KR100779456B1 - 차량용 부스터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 부스터에 관한 것으로, 리어쉘(12)에 가스켓(60,70) 및 스페이서(80)를 결합시키기 위해 가스켓(60,70)에는 다수개의 삽입공(61,71)이 형성되고 이 삽입공(61,71)에는 마운팅볼트(90)가 삽입되게 되는데, 적어도 하나의 삽입공(61,71)은 그 내경(S)이 마운팅볼트(90)의 외경(C)보다 작게 마련되어 가스켓(60,70) 및 스페이서(80)가 마운팅볼트(90)에 견고히 고정되게 된다.

이에 따라, 부스터의 운반 시 가스켓(60,70) 및 스페이서(80)가 이탈되어 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다.

Description

차량용 부스터{Booster}

도 1은 본 발명에 따른 차량용 부스터의 단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 부스터의 사시도이다.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 부스터에 있어서 가스켓과 마운팅볼트의 결합을 보인 단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

11 : 프론트쉘, 12 : 리어쉘,

13 : 돌출부, 40 : 밸브본체,

41 : 입력축, 42 : 출력축,

60,70 : 가스켓, 61,71 : 삽입공,

80 : 스페이서, 81 : 관통공,

90 : 마운팅볼트.

본 발명은 차량용 부스터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 리어쉘의 후방측에 차체와 고정 시 발생되는 부품간의 간섭 및 소음 저감을 위해 설치되는 스페이 서와 가스켓을 갖춘 차량용 부스터에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 부스터는 브레이크 페달에 외력이 가해졌을 때, 그 내부의 공간과 외부의 압력차를 이용하여, 페달에 가해진 힘보다 훨씬 큰 힘을 발생시키는 장치이다.

이러한 부스터가 설치되는 차량용 브레이크는 브레이크 페달에 가해진 힘으로 배력을 생성하는 부스터와, 이 부스터의 전면부에 결합되어 부스터에서 전달된 힘으로 액압을 발생시켜 차량의 바퀴를 제동시키는 마스터실린더로 구성된다.

부스터는 밀폐공간을 형성하는 프로트쉘 및 리어쉘의 내부에 각각 연통된 정압실 및 변압실을 구획하는 전.후방다이어프램과 동력피스톤이 설치된다. 그리고 리어쉘의 중심부에는 개구부가 형성되고, 이 개구부에는 브레이크 페달과 연결된 입력축의 동작에 따라 정압실과 변압실을 연통시키거나 변압실을 대기와 연통시킴으로써 정압실과 변압실 사이에 압력차가 발생되게 하는 밸브본체가 설치된다. 이러한 구성에 따라, 다이어프램과 동력피스톤은 정압실과 변압실의 압력차 및 내부에 설치된 스프링의 탄성력에 의해 전후방향으로 진퇴운동을 하게 된다. 그리고 압력차에 의해 발생된 제동력은 내측 중앙부에 설치되는 출력로드에 전해지고, 출력로드는 프론트쉘의 전면부에 고정된 마스터실린더의 피스톤을 밀어주어 제동력을 발생시키게 된다.

한편, 부스터의 리어쉘에는 가스켓 및 스페이서가 설치되는데, 가스켓은 부스터를 차체에 장착 시 부스터로부터 발생되는 진동 및 소음이 자체에 전달되는 것을 방지하게 되며, 스페이서는 차량에 설치되는 다른 부품들과의 간섭을 방지하는 기능을 한다.

가스켓 및 스페이서의 설치를 위해 리어쉘에는 마운팅볼트가 용접 및 리벳되어 고정되며, 가스켓 및 스페이서의 가장자리에는 마운팅볼트가 삽입되는 볼트공이 형성된다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래 브레이크의 부스터를 판매 및 납품하기 위해 운반하는 경우, 가스켓 및 스페이서가 마운팅볼트에 단순히 끼워져 있는 상태이므로 외부 충격 등에 의해 마운팅볼트에서 이탈되게 되며, 이에 따라 가스켓 및 스페이서가 파손 및 분실되는 문제점이 발생하게 된다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 리어쉘의 후방측에 설치되는 가스켓 및 스페이서의 이탈을 방지할 수 있는 차량용 부스터를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은; 외관을 형성하는 프론트쉘과 리어쉘이 밀폐 결합되어 형성되며 상기 리어쉘 외면에 마운팅볼트를 통해 고정되는 가스켓을 구비한 차량용 부스터에 있어서, 상기 가스켓에는 상기 마운팅볼트가 삽입되는 삽입공이 형성되며, 상기 삽입공의 내경은 상기 마운팅볼트의 외경보다 작게 마련된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가스켓은 상기 리어쉘의 외면에 밀착되는 전면가스켓과 상기 전면가스켓과 이격되게 배치되는 후면가스켓으로 구별되고, 두 가스켓 사이에는 상기 마운트볼트가 관통하는 스페이서가 설치되며, 상기 전면가스켓에 형성된 제 1삽입공 및 상기 후면가스켓에 형성된 제 2삽입공의 내경은 상기 마운팅볼트의 외경보다 작게 마련된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 차량용 부스터는 도 1에 도시한 바와 같이, 밀폐공간을 형성하는 프론트쉘(11)과 리어쉘(12)의 내부에 각각 연통되게 형성된 한 쌍의 정압실 (R1,R2) 및 한 쌍의 변압실(R3,R4)을 구획하는 프론트다이어프램(21) 및 리어다이어프램(22)과 동력피스톤(31,41)이 설치된다.

그리고 리어쉘(12)의 중심부에는 브레이크 폐달(미도시)과 연결되는 입력축(41)의 동작에 따라 정압실(R1,R2)과 변압실(R3,R4)을 연통시키거나 변압실(R3,R4)을 대기와 연통시킴으로 정압실(R1,R2)과 변압실(R3,R4) 사이에 압력차가 발생되게 하는 밸브본체(40)가 설치된다.

또한, 부스터의 중심부에는 상기 압력차에 의해 발생되는 제동력이 프론트쉘(11)의 전방측에 고정된 마스터실린더(50)의 피스톤(51)으로 전해질 수 있도록 출력축(42)이 설치된다.

도 2를 참조하면, 리어쉘(12)의 후면에는 돌출 연장된 돌출부(13)가 일체로 형성되는데, 이러한 돌출부(13) 내부로는 입력축(41)이 삽입되게 되고, 돌출부(13)의 외면에는 한 쌍의 가스켓(60,70)과, 스페이서(80)가 끼워지게 된다.

스페이서(80)는 부스터가 차체(미도시)와 소정거리 이격되도록 하여 차체에 설치되는 다른 부품들과 간섭되는 것을 방지하며, 스페이서(80)의 전면에는 스페이서(80)와 대응되는 형상의 전면가스켓(60)이 설치되고 스페이서(80)의 후면에는 전면가스켓(60)과 실질적으로 동일한 형상의 후면가스켓(70)이 스페이서(80)에 밀착되게 설치된다.

또, 스페이서(80) 및 가스켓(60,70)은 마운팅볼트(90)를 통해 리어쉘(12)에 고정되게 되는데, 이를 위해 스페이서(80)의 가장자리에는 다수개의 관통공(81)이 형성되고, 전면가스켓(60)에는 스페이서(80)의 관통공(81)과 대응되는 위치에 다수개의 제 1삽입공(61)이 형성되며, 후면가스켓(70)에는 상기 관통공(81)과 대응되는 위치에 다수개의 제 2삽입공(71)이 형성된다.

즉, 마운팅볼트(90)가 리벳팅 또는 용접을 통해 프론트쉘(11)에 고정되고, 제 1삽입공(61), 관통공(81), 제 2삽입공(71)은 마운팅볼트(90)을 순차적으로 통과하여 리어쉘(12)에 고정된다.

또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 가스켓(60,70)의 삽입공(61,71) 중 적어도 하나는 그 내경(S)이 마운팅볼트(90)의 외경(C)보다 작게 마련된다. 따라서, 마운팅볼트(90)가 가스켓(60,70)의 삽입공(61,71)에 강제 압입되게 되어 가스켓(61,71)이 마운팅볼트(90)에 견고히 고정되게 되며, 이와 더불어 스페이서(80)도 부스터와 결합을 이룰 수 있게 된다. 본 발명에 따른 가스켓(60,70)은 방진 및 소음의 실링뿐만 아니라 마운팅볼트(90)에 의해 탄성변형 될 수 있도록 스폰지나 우레탄폼과 같은 수지재로 마련되는 것이 바람직하다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 부스터에 의하면, 리어쉘에 가스켓 및 스페이서를 결합시키기 위해 가스켓에는 다수개의 삽입공이 형성되고 이 삽입공에는 마운팅볼트가 삽입되게 되는데, 적어도 하나의 삽입공은 그 내경이 마운팅볼트의 외경보다 작게 마련되어 가스켓 및 스페이서가 마운팅볼트에 견고히 고정되게 된다.

이에 따라, 부스터의 운반 시 가스켓 및 스페이서가 이탈되어 파손되는 것을 방지할 수 있게 된다.

또한, 별도의 고정부재없이 가스켓과 마운팅볼트 간의 압입구조를 통해 가스켓을 리어쉘에 고정하게 되므로 조립공정 및 원가절감의 효과가 있다.

Claims (2)

1. 외관을 형성하는 프론트쉘과 리어쉘이 밀폐 결합되어 형성되며 상기 리어쉘 외면에 마운팅볼트를 통해 고정되는 가스켓을 구비한 차량용 부스터에 있어서, 상기 가스켓에는 상기 마운팅볼트가 삽입되는 삽입공이 형성되며, 상기 삽입공의 내경은 상기 마운팅볼트의 외경보다 작게 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 부스터.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 가스켓은 상기 리어쉘의 외면에 밀착되는 전면가스켓과 상기 전면가스켓과 이격되게 배치되는 후면가스켓으로 구별되고,

   두 가스켓 사이에는 상기 마운트볼트가 관통하는 스페이서가 설치되며,

   상기 전면가스켓에 형성된 제 1삽입공 및 상기 후면가스켓에 형성된 제 2삽입공의 내경은 상기 마운팅볼트의 외경보다 작게 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 부스터.

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