KR100772157B1 - 도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조에 관한 것으로서, 특히 복수개의 계단으로 형성되어 복수개의 수평부와 수직부가 형성된 절개지와, 상기 절개지의 수평부와 수직부를 덮을 수 있도록 성토되고 절개지의 상측에서 하측을 따라 경사부가 형성되며 상면에 도로가 구비되는 성토층과, 상기 성토층의 슬라이딩 방지를 위하여 설치되는 보강블록 유닛으로 구성되고, 상기 보강블록 유닛은 상기 절개지에 형성된 복수개의 수평부에 각각 삽입되는 앙카말뚝과, 나선이 형성된 일측 끝단이 상기 앙카말뚝과 너트에 의하여 결합되고, 나선이 형성된 타측 끝단이 상기 성토층의 경사부로 연장되는 인장봉과, 상기 인장봉의 타측 끝단과 너트에 의하여 연결되고 끝단에 나선이 형성된 체결앙카가 복수개 설치되는 앙카블록과, 상기 앙카블록의 체결앙카와 너트에 의하여 연결되는 보강블록으로 구성되어, 성토층이 보강블록을 절개지의 반대방향으로 밀어낸다 할지라도 보강블록이 인장봉에 연결되어 잇어서 안정적으로 성토층의 슬라이딩을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도로사면, 슬라이딩, 보강블록, 절개지

Description

도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조{Reinforcement block establishing structure for rode slope sliding prevention}

본 발명은 도로사면의 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조에 관한 것으로서, 특히 도로사면의 토목공사시에 토압과 중력에 의하여 토사가 붕괴되는 것을 방지하기 위해서 도로사면을 보강할 수 있는 도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로, 대규모 토지조성이나 도로, 철도공사 등에 수반하여 설치되는 사면은 그 연장길이와 면적이 크고 넓기 때문에 외부의 충격이나 폭우와 같은 자연재해에 매우 취약할 수 밖에 없는 구조를 갖고 있다. 특히, 토지가격의 상승이나 시공 및 설계 기술의 향상으로 급경사지의 시공사례가 크게 증가하고 있어 귀중한 인명이나 가옥의 손실과 같은 경제적인 손실 등을 초래하는 불안요소로 작용한다.

사면에서 원지반은 토사와 암반이 분명히 구분되지 않고 매우 불균질하며 풍화도, 성층상태 및 균열 등이 불규칙하고 다양하게 분포하기 때문에 사면의 안정성 을 높이면서 경제적이고 토사와 암반사면에 모두 적용할 수 있는 사면보강공법이 요구된다.

이러한 사면보강공법으로서 종래에는 토사의 유실 및 붕괴를 막기 위해 현장 타설식 콘크리트 옹벽 또는 사면에 설치되어 사면에 성토된 토사를 보강하는 보강블록이 많이 이용되어 왔는데, 이러한 현장 타설식 콘크리트 옹벽은 공사현장에서 거푸집을 제조하고 제조된 거푸집 속에 콘크리트를 타설한 후, 콘크리트가 굳으면 거푸집을 제거함으로써 축조하는 방식을 취하다 보니 시공에 사용되는 가설자재 설치와 콘크리트 양생기간으로 많은 공사기간이 소요되고, 인건비와 장비비가 과다하게 투입되는 문제점이 있었다.

또한, 사면에 설치된 옹벽 또는 보강블록들은 단순히 옹벽이나 보강블록 그 자체의 무게에 의하여 아랫방향으로 슬라이딩 되려는 토사를 강제 지탱하는 구조만으로 되어 있어서, 사면에 성토된 토사의 무게가 폭우가 쏟아짐으로써 증대되면 이 무게를 지탱하지 못하고 옹벽 전체가 허물어지는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 도로사면 보강을 위한 작업을 하는데 있어서 공기를 짧게 하고 작업비용을 감소시킬 수 있으며 작업현장에서의 작업능률을 향상시킬 수 있는 도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 폭우와 같은 외부적 요인이 작용하여 사면에 성토된 토사의 슬라이딩 하중이 증가하더라도 이 하중을 안정적으로 지탱해 줄 수 있는 도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의한 도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조는 복수개의 계단으로 형성되어 복수개의 수평부와 수직부가 형성된 절개지와, 상기 절개지의 수평부와 수직부를 덮을 수 있도록 성토되고 절개지의 상측에서 하측을 따라 경사부가 형성되며 상면에 도로가 구비되는 성토층과, 상기 성토층의 슬라이딩 방지를 위하여 설치되는 보강블록 유닛으로 구성되고, 상기 보강블록 유닛은 상기 절개지에 형성된 복수개의 수평부에 각각 삽입되는 앙카말뚝과, 나선이 형성된 일측 끝단이 상기 앙카말뚝과 너트에 의하여 결합되고, 나선이 형성된 타측 끝단이 상기 성토층의 경사부로 연장되는 인장봉과, 상기 인장봉의 타측 끝단과 너트에 의하여 연결되고 끝단에 나선이 형성된 체결앙카가 복수개 설치되는 앙카블록과, 상기 앙카블록의 체결앙카와 너트에 의하여 연결되는 보강블록으로 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조는 앙카블록이나 보강블록 등을 작업현장이 아닌 다른 곳에서 사전에 제작하여 제작된 것을 가지고 작업현장에서 조립만 하면 되므로 작업시간이 짧게 소요되고, 작업시간이 짧아지는 만큼 작업비용이 감소하며, 작업의 수월성이 향상되는 이점이 있다.

또한, 절개지의 수평부에 수직하게 박힌 앙카말뚝과 인장봉에 의하여 연결되는 앙카블록에 보강블록이 연결되어, 상기 보강블록이 성토층을 절개지 방향으로 강하게 압박함으로써 폭우와 같은 외부적 요인에 의하여 성토층이 슬라이딩 되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

또한, 성토층이 절개지의 반대방향으로 보강블록을 밀어낸다 할지라도 보강블록이 인장봉에 연결되어 있으므로, 상기 보강블록은 절개지의 반대방향으로 밀려나지 않고 성토층이 절개지에서 슬라이딩되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

이하, 본 발명에 의한 도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 의한 도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조의 단면도이며, 도 3은 본 발명에 의한 도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조의 요부를 보인 분해사시도이다.

본 발명에 의한 도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조는 절개지(10)와, 상기 절개지(10)에 성토되는 성토층(20)과, 상기 성토층(20)의 슬라이딩을 방지하기 위하여 설치되는 보강블록 유닛(30)으로 구성된다.

상기 절개지(10)는 복수개의 계단형태로 형성되어 복수개의 수평부(12)와 수직부(14)가 형성된다. 상기 수평부(12)와 수직부(14)는 상하방향 또는 좌우방향으로 강하게 가압되어 그 강도가 견고하며, 수평부(12)와 수직부(14)가 반드시 수평/수직의 의미가 아니고 단순히 지면과 평행한 방향으로 연장된 것은 수평부, 지면과 90도에 가까운 각도를 갖고 있는 곳은 수직부로 명칭한 것임을 미리 밝혀둔다.

상기 성토층(20)은 상기 절개지(10)의 수평부(12)와 수직부(14)를 완전히 덮들 수 있도록 충분한 양의 토사로 형성되고, 상면은 평평하게 형성시켜 도로(40)가 시공되며, 상기 절개지(10)의 상측에서 하측을 따라 일정한 각도로 경사진 경사부(20a)가 형성된다.

상기 보강블록 유닛(30)은 상기 절개지(10)에 형성된 복수개의 수평부(12)에 각각 삽입되는 앙카말뚝(31)과, 상기 앙카말뚝(31)에 일측 끝단이 연결되는 인장봉(32)과, 상기 인장봉(32)의 타측 끝단과 연결되는 앙카블록(33)과, 상기 앙카블록(33)에 연결되는 보강블록(34)으로 구성된다.

상기 앙카말뚝(31)은 하단부가 뾰족하게 형성되어 상기 절개지(10)의 수평부(12)에 삽입하기 쉽도록 하였고, 상단부에는 관통홀(31a)이 형성되어 상기 관통홀(31a)을 통하여 나선이 형성된 인장봉(32)의 일측 끝단이 통과한다. 이렇게 앙카말뚝(31)을 통과한 인장봉(32)의 일측 끝단은 너트(35)에 의하여 앙카말뚝(31)에 견고하게 고정된다.

상기 인장봉(32)은 긴 봉형상의 부재로 상기한 것처럼 일측 끝단에 나선이 형성되고, 이와 더불어 타측 끝단에도 나선이 형성된다. 이렇게 일측 끝단과 타측 끝단에 나선이 형성된 인장봉(32)은 일측 끝단이 상기 앙카말뚝(31)에 연결되고 타측 끝단이 상기 성토층(20)의 경사부(20a)쪽에 배치되어 상기 앙카블록(33)에 연결된다.

상기 앙카블록(33)은 육면체 형상의 부재로 관통홀(33a)이 형성되고, 상기 관통홀(33a)에 나선이 형성된 인장봉(32)의 타측 끝단이 통과한다. 이렇게 앙카블록(33)을 통과한 인장봉(32)의 타측 끝단은 너트(36)에 의하여 상기 앙카블록(33)에 견고하게 고정된다.

그리고, 상기 앙카블록(33)에는 상기 관통홀(33a)의 형성방향과 수직한 방향으로 복수개의 체결앙카(33b)가 설치된다. 도면상에는 체결앙카(33b)가 양측에 각 각 2개씩 형성된 것으로 도시되어 있으나, 그 개수는 임의로 조정가능하다. 다만, 앙카블록(33)에 형성된 복수개의 체결앙카(33b)를 연결하는 임의의 직선을 그렸을 때 그 임의의 직선이 상기 성토층(20)의 경사부(20a)와 평행한 것이 바람직하다. 그래야만 앙카블록(33)이 상기 성토층(20)의 경사부(20a)에 빈틈없이 밀착되어 성토층(20)의 보강효과를 더욱 향상시킬 수 있다.

상기 보강블록(34)은 상하길이가 좌우길이보다 긴 직육면체 형상의 부재이고, 여기에는 상기 앙카블록(33)의 일측면에 구비된 체결앙카(33b)와 같은 수만큼의 체결홀(34a)이 형성된다. 상기 앙카블록(33)의 체결앙카(33b)는 상기 보강블록(34)의 체결홀(34a)을 통과하여 너트(37)에 의하여 견고하게 고정된다.

한편, 상기 절개지(10)의 수평부(12) 중 가장 하측에 위치하는 수평부에는 기초콘크리트블록(50)이 설치되고, 상기 기초콘크리트블록(50)에는 상하로 배치된 보강블록 중에서 가장 하측에 위치하는 보강블록의 하단부가 고정된다. 이로써 성토층(20)의 슬라이딩 하중을 가장 크게 받을 수 밖에 없는 가장 하측의 보강블록은 성토층(20)에 대한 지지력이 증대된다.

그리고, 도 1에 도시된 바와 같이 수평방향으로 인접한 보강블록 사이에는 메쉬망(38)을 설치하여 보강블록 사이의 토사유출을 방지할 수 있도록 한다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조의 시공과정을 간단히 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 절개지(10)의 수평부(12)와 수직부(14)를 평탄하게 정리하고, 상기 수평부(12)에 앙카말뚝(31)을 박는다.

그런 다음, 앙카말뚝(31)의 관통홀(31a)에 인장봉(32)의 일측 끝단을 끼우고 너트(35)로 강하게 체결한다.

이후, 성토층(20)을 형성시키기 토사를 절개지(10)의 수평부(12)와 수직부(14)를 충분히 덮을 수 있도록 토사를 절개지(10)에 공급한다.

절개지(10)에 성토층(20)이 형성되면 성토층(20)에 완만한 기울기를 갖는 경사부(20a)가 형성될 수 있도록 다듬작업을 한다. 이때 인장봉(32)의 수평상태를 유지할 수 있도록 주의한다.

성토층(20)이 형성되고 나면 인장봉(32)의 타측 끝단을 앙카블록(33)에 끼우고 너트(36)로 인장봉(32)의 타측 끝단을 강하게 조인다. 이렇게 되면 앙카블록(33)은 성토층(20)을 강하게 압박하게 된다.

이후, 보강블록(34)의 체결홀(34a)에 앙카블록(33)의 체결앙카(33b)를 끼우고 너트(37)로 조여서 상기 보강블록(34)을 앙카블록(33)에 밀착시킨다.

도 1은 본 발명에 의한 도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조의 사시도.

도 2는 본 발명에 의한 도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조의 단면도.

도 3은 본 발명에 의한 도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조의 요부를 보인 분해사시도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10: 절개지 20: 성토층

30: 보강블록 유닛 31: 앙카말뚝

32: 인장봉 33: 앙카블록

34: 보강블록 40: 도로

50: 기초콘크리트블록

Claims (2)

1. 복수개의 계단으로 형성되어 복수개의 수평부(12)와 수직부(14)가 형성된 절개지(10)와, 상기 절개지(10)의 수평부(12)와 수직부(14)를 덮을 수 있도록 성토되고 절개지(10)의 상측에서 하측을 따라 경사부(20a)가 형성되며 상면에 도로(40)가 구비되는 성토층(20)과, 상기 성토층(20)의 슬라이딩 방지를 위하여 설치되는 보강블록 유닛(30)으로 구성되되,

   상기 보강블록 유닛(30)은 상기 절개지(10)에 형성된 복수개의 수평부(12)에 각각 삽입되는 앙카말뚝(31)과;

   나선이 형성된 일측 끝단이 상기 앙카말뚝(31)과 너트(35)에 의하여 결합되고, 나선이 형성된 타측 끝단이 상기 성토층(20)의 경사부로 연장되는 인장봉(32)과;

   상기 인장봉(32)의 타측 끝단과 너트(36)에 의하여 연결되고 끝단에 나선이 형성된 체결앙카(33b)가 복수개 설치되는 앙카블록(33)과;

   상기 앙카블록(33)의 체결앙카(33b)와 너트(37)에 의하여 연결되는 보강블록(34);을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 절개지(10)의 수평부(12) 중 가장 하측 수평부에는 기초콘크리트블록(50)이 설치되고, 상기 기초콘크리트블록(50)에는 상하로 배치된 보강블록 중에서 가장 하측에 위치하는 보강블록의 하단부가 고정되는 것을 특징으로 하는 도로사면 슬라이딩 방지를 위한 보강블록 설치구조.

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