KR100773377B1 - Structure of modulized fuel filter - Google Patents

Structure of modulized fuel filter Download PDF

Info

Publication number
KR100773377B1
KR100773377B1 KR1020060108069A KR20060108069A KR100773377B1 KR 100773377 B1 KR100773377 B1 KR 100773377B1 KR 1020060108069 A KR1020060108069 A KR 1020060108069A KR 20060108069 A KR20060108069 A KR 20060108069A KR 100773377 B1 KR100773377 B1 KR 100773377B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
case
oil
filter
fuel
inlet
Prior art date
Application number
KR1020060108069A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김홍기
송창민
Original Assignee
현담산업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현담산업 주식회사 filed Critical 현담산업 주식회사
Priority to KR1020060108069A priority Critical patent/KR100773377B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100773377B1 publication Critical patent/KR100773377B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
    • B01D35/30—Filter housing constructions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

A fuel filter module structure is provided to regulate oil flow in a case by forming a slope wall in a left or right side of the inside of an inflow port, and to control oil flow pressure by coupling an oil pressure controller to a lower part surface of an engine. A fuel filter module structure comprises a case(10), a cylinder type filter, an inflow port(30), an oil flow resistance pipe, a flowing-out port(40) and an oil pressure controller(50). The case has the penetrated inside with cylinder shape. The cylinder type filter is insertedly formed inside the case. The inflow port is protruded in one side of an upper part surface(11) of an outer circumferential surface of the case and formed so as to allow oil to be flowed in. the oil flow resistance pipe is connected to the inflow port, and inserted into the inside of the case. The flowing-out port is formed in the one side of the upper part surface of the case so as to transfer oil filtered by the filter to an engine. The oil pressure controller is formed in a lower part surface of the case so as to control oil pressure.

Description

모듈 연료필터의 구조{structure of modulized fuel filter}Structure of Modulized Fuel Filter

도 1은 본 발명의 제 1실시예에 따른 모듈 연료필터의 구조의 사시도.1 is a perspective view of a structure of a module fuel filter according to a first embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 제 1실시예에 따른 모듈 연료필터의 구조의 평단면도.2 is a plan sectional view of a structure of a module fuel filter according to a first embodiment of the present invention;

도 3은 본 발명의 제 1실시예에 따른 모듈 연료필터의 구조의 측면도.3 is a side view of the structure of the module fuel filter according to the first embodiment of the present invention;

도 4는 도 3 A의 부분 확대도.4 is a partially enlarged view of FIG. 3A;

도 5는 도 3 A의 또 다른 실시예를 나타낸 부분 확대도.5 is an enlarged fragmentary view of yet another embodiment of FIG. 3A.

10: 케이스, 11: 상부면10: case, 11: top side

12: 하부면 13: 결합부12: bottom face 13: coupling part

20: 필터 30: 유입구 20: filter 30: inlet

31: 기울기벽 32: 오일유동저항관 31: slope wall 32: oil flow resistance tube

40: 유출구 50: 오일압력조절기40: outlet 50: oil pressure regulator

51: 후크51: hook

본 발명은 연료탱크에 구성된 모듈 연료필터의 구조에 관한 것으로, 더욱 상 세하게는 유입구에 연료의 흐름 방향을 조절할 수 있도록 내부의 좌측이나 우측에 기울기벽이 형성되며, 케이스의 하부면에 오일압력조절기가 형서되어 오일의 유동압력을 조절할 수 있는 모듈 연료필터의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a modular fuel filter configured in the fuel tank, and more specifically, inclined walls are formed on the left side or the right side to adjust the flow direction of the fuel in the inlet, and the oil pressure on the lower surface of the case The present invention relates to a structure of a modular fuel filter in which a regulator is formed to control oil flow pressure.

일반적으로, 차량의 연료장치는 모든 운전조건하에서 엔진에 필요한 혼합기를 가장 연소하기 쉬운 상태로 공급하는 장치로서, 엔진의 성능, 특히 엔진의 출력이나 경제성을 크게 좌우하는 기능을 한다.In general, the fuel device of a vehicle is a device that supplies the mixer necessary for the engine under the most operating conditions in the most easily burned state, and functions to greatly influence the performance of the engine, in particular, the power and economy of the engine.

이러한, 연료장치의 주요부는 연료와 공기를 적절히 혼합시켜 엔진에 공급하게 되는데, 여기에 연료를 공급하는 장치가 바로 연료공급장치이다.The main part of the fuel device is a fuel and air is properly mixed and supplied to the engine, the fuel supply device is a fuel supply device.

상기의 연료공급장치는 연료를 저장하는 연료탱크와, 상기 연료탱크 내의 연료를 기화기 또는 연료분사장치로 압송하거나 회수하는 연료펌프모듈과, 상기 연펌프모듈에 착탈가능하며, 연료탱크의 내측 바닥에 장착되어 연료가 충전되는 리저버를 구비한다.The fuel supply device includes a fuel tank for storing fuel, a fuel pump module for transporting or recovering fuel in the fuel tank to a vaporizer or a fuel injection device, and a detachable fuel pump module. And a reservoir that is mounted and charged with fuel.

이 중 연료펌프모듈은 리저버와 일체화된 구조로 연료탱크에 장착되어 그 리저버 내의 연료를 기화기 또는 연료분사장치로 압송하는 연료펌프를 구비하고, 리저버의 외측 하단에 결합되어 기화기 또는 연료분사장치로부터 귀환되는 연료로 오리피스작용을 이용하여 연료탱크 내의 연료를 흡입하여 리저버 내로 유입시키는 제트펌프를 구비한다.Among these, the fuel pump module is integrated with the reservoir, and has a fuel pump mounted on the fuel tank to pump the fuel in the reservoir to the vaporizer or the fuel injection device, and is coupled to the outer lower end of the reservoir to return from the vaporizer or the fuel injection device. It is provided with a jet pump for injecting the fuel in the fuel tank into the reservoir by using the orifice action as the fuel.

이러한, 제트펌프는 연료탱크 내의 연료를 흡입하는 흡입구에 설치되며 연료탱크에서 낮은 위치에 연료탱크와 접촉하는 상태로 설치되어 비탈길의 주행이나 원심력에 의해 연료가 한쪽으로 쏠리더라도 연료탱크 내의 연료를 최대로 흡입할 수 있고, 연료와 함께 혼입되는 이물질들을 필터링할 수 있도록 된 제트펌프용 필터장치를 구비한다.Such a jet pump is installed at an inlet for sucking fuel in the fuel tank, and is installed in a state in contact with the fuel tank at a lower position in the fuel tank so that the fuel in the fuel tank can be maximized even if the fuel is directed to one side by driving or centrifugal force on a slope. It is provided with a filter device for a jet pump which can be sucked into, and is able to filter the foreign matter mixed with the fuel.

상기의 필터장치는 오일의 유동이나 거동이 원하는 위치로 흘러가는 지가 중요한 사항이지만, 기존의 필터의 유입구로 유입되는 오일은 하부면이나 일정영역에서만 유동하기 때문에 반원 형태로 필터를 제작하여 오일여과가 효과적으로 이루어지지 못하는 문제점이 발생하였다.The above filter device is important whether the flow or behavior of the oil flows to the desired position, but since the oil flowing into the inlet of the existing filter flows only in the lower surface or in a certain region, the oil filter is produced in a semicircular shape. There was a problem that can not be done effectively.

또한, 상기 필터에 의해 여과된 연료가 연료탱크로 유동되는 압력을 조절하기 위한 레큘레이터가 상부측에 위치하기 때문에 균일한 압력으로 조절할 수 없는 문제점이 발생하게 된다.In addition, since the respirator for adjusting the pressure of the fuel filtered by the filter flows into the fuel tank is located on the upper side, there is a problem that cannot be adjusted to a uniform pressure.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 연료탱크에 구성된 모듈 연료필터의 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유입구에 연료의 흐름 방향을 조절할 수 있도록 내부의 좌측이나 우측에 기울기벽이 형성되며, 오일압력조절기가 케이스의 하부면에 결합되어 엔진으로 유동되는 오일의 압력을 조절할 수 있는 모듈 연료필터의 구조에 관한 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention relates to the structure of the module fuel filter configured in the fuel tank, more specifically, the left side of the inside to adjust the flow direction of the fuel in the inlet Or the slope wall is formed on the right side, the oil pressure regulator is coupled to the lower surface of the case relates to the structure of the module fuel filter that can adjust the pressure of the oil flowing to the engine.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 아래의 구성을 갖는다.In order to achieve the above object, the present invention has the following configuration.

자동차용 연료펌프에 형성된 필터의 구조에 있어서, 원통형의 내부가 관통되도록 형성된 케이스와; 상기 케이스의 내부에 삽입되도록 형성된 원통형 필터와; 상기 케이스 외주면의 상부면 일측에 돌출되어 오일이 유입되도록 형성된 유입구와; 상기 유입구에 연결되어 케이스의 내부로 삽입되는 오일유동저항관과; 상기 필터에 의해 여과된 오일을 엔진으로 전달하기 위해 상기 케이스의 상부면 일측에 형성된 유출구와; 상기 케이스의 하부면에는 엔진 측으로 유동되는 오일의 압력을 조절할 수 있도록 형성된 오일압력조절기; 를 포함하여 구성된다.A structure of a filter formed in an automobile fuel pump, comprising: a case formed to penetrate a cylindrical interior; A cylindrical filter formed to be inserted into the case; An inlet formed to protrude on one side of an upper surface of the outer circumferential surface of the case so that oil is introduced; An oil flow resistance tube connected to the inlet and inserted into the case; An outlet formed at one side of an upper surface of the case to deliver oil filtered by the filter to an engine; An oil pressure regulator formed on the lower surface of the case to adjust the pressure of oil flowing to the engine side; It is configured to include.

또한, 상기 오일유동저항관의 내부에 형성된 기울기벽은 유입되는 오일의 방향과 저항을 조절해줄 수 있도록 기울기벽이 형성되어 원주방향으로 좌측 또는 우측에 형성되며, 상기 오일유동저항관의 케이스에 삽입되는 길이(s)가 케이스 두께(t)에 대비하여 1/3 ~ 2/3이 삽입되고, 상기 기울기벽은 원주 방향을 향하여 유입면적이 감소하도록 하향경사면이 형성된다.In addition, the inclined wall formed inside the oil flow resistance tube is formed on the left or right in the circumferential direction is formed in the inclined wall to adjust the direction and resistance of the oil flowing in, inserted into the case of the oil flow resistance tube The length (s) is 1/3 to 2/3 is inserted in preparation for the case thickness (t), and the inclined wall is formed with a downward inclined surface to reduce the inflow area toward the circumferential direction.

상기와 같은 특징을 갖는 본 발명은 그에 따른 바람직한 실시예를 통해 보다 명확히 설명될 수 있을 것이다.The present invention having the features as described above will be more clearly described through the preferred embodiment accordingly.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 제 1실시예에 따른 모듈 연료필터의 구조의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 제 1실시예에 따른 모듈 연료필터의 구조의 평단면도이며, 도 3은 본 발명의 제 1실시예에 따른 모듈 연료필터의 구조의 측면도이고, 도 4는 도 3 A의 부분 확대도이며, 도 5는 도 3 A의 또 다른 실시예를 나타낸 부분 확대도를 나타낸다.1 is a perspective view of a structure of a module fuel filter according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan sectional view of a structure of a module fuel filter according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a side view of a structure of a module fuel filter according to one embodiment, FIG. 4 is a partially enlarged view of FIG. 3A, and FIG. 5 is a partially enlarged view showing another embodiment of FIG. 3A.

도 1을 참조하면 모듈 연료필터구조의 사시도로서 원통형의 케이스(10) 내부에 원통형의 필터(20)가 삽입되며, 상기 케이스(10)의 상부면(11)에 오일이 유입되는 "ㄱ"형태의 유입구(30)가 형성되고, 상기 유입구(30)가 형성된 상부면(11)의 원주방향으로 대향되어 필터(20)에 의해 여과된 오일이 엔진으로 유동되도록 "ㅣ"형태의 유출구(40)가 형성되며, 상기 케이스(10)의 하부면(12)에 엔진으로 유동되는 오일의 압력을 조절할 수 있는 오일압력조절기(50)가 결합될 수 있도록 결합부(13)가 형성되고, 상기 결합부(13)는 케이스(10)의 내부에 연결되어 하측에 형성되며, 상기 오일압력조절기(50)는 후크(50)에 의해 결합부(13)에 고정이 이루어진다.Referring to Figure 1 as a perspective view of a modular fuel filter structure of the cylindrical filter 10 is inserted into the cylindrical case 10, the "b" shape in which oil flows into the upper surface 11 of the case 10 Inlet 30 of the is formed, the inlet 30 is formed in the opposite direction of the circumferential direction of the upper surface 11 is formed so that the oil filtered by the filter 20 flows into the engine ("") 40 Is formed, the coupling portion 13 is formed to be coupled to the oil pressure regulator 50 that can adjust the pressure of the oil flowing into the engine on the lower surface 12 of the case 10, the coupling portion 13 is formed in the lower side is connected to the inside of the case 10, the oil pressure regulator 50 is fixed to the coupling portion 13 by the hook (50).

도 2를 참조하면 모듈 연료필터구조의 평단면도로서 상기 원통형 케이스(10)의 내부에 유입된 오일의 여과를 위한 원통형의 필터(20)가 삽입되며, 상기 케이스(10)의 상부면(11)에 오일이 유입되어 필터(20)에 여과될 수 있도록 원주상 외측에 유입구(30)가 형성되고, 상기 유입구(30) 내측에 형성된 오일유동저항관(32)이 케이스(10)의 내부로 삽입되어 상기 필터(20)에 맞닿아 결합되며, 상기 오일유동저항관(32)의 일측에는 오일의 유동방향을 정하기 위한 기울기벽(31)은 상기 케이스(10)의 둘레의 방향과 동일하게 형성되고, 상기 기울기벽(31)에 의해 오일이 일정한 방향으로 흐르게 됨으로써 오일의 유동이 규칙적이므로 필터(20)에 보다 효과적으로 여과되게 된다. Referring to FIG. 2, a cylindrical cross-sectional view of a module fuel filter structure is inserted into a cylindrical filter 20 for filtration of oil introduced into the cylindrical case 10, and an upper surface 11 of the case 10. An inlet 30 is formed on the outer circumference so that oil is introduced into the filter 20 so that the oil can be filtered, and the oil flow resistance tube 32 formed inside the inlet 30 is inserted into the case 10. And is coupled to the filter 20, the inclined wall 31 for defining the flow direction of oil on one side of the oil flow resistance tube 32 is formed in the same direction as the circumference of the case 10 As the oil flows in a constant direction by the inclined wall 31, the flow of oil is regular, so that the filter 20 is more effectively filtered.

또한, 상기 유입구(30)가 형성된 원주상의 일측에 필터(20)에 의해 여과된 오일이 엔진으로 전달될 수 있도록 케이스(10)의 상부면의 원주상 내측으로 유출구(40)가 형성된다.In addition, an outlet 40 is formed in a circumferential inner side of the upper surface of the case 10 so that the oil filtered by the filter 20 can be transferred to the engine on one side of the circumference on which the inlet 30 is formed.

도 3을 참조하면 모듈 연료필터구조의 측면도로서 측면상 직사각형 형태로서 내부에 유입된 오일을 여과할 수 있도록 필터(20)가 삽입되고, 상기 케이스(10)의 상부면(11)에 오일이 유입될 수 있도록 유입구(30)가 형성되며, 상기 유입구(30)에 연결되어 유입구(30)에서 유입된 오일을 필터(20)로 전달시켜 주기 위해 케이스(10)의 내부로 삽입되는 오일유동저항관(32)은 케이스(10)에 삽입되는 길이(s)가 1/3 내지 2/3가 케이스(10)의 두께(t)에 삽입되고, 상기 유입구(30)가 형성된 케이스(10)의 상부면(11)의 일측에 필터(20)에 의해 여과된 오일이 엔진으로 유동할 수 있도록 유출구(40)가 형성된다.Referring to FIG. 3, a filter 20 is inserted to filter oil introduced therein in a rectangular shape on the side as a side view of the module fuel filter structure, and oil flows into the upper surface 11 of the case 10. An inlet 30 is formed so that the oil flow resistance tube is connected to the inlet 30 and inserted into the case 10 to transfer the oil introduced from the inlet 30 to the filter 20. 32 is an upper portion of the case 10 having a length s inserted into the case 10 is 1/3 to 2/3 inserted into the thickness t of the case 10, and the inlet 30 is formed. An outlet 40 is formed at one side of the face 11 to allow the oil filtered by the filter 20 to flow into the engine.

도 4를 참조하면 도 3의 유입구의 부분 단면도로서 상기 유입구(30)는 "ㄱ"형태로 형성되어 케이스(10)의 상부면(11)으로 돌출되며, 상기 유입구(30)의 내부는 오일유동저항관(32)으로 형성되고, 상기 오일유동저항관(32)의 일부는 케이스(10)의 내부로 삽입되어 필터(20)에 맞닿아 결합된다.Referring to Figure 4 as a partial cross-sectional view of the inlet of Figure 3 the inlet 30 is formed in the form of "b" protrudes to the upper surface 11 of the case 10, the inside of the inlet 30 is oil flow It is formed of a resistance tube 32, a part of the oil flow resistance tube 32 is inserted into the case 10 and abuts to the filter 20 is coupled.

여기서, 상기 오일유동저항관(32)의 케이스(10)에 삽입된 일측면에 상부에서 하부까지 길이방향으로 기울기벽(31)이 형성되고, 상기 기울기벽(31)은 원주방향을 향하여 형성됨으로써 유입구(30)를 통해 유입된 오일의 흐름 방향을 지정해 줌으로써, 유입된 오일이 상기 필터(30)에 보다 효과적으로 여과되어 유출될 수 있게 된다.Here, the inclined wall 31 in the longitudinal direction from the top to the bottom is formed on one side inserted into the case 10 of the oil flow resistance tube 32, the inclined wall 31 is formed toward the circumferential direction By designating the flow direction of the oil introduced through the inlet 30, the introduced oil can be more efficiently filtered out of the filter 30 to flow out.

도 5를 참조하면 도 3의 유입구(30) 부분의 또 다른 실시예에 따른 단면도로서 상기 도 4와 동일한 형태의 유입구가 형성되고, 상기 유입구(30) 내부의 오일유동저항관(32)에 형성된 기울기벽(31)의 방향을 상기 도 4의 기울기벽(31)과 대향되 는 방향에 형성함으로써 오일유동의 방향을 원주방향으로 지정해 주는 역할을 할 수 있게 된다.Referring to FIG. 5, an inlet having the same shape as that of FIG. 4 is formed as a cross-sectional view of another portion of the inlet 30 of FIG. 3, and is formed in the oil flow resistance tube 32 inside the inlet 30. By forming the direction of the inclination wall 31 in the direction opposite to the inclination wall 31 of FIG. 4, it is possible to play a role of designating the direction of the oil flow in the circumferential direction.

이상에서 설명된 것과 같이 본 발명은, 연료탱크에 구성된 모듈 연료필터의 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 유입구에 연료의 흐름 방향을 조절할 수 있도록 내부의 좌측이나 우측에 기울기벽이 형성되어 오일의 케이스 내에서의 유동을 규칙적으로 하게 되는 효과를 갖는다. As described above, the present invention relates to a structure of a module fuel filter configured in a fuel tank, and more particularly, an inclined wall is formed on the left side or the right side of an oil inlet to adjust the flow direction of fuel at an inlet. It has the effect of regularizing the flow in the case.

또한, 엔진으로 유동되는 오일의 압력을 조절할 수 있도록 오일압력조절기가 하부면에 결합되어 오일유동의 압력을 조절할 수 있는 효과를 얻게 된다.In addition, the oil pressure regulator is coupled to the lower surface to adjust the pressure of the oil flowing into the engine to obtain the effect of adjusting the pressure of the oil flow.

Claims (4)

자동차용 연료펌프에 형성된 필터의 구조에 있어서,In the structure of the filter formed in the fuel pump for automobiles, 원통형의 내부가 관통되도록 형성된 케이스(10)와;A case 10 formed to penetrate the inside of the cylinder; 상기 케이스(10)의 내부에 삽입되도록 형성된 원통형 필터(20)와;A cylindrical filter 20 formed to be inserted into the case 10; 상기 케이스(10) 외주면의 상부면(11) 일측에 돌출되어 오일이 유입되도록 형성된 유입구(30)와;An inlet port 30 protruding from one side of the upper surface 11 of the outer circumferential surface of the case 10 to allow oil to flow therein; 상기 유입구(30)에 연결되어 케이스(10)의 내부로 삽입되는 오일유동저항관(32)과;An oil flow resistance tube 32 connected to the inlet 30 and inserted into the case 10; 상기 필터(20)에 의해 여과된 오일을 엔진으로 전달하기 위해 상기 케이스(10)의 상부면(11) 일측에 형성된 유출구(40)와;An outlet 40 formed at one side of the upper surface 11 of the case 10 to deliver the oil filtered by the filter 20 to the engine; 상기 케이스(10)의 하부면(12)에는 엔진 측으로 유동되는 오일의 압력을 조절할 수 있도록 형성된 오일압력조절기(50);An oil pressure regulator 50 formed on the lower surface 12 of the case 10 to adjust the pressure of oil flowing to the engine side; 를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 모듈 연료필터 구조.Module fuel filter structure, characterized in that comprises a. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 오일유동저항관(32)의 내부에 형성된 기울기벽(31)은 유입되는 오일의 방향과 저항을 조절해줄 수 있도록 기울기벽(31)이 형성되어 원주방향을 향하여 좌측면 또는 우측면에 형성되는 것을 특징으로 하는 모듈 연료필터의 구조The inclined wall 31 formed in the oil flow resistance tube 32 is formed on the left side or the right side toward the circumferential direction in which the inclined wall 31 is formed to adjust the direction and resistance of the oil flowing therein. Characteristic of modular fuel filter 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 오일유동저항관(32)의 케이스(10)에 삽입되는 길이(s)가 케이스(10) 두께(t)에 대비하여 1/3 ~ 2/3이 삽입되는 것을 특징으로 하는 모듈 연료필터의 구조.The length (s) of the oil flow resistance tube (32) is inserted into the case 10 of the module fuel filter, characterized in that 1/3 to 2/3 is inserted in preparation for the thickness (t) of the case (10). rescue. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 기울기벽(31)은 원주 방향을 향하여 유입면적이 감소하도록 하향경사면이 형성되는 것을 특징으로 하는 모듈 연료필터의 구조.The slope wall (31) is a structure of a modular fuel filter, characterized in that the downward inclined surface is formed to reduce the inflow area toward the circumferential direction.
KR1020060108069A 2006-11-03 2006-11-03 Structure of modulized fuel filter KR100773377B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060108069A KR100773377B1 (en) 2006-11-03 2006-11-03 Structure of modulized fuel filter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060108069A KR100773377B1 (en) 2006-11-03 2006-11-03 Structure of modulized fuel filter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100773377B1 true KR100773377B1 (en) 2007-11-05

Family

ID=39060839

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060108069A KR100773377B1 (en) 2006-11-03 2006-11-03 Structure of modulized fuel filter

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100773377B1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101052006B1 (en) * 2008-11-25 2011-07-27 현담산업 주식회사 Automotive Fuel Filter Module
KR101052007B1 (en) * 2009-10-23 2011-07-28 현담산업 주식회사 Quick Connector for Fuel Filter
KR101135372B1 (en) 2009-10-20 2012-04-17 현담산업 주식회사 Structure of Modulized Fuel Filter

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08277759A (en) * 1995-04-05 1996-10-22 Toyo Roki Seizo Kk Fuel filter
JPH1144271A (en) 1997-07-25 1999-02-16 Kiyousan Denki Kk Mounting structure of filter part for fuel filter
JP2005016519A (en) 2003-06-02 2005-01-20 Denso Corp Fuel supply device
JP2005233073A (en) 2004-02-19 2005-09-02 Hitachi Ltd Fuel supply device

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08277759A (en) * 1995-04-05 1996-10-22 Toyo Roki Seizo Kk Fuel filter
JPH1144271A (en) 1997-07-25 1999-02-16 Kiyousan Denki Kk Mounting structure of filter part for fuel filter
JP2005016519A (en) 2003-06-02 2005-01-20 Denso Corp Fuel supply device
JP2005233073A (en) 2004-02-19 2005-09-02 Hitachi Ltd Fuel supply device

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101052006B1 (en) * 2008-11-25 2011-07-27 현담산업 주식회사 Automotive Fuel Filter Module
KR101135372B1 (en) 2009-10-20 2012-04-17 현담산업 주식회사 Structure of Modulized Fuel Filter
KR101052007B1 (en) * 2009-10-23 2011-07-28 현담산업 주식회사 Quick Connector for Fuel Filter

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP3820949B2 (en) Fuel supply device with transfer pump
JP2002161822A (en) Fuel system for internal combustion engine
KR100773377B1 (en) Structure of modulized fuel filter
JP2002227735A (en) Vapor separator for outboard engine
EP1326021A1 (en) Fuel feeding device and fuel filter used for the device
JP6107521B2 (en) Fuel rail
JP4416182B2 (en) Vapor removal device in fuel supply system of internal combustion engine
JP2008155890A (en) Fuel tank structure
ITMI970461A1 (en) FUEL INTAKE AND DELIVERY UNIT TO AN ENGINE, IN PARTICULAR FOR MOTOR VEHICLES
JP4442997B2 (en) Fuel supply device
JP2007153071A (en) Fuel feed system of motorcycle and motorcycle
JP3777978B2 (en) Fuel supply device for internal combustion engine
JP3760852B2 (en) Fuel supply device in the fuel tank
KR100223661B1 (en) A device of fuel supply system for fuel tank
US11168646B2 (en) Carburetor having integrated filter
JP2009281212A (en) Fuel rail of gas engine
US20110174265A1 (en) Mixer for fuel feeding device
JP2006329101A (en) Fuel supply device
JP5069807B1 (en) Fuel supply device for internal combustion engine
JP2005320884A (en) Fuel supply device
CN217129666U (en) Fuel supply assembly for internal combustion engine
JP3546509B2 (en) Fuel supply device for internal combustion engine
JP4864827B2 (en) Fuel supply device
KR100240397B1 (en) Fuel supply apparatus for automobile
KR100453650B1 (en) Cooling apparatus for fuel in reservior cup

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20121023

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20131023

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20141024

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151023

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161005

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171010

Year of fee payment: 11

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181001

Year of fee payment: 12

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191001

Year of fee payment: 13