KR100682840B1

KR100682840B1 - Wiper for a car

Info

Publication number: KR100682840B1
Application number: KR1020040093339A
Authority: KR
Inventors: 박세헌
Original assignee: 박세헌
Priority date: 2004-11-16
Filing date: 2004-11-16
Publication date: 2007-02-15
Also published as: KR20060054693A

Abstract

본 발명은 자동차용 와이퍼에 관한 것으로, 특히 와이퍼의 고무 블레이드를 지지하는 프레임과 고무 블레이드의 탄성을 유지하는 스프링 레일을 일체형 구조로 형상화하여 금형으로 성형한 후 고무 블레이드를 쉽게 끼워 조립할 수 있도록 하여 별도의 복잡한 조립과정이 불필요하고, 구조적으로 강도와 강성을 유지하면서, 내구성이 우수한 와이퍼를 제작할수 있으며, 부품 구성이 단순하여 저단가 제조 및 디자인 변경 자유도가 큰 자동차용 와이퍼에 관한 것이다. 또한, 프레임 일체형 스프링 레일을 구성하는데 있어서, 윈도우 글래스에 대한 원하는 분포하중을 균등하게 유지할 수 있어 세척효과를 향상시키고, 정착성을 향상시켜 주행시 떨림이나 들뜸에 의한 노이즈를 줄이고, 윈도우 글래스에 대한 원하는 분포하중을 균등하게 유지할 수 있도록 하기 위한 자동차용 와이퍼에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile wiper, and in particular, a frame supporting the rubber blade of the wiper and a spring rail for maintaining the elasticity of the rubber blade are formed into an integral structure to be molded into a mold, so that the rubber blade can be easily assembled and assembled. It is possible to manufacture a wiper excellent in durability while maintaining the strength and stiffness structurally without complicated assembly process, and a simple configuration of parts, the present invention relates to an automobile wiper having a high degree of freedom for low cost manufacturing and design change. In addition, in constructing the frame-integrated spring rail, it is possible to maintain the desired distribution load on the window glass evenly, thereby improving the washing effect, improving the fixing property, reducing the noise caused by the shaking or lifting while driving, and the desired window glass. The present invention relates to a vehicle wiper for maintaining an even distribution load.

본 발명에 따른 자동차용 와이퍼는, 중앙부를 기준으로 각 양단이 상호 대칭적으로 일체로 연결되어 한 개의 일체형 스프링 레일을 형성하는 동시에 와이퍼암에 장착되는 골격을 형성하는 탄성부재와, 상기 탄성부재의 중앙부의 폭과 각 양단부는 동일한 폭으로 유지되며, 그 중앙부와 양단부 사이 가운데 부분은 상대적으로 두꺼운 폭으로 유지되어 전체적으로 윈도우글래스에 밀착되는 하중 분포를 균일화 시키는 곡률부와, 상기 탄성부재의 중심부 길이방향을 따라 길게 절결되어 블레이드의 슬라이드 홈이 끼워지는 슬롯과, 상기 슬롯의 중앙부를 기준으로 양 방향에 대칭적으로 적소에 형성된 블레이드 장착홈과, 상기 장착홈의 상부측으로는 상기 슬롯을 따라 끼워지는 블레이드의 윗면을 안내하여 상기 블레이드를 슬롯을 따라 정열시켜 지지 고정하기 위한 안내홈으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.An automobile wiper according to the present invention comprises an elastic member for forming a skeleton mounted on a wiper arm at the same time the two ends are integrally connected to each other symmetrically with respect to a central portion, and the elastic member The width of the center portion and each end portion are kept the same width, the center portion between the center portion and both ends is maintained in a relatively thick width, the curvature portion to equalize the load distribution in close contact with the window glass as a whole, the longitudinal direction of the central portion of the elastic member A slot is inserted into the slide groove of the blade is cut along the length, the blade mounting groove formed symmetrically in both directions relative to the center portion of the slot, the blade is fitted along the slot to the upper side of the mounting groove Guide the top of the blade to align the blades along the slots Characterized in that consisting of a guide groove for determining.

와이퍼,블레이드,프레임,스프링레일,어댑터,에어스포일러Wiper, blade, frame, spring rail, adapter, air spoiler

Description

Wiper for a car {Wiper for a car}

도 1은 일반적인 자동차용 와이퍼 구조를 설명하기 위한 참고 사시도1 is a reference perspective view for explaining a general vehicle wiper structure

도 2는 일반적인 와이퍼 블레이드에 대한 스프링레일의 조합관계 설명도2 is a diagram illustrating a combination relationship of spring rails for a general wiper blade;

도 3은 종래의 블레이드와 스프링레일의 조합상태를 설명하기 위한 종단면도Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view for explaining a combination state of a conventional blade and the spring rail

도 4는 종래의 또 다른 와이퍼의 사시도4 is a perspective view of another conventional wiper

도 5는 도 4에 표현된 와이퍼의 종단면도5 is a longitudinal cross-sectional view of the wiper represented in FIG.

도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 와이퍼의 전체 구조를 보인 사시도Figure 6 is a perspective view showing the overall structure of the wiper according to an embodiment of the present invention

도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 와이퍼 전체 구조를 설명하기 위한 정면도 7 is a front view for explaining the entire structure of the wiper according to an embodiment of the present invention.

도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 와이퍼 전체 구조를 평면적 표현한 것으로 (a)는 정면도 (b)는 평면도 (c)는 저면도 (d)는 일측면도8 is a plan view of the overall structure of the wiper according to an embodiment of the present invention (a) is a front view (b) a plan view (c) a bottom view (d) one side view

도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 와이퍼의 주요 부분을 설명하기 위하여 일부를 절취한 참고도9 is a reference diagram cut out a portion to explain the main part of the wiper according to an embodiment of the present invention.

도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 와이퍼를 구성하는 탄성부재와 블레이드의 결합관계를 설명하기 위한 요부 발췌 참고 사시도Figure 10 is a perspective view of the main portion excerpts for explaining the coupling relationship between the blade and the elastic member constituting the wiper according to an embodiment of the present invention

도 11은 본 발명의 실시 예에 따른 탄성부재에 구성되는 블레이드 안내홈의 형상을 보인 것으로, (a)는 하우징 홈 이고, (b)는 꺽기형 홈의 형상을 나타낸 도면11 is a view showing the shape of the blade guide groove formed in the elastic member according to an embodiment of the present invention, (a) is a housing groove, (b) is a view showing the shape of the bent groove.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

30:블레이드 31:슬라이드홈30: Blade 31: Slide groove

32:날 40:탄성부재32: day 40: elastic member

40a:곡률부 41:슬롯 40a: curvature part 41: slot

42:장착홈 43:안내홈42: mounting groove 43: guide groove

44:하우징홈 45:꺽기홈 44: housing groove 45: angle groove

46:어댑터 47:연결부46: adapter 47: connection

50:에어스포일러 51:보스 50: air spoiler 51: boss

52:체결홈 53:날개부 52: fastening groove 53: wing

54:곡면54: curved surface

본 발명은 자동차용 와이퍼에 관한 것으로, 특히 와이퍼의 고무 블레이드를 지지하는 프레임과 고무 블레이드의 탄성을 유지하는 스프링 레일을 일체형으로 형상화하여 금형으로 성형한 후, 고무 블레이드를 쉽게 끼워 조립할 수 있도록 하여 별도의 복잡한 조립과정이 불필요하고, 구조적으로 강도와 강성을 유지하면서, 내구성이 우수한 와이퍼를 제작할 수 있으며, 부품 구성이 단순하여 저 단가 제조 및 디자인 변경 자유도가 큰 자동차용 와이퍼에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile wiper, and in particular, a frame supporting the rubber blade of the wiper and a spring rail for maintaining the elasticity of the rubber blade are integrally formed and molded into a mold, so that the rubber blade can be easily fitted and assembled. It is possible to manufacture a wiper with excellent durability while maintaining the strength and rigidity structurally without the complicated assembly process of the present invention.

또한, 프레임 일체형 스프링 레일을 구성하는데 있어서, 윈도우 글래스에 대 한 원하는 분포하중을 균등하게 유지할 수 있어 세척효과를 향상시키고, 정착성을 향상시켜 주행시 떨림이나 들뜸에 의한 노이즈를 줄이고, 윈도우 글래스에 대한 원하는 분포하중을 균등하게 유지할 수 있도록 하기 위한 자동차용 와이퍼에 관한 것 이다.In addition, in constructing the frame-integrated spring rail, it is possible to maintain the desired distribution load on the window glass evenly, thereby improving the washing effect, improving the fixing property, reducing the noise caused by the shaking or lifting while driving, The present invention relates to an automobile wiper for maintaining an even distribution of a desired load.

자동차용 윈도우 와이퍼는 비가 내릴 때 자동차의 윈도우 글래스 면을 따라 흘러내리는 빗물이나 기타 이물질을 닦아내기 위한 장치로서, 차내에 설치된 와이퍼 모터의 구동력을 링크기구를 통하여 전달받은 와이퍼암이 소정의 각도로 왕복운동 하도록 구성되어 있으며, 와이퍼암의 선단에는 일면에 고무재로 된 블레이드가 부착된 와이퍼 프레임이 착탈 가능하게 설치되어 있다.Automotive window wiper is a device for wiping rainwater or other foreign substances flowing along the window glass surface of a car when it rains. It is configured to move, and the wiper frame is detachably installed at one end of the wiper arm with a rubber blade attached to one surface thereof.

일반적으로, 와이퍼 암에 장착되는 와이퍼는 도 1 내지 도 3과 같이, 골격을 형성하는 프레임 부분과, 그 프레임을 따라 장착되어 윈도우 글래스 면에 접촉하여 마찰력으로 움직이는 브레이드 부분으로 구성된다.Generally, the wiper mounted on the wiper arm is composed of a frame portion forming a skeleton, and a braid portion mounted along the frame and moving in friction with the window glass surface as shown in FIGS. 1 to 3.

주요 부분은, 와이퍼암(10)에 장착되는 어댑터(11)가 장착된 프레임 본체(12)와, 상기 프레임 본체(12)의 양 방향에 리벳조인트(13)로 대칭적으로 장착되어 블레이드(14)를 균등한 하중으로 결합시키기 위해 안쪽 방향으로 블레이드(14)가 끼워지는 끼움홈(15)을 구비하는 제1프레임(16)과, 상기 제1프레임(16)의 양단부측에 리벳조인트(13)로 대칭적으로 장착되어 블레이드(14)의 양단부측을 균등한 하중으로 결합시키기 위해 양단부측에 블레이드(14)가 끼워지는 끼움홈(15)을 구비하는 제2프레임(17)과, 상기 제1,2프레임(16)(17)들에 일정한 탄성을 갖고 부착되고 그 탄성력으로 윈도우 글래스면과 밀착되어 윈도우 글래스면을 닦아주기 위하여 탄성 체인 스프링레일(18)(18a)이 끼워지는 슬라이드홈(19)이 형성된 블레이드(14)와, 상기 블레이드(14)를 제1.2프레임(16)(17)을 따라 탄성적으로 지지하기 위하여 제1.2프레임(16)(17)의 길이 방향을 따라 블레이드(14)의 양방향에 각각 장착되는 판상의 금속재 스프링 레일(18)(18a)로 이루어진다.The main part has a frame body 12 on which the adapter 11 mounted on the wiper arm 10 is mounted, and a blade 14 symmetrically mounted on both sides of the frame body 12 by a rivet joint 13. ) And a rivet joint (13) at both ends of the first frame (16) having a fitting groove (15) into which the blades (14) are fitted inwardly to couple the same load. A second frame (17) having a fitting groove (15) into which the blades (14) are fitted at both ends in order to be symmetrically mounted and to couple both ends of the blade (14) with an equal load. Slide grooves having elastic elastic spring springs (18) and (18a) fitted to the 1,2 frames (16) and (17) to have a certain elasticity and adhere to the window glass surface by the elastic force to clean the window glass surface. 19 formed blade 14 and the blade 14 to the 1.2 frame (16) (17) La burnt to sexual to support along the length direction of the 1.2 frames 16 and 17 made of a metal spring rail (18), (18a) of the plate which is respectively mounted on both directions of the blade 14.

여기서, 프레임 본체(12)는, 와이퍼암(10)의 운동을 받아 이를 최종적으로 블레이드(14)의 궤적 운동으로 매개하기 위하여 와이퍼암(10)과 블레이드(14) 그리고 블레이드(14)에 일정한 탄성강도를 제공하는 스프링 레일(18)(18a) 들을 한곳에 집중시켜 와이퍼암(10)의 구동으로 작동하고, 또한, 제1.2프레임(16)(17)들이 프레임 본체(12)에 균등한 분포로 정렬되어 있고, 프레임 본체(12)를 포함한 개개의 제1.2프레임(16)(17)들은 배수 촉진과 무게 경감을 위해 프레스 가공에 의한 구멍이 뚫려 있다.Here, the frame body 12 is a constant elasticity to the wiper arm 10, the blade 14 and the blade 14 in order to receive the movement of the wiper arm 10 and finally to mediate it to the locus motion of the blade 14. The spring rails 18 and 18a providing strength are concentrated in one place and actuated by the drive of the wiper arm 10, and the 1.2 frames 16 and 17 are aligned evenly on the frame body 12. Each of the 1.2 frames 16 and 17, including the frame body 12, is perforated by press working for drainage acceleration and weight reduction.

블레이드(14)는, 제1.2프레임(16)(17)의 끼움홈(15)을 안내하기 위해 길이방향을 따라 양측단면상에 길게 단턱으로 형성된 단턱(20)과, 상기 단턱(20)과 구분되어 스프링 탄성을 제공하는 스프링 레일(18)(18a)을 안내하는 슬라이드 홈(19)을 구비하고 있다.The blade 14 is separated from the step 20 and the step 20 formed as long steps on both side cross-sections along the longitudinal direction to guide the fitting grooves 15 of the 1.2 frames 16 and 17. A slide groove 19 for guiding the spring rails 18 and 18a that provides spring elasticity is provided.

그러나, 이와 같은 종래의 일반적인 와이퍼 구조는, 철판을 프레스 성형한 프레임 본체(12) 및 제1.2프레임(16)(17) 구조에 블레이드(14)와 스프링 레일(18)(18a)을 조립하여 구성된 것으로, 이 구조는 동절기에 각 부품의 연결부 및 접합부가 동결되어 정상적인 작동이 불가능하고, 블레이드의 탄성 변형 또한 장애가 생겨 윈도우 글래스 면을 정상적으로 닦을 수 없는 현상이 나타난다.However, such a conventional wiper structure is constructed by assembling the blade 14 and the spring rails 18 and 18a in the frame main body 12 and 1.2 frame 16 and 17 structures press-molded steel plates. In this structure, the connection part and the joint of each part are frozen in winter, so that normal operation is impossible, and the elastic deformation of the blade also causes a failure, so that the window glass surface cannot be cleaned properly.

또한, 구조적으로 블레이드를 탄성적으로 가압하는 부위가 각 점으로 이루어져 있으므로 블레이드 전체에 등분포 하중으로 가압력을 전달하기 어려운 구조이며, 이로 인해 마모 속도가 부분적으로 현저한 차이를 형성하여 들뜸으로 인한 분리 현상으로 윈도우 글래스의 해당 면이 닦이지 않는 현상이 발생된다.In addition, the structurally elastically pressurized blades are composed of points, making it difficult to transfer the pressing force by the uniformly distributed load throughout the blades, which results in a significant difference in wear rate, resulting in separation phenomenon caused by lifting. As a result, the corresponding surface of the window glass is not wiped.

그밖에, 생산 기술적인 측면에서는 다 부품의 적용과 조합으로 제작하게 됨으로서 다수의 금형이 필요하고, 그 만큼 각 구성 단품들의 품질관리가 어려우며, 조립 공수의 증가로 조립 비용이 많이 들어가는 문제점이 있었다.In addition, the production technology in terms of production of the combination and the application of the multi-parts required a large number of molds, the quality control of each component as it is difficult, and there was a problem that the assembly cost increases due to the increase in the number of assembly.

이에 대하여 도 4 및 도 5와 같이, 와이퍼암에 장착되는 철판 프레임 및 그밖에 블레이드를 지지하는 프레임을 별도로 구성하지 않고 블레이드(14)에 스프링 레일(18)(18a)을 끼우고 그 외부측을 고무재 커버(21)로 씌워서 구성한 와이퍼가 알려져 있다.On the other hand, as shown in Figs. 4 and 5, the spring rails (18) and (18a) are fitted to the blades 14 and the outer side thereof is rubberized without separately configuring the iron plate frame and the frame supporting the blades mounted on the wiper arm. The wiper comprised by covering with the ash cover 21 is known.

즉, 블레이드(14)의 양측 방향에 슬라이드 홈(19)을 길이방향을 따라 형성하고 그 슬라이드 홈(19)을 따라 스프링 레일(18)(18a)을 양방향에서 각각 끼워 넣은 뒤 그 외부는 스프링 레일(18)(18a)이 외부로 보이지 않도록 에어스포일러 기능과 탄성 유지를 위한 고무재 커버(21)를 씌워서 구성한 것으로, 이 구조는 적은 수의 부품 사용을 통해 일반적인 와이퍼의 구조적 문제점들 중 부품 동결에 의한 작동성 저하와 구성 부품 수 증가에 따른 몇 가지 문제점을 개선할 수 있었다.That is, the slide grooves 19 are formed along the longitudinal direction in both directions of the blades 14, and the spring rails 18 and 18a are fitted in both directions along the slide grooves 19, respectively, and the outside thereof is the spring rails. (18) (18a) is composed of air spoiler function and rubber cover 21 for retaining elasticity so that it is not visible to the outside. This structure is used to freeze part among structural problems of general wiper through the use of few parts. Some problems have been ameliorated by lowering operability and increasing number of components.

그러나, 상기와 같은 와이퍼 구조는, 두 개의 강판으로 된 스프링 레일(18)(18a)의 탄성력과 그 외부를 씌우고 있는 고무재 커버(21)의 탄성이 동시에 작용하고 있으므로 충분한 가압력으로 와이퍼암을 작동시켜야 하는 동작성 유지에 무 리가 따르고 와이퍼암의 압력이 조절된 기존 와이퍼암 구조와 호환되지 못하는 문제가 있다.However, the wiper structure as described above operates the wiper arm with sufficient pressing force because the elastic force of the spring rails 18 and 18a made of two steel sheets and the elasticity of the rubber cover 21 covering the outside thereof are acting at the same time. There is a problem in that it is not compatible with the existing wiper arm structure in which the operation of the operation to be performed and the pressure of the wiper arm are adjusted.

또한, 두 개의 강판으로 된 스프링 레일(18)(18a)을 블레이드(14)의 양방향에서 각각 끼워서 체결하고, 중앙부분과 양쪽 끝단부를 용접하거나 조립하여 완성하므로 두개의 스프링 레일(18)(18a)을 블레이드(14)상에 고정하기 위한 조립 및 구성상의 곤란성과 복잡함이 따른다.In addition, the two spring rails (18) (18a) made of two steel sheets are inserted and fastened in both directions of the blade (14), respectively, and the center and both ends are completed by welding or assembling the two spring rails (18) (18a). And difficulty in assembling and constructing the clamps on the blades 14 is complicated.

또한, 블레이드(14)를 중심으로 외부측에서 고무재 커버(21)를 접착하는 방법으로 서로 떨어져 있는 스프링 레일(18)(18a)의 구조적 취약성을 보완하는 구조이므로, 고무재 커버(21)를 블레이드(14)를 따라 접착하는데 상당한 고난도의 기술과 탄성력이 조절된 고가의 고무재 커버(21)를 사용해야 하는 문제점이 있었다.In addition, since the structure to compensate for the structural weakness of the spring rails (18) (18a) that are separated from each other by bonding the rubber cover (21) from the outside around the blade (14), the rubber cover 21 There has been a problem in that an expensive rubber material cover 21 in which a highly difficult technique and elastic force are controlled to be bonded along the blade 14 is used.

또한, 고무재 커버(21)를 사용하여 마감 처리함으로서, 별도의 재료 사용이 불가능하며, 두 개의 강판으로 된 스프링 레일(18)(18a)이 중간과 그 중간을 중심으로 양단에 연결시키고 있으므로 용접 과정에서 스프링 레일의 변형이 일어나고 작동 중 변형이 쉽게 발생되어 스프링 탄성력 변동이 크게 일어날 수 있어 와이퍼의 전체 형상 변형으로 발전될 소지가 큰 문제점이 있었다.In addition, by using the rubber cover 21 to finish the process, it is impossible to use a separate material, because the spring rail (18) (18a) made of two steel sheets are connected to both ends in the middle and the middle of the welding In the process, the deformation of the spring rail occurs and the deformation easily occurs during operation, so that the spring elastic force fluctuation can occur largely, there is a big problem that the development of the wiper overall shape deformation.

또한, 두 개의 강판 스프링 레일(18)(18a)은 롤링 이후 용접과 조립 등 복잡한 공정으로 제작하기 때문에 생산성이 떨어지는 단점이 있다.In addition, the two steel sheet spring rails (18, 18a) has a disadvantage in that the productivity is reduced because it is manufactured by a complex process such as welding and assembly after rolling.

또한, 두 개의 강판 스프링 레일(18)(18a)을 블레이드(14)에 끼우거나 조립하는 과정과 조립부위를 별도 성형하는 과정에서 도금 피막이 벗겨지는 등 내부식성과 내구성이 약화되는 문제점이 있었다.In addition, there is a problem that the corrosion resistance and durability is weakened, such as peeling the coating film in the process of inserting or assembling the two steel plate spring rails (18) (18a) to the blade 14 and separately forming the assembly portion.

또한, 블레이드에 스프링 레일(18)(18a)이 모두 조립되고 그 외부에 고무재 커버(21)가 씌워진 상태에서는 블레이드(14)의 탈부착이 불가능하여 블레이드의 리필이 되지 않는 문제점이 있었다.In addition, when the spring rails 18 and 18a are assembled on the blades and the rubber cover 21 is covered on the outside thereof, the blades 14 are not detachable and thus the blades are not refilled.

또한, 일반적인 와이퍼가 갖는 프레임 구조를 개선하여 부품수를 다소 줄였으나 블레이드(14)와 양측면에 끼우는 스프링 레일(18)(18a) 그리고 외부에 접합으로 씌우는 고무재 커버(21) 등의 다수의 부품이 소요되어 구조적으로 복잡하고, 고 단가의 고무재 커버를 사용하여야 하므로 저 단가로 제작할 수 없는 문제점이 있었으며, 다수의 부품 사용으로 인해 구조가 복잡하여 디자인 변경이 어렵고 용이하지 못한 문제점이 있었다.In addition, although the number of parts is slightly reduced by improving the frame structure of the general wiper, many parts such as the blade 14, the spring rails 18 and 18a fitted to both sides, and the rubber cover 21 to be bonded to the outside. There is a problem in that it is structurally complicated, and a high cost rubber cover should be used, there was a problem that can not be produced at a low cost, and the structure is complicated and difficult to change the design due to the use of a number of parts.

또한, 윈도우 글래스에 대한 원하는 분포하중을 균등하게 유지할 수 없었으며, 주행시 떨림이나 들뜸에 의한 노이즈가 발생하는 문제점도 있었다.In addition, the desired distribution load on the window glass could not be maintained evenly, and there was also a problem in that noise caused by tremor or lifting during driving.

따라서 본 발명의 목적은, 와이퍼를 구성하는 프레임 골격을 하나의 스프링 레일로 단일화함으로서 한 번의 금형 성형으로 만들어진 일체형 프레임 골격에 고무 블레이드를 끼워서 조립할 수 있는 와이퍼를 제공하는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a wiper that can be assembled by inserting a rubber blade into an integrated frame skeleton made by one mold molding by unifying the frame skeleton constituting the wiper with one spring rail.

본 발명의 다른 목적은, 특별히 제작되어 가압력이 강화된 와이퍼암뿐 아니라, 가압력이 상대적으로 작은 현재 운행중인 차량의 기존 와이퍼암에 적용시켜 교환이나 교체 가능한 호환되는 와이퍼를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a compatible wiper that can be replaced or replaced by being applied to an existing wiper arm of a currently running vehicle that has a relatively low pressure, as well as a wiper arm that is specially manufactured and has increased pressure.

본 발명의 또 다른 목적은, 한 개의 강판으로 된 스프링 레일을 프레임 골격 으로 단일화시켜 형성하여 블레이드를 끼워서 구성함으로서 강성유지를 위한 별도의 조립이나 용접 등이 불필요하고 양호한 조립성과 생산성을 그리고 구조적으로 단순화된 와이퍼를 제공하는 것이다.Still another object of the present invention is to form a spring rail made of a single steel plate into a frame skeleton and insert the blades so that no separate assembly or welding for rigid maintenance is required, and good assembly and productivity are simplified and structurally simplified. To provide a wiper.

본 발명의 또 다른 목적은, 프레임 일체형 스프링 레일과 에어스포일러를 같이 성형할 수 있도록 함으로써 고속 주행시의 와이퍼 부상을 방지하는 에어스포일러 부품을 별도 부착하지 않아도 그 기능을 지닐수 있도록 하는 것으로 고속주행에도 구조적으로 스프링 레일의 변형이 없어 안정된 탄성을 유지하여 블레이드가 등 분포 하중으로 윈도우 면에 닿아 안정된 작동성을 유지할 수 있는 와이퍼를 제공하는 것이다.It is still another object of the present invention to provide a frame integrated spring rail and an air spoiler together so that the air spoiler component that prevents wiper injuries during high-speed driving can have its function even without high speed. Therefore, there is no deformation of the spring rail to maintain a stable elasticity to provide a wiper that the blade is in contact with the window surface with a distributed load to maintain a stable operability.

본 발명의 또 다른 목적은, 와이퍼를 구성하는 전체 부품을 최소로 하여 그에 따른 변형이나 물리적 강성 변화가 적고 조립과 생산 과정에서 발생될 수 있는 각종 품질관리의 어려움을 개선하고, 적은 부품적용과 저비용의 강판으로 제작이 가능하여 저 비용, 저 단가의 경제적 제조가 가능하고, 전체 구조적으로 내구성이 강화된 와이퍼를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to minimize the overall components constituting the wiper, thereby reducing the deformation or physical stiffness change accordingly, and improve the difficulties of various quality control that may occur during the assembly and production process, the application of low parts and low cost It is possible to manufacture a steel sheet of low cost, low cost, economical manufacturing is possible, and to provide a wiper that is durable in the overall structure.

본 발명의 또 다른 목적은, 프레임 일체형 스프링 레일에 대하여 블레이드의 상시 이착탈이 가능하도록 함으로서 블레이드 마모에 대한 리필 기능을 유지하여 장기간 사용할 수 있는 와이퍼를 제공하는 것이다.Still another object of the present invention is to provide a wiper that can be used for a long time by maintaining the refilling function against blade wear by allowing the blade to be detachably attached to the frame-integrated spring rail.

본 발명의 또 다른 목적은, 프레임 일체형 스프링 레일의 간단한 형상 변경을 통해 전체 와이퍼의 디자인의 선택적 변경이 가능하도록 하여, 다양한 디자인의 와이퍼 제작이 가능한 와이퍼를 제공하는 것이다. Still another object of the present invention is to provide a wiper capable of making a wiper of various designs by selectively changing the design of the entire wiper through a simple shape change of the frame integrated spring rail.

본 발명의 또 다른 목적은, 프레임 일체형 스프링 레일의 평면 형상을 변형하여 원하는 분포 하중을 블레이드에 가압할 수 있도록 하는 형상 변경을 하나의 금형에서 생산할수 있도록 하여 다양한 디자인의 와이퍼 제작이 가능한 와이퍼를 제공하는 것이다.Still another object of the present invention is to provide a wiper capable of producing a wiper of various designs by modifying the planar shape of the frame-integrated spring rail to produce a shape change to press the blade to the desired distribution load in one mold. It is.

본 발명의 또 다른 목적은 프레임 일체형 스프링 레일을 구성하는데 있어서, 윈도우 글래스에 대한 원하는 분포하중을 균등하게 유지할 수 있어 세척효과를 향상시키고, 정착성을 향상시켜 주행시 떨림이나 들뜸에 의한 노이즈를 줄이는 것이다.Another object of the present invention is to construct a frame-integrated spring rail, to maintain the desired distribution load on the window glass evenly to improve the washing effect, to improve the fixing property to reduce the noise caused by shaking or lifting during driving .

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차용 와이퍼는, 차의 윈도우 글래스면에 밀착되는 블레이드를 지지하는 동시에 윈도우 글래스면에 밀착시켜 운동시킬 수 있도록 와이퍼암과 결합되는 프레임이 있고, 상기 블레이드의 슬라이드 홈을 따라 장착되어 블레이드를 글래스에 대하여 등분포 하중이 작용할 수 있도록 탄성이 조절된 스프링 레일로 구성되는 와이퍼에 있어서,Automotive wiper according to the present invention for achieving this object, there is a frame coupled to the wiper arm to support the blade in close contact with the window glass surface of the car and to move in close contact with the window glass surface, A wiper mounted along a slide groove and composed of a spring rail with elasticity adjusted so that the blades exert an evenly distributed load against the glass.

중앙부를 기준으로 각 양단이 상호 대칭적으로 일체로 연결되어 한 개의 일체형 스프링 레일을 형성하는 동시에 와이퍼암에 장착되는 골격을 형성하는 탄성부재와,An elastic member each of which is connected symmetrically to each other with respect to the center portion to form one integrated spring rail and at the same time to form a skeleton mounted on the wiper arm;

상기 탄성부재의 중앙부의 폭과 각 양단부는 동일한 폭으로 유지되며, 그 중앙부와 양단부 사이 가운데 부분은 상대적으로 두꺼운 폭으로 유지되어 전체적으로 윈도우글래스에 밀착되는 하중 분포를 균일화 시키는 곡률부와, A width of the center portion and both ends of the elastic member are maintained at the same width, and a center portion between the center portion and both ends is maintained at a relatively thick width, and a curvature portion to uniformize the load distribution closely contacting the window glass as a whole;

상기 탄성부재의 중심부 길이방향을 따라 길게 절결되어 블레이드의 슬라이 드 홈이 끼워지는 슬롯과,The slot is cut along the longitudinal direction of the center of the elastic member is inserted into the slide groove of the blade;

상기 슬롯의 중앙부를 기준으로 양 방향에 대칭적으로 적소에 형성된 블레이드 장착홈과,Blade mounting groove formed in place symmetrically in both directions with respect to the center of the slot,

상기 장착홈의 상부측으로는 상기 슬롯을 따라 끼워지는 블레이드의 윗면을 안내하여 상기 블레이드를 슬롯을 따라 정열시켜 지지 고정하기 위한 안내홈으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
The upper side of the mounting groove is characterized by consisting of a guide groove for guiding and fixing the blade along the slot by guiding the upper surface of the blade fitted along the slot.

이하, 본 발명의 실시 예를 도면 도 6 내지 도 11을 참고로 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 6 to 11.

도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차용 와이퍼의 전체 구조를 보인 사시도 이다.6 is a perspective view showing the overall structure of a wiper for an automobile according to an embodiment of the present invention.

도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 와이퍼 전체 구조를 설명하기 위한 정면도이다. 도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 와이퍼 전체 구조를 평면적으로 나타내어 표현한 것으로 (a)는 정면도 (b)는 평면도 (c)는 저면도 (d)는 일측면도 이다. 도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 와이퍼의 주요 부분을 설명하기 위하여 일부를 절취한 참고도 이다. 도 10은 본 발명의 실시 예에 따른 와이퍼를 구성하는 탄성부재와 블레이드의 결합관계를 설명하기 위한 요부 발췌 참고 사시도 이다. 도 11은 본 발명의 실시 예에 따른 탄성부재에 구성되는 블레이드 안내홈의 형상을 보인 것으로, (a)는 하우징 홈 이고, (b)는 꺽기형 홈의 형상을 나타낸 것이다. 7 is a front view for explaining the entire structure of the wiper according to an embodiment of the present invention. 8 is a plan view showing the overall structure of the wiper according to an embodiment of the present invention (a) is a front view (b) is a plan view (c) is a bottom view (d) is a side view. 9 is a reference diagram cut out a portion to explain the main part of the wiper according to an embodiment of the present invention. 10 is a perspective view illustrating main parts excerpts for explaining the coupling relationship between the blade and the elastic member constituting the wiper according to an embodiment of the present invention. Figure 11 shows the shape of the blade guide groove formed in the elastic member according to an embodiment of the present invention, (a) is the housing groove, (b) shows the shape of the bent groove.

본 발명의 실시 예에 따른 자동차용 와이퍼(100)는, 도 6 내지 도 11과 같이, 차의 윈도우 글래스면에 밀착되는 블레이드(30)를 지지하는 동시에 윈도우 글래스면에 밀착시켜 운동시킬 수 있도록 와이퍼암과 결합되는 프레임이 있고, 블레이드(30)의 슬라이드 홈(31)을 따라 장착되어 블레이드(30)를 글래스에 대하여 등 분포 하중이 작용할 수 있도록 탄성이 조절된 스프링 레일로 구성되는 와이퍼 본체가 프레임 일체형 스프링 레일로 구성되며, 이는 단일체로서 프레스 가공으로 일체형으로 성형된다.6 to 11, the wiper 100 for the vehicle according to the embodiment of the present invention supports the blade 30 which is in close contact with the window glass surface of the car, and at the same time moves in close contact with the window glass surface. There is a frame that is coupled to the arm, the wiper body is mounted along the slide groove 31 of the blade 30 is composed of a spring rail that is elastically adjusted so that the blade 30, such as a distributed load against the glass 30 is applied to the frame It consists of an integral spring rail, which is integrally molded by press working as a single body.

프레임 일체형 스프링 레일을 구성하는 주요 부분은, 탄성이 조절된 탄성부재(40)를 프레스 가공으로 일체형으로 성형하여 구성되며, 이 탄성부재(40)는 중앙부를 기준으로 각 양단이 상호 대칭적으로 일체로 연결되어 한 개의 일체형 스프링 레일을 구성하는 동시에 와이퍼암에 장착되는 골격을 형성한다.The main part constituting the frame-integrated spring rail is formed by integrally molding the elastic member 40 with elasticity control by pressing, and the elastic member 40 is symmetrically integrated at each end with respect to the center portion. To form a unitary spring rail and to form a skeleton mounted on the wiper arm.

또한, 상기 탄성부재(40)의 중앙부의 폭과 각 양단부는 동일한 폭으로 유지되며, 그 중앙부와 양단부 사이 가운데 부분은 상대적으로 두꺼운 폭으로 유지되어 전체적으로 윈도우글래스에 밀착되는 하중 분포를 균일화 시키는 곡률부(40a)를 갖는다.In addition, the width of the center portion and each end portion of the elastic member 40 is maintained at the same width, the center portion between the center portion and both ends is maintained in a relatively thick width, the curvature portion to equalize the load distribution in close contact with the window glass as a whole 40a.

상기 곡률부(40a)는, 도 8과 같이, 양단부측인 A부분과 중앙부인 C부분의 폭이 좁고 상기 A부분과 C부분 사이의 폭이 중앙이 넓고 양방향으로 갈수록 점진적으로 좁아지는 곡률을 갖는 곡선형 탄성부재(40)로 형성된다.As shown in FIG. 8, the curvature portion 40a has a narrow curvature that is narrow at both ends of the A portion and the C portion, which is the center portion, and has a wider center between the A portion and the C portion, and gradually narrows in both directions. It is formed of a curved elastic member 40.

또한, 상기 탄성부재(40)의 중심부는 길이방향을 따라 길게 절결되어 블레이드(30)의 양측방향에 형성된 슬라이드 홈(31)이 끼워지는 슬롯(41)으로 이루어지 고, 그 슬롯(41)의 중심부를 따라 적소에는 장착홈(42)이 중앙부를 중심으로 양 방향 대칭적으로 형성되어 구성되며, 상기 장착홈(42)의 상부측으로는 상기 슬롯(41)을 따라 끼워지는 블레이드(30)의 윗면을 안내하여 상기 블레이드(30)를 슬롯(41)을 따라 정렬 시켜 지지 고정하기 위한 안내홈(43)을 구비한다.In addition, the central portion of the elastic member 40 is formed of a slot 41 is inserted into the slide groove 31 formed in both sides of the blade 30 in a long cut along the longitudinal direction, of the slot 41 The mounting groove 42 is formed in both directions symmetrically around the center portion in place along the center, and the upper surface of the blade 30 fitted along the slot 41 toward the upper side of the mounting groove 42. Guide grooves 43 are provided for aligning and supporting the blades 30 by aligning the slots 41.

또한, 상기 탄성부재(40)에 형성되는 장착홈(42)은, 상기 슬롯(41)의 중앙부를 기준으로 그 양 방향에 소정의 등 간격을 유지하여 상호 대칭적으로 형성된다.In addition, the mounting grooves 42 formed in the elastic member 40 are formed symmetrically with each other by maintaining predetermined equal intervals in both directions with respect to the central portion of the slot 41.

또한, 상기 탄성부재(40)에 형성되는 안내홈(43)은, 도 11의 (a)(b)와 같이, 블레이드(30)를 완전히 씌울 수 있는 돌출된 하우징 홈(44) 형상으로 형성할 수 있으며(도 11의 (a)), 일단이 개방된 상태로 돌출된 꺾기형 홈(45)(도 11의 (b)), 그리고 블레이드(30)를 지지할 수 있는 돌기나 그 밖에 다양한 형태의 홀더 형상의 홈을 구비할 수 있다.In addition, the guide groove 43 formed in the elastic member 40, as shown in Fig. 11 (a) (b), to be formed in the shape of a protruding housing groove 44 that can completely cover the blade 30. (A) of FIG. 11, a foldable groove 45 (FIG. 11 (b)) protruding with one end open, and a protrusion or other shape capable of supporting the blade 30. It may be provided with a holder-shaped groove of.

또한, 탄성부재(40)의 중앙부 위치에는 와이퍼암과 결합될 수 있는 어댑터(46)를 일체로 성형할 수 있으며, 탄성부재(40)의 윗면부에는 그 탄성부재(40)와 일체형으로 에어스포일러(50)가 일체형으로 구비될 수 있다.In addition, the central portion of the elastic member 40 can be integrally molded with the adapter 46 which can be combined with the wiper arm, and the upper surface of the elastic member 40 integrally with the elastic member 40 in the air spoiler 50 may be provided integrally.

상기 에어스포일러(50)는, 중앙부가 와이퍼암과 장착되는 보스(51)가 체결되는 체결홈(52)을 구비하는 어댑터(46)로 구성되고, 그 어댑터(46)를 중심으로 양측 방향으로 대칭적으로 길게 연장된 날개부(53)로 이루어지고, 상기 날개부(53)는 유동 공기의 흐름을 안정시키고 공기 저항을 줄이기 위하여 유동 공기 접촉면이 곡면(54)으로 형성되었으며, 상기 날개부(53)의 중심부에는 수 개의 공기 유동홀(55)을 형성하여 구성된다. The air spoiler (50) is composed of an adapter (46) having a fastening groove (52) to which a boss (51) to which a wiper arm and a central portion are mounted is fastened, and symmetrically in both directions about the adapter (46). It consists of a wing portion 53 extending long, the wing portion 53 has a flow air contact surface is formed of a curved surface 54 to stabilize the flow of the flow air and reduce the air resistance, the wing portion 53 ) Is formed by forming several air flow holes 55 in the center.

또한, 도 6 내지 도 10과 같이, 에어스포일러(50)를 탄성부재(40)와 일체형으로 형성하지 않고, 어댑터(46)를 중심으로 장착될 수 있도록 별도의 에어스포일러 본체를 제작하고 그 본체의 하단부를 따라 여러 개의 탄성클립을 형성하여 탄성부재(40)에 이착탈 될수 있는 에어스포일러의 적용도 가능하다.6 to 10, without forming the air spoiler 50 integrally with the elastic member 40, a separate air spoiler body may be manufactured so that the air spoiler 50 may be mounted around the adapter 46. It is also possible to apply an air spoiler that can be detached from the elastic member 40 by forming a plurality of elastic clips along the lower end.

이와 같이 구성된 와이퍼(100)는 소요 부품 단순화를 통해 동절기에 결빙되지 않는 특징을 가지며, 윈도우 글래스면에 대한 탄성 등 분포 하중을 곡률 형상을 통해 안정적으로 유지시켜 글래스 면상에서의 들뜸에 대한 안정성이 크며, 용접이나 접합 등에 의한 변형요인이 없고, 내구성이 강화되며, 양산성과 생산성, 호환 및 교환성 그리고 품질관리 및 디자인 자유도 등에 있어서 다른 와이퍼에 비해서 우수한 성능을 나타내는 것으로, 그 구체적인 작용 및 효과를 도 6 내지 도 11을 참고로 설명하면 다음과 같다.The wiper 100 configured as described above does not freeze in winter by simplifying required parts, and maintains a distribution load such as elasticity on the window glass surface stably through the curvature shape, thereby increasing stability against lifting on the glass surface. It does not have deformation factors due to welding or joining, durability is enhanced, and it shows superior performance compared to other wipers in mass production, productivity, compatibility and exchangeability, quality control and design freedom, and its specific actions and effects are supported. Referring to 6 to 11 as follows.

본 발명에 따른 와이퍼(100)는, 차의 윈도우 글래스면에 밀착되는 블레이드(30)를 지지하는 동시에 윈도우 글래스면에 밀착시켜 운동시킬 수 있도록 와이퍼암과 결합되는 프레임부와, 블레이드(30)를 따라 장착되어 블레이드(30)를 글래스에 대하여 등분포 하중이 작용할 수 있도록 탄성이 조절된 스프링 레일로 이루어지는 일반적인 와이퍼의 구성중 프레임과 스프링 레일을 강판의 프레스 가공 성형으로 와이퍼암에 대한 결합기능과 블레이드 장착 기능을 한 곳에 통합하여 된 것으로, 이는 하나의 탄성부재(40)로 성형되어 구성되며, 탄성부재(40)는 이와 같은 두 가지 기능, 즉 와이퍼암에 대한 장착 기능과 블레이드(30)의 장착 기능을 동시에 할 수 있도록 되어 있으며, 이는 강판을 프레스 가공으로 성형하여 완성될 수 있고, 탄성을 유지하기 위하여 일정한 곡률을 형성하여 블레이드(30)를 장착한 상태에서 윈도우 글래스에 대하여 가압 탄성으로 밀착된다.The wiper 100 according to the present invention may support the blade 30 which is in close contact with the window glass surface of the car, and at the same time, the frame part coupled with the wiper arm so as to be in close contact with the window glass surface and to move the blade 30. Coupling function for blade and wiper arm by press forming of steel plate of frame and spring rail of steel plate in general configuration of wiper made of spring rail with elastic adjustment so that blade 30 is equally distributed with respect to glass The integrated function of the mounting in one place, which is formed by forming a single elastic member 40, the elastic member 40 is such two functions, that is, the mounting function for the wiper arm and the mounting of the blade 30 Function can be done at the same time, which can be completed by forming the steel plate by pressing, and to maintain the elasticity To form a curvature is in close contact with the elastic pressing against a window glass in a state of mounting a blade (30).

특히 도 8과 같이, 윈도우글래스면에 닿을 때 등 분포 하중으로 밀착될 수 있도록 그 휨 강성을 조절하기 위하여 양단의 중앙부를 기준으로 양단부측 A구간 폭은 비교적 탄성이 약화된 좁은 폭으로 하고, 그 지점부터 중앙부를 향하여 안쪽방향으로는 점진적으로 폭이 증가되는 폭 확장 B 구간으로 형성하여 그 확장된 너비 폭만큼 비교적 강탄성이 작용될 수 있도록 조절하였으며, 그 지점부터 중앙부측으로 갈수록 다시 폭이 좁아지는 구간 C로 형성하였다.In particular, as shown in Figure 8, in order to adjust the bending stiffness so as to be in close contact with the distributed load, such as when contacting the window glass surface, the width of the A section at both end side relative to the center portion of both ends to a narrow width that is relatively weak elasticity, From the point toward the center, the width is gradually increased inwardly into the width B section, and it is adjusted so that the relatively elasticity can be applied as much as the expanded width, and the width becomes narrower from the point toward the center part. Formed into interval C.

윈도우글래스에 밀착되는 와이퍼의 탄성작용점은 양 사이드측이 A과 중간부 B 그리고 중앙부 C 측이 각기 다르게 나타나는데 등분포 하중이 어긋나 비롯되는 들뜸의 원인은 중간부인 B부분의 탄성이 약하기 때문에 나타나는 현상이다. The elastic action point of the wiper that is in close contact with the window glass is that the sides of the side A, the middle B and the center C appear differently. The cause of the lifting due to the uneven distribution load is caused by the weak elasticity of the middle part B. .

본 발명에 따른 탄성부재(40)는 곡률부(40a)를 갖는 형상으로서, 윈도우글래스면에 닿을때, 밀착 하중이 비교적 많이 걸리는 중앙부의 양측 방향 중간 지점을 탄성력을 확대시켜 양단부측 A 구간 및 중앙부측 C구간에서 형성되는 들뜸이나 변형 변등을 B구간의 확장된 탄성력으로 등분포 하중이 형성되도록 조절된다. The elastic member 40 according to the present invention has a shape having a curvature portion 40a. When the elastic member 40 is in contact with the window glass surface, the elastic member 40 extends the elastic force at both sides of the middle portion, which is in close contact with the contact load, so as to extend the elastic force. Lifting or deformation variations formed in the side C section are adjusted to form an equal distribution load with the extended elastic force of the B section.

윈도우 글래스에 블레이드(30)가 밀착된 상태는 와이퍼암이 탄성부재(40)를 가압하고 있으며, 그 가압력을 받은 탄성부재(40)의 블레이브(30)가 윈도우 글래스에 등분포 하중으로 밀착이 유지된 상태로서, 이 상태는 다수의 부품을 사용하여 윈도우 글래스에 블레이드(30)를 밀착시키던 종전의 와이퍼들과 동일한 상태를 갖는다. 다만, 와이퍼암의 구동을 받는 부분과 블레이드(30)를 윈도우 글래스에 밀착 시키는 부분이 본 발명의 경우 하나의 탄성부재(40)를 통해 수행되는 점이 구분된다.In the state in which the blade 30 is in close contact with the window glass, the wiper arm presses the elastic member 40, and the blade 30 of the elastic member 40 subjected to the pressing force is closely adhered to the window glass by an equal distribution load. As a retained state, this state is the same as the previous wipers that used a plurality of parts to adhere the blade 30 to the window glass. However, it is distinguished that the part driven by the wiper arm and the part in close contact with the blade 30 to the window glass are performed through one elastic member 40 in the present invention.

탄성부재(40)에는 와이퍼암에 탄성부재(40)를 이착탈 가능하도록 장착하기 위한 어댑터(46)가 달려 있거나 또는 별도로 어댑터(46)를 부착하여 그 어댑터(46)를 통해 간단하게 와이퍼암과 결합되며, 또한, 탄성부재(40)의 중앙부 위치에 와이퍼암과 결합될 수 있는 어댑터(46)를 일체로 성형하는 경우, 탄성부재(40)의 윗면부에는 그 탄성부재(40)와 일체형으로 에어스포일러(50)를 일체형으로 구성할 수 있게 된다.The elastic member 40 has an adapter 46 for attaching and detaching the elastic member 40 to the wiper arm, or by attaching the adapter 46 separately, the wiper arm is simply connected to the wiper arm. In the case of integrally molding the adapter 46 which can be coupled with the wiper arm at the central position of the elastic member 40, the upper surface of the elastic member 40 is integrally formed with the elastic member 40. The air spoiler 50 can be configured integrally.

탄성부재(40)와 일체형으로 구성되는 바람직한 에어스포일러(50)의 유형은 중앙부가 와이퍼암과 장착되는 보스(51)가 체결되는 체결홈(52)을 구비하는 어댑터(46)로 구성되고, 그 어댑터(46)를 중심으로 양측 방향으로 대칭적으로 길게 연장된 날개부(53)로 형성하며, 그 날개부(53)는 유동 공기의 흐름을 안정시키고 공기 저항을 줄이기 위하여 유동 공기 접촉면을 곡면(54)으로 형성하여 유동 저항을 줄이고, 날개부(53)의 중심부에는 수 개의 공기 유동홀(55)을 형성하여 별도의 에어스포일러 부착 없이 탄성부재(40)와 일체화 되는 에어스포일러(50)를 한 개의 판상에 통합된 형태로 갖게 된다. The preferred type of air spoiler 50, which is integrally formed with the elastic member 40, consists of an adapter 46 having a fastening groove 52 to which the boss 51 to which the central part is mounted and the wiper arm is fastened. It is formed by a wing portion 53 symmetrically extended in both directions about the adapter 46, the wing portion 53 is a curved surface of the flow air contact surface in order to stabilize the flow of the flow air and reduce the air resistance ( 54) to reduce the flow resistance, and to form a plurality of air flow holes 55 in the center of the wing portion 53 to form an air spoiler 50 is integrated with the elastic member 40 without a separate air spoiler It will be integrated into the dog's board.

윈도우 글래스의 면과 대응되는 탄성부재(40)의 대응면 방향으로 블레이드(30)가 장착되는데, 블레이드(30)의 장착을 위하여 탄성부재(40)의 중심부 길이방향을 따라 길게 슬롯(41)이 절결되어 블레이드(30)의 날(32)이 그 슬롯(41)을 관통하고, 이를 기준으로 상부쪽으로는 양방향에서 밸런스가 유지된 상태로 슬롯(41)이 형성된 탄성부재(40)의 슬롯(41) 내측면이 양방향에서 블레이드(30)의 슬라이드 홈(31)에 삽입되어 블레이드(30)를 지지시킨다.The blade 30 is mounted in the direction of the corresponding surface of the elastic member 40 corresponding to the surface of the window glass, and the slot 41 is elongated along the longitudinal direction of the center of the elastic member 40 to mount the blade 30. The slot 41 of the elastic member 40 is formed by cutting the blade 32 of the blade 30 penetrates the slot 41 and the slot 41 is formed in a balanced state in both directions toward the upper side. The inner surface is inserted into the slide groove 31 of the blade 30 in both directions to support the blade 30.

탄성부재(40)는 소정의 두께를 가지는 판상체를 프레스 가공으로 간단히 성형되어 구성되고, 슬롯(41)을 기준으로 양방향으로 절결 되어지며 양단은 연결부(47)로 연결되어 일체화되어 있으며 탄성이 양방향 동일한 등분포 하중으로 분포하면서 블레이드(30)를 이와 같이 슬롯(41)을 통해 지지한다.The elastic member 40 is formed by simply forming a plate-shaped body having a predetermined thickness by pressing, cut in both directions based on the slot 41, and both ends are connected and connected to the connecting portion 47, and elasticity is bidirectional. The blade 30 is thus supported through the slot 41 while being distributed with the same equal load.

탄성부재(40)측의 슬롯(41)을 따라 윈도우 글래스 방향으로 블레이드(30)의 날(32)이 노출되고 그 반대쪽 블레이드(30)의 외부는 장착홈(42)과 안내홈(43)을 통해 블레이드(30)를 지지한다.The blade 32 of the blade 30 is exposed in the window glass direction along the slot 41 on the elastic member 40 side, and the outer side of the blade 30 opposite the mounting groove 42 and the guide groove 43 Support the blade 30 through.

장착홈(42)은 탄성부재(40)에 길이방향으로 길게 형성된 슬롯(41)의 적소에 분산되어 있으며, 중앙부를 중심으로 양 방향이 균일한 하중을 받도록 대칭적으로 형성되어 있고, 그 장착홈(42)은 블레이드(30)를 길이방향을 따라 끼울 수 있는 몇개의 안내홈(43)의 형상을 갖는다. 안내홈(43)은 도 10의 (a)(b)와 같이, 블레이드(30)를 외부에 완전히 씌울 수 있는 돌출된 하우징 홈(44)의 형상으로 형성할 수 있으며, 일단이 개방된 상태로 돌출된 꺾기형 홈(45)이나 그밖에 블레이드(30)를 지지할 수 있는 돌기, 이와 같은 기능을 할 수 있는 다양한 형태의 홀더 형상의 홈을 선택적으로 구성하여 간단히 블레이드(30)를 이착탈 가능한 상태로 탄성부재(40)의 슬롯(41)을 따라 지지할 수 있다.The mounting groove 42 is distributed in place of the slot 41 formed in the longitudinal direction in the elastic member 40, is formed symmetrically to receive a uniform load in both directions about the center portion, the mounting groove 42 has the shape of several guide grooves 43 into which the blade 30 can be fitted along the longitudinal direction. The guide groove 43 may be formed in the shape of a protruding housing groove 44 that can completely cover the blade 30 to the outside, as shown in (a) (b) of FIG. The blade 30 can be easily detached by selectively configuring the protruding angular groove 45 or the protrusion which can support the blade 30, and the holder-shaped groove of various shapes that can perform the same function. It can be supported along the slot 41 of the elastic member (40).

이에 따라, 낱장의 강판에 프레스 가공을 통해 한 개의 탄성부재(40)로 형성하여 이를 통해 와이퍼암 지지와 블레이드 지지 구조를 완성할 수 있으므로 조립부 와 구동부의 수가 적어져 동절기에 동결되지 않아 동작 안정성이 커진다. 또한, 와이퍼의 전체 골격과 블레이드에 대한 탄성을 제공한은 탄성부재(40)의 탄성 조절만으로 일반적인 와이퍼암에 정해진 가압력 변동 없이 간단히 작동시킬 수 있어 기존 와이퍼암과 호환될 수 있는 와이퍼를 제공할 수 있으며, 한 개의 강판으로 된 탄성부재(40)를 통해 와이퍼암 장착기능과 블레이드 장착 기능을 동시에 할 수 있으므로 블레이드 장착을 위한 별도의 재처리 작업이나 용접 그리고 조립의 곤란성이나 복잡함이 없다. Accordingly, by forming a single elastic member 40 by pressing on a sheet of steel sheet to complete the wiper arm support and the blade support structure through this process, the number of the assembly and the driving unit is small, so it does not freeze in winter, so it is stable in operation. Will grow. In addition, the elasticity of the elastic member 40, which provides elasticity to the entire skeleton and blades of the wiper, can be operated simply without fluctuations in pressure applied to a general wiper arm, thereby providing a wiper compatible with existing wiper arms. In addition, since the wiper arm mounting function and the blade mounting function can be performed at the same time through the elastic member 40 made of one steel plate, there is no difficulty or complexity of separate reprocessing work or welding and assembly for mounting the blade.

또한, 단일의 낱장 강판을 프레스 가공으로 탄성부재(40)를 성형하고 그 성형과정에서 일정한 탄성력이 조절된 곡률부(40a)가 주어진 탄성부재(40)를 간단히 성형할 수 있고, 이를 통해 모든 탄성을 조절할 수 있으므로, 별도의 이 재질 사용에 따른 비용 증가가 나타나지 않는다. In addition, the elastic member 40 is formed by pressing a single sheet steel sheet, and the elastic member 40 can be simply formed by the curvature portion 40a in which a constant elastic force is controlled in the molding process. Because of this, there is no increase in the cost of using this material separately.

또한, 고 정밀 프레스 성형으로 별도의 보조 작업 없이 전체 와이퍼 구조를 완성하여 구성할 수 있으므로, 재처리나 재 가공 및 조립 등에서 나타나는 탄성 변형을 포함한 각종 변형을 예방하여 균일한 등분포 하중이 윈도우 글래스에 작용될 수 있도록 할 수 있다.In addition, the high-precision press molding allows the entire wiper structure to be completed without any additional work, thereby preventing various deformations including elastic deformation in reprocessing, reprocessing, and assembly. It can work.

또한, 한 개의 탄성부재 성형으로 와이퍼암과 블레이드 장착이 가능한 두 가지의 기능을 겸할 수 있도록 함으로서 그 기능을 대신하는 구성 부품의 감소분 만큼 생산성을 향상시킬 수 있다. 또한, 와이퍼의 골격을 형성하는 탄성부재(40)에 블레이드(30)를 쉽고 간단하게 끼워서 조립을 완성할 수 있으므로, 부식 방지를 위한 도금 피막 손상 등의 문제가 나타나지 않으며, 특히, 탄성부재(40)의 장착홈 (42)과 안내홈(43)을 통해 블레이드(30)의 결합 및 분리가 가능하여 블레이드(30)의 리필이 가능하다.In addition, it is possible to improve productivity by reducing the number of components that replace the function by allowing the wiper arm and the blade to be equipped with one function by forming a single elastic member. In addition, since the assembly can be completed simply and simply by inserting the blade 30 to the elastic member 40 forming the skeleton of the wiper, there is no problem such as damage to the coating film for preventing corrosion, in particular, the elastic member 40 It is possible to combine and detach the blade 30 through the mounting groove 42 and the guide groove 43 of the) it is possible to refill the blade (30).

또한, 프레임 일체형 스프링 레일로 되는 탄성부재(40)에 에어스포일러(50)를 함께 일체형으로 동시에 성형할 수 있으므로 고속 주행시 와이퍼 부상을 방지하는 에어스포일러 부품을 별도로 부착하지 않아도 되고, 고속주행에도 구조적으로 스프링 레일의 독립적인 유동과 변형이 없어 안정된 탄성을 유지하여 블레이드(30)가 등 분포 하중으로 윈도우 면에 닿아 안정된 작동성을 유지할 수 있는 와이퍼를 제공할 수 있게 된다.In addition, since the air spoiler 50 can be integrally molded together in the elastic member 40 which is a frame-integrated spring rail, it is not necessary to attach an air spoiler component that prevents wiper injuries during high-speed driving, Since there is no independent flow and deformation of the spring rail to maintain a stable elasticity it is possible to provide a wiper that the blade 30 is in contact with the window surface with an equal distribution load to maintain a stable operability.

또한, 탄성부재(40)는 흔히 사용되는 강판소재를 일회의 프레스 성형으로 제작하여 대량으로 양산할 수 있는 단순한 구조적 특징을 타나내면서 그 자체로서 독립적인 두 가지의 와이퍼암 및 블레이드의 장착 기능을 수행하므로 별도의 보조재 사용에 따른 비용 증가가 없으며, 구조 단순화에 의한 저 단가 제조가 가능하며, 구성의 단순화에 의해 디자인 변경도 쉽고 용이하다.In addition, the elastic member 40 exhibits a simple structural feature that can be mass-produced by mass production of a commonly used steel sheet material by one press molding, and performs mounting functions of two independent wiper arms and blades by itself. Therefore, there is no increase in the cost of using a separate auxiliary material, it is possible to manufacture low cost by simplifying the structure, and the design change is easy and easy by simplifying the configuration.

이와 같은 본 발명에 따른 와이퍼는, 차의 윈도우 글래스면에 밀착되는 블레이드를 지지하는 동시에 윈도우 글래스면에 밀착시켜 운동시킬 수 있도록 와이퍼암과 결합되는 프레임 기능을 한 개의 탄성부재를 통해 구현함으로서, 소요 부품 단순화를 통해 동절기에 결빙되지 않는 효과를 가지며, 탄성부재의 곡률화를 통해 탄성력을 용이하게 조절할 수 있으므로, 윈도우 글래스면에 대한 탄성 등분포 하중을 안정적으로 유지시켜 글래스 면상에서의 들뜸에 대한 안정성이 크고, 용접이나 접합 등에 의한 변형요인이 없고, 내구성이 강화되며, 양산성과 생산성, 호환 및 교환성 그리고 품질관리 및 디자인 자유도 등이 크고 경제적인 대량 공급이 가능한 효과가 있다. Such a wiper according to the present invention, by supporting a blade that is in close contact with the window glass surface of the car and at the same time by implementing a frame function coupled with the wiper arm to move in close contact with the window glass surface, Simplified parts have the effect of not freezing in winter, and the elastic force can be easily adjusted through the curvature of the elastic member, so that the stability of lifting on the glass surface is maintained by stably maintaining the elastic distribution load on the window glass surface. It is large, free from deformation factors due to welding and joining, durability is enhanced, and mass production, productivity, compatibility and exchangeability, quality control and design freedom, and large economical supply are possible.

Claims

There is a frame that is coupled to the wiper arm to support the blade that is in close contact with the window glass surface of the car and to be in close contact with the window glass surface, and is mounted along the slide groove of the blade so that the blade is evenly distributed with respect to the glass. In the wiper consisting of a spring rail is elastically adjusted to act,

An elastic member each of which is connected symmetrically to each other with respect to the center portion to form one integrated spring rail and at the same time to form a skeleton mounted on the wiper arm;

A width of the center portion and both ends of the elastic member are maintained at the same width, and a center portion between the center portion and both ends is maintained at a relatively thick width, and a curvature portion to uniformize the load distribution closely contacting the window glass as a whole;

A slot which is cut along the longitudinal direction of the center of the elastic member so that the slide groove of the blade is fitted;

Blade mounting groove formed in place symmetrically in both directions with respect to the center of the slot,

The upper side of the mounting groove guides the upper surface of the blade fitted along the slot to align the blade along the slot, the wiper for the vehicle comprising a guide groove for fixing and supporting.

The method of claim 1,

The curvature portion has a width (section A) in which both end portions have a relatively narrow elasticity relative to the central portion of both ends, and the width expansion section (B) gradually increases inward from the point toward the center portion. Section), and the car wiper, characterized in that formed in the section (section C) to narrow the width toward the central portion so that the rigidity can be applied to the expanded width width.

The method of claim 1,

The mounting groove formed in the elastic member, the wiper for the vehicle, characterized in that formed symmetrically with each other by maintaining a predetermined equal interval in both directions with respect to the center portion of the slot.

The method of claim 1,

Guide grooves formed in the elastic member, the vehicle wiper, characterized in that formed in the shape of a housing groove protruded to cover the outside of the blade.

The method of claim 1,

Guide grooves formed in the elastic member, the wiper for the vehicle, characterized in that formed in the angular groove protruding in an open state so as to cover the outside of the blade.

The method of claim 1,

The wiper for the vehicle, characterized in that the adapter is integrally molded with the wiper arm in the central position of the elastic member.