KR100772932B1 - Clutch Release Bearing Comprising Thrust Needle Bearing - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 클러치 릴리스 베어링에 관한 것이다. 본 발명에 의한 클러치 릴리스 베어링은, 걸림턱이 형성되어 있는 하우징 과, 상기 하우징에 결합하는 베어링 조립체를 포함한다. 상기 베어링 조립체는, 케이스와, 상기 케이스에 고정되는 베어링 시트와, 상기 베어링 시트에 고정되는 하부 링과, 상기 베어링 시트와 하부 링 사이에 제공되는 쓰러스트 니들 베어링(thrust needle bearing)와, 상기 케이스와 베어링 시트 사이에 제공되며,상기 걸림턱에 걸려 상기 베어링 조립체를 하우징에 대해 고정하고 센터링(centering)하는 탄성 와셔를 포함한다.The present invention relates to a clutch release bearing of a vehicle. The clutch release bearing according to the present invention includes a housing in which a locking jaw is formed, and a bearing assembly coupled to the housing. The bearing assembly includes a case, a bearing seat fixed to the case, a lower ring fixed to the bearing seat, a thrust needle bearing provided between the bearing seat and the lower ring, and the case And an elastic washer provided between the bearing seat and the locking jaw to secure and center the bearing assembly with respect to the housing.
클러치 릴리스 베어링, 베어링 조립체, 쓰러스트 니들 베어링, 케이스 Clutch release bearing, bearing assembly, thrust needle bearing, case
Description
도 1은 본 발명에 의한 클러치 릴리스 베어링의 사시도.1 is a perspective view of a clutch release bearing according to the present invention.
도 2는 본 발명에 의한 클러치 릴리스 베어링의 평면도.2 is a plan view of the clutch release bearing according to the present invention;
도 3은 도 2의 선 A-A를 따라 본, 본 발명의 제1 실시예에 의한 클러치 릴리스 베어링의 단면도.3 is a cross-sectional view of the clutch release bearing according to the first embodiment of the present invention, seen along line A-A of FIG.
도 4는 도 3에 도시된 실시예의 베어링 조립체의 단면도.4 is a cross-sectional view of the bearing assembly of the embodiment shown in FIG. 3.
도 5는 도 3에 도시된 클러치 릴리스 베어링에서, 탄성 와셔와 하우징의 결합 부분을 확대한 확대 단면도.FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view of an enlarged portion of an engagement portion of the elastic washer and the housing in the clutch release bearing shown in FIG. 3; FIG.
도 6은 도 2의 선 A-A를 따라 본, 본 발명의 제2 실시예에 의한 클러치 릴리스 베어링의 단면도.6 is a cross-sectional view of the clutch release bearing according to the second embodiment of the present invention, taken along line A-A of FIG.
도 7은 도 6에 도시된 실시예의 베어링 조립체의 단면도.7 is a cross-sectional view of the bearing assembly of the embodiment shown in FIG. 6.
도 8은 도 6에 도시된 클러치 릴리스 베어링에서, 탄성 고무와 하우징의 결합 부분을 확대한 단면도.8 is an enlarged cross-sectional view of the engagement portion of the elastic rubber and the housing in the clutch release bearing shown in FIG. 6;
본 발명은 차량의 클러치 릴리스 베어링에 관한 것으로서, 단순하고 컴팩트한 구조를 가지며, 축방향 부하 능력이 증대된 클러치 릴리스 베어링에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
차량은 엔진 부하가 변속기에 전달되는 상태에서 시동을 걸거나 변속을 하는 것이 불가능하기 때문에, 엔진의 부하를 변속기에 전달하거나 전달하지 않게 하는 클러치가 사용되고 있다.Since the vehicle cannot start or shift when the engine load is transmitted to the transmission, a clutch for transmitting or not transmitting the engine load to the transmission is used.
클러치는 엔진의 플라이휠과 변속기의 입력축 사이에 제공되며, 시동을 걸거나 변속할 때에는 엔진의 동력을 변속기로 전달하지 않도록 하고, 주행할 때에는 엔진의 동력을 변속기로 전달하는 기능을 수행한다.The clutch is provided between the flywheel of the engine and the input shaft of the transmission, and does not transmit power of the engine to the transmission when starting or shifting, and transmits power of the engine to the transmission when driving.
운전자는 엔진을 동력을 변속기로 전달하지 않기 위해서 운전석 하단에 설치되는 클러치 페달을 밟고, 클러치 페달의 답력은 릴리스 베어링과 클러치 커버 조립체 등을 거쳐 전달되어서 플라이휠과 클러치 커버 조립체의 압력판이 이격되게 하여 동력 전달이 차단된다. 클러치의 구조 및 작동은 널리 공지되어 있는 기술이므로 자세한 설명은 생략하기로 한다.The driver steps on the clutch pedal installed at the bottom of the driver's seat in order not to transmit the power to the transmission. Delivery is blocked. Since the structure and operation of the clutch are well known techniques, detailed descriptions thereof will be omitted.
클러치 릴리스 베어링(1)은 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 관통공(13)이 형성되어 있는 환형 하우징(10)과, 환형 하우징(10)에 장착되는 베어링 조립체(20)를 포함한다. 환형 하우징(10)에는 백 플레이트(15)가 제공된다.The clutch release bearing 1 comprises an
본 발명은, 클러치 릴리스 베어링의 구조를 단순화 시켜 컴팩트하게 하고, 변속기 하우징과 베어링 시스템의 공간 확보에 유리하며, 축방향 부하 능력이 증대되는 클러치 릴리스 베어링을 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a clutch release bearing which simplifies the structure of the clutch release bearing, makes it compact, is advantageous for securing space between the transmission housing and the bearing system, and the axial load capacity is increased.
본 발명에 의한 클러치 릴리스 베어링은, 걸림턱이 형성되어 있는 하우징 과, 상기 하우징에 결합하는 베어링 조립체를 포함한다. 상기 베어링 조립체는, 케이스와, 상기 케이스에 고정되는 베어링 시트와, 상기 베어링 시트에 고정되는 하부 링과, 상기 베어링 시트와 하부 링 사이에 제공되는 쓰러스트 니들 베어링(thrust needle bearing)와, 상기 케이스와 베어링 시트 사이에 제공되며,상기 걸림턱에 걸려 상기 베어링 조립체를 하우징에 대해 고정하고 센터링(centering)하는 탄성 와셔를 포함한다.The clutch release bearing according to the present invention includes a housing in which a locking jaw is formed, and a bearing assembly coupled to the housing. The bearing assembly includes a case, a bearing seat fixed to the case, a lower ring fixed to the bearing seat, a thrust needle bearing provided between the bearing seat and the lower ring, and the case And an elastic washer provided between the bearing seat and the locking jaw to secure and center the bearing assembly with respect to the housing.
본 발명의 다른 형태에 의한 클러치 릴리스 베어링의 베어링 조립체는, 환형 베어링 시트와, 상기 베어링 시트에 고정되는 하부 링과, 상기 베어링 시트와 하부 링 사이에 제공되는 쓰러스트 니들 베어링(thrust needle bearing)와, 상기 베어링 시트의 내측에 고정되며,상기 걸림턱에 걸려 상기 베어링 조립체를 하우징에 고정시키고 센터링(centering)하는 탄성 고무를 포함한다.A bearing assembly of a clutch release bearing according to another aspect of the present invention includes an annular bearing seat, a lower ring fixed to the bearing seat, and a thrust needle bearing provided between the bearing seat and the lower ring. And an elastic rubber fixed to the inside of the bearing seat, and fixed to the housing to secure and center the bearing assembly to the housing.
본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 상기 탄성 와셔는, 상기 하우징의 걸림턱에 걸리는 걸림부와, 상기 걸림부에 연속하며 상기 케이스를 지지하는 케이스 지지부를 포함한다.According to a preferred embodiment of the present invention, the elastic washer includes a catching portion caught on the catching jaw of the housing, and a case support portion continuous to the catching portion and supporting the case.
그리고 상기 케이스에는 내측으로 돌출한 돌출부가 형성되어 있으며, 상기 베어링 시트와 하부 링을 상기 케이스에 대해 고정하는 고정 부재를 포함하며, 상기 고정 부재는 상기 베어링 시트와 하부 링을 지지하는 제1 부분과, 상기 제1 부분과 연속하며 상기 케이스의 돌출부에 걸리도록 되어 있는 제2 부분을 포함하는 것이 바람직하다.And a protruding portion protruding inwardly, the fixing member including a fixing member for fixing the bearing seat and the lower ring to the case, wherein the fixing member includes a first portion supporting the bearing seat and the lower ring. And a second portion, which is continuous with the first portion and is caught by the protrusion of the case.
한편, 상기 탄성 고무는 환형이며, 상기 탄성 고무의 내측에는 상기 하우징측을 향하는 톱니부(serration)가 형성되어 상기 톱니부가 상기 하우징의 걸림턱에 걸리도록 되어 있는 것이 바람직하다.On the other hand, it is preferable that the elastic rubber is annular, and a serration toward the housing side is formed inside the elastic rubber so that the tooth is caught by the engaging jaw of the housing.
본 발명의 양호한 실시예에서는, 상기 하부 링을 상기 베어링 시트에 대해 고정시키는 케이지를 더 포함한다.In a preferred embodiment of the present invention, it further comprises a cage for fixing the lower ring to the bearing seat.
이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 양호한 실시예에 대해서 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention.
도 3에는 도 2의 선A-A를 따라서 본, 본 발명의 제1 실시예에 의한 클러치 릴리스 베어링(1)의 사시도가 도시되어 있고, 도 4에는 베어링 조립체(20)의 단면도가, 도 5에는 탄성 와셔(50)의 결합부의 확대 단면도가 도시되어 있다. 아래에서는 도 3 내지 도 5를 참조하여 본 발명의 제1 실시예에 의한 클러치 릴리스 베어링(1)을 설명한다.3 shows a perspective view of the clutch release bearing 1 according to the first embodiment of the present invention, viewed along line AA of FIG. 2, in FIG. 4 a cross-sectional view of the
베어링 조립체(20)은 케이스(21)와, 케이스에 고정되는 베어링 시트(23)와, 상기 베어링 시트(23)에 고정되는 하부 링(25)과, 상기 베어링 시트(23)와 하부 링 (25) 사이에 고정되는 쓰러스트 니들 베어링(30)과, 탄성 와셔(50)를 포함한다. 케이스(21)는 환형이며 내측을 향해 돌출부(125)가 형성되어 있다. 케이스(21)는 플라스틱 재질로 구성하는 것이 바람직하다.The
베어링 시트(23)와 하부 링(25)은 고정 부재(85)에 의해 함께 지지되며 케이스(21)에 고정된다. 고정 부재(85)는 베어링 시트(23)와 하부 링(25)을 지지하는 제1 부분(851)과, 제1 부분(851)에 연속하며 상기 케이스(21)의 돌출부(125)에 걸리는 제2 부분(853)을 포함한다.The
탄성 와셔(50)는 케이스(21)를 지지하는 지지부(52)와, 지지부(52)에 연속하며 하우징(10)의 걸림턱(17)에 걸려서 베어링 조립체(20)를 하우징(10)에 대해 고정시키고 센터링(centering)까지 하는 걸림부(54)를 포함한다.The
베어링 시트(23)와 하부 링(25)은 지지 부재(60)에 의해서도 서로에 대해 유지되며, 지지 부재(60)와 하부 링(25)인 밀봉 부재(90)에 의해 밀봉된다.(도 5 참조)The
베어링 조립체(20)를 하우징(10)의 아래쪽에서 위로 올리면, 탄성 와셔(50)의 걸림부(54)가 하우징(10)의 걸림턱(17)을 타고 넘어가서 도 5에 도시된 걸림 상태가 되어 베어링 조립체(20)를 하우징(10)에 대해 고정시킨다. 또한, 하우징(10)과 케이스(21) 사이에는 소정의 자동 센터링 간격을 두는데(도 5 참조), 탄성 와셔(50)의 탄성에 의하여 자동 센터링이 가능하게 된다.When the
도 6 내지 도 8에는 본 발명의 제2 실시예에 의한 클러치 릴리스 베어링(10')의 단면도가 도시되어 있다. 상기 제1 실시예와 동일한 구성에 대해서는 설 명을 생략하고, 차이점을 중점적으로 설명하기로 한다.6 to 8 are cross-sectional views of the clutch release bearing 10 'according to the second embodiment of the present invention. The same configuration as in the first embodiment will be omitted, and the difference will be mainly described.
본 발명의 제2 실시예에 의한 클러치 릴리스 베어링(10')은 케이스(21)가 없고, 탄성 와셔(50) 대신 탄성 고무(150)를 사용한다는 점에서 제1 실시예와 상이하다.The clutch release bearing 10 ′ according to the second embodiment of the present invention is different from the first embodiment in that the
베어링 조립체(20')는, 베어링 시트(23)와, 상기 베어링 시트(23)에 고정되는 하부 링(25)과, 상기 베어링 시트(23)와 하부 링(25) 사이에 고정되는 쓰러스트 니들 베어링(30)과, 탄성 고무(150)를 포함한다.The
베어링 시트(23)와 하부 링(25)은 고정 케이지(60)에 의해 함께 지지된다.The
탄성 고무(150)는 환형으로 형성되며, 그 내측을 향하여 톱니부(155; serration)가 형성되어 있다. 톱니부(155)는 아래쪽을 향하도록 형성하는 것이 바람직하며, 베어링 조립체(20')를 하우징(10')에 결합시킬 때에, 톱니부(155)가 하우징에 형성되어 있는 걸림턱(17)에 걸리게 된다. 톱니부(155)는 하우징(10)의 걸림턱(17)에 걸려서 베어링 조립체(20')를 하우징(10')에 대해 고정시키고 센터링(centering)까지 수행하게 된다.The
베어링 시트(23)와 하부 링(25)은 지지 부재(60)에 의해서도 서로에 대해 유지된다.The
베어링 조립체(20')를 하우징(10')의 아래쪽에서 위로 올리면, 탄성 고무(150)의 톱니부(155)가 하우징(10')의 걸림턱(17)을 타고 넘어가서 도 8에 도시된 걸림 상태가 되어 베어링 조립체(20')를 하우징(10')에 대해 고정시키면서, 자연스럽게 자동 센터링까지 수행한다.When the bearing assembly 20 'is lifted up from the bottom of the housing 10', the
이상 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 양호한 실시예에 대해서 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 후술하는 특허청구범위에 의하여 결정되며, 전술한 실시예 및/또는 도면에 의해 제한되는 것으로 해석되어서는 아니된다. 그리고 특허청구범위에 기재된 발명의, 당업자에게 자명한 개량, 변경 및/또는 수정도 본 발명의 권리범위에 포함된다는 점이 명백하게 이해되어야 한다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, the scope of the present invention is determined by the claims below and should not be construed as limited by the embodiments and / or drawings described above. . And it should be clearly understood that improvements, modifications and / or modifications apparent to those skilled in the art of the invention described in the claims are included in the scope of the present invention.
본 발명에 의하면, 클러치 릴리스 베어링에 쓰러스트 니들 베어링을 사용함으로써 클러치 릴리스 베어링의 축방향 부하 능력을 향상시키는 효과가 있으며, 나아가 탄성 와셔 또는 탄성 고무를 사용함으로써 자동 센터링까지도 수행할 수 있게 된다. 그리고 베어링 조립체를 매우 단순하고 컴팩트한 구조로 구성하는 것이 가능하게 되어 변속기 하우징 및 베어링 시스템을 위한 공간 확보에 유리한 효과도 있다.According to the present invention, the use of the thrust needle bearing in the clutch release bearing has the effect of improving the axial load capability of the clutch release bearing, and furthermore, it is possible to perform automatic centering by using an elastic washer or elastic rubber. In addition, it is possible to configure the bearing assembly in a very simple and compact structure, which is advantageous in securing space for the transmission housing and the bearing system.
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KR1020060038548A KR100772932B1 (en) | 2006-04-28 | 2006-04-28 | Clutch Release Bearing Comprising Thrust Needle Bearing |
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Citations (3)
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US4608741A (en) * | 1983-04-15 | 1986-09-02 | Valeo | Method of assembling a clutch release bearing and corresponding clutch release bearing, in particular for automotive vehicles |
US4815867A (en) | 1987-09-23 | 1989-03-28 | Federal-Mogul Corporation | Side assembled clip for self-aligning bearing |
US6702085B1 (en) | 1999-09-07 | 2004-03-09 | Skf France | Clutch release bearing with self-alignment by means of elastic sleeve |
-
2006
- 2006-04-28 KR KR1020060038548A patent/KR100772932B1/en not_active IP Right Cessation
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US6702085B1 (en) | 1999-09-07 | 2004-03-09 | Skf France | Clutch release bearing with self-alignment by means of elastic sleeve |
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