KR100776075B1 - Condenser in one form with oil separator - Google Patents
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Abstract
본 발명은 압축기의 원활한 구동을 위하여 냉매와 함께 순환하는 오일이 응축기에 유입되지 않도록 한 오일분리기 일체형 응축기에 관한 것이다.The present invention relates to an oil separator integrated condenser in which oil circulating with the refrigerant is not introduced into the condenser for smooth operation of the compressor.
본 발명에 따른 오일분리기 일체형 응축기는, 냉매유입관이 구비된 제1헤더와, 제1헤더와 평행하게 수직으로 세워지며 냉매배출관이 연결된 제2헤더와, 제1헤더와 제2헤더의 사이에 수평으로 배치되는 복수의 튜브와, 튜브들 사이에 개재되는 냉각핀과, 제1헤더의 내부에 수직으로 세워져 그 공간을 오일분리실과 냉매순환실로 구획하며 냉매유입관을 통해 유입된 냉매로부터 오일을 분리하는 오일분리판과, 오일분리판에 상하 길이방향으로 삼면이 절개되어 일방향으로 경사지게 절곡된 절개부 및 이 절개부에 의해 자연적으로 형성되는 냉매통과공과, 오일분리실 저부의 오일배출구를 개폐하는 볼밸브를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하며, 냉매에 혼합된 오일은 오일분리판의 전면, 절개부에 부딪쳐 오일분리실의 저부로 낙하되어 집유되고, 오일의 집유량이 많아지면 볼밸브가 집유된 오일에 부유되어 오일배출구가 개방됨으로써 오일이 압축기의 크랭크실에 귀환되므로 응축기에 순수 냉매만 유입되어 열교환효율을 높일 수 있다.The oil separator integrated condenser according to the present invention includes a first header having a refrigerant inlet pipe, a second header perpendicular to the first header, and connected with a refrigerant discharge pipe, between the first header and the second header. A plurality of tubes arranged horizontally, the cooling fins interposed between the tubes, and the vertical perpendicular to the inside of the first header partitions the space into an oil separation chamber and a refrigerant circulation chamber to separate oil from the refrigerant introduced through the refrigerant inlet pipe Opening and closing of the oil separation plate to be separated, the incision in three sides in the longitudinal direction in the oil separation plate and bent in one direction inclined in one direction and the refrigerant passage hole formed naturally by the incision, the oil outlet of the bottom of the oil separation chamber It is characterized in that it comprises a ball valve, the oil mixed with the refrigerant collides with the front, cut portion of the oil separation plate falls to the bottom of the oil separation chamber is collected, Is suspended in the home is the flow rate increases, the ball valve by being milk collection five days five days in an open outlet is the oil inlet to the condenser only pure refrigerant, so return to the crankcase of the compressor can improve the heat exchange efficiency.
오일, 분리, 응축기, 일체, 오일분리판Oil, Separation, Condenser, Integral, Oil Separator
Description
도 1은 본 발명에 따른 응축기의 구성도.1 is a block diagram of a condenser according to the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 응축기에 적용된 오일분리판의 사시도.Figure 2 is a perspective view of an oil separator applied to the condenser according to the present invention.
도 3은 도 1의 A 부 확대도.3 is an enlarged view of a portion A of FIG. 1;
도 4는 도 3의 Ⅳ - Ⅳ 선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 3.
도 5, 도 6, 도 7은 본 발명에 따른 응축기에 있어서 냉매 및 오일의 흐름을 보인 개략도5, 6, and 7 are schematic views showing the flow of refrigerant and oil in the condenser according to the present invention.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>
10,50 : 헤더 파이프 11 : 냉매유입관10,50: header pipe 11: refrigerant inlet pipe
12,52 : 배플 20 : 오일분리실12,52: baffle 20: oil separation chamber
21 : 캡 22 : 필터21: cap 22: filter
30 : 냉매순환실 40 : 오일분리판30: refrigerant circulation chamber 40: oil separation plate
41 : 냉매통과공 42 : 절개부41: refrigerant passing hole 42: incision
80 : 오일귀환로 90 : 볼밸브80: oil return path 90: ball valve
본 발명은 응축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 압축기에서 토출되어 냉매와 함께 유동되는 오일을 냉매로부터 분리하여 오일이 응축기에 유입되지 않도록 한 오일분리기 일체형 응축기에 관한 것이다.The present invention relates to a condenser, and more particularly, to an oil separator integrated condenser in which oil discharged from a compressor and flowed together with the refrigerant is separated from the refrigerant to prevent oil from entering the condenser.
자동차용 냉방장치는, 저온저압의 가스냉매를 압축하여 고온고압의 가스 냉매로 토출하는 압축기와, 상기 압축기로부터 토출되는 고온고압의 가스냉매를 열교환에 의하여 액체 상태로 만드는 응축기와, 상기 응축기로부터 액화되어 이송되는 냉매를 저압의 액체 상태로 만드는 팽창밸브와, 그리고 상기 팽창밸브로부터 이송되는 냉매를 열교환에 의하여 증발시켜 기체 상태로 만들어 압축기로 보내는 증발기를 포함하여 이루어진다.An automotive air conditioner includes a compressor for compressing a low-temperature low-pressure gas refrigerant into a high-temperature high-pressure gas refrigerant, a condenser for making the high-temperature, high-pressure gas refrigerant discharged from the compressor into a liquid state by heat exchange, and liquefying from the condenser. And an evaporator for making the refrigerant conveyed into a low pressure liquid state, and an evaporator for evaporating the refrigerant conveyed from the expansion valve by heat exchange to make it a gaseous state.
그리고, 이러한 냉방장치를 구성하는 압축기는 자동차의 풀리를 통하여 엔진의 동력을 전자클러치의 단속작용에 의하여 선택적으로 전달받아 증발기를 거쳐 나오는 열교환된 냉매를 흡입 압축하여 응축기로 토출한다.In addition, the compressor constituting the cooling device selectively receives the power of the engine through the pulley of the vehicle by the intermittent action of the electronic clutch, sucks and compresses the heat exchanged refrigerant exiting the evaporator and discharges it to the condenser.
피스톤 압축기의 대표적인 형태인 사판식 압축기는, 전방 하우징과, 이와 결합되는 후방 하우징과, 상기 전방 하우징 내부에 설치되는 전방 실린더와, 상기 후방 하우징에 설치되는 후방 실린더와, 상기 전방 실린더의 보어들 및 후방 실린더의 보어들에 직선왕복운동 가능하게 설치되는 다수의 양두 피스톤들과, 상기 전후방 하우징 및 전후방 실린더의 중앙을 관통하여 회동가능하게 설치되는 구동축과, 구동축에 경사지게 축착되어 구동축의 회전에 따라 회전함으로써 피스톤들을 전후진시키는 사판과, 그리고, 상기 전후방 실린더와 전후방 하우징의 내면과의 사이에 설치되는 양쪽 밸브 유니트를 포함하여 이루어진다. 또한, 사판식 압축기에는 전술한 양두 피스톤방식외에 편두 피스톤방식도 있다.A swash plate compressor, which is a representative form of a piston compressor, includes a front housing, a rear housing coupled thereto, a front cylinder installed inside the front housing, a rear cylinder installed on the rear housing, bores of the front cylinder, A plurality of double-headed pistons installed in the bore of the rear cylinder so as to be able to reciprocate linearly, a drive shaft rotatably installed through the center of the front and rear housings and the front and rear cylinders, and inclined to the drive shaft and rotated in accordance with the rotation of the drive shaft. Thereby, it comprises a swash plate for advancing the piston forward and backward, and both valve units provided between the front and rear cylinders and the inner surface of the front and rear housings. In addition to the above-mentioned double head piston method, the swash plate type compressor also has a double head piston method.
상기한 바와 같이 구성되는 압축기의 구동축에 엔진의 동력이 전달되면 구동축과 함께 경사진 상태로 회동하는 사판에 의하여 피스톤들이 전후진하며, 이 피스톤의 전후진중 피스톤의 흡입행정시에는 밸브 유니트를 통하여 냉매가 실린더 보어 내부로 흡입되고, 피스톤의 배출행정시에는 밸브 유니트를 통하여 냉매가 압축되어 배출된다.When the power of the engine is transmitted to the drive shaft of the compressor configured as described above, the pistons move forward and backward by the swash plate rotating in an inclined state together with the drive shaft, and the refrigerant flows through the valve unit during the suction stroke of the piston. It is sucked into the cylinder bore, and during the discharge stroke of the piston, the refrigerant is compressed and discharged through the valve unit.
그리고, 압축기가 원활하게 구동되도록 냉매에 오일이 함유됨으로써 오일은 시스템 작동시에 냉매와 함께 시스템의 각 부분을 순환하며, 이와 같이 시스템 내를 순환하는 오일은 압축기에서 윤활작용을 하게 된다.In addition, the oil is contained in the refrigerant so that the compressor operates smoothly, so that the oil circulates each part of the system together with the refrigerant during the operation of the system. Thus, the oil circulating in the system is lubricated by the compressor.
그런데, 오일이 응축기와 같은 열교환기나 팽창장치, 파이프 및 호스류에 유입될 경우 이 오일이 열교환기 등의 내면에 코팅되어 열교환효율을 감소시키고, 열교환기의 소정공간을 차지하여 열전달율이 저하될 뿐만 아니라, 냉매의 압력 강하량이 증가되기 때문에 시스템의 구동부하를 높이는 등의 악영향을 끼친다. However, when oil enters a heat exchanger such as a condenser, an expansion device, pipes and hoses, the oil is coated on the inner surface of the heat exchanger to reduce heat exchange efficiency, and occupies a predetermined space of the heat exchanger, thereby decreasing heat transfer rate. In addition, since the pressure drop amount of the refrigerant is increased, it adversely affects the driving load of the system.
또한, 윤활오일이 냉방시스템 전체를 순환하게 되면 압축기에 공급되는 오일량의 변동이 심하여 압축기의 각 구동파트에 윤활오일이 충분히 공급되지 못하므로 압축기의 윤활이 안정적으로 또한 원활하게 이루어지지 못하고, 이에 따라 드라이 운전이 되어 구동파트들이 소손되거나 로크가 발생되는 등 압축기의 내구성이 저하 된다. In addition, when the lubricating oil circulates through the entire cooling system, the amount of oil supplied to the compressor is fluctuated so that the lubricating oil is not sufficiently supplied to each driving part of the compressor, so that the lubrication of the compressor is not stable and smooth. Accordingly, the durability of the compressor decreases due to dry operation, driving parts are burned out, and locks are generated.
그리고, 압축기의 구동파트에 윤활오일을 충분히 공급하기 위하여 너무 많은 양의 윤활오일을 사용할 경우에는 윤활오일이 냉매가 갖는 고유기능을 상실시켜 냉방시스템의 효율이 저하될 뿐만 아니라 냉방시스템의 전체 크기가 증가되어 자동차 엔진룸의 장착성 및 레이아웃에 악영향을 끼친다.In addition, when a large amount of lubricating oil is used to sufficiently supply the lubricating oil to the drive part of the compressor, the lubricating oil loses its inherent function of the refrigerant, and the efficiency of the cooling system is lowered. Increased, adversely affecting the mounting and layout of the engine compartment.
이상과 같은 문제점을 고려하여 냉방시스템에는 통상 압축기에서 압축되어 토출되는 냉매로부터 윤활오일을 분리 회수하여 압축기로 복귀시킬 수 있는 오일분리기가 사용되고 있으며, 이 오일분리기는 일반적으로 압축기의 토출라인측에 구비된다.In consideration of the above problems, an oil separator which separates and recovers lubricating oil from a refrigerant compressed and discharged from a compressor and is returned to the compressor is generally used in a cooling system. do.
즉, 압축기의 구동부를 윤활한 후 냉매와 함께 토출된 오일은 오일분리기를 거치면서 냉매로부터 분리되어 응축기로 인입되지 않고 압축기로 복귀하게 된다.That is, the oil discharged together with the refrigerant after lubricating the driving unit of the compressor is separated from the refrigerant through the oil separator and returned to the compressor without being introduced into the condenser.
그러나, 종래 기술에 따른 오일분리기에 따른 오일의 분리작용은 오일분리기 내부의 온도, 압축기의 크랭크실과 오일분리기 내부의 압력차 등의 조건과 밀접한 관계를 맺고 있으며, 오일분리작용은 이러한 조건의 미세한 변화에도 민감하게 반응함에 따라 오일의 분리효율이 떨어져 일부 오일은 냉매로부터 분리되지 않고 냉매와 함께 압축기 이후의 응축기에 유입된다.However, the oil separation action according to the oil separator according to the prior art is closely related to the conditions such as the temperature inside the oil separator, the pressure difference between the crankcase of the compressor and the oil separator, and the oil separation action is a minute change of these conditions. As it reacts sensitively, the oil separation efficiency is lowered, so some oil is not separated from the refrigerant and flows into the condenser after the compressor with the refrigerant.
한편, 응축기 이후의 냉동싸이클(팽창밸브, 증발기 등)에는 일반적으로 별도의 오일분리수단이 제공되어 있지 않기 때문에 앞서 설명한 바와 같이, 응축기에 유입된 오일을 그대로 방치할 경우에는 그 오일이 팽창밸브 그리고, 증발기를 통과하면서 열교환기의 내면에 코팅되어 열교환효율을 떨어뜨리게 될 뿐만 아니라, 압 축기에 충분한 양의 오일이 공급되지 못하는 결과가 되어 압축기의 윤활이 원활하게 이루어지지 못하고, 이에 따라 드라이 운전이 되어 구동파트들이 소손되거나 로크가 발생되는 등 압축기의 내구성이 저하된다. On the other hand, since the refrigeration cycle (expansion valve, evaporator, etc.) after the condenser is generally not provided with a separate oil separation means, as described above, when the oil flowing into the condenser is left as it is, the oil is expanded valve and In addition, the inner surface of the heat exchanger is coated while passing through the evaporator to reduce the heat exchange efficiency, and the compressor is not lubricated smoothly as a result of not supplying sufficient oil to the compressor. As a result, the durability of the compressor is reduced, such as driving parts being burned out or lock is generated.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 압축기에서 토출되는 냉매에 혼합된 오일을 분리하여 응축기에 유입되지 않도록 한 오일분리기 일체형 응축기를 제공하려는데 그 목적이 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an oil separator integrated condenser that separates oil mixed in the refrigerant discharged from the compressor and does not flow into the condenser.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 오일분리기 일체형 응축기는, 냉매유입구 또는 냉매배출구가 연결된 제1헤더와; 상기 제1헤더와 평행하게 수직으로 세워지며 냉매배출구 또는 냉매유입구가 연결된 제2헤더와; 상기 제1헤더와 제2헤더 사이에 배치되어 이들 사이에서 유체통로를 이루는 다수개의 튜브와; 그리고, 상기 각 튜브 사이에 배치된 다수개의 냉각핀을 구비하여 이루어진 응축기에 있어서,An oil separator integrated condenser according to the present invention for achieving the above object includes a first header to which a refrigerant inlet or a refrigerant outlet is connected; A second header erected in parallel with the first header and connected with a refrigerant outlet or a refrigerant inlet; A plurality of tubes disposed between the first header and the second header to form a fluid passage therebetween; And, in the condenser comprising a plurality of cooling fins disposed between each tube,
상기 응축기는, 제1 또는 제2헤더와 평행하게 입설되어 냉매속의 오일을 분리하여 압축기측으로 복귀시키는 오일분리수단이 형성되어 있고,
상기 오일분리수단은, 제1 또는 제2 헤더의 내부에 제1 또는 제2 헤더와 평행하게 입설되어 내부를 오일분리실과 냉매순환실로 구획하며 다수의 냉매통과공이 형성된 오일분리판과; 상기 오일분리판에 의해 구획된 오일분리실의 저부에 형성된 오일배출구를 개폐하는 밸브수단과; 상기 오일분리실 저부에 형성된 오일배출구와 압축기의 크랭크실을 연결하여 상기 오일분리실에 집유된 오일이 압축기의 크랭크실에 복귀되도록 안내하는 오일귀환로를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The condenser is formed in parallel with the first or second header is formed oil separation means for separating the oil in the refrigerant to return to the compressor side,
The oil separation means may include an oil separation plate installed in the first or second header in parallel with the first or second header to partition the interior into an oil separation chamber and a refrigerant circulation chamber and having a plurality of refrigerant passage holes formed therein; Valve means for opening and closing an oil outlet formed at a bottom of the oil separation chamber partitioned by the oil separation plate; It is characterized in that it comprises an oil return path for connecting the oil outlet formed in the bottom of the oil separation chamber and the crank chamber of the compressor to return the oil collected in the oil separation chamber to the crank chamber of the compressor.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
<실시예 1><Example 1>
도 1은 본 발명에 따른 오일분리기 일체형 응축기의 구성도이며, 도 2는 본 발명에 따른 응축기에 적용된 오일분리판의 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 응축기에 적용된 밸브수단을 보인 도 1의 A 부 확대도이며, 도 4는 도 3의 Ⅳ - Ⅳ 선 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 응축기에 있어서 냉매 및 오일의 흐름을 보인 개략도이다. 1 is a block diagram of an oil separator integrated condenser according to the present invention, Figure 2 is a perspective view of the oil separation plate applied to the condenser according to the present invention, Figure 3 is a valve means applied to the condenser according to the present invention of Figure 1 A part enlarged view, FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV of FIG. 3, and FIG. 5 is a schematic diagram showing the flow of refrigerant and oil in the condenser according to the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 오일분리기 일체형 응축기는, 냉매유입관(11)이 연결되고 그 내부 공간을 오일분리실(20) 및 냉매순환실(30)의 좌우 2개소로 구획하는 오일분리판(40)이 수직으로 세워진 제1헤더파이프(10)와, 제 1헤더파이프(10)와 평행하게 수직으로 세워지고 냉매배출관(51)이 연결된 제2헤더파이프(50)와, 제1헤더파이프(10)와 제2헤더파이프(50)의 사이에 수평방향으로 배치되어 이들 사이에서 유체통로를 이루는 다수개의 튜브(60)와, 각 튜브(60)들 사이에 수평으로 배치된 다수개의 냉각핀(70)을 구비하여 이루어진다.As shown in FIG. 1, the oil separator integrated condenser according to the present invention has a
본 발명에 따른 오일분리가 적용되는 응축기 냉매 패스의 구성예로서는 예컨대, 도 5에 도시된 바와 같이, 제1헤더파이프(10)는 냉매순환실(30) 내부를 위에서부터 아래로 2개의 공간(S1)(S2)으로 구획하는 배플(12)을 포함하며, 제2헤더파이프(50)는 내부 공간을 위에서부터 아래로 2개의 공간(S3)(S4)으로 구획하는 배플(52)을 포함한다. As a configuration example of the condenser refrigerant path to which oil separation according to the present invention is applied, for example, as shown in FIG. 5, the
두 개의 배플(12)(52)이 지그재그 방식으로 배치됨으로써 튜브(60)들은 양 헤더파이프(10)(50) 사이에서 위로부터 아래로 세 개의 유체통로(P1)(P2)(P3)를 이룬다.The two
그리고, 냉매순환실(30)의 제1공간(S1)과 대응되는 오일분리판(40)에는 좌우 로 관통되어 오일분리실(20)과 냉매순환실(30)의 제1공간(S3)을 유체연통하는 냉매통과공(41)이 다수개 천공된다. 냉매통과공(41)은 오일분리판(40)을 상하 길이방향으로 삼면을 절개하여 이 절개부(42)를 냉매유입관(11)측으로 소정 각도 경사지게 절곡함으로써 형성된다.Then, the
도 3에 도시된 바와 같이, 오일분리실(20)의 저부에는 오일분리실(20)과 크랭크실(미도시)을 연결하여 오일분리실(20)에 집유된 오일이 크랭크실로 복귀되도록 안내하는 오일귀환로(80)가 연결된다. 또한, 오일분리실(20)의 하측에는 오일분리실(20)의 하측 개구부를 폐쇄하며 오일귀환로(80)가 연결되는 오일배출구(21a)가 구비된 캡(21)이 브래이징 등의 방법으로 결합된다.As shown in FIG. 3, the bottom of the
오일분리실(20)에 일정량의 오일이 집유되면 자연적으로 오일이 크랭크실에 귀환되도록 캡(21)의 오일배출구(21a)를 개방하는 볼밸브(90)가 설치된다. 즉, 볼밸브(90)는 자중에 의해 오일배출구(21a)를 폐쇄하다가 집유된 오일의 양에 따라 부유하면서 오일배출구(21a)를 개방하는 것이다.When a certain amount of oil is collected in the
부가적으로, 오일분리실(20)의 저부에는 집유된 오일을 여과하는 필터(22)가 설치될 수 있다.In addition, a
그리고, 도 4에 도시된 바와 같이, 제1헤더파이프(10)는 오일분리실(20)과 냉매순환실(30)이 원형으로 이루어진 아령형상으로 이루어지며, 그 사이에 오일분리판(40)이 결합될 수 있다.And, as shown in Figure 4, the
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 오일분리기 일체형 응축기의 작용 상태를 설명하면 다음과 같다. Referring to the operation state of the oil separator integrated condenser according to the present invention configured as described above are as follows.
압축기에서 고온고압으로 압축된 냉매는 오일이 혼합된 상태로 냉매유입관(11)을 통하여 오일분리실(20)에 유입되어 오일분리판(40)에 부딪친 후, 오일분리실(20) 내부를 유동하다가 오일분리판(40)의 전면과 절개부(42)의 사이의 냉매통과공(41)을 통해 냉매순환실(30)의 제1공간(S1)에 유입된다. The refrigerant compressed by the high temperature and high pressure in the compressor flows into the
제1공간(S1)에 유입된 냉매는 제1유체통로(P1)를 따라 제2헤더파이프(50)의 제1공간(S3)측으로 유동되면서 제1유체통로(P1)를 통과하는 공기와 열교환된다.The refrigerant introduced into the first space (S1) flows to the first space (S3) side of the second header pipe (50) along the first fluid passage (P1) and exchanges heat with air passing through the first fluid passage (P1). do.
제2헤더파이프(50)의 제1공간(S3)에 유입된 냉매는 배플(52)에 의해 제2유체통로(P2)를 따라 제1헤더파이프(10)의 제2공간(S2)측으로 유동되어 제3유체통로(P3)측으로 U턴하여 제3유체통로(P3)를 따라 흐르다가 냉매배출관(51)을 통하여 배출된다.The refrigerant flowing into the first space S3 of the
한편, 냉매유입관(11)을 통하여 유입된 냉매가 오일분리판(40)을 통과하는 시점에서 기상 냉매는 전술한 바와 같이, 절개부(42)를 선회하여 냉매통과공(41)을 통과할 수 있지만, 오일은 그 점도에 의해 오일분리판(40)의 전면 및 절개부(42)의 전면에 묻게 된다.Meanwhile, at the time when the refrigerant introduced through the
오일분리판(40)에 묻은 오일은 중력에 의해 하측으로 낙하하여 오일분리실(20)의 저부에 집유된다.The oil buried in the
오일분리실(20)에 저장된 오일의 집유량이 많아지면 도 3에 도시된 바와 같이, 볼밸브(90)가 오일에 부유되어 오일배출구(21a)가 개방되며, 집유된 오일은 필터(22)를 통해 이물질이 제거된 상태로 오일배출구(21a)를 통하여 오일귀환로(80)에 배출된다.
When the amount of oil collected in the
이때, 오일분리실(20)에 유입된 냉매는 기상이며, 오일은 액상이기 때문에 오일분리실(20)에 유입된 오일은 오일분리실(20)의 저부에 집유되고, 냉매는 오일분리실(20)의 상부를 통해 응축기 내로 흐르기 때문에 오일귀환로(80)를 통해 누출되지 않는다.At this time, since the refrigerant introduced into the
도 6과 도 7은 앞서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 오일분리기가 응축기의 냉매 패스에 제약을 받지 않고 모든 종류의 응축기에 적용될 수 있음을 보이기 위한 실시예이다.6 and 7 are embodiments for showing that the oil separator according to the present invention can be applied to all kinds of condensers without being restricted by the refrigerant path of the condenser.
<실시예 2><Example 2>
도 6은 하나의 헤더파이프(10)에 냉매유입관(11) 및 냉매배출관(13)이 구비되면서 헤더파이프(10)의 내부에 하나의 배플(14)이 형성되어 냉매튜브(60)들이 U자형의 유체통로를 이루는 응축기를 도시한 것이다.6 is provided with a
헤더파이프(10)의 냉매유입관(11)측에는 냉매배출관(13)과 간섭되지 않도록 오일분리실(20)이 형성되며, 오일분리실(20)과 냉매순환실(30)의 사이에는 오일분리판(40)이 세워진다.An
<실시예 3><Example 3>
도 7은 본 발명에 따른 오일분리판(40)이 배플이 채용되지 않은 응축기에 적용된 것을 도시한 구성도이다. 7 is a block diagram showing that the
이 응축기는 각각의 헤더파이프(10)(50)에 냉매유입관(11) 및 냉매배출관(51)이 각각 형성되며, 헤더파이프(10)의 내부에 배플이 형성되지 않아서 모든 냉매튜브(60)들이 하나의 유체통로를 이루고, 냉매유입관(11)측의 헤더파 이프(10)의 내부에 오일분리판(40)이 형성된다.The condenser has a
따라서, 압축기에서 냉매와 함께 토출되어 압축기 이후의 오일분리기를 통해 제거되지 않고 냉매와 함께 응축기에 유입되려는 오일은 응축기에 유입되기 이전에 오일분리판(40)을 통과하면서 냉매로부터 제거되어 응축기에는 오일이 혼합되지 않은 순수 냉매만 유입된다.Therefore, the oil which is discharged together with the refrigerant from the compressor and is not removed through the oil separator after the compressor and is introduced into the condenser together with the refrigerant is removed from the refrigerant while passing through the
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 오일분리기 일체형 응축기에 의하면, 냉매에 혼합된 오일이 응축기에 유입되기 이전에 냉매로부터 분리되어 응축기 및 응축기 이후의 팽창밸브, 증발기 등에는 오일이 혼합되지 않은 순수 냉매만 유입되므로 열교환효율을 높일 수 있다.As described above, according to the oil separator integrated condenser according to the present invention, the oil mixed with the refrigerant is separated from the refrigerant before entering the condenser, and the oil is not mixed in the expansion valve, the evaporator, and the like after the condenser. Since only the refrigerant flows in, heat exchange efficiency can be improved.
그리고, 오일이 압축기를 제외한 나머지 열교환기에 누설되지 않아 압축기에 적정량의 오일이 공급되므로 압축기의 구동부의 내구성을 향상할 수 있는 등의 효과가 있다.In addition, since the oil does not leak to the heat exchanger other than the compressor, an appropriate amount of oil is supplied to the compressor, thereby improving durability of the driving unit of the compressor.
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