KR100819015B1 - Internal oil separator for compressor - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 압축기 내장형 오일 분리기는 흡입구 및 토출구를 구비하는 하우징과; 상기 하우징과 결합되며, 압축된 냉매와 오일이 혼합된 혼합매체가 유입되는 유입구와, 상기 토출구와 연결되는 배출구를 가진 오일 분리실을 형성하는 커버부재와; 상기 하우징과 상기 커버부재의 사이에 개재되어 이들의 결합에 따른 기밀 유지를 하며, 상기 오일 분리실로부터 분리된 오일을 상기 흡입구와 연통되는 오일 공급구로 공급하기 위한 오일 회수로를 가진 가스켓; 및 상기 오일 분리실에 형성되어 상기 유입구로 유입되는 혼합매체의 유입속도에 따라 오일 분리량을 조절하는 유분리량 조절수단;을 포함한다.

Figure R1020020006198

Compressor built-in oil separator according to the present invention comprises a housing having a suction port and a discharge port; A cover member coupled to the housing and forming an oil separation chamber having an inlet through which a mixed medium mixed with compressed refrigerant and oil is introduced, and an outlet connected to the outlet; A gasket interposed between the housing and the cover member to maintain an airtight according to a combination thereof and having an oil return passage for supplying oil separated from the oil separation chamber to an oil supply port communicating with the suction port; And an oil separation amount adjusting means formed in the oil separation chamber to adjust the oil separation amount according to the inflow rate of the mixed medium flowing into the inlet.

Figure R1020020006198

Description

압축기 내장형 오일 분리기{Internal oil separator for compressor}Internal oil separator for compressor

도 1은 종래의 압축기 내장형 오일 분리기의 구조를 보인 분해사시도.1 is an exploded perspective view showing the structure of a conventional oil separator with a built-in compressor.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 압축기 내장형 오일 분리기의 구조를 보인 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing the structure of a compressor built-in oil separator according to an embodiment of the present invention.

도 3은 도 2의 하우징 측에 형성되는 오일 분리실을 도시한 정면도.3 is a front view showing an oil separation chamber formed on the housing side of FIG.

〈도면의 주요 부호에 대한 간단한 설명〉<Brief description of the major symbols in the drawings>

21..하우징 22..오일 분리실21. Housing 22. Oil separation chamber

23..커버부재 24..가스켓23. Cover member 24. Gasket

25..유입구 26..배출구25..Inlet 26..Outlet

27..집유부 28..오일저장 격벽27 .. Collecting unit 28. Oil storage bulkhead

29..배출구 연장 격벽 30..오일유동방지 격벽29..Extension bulkhead 30..Oil flow prevention bulkhead

31..오일회수로31..Oil recovery

본 발명은 압축기 내장형 오일 분리기에 관한 것으로서, 냉매에 편승된 오일이 분리되는 양이 압축기의 운전상태에 따라 조절될 수 있도록 구조가 개선된 압축 기 내장형 오일 분리기에 관한 것이다. The present invention relates to an oil separator having a compressor, and an oil separator having an improved compressor so that the amount of oil separated from the refrigerant can be adjusted according to the operating state of the compressor.

일반적으로, 차량용 공조시스템을 구성하는 냉동사이클은 냉매를 압축하는 압축기와, 압축된 냉매를 액화시키는 응축기와, 응축된 냉매를 증발이 용이한 저온저압의 습포화 증기상태로 변화시키는 팽창밸브, 및 팽창과정을 거쳐 유입되는 냉매를 공기와 열교환시킴으로써, 기체(과열증기)상태로 변화시키는 증발기를 포함하여 구성된다. In general, a refrigeration cycle constituting an air conditioning system for a vehicle includes a compressor for compressing a refrigerant, a condenser for liquefying the compressed refrigerant, an expansion valve for converting the condensed refrigerant into a low temperature low pressure wet saturated vapor state that is easy to evaporate, and It is configured to include an evaporator to change the state of the refrigerant introduced through the expansion process with the air, the gas (superheated steam) state.

상기와 같이 압축기를 채용한 공조시스템에서는, 압축기의 구동을 원활하게 하기 위한 윤활용 오일을 냉매에 함유시켜 순환시킴으로써, 압축기 구동파트의 기계적 마찰면들의 윤활을 수행하고 있다. In the air conditioning system employing the compressor as described above, lubrication of the mechanical friction surfaces of the compressor driving part is performed by containing and circulating a lubricating oil for smoothly driving the compressor.

한편, 압축기에 의해 냉매의 압축이 이루어지는 과정에서 오일은 토출되는 냉매에 편승되어 유출된다. 이렇게 유출된 오일은 압축기의 토출구와 연결되는 응축기, 응축기와 증발기를 연결하는 관로 또는 팽창밸브 등의 내벽에 코팅되거나 냉매의 유동공간을 점유하게 되어 냉매의 유동성을 떨어뜨리게 된다. On the other hand, in the process of compressing the refrigerant by the compressor, the oil is carried out by the discharged refrigerant. The oil spilled in this way is coated on the inner wall of the condenser connected to the discharge port of the compressor, a conduit connecting the condenser and the evaporator, or an expansion valve, or occupies the flow space of the refrigerant, thereby reducing the fluidity of the refrigerant.

이와 같은 냉매의 유동성이 저하되거나, 응축기 또는 증발기 내벽에 오일이 코팅되면, 냉매와 외기와의 열교환 효율이 저하된다. 또한, 압축기에 사용되는 오일이 공조장치의 전체 시스템을 순환하게 되면 압축기 내의 오일량 변동이 심하게 되어 압축기 구동부의 윤활이 안정적으로 이루어지지 않게 된다. 이를 해결하기 위하여 상대적으로 많은 양의 오일을 압축기에 공급하게 되면, 오일이 냉매의 상변화를 방해하게 됨으로써, 공조시스템의 냉방효율이 떨어지게 된다.When the fluidity of such a coolant is reduced or oil is coated on the inner wall of the condenser or the evaporator, the heat exchange efficiency between the coolant and the outside air is lowered. In addition, when the oil used in the compressor circulates the entire system of the air conditioner, the oil amount in the compressor is severely changed, so that the lubrication of the compressor driving unit is not stable. In order to solve this problem, when a relatively large amount of oil is supplied to the compressor, the oil interferes with the phase change of the refrigerant, thereby lowering the cooling efficiency of the air conditioning system.

상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 압축기에는 냉매를 압축하여 토출 하는 토출 측에 냉매와 오일을 분리하여 압축기로 귀환시키는 오일 분리기가 설치된다.In order to solve the above problems, the compressor is provided with an oil separator for separating the refrigerant and oil on the discharge side for compressing and discharging the refrigerant and returning it to the compressor.

상기 오일 분리기는 내장형 오일 분리기와, 외장형 오일 분리기로 분류할 수 있다. 이 중에서, 외장형 오일 분리기는 공조시스템의 관로 상에 설치되는 것으로서, 압축기의 토출구와 접속된 토출관에 별도로 설치되어 오일을 분리하고, 분리된 오일은 압축기의 흡입구와 연결된 흡입관 및 모세관에 의해 압축기로 회수된다. The oil separator may be classified into an internal oil separator and an external oil separator. Among these, the external oil separator is installed on the pipeline of the air conditioning system, and is separately installed in the discharge pipe connected to the discharge port of the compressor to separate the oil, and the separated oil is transferred to the compressor by a suction pipe and a capillary tube connected to the suction port of the compressor. It is recovered.

그러나, 상기 외장형 오일 분리기는 제작 및 설계가 비교적 쉽고, 오일분리 효율이 좋은 장점은 있으나, 압축기와 별개로 설치되며, 별도의 바이패스 회로가 요구되는 등 설치공간을 많이 차지하는 단점이 있다. However, the external oil separator is relatively easy to manufacture and design, and has an advantage of good oil separation efficiency. However, the external oil separator is installed separately from the compressor and has a disadvantage of occupying a lot of installation space, such as requiring a separate bypass circuit.

이에 비하여, 내장형 오일 분리기는 압축기의 내부에 설치되는 것으로서, 이에 대한 일예가 도 1에 도시되어 있다.In contrast, the built-in oil separator is installed inside the compressor, an example of which is shown in FIG. 1.

도면을 참조하면, 내장형 오일 분리기(10)는 냉매가 흡입되는 흡입구(11a)와, 냉매가 토출되는 토출구(11b)를 가지는 하우징(11)과, 상기 하우징(11)과 결합되어 오일 분리실(12)을 형성하는 커버부재(13)를 구비한다.Referring to the drawings, the built-in oil separator 10 is coupled to the housing 11 having a suction port 11a through which the refrigerant is sucked in, a discharge port 11b through which the refrigerant is discharged, and the housing 11 to separate the oil separation chamber ( 12 is provided with a cover member (13).

상기 오일 분리실(12)에는 크랭크실(1)에서 압축된 냉매와 오일이 혼합된 혼합매체가 유입되는 유입구(14a)와, 상기 토출구(11b)와 연통되는 배출구(14b)가 마련된다. 그리고, 상기 하우징(11)과 커버부재(13)의 적어도 일측에는 배플(15)이 설치되어 상기 유입구(14a)로 유입된 혼합매체의 유로를 연장하게 되며, 상기 하우징(11)과 커버부재(13) 사이에는 가스켓(16)이 설치된다.The oil separation chamber 12 is provided with an inlet port 14a through which the mixed medium in which the refrigerant compressed in the crank chamber 1 and the oil are mixed is introduced, and an outlet port 14b communicating with the outlet port 11b. In addition, a baffle 15 is installed at at least one side of the housing 11 and the cover member 13 to extend a flow path of the mixed medium introduced into the inlet 14a, and the housing 11 and the cover member ( The gasket 16 is installed between the 13).

상기 가스켓(16)은 하우징(11)과 커버부재(13)의 결합에 따른 기밀을 유지하 기 위한 것으로서, 상기 오일 분리실(12)에서 분리된 오일을 흡입구(11a)와 연통되는 오일 공급구(11c)로 공급하기 위한 오일 회수로(17)를 가진다.The gasket 16 is to maintain the airtight according to the combination of the housing 11 and the cover member 13, the oil supply port for communicating the oil separated from the oil separation chamber 12 and the inlet 11a ( Oil return path 17 for feeding to 11c).

그러나, 상기의 구성을 가지는 종래의 내장형 오일 분리기는 단순히 혼합매체의 선회유동을 유도하여 중력의 영향에 의해 오일을 분리하므로 오일분리 효과가 떨어지며, 특히 고속으로 혼합매체가 유동시에는 그 효과가 더욱 떨어진다는 문제점이 있다. However, the conventional built-in oil separator having the above structure simply induces the vortex flow of the mixed medium and separates the oil by the influence of gravity, thereby reducing the oil separation effect, especially when the mixed medium flows at high speed. There is a problem of falling.

또한, 오일분리에 따른 공조시스템의 냉방성능은, 일반적으로 열교환기 측으로 흐르는 오일의 양이 적을수록 열교환기의 열전달이 촉진되면서 증대되나, 이는 오일의 양이 일정한 수준까지만 낮아질 때 나타나는 현상으로, 일정수준 이하로 오일의 양이 낮아지게 되면 응축기와 증발기에서의 열전달 현상이 상반되게 나타나면서 오히려 냉방성능을 저하시킨다. In addition, the cooling performance of the air conditioning system according to the oil separation is generally increased as the amount of oil flowing to the heat exchanger side is increased as the heat transfer of the heat exchanger is promoted, which is a phenomenon that occurs when the amount of oil is lowered only to a certain level, If the amount of oil is lowered below the level, the heat transfer in the condenser and the evaporator is opposite, and the cooling performance is lowered.

이러한 현상은 특히, 차량의 아이들 운전이나 저속 운전 등에 의해 공조시스템을 순환하는 냉매유량이 적을 때 심하게 나타나게 된다. 따라서, 차량의 운전상태에 관계없이 지속적으로 높은 냉방성능을 얻기 위해서는 저속운전의 경우, 즉 냉매유량이 적은 경우에는 오일이 과도하게 분리되지 않도록 할 필요가 있다.This phenomenon is particularly severe when the amount of refrigerant flowing through the air conditioning system is low due to idle driving or low speed driving of the vehicle. Therefore, in order to continuously obtain a high cooling performance irrespective of the driving state of the vehicle, it is necessary to prevent the oil from being excessively separated in the low speed operation, that is, when the refrigerant flow rate is small.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 오일 분리실에 유분리 조절수단을 구비함으로써, 압축기의 운전상태에 따라 오일의 분리량을 조절할 수 있는 압축기 내장형 오일 분리기를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is to solve the above problems, by providing an oil separation control means in the oil separation chamber, it is an object to provide a compressor built-in oil separator that can adjust the separation amount of oil according to the operating state of the compressor. .

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 압축기 내장형 오일 분리기는 흡입구 및 토출구를 구비하는 하우징과; 상기 하우징과 결합되며, 압축된 냉매와 오일이 혼합된 혼합매체가 유입되는 유입구와, 상기 토출구와 연결되는 배출구를 가진 오일 분리실을 형성하는 커버부재와; 상기 하우징과 상기 커버부재의 사이에 개재되어 이들의 결합에 따른 기밀 유지를 하며, 상기 오일 분리실로부터 분리된 오일을 상기 흡입구와 연통되는 오일 공급구로 공급하기 위한 오일 회수로를 가진 가스켓; 및 상기 오일 분리실에 형성되어 상기 유입구로 유입되는 혼합매체의 유입속도에 따라 오일 분리량을 조절하는 유분리량 조절수단;을 포함하여 된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the compressor-mounted oil separator includes: a housing having a suction port and a discharge port; A cover member coupled to the housing and forming an oil separation chamber having an inlet through which a mixed medium mixed with compressed refrigerant and oil is introduced, and an outlet connected to the outlet; A gasket interposed between the housing and the cover member to maintain an airtight according to a combination thereof and having an oil return passage for supplying oil separated from the oil separation chamber to an oil supply port communicating with the suction port; And an oil separation amount adjusting means formed in the oil separation chamber to adjust the oil separation amount according to the inflow speed of the mixed medium flowing into the inlet.

상기 유분리량 조절수단은, 상기 오일 분리실을 상하로 이분할하여 하방에 집유부를 형성하며, 혼합매체의 유입속도가 클 때, 커버부재의 내부 벽면에 부딪혀 분리된 오일이 상기 집유부에 저장될 수 있도록 적어도 하나의 오일 통과공을 가지는 오일저장 격벽; 및 상기 오일 분리실의 배출구의 일측에 길이방향으로 형성되어 오일 분리실의 내부 측면과 통로를 이루고, 하단부와 상기 오일저장 격벽의 상부면 사이에 소정 간격을 가짐으로써, 혼합매체를 배출구로 유도하는 배출구 연장 격벽;을 구비하는 것이 바람직하다.The oil separation amount adjusting means divides the oil separation chamber up and down to form an oil collecting portion downward, and when the inflow speed of the mixed medium is large, the oil separated from the inner wall of the cover member is stored in the oil collecting portion. An oil storage partition having at least one oil through hole so that it can be made; And a longitudinal direction formed at one side of an outlet of the oil separation chamber to form a passage with an inner side surface of the oil separation chamber, and having a predetermined distance between a lower end and an upper surface of the oil storage partition wall to guide the mixed medium to the outlet. It is preferable to include an outlet extension partition wall.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예에 따른 본 발명을 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 압축기 내장형 오일 분리기의 구조를 보인 분해사시도이고, 도 3은 도 2의 하우징 측에 형성되는 오일 분리실을 도시한 정 면도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing the structure of the compressor built-in oil separator according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a view showing the oil separation chamber formed on the housing side of Figure 2;

도 2 및 도 3을 참조하면, 압축기 내장형 오일 분리기(20)는, 상부에 냉매가 흡입되는 흡입구(21a)와 냉매가 토출되는 토출구(21b)가 형성된 하우징(21)을 구비한다. 상기 하우징(21)은 커버부재(23)와 결합되어 오일 분리실(22)을 형성하며, 상기 오일 분리실(22)은 크랭크실(2)에서 압축된 냉매와 오일이 혼합된 혼합매체가 토출되는 토출유로 상에 위치되게 된다. 2 and 3, the compressor-containing oil separator 20 includes a housing 21 having a suction port 21a through which a refrigerant is sucked in and a discharge port 21b through which the refrigerant is discharged. The housing 21 is combined with the cover member 23 to form an oil separation chamber 22, and the oil separation chamber 22 discharges a mixed medium mixed with refrigerant and oil compressed in the crank chamber 2. It is located on the discharge flow path which becomes.

상기 하우징(21)과 커버부재(23)사이에는 이들의 결합에 따른 기밀 유지를 위하여 가스켓(24)이 설치된다. 상기 하우징(2), 커버부재(23), 및 가스켓(24)은 이들의 가장자리를 따라 서로 대응되도록 형성된 복수개의 고정공(21d,23a,24a)들을 통하여 나사 체결되어 조립된다.A gasket 24 is installed between the housing 21 and the cover member 23 to maintain airtightness due to their coupling. The housing 2, the cover member 23, and the gasket 24 are assembled by screwing through a plurality of fixing holes 21d, 23a, and 24a formed to correspond to each other along their edges.

상기 하우징(21)의 내부 벽면의 상부 우측에는 흡입구(21a)와 연통된 적어도 하나의 유입구(25)가 형성되어, 혼합매체가 오일 분리실(22) 내로 공급된다. 또한, 상기 하우징(21)의 내부 벽면의 상부 좌측에는 오일 분리실(22)을 거친 냉매를 토출구(21b)로 토출시키기 위한 배출구(26)가 형성되어 있다.At least one inlet port 25 is formed on the upper right side of the inner wall of the housing 21 to communicate with the inlet port 21a, and the mixed medium is supplied into the oil separation chamber 22. In addition, a discharge port 26 for discharging the refrigerant passing through the oil separation chamber 22 to the discharge port 21b is formed on the upper left side of the inner wall of the housing 21.

한편, 상기 유입구(25)를 통하여 오일 분리실(22)로 혼합매체가 유입될 때, 상기 혼합매체의 유입속도는 압축기의 운전상태에 따라 변화하게 된다. 상기와 같이 혼합매체의 유입속도의 변화에 따라 오일이 분리되는 양을 조절하기 위하여, 오일 분리실(22)에는 유분리량 조절수단이 구비된다.On the other hand, when the mixed medium is introduced into the oil separation chamber 22 through the inlet 25, the inlet speed of the mixed medium is changed according to the operating state of the compressor. As described above, in order to adjust the amount of oil separated according to the change in the inflow speed of the mixed medium, the oil separation chamber 22 is provided with an oil separation amount adjusting means.

상기 유분리량 조절수단은, 오일저장 격벽(28) 및 배출구 연장 격벽(29)을 포함하여 구성된다. The oil separation amount adjusting means includes an oil storage partition 28 and an outlet extension partition 29.                     

상기 오일저장 격벽(28)은 오일 분리실(22)을 상하로 이분할하며, 오일저장 격벽(28)을 경계로 상부에는 유입구(25)를 통하여 유입된 혼합매체에서 오일을 분리시키는 공간을 형성하며, 하부에는 오일이 저장되는 집유부(27)를 형성한다. 상기 오일저장 격벽(28)은 한 쌍으로 이루어져, 각각 하우징(21)과 커버부재(23)의 내부 벽면에 형성된다. The oil storage partition wall 28 divides the oil separation chamber 22 up and down, and forms a space for separating oil from the mixed medium introduced through the inlet port 25 on the upper side of the oil storage partition wall 28. The lower portion forms a collecting portion 27 in which oil is stored. The oil storage partition wall 28 is formed in a pair, and formed on the inner wall surface of the housing 21 and the cover member 23, respectively.

상기 오일저장 격벽(28)은 하우징(21)과 커버부재(23)와 각각 일체로 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 상기 오일저장 격벽(28)은 하우징(21)과 커버부재(23)가 결합될 때, 상호 대응될 수 있도록 하우징(21)과 커버부재(23)의 동일한 위치에 형성된다. The oil storage partition 28 is preferably formed integrally with the housing 21 and the cover member 23, respectively. In addition, the oil storage partition 28 is formed at the same position of the housing 21 and the cover member 23 so that when the housing 21 and the cover member 23 are coupled to each other.

상기 오일저장 격벽(28)에는 적어도 하나의 오일 통과공(28a)이 형성된다. 상기 오일 통과공(28a)은 냉매로부터 분리된 오일이 집유부(27)로 유입될 수 있도록 한다. 즉, 상기 혼합매체가 유입되는 속도가 크게 되면, 혼합매체는 커버부재(23)의 내부 벽면에 부딪히게 되어, 오일의 분리가 이루어지게 된다. 이렇게 분리된 오일은 커버부재(23)의 내부 벽면을 따라 흘러내리게 되고, 분리된 오일 중 일부는 상기 오일 통과공(28a)을 통하여 집유부(27)에 저장된다.At least one oil through hole 28a is formed in the oil storage partition 28. The oil passage hole 28a allows the oil separated from the refrigerant to flow into the collecting portion 27. That is, when the speed at which the mixed medium flows in is large, the mixed medium hits the inner wall surface of the cover member 23, and oil is separated. The separated oil flows down the inner wall of the cover member 23, and some of the separated oil is stored in the collecting portion 27 through the oil through hole 28a.

상기 오일저장 격벽(28)은 유입구(25)를 통하여 혼합매체가 유입되는 속도가 낮은 경우, 혼합매체를 좌측 하방으로 원활하게 유도될 수 있도록 좌측 하방으로 경사지게 형성되는 것이 바람직하다. 그러나, 오일저장 격벽(28)의 형성방향은 집유부(27)에 사공간을 발생시키지 않는 범위에서 변형이 가능하다. The oil storage partition wall 28 is preferably formed to be inclined downward to the left side so that the mixed medium can be smoothly guided to the lower left side when the flow rate of the mixed medium through the inlet 25 is low. However, the formation direction of the oil storage partition 28 can be modified in a range that does not generate dead space in the collection portion 27.

상기 배출구 연장 격벽(29)은 오일저장 격벽(28)과 마찬가지로, 한 쌍을 이 루며, 각각 하우징(21)과 커버부재(23)에 형성된다. Like the oil storage partition 28, the outlet extension partition 29 is formed in a pair, and is formed in the housing 21 and the cover member 23, respectively.

상기 배출구 연장 격벽(29)은 배출구(26)의 우측에 대략 길이방향으로 형성되어 배출구(26)측으로 혼합매체를 유도하게 된다. The outlet extension bulkhead 29 is formed in a lengthwise direction on the right side of the outlet 26 to guide the mixed medium toward the outlet 26.

상기 배출구 연장 격벽(29)의 상단부는 하우징(21) 및 커버부재(23)의 내부 상측면과 연결되어 있고 하단부는 상기 오일저장 격벽(28)의 상부면과 소정간격으로 이격되어 있다. The upper end of the outlet extension bulkhead 29 is connected to the inner upper surface of the housing 21 and the cover member 23, and the lower end is spaced apart from the upper surface of the oil storage partition 28 by a predetermined distance.

상기 배출구 연장 격벽(29)의 형성방향은 오일 분리실(22)의 내부 좌측면 형상과 유사한 것이 바람직한데, 이는 배출구 연장 격벽(29)과 오일 분리실(22)의 내부 좌측면이 이루는 통로 내에서 혼합매체의 유동을 원활하게 하여 배출구(26)측으로 유도할 수 있다. The direction of formation of the outlet extension bulkhead 29 is preferably similar to the shape of the inner left side of the oil separation chamber 22, which is formed in the passage formed by the outlet extension partition 29 and the inner left side of the oil separation chamber 22. In order to facilitate the flow of the mixed medium can be directed to the outlet 26 side.

그리고, 상기 오일저장 격벽(28)의 오일 통과공(28a)의 직하방에는, 오일유동방지 격벽(30)이 형성되는 것이 바람직하다. 상기 오일유동방지 격벽(30)은 상기 오일 통과공(28a)을 통하여 유입된 오일이 유동되는 것을 방지하게 된다. 상기 오일유동방지 격벽(30)은 하우징(21) 및 커버부재(23)의 내부 우측면과 연결되어 형성되어 있으나, 이에 한정되지 않는다. 또한, 오일유동방지 격벽(30)은 하우징(21)과 커버부재(23)중 일측에 형성될 수도 있다.In addition, it is preferable that an oil flow preventing partition 30 is formed directly below the oil passage hole 28a of the oil storage partition wall 28. The oil flow preventing partition 30 prevents the oil introduced through the oil through hole 28a from flowing. The oil flow preventing partition 30 is connected to the inner right side of the housing 21 and the cover member 23, but is not limited thereto. In addition, the oil flow preventing partition 30 may be formed on one side of the housing 21 and the cover member 23.

한편, 상기 하우징(21)과 커버부재(23)의 결합시 개재되는 가스켓(24)은 하우징(21) 및 커버부재(23)의 가장자리 부분과, 상기 오일저장 격벽(28), 배출구 연장 격벽(29), 및 오일유동방지 격벽(30)과 대응되는 부분을 제외한 부분은 절개되어진 구조를 가진다. On the other hand, the gasket 24 that is interposed when the housing 21 and the cover member 23 is coupled to the edge portion of the housing 21 and the cover member 23, the oil storage partition wall 28, the outlet opening partition wall ( 29) and a portion except for the portion corresponding to the oil flow preventing partition 30 has a cut out structure.                     

그리고, 상기 오일 분리실(22)의 하방에 형성된 집유부(27)에 저장된 오일들은 오일 공급구(21c)로 공급이 되어 크랭크실(2)로 귀환되어야 하는데, 이를 위해 가스켓(24)에는 오일 회수로(31)가 형성된다.In addition, the oils stored in the collecting part 27 formed below the oil separation chamber 22 are supplied to the oil supply port 21c to be returned to the crank chamber 2. The recovery path 31 is formed.

상기 오일 회수로(31)의 일측은 오일 분리실(22)의 집유부(27)와 대응되는 측에 형성되며 타측은 오일 공급구(21c)와 연통될 수 있도록 형성된다. 그리고, 상기 오일 회수로(31)의 일측과 상기 집유부(27) 사이에는 오일 분리실(22)을 통해 분리된 오일 중에서 불순물을 여과시키기 위한 오일 필터(미도시)가 설치될 수도 있다.One side of the oil return passage 31 is formed at a side corresponding to the collection portion 27 of the oil separation chamber 22 and the other side is formed to be in communication with the oil supply port 21c. In addition, an oil filter (not shown) may be installed between one side of the oil recovery path 31 and the collecting part 27 to filter impurities in oil separated through the oil separation chamber 22.

상술한 바와 같이 구성된 압축기 내장형 오일 분리기(20)의 작동을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the compressor built-in oil separator 20 configured as described above are as follows.

먼저 압축기의 크랭크실(2)에 압축기의 구동에 필요한 오일이 주입되어 있는 상태에서 압축기가 구동되면, 오일은 기화된 냉매에 편승되어 유입구(25)를 통하여 오일 분리실(22)로 분무된다. 이와 같이 오일과 냉매가 혼합된 혼합매체는 그 유입되는 속도가 낮은 경우, 혼합매체는 오일저장 격벽(28)의 상부 공간의 유로를 따라 흐르며, 오일저장 격벽(28)의 상부면과 배출구 연장 격벽(29)의 하단부 사이를 통과한 후 상기 오일 분리실(22)의 내부 좌측면과 배출구 연장 격벽(29)이 이루는 통로 내로 유입된다. 상기 통로를 따라 혼합매체는 배출구(26)로 유입되며, 상기 배출구(26)와 연통된 토출구(21b)를 통하여 응축기(미도시)측으로 토출된다. First, when the compressor is driven while the oil necessary for driving the compressor is injected into the crank chamber 2 of the compressor, the oil is carried on the vaporized refrigerant and sprayed into the oil separation chamber 22 through the inlet 25. When the mixed medium in which the oil and the refrigerant are mixed in this way is low inflow rate, the mixed medium flows along the flow path of the upper space of the oil storage partition wall 28, and the upper surface of the oil storage partition wall 28 and the outlet opening partition wall After passing between the lower ends of the (29) is introduced into the passage formed by the inner left surface of the oil separation chamber 22 and the outlet opening partition wall (29). The mixed medium flows into the outlet 26 along the passage, and is discharged to the condenser (not shown) through the outlet 21b communicating with the outlet 26.

한편, 혼합매체가 유입구(25)를 통하여 유입되는 속도가 높은 경우에는, 오일의 점성이 냉매에 비하여 상대적으로 크므로, 오일은 커버부재(23)의 내부 벽면 에 부딪혀 부착된다. 이러한 과정을 통하여 오일은 냉매로부터 분리가 이루어지게 된다. On the other hand, when the mixed medium is introduced through the inlet 25 is high, since the viscosity of the oil is relatively larger than the refrigerant, the oil is attached to the inner wall surface of the cover member 23. Through this process, the oil is separated from the refrigerant.

상기 커버부재(23)의 내부 벽면에 부착된 오일 중 일부는 상기 오일저장 격벽(28)의 오일 통과공(28a)을 통과하게 되고, 오일 분리실(22)의 집유부(27)로 모이게 된다.Some of the oil attached to the inner wall surface of the cover member 23 passes through the oil passage hole 28a of the oil storage partition wall 28 and is collected in the oil collecting part 27 of the oil separation chamber 22. .

그리고, 상기 오일 분리실(22)에서 분리되지 않은 오일은 냉매와 혼합된 상태로 오일저장 격벽(28)의 상부면을 따라 유동하며, 상기 오일 통과공(28a)을 통과하지 못한 나머지 오일을 포함하게 된다. 상기 혼합매체는 계속하여, 혼합매체의 유입속도가 낮은 경우와 동일한 경로를 거쳐 배출구(26)로 유입된 후 토출구(21b)를 통하여 토출된다. 한편, 냉매로부터 분리되어 집유부(27)에 저장된 오일은 상기 가스켓(24)에 형성된 오일 회수로(31)와 오일 공급구(21c)를 통하여 크랭크실(2)로 귀환된다.In addition, the oil not separated in the oil separation chamber 22 flows along the upper surface of the oil storage partition 28 in a state of being mixed with a refrigerant, and includes remaining oil that has not passed through the oil passage hole 28a. Done. The mixed medium is continuously introduced into the outlet 26 through the same path as the case where the inflow speed of the mixed medium is low and then discharged through the outlet 21b. On the other hand, the oil separated from the refrigerant and stored in the collecting portion 27 is returned to the crank chamber 2 through the oil return passage 31 and the oil supply port 21c formed in the gasket 24.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 압축기 내장형 오일 분리기는 압축기의 저속 회전시에는, 오일이 냉매와 함께 공조시스템 내로 흐르게 하고, 압축기의 고속 회전시에는, 혼합매체로부터 많은 양의 오일을 분리시켜 집유부에 저장함으로써, 공조시스템 내에 적정량의 오일이 흐르게 함으로써, 냉방성능을 보다 향상시킬 수 있는 효과가 있다. As described above, the compressor-integrated oil separator according to the present invention allows oil to flow into the air conditioning system together with the refrigerant during low speed rotation of the compressor, and separates a large amount of oil from the mixed medium during high speed rotation of the compressor. By storing in the oiled portion, an appropriate amount of oil flows in the air conditioning system, thereby improving the cooling performance.

본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양 한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the accompanying drawings, this is merely exemplary, and those skilled in the art may realize various modifications and equivalent other embodiments therefrom. I can understand. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined only by the appended claims.

Claims (3)

흡입구 및 토출구를 구비하는 하우징과; A housing having a suction port and a discharge port; 상기 하우징과 결합되며, 압축된 냉매와 오일이 혼합된 혼합매체가 유입되는 유입구와, 상기 토출구와 연결되는 배출구를 가진 오일 분리실을 형성하는 커버부재와; A cover member coupled to the housing and forming an oil separation chamber having an inlet through which a mixed medium mixed with compressed refrigerant and oil is introduced, and an outlet connected to the outlet; 상기 하우징과 상기 커버부재의 사이에 개재되어 이들의 결합에 따른 기밀 유지를 하며, 상기 오일 분리실로부터 분리된 오일을 상기 흡입구와 연통되는 오일 공급구로 공급하기 위한 오일 회수로를 가진 가스켓; 및A gasket interposed between the housing and the cover member to maintain an airtight according to a combination thereof and having an oil return passage for supplying oil separated from the oil separation chamber to an oil supply port communicating with the suction port; And 상기 오일 분리실에 형성되어 상기 유입구로 유입되는 혼합매체의 유입속도에 따라 오일 분리량을 조절하는 유분리량 조절수단;을 포함하며,It is formed in the oil separation chamber and oil separation amount adjusting means for adjusting the oil separation amount according to the inflow rate of the mixed medium flowing into the inlet; 상기 유분리량 조절수단은,The oil separation amount adjusting means, 상기 오일 분리실을 상하로 이분할하여 하방에 집유부를 형성하며, 혼합매체의 유입속도가 클 때, 커버부재의 내부 벽면에 부딪혀 분리된 오일이 상기 집유부에 저장될 수 있도록 적어도 하나의 오일 통과공을 가지는 오일저장 격벽; 및Dividing the oil separation chamber up and down to form a collecting portion below, and when the inflow speed of the mixed medium is large, at least one oil passing through the inner wall of the cover member so that the separated oil can be stored in the collecting portion Oil storage bulkhead with balls; And 상기 오일 분리실의 배출구의 일측에 길이방향으로 형성되어 오일 분리실의 내부 측면과 통로를 이루고, 하단부와 상기 오일저장 격벽의 상부면 사이에 소정 간격을 가짐으로써, 혼합매체를 배출구로 유도하는 배출구 연장 격벽;을 구비하여 된 것을 특징으로 하는 압축기 내장형 오일 분리기.It is formed in the longitudinal direction on one side of the discharge port of the oil separation chamber to form a passage with the inner side of the oil separation chamber, and having a predetermined interval between the lower end and the upper surface of the oil storage partition, the outlet for inducing the mixed medium to the outlet Compressor built-in oil separator, characterized in that provided with an expansion partition. 삭제delete 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 오일저장 격벽의 오일 통과공의 직하방에 형성되어, 상기 오일 통과공을 통하여 유입되는 오일의 유동을 방지하는 오일유동방지 격벽을 더 구비하여 된 것을 특징으로 하는 압축기 내장형 오일 분리기.Compressor built-in oil separator, characterized in that it is provided directly below the oil passage hole of the oil storage partition wall, to prevent the flow of oil flowing through the oil passage hole to prevent the flow of oil.
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