sectional view showing a conventional wiper structure.

도 4는 본 발명에 따른 와이퍼 구조4 is a wiper structure according to the present invention

도 5는 본 발명에 따른 와이퍼 구성에 적용되는 탄성판 본체의 상세도Figure 5 is a detailed view of the elastic plate body applied to the wiper configuration according to the present invention

도 6은 본 발명에 따른 탄성판 본체와 연결부의 상세도Figure 6 is a detailed view of the elastic plate body and the connecting portion according to the present invention

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

20:축 21:와이퍼스트립20: Axis 21: Wiper strip

23:와이퍼블레이브부 24:연결부23: Wiper blade part 24: Connection part

25:탄성판 본체 26:슬롯25: elastic plate body 26: slot

27:안내홈 28:체결구27: Information Home 28: Fasteners

30:유리면 32:힌지편 33:힌지축 34:스프링30: Glass surface 32: Hinge 33: Hinge axis 34: Spring

본 발명은 와이퍼 시스템에 관한 것으로, 더 상세하게는 와이퍼 시스템에서 와이퍼의 작동 성능을 향상시키며, 구성 부품수를 줄여 제품 경량화를 구현하고, 생산 공정의 단순화를 통한 제작성과 생산성을 향상시켜 불량을 줄이면서 원가를 절감하고, 유리면에서의 와이퍼 높이를 낮춰 운전자의 시야를 최대한 확보할 수 있도록 하는 동시에 와이퍼 작동시 발생하는 소음을 줄일 수 있도록 하기 위한 암과 블레이드 일체형 와이퍼 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a wiper system, and more particularly, to improve the operating performance of the wiper in the wiper system, to reduce the number of components to implement product weight, to improve the manufacturing and productivity through the simplification of the production process to reduce the defect In addition, the present invention relates to an arm and blade integrated wiper system for reducing costs, lowering the height of the wiper on the glass surface to maximize the driver's view, and reducing noise generated when the wiper is operated.

자동차용 와이퍼는 와이퍼 모터의 구동력을 링크기구를 통하여 전달받은 와이퍼암이 정해진 각도로 왕복운동 하게 되어 있으며, 와이퍼암의 선단에는 일면에 고무재로 된 고무 블레이드가 부착된 와이퍼 프레임이 착탈 가능하게 설치되어 있다.In the wiper for automobile, the wiper arm received the driving force of the wiper motor through the link mechanism is reciprocated at a predetermined angle, and the wiper frame with rubber blade made of rubber material is detachably installed at one end of the wiper arm. It is.

일반적인 와이퍼 시스템은 차의 본체측 축과 그 축에 고정되어 작동하는 암과 암에 장착되어 작동하는 와이퍼로 되어 있으며, 와이퍼는, 도 1 내지 도 3과 같이, 골격을 형성하는 프레임 부분과, 그 프레임을 따라 장착되어 유리면에 밀착 접촉하여 움직이는 블레이드 부분으로 구성된다. A general wiper system includes a main body side shaft of a vehicle, an arm fixed to the shaft, and a wiper mounted on the arm, and the wiper includes a frame portion forming a skeleton, as shown in FIGS. It is mounted along the frame and consists of a blade part that moves in close contact with the glass surface.

상기 와이퍼는, 와이퍼 암(10)에 장착되는 어댑터(11)가 장착된 프레임 본체(12)와, 프레임 본체(12)의 양 방향에 리벳조인트(13)로 대칭적으로 장착되어 와이퍼 스트립(14)을 결합시키기 위해 안쪽 방향으로 오아이퍼 스트립(14)이 끼워지는 끼움홈(15)을 구비하는 제1프레임(16)과, 제1프레임(16)의 양단부측에 리벳조인 트(13)로 대칭적으로 장착되어 와이퍼 스트립(14)을 결합시키기 위해 양단부측에 와이퍼 스트립(14)이 끼워지는 끼움홈(15)을 구비하는 제2프레임(17)과, 상기 제1.2프레임(16)(17)들에 일정한 탄성을 갖고 부착되고 탄성력으로 유리면과 밀착되어 유리면을 닦아주기 위하여 탄성체인 스프링레일(18)(18a)이 끼워지는 슬라이드홈(19)이 형성된 와이퍼 스트립(14)과, 와이퍼 스트립(14)을 제1.2프레임(16)(17)을 따라 탄성적으로 지지하기 위하여 제1.2프레임(16)(17)의 길이 방향을 따라 탄성적으로 지지하기 위하여 제1.2프레임(16)(17)의 길이 방향을 따라 고무 블레이드(14)의 양방향에 장착되는 판상의 금속재 스프링레일(18)(18a)로 이루어진다.The wiper is symmetrically mounted to the frame main body 12 with the adapter 11 mounted on the wiper arm 10, and with a rivet joint 13 in both directions of the frame main body 12, thereby wiper strip 14 The first frame (16) having a fitting groove (15) into which the ioper strip (14) is fitted inward to couple the first frame (16), and rivet joints (13) at both ends of the first frame (16). Second frame (17) having a fitting groove (15) into which the wiper strip (14) is fitted at both ends in order to be symmetrically mounted to the wiper strip (14), and the 1.2 frame (16) ( Wiper strip 14 formed with a slide groove 19 to which the spring rails 18 and 18a, which are elastic bodies, are attached to have a certain elasticity and adhere to the glass surface with elastic force to clean the glass surface. In order to elastically support the 14 along the 1.2 frames 16 and 17, the 1.2 frames 16 ( It consists of a plate-shaped metal spring rail 18, 18a which is mounted in both directions of the rubber blade 14 along the longitudinal direction of the 1.2 frames 16, 17 to elastically support in the longitudinal direction of the 17. .

프레임 본체(12)는, 와이퍼 암(10)과 와이퍼 스트립(14) 그리고 와이퍼 스트립(14)에 탄성을 주는 스프링레일(18)(18a)을 한곳에 모아 와이퍼 암(10)의 구동력을 받아 작동한다. 또한 제1.2프레임(16)(17)이 프레임 본체(12)에 정렬되어 있으며, 배수 촉진과 무게를 줄이기 위해 프레스 가공으로 다수의 구멍이 뚫려 있다.The frame body 12 operates under the driving force of the wiper arm 10 by gathering the wiper arm 10, the wiper strip 14, and the spring rails 18 and 18a which give elasticity to the wiper strip 14. . In addition, the 1.2 frames 16 and 17 are aligned with the frame main body 12, and a plurality of holes are drilled by press working to reduce drainage acceleration and weight.

와이퍼 스트립(14)에는 제1.2프레임(16)(17)의 끼움홈(15)에 안내되어 결합될 수 있게 길이 방향을 따라 양측단면상에 형성된 단턱(20)과, 그 단턱(20)과 구분되어 스프링 탄성을 제공하는 스프링 레일(18)(18a)을 안내하는 슬라이드 홈(19)을 구비하고 있다.The wiper strip 14 is separated from the step 20 and the step 20 formed on both side cross-sections along the longitudinal direction to be guided and coupled to the fitting grooves 15 of the 1.2 frames 16 and 17. A slide groove 19 for guiding the spring rails 18 and 18a that provides spring elasticity is provided.

따라서 와이퍼 암과 와이퍼 스트립이 장착된 블레이드는 와이퍼 암의 종축부위에 모터와 연결된 축이 있어 회전을 하고, 반대 끝 부분에 어댑터를 통하여 와이퍼 스트립이 장착, 연결할 수 있는 구성을 갖추고 있어, 와이퍼 스트립의 마모시 교환을 하는 구조이다.Therefore, the wiper arm and the blade equipped with the wiper strip are rotated by the shaft connected to the motor on the longitudinal axis of the wiper arm, and the wiper strip can be mounted and connected through the adapter at the opposite end. It is a structure to replace when worn.

일반적으로 와이퍼 암의 누르는 힘은 와이퍼 암의 구성품 중 축에 연결된 부위와 암 부위 사이에 적절한 압력을 지닌 스프링을 통하여 힘의 전달이 이루어지며, 그 힘은 어댑터를 통하여 전달되는데 이때 와이퍼 블레이드는 유리의 곡률에 맞추어 어댑터 부위에서 회전 와이퍼 스트립 고무와 레일스프링의 탄성에 의하여 누르는 힘을 균일하게 전달하도록 되어 있다. 즉 중앙부위에 누르는 압력을 각 고무에 균일하게 전달하는 구조로서, 이러한 형태의 와이퍼 블레이드는 겨울철에 연결부위의 동결로 인하여 와이퍼 성능이 현저하게 떨어지는 단점과 구조가 복잡하여 제조공정이 복잡해지는 단점, 그리고 힘이 눌리는 부위에서 고무의 마모가 먼저 일어나는 단점을 가지고 있다.In general, the pressing force of the wiper arm is transmitted through the spring with the proper pressure between the part of the wiper arm connected to the shaft and the arm part, and the force is transmitted through the adapter. According to the curvature, the pressing force is uniformly transmitted by the elasticity of the rotary wiper strip rubber and the rail spring at the adapter part. In other words, the pressure that is applied to the center portion is uniformly transmitted to each rubber, and this type of wiper blade has a disadvantage in that the wiper performance is remarkably degraded due to freezing of the linking portion in winter and the complexity of the manufacturing process is complicated, In addition, the wear of the rubber occurs in the area where the force is pressed first.

이것을 개량한 와이퍼 블레이드가 알려져 있는데, 이 구조는 중앙부의 누르는 압력과 연결구조는 일반적인 와이퍼 구조와 동일하지만, 와이퍼 블레이드가 한장 또는 여러 장의 단일 구조물로 형성되어 유리면 보다 더 큰 곡률을 가지고 유리면에 고르게 압력을 가할 수 있는 구조로 알려져 있다. 이 구조도 마찬가지로 와이퍼 암의 압력을 중앙에서 받아 양쪽으로 전달해주는 구조를 가지고 있어 일반적인 와이퍼와 동일한 문제점을 가지게 된다.Wiper blades have been known to have improved this structure. The pressure and connection structure of the center is the same as the general wiper structure, but the wiper blade is formed in one or several single structures, so that the pressure is evenly applied to the glass surface. Known as a structure that can be added. Similarly, this structure has a structure that receives the pressure of the wiper arm from the center and transfers it to both sides, and thus has the same problem as a general wiper.

따라서 와이퍼 블레이드는 곡률이 가지고 있는 반발력으로 인하여 와이퍼의 유리면에서 떨어지려는 상승력을 가지게 되고, 이러한 상승력이 고속으로 주행시 와이퍼 블레이드의 가운데 들뜸 현상을 일으키는 주요인으로 알려지고 있어, 반드시 단일 구조물의 윗면에 각도를 가진 다른 형태의 부드러운 재질의 부품이 부착되어 고속 주행시 바람에 의한 들뜸 현상을 개선할 수 있게 되어 있다.Therefore, the wiper blade has the lifting force to fall from the glass surface of the wiper due to the repulsive force of curvature, and this lifting force is known to be the main cause of the lifting of the wiper blade in the middle of driving at high speed. It is attached to the other parts of the soft material that has been made to improve the wind-up lifting phenomenon at high speed.

또 다른 형태로 개량된 와이퍼는, 와이퍼 암의 누르는 압력과 함께 고속 주행시 전방으로 기울어진 각도에 의하여 바람의 방향을 위쪽으로 꺽어주는 효과를 나타내도록 된 것이 있으나, 이러한 다양한 구조의 와이퍼는 공통적으로 와이퍼 암과 이 와이퍼 암을 블레이드와 연결시키기 위한 어댑터가 필요하였고, 이에 따라 구성 부품을 줄이는데 한계가 있었으며, 경량화와 조립 및 생산공정을 단축시키는 것도 어려웠다. 또한, 유리면에서의 와이퍼 높이를 낮추는데 한계가 있어 운전자의 시야를 최대한 확보하기 어려웠으며, 와이퍼 작동시 발생하는 소음을 줄이는데도 한계가 있었다.Another improved form of the wiper has the effect of bending the direction of the wind upwards by the angle of inclination forward during high-speed driving together with the pressing pressure of the wiper arm, but these various structures of the wiper is common wiper An adapter was needed to connect the arm and the wiper arm to the blade, limiting the reduction of components, and making it lighter, shorter to assemble and produce. In addition, there is a limit to lower the height of the wiper on the glass surface, it was difficult to secure the driver's view as much as possible, there was also a limit in reducing the noise generated during the wiper operation.

따라서, 본 발명의 목적은, 와이퍼 시스템에서 와이퍼의 작동 성능을 향상시키며, 구성 부품수를 줄여 제품 경량화를 구현하고, 생산 공정의 단순화를 통한 제작성과 생산성을 향상시켜 불량을 줄이면서 원가를 절감할 수 있는 와이퍼 시스템을 제공하기 위한 것이다.Therefore, the object of the present invention is to improve the operating performance of the wiper in the wiper system, to reduce the number of components to implement the product weight, and to improve the manufacturing and productivity through the simplification of the production process to reduce the cost while reducing defects It is to provide a wiper system that can.

본 발명의 다른 목적은, 유리면에서의 와이퍼 전체 높이를 낮춰 운전자의 시야를 최대한 확보할 수 있도록 하는 것이다.Another object of the present invention is to lower the overall height of the wiper on the glass surface so as to ensure the driver's view as much as possible.

본 발명의 다른 목적은, 와이퍼 작동시 발생하는 소음을 최대로 줄일 수 있도록 하기 위한 것이다.Another object of the present invention is to be able to reduce the noise generated during the wiper operation to the maximum.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 차의 모터로 부터 회전을 받는 축과, 그 축에 장착되며 와이퍼 스트립을 구비하여 축의 회전에 의해 작동하 는 와이퍼 블레이드로 이루어지는 와이퍼 시스템에 있어서,A feature of the present invention for achieving this object is a wiper system comprising a shaft that is rotated from a motor of a car and a wiper blade mounted to the shaft and having a wiper strip that operates by rotation of the shaft,

차의 모터로 부터 회전을 받는 축과, 그 축에 장착되며 와이퍼 스트립을 구비하여 축의 회전에 의해 작동하는 와이퍼 블레이드로 이루어지는 와이퍼 시스템에 있어서,A wiper system comprising a shaft that is rotated by a motor of a car and a wiper blade mounted to the shaft and provided with a wiper strip to operate by rotation of the shaft,

상기 축과,The shaft,

상기 축에 일단이 연결되어 고정된 연결부를 구비하여 와이퍼 스트립이 장착되는 탄성판 본체,An elastic plate body having one end connected to the shaft and fixed to the shaft to mount a wiper strip;

상기 탄성판 본체와 상기 연결부를 회전 가능하도록 연결하기 위해 탄성판 본체와 상기 연결부의 결합면에 형성된 힌지편 및 그 힌지축과,A hinge piece and a hinge shaft formed on a coupling surface of the elastic plate body and the connection part to rotatably connect the elastic plate body and the connection part;

상기 힌지편과 힌지축을 따라 장착된 스프링과, A spring mounted along the hinge piece and the hinge axis;

상기 탄성판 본체를 따라 절결된 슬롯과,A slot cut along the elastic plate body,

상기 슬롯에 장착되는 와이퍼 스트립과,A wiper strip mounted to the slot;

상기 와이퍼 스트립을 장착하기 위해 슬롯의 끝단부에서 상통되도록 형성된 안내홈 및 상기 축에 탄성판 본체와 연결부를 고정하기 위한 체결구로 이루어지는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that the guide groove formed to communicate with the end of the slot for mounting the wiper strip and a fastener for fixing the elastic plate body and the connection to the shaft.

상기 구성에 따르면, 회전되는 축에 와이퍼 블레이드가 직접 장착되는 와이퍼 시스템을 구성할 수 있으므로 와이퍼 별도의 와이퍼 암이 필요 없고 그 만큼 부품수를 줄여 제품 경량화가 가능해진다. 또한, 생산 공정의 단순화를 통한 제작성과 생산성을 향상시키고, 불량을 줄이면서 원가를 절감할 수 있다. 또한, 유리면에서의 와이퍼 전체 높이를 낮춰 운전자의 시야를 최대한 확보할 수 있도록 할 수 있 으며, 와이퍼 암의 작동 부분이 없어지므로 작동시 발생하는 소음을 줄일 수 있게된다.According to the above configuration, since the wiper system in which the wiper blade is directly mounted on the rotating shaft can be configured, the wiper does not need a separate wiper arm, and thus the number of parts can be reduced and the product weight can be reduced. In addition, it is possible to improve the manufacturability and productivity through the simplification of the production process, and reduce costs while reducing defects. In addition, it is possible to reduce the overall height of the wiper on the glass surface to ensure the driver's view as much as possible, and to reduce the noise generated during operation because the operating part of the wiper arm is eliminated.

이하, 본 발명의 실시 예를 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 4는 본 발명에 따른 와이퍼 시스템의 구성을 설명하기 위한 분해 상태의 도면이다. 도 5는 본 발명에 따른 와이퍼 시스템을 구성하는 탄성판 본체의 상세도로서 그 평면도이다. 도 6은 본 발명에 따른 탄성판 본체와 연결부의 결합 상세도이다.4 is an exploded view for explaining the configuration of the wiper system according to the present invention. 5 is a plan view of the elastic plate body constituting the wiper system according to the present invention. Figure 6 is a detailed view of the coupling portion and the elastic plate body according to the present invention.

본 발명에 따른 와이퍼 시스템은, 차의 모터로 부터 회전을 받는 축(20)과, 그 축(20)에 장착되어 작동하며 와이퍼 스트립(21)을 구비하는 와이퍼 블레이드부(30)로 이루어진다. 여기서, 차의 모터와 그 모터로 부터 회전을 받는 축(20)의 구조는 일반적인 와이퍼의 구성이므로 구체적 기재는 생략한다.The wiper system according to the present invention comprises a shaft 20 which receives rotation from a motor of a vehicle, and a wiper blade portion 30 which is mounted and operated on the shaft 20 and has a wiper strip 21. Here, since the structure of the motor of the car and the shaft 20 which receives the rotation from the motor is a configuration of a general wiper, a detailed description thereof will be omitted.

본 발명에 따른 와이퍼 시스템의 주요 부분은, 축(20)과, 축(20)에 일단이 연결되어 고정된 연결부(24)를 구비하여 와이퍼 스트립(21)이 장착되는 탄성판 본체(25), 상기 탄성판 본체(25)와 상기 연결부(24)를 회전 가능하도록 연결하기 위해 탄성판 본체(25)와 연결부(24)의 결합면에 형성된 힌지편(32) 및 그 힌지축(33)과, 상기 힌지편(32)과 힌지축(33)을 따라 장착된 스프링(34)과, 상기 탄성판 본체(25)를 따라 절결된 슬롯(26)과, 상기 슬롯(26)에 장착되는 와이퍼 스트립(21)과, 상기 와이퍼 스트립(21)을 장착하기 위해 슬롯(26)의 끝단부에 형성된 안내홈(27)과, 상기 축(20)에 탄성판 본체(25)와 연결부(24)를 고정하기 위한 체결 구(28)로 이루어진다.The main part of the wiper system according to the present invention includes a shaft 20 and an elastic plate body 25 to which a wiper strip 21 is mounted, having a connecting portion 24 fixed at one end thereof to the shaft 20, A hinge piece 32 and a hinge shaft 33 formed on a coupling surface of the elastic plate body 25 and the connection part 24 so as to rotatably connect the elastic plate body 25 and the connection part 24; A spring 34 mounted along the hinge piece 32 and the hinge shaft 33, a slot 26 cut along the elastic plate body 25, and a wiper strip mounted to the slot 26. 21, a guide groove 27 formed at the end of the slot 26 for mounting the wiper strip 21, and fixing the elastic plate main body 25 and the connection portion 24 to the shaft 20. Made of fasteners 28 for.

전체적으로는 한쪽의 압력이 전체적으로 끝까지 전달되도록 스프링 탄성 곡률을 형성시키고, 다른 한쪽 끝은 자유단으로 캔디 레버 형상을 만들어 누름압이 균일하게 전달되도록 구성된 것이다.As a whole, the spring elastic curvature is formed so that one pressure is transmitted to the end as a whole, and the other end is configured to have a candy lever shape at the free end so that the pressing pressure is transmitted uniformly.

상기 탄성판 본체(25)와 연결부(24)는, 차의 유리면(30)에 대응되는 곡률을 구비하며, 그 곡률은 유리면(30)의 곡률보다 뾰족하고, 회전을 전달 받는 축(20)에 결합되는 쪽이 타단 끝단부쪽 보다 곡률이 더 크게 형성하는 것이 바람직하다. The elastic plate main body 25 and the connecting portion 24 has a curvature corresponding to the glass surface 30 of the car, the curvature of which is sharper than the curvature of the glass surface 30, the shaft 20 receives the rotation It is preferable that the side to be joined has a larger curvature than the other end side.

상기 축(20)에 장착되는 연결부(24)의 일단은 축(20)에 끼워지는 대응되는 체결홈(29)이 형성되고, 상기 체결홈(29)을 중심으로 체결구(28)가 장착되고, 상기 체결구(28)는 축(20)의 볼트에 체결되는 너트로 구성할 수 있다.One end of the connection portion 24 mounted to the shaft 20 is formed with a corresponding fastening groove 29 to be fitted to the shaft 20, the fastener 28 is mounted around the fastening groove 29 The fastener 28 may be configured with a nut fastened to the bolt of the shaft 20.

상기 와이퍼 스트립(21)은 슬롯(26)에 형성되는 안내홈(27)을 통해 교환되도록 구성된다. 여기서, 안내홈(27)을 통한 와이퍼 스트립(21)의 분해 조립은, 도 3에서 나타낸 와이퍼 스트립의 형상을 포함하여 일반적으로 와이퍼 스트립(21)에 형성되는 홈이 슬롯을 따라 결합 되도록 한 것에 의한다. The wiper strip 21 is configured to be exchanged through a guide groove 27 formed in the slot 26. Here, the disassembly and assembly of the wiper strip 21 through the guide groove 27 is performed by allowing the grooves formed in the wiper strip 21 to be coupled along the slots, including the shape of the wiper strip shown in FIG. 3. All.

이와 같이 구성된 본 발명에 따른 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effects of the present invention configured as described above are as follows.

본 발명에 따른 와이퍼 시스템은 도 4 내지 도 6과 같이, 한쪽의 압력이 전체적으로 끝까지 전달되도록 탄성판 본체(25)와 연결부(24)를 통해 곡률을 형성시키고, 한쪽 끝은 자유단으로 캔디 레버 형태로 만들어 누름압을 균일하게 전달한다.4 to 6, the wiper system according to the present invention forms a curvature through the elastic plate main body 25 and the connecting portion 24 so that one pressure is transmitted to the end as a whole, one end is a free form of the candy lever Make the pressure evenly transmitted.

조립 방법은, 일반적인 와이퍼 암이 장착되는 회전되는 축(20)에 탄성판 본 체(25)와 힌지편(32) 및 힌지축(33) 그리고 스프링(34)으로 탄지된 고정부(24)를 끼워서 장착한다. 탄성판 본체(25)에는 안내홈(27)이 슬롯(26)의 일단에 형성되어 이 안내홈(27)을 통해 와이퍼 스트립(21)의 일단을 끼워서 잡아당겨 슬롯(26)을 따라 장착한다. 와이퍼 스트립(21)이 마모되면 마찬가지로 안내홈(27)을 통해 분해한 뒤 새것으로 갈아끼울 수 있다.The assembling method includes an elastic plate body 25, a hinge piece 32, a hinge shaft 33, and a fixing part 24 supported by a spring 34 on a rotating shaft 20 on which a general wiper arm is mounted. Insert and install. A guide groove 27 is formed at one end of the slot 26 in the elastic plate main body 25 to insert one end of the wiper strip 21 through the guide groove 27 to be mounted along the slot 26. When the wiper strip 21 is worn, it can be disassembled through the guide groove 27 and replaced with a new one.

탄성판 본체(25)와 스프링(34)으로 탄지되어 연결된 연결부(24)측에는 체결홈(29)이 형성되어 있고, 체결홈(29)을 축(20)에 끼운 뒤 체결구(28)를 통하여 결합되며, 축(20)은 통상적으로 볼트로 되어 있어 체결구(28)를 너트로 하면 간단히 조립할 수 있다.A fastening groove 29 is formed at the side of the connecting portion 24 that is supported by the elastic plate body 25 and the spring 34, and the fastening groove 29 is inserted into the shaft 20, and then through the fastener 28. It is coupled, the shaft 20 is usually made of bolts can be assembled simply by fastening the fastener 28 to the nut.

한편, 연결부(24)에 연결되는 탄성판 본체(25)는, 차의 유리면(30)에 대응되는 곡률을 구비하며, 그 곡률은 유리면(30)의 곡률보다 뾰족하고, 회전을 전달 받는 축(20)에 결합되는 연결부(24) 쪽이 타단 끝단부쪽 보다 곡률을 더 크게 형성하는 것이 바람직하다. 이는 유리면(30)에 탄성판 본체(25)가 직접 압력을 가하여 와이퍼 스트립(21)이 밀착되도록 하는데 있어서 누름 압력을 가능하면 바깥쪽으로 갈수록 적게 작용하고 안쪽방향에서 크게 작용하도록 함으로서, 고른 압력분포를 얻기 위한 것이다. 그러나 연결부(24)를 포함한 탄성판 본체(25)의 곡률은 탄성판 본체 재질과 탄성분포에 따라 곡률을 두지 않을 수도 있으며, 또한 곡률을 어떻게 조절하느냐에 따라 만족할만한 누름 압력을 유지할 수 있으므로 반드시 위와 같이 곡률로 할 필요는 없다.On the other hand, the elastic plate main body 25 connected to the connecting portion 24, has a curvature corresponding to the glass surface 30 of the car, the curvature is sharper than the curvature of the glass surface 30, the axis receiving the rotation ( It is preferable that the connection part 24 coupled to 20 forms a larger curvature than the other end part. This is because the elastic plate main body 25 directly presses the glass surface 30 so that the wiper strip 21 is in close contact with each other. Is to get. However, the curvature of the elastic plate main body 25 including the connecting portion 24 may not be curvature depending on the elastic plate body material and elastic distribution, and also can maintain a satisfactory pressing pressure depending on how to adjust the curvature as described above. There is no need for curvature.

여기서, 탄성판 본체(25)와 연결부(24)는 스프링(34)으로 탄지된 힌지로 연 결되어 전체적으로 곡률을 감안하여 조절할 수 있는 탄성력 조절폭이 넓다. Here, the elastic plate main body 25 and the connection portion 24 is connected to the hinge supported by the spring 34 is a wide elastic force adjustment width that can be adjusted in consideration of the curvature as a whole.

이와 같이 조립되는 구조의 와이퍼 시스템은 와이퍼 암과 와이퍼 암을 블레이드와 연결시키기 위한 어댑터가 필요 없게 되는 특징을 나타내고, 탄성판 본체(25)를 연결하는 연결부(24)가 직접 축(20)에 결합되어 와이퍼 스트립(21)을 유리면(30)에 밀착하게 되므로 복잡한 링크기구나 탄성유지 기구 등이 없어지는 구조를 나타내어 단순화된 구조를 갖게 되어 충분한 시야 확보를 가능하게 하고, 복잡한 작동기구들의 링크 부분에서 발생 가능한 소음원이 줄어들어 소음 발생 가능성이 낮은 와이퍼 구조가 된다.The assembly of the wiper system as described above is characterized in that the wiper arm and the adapter for connecting the wiper arm to the blade are not required, and the connecting portion 24 connecting the elastic plate body 25 is directly coupled to the shaft 20. Since the wiper strip 21 is brought into close contact with the glass surface 30, it shows a structure in which a complicated link mechanism, an elastic retaining mechanism, or the like is eliminated, and thus has a simplified structure, thereby ensuring sufficient visibility, and in the link portion of complicated operating mechanisms. The noise source that can be generated is reduced, resulting in a wiper structure with a low noise potential.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따른 와이퍼 시스템은, 회전되는 와이퍼 작동 축에 와이퍼 블레이드가 직접 장착되는 와이퍼 시스템을 구성할 수 있으므로, 와이퍼 구동을 위한 별도의 와이퍼 암이 필요 없고, 그 만큼 부품수를 줄여 제품 경량화를 가능케 하는 효과가 있다. 또한, 생산 공정의 단순화를 통한 제작성과 생산성을 향상시키고, 불량을 줄이면서 원가를 절감할 수 있는 효과가 있으며, 유리면에서의 와이퍼 전체 높이를 낮춰 운전자의 시야를 최대한 확보할 수 있도록 할 수 있고, 와이퍼 암의 작동 부분이 없어지므로 작동시 발생하는 소음을 줄일 수 있는 효과가 있다.As described above, the wiper system according to the present invention can configure a wiper system in which a wiper blade is directly mounted to a rotating wiper operating shaft, and thus, a separate wiper arm for driving the wiper is not required, and thus the number of parts is increased. It can reduce the weight of the product. In addition, it is possible to improve productivity and productivity by simplifying the production process, reduce costs while reducing defects, and reduce the overall height of the wiper on the glass surface to maximize the driver's view. The wiper arm has no moving parts, which reduces the noise generated during operation.

Claims (3)

차의 모터로 부터 회전을 받는 축과, 그 축에 장착되며 와이퍼 스트립을 구비하여 축의 회전에 의해 작동하는 와이퍼 블레이드로 이루어지는 와이퍼 시스템에 있어서,A wiper system comprising a shaft that is rotated by a motor of a car and a wiper blade mounted to the shaft and provided with a wiper strip to operate by rotation of the shaft, 상기 축과,The shaft, 상기 축에 일단이 연결되어 고정된 연결부를 구비하여 와이퍼 스트립이 장착되는 탄성판 본체와,An elastic plate body having one end connected to the shaft and fixed to the shaft to mount a wiper strip; 상기 탄성판 본체와 상기 연결부를 회전 가능하도록 연결하기 위해 탄성판 본체와 연결부의 결합면에 형성된 힌지편 및 그 힌지축과,A hinge piece and a hinge shaft formed on an engaging surface of the elastic plate body and the connection part to rotatably connect the elastic plate body and the connection part; 상기 힌지편과 힌지축을 따라 장착된 스프링과, A spring mounted along the hinge piece and the hinge axis; 상기 탄성판 본체 본체를 따라 절결된 슬롯과,A slot cut along the elastic plate body, 상기 슬롯에 장착되는 와이퍼 스트립과,A wiper strip mounted to the slot; 상기 와이퍼 스트립을 장착하기 위해 슬롯의 끝단부에서 상통되도록 형성된 안내홈 및 상기 축에 탄성판 본체와 연결부를 고정하기 위한 체결구로 이루어지는 것을 특징으로 하는 암과 블레이드 일체형 와이퍼 시스템.Arm and blade integrated wiper system comprising a guide groove formed to communicate with the end of the slot for mounting the wiper strip and a fastener for fixing the elastic plate body and the connection to the shaft. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 탄성판 본체와 연결부는, 차의 유리면에 대응되는 곡률을 구비하며, 그 곡률은 유리면의 곡률보다 뾰족하고, 회전을 전달 받는 축에 결합되는 쪽이 타단 끝단부쪽 보다 곡률이 더 크게 형성하는 것을 특징으로 하는 암과 블레이드 일체형 와이퍼 시스템.The elastic plate main body and the connection portion has a curvature corresponding to the glass surface of the car, the curvature is sharper than the curvature of the glass surface, the side coupled to the axis receiving the rotation is formed to have a larger curvature than the other end side Arm and blade integrated wiper system. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 축에 장착되는 연결부의 일단은 축에 끼워지는 대응되는 체결홈이 형성되고, 상기 체결홈을 중심으로 체결구가 장착되고, 상기 체결구는 축의 볼트에 체결되는 너트로 구성된 것을 특징으로 하는 암과 블레이드 일체형 와이퍼 시스템.One end of the connecting portion mounted to the shaft is formed with a corresponding fastening groove to be fitted to the shaft, the fastener is mounted around the fastening groove, the fastener is characterized in that the arm consisting of a nut fastened to the bolt of the shaft; Blade integrated wiper system.
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