KR100774715B1 - A multi phase push button switch for a vehicle's seat warmer - Google Patents

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KR100774715B1
KR100774715B1 KR1020060114668A KR20060114668A KR100774715B1 KR 100774715 B1 KR100774715 B1 KR 100774715B1 KR 1020060114668 A KR1020060114668 A KR 1020060114668A KR 20060114668 A KR20060114668 A KR 20060114668A KR 100774715 B1 KR100774715 B1 KR 100774715B1
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박장수
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현대자동차주식회사
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Abstract

A multi step push button switch is provided to achieve improved user convenience by switching a mode through an OFF mode, a high temperature mode, a low temperature mode, and the OFF mode. A multi step push button switch(100) includes a disk type press unit(10), an annular output unit(20), a disk type input unit(30), a disk type rotary unit(40), and a return spring(50). The press unit has a lower center on which a switch rod(11) with an operating protrusion is mounted. The output unit is arranged underneath the press unit, and connected to a seat hot wire of a seat warmer. The input unit is arranged in a lower end of the output unit, and connected to a battery. The disk type rotary unit is arranged in an upper portion of the output unit, and has a top center with a recess(41). The recess has an inner surface with a plurality of rotary protrusions to switch the vertical movement of the switch rod of the press unit into rotating motion. The rotary unit interconnects the input unit and the output unit. The return spring is interposed between the press unit and the output unit, and elastically supports the press unit including the switch rod.

Description

차량 시트 워머용 다단 푸쉬버튼 스위치 {a multi phase push button switch for a vehicle's seat warmer}Multi-phase push button switch for vehicle seat warmer {a multi phase push button switch for a vehicle's seat warmer}

도 1은 종래의 차량 시트 워머용 푸쉬버튼 스위치 설치상태도1 is a state of installation of a push button switch for a conventional vehicle seat warmer

도 2는 동 시트 워머용 푸쉬버튼 스위치 회로도2 is a pushbutton switch circuit diagram for the seat warmer

도 3은 본 발명의 한 실시예의 개략 종단면도3 is a schematic longitudinal cross-sectional view of one embodiment of the present invention;

도 4는 동 실시예의 회전부의 회전원리를 설명하기 위한 사시도 및 내주면 전개도4 is a perspective view and an inner circumferential view for explaining the principle of rotation of the rotating part of the embodiment

도 5는 동 실시예의 입력부, 출력부, 회전부의 전류 흐름을 설명하기 위한 요부 개략 단면도5 is a schematic cross-sectional view illustrating main parts for explaining current flow of an input unit, an output unit, and a rotating unit of the embodiment;

도 6은 동 한 실시예의 스위치돌기와 회전부의 사시도Figure 6 is a perspective view of the switch projection and the rotating part of the embodiment

도 7a에서 도 7c까지는 동 실시예의 회전부 작동상태도7a to 7c is an operating state of the rotating part of the embodiment

도 8a에서 도 8c까지는 동 실시예의 스위칭 상태도8A to 8C show a switching state of the embodiment

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 ><Explanation of Signs of Major Parts of Drawings>

100 : 다단 푸쉬버튼 스위치 10 : 누름작동부100: multi-stage pushbutton switch 10: push operation unit

11 : 스위치로드 11a : 스위치돌기11: switch rod 11a: switch projection

20 : 출력부 30 : 입력부20: output unit 30: input unit

40 : 회전부 41 : 요입홈40: rotating part 41: recess groove

41a : 상부 회전돌기 41b : 하부 회전돌기41a: upper rotating projection 41b: lower rotating projection

50 : 리턴스프링 S1 : 배터리 전원단자50: return spring S1: battery power terminal

S2 : 접지단자 S3 : 제1스위치단자S2: Ground Terminal S3: First Switch Terminal

S4 : 제2스위치단자 S5 : 시트 쿠션 열선 단자(S6)S4: second switch terminal S5: seat cushion heated wire terminal (S6)

S6 : 서모스탯 단자 S7 : OFF 단자S6: Thermostat terminal S7: OFF terminal

본 발명은 차량 시트 워머용 다단 푸쉬버튼 스위치에 관한 것으로, 더 자세하게는 누름작동부를 누를 때마다 다단의 모드를 순차적으로 변환할 수 있도록 한 것에 관한 것이다.The present invention relates to a multi-stage pushbutton switch for a vehicle seat warmer, and more particularly, to a multi-stage mode can be sequentially changed every time the push operation part is pressed.

일반적으로 차량 운전자는 추운 겨울철 시트를 따뜻하게 가온할 수 있도록 하는 시트 워머(seat warmer)를 사용한다.In general, vehicle drivers use seat warmers that allow warm winter seats to be warmed.

즉, 겨울철에 운전자가 밤새 얼어있는 차량에 처음 탑승했을 경우 실내온도와 실외온도가 동일하여 매우 춥고, 초기 시동시 히터의 작동도 늦어 대부분 빠르게 기동되는 시트 워머의 작동시키게 된다.In other words, when the driver first boards a vehicle that is frozen overnight in winter, the indoor temperature and the outdoor temperature are the same, very cold, and the operation of the heater at the initial startup is too late, which causes the seat warmer to be started quickly.

그리고 차량을 어느 정도 주행한 후에 히터의 작동으로 실내온도가 상승했을 경우에는 고온의 HI 모드보다 LOW 모드 또는 OFF 모드를 선택하게 되며, 선선한 경우 초기에 LOW 모드 작동 후 실내온도 상승시 OFF 모드를 선택하게 된다.If the room temperature rises by running the vehicle after driving the vehicle for a while, the LOW mode or OFF mode is selected from the high temperature HI mode.In the cool case, the OFF mode is selected when the room temperature rises after the initial LOW mode operation. Done.

그런데 종래에 있어서 일부 차종의 경우 시트 워머가 ON/OFF의 1단 제어만 가능하도록 되어 있기 때문에 상황에 따른 선택의 폭이 없어 상품성 저하의 원인이 되고 있으며, HI/LOW 2단 제어가 가능한 차종의 경우도 전자 제어방식을 채용하여 장착비용이 많이 들게 되고 구조도 복잡하게 되는 문제가 있었다.However, in the case of some models in the past, seat warmers are only capable of ON / OFF one-stage control, and thus there is no choice depending on the situation, resulting in deterioration of the merchandise, and HI / LOW two-stage control is possible. In this case, there is a problem that the mounting cost is increased and the structure is complicated by employing the electronic control method.

또한 일부 차종은 시트 워머 스위치가 크래쉬패트 하단에 있어 토글타입(시소타입)의 것이나 다이얼 타입의 것을 적용할 수 없게 되고, 오직 푸시버튼 타입만을 적용할 수밖에 없는 경우도 있게 된다.In addition, some models have a seat warmer switch at the bottom of the crash pad, so that the toggle type or the dial type cannot be applied, and only the push button type may be applied.

그리고 다이얼 타입이나 토글 타입의 다단 스위치를 적용하게 되면 조작이 불편하여 주행중 조작으로 인해 사고 위험성이 높게 된다.In addition, if the multi-stage switch of the dial type or the toggle type is applied, the operation is inconvenient and the risk of an accident is increased due to the operation while driving.

한편 전자식 HI/LOW 제어방식의 경우 제어유니트의 회로가 매우 복잡하고 가격이 고가이므로 원가상승을 유발하게 된다.On the other hand, in the case of the electronic HI / LOW control method, the circuit of the control unit is very complicated and the price is high, causing the cost increase.

본 발명은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 보다 간편하게 시트 워머의 모드를 절환할 수 있도록 하여 운전자의 편의 증진과 안전운행을 도모할 수 있도록 함은 물론 간단한 구조로 저렴하게 제작할 수 있도록 하여 원가를 절감할 수 있도록 하는 차량 시트 워머용 다단 푸쉬버튼 스위치를 제공하는 데에 있는 것이다.The present invention has been devised in view of the above-described conventional situation, and its purpose is to make it easier to switch the mode of the seat warmer to facilitate the driver's convenience and safe driving, as well as to make it cheap with a simple structure. It is to provide a multi-stage pushbutton switch for vehicle seat warmers that can reduce costs by making it possible.

본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여 누름작동부 하부에 형성한 스위치로드에 작동돌기를 형성하고, 누름작동부 하부에 설치되는 회전부에 형성한 요입홈의 내주면 상부와 하부에 다수의 회전돌기를 마련하여 누름작동부를 누를 때마다 회전부가 일정각도 회전함으로써 다단 모드를 순차적으로 변경할 수 있도록 한 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 기술내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.The present invention provides a plurality of rotating projections formed on the upper and lower inner circumferential surface of the concave groove formed in the rotary part installed in the lower portion of the pressing operation unit to achieve the above object, the operating projection formed on the switch rod formed under the pressing operation unit. Each time the pressing operation unit is pressed, the rotating unit rotates by a predetermined angle so that the multi-stage mode can be changed sequentially. Hereinafter, the detailed technical contents will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

즉, 도 3에는 본 발명의 한 실시예의 개략 종단면도가 되어 있고, 도 4에는 동 실시예의 회전부의 회전원리를 설명하기 위한 사시도 및 내주면 전개도가 도시되어 있으며, 도 5에는 동 실시예의 입력부, 출력부, 회전부의 전류 흐름을 설명하기 위한 요부 개략 단면도가 도시되어 있는 바, 본 발명의 차량 시트 워머용 다단 푸쉬버튼 스위치(100)는That is, FIG. 3 is a schematic longitudinal sectional view of one embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a perspective view and an inner circumferential view for explaining the principle of rotation of the rotating part of the embodiment, and FIG. 5 is an input portion and an output of the embodiment. The main part schematic cross-sectional view for explaining the current flow of the rotating part, the bar multi-stage pushbutton switch 100 for a vehicle seat warmer of the present invention is

하단 중앙에 봉형 스위치로드(11)가 형성되고, 스위치로드(11)의 외주 일측 하단에 작동돌기(11a)가 형성되는 원판형 누름작동부(10)와; 상기 누름작동부(10)의 하부에 설치되고, 시트 워머의 시트 열선과 연결되는 링형 출력부(20)와; 상기 출력부(20)의 내부 하단부에 설치되고, 배터리 전원과 연결되는 원판형 입력부(30)와; 상기 출력부(20)의 내부 상부에 설치되고, 상단 중앙에 형성된 요입홈(41)의 내주면 상단부와 하단부에 다수의 회전돌기(41a)(41b)가 형성되어 상기 누름작동부 스위치로드(11)의 수직운동을 회전운동으로 변경하며, 입력부와 출력부(20)를 연결하는 원판형 회전부(40)와; 상기 누름작동부(10)와 출력부(20) 사이에 설치되어 스 위치로드(11)를 포함한 누름작동부(10)를 탄성 지지하는 리턴스프링(50);을 구비하여서 되는 것이다.A rod-shaped switch rod 11 is formed at the center of the lower end, and a disk-shaped push operation part 10 having an actuating protrusion 11a formed at the lower end of the outer circumference of the switch rod 11; A ring-type output unit 20 installed below the pressing operation unit 10 and connected to the sheet heating wire of the seat warmer; A disk-shaped input unit 30 installed at an inner lower end of the output unit 20 and connected to a battery power source; A plurality of rotary protrusions 41a and 41b are formed at an upper end and a lower end of an inner circumferential surface of the concave groove 41 formed at the center of the upper end, and are provided at the upper part of the output unit 20. A disk-shaped rotating part 40 for changing the vertical motion of the rotating part and connecting the input part and the output part 20; It is provided between the pressing operation unit 10 and the output unit 20, the return spring 50 for elastically supporting the pressing operation unit 10 including the switch rod (11).

도시된 실시예에 있어서 누름작동부 스위치로드(11)의 작동돌기(11a)는 도 4와 같이 한 변이 수직방향으로 위치하는 정삼각형의 형태를 갖고, 회전부 요입홈(41)의 각 상부 회전돌기(41a)는 요입홈 상단과 나란하게 위치하는 수평변의 좌측 하부에 수직변이 위치하는 직각삼각형의 형태를 갖으며, 회전부 요입홈(41)의 각 하부 회전돌기(41b)는 한 쌍의 상부 회전돌기(41a)의 수평변 사이에 위치하는 수평변이 요입홈 하단과 나란하게 위치하는 동시에 그 수평변의 좌측 상부에 수직변이 위치하는 직각삼각형의 형태를 갖는다.In the illustrated embodiment, the actuating protrusion 11a of the push-actuator switch rod 11 has the shape of an equilateral triangle in which one side is positioned in the vertical direction as shown in FIG. 41a) has a shape of a right triangle in which a vertical side is positioned at a lower left side of the horizontal side parallel to the top of the recessed groove, and each lower rotating protrusion 41b of the rotating part recessed groove 41 has a pair of upper rotating protrusions ( The horizontal sides located between the horizontal sides of 41a) are parallel to the lower end of the recessed groove, and have a right triangle shape in which the vertical sides are positioned on the upper left side of the horizontal sides.

아울러 도시된 실시예는 도 5와 같이 회전부(40)의 외주면에 제1스위치단자(S3)와 제2스위치단자(S4)가 120도 간격로 마련되고, 출력부(20)의 내주면에 시트 쿠션 열선 단자(S5)와 서모스탯 단자(S6), 그리고 OFF 단자(S7)가 120도 간격으로 마련되며, 입력부(30)의 상단 중앙에 회전부 제2스위치단자(S4)와 항시 접속되는 접지단자(S2)가 마련되는 동시에 입력부(30)의 상단 바깥 둘레에 회전부 제1스위치단자(S3)와 항시 접속되는 배터리 전원단자(S1)가 마련된 형태를 갖는다.In addition, as shown in FIG. 5, the first switch terminal S3 and the second switch terminal S4 are provided at intervals of 120 degrees on the outer circumferential surface of the rotating part 40 as shown in FIG. 5, and the seat cushion is disposed on the inner circumferential surface of the output part 20. The heating wire terminal S5, the thermostat terminal S6, and the OFF terminal S7 are provided at intervals of 120 degrees, and the ground terminal is always connected to the second switch terminal S4 at the upper center of the input unit 30. At the same time as S2 is provided, the battery power terminal S1 which is always connected to the first switch terminal S3 of the rotating unit is provided around the upper outer circumference of the input unit 30.

도 6에는 본 발명의 한 실시예의 스위치돌기(11)와 회전부(40)의 사시도가 도시되어 있고, 도 7a에서 도 7c까지에는 동 실시예의 회전부 작동상태도가 도시되어 있는 바, 도 7a와 같이 누름작동부(10)가 돌출되어 있는 초기 상태에서는 스위치로드(11)의 작동돌기(11a)의 수직변이 회전부(40)의 일 상부 회전돌기(41a)의 수직변과 근접된 상태에 있게 된다.6 is a perspective view of the switch protrusion 11 and the rotating part 40 of one embodiment of the present invention, Figure 7a to Figure 7c is shown the operating state diagram of the rotating part of the embodiment bar, as shown in Figure 7a In the initial state in which the operating unit 10 protrudes, the vertical side of the operating protrusion 11a of the switch rod 11 is in a state of being close to the vertical side of the upper rotary protrusion 41a of the rotating unit 40.

도 7a의 초기상태에서 회전하지 않고 수직으로만 작동하는 누름작동부(10)를 누르게 되면 도 7b와 같이 스위치로드(11)의 작동돌기(11a)의 하부 경사변이 회전부(40)의 하부 회전돌기(41b)의 경사변을 누르면서 하강하게 되므로 회전부(40)가 일측으로 회전하게 된다.When pressing the pressing operation unit 10 that operates only vertically in the initial state of Figure 7a does not rotate, as shown in Figure 7b the lower inclined side of the lower projection of the rotary protrusion 40 of the operating projection (11a) of the switch rod 11 Since it is lowered while pressing the inclined side of 41b, the rotating part 40 rotates to one side.

상기에서 누르고 있던 누름작동부(10)에서 손을 떼게 되면 누름작동부(10) 및 스위치로드(11)는 리턴스프링(50)의 탄성력을 통해 도 7c와 같이 원래 위치로 복원되며, 스위치로드(11)의 작동돌기(11a)의 수직변은 다음 상부 회전돌기(41a)의 수직변과 근접한 상태에 있게 된다.When the hand is released from the pressing operation part 10 held above, the pressing operation part 10 and the switch rod 11 are restored to their original positions as shown in FIG. 7C through the elastic force of the return spring 50, and the switch rod ( The vertical side of the actuating protrusion 11a of 11) is in a state close to the vertical side of the next upper rotating protrusion 41a.

이처럼 본 발명에 있어서는 누름작동부(10)를 누를 때마다 회전부(40)가 일정각도만큼 회전하게 되며, 회전부(40)의 회전각도는 각 회전돌기(41a)(41b)의 개수를 통해 조절할 수 있는 바, 예를 들어 회전부(40)에 상부 회전돌기(41a)와 하부 회전돌기(41b)가 각 3개씩 형성하게 되면 누름작동부(10)의 1회 작동시마다 120도씩 회전하게 된다.As described above, in the present invention, each time the pressing operation unit 10 is pressed, the rotating unit 40 rotates by a predetermined angle, and the rotating angle of the rotating unit 40 can be adjusted through the number of the rotating protrusions 41a and 41b. For example, when the upper rotary protrusion 41a and the lower rotary protrusion 41b are formed in each of the rotary part 40, each of the pusher operation part 10 is rotated by 120 degrees each time.

도 8a에서 도 8c까지에는 본 발명의 한 실시예의 스위칭 상태도가 도시되어 있는 바, 8A to 8C show a switching state diagram of an embodiment of the present invention,

도 8a와 같이 회전부(40)의 외주면에 마련된 제1스위치단자(S3)와 제2스위치단자(S4)가 출력부(20)의 내주면에 마련된 OFF 단자(S7))와 서모스탯 단자(S6)에 접속된 경우 OFF 모드가 되며, 누름작동부(10)를 1회 조작하여 도 8b와 같이 회전부 제1스위치단자(S3)가 서모스탯 단자(S6)와 접속되도록 하는 동시에 회전부 제2스위치단자(S4)가 시트 쿠션 열선 단자(S5)에 접속되도록 하면 HI 모드가 된다.As shown in FIG. 8A, the first switch terminal S3 and the second switch terminal S4 provided on the outer circumferential surface of the rotating part 40 are provided on the inner circumferential surface of the output unit 20, and the thermostat terminal S6. If it is connected to the OFF mode, the push operation part 10 is operated once so that the rotary part first switch terminal S3 is connected to the thermostat terminal S6 as shown in FIG. 8B, and the rotary part second switch terminal ( When S4) is connected to the seat cushion heated wire terminal S5, the mode is HI.

그리고 HI 모드에서 누름작동부(10)를 1회 더 조작하여 도 8c와 같이 회전부 제1스위치단자(S3)가 시트 쿠션 열선 단자(S5)와 접속되도록 하는 동시에 회전부 제2스위치단자(S4)가 OFF 단자(S7)에 접속되도록 하면 LOW 모드가 되며, LOW 모드에서 누름작동부(10)를 1회 더 조작하면 제1스위치단자(S3)가 OFF 단자(S7)에 접속되는 동시에 제2스위치단자(S4)가 서모스탯 단자(S6)에 접속되는 도 8a의 OFF 모드로 복귀하게 된다.In addition, in the HI mode, the push operation unit 10 is operated once more so that the rotary part first switch terminal S3 is connected to the seat cushion heating wire terminal S5 as shown in FIG. 8C. If it is connected to the OFF terminal S7, it will be in LOW mode, and if the push operation part 10 is operated once more in LOW mode, the 1st switch terminal S3 will be connected to OFF terminal S7, and the 2nd switch terminal will be (S4) is returned to the OFF mode of FIG. 8A connected to the thermostat terminal S6.

이처럼 도시된 실시예에 있어서는 누름스위치를 누를 때마다 OFF 모드 - HI 모드 - LOW모드 - OFF 모드를 반복하게 된다.In the illustrated embodiment, each time the push switch is pressed, the OFF mode, HI mode, LOW mode, and OFF mode are repeated.

이상에서와 같이 본 발명은 누름작동부(10)의 스위치로드(11)에 작동돌기(11a)를 형성하고, 누름작동부(10) 하부에 설치되는 회전부(40)의 요입홈(41)에 다수의 상부 회전돌기(41a)와 하부 회전돌기(41b)를 마련하여 누름작동부(10)를 누를 때마다 회전부(40)가 일정각도 회전하면서 회전부(40)의 외주면에 마련한 스위치단자(S3)(S4)가 출력부(20)의 내주면에 마련한 시트 쿠션 열선 단자(S5)와 서모스탯 단자(S6), 그리고 OFF 단자(S7)에 순차 접속되도록 하는 것에 의해 다단계의 모드를 간편하게 절환할 수 있도록 한 것으로, 본 발명에 의하면 다단의 모드 절환 조작을 극히 간편하게 할 수 있게 되어 운전자의 편의를 증진시킴은 물론 안전운행에 기여할 수 있게 될 뿐 아니라 모드 절환장치를 값비싼 전자회로방식에 비해 저렴하게 구성할 수 있게 되므로 원가를 크게 절감할 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.As described above, the present invention forms an actuating protrusion 11a on the switch rod 11 of the pressing operating part 10, and the recessed groove 41 of the rotating part 40 installed below the pressing operating part 10. A plurality of upper rotary protrusions 41a and lower rotary protrusions 41b are provided to switch terminals S3 provided on the outer circumferential surface of the rotating part 40 while rotating the rotating part 40 at an angle each time the pressing operation part 10 is pressed. S4 is connected to the seat cushion heating wire terminal S5, the thermostat terminal S6, and the OFF terminal S7 provided on the inner circumferential surface of the output unit 20 so that the multi-step mode can be easily switched. According to the present invention, the multi-stage mode switching operation can be made extremely simple, thereby enhancing the convenience of the driver, contributing to the safe operation, and making the mode switching device cheaper than the expensive electronic circuit system. You can do it It is possible to obtain the effects of being able to subtract.

Claims (3)

하단 중앙에 봉형 스위치로드(11)가 형성되고, 스위치로드(11)의 외주 일측 하단에 작동돌기(11a)가 형성되는 원판형 누름작동부(10)와; 상기 누름작동부(10)의 하부에 설치되고, 시트 워머의 시트 열선과 연결되는 링형 출력부(20)와; 상기 출력부(20)의 내부 하단부에 설치되고, 배터리 전원과 연결되는 원판형 입력부(30)와; 상기 출력부(20)의 내부 상부에 설치되고, 상단 중앙에 형성된 요입홈(41)의 내주면 상단부와 하단부에 다수의 회전돌기(41a)(41b)가 형성되어 상기 누름작동부 스위치로드(11)의 수직운동을 회전운동으로 변경하며, 입력부와 출력부(20)를 연결하는 원판형 회전부(40)와; 상기 누름작동부(10)와 출력부(20) 사이에 설치되어 스위치로드(11)를 포함한 누름작동부(10)를 탄성 지지하는 리턴스프링(50);을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 시트 워머용 다단 푸쉬버튼 스위치.A rod-shaped switch rod 11 is formed at the center of the lower end, and a disk-shaped push operation part 10 having an actuating protrusion 11a formed at the lower end of the outer circumference of the switch rod 11; A ring-type output unit 20 installed below the pressing operation unit 10 and connected to the sheet heating wire of the seat warmer; A disk-shaped input unit 30 installed at an inner lower end of the output unit 20 and connected to a battery power source; A plurality of rotary protrusions 41a and 41b are formed at an upper end and a lower end of an inner circumferential surface of the concave groove 41 formed at the center of the upper end, and are provided at the upper part of the output unit 20. A disk-shaped rotating part 40 for changing the vertical motion of the rotating part and connecting the input part and the output part 20; A vehicle seat warmer, comprising: a return spring 50 installed between the push operation unit 10 and the output unit 20 to elastically support the push operation unit 10 including the switch rod 11. Multi-stage pushbutton switch for. 제1항에 있어서, 누름작동부 스위치로드(11)의 작동돌기(11a)는 한 변이 수직방향으로 위치하는 정삼각형의 형태를 갖고, 회전부 요입홈(41)의 각 상부 회전돌기(41a)는 요입홈 상단과 나란하게 위치하는 수평변의 좌측 하부에 수직변이 위치하는 직각삼각형의 형태를 갖으며, 회전부 요입홈(41)의 각 하부 회전돌기(41b)는 한 쌍의 상부 회전돌기(41a)의 수평변 사이에 위치하는 수평변이 요입홈 하단과 나란하게 위치하는 동시에 그 수평변의 좌측 상부에 수직변이 위치하는 직각삼각형 의 형태를 갖는 것을 특징으로 하는 차량 시트 워머용 다단 푸쉬버튼 스위치.The method of claim 1, wherein the operation projection (11a) of the push operation part switch rod 11 has the form of an equilateral triangle with one side positioned in the vertical direction, each upper rotation projection (41a) of the rotation portion recess groove 41 It has a form of a right triangle in which the vertical side is located on the lower left side of the horizontal side parallel to the top of the mouth groove, each of the lower rotary projection (41b) of the rotary recess concave groove 41 is the horizontal of the pair of upper rotary projection (41a) A horizontal pushbutton switch for a vehicle seat warmer, characterized in that the horizontal sides positioned between the sides are parallel to the bottom of the recess groove, and at the same time, the vertical sides are positioned on the upper left side of the horizontal sides. 제1항 또는 제2항에 있어서, 회전부(40)의 외주면에 제1스위치단자(S3)와 제2스위치단자(S4)가 120도 간격으로 마련되고, 출력부(20)의 내주면에 시트 쿠션 열선 단자(S5)와 서모스탯 단자(S6), 그리고 OFF 단자(S7)가 120도 간격으로 마련되며, 입력부(30)의 상단 중앙에 회전부 제2스위치단자(S4)와 항시 접속되는 접지단자(S2)가 마련되는 동시에 입력부(30)의 상단 바깥 둘레에 회전부 제1스위치단자(S1)와 항시 접속되는 배터리 전원단자(S1)가 마련된 것을 특징으로 하는 차량 시트 워머용 다단 푸쉬버튼 스위치.According to claim 1 or 2, wherein the first switch terminal (S3) and the second switch terminal (S4) is provided on the outer circumferential surface of the rotating part 40 at 120 degree intervals, the seat cushion on the inner circumferential surface of the output unit 20 The heating wire terminal S5, the thermostat terminal S6, and the OFF terminal S7 are provided at intervals of 120 degrees, and the ground terminal is always connected to the second switch terminal S4 at the upper center of the input unit 30. S2) is provided and the battery power terminal (S1) for the vehicle seat warmer, characterized in that the battery power terminal (S1) that is always connected to the first switch terminal (S1) of the rotary unit around the upper end of the input unit 30 is provided.
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