KR100776163B1 - 자동차의 급속 난방 방법 - Google Patents

Abstract

자동 변속 장치의 댐퍼 클러치의 직결 영역을 제어하여 자동차의 실내 온도를 신속하게 상승시킬 수 있도록 하는 자동차의 급속 난방 방법이 개시되어 있다. 이러한 본 발명은, 난방용 열교환기를 통해 데워진 냉각수로부터 공급되는 더운 공기를 차량의 실내를 공급하는 냉각수 순환 장치를 제어하는 엔진제어장치와 주행 속도에 따라 댐퍼 클러치의 직결 및 해방을 통해 해당 변속을 실행하는 자동 변속기를 가지는 자동차에 있어서, a) 상기 엔진제어장치에서 외부로부터 공급되는 외기 온도, 냉각수 온도, 및 사용자에 의해 선택된 난방 신호를 수신하는 단계; b) 상기 외기 온도에 따라 혹한기인 지를 판정하고 혹한기인 경우 상기 냉각수 온도 및 난방 신호에 따라 상기 냉각수 순환 장치를 급속 난방 모드로 설정하는 단계; c) 상기 급속 난방 모드 신호를 상기의 자동 변속기에 전송하는 단계; d) 상기 자동 변속기에서 현재 댐퍼 클러치의 직결 영역인 지를 판단하고, 상기 댐퍼 클러치의 직결 영역인 경우 댐퍼 클러치의 변속 제어 듀티를 제어하여 직결을 일시 정지하는 단계를 포함한다.

자동차, 냉각수 순환 장치, 난방, 자동 변속기, 댐퍼 클러치

Description

자동차의 급속 난방 방법{METHOD FOR QUICK HEATING OF CAR}

도 1은 일반적인 냉각수 순환 장치의 구성을 보인 도이다.

도 2는 본 발명이 적용되는 자동차의 구성을 보인 도이다.

도 3은 본 발명에 따른 자동차의 급속 난방 과정을 보인 흐름도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 엔진 제어 유닛 30 : 자동 변속기

본 발명은 자동차의 급속 난방 방법에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 실내의 온도를 신속하게 상승시킬 수 있도록 한 방법에 관한 것이다.

일반적으로 엔진에는 과열된 엔진을 냉각시키기 위해 물을 이용한 수냉식 냉각 장치가 구성되는데, 상기 엔진을 냉각시키고 난 후 데워진 냉각수를 난방용 열교환기로 순환시켜 차량의 실내를 난방하도록 냉각수 순환 장치가 구성되어 있다.

종래 엔진의 냉각수 순환 장치는 도 1에 도시된 바와 같이 엔진(1)의 실린더와 연소실에 냉각수가 통과하도록 형성된 워터 재킷을 통과하면서 온도가 상승한 냉각수를 냉각하는 라디에이터(4)와, 상기 라디에이터(4)로 리턴되는 냉각수관(6) 상에 냉각수의 온도에 따라 개폐시키는 서모스탯(7)으로 구성된다.

그리고, 상기 냉각수 순환 장치의 워터재킷에서 데워진 냉각수가 난방용 열교환기(8)로 공급되는 히터인입 냉각수관(9)과, 상기 난방용 열교환기(8)를 통과한 후 상기 라디에이터(4)로 순환되는 리턴 냉각수관(11)으로 구성된다.

상기와 같이 구성된 종래 엔진의 냉각수 순환 장치는 엔진(1)의 연소실 주위의 워터 재킷(2)에 냉각수를 공급하고, 상기 워터재킷(2)에 공급된 냉각수가 과열된 엔진(1)을 냉각하게 된다. 그리고 상기 워터재킷(2)을 통과하면서 뜨거워진 냉각수의 일부는 라디에이터(4)로 보내지고, 라디에어터(4)에서 냉각되어 다시 상기 워터재킷(2)에 순환된다. 이때, 엔진(1)의 초기시동으로 냉각수의 온도가 일정 이하일 때는 서모스탯(7)이 이를 감지하여 상기 라디에이터(4)로 순환되는 것을 방지한다.

즉, 자동차 실내 난방을 위해 상기 워터재킷(2)을 통과하면서 뜨거워진 냉각수는 히터인입 냉각수관(9)을 통해 난방용 열교환기(8)로 공급되고, 열교환기(8)ㄹ르 통해 더운 공기는 실내로 유입된다.

한편, 상기 열교환기(8)를 통해 뜨거워진 냉각수는 냉각수관(11)을 통해 라디에이터(4) 또는 워터 재킷(2)으로 재순환된다.

최근에는 냉각수 온도가 일정 이상으로 증가되는 워밍업 동안 엔진 rpm를 소정치 이상으로 높게 설정함으로써, 자동차의 실내가 신속하게 난방 또는 난방 성능이 개선되었다.

그러나, 이러한 엔진 rpm은 자동 변속기를 통해 목표 변속단으로 변속 중인 경우 기 설정된 변속 패턴에 따라 저하되므로 실내 난방 성능이 저하되는 문제점이 있었 다.

본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 외기 온도 및 냉각수 온도 및 조작자의 선택에 따라 급속 난방 모드인 경우 자동 변속기의 댐퍼 클러치의 직결을 정지함으로써, 혹한기 자동차의 실내 난방을 급속하게 실행할 수 있도록 한 자동차의 급속 난방 방법을 제공하고자 함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 기술적 과제는,

난방용 열교환기를 통해 데워진 냉각수로부터 공급되는 더운 공기를 차량의 실내를 공급하는 냉각수 순환 장치를 제어하는 엔진제어장치와 주행 속도에 따라 댐퍼 클러치의 직결 및 해방을 통해 해당 변속을 실행하는 자동 변속기를 가지는 자동차에 있어서, a) 상기 엔진제어장치에서 외부로부터 공급되는 외기 온도, 냉각수 온도, 및 사용자에 의해 선택된 난방 신호를 수신하는 단계;

b) 상기 외기 온도에 따라 혹한기인 지를 판정하고 혹한기인 경우 상기 냉각수 온도 및 난방 신호에 따라 상기 냉각수 순환 장치를 급속 난방 모드로 설정하는 단계;

c) 상기 급속 난방 모드 신호를 상기의 자동 변속기에 전송하는 단계;

d) 상기 자동 변속기에서 현재 댐퍼 클러치의 직결 영역인 지를 판단하고, 상기 댐퍼 클러치의 직결 영역인 경우 댐퍼 클러치의 제어 듀티를 제어하여 직결을 일시 정지하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하고,

여기서, 상기 엔진 제어 장치의 급속 난방 모드 신호는 캔 통신을 통해 상기 자동 변속기로 전송되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 외기 온도 및 냉각수 온도 및 조작자의 선택에 따라 급속 난방 모드인 경우 상기 냉각수온이 미리 설정된 목표값에 도달하기 이전까지 상기 자동 변속기의 댐퍼 클러치의 직결을 정지함으로써, 자동차의 실내 난방을 급속으로 상승시킬 수 있게 된다.

이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명이 적용되는 자동차의 냉각수 순환 장치의 구성을 보인 도이다. 본 발명이 적용되는 자동차의 냉각수 순환 장치는 도 2에 도시된 바와 같이, 흡기온 센서를 이용한 외기 온도, 냉각수온 센서로부터 수신되는 냉각수온도 신호, 및 조작자에 의해 선택된 난방 신호를 통해 혹한기 급난방 모드를 설정하는 엔진 제어 유닛(10)과, 상기 엔진 제어 유닛(10)의 급난방 모드 제어 신호를 캔 통신을 통해 수신하여 현재 댐퍼 클러치의 직결을 정지하는 자동 변속기(30)를 포함한다. 또한, 상기 엔진 제어 유닛(10)의 제어 신호에 따라 냉각수 순환을 통해 실내를 난방시키는 냉각수 순환 장치(50)를 포함한다. 여기서, 상기 냉각수 순환 장치(50)는 통상적인 냉각수 순환 과정을 통해 실내 난방을 실행하므로 그에 따른 상세한 설명은 생략한다.

여기서, 상기 자동 변속기(30)는 상기 자동 변속기에서 현재 댐퍼 클러치의 직결 영역인 지를 판단하고, 상기 댐퍼 클러치의 직결 영역인 경우 댐퍼 클러치의 제어 듀티를 제어하여 직결을 상기 냉각수온 신호가 기 설정된 목표값에 도달될 때 까지 일시 정지하도록 구비된다.

도 3은 도 2에 도시된 엔진 제어 유닛 및 자동 변속기를 통해 자동자의 급속 난방 과정을 보인 흐름도이다. 상기 도 2 및 도 3을 참조하여 자동차의 급속 난방 과정을 설명한다.

우선, 상기 엔진 제어 유닛(10)은 흡기온 센서(미도시됨)로부터 공급되는 외기 온도, 냉각수온 센서(미도시됨)로부터 공급되는 냉각수온도, 및 조작자에 의해 선택되는 난방 신호를 기초하여 급속 난방 모드를 실행한다.

즉, 상기 흡기온 센서를 통해 외기 온도를 수신하여(101) 수신된 외기 온도가 기 설정된 제 1 소정치 이하인 지를 판단하고(103), 판단 결과 외기 온도가 상기 제1 소정치 이하인 경우 냉각수 온도 신호를 수신하여(105) 냉각수 온도 신호가 기 설정된 제2 소정치 이하 인지 를 판단한다(107).

이때 냉각수 온도 신호가 상기 제2 소정치 이하인 경우 상기 엔진 제어 유닛(10)은 조작자에 의해 난방 스위치로부터 공급되는 난방 신호를 수신하여(109) 난방 신호가 온 상태로 수신되었는 지를 판단하고(111), 판단 결과 난방 신호가 온 상태로 수신된 경우 급속 난방 모드로 설정한다(113).

이어 상기 엔진 제어 유닛(10)의 상기 급속 난방 모드 신호는 상기 자동 변속기(30) 및 냉각수 순환 장치(50)에 각각 제공되고(115), 상기 자동 변속기(30)는 현재 댐퍼 클러치의 직결 구간인 지를 판정하고(117), 판정 결과 댐퍼 클러치의 직결 구간인 경우 변속 제어 듀티 패턴을 제어하여 댐퍼 클러치의 직결을 정지한다(119).

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 급속 난방 방법은, 외기 온도 및 냉각수 온도 및 조작자의 선택에 따라 급속 난방 모드인 경우 상기 냉각수온이 미리 설정된 목표값에 도달하기 이전까지 상기 자동 변속기의 댐퍼 클러치의 직결을 정지함으로써, 자동차의 실내 난방을 급속으로 상승하는 효과를 얻는다.

이와 같이 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자는 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징으로 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허 청구범위 의해 나타내어지며, 특허 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (2)

1. 난방용 열교환기를 통해 데워진 냉각수로부터 공급되는 더운 공기를 차량의 실내를 공급하는 냉각수 순환 장치를 제어하는 엔진제어장치와 주행 속도에 따라 댐퍼 클러치의 직결 및 해방을 통해 해당 변속을 실행하는 자동 변속기를 가지는 자동차에 있어서,

   a) 상기 엔진제어장치에서 외부로부터 공급되는 외기 온도, 냉각수 온도, 및 사용자에 의해 선택된 난방 신호를 수신하는 단계;

   b) 상기 외기 온도에 따라 혹한기인 지를 판정하고 혹한기인 경우 상기 냉각수 온도 및 난방 신호에 따라 상기 냉각수 순환 장치를 급속 난방 모드로 설정하는 단계;

   c) 상기 급속 난방 모드 신호를 상기의 자동 변속기에 전송하는 단계; 및

   d) 상기 자동 변속기에서 현재 댐퍼 클러치의 직결 영역인 지를 판단하고, 상기 댐퍼 클러치의 직결 영역인 경우 댐퍼 클러치의 변속 제어 듀티를 제어하여 직결을 일시 정지하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 급속 난방 방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 엔진 제어 장치의 급속 난방 모드 신호는 캔 통신을 통해 상기 자동 변속기로 전송되는 것을 특징으로 하는 자동차의 급속 난방 방법.

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