KR100779848B1

KR100779848B1 - apparatus and method For detecting error of fuel pump of LPI car

Info

Publication number: KR100779848B1
Application number: KR20040084444A
Authority: KR
Inventors: 조현호
Original assignee: 지멘스 오토모티브 주식회사
Priority date: 2004-10-21
Filing date: 2004-10-21
Publication date: 2007-11-28
Also published as: KR20060035107A

Abstract

본 발명은 엘피아이(Liquefied Petroleum Injection) 차량의 연료펌프 진단 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 연료 펌프의 이상 유무를 정확하게 진단할 수 있도록 한 LPI 차량의 연료펌프 진단 장치 및 방법에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 펌프제어신호에 따라 상기 연료탱크의 연료를 토출시키는 연료펌프를 포함하는 엘피아이 차량의 연료펌프 진단 장치에 있어서, 상기 연료펌프의 출력측에 접속되어 상기 연료펌프의 구동 상태에 따라 펌프진단신호를 발생하는 연료펌프 진단부; 및 상기 연료펌프 진단부의 펌프진단신호를 수신하여 연료펌프의 이상 유무를 판정하는 서브 이씨유를 포함한다.The present invention relates to an apparatus and a method for diagnosing a fuel pump of a Lippified Petroleum Injection vehicle, and more particularly, to an apparatus and a method for diagnosing a fuel pump of an LPI vehicle capable of accurately diagnosing an abnormality of a fuel pump. will be. The present invention is a fuel pump diagnostic apparatus for an Elpia vehicle including a fuel pump for discharging the fuel of the fuel tank in response to a pump control signal, the pump is connected to the output side of the fuel pump in accordance with the driving state of the fuel pump A fuel pump diagnosis unit generating a diagnosis signal; And a sub-SI for receiving a pump diagnosis signal of the fuel pump diagnosis unit to determine whether the fuel pump is abnormal.

자동차, 연료 분사 신호, LPI 시스템, ECU, 연료 펌프Automotive, fuel injection signal, LPI system, ECU, fuel pump

Description

Method and apparatus for diagnosing fuel pump of LPI car {apparatus and method For detecting error of fuel pump of LPI car}

도 1은 본 발명에 따른 엘피아이 차량의 연료펌프 진단 장치의 구성을 보인 블록도이다.1 is a block diagram showing the configuration of a fuel pump diagnostic apparatus for an Elpia vehicle according to the present invention.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 엘피아이 차량의 연료펌프 진단 과정을 설명하기 위한 순서도이다.2 is a flowchart illustrating a fuel pump diagnosis process of an Elpia vehicle according to an embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 연료펌프 진단부 20 : 연료펌프10: fuel pump diagnosis unit 20: fuel pump

30 : 서브 이씨유30: Sub Lee You

본 발명은 엘피아이(Liquefied Petroleum Injection) 차량의 연료펌프 진단 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 연료 펌프의 이상 유무를 정확하게 진단할 수 있도록 한 LPI 차량의 연료펌프 진단 장치 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus and a method for diagnosing a fuel pump of a Lippified Petroleum Injection vehicle, and more particularly, to an apparatus and a method for diagnosing a fuel pump of an LPI vehicle capable of accurately diagnosing an abnormality of a fuel pump. will be.

자동차에 사용되는 연료 중 엘피지(Liquefied Petroleum Gas) 연료는 옥탄가가 높고 내열성이 우수하다는 특징과 연료비가 저렴하다는 장점이 있기 때문에 일 부의 승용차와 승합차 등에 사용되고 있으며 대형차에도 적용시킬 예정에 있다.Liquefied Petroleum Gas (Liquefied Petroleum Gas) fuel is used in some passenger cars and vans because of its high octane value, excellent heat resistance, and low fuel cost.

상기 자동차의 엔진에 공급되는 엘피지 연료는 액상이며 이를 기화시키게 되면 공기와의 혼합성이 좋아 가연성이 놓기 때문에 가솔린과 경유에 비해 노킹이 잘 일어나지 않게 되며 베이퍼록(Vapor-Lock)이나 퍼컬레이션(Percolation)과 같은 현상의 발생을 방지할 수 있어 가솔린이나 디젤 연료의 대체 연료로서 그 적용 범위가 점차로 증가되고 있는 추세이다.The LPG fuel supplied to the engine of the vehicle is a liquid phase, and when it is vaporized, it has a good mixing property with air and thus flammability, so knocking is less likely to occur than gasoline and diesel, and it is vapor-locked or percolated. As a substitute for gasoline or diesel fuel, the application range is gradually increasing.

여기서, 상기 엘피지 연료 장치는 연료 펌프를 이용하여 엘피지 연료를 액상으로 가스 인젝터에 공급하고, 이 가스 인젝터를 통해 엘피지 연료를 실린더로 분사하며, 이 분사된 이 엘피지 연료는 공기가 혼합한 후 기화하여 엔진을 구동시킨다. Here, the LLP fuel device supplies an LLP fuel to a gas injector in a liquid phase by using a fuel pump, injects LLP fuel into a cylinder through the gas injector, and the injected LLP fuel is vaporized after mixing air. Run the engine.

따라서, 엘피지 및 가솔린 겸용 차량은 엘피지 연료 사용이 필요한 기화기(Vaporizer)와 믹서(Mixer) 및 엘피지 연료 탱크(Bomber), 엘피지 연료의 공급을 제어하는 솔레노이드 밸브, 상기 솔레노이드 밸브를 제어하는 서브 이씨유를 필수적으로 구비되어야 한다.Accordingly, the combined Ellipse and gasoline vehicle uses a vaporizer, a mixer and an Elpgi fuel tank, a solenoid valve that controls the supply of the Elpige fuel, and a sub-IC oil controlling the solenoid valve. It must be provided.

그러나, 최근 차량에는 이씨유의 가스 인젝터 제어를 통해 LPG를 인젝터(Injector)를 통하여 연소실에 직접 분사 시키는 엘피아이(LPI: Liquefied Petroleum Injection) 방식을 채택하여 별도의 믹서와 증발기를 사용하지 않고, 연비 및 동력 성능이 향상시킬 수 있다.However, in recent years, LPI (Liquefied Petroleum Injection) method, which directly injects LPG into the combustion chamber through the injector through the gas injector control of Lee's oil, does not use a separate mixer and evaporator. Power performance can be improved.

이러한 일반적인 LPI 차량에 있어, 점화 스위치가 온 되면, 메인 이씨유에서 발생된 가솔린 인젝션 신호를 수신한 서브 이씨유는 가솔린 인젝션 신호에 따라 연 료펌프를 구동시키기 위한 펌프제어신호를 발생하고, 이 펌프제어신호를 받은 연료펌프는 엔진 속도에 따라 가변된 펌프 속도로 동작된다. 이때 상기 서브 이씨유는 상기 펌프제어신호를 공급하기 위한 라인의 단선 및 접지를 진단하였다. In such a general LPI vehicle, when the ignition switch is turned on, the sub IC receiving the gasoline injection signal generated from the main ICC generates a pump control signal for driving the fuel pump according to the gasoline injection signal. The fuel pump receiving the control signal is operated at a pump speed that is variable according to the engine speed. At this time, the sub IC diagnosed the disconnection and ground of the line for supplying the pump control signal.

따라서, 종래의 엘피아이 차량에 있어, 연료펌프가 정상적으로 동작되는 지를 진단할 수 있는 방법이 없으므로, 연료펌프의 고장 판정에 오랜 시간이 소요되고, 차량의 안전성이 저하되는 문제점이 종종 발생하였다.Therefore, since there is no method for diagnosing whether the fuel pump is normally operated in the vehicle of the conventional ELPIA, it is often a problem that the determination of the failure of the fuel pump takes a long time and the safety of the vehicle is often deteriorated.

본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 연료펌프의 구동 상태에 따라 펌프진단신호를 발생하여 서브 이씨유로 공급하는 연료펌프 진단부를 별도로 설치함으로써, 연료펌프의 이상 동작으로 인해 저하되는 차량의 안정성을 향상시킬 수 있는 엘피아이 차량의 연료펌프 진단 방법 및 장치를 제공하고자 하는데 있다.The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide an abnormal operation of the fuel pump by separately installing a fuel pump diagnosis unit for generating a pump diagnosis signal and supplying the pump diagnosis signal according to the driving state of the fuel pump. An object of the present invention is to provide a method and apparatus for diagnosing a fuel pump of an Elpia vehicle, which can improve stability of a vehicle.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제1 관점에 따른 엘피아이 차량의 연료펌프 진단 장치는, An apparatus for diagnosing a fuel pump of an Elpia vehicle according to the first aspect of the present invention for achieving the above object,

펌프제어신호에 따라 상기 연료탱크의 연료를 토출시키는 연료펌프를 포함하는 엘피아이 차량의 연료펌프 진단 장치에 있어서, In the fuel pump diagnostic apparatus of the Elpia vehicle including a fuel pump for discharging the fuel of the fuel tank in response to a pump control signal,

상기 연료펌프의 출력측에 접속되어 상기 연료펌프의 구동 상태에 따라 펌프진단신호를 발생하는 연료펌프 진단부; 및A fuel pump diagnosis unit connected to an output side of the fuel pump to generate a pump diagnosis signal according to a driving state of the fuel pump; And

상기 연료펌프 진단부의 펌프진단신호를 수신하여 연료펌프의 이상 유무를 판정하는 서브 이씨유를 포함하는 것을 특징으로 한다.Receiving the pump diagnosis signal of the fuel pump diagnostic unit characterized in that it comprises a sub-EC to determine the abnormality of the fuel pump.

상기 연료펌프 진단부는The fuel pump diagnosis unit

상기의 펌프제어신호에 따라 구동된 연료 펌프의 펌프 속도가 정상 동작인 경우 5Hz 주파수의 펌프진단신호를 발생하고, 펌프제어신호에 따라 구동된 연료펌프의 펌프 속도가 비정상 속도인 경우 10Hz의 주파수의 펌프진단신호를 발생하며, 상기 진단라인에 이상이 발생되는 경우 소정 전압의 펌프진단신호를 발생하여 서브 이씨유로 공급하는 것을 특징으로 한다.If the pump speed of the fuel pump driven in accordance with the pump control signal of the normal operation generates a pump diagnostic signal of 5Hz frequency, if the pump speed of the fuel pump driven in accordance with the pump control signal of the abnormal speed of the frequency of 10Hz A pump diagnostic signal is generated, and when an abnormality occurs in the diagnostic line, a pump diagnostic signal having a predetermined voltage is generated and supplied to the sub IC.

또한, 상기 서브 이씨유는 In addition, the sub

상기 연료펌프 진단부로부터 진단 라인을 통해 공급되는 펌프진단신호를 수신하고,Receives a pump diagnostic signal supplied through the diagnostic line from the fuel pump diagnosis unit,

수신된 펌프진단신호의 한 주기의 제1 입력시간을 카운팅하고, 하이 레벨의 펌프진단 신호의 제2 입력 시간을 카운팅하며, 로우 레벨의 펌프진단신호의 제3 입력 시간을 카운팅하며,Counting a first input time of one cycle of the received pump diagnostic signal, counting a second input time of the high level pump diagnostic signal, counting a third input time of the low level pump diagnostic signal,

상기의 하이 레벨의 펌프진단신호가 수신되었는 지를 체크하여 하이 레벨의 펌프진단신호가 수신된 경우 상기 제2 입력 시간을 카운팅한 후 하이 레벨의 펌프진단신호가 로우 레벨로 천이되었는 지를 체크하여 하이 레벨에서 로우 레벨로 천이된 경우 현재 제2 입력 시간의 카운팅값을 유지하고,It is checked whether the high level pump diagnosis signal is received, and when the high level pump diagnosis signal is received, after counting the second input time, it is checked whether the high level pump diagnosis signal has transitioned to the low level. Maintains a counting value of the current second input time when transitioning to a low level at,

상기 하이 레벨의 펌프진단신호가 수신되지 않은 경우 제3 입력 시간을 카운팅한 후 로우 레벨의 펌프진단신호가 하이 레벨로 천이되었는 지를 체크하여 로우 레벨에서 하이 레벨로 천이된 경우 현재 제3 입력 시간의 카운팅값을 유지하며,If the high level pump diagnosis signal is not received, counting a third input time and checking whether the low level pump diagnosis signal has transitioned to a high level. Keep counting value,

상기 제1 입력 시간의 카운팅이 완료되었는 지를 체크하여 제1 입력 시간의 카운팅이 완료되지 않은 경우 현재 카운팅값으로 유지된 제2 입력 시간 및 제3 입력 시간을 통해 연료펌프의 고장을 판정하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.And checking whether the counting of the first input time is completed and determining a failure of the fuel pump through the second input time and the third input time maintained at the current counting value when the counting of the first input time is not completed. It is characterized by.

상기 서브 이씨유의 연료펌프 고장 진단은 The fuel pump failure diagnosis of the sub

상기 현재 카운팅값으로 유지되는 제2 입력 시간이 제1 소정치 이상 제2 소정치 이하이고, 제3 입력 시간이 제1 소정치 이상 제2 소정치 이하인 경우 연료펌프가 정상 구동되는 것으로 판정하고, When the second input time maintained at the current counting value is greater than or equal to the first predetermined value and less than or equal to the second predetermined value, and the third input time is greater than or equal to the first predetermined value and less than or equal to the second predetermined value, it is determined that the fuel pump is normally driven.

상기 현재 카운팅값으로 유지되는 제2 입력 시간이 제1 소정치 이상 제2 소정치 이하이고 제3 입력 시간이 제1 소정치 이상 제2 소정치 이하의 조건을 만족하지 아니한 경우 상기 현재 카운팅값으로 유지되는 제2 입력 시간이 제3 소정치 이상 제4 소정치 이하이고 제3 입력 시간이 제3 소정치 이상 제4 소정치 이하인 지를 판단하고 판단 결과 현재 카운팅값으로 유지되는 제2 입력 시간이 제3 소정치 이상 제4 소정치 이하이고 제3 입력 시간이 제3 소정치 이상 제4 소정치 이하의 조건을 만족하는 경우 연료펌프가 비정상 구동되는 것으로 판정하는 것을 특징으로 한다.If the second input time maintained at the current counting value is equal to or greater than the first predetermined value or less than the second predetermined value and the third input time does not satisfy the condition of the first predetermined value or more than the second predetermined value, the current counting value is used. It is determined whether the second input time maintained is greater than or equal to the third predetermined value and less than or equal to the fourth predetermined value, and the third input time is greater than or equal to the third predetermined value and less than or equal to the fourth predetermined value. It is characterized in that the fuel pump is abnormally driven when the third predetermined value is greater than or equal to the fourth predetermined value and the third input time satisfies the third predetermined value or more and the fourth predetermined value or less.

상기 서브 이씨유는,The sub-Lee,

상기 제1 입력 시간의 카운팅이 완료된 경우 상기 현재 카운팅값으로 유지된 제2 입력 시간 및 제3 입력 시간을 통해 상기 펌프진단신호를 공급하는 진단 라인의 고장을 진단하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.When the counting of the first input time is completed, characterized in that it is provided to diagnose the failure of the diagnostic line for supplying the pump diagnostic signal through the second input time and the third input time maintained at the current counting value.

상기 서브 이씨유는,The sub-Lee,

상기 현재 카운팅값으로 유지되는 제2 입력 시간이 제1 소정치 이하이고, 상기 제3 입력 시간이 제3 소정치 이상인 지를 체크하여 제2 입력 시간이 제1 소정치 이하이고, 상기 제3 입력 시간이 제3 소정치 이상인 경우 상기 진단 라인이 그라운드로 접지된 것으로 판정하고,It is checked whether the second input time maintained at the current counting value is equal to or less than a first predetermined value, the third input time equal to or greater than a third predetermined value, and the second input time is equal to or less than the first predetermined value, and the third input time. When it is more than this 3rd predetermined value, it is determined that the said diagnostic line is grounded to ground,

상기 제2 입력 시간이 제1 소정치 초과이고, 상기 제3 입력 시간이 제3 소정치 미만인 경우 상기 진단 라인이 단락된 것으로 판정하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.And when the second input time is greater than the first predetermined value and the third input time is less than the third predetermined value, the diagnostic line is short-circuited.

본 발명의 다른 관점에 따른 엘피아이 차량의 연료펌프 진단 방법은, According to another aspect of the present invention, the fuel pump diagnostic method for an Elpia vehicle,

연료펌프의 구동 상태에 따라 발생된 펌프진단신호를 진단라인을 통해 제공받아 연료펌프의 고장을 진단하는 엘피아이 차량의 연료펌프 진단 방법에 있어서, In the method of diagnosing the fuel pump of the vehicle in the Elpia vehicle for diagnosing the failure of the fuel pump by receiving the pump diagnostic signal generated according to the driving state of the fuel pump through the diagnostic line

a) 연료펌프로부터 진단 라인을 통해 공급되는 펌프진단신호를 수신하는 단계;a) receiving a pump diagnostic signal supplied via the diagnostic line from the fuel pump;

b) 상기 a) 단계로부터 수신된 펌프진단신호의 한 주기의 제1 입력시간을 카운팅하고, 하이 레벨의 펌프진단 신호의 제2 입력 시간을 카운팅하며, 로우 레벨의 펌프제어신호의 제3 입력 시간을 카운팅하는 단계;b) counting the first input time of one cycle of the pump diagnostic signal received from step a), counting the second input time of the pump diagnostic signal of high level, and the third input time of the pump control signal of low level Counting;

c) 상기 b) 단계에서 하이 레벨의 펌프진단신호가 수신되었는 지를 체크하여 하이 레벨의 펌프진단신호가 수신된 경우 상기 제2 입력 시간을 카운팅한 후 하이 레벨의 펌프진단신호가 로우 레벨로 천이되었는 지를 체크하여 하이 레벨에서 로우 레벨로 천이된 경우 현재 제2 입력 시간의 카운팅값을 유지하는 단계; 및c) checking whether a high level pump diagnosis signal has been received in step b), and when the high level pump diagnosis signal is received, the high level pump diagnosis signal has transitioned to a low level after counting the second input time. Maintaining a counting value of the current second input time when the transition from the high level to the low level is checked; And

d) 상기 c) 단계에서 상기 하이 레벨의 펌프진단신호가 수신되지 않은 경우 제3 입력 시간을 카운팅한 후 로우 레벨의 펌프진단신호가 하이 레벨로 천이되었는 지를 체크하여 로우 레벨에서 하이 레벨로 천이된 경우 현재 제3 입력 시간의 카운팅값을 유지하는 단계;d) when the pump diagnostic signal of the high level is not received in step c), after checking the third input time, it is checked whether the pump diagnostic signal of the low level has transitioned to the high level and then transitioned from the low level to the high level. If the current counting value of the third input time;

e) 상기 b) 단계의 제1 입력 시간의 카운팅이 완료되었는 지를 체크하여 제1 입력 시간의 카운팅이 완료되지 않은 경우 상기 d) 단계에서 현재 카운팅값으로 유지된 제2 입력 시간 및 제3 입력 시간을 통해 연료펌프의 구동의 고장을 판정하는 단계로 구비되는 것을 특징으로 한다.e) if the counting of the first input time is completed by checking whether the counting of the first input time of step b) is completed, the second input time and the third input time maintained at the current counting value in step d); Through the step of determining the failure of the driving of the fuel pump is characterized in that it is provided.

상기 방법은, f) 상기 c) 단계에서 제1 입력 시간의 카운팅이 완료된 경우 상기 e) 단계의 현재 카운팅값으로 유지된 제2 입력 시간 및 제3 입력 시간을 통해 펌프진단신호를 공급하는 진단 라인의 고장을 판정하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The method comprises: f) a diagnostic line for supplying a pump diagnostic signal through a second input time and a third input time maintained at the current counting value of step e) when counting of the first input time is completed in step c). The method may further include determining a failure.

바람직하게 상기 e) 단계는,Preferably step e),

e-1) 상기 현재 카운팅값으로 유지되는 제2 입력 시간이 제1 소정치 이상 제2 소정치 이하이고, 제3 입력 시간이 제1 소정치 이상 제2 소정치 이하인 경우 연료펌프가 정상 구동되는 것으로 판정하는 단계; 및e-1) when the second input time maintained at the current counting value is greater than or equal to the first predetermined value and less than or equal to the second predetermined value, and the fuel pump is normally driven when the third input time is greater than or equal to the first predetermined value or less than the second predetermined value. Determining that; And

e-2) 상기 e-1) 단계에서 상기 현재 카운팅값으로 유지되는 제2 입력 시간이 제1 소정치 이상 제2 소정치 이하이고 제3 입력 시간이 제1 소정치 이상 제2 소정치 이하의 조건을 만족하지 아니하는 경우 상기 현재 카운팅값으로 유지되는 제2 입력 시간이 제3 소정치 이상 제4 소정치 이하이고 제3 입력 시간이 제3 소정치 이상 제4 소정치 이하인 지를 판단하여 판단 결과 제2 입력 시간이 제3 소정치 이상 제4 소정치 이하이고 제3 입력 시간이 제3 소정치 이상 제4 소정치 이하의 조건을 만족하는 경우 연료펌프가 비정상 구동되는 것으로 판정하는 단계로 구비되는 것을 특징으로 한다.e-2) The second input time maintained at the current counting value in step e-1) is greater than or equal to the first predetermined value and less than or equal to the second predetermined value, and the third input time is greater than or equal to the first predetermined value and less than or equal to the second predetermined value. If the condition is not satisfied, it is determined whether the second input time maintained at the current counting value is greater than or equal to the third predetermined value and less than or equal to the fourth predetermined value and the third input time is greater than or equal to the third predetermined value or less than the fourth predetermined value. Determining that the fuel pump is abnormally driven when the second input time satisfies the third predetermined value or more and the fourth predetermined value and the third input time satisfies the third predetermined value or more and the fourth predetermined value or less. It is characterized by.

상기 제1 소정치는 0.06초이고, 제2 소정치는 0.11초이며, 제3 소정치는 0.03초이고, 제4 소정치는 0.07초인 것을 특징으로 한다.The first predetermined value is 0.06 seconds, the second predetermined value is 0.11 seconds, the third predetermined value is 0.03 seconds, and the fourth predetermined value is 0.07 seconds.

한편, 상기 f) 단계는,On the other hand, step f),

f-1) 상기 현재 카운팅값으로 유지되는 제2 입력 시간이 제1 소정치 이하이 고, 상기 제3 입력 시간이 제3 소정치 이상인 지를 체크하여 제2 입력 시간이 제1 소정치 이하이고, 상기 제3 입력 시간이 제3 소정치 이상인 경우 진단 라인이 그라운드로 접지된 것으로 판정하는 단계; 및f-1) It is checked whether the second input time maintained at the current counting value is equal to or less than a first predetermined value, and the third input time is equal to or greater than a third predetermined value, and the second input time is equal to or less than the first predetermined value. Determining that the diagnostic line is grounded to ground when the third input time is greater than or equal to a third predetermined value; And

f-2) 상기 f-1) 단계에서 제2 입력 시간이 제1 소정치 이하이고, 상기 제3 입력 시간이 제3 소정치 이상이 아닌 경우 제2 입력 시간이 제1 소정치 초과이고, 상기 제3 입력 시간이 제3 소정치 미만이라고 판정하여 상기 진단 라인이 단락된 것으로 판정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.f-2) when the second input time is less than or equal to the first predetermined value in step f-1) and the third input time is not greater than or equal to the third predetermined value, the second input time is greater than the first predetermined value; Determining that the third input time is less than a third predetermined value and determining that the diagnostic line is shorted.

상기 f) 단계의 제1 소정치는 0.03초이고, 제3 소정치는 0.07초인 것을 특징으로 한다.The first predetermined value of step f) is 0.03 seconds, and the third predetermined value is 0.07 seconds.

본 발명의 바람직한 구현 예에 따르면, 연료펌프의 구동 상태에 따라 펌프진단신호를 발생하여 서브 이씨유로 공급하는 연료펌프 진단부를 별도로 설치함으로써, 연료펌프의 이상 동작 및 펌프진단신호를 공급하는 진단 라인의 이상 여부를 정확하게 펀정하여 연료펌프의 고장으로 인해 저하되는 차량의 안정성을 향상시킬 수 있다.According to a preferred embodiment of the present invention, by separately installing the fuel pump diagnostic unit for generating a pump diagnostic signal according to the driving state of the fuel pump and supply to the sub-EC oil, the diagnostic line for supplying the abnormal operation of the fuel pump and the pump diagnostic signal Accurately determine whether the abnormality can improve the stability of the vehicle is degraded due to the failure of the fuel pump.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명한다. 단 본 발명의 LPI 시스템을 채택한 차량을 일 예로 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention. However, a vehicle employing the LPI system of the present invention will be described as an example.

도 1은 본 발명에 따른 엘피아이 차량의 연료펌프 진단 장치의 구성을 보인 블록도이다. 도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 연료펌프 진단 장치는, 연료펌프(20)의 출력측에 접속되어 연료펌프의 구동 상태에 따라 펌프진단신호를 발생하여 진단라인을 통해 출력하는 연료펌프 진단부(10)와, 상기 진단라인을 통해 공급된 상기 연료펌프 진단부(30)의 펌프진단신호에 따라 상기 연료펌프(20)의 정상 동작 및 상기 진단라인의 고장을 진단하기 위한 프로그램을 포함하는 서브 이씨유(30)로 구성된다.1 is a block diagram showing the configuration of a fuel pump diagnostic apparatus for an Elpia vehicle according to the present invention. Referring to FIG. 1, the fuel pump diagnosis apparatus according to the present invention includes a fuel pump diagnosis unit connected to an output side of a fuel pump 20 to generate a pump diagnosis signal according to a driving state of a fuel pump and output the same through a diagnostic line ( 10) and a sub-EC including a program for diagnosing the normal operation of the fuel pump 20 and the failure of the diagnosis line according to the pump diagnosis signal of the fuel pump diagnosis unit 30 supplied through the diagnosis line. It consists of the oil (30).

상기 연료펌프 진단부(10)는 연료펌프(20)가 정상 동작인 경우 5Hz 주파수의 펌프진단신호를 발생하여 진단라인을 통해 서브 이씨유(30)로 공급하고, 연료펌프가 비정상 동작인 경우 10Hz의 주파수의 펌프진단신호를 발생하여 상기 진단라인을 통해 서브 이씨유에 공급하며, 상기 진단라인에 이상이 발생되는 경우 소정 전압의 펌프진단신호를 발생하여 상기 서브 이씨유로 공급하도록 구비된다.The fuel pump diagnosis unit 10 generates a pump diagnosis signal having a frequency of 5 Hz when the fuel pump 20 is in normal operation, and supplies it to the sub-ECU 30 through a diagnostic line, and when the fuel pump is in abnormal operation, 10 Hz. Generates a pump diagnostic signal of the frequency of the supplied to the sub-EC via the diagnostic line, and if an error occurs in the diagnostic line is provided to generate a pump diagnostic signal of a predetermined voltage to supply the sub-CC.

이와 같이 구비된 엘피아이 차량의 연료펌프 진단 장치에 있어서, 우선, 메인 이씨유(미도시됨)에서 발생된 가솔린 인젝션 신호를 수신한 서브 이씨유(30)는 상기 가솔린 인젝션 신호에 따라 펌프제어신호를 발생하고, 이 펌프제어신호는 연료펌프(20)에 공급된다. 상기 연료펌프(20)는 펌프제어신호에 따라 설정된 펌프 속도로 동작된다. 상기 펌프속도는 운전자의 가속 상태에 따라 결정된다.In the fuel pump diagnosing apparatus of the ELPIA vehicle provided as described above, first, the sub-ECU 30 that receives the gasoline injection signal generated from the main IC oil (not shown) receives a pump control signal according to the gasoline injection signal. Is generated, and this pump control signal is supplied to the fuel pump (20). The fuel pump 20 is operated at the pump speed set according to the pump control signal. The pump speed is determined by the driver's acceleration state.

상기 연료펌프(20)의 구동 상태는 연료펌프 진단부(10)에 의해 감지되고, 연료펌프 진단부(10)는 연료펌프 구동 상태에 따라 펌프진단신호를 발생한다. 여기서, 상기 연료펌프 진단부(100는 상기의 펌프제어신호에 따라 동작하는 연료펌프의 펌프 속도가 상기의 펌프제어신호와 일치하는 경우 정상 동작으로 판정하고, 연료펌프의 펌프 속도가 상기의 펌프제어신호와 일치하지 않는 경우 비정상 동작으로 판정한다. The driving state of the fuel pump 20 is detected by the fuel pump diagnosis unit 10, and the fuel pump diagnosis unit 10 generates a pump diagnosis signal according to the fuel pump driving state. Here, the fuel pump diagnosis unit 100 determines that the pump operation speed of the fuel pump operating according to the pump control signal is the normal operation when the pump control signal matches the pump control signal, and the pump speed of the fuel pump is the pump control. If the signal does not match, it is determined as abnormal operation.

상기 펌프진단신호는 연료펌프의 정상 동작인 경우 5Hz 주파수를 가지며, 연료펌프가 비정상 동작인 경우 10Hz의 주파수를 가지고, 상기 진단라인에 이상이 발생되는 경우 소정 전압을 가진다.The pump diagnostic signal has a frequency of 5 Hz when the fuel pump is in normal operation, has a frequency of 10 Hz when the fuel pump is in abnormal operation, and has a predetermined voltage when an abnormality occurs in the diagnostic line.

상기 펌프진단신호는 상기 진단라인을 통해 서브 이씨유(30)로 공급된다. The pump diagnostic signal is supplied to the sub IC 30 through the diagnostic line.

또한, 상기 서브 이씨유(30)는 상기 펌프진단신호의 한 주기의 제1 입력 시간, 상기 제1 입력시간 동안 하이 레벨의 펌프진단신호의 제2 입력시간, 및 상기 제1 입력 시간 동안 로우 레벨의 펌프진단신호의 제3 입력 시간에 따라 연료펌프의 구동 상태를 감지한다.In addition, the sub IC 30 may include a first input time of one cycle of the pump diagnosis signal, a second input time of a pump diagnosis signal of a high level during the first input time, and a low level during the first input time. The driving state of the fuel pump is sensed according to the third input time of the pump diagnosis signal.

예를 들어 서브 이씨유(30)는 상기 현재 카운팅값으로 유지되는 제2 입력 시간이 제1 소정치(0.06초) 이상 제2 소정치(0.11초) 이하이고, 제3 입력 시간이 제1 소정치 이상 제2 소정치 이하인 경우 연료펌프가 정상 구동되는 것으로 판정하고, 상기 현재 카운팅값으로 유지되는 제2 입력 시간이 제1 소정치(0.06초) 이상 제2 소정치(0.11초) 이하이고, 제3 입력 시간이 제1 소정치 이상 제2 소정치 이하의 조건을 만족하지 아니한 경우 상기 현재 카운팅값으로 유지되는 제2 입력 시간이 제3 소정치(0.03) 이상 제4 소정치(0.07) 이하이고, 제3 입력 시간이 제3 소정치 이상 제4 소정치 이하인 지를 판단하여 상기 현재 카운팅값으로 유지되는 제2 입력 시간이 제3 소정치(0.03) 이상 제4 소정치(0.07) 이하이고, 제3 입력 시간이 제3 소정치 이상 제4 소정치 이하의 조건을 만족하는 경우 연료펌프가 비정상 구동 상태로 판정한다.For example, the sub-ECU 30 has a second input time maintained at the current counting value is greater than or equal to a first predetermined value (0.06 seconds) and less than or equal to a second predetermined value (0.11 seconds), and the third input time is a first small value. When the stationary abnormality is less than or equal to the second predetermined value, it is determined that the fuel pump is normally driven, and the second input time maintained at the current counting value is greater than or equal to the first predetermined value (0.06 seconds) and less than or equal to the second predetermined value (0.11 seconds), When the third input time does not satisfy the condition of the first predetermined value or more and the second predetermined value or less, the second input time maintained at the current counting value is greater than or equal to the third predetermined value (0.03) and less than or equal to the fourth predetermined value (0.07). Determining whether the third input time is greater than or equal to the third predetermined value and less than or equal to the fourth predetermined value, and the second input time maintained as the current counting value is greater than or equal to the third predetermined value (0.03) and less than or equal to the fourth predetermined value (0.07), 3rd input time satisfy | fills the conditions of 3rd predetermined value or more and 4th predetermined value or less If it is determined that the fuel pump is in an abnormal driving state.

또한, 상기 서브 이씨유(30)는 상기 제1 입력 시간의 카운팅이 완료된 경우 상기 현재 카운팅값으로 유지된 제2 입력 시간 및 제3 입력 시간을 통해 펌프진단신호를 공급하는 진단 라인의 고장을 진단한다. In addition, when the counting of the first input time is completed, the sub IC may diagnose a failure of a diagnostic line that supplies a pump diagnostic signal through a second input time and a third input time maintained at the current counting value. do.

예를 들어 상기 제2 입력 시간이 제1 소정치 이하이고, 상기 제3 입력 시간이 제3 소정치 이항인 경우 진단 라인이 그라운드로 접지된 것으로 판정하고, 상기 제2 입력 시간이 제1 소정치 초과이고, 상기 제3 입력 시간이 제3 소정치 미만인 경우 상기 진단 라인이 단락된 것으로 판정한다.For example, when the second input time is less than or equal to the first predetermined value and the third input time is less than or equal to the third predetermined value, it is determined that a diagnostic line is grounded to ground, and the second input time is a first predetermined value. If the third input time is less than a third predetermined value, it is determined that the diagnostic line is shorted.

또한, 상기 서브 이씨유(30)는 상기 펌프진단신호에 따라 연료펌프(20)의 고장 여부를 진단한 후 고장 발생 시 대체값으로 펌프제어신호를 보정한다.In addition, the sub-ECU 30 diagnoses the failure of the fuel pump 20 according to the pump diagnosis signal, and corrects the pump control signal to a substitute value when a failure occurs.

도 2는 도 1에 도시한 엘피아이 차량의 연료펌프 고장 진단 과정을 설명하기 위한 흐름도이다. 이를 참조하여 본 발명에 따른 엘피아이 차량의 연료펌프 고장 진단 과정을 설명한다. FIG. 2 is a flowchart for explaining a fuel pump failure diagnosis process of the vehicle shown in FIG. 1. With reference to this it will be described the fuel pump failure diagnosis process of the Elpia vehicle in accordance with the present invention.

우선, 상기 서브 이씨유(30)는 연료펌프로부터 공급되는 펌프진단신호를 수신하고(단계 301), 수신된 펌프진단신호의 한 주기의 제1 입력시간을 카운팅하고(단계 303), 하이 레벨의 펌프진단신호가 수신되었는 지를 체크하여(단계 305) 하이 레벨의 펌프진단신호가 수신된 경우 상기 제2 입력 시간을 카운팅한 후(단계 307) 단계(311)로 진행한다.First, the sub IC 30 receives the pump diagnosis signal supplied from the fuel pump (step 301), counts the first input time of one cycle of the received pump diagnosis signal (step 303), and It is checked whether a pump diagnostic signal has been received (step 305) and if a high level pump diagnostic signal is received, the second input time is counted (step 307) and then step 311 is performed.

상기 단계(311)는 상기 단계(307)를 통해 하이 레벨의 펌프진단신호의 입력 시간인 제2 입력 시간을 카운팅한 후 하이 레벨에서 로우 레벨로 천이되었는 지를 체크하고, 상기 단계(311)를 통해 천이된 경우 상기 서브 이씨유(30)는 현재 하이 레벨의 입력 시간인 제2 입력 시간을 유지한다(단계 313).The step 311 checks whether the transition from the high level to the low level after counting the second input time which is the input time of the high level pump diagnosis signal through the step 307, and through the step 311 In the transition, the sub IC 30 maintains a second input time which is a current high level input time (step 313).

한편, 상기 단계(305)를 통해 하이 레벨의 펌프진단신호가 수신되지 않는 경우 상기 서브 이씨유(30)는 로우 레벨의 펌프진단신호가 수신되었다고 판정하여 로우 레벨의 펌프진단신호의 입력 시간인 제3 입력 시간을 카운팅하고(단계 309), 상기 단계(309)를 통해 하이 레벨의 펌프진단신호가 로우 레벨에서 하이 레벨로 천이되었는 지를 체크하여(단계 315), 상기 단계(315)를 통해 천이된 경우 현재 로우 레벨의 입력 시간인 제3 입력 시간을 유지한다(단계 317).On the other hand, when the high level pump diagnosis signal is not received through the step 305, the sub IC 30 determines that the low level pump diagnosis signal has been received and is the input time of the low level pump diagnosis signal. 3, the input time is counted (step 309), and the step 309 checks whether the high level pump diagnosis signal has transitioned from the low level to the high level (step 315). If so, the third input time, which is the current low level input time, is maintained (step 317).

상기 서브 이씨유(30)는 현재 카운팅값으로 유지된 제2 입력 시간 및 제3 입력 시간을 통해 연료펌프의 구동의 고장을 진단한다.The sub-ECU 30 diagnoses a failure of the driving of the fuel pump through the second input time and the third input time maintained at the current counting value.

즉, 상기 서브 이씨유(30)는 상기 제1 입력 시간의 카운팅이 완료되었는 지를 체크하여(단계 318) 제1 입력 시간의 카운팅이 완료되지 않은 경우 상기 현재 카운팅값으로 유지되는 제2 입력 시간이 제1 소정치(0.06초) 이상 제2 소정치(0.11초) 이하이고, 제3 입력 시간이 제1 소정치 이상 제2 소정치 이하인 지를 체크하여(단계 319) 상기 단계(319)의 조건을 만족하는 경우 연료펌프가 정상 구동되는 것으로 판정한다(단계 321).That is, the sub IC 30 checks whether the counting of the first input time is completed (step 318), and when the counting of the first input time is not completed, the second input time maintained at the current counting value is determined. It is checked whether the first predetermined value (0.06 seconds) or more and the second predetermined value (0.11 seconds) and the third input time are the first predetermined value or more and the second predetermined value or less (step 319) to determine the condition of step 319. If satisfied, it is determined that the fuel pump is normally driven (step 321).

한편, 상기 단계(319)의 조건들을 만족하지 않는 경우, 즉 제2 입력 시간 및 제3 입력 시간 각각에 대해 제1 소정치(0.06초) 이상 및 제2 소정치(0.11초) 이하의 조건을 만족하지 아니한 경우, 현재 카운팅값으로 유지되는 제2 입력 시간이 제3 소정치(0.03) 이상 제4 소정치(0.07) 이하이고 제3 입력 시간이 제3 소정치 이상 제4 소정치 이하의 조건을 만족하는 지를 체크하여(단계 323) 상기 단계(323)의 조건을 만족하는 경우 연료펌프를 비정상 구동 상태로 판정한다(단계 325).On the other hand, when the conditions of the step 319 are not satisfied, that is, for each of the second input time and the third input time, a condition equal to or greater than the first predetermined value (0.06 second) and less than the second predetermined value (0.11 second) is applied. If not satisfied, the second input time maintained at the current counting value is equal to or greater than the third predetermined value (0.03) or less than the fourth predetermined value (0.07), and the third input time is greater than or equal to the third predetermined value and less than or equal to the fourth predetermined value. Is checked (step 323) and the fuel pump is determined to be in an abnormal driving state when the condition of step 323 is satisfied (step 325).

또한, 상기 서브 이씨유(30)는 상기 단계(318)를 통해 제1 입력 시간의 카운팅이 완료된 경우 상기 현재 카운팅값으로 유지된 제2 입력 시간 및 제3 입력 시간을 통해 펌프진단신호를 공급하는 진단 라인의 고장을 진단한다. In addition, when the counting of the first input time is completed through the step 318, the sub IC may supply the pump diagnosis signal through the second input time and the third input time maintained at the current counting value. Diagnose the failure of the diagnostic line.

즉, 상기 제2 입력 시간이 제1 소정치 이하이고, 상기 제3 입력 시간이 제3 소정치 이상인 지를 체크하여(단계 327) 상기 단계(327)의 조건을 만족하는 경우 진단 라인이 그라운드로 접지된 것으로 판정하고(단계 329), 상기 단계(327)의 조건을 만족하지 않는 경우 제2 입력 시간이 제1 소정치 초과이고, 상기 제3 입력 시간이 제3 소정치 미만인 지를 체크하여(단계 331) 상기 단계(331)의 조건을 만족하는 경우 상기 진단 라인이 단락된 것으로 판정한다(단계 333). 또한, 상기 서브 이씨유(30)는 펌프진단신호에 따라 연료펌프(20)의 고장 여부를 진단한 후 고장 발생 시 대체값으로 펌프제어신호를 보정한다.That is, if the second input time is less than or equal to the first predetermined value and the third input time is greater than or equal to the third predetermined value (step 327) and the condition of the step 327 is satisfied, the diagnostic line is grounded to ground. If it is determined (step 329) that the condition of step 327 is not satisfied, it is checked whether the second input time is greater than the first predetermined value and the third input time is less than the third predetermined value (step 331). When the condition of step 331 is satisfied, it is determined that the diagnostic line is shorted (step 333). In addition, the sub IC 30 diagnoses the failure of the fuel pump 20 according to the pump diagnosis signal, and corrects the pump control signal to a substitute value when a failure occurs.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 엘피아이 차량의 연료펌프 진단 장치 및 방법은, 연료펌프의 구동 상태에 따라 펌프진단신호를 발생하여 서브 이씨유로 공급하는 연료펌프 진단부를 별도로 설치함으로써, 연료펌프의 이상 동작 및 펌프진단신호를 공급하는 진단 라인의 이상 여부를 정확하게 판정하여 연료펌프의 고장으로 인해 저하되는 차량의 안정성을 향상시킬 수 있는 효과를 얻는다.As described above in detail, the apparatus and method for diagnosing a fuel pump of an Elpia vehicle according to the present invention may be provided by separately installing a fuel pump diagnosis unit configured to generate a pump diagnosis signal according to a driving state of the fuel pump and to supply the subsidiary oil. It is possible to accurately determine whether the abnormal operation of the pump and the diagnostic line for supplying the pump diagnosis signal is abnormal, thereby improving the stability of the vehicle that is degraded due to the failure of the fuel pump.

본 발명의 실시 예는 하나의 실시 예에 지나지 않으며, 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명의 구성요소의 많은 변형 및 변경이 가능함을 물론이며, 본 발명이 실시 예에만 한정되는 것은 아니다.The embodiment of the present invention is only one embodiment, and many variations and modifications of the components of the present invention are possible without departing from the gist of the present invention, and the present invention is not limited to the embodiments. .

Claims

In the fuel pump diagnostic apparatus of the Elpia vehicle including a fuel pump for discharging the fuel of the fuel tank in response to a pump control signal,

A fuel pump diagnosis unit connected to an output side of the fuel pump to generate a pump diagnosis signal according to a driving state of the fuel pump; And

And a fuel pump diagnosis signal of the fuel pump diagnosing unit, comprising: a sub-SI for diagnosing an abnormality of the fuel pump.

According to claim 1, wherein the fuel pump diagnostic unit

When the pump speed of the fuel pump driven in accordance with the pump control signal is a normal speed generates a pump diagnostic signal of 5Hz frequency, and when the pump speed of the fuel pump driven in accordance with the pump control signal is an abnormal speed of a frequency of 10Hz A pump diagnosis signal is generated, and when an abnormality occurs in the diagnosis line, the pump diagnosis signal for a fuel pump diagnostic apparatus for an Elpia vehicle, characterized in that for generating a pump diagnosis signal of a predetermined voltage and supplying it to the sub IC.

The method of claim 1, wherein the sub

Receives a pump diagnostic signal supplied through the diagnostic line from the fuel pump diagnosis unit,

Counting a first input time of one cycle of the received pump diagnostic signal, counting a second input time of the high level pump diagnostic signal, counting a third input time of the low level pump diagnostic signal,

It is checked whether the high level pump diagnosis signal is received, and when the high level pump diagnosis signal is received, after counting the second input time, it is checked whether the high level pump diagnosis signal has transitioned to the low level. Maintains a counting value of the current second input time when transitioning to a low level at,

If the high level pump diagnosis signal is not received, counting a third input time and checking whether the low level pump diagnosis signal has transitioned to a high level. Keep counting value,

And checking whether the counting of the first input time is completed and determining a failure of the fuel pump through the second input time and the third input time maintained at the current counting value when the counting of the first input time is not completed. Fuel pump diagnostic apparatus for an Elpia vehicle.

4. The fuel pump failure diagnosis of claim 3, wherein

When the second input time maintained at the current counting value is greater than or equal to the first predetermined value and less than or equal to the second predetermined value, and the third input time is greater than or equal to the first predetermined value and less than or equal to the second predetermined value, it is determined that the fuel pump is normally driven.

If the second input time maintained at the current counting value is equal to or greater than the first predetermined value or less than the second predetermined value and the third input time does not satisfy the condition of the first predetermined value or more than the second predetermined value, the current counting value is used. It is determined whether the second input time maintained is greater than or equal to the third predetermined value and less than or equal to the fourth predetermined value, and the third input time is greater than or equal to the third predetermined value and less than or equal to the fourth predetermined value. The fuel pump of the Elpia vehicle is characterized in that it is determined that the fuel pump is abnormally driven when the predetermined value is equal to or greater than the fourth predetermined value and the third input time satisfies the third predetermined value or more and the fourth predetermined value or less. Diagnostic device.

The method of claim 3, wherein the sub

When the counting of the first input time is completed, the Elpia is provided to diagnose the failure of the diagnostic line for supplying the pump diagnostic signal through the second input time and the third input time maintained at the current counting value Fuel pump diagnosis device of a vehicle.

The method of claim 5, wherein the sub-EC oil,

It is checked whether the second input time maintained at the current counting value is equal to or less than a first predetermined value, the third input time equal to or greater than a third predetermined value, and the second input time is equal to or less than the first predetermined value, and the third input time. When it is more than this 3rd predetermined value, it is determined that the said diagnostic line is grounded to ground,

And the second input time is greater than a first predetermined value and the third input time is less than a third predetermined value, wherein the diagnosis line is short-circuited.

In the fuel pump diagnostic method of the Elpia vehicle to diagnose the failure of the fuel pump by receiving the pump diagnostic signal generated according to the driving state of the fuel pump through the diagnostic line,

a) receiving a pump diagnosis signal supplied through a diagnostic line from the fuel pump diagnosis unit;

b) counting the first input time of one cycle of the pump diagnostic signal received from step a), counting the second input time of the pump diagnostic signal of high level, and the third input time of the pump control signal of low level Counting;

c) checking whether a high level pump diagnosis signal has been received in step b), and when the high level pump diagnosis signal is received, the high level pump diagnosis signal has transitioned to a low level after counting the second input time. Maintaining a counting value of the current second input time when the transition from the high level to the low level is checked;

d) when the pump diagnostic signal of the high level is not received in step c), after checking the third input time, it is checked whether the pump diagnostic signal of the low level has transitioned to the high level and then transitioned from the low level to the high level. If the current counting value of the third input time; And

e) if the counting of the first input time is completed by checking whether the counting of the first input time of step b) is completed, the second input time and the third input time maintained at the current counting value in step d); A method of diagnosing a fuel pump of an Elpia vehicle, characterized in that it is provided with a step of diagnosing a failure of the driving of the fuel pump.

The method of claim 7, wherein step e)

e-1) when the second input time maintained at the current counting value is greater than or equal to the first predetermined value and less than or equal to the second predetermined value, and the fuel pump is normally driven when the third input time is greater than or equal to the first predetermined value or less than the second predetermined value. Determining that; And

e-2) The second input time maintained at the current counting value in step e-1) is greater than or equal to the first predetermined value and less than or equal to the second predetermined value, and the third input time is greater than or equal to the first predetermined value and less than or equal to the second predetermined value. If the condition is not satisfied, it is determined whether the second input time maintained at the current counting value is greater than or equal to the third predetermined value and less than or equal to the fourth predetermined value and the third input time is greater than or equal to the third predetermined value or less than the fourth predetermined value. Determining that the fuel pump is abnormally driven when the second input time satisfies the third predetermined value or more and the fourth predetermined value and the third input time satisfies the third predetermined value or more and the fourth predetermined value or less. A fuel pump diagnostic method for an Elpia vehicle.

The method of claim 8, wherein the first predetermined value is 0.06 seconds, the second predetermined value is 0.11 seconds, the third predetermined value is 0.03 seconds, and the fourth predetermined value is 0.07 seconds.

8. The method of claim 7, wherein f) when the counting of the first input time is completed in step c), supplying the pump diagnostic signal through the second input time and the third input time maintained at the current counting value of step e). A method of diagnosing a fuel pump of an Elpia vehicle, further comprising diagnosing a failure of the diagnostic line.

The method of claim 10, wherein step f)

f-1) It is checked whether the second input time maintained at the current counting value is less than or equal to the first predetermined value, and the third input time is greater than or equal to the third predetermined value, and the second input time is less than or equal to the first predetermined value. Determining that the diagnostic line is grounded to ground when the third input time is greater than or equal to a third predetermined value; And

f-2) when the second input time is less than or equal to the first predetermined value and the third input time is not greater than or equal to the third predetermined value in step f-1), the second input time is greater than the first predetermined value. And determining that the diagnostic line is short-circuited by determining that the third input time is less than a third predetermined value.

12. The method of claim 11, wherein the first predetermined value of step f) is 0.03 seconds, and the third predetermined value is 0.07 seconds.