KR100771011B1 - 수소 생산이 가능한 로터리 엔진 및 그 로터리 엔진을구비한 발전기 - Google Patents

수소 생산이 가능한 로터리 엔진 및 그 로터리 엔진을구비한 발전기 Download PDF

Info

Publication number
KR100771011B1
KR100771011B1 KR1020060037410A KR20060037410A KR100771011B1 KR 100771011 B1 KR100771011 B1 KR 100771011B1 KR 1020060037410 A KR1020060037410 A KR 1020060037410A KR 20060037410 A KR20060037410 A KR 20060037410A KR 100771011 B1 KR100771011 B1 KR 100771011B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
hydrogen
metal
chamber
rotor
engine
Prior art date
Application number
KR1020060037410A
Other languages
English (en)
Inventor
장우기
Original Assignee
장우기
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 장우기 filed Critical 장우기
Priority to KR1020060037410A priority Critical patent/KR100771011B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100771011B1 publication Critical patent/KR100771011B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • F02B53/14—Adaptations of engines for driving, or engine combinations with, other devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B65/00—Adaptations of engines for special uses not provided for in groups F02B61/00 or F02B63/00; Combinations of engines with other devices, e.g. with non-driven apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2730/00—Internal combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing
    • F02B2730/01—Internal combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing with one or more pistons in the form of a disk or rotor rotating with relation to the housing; with annular working chamber
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Abstract

본 발명은 수소 생산이 가능한 로터리 엔진 및 그 로터리 엔진을 구비한 발전기에 관한 것으로, 본 발명에 따른 수소 생산이 가능한 로터리 엔진은 금속 또는 세라믹으로 성형된 챔버 바디; 상기 챔버 바디 내에 형성되고, 벽에는 용융금속을 분사할 수 있는 용융금속 인젝터와 금속 산화제를 분사할 수 있는 산화제 인젝터가 마련되며, 용융금속 인젝터에서 분사된 금속과 및 산화제 인젝터에서 분사된 산화제가 반응 및 폭발하는 공간인 챔버; 금속 또는 세라믹으로 성형된 로터 바디; 상기 로터 바디 내에 형성되고 엔진 로터를 내부에 수용할 수 있는 공간인 실린더; 상기 챔버에 발생된 금속 산화 폭발 에너지를 상기 실린더로 유도하는 채널; 상기 채널을 통하여 전달된 금속 산화 폭발 에너지를 회전력으로 변환하는 엔진 로터; 상기 실린더에 투입된 산화 가스를 배출하는 배기구; 내부에 상기 배기구에서 배출될 산화 가스로 부터 수소를 제외한 나머지 물질을 회수할 용액이 저장된 용액 탱크; 및 상기 용액 탱크에 연결된 수소 탱크;를 포함하여 구성됨을 특징으로 하고, 본 발명에 의하면, 값싼 금속을 밀폐 공간에서 산화 폭발시키고 산화 폭발시 발생하는 다량의 수소를 매우 안전하게 회수하여 수소를 생산할 뿐만 아니라, 산화 폭발시 발생하는 폭발 에너지를 에너지의 손실을 최소화하면서 회전력으로 전환시켜 저렴하고 환경 오염없는 발전(發電)을 할 수 있는 효과가 있다.
수소, 금속, 산화, 폭발, 로터리 엔진, 발전기

Description

수소 생산이 가능한 로터리 엔진 및 그 로터리 엔진을 구비한 발전기{ROTARY ENGINE CAPABLE OF PRODUCING HYDROGEN AND ELECTRIC POWER GENERATOR THEREWITH}
도 1은 본 발명에 따른 수소 생산이 가능한 로터리 엔진의 일 실시 예이다.
도 2는 도 1에 도시된 로터리 엔진을 구비한 발전기의 일 실시 예이다.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
100 : 로터리 엔진 102 : 챔버 바디
104 : 챔버 106 : 용융금속 인젝터
108 : 산화제 인젝터 110 : 채널
112 : 로터 바디 114 : 실린더
116 : 엔진 로터 118 : 엔진회전축
120 : 추진턱 122 : 배기구
124 : 윤활유 주입구 126 : 베어링
128 : 로터 기밀링 130 : 배기관
132 : 용액 탱크 134 : 산성 용액
136 : 수소 탱크 거치대 138 : 수소 배출관
140 : 밸브 142 : 수소 탱크
144 : 수소 유입관 146 : 밸브
200 : 3상동기기 202 : 동기기 로터
204 : 동기기 회전축 206 : 동기기 스테이터
Ia, Ib, Ic : 출력 3상 전류 If : 여자 전류
본 발명은 수소 생산이 가능한 로터리 엔진 및 그 로터리 엔진을 구비한 발전기에 관한 것으로, 더 상세하게는 채널을 제외하고는 밀폐된 벽을 갖는 챔버 내에서 금속을 산화 폭발시키고 그 폭발력으로 엔진의 회전축을 회전시켜 발전을 할 뿐만 아니라, 동시에 산화 폭발 과정에서 생성된 다량의 수소를 회수하여 수소를 생산 할 수 있는 로터리 엔진 및 그 로터리 엔진을 구비한 발전기에 관한 것이다.
종래 가솔린 엔진 또는 디젤 엔진은 석유, 천연가스 등 화석 연료를 산화시켜 회전력을 얻어 왔다. 그러나, 화석 연료는 심각한 환경오염을 초래하고 있으며, 화석 연료를 이용하는 내연기관의 효율이 매우 낮아 에너지의 낭비가 매우 심하다. 뿐만 아니라, 화석 연료는 자원의 편중이 심하기 때문에 가격과 공급 면에서 항상 불안정한 요소를 지니고 있고, 재생이 불가능하며, 매장량이 한정되어 있다. 또한, 화석 연료를 사용하는 발전기는 그 원동기로 디젤 엔진을 사용하는 데, 화석 연료의 가격이 비싼데 반하여 상대적으로 산화 에너지는 작고, 디젤 엔진의 에너지 효율도 한계가 있어, 전기 생산 비용이 과다한 문제점이 있다. 따라서, 화석 연료를 대체할 수 있는 에너지원과 이를 이용하여 에너지 손실 없이 회전력을 발생할 수 있는 엔진이 필요하다.
현재, 자동차 등에서 상기 화석 연료를 대체하여 사용하기 위하여 수소 연료 또는 연료 전지에 관한 연구가 활발하게 이루어 지고 있다. 수소를 연료로 사용하거나 연료 전지의 발전에 사용하기 위하여는 수소를 값싸게 대량 생산할 수 있어야 한다. 지금까지 수소를 대량으로 생산하기 위해서는 물을 전기분해하거나 탄화수소등 화석연료를 열분해하여 왔다. 물을 전기분해하기 위해서는 많은 전력을 소비하여야 하고, 탄화수소를 열분해하기 위해서는 값비싼 탄화수소를 소비하여야 한다. 따라서, 이러한 방법에 의하여는 수소를 값싸게 대량으로 생산하기 어려운 것이다.
금속을 산화시키면 수소가 발생한다는 사실이 알려져 있지만, 금속의 산화시의 폭발 가능성이 있어 안전하지 않고, 금속 산화 후 발생한 수소의 회수 방법도 기술적으로 어려워 수소의 양산(量産)에는 사용되지 않고 있다.
상술한 목적을 달성하고자 하는 본 발명은 값싼 금속을 밀폐 공간에서 산화 폭발시키고 산화 폭발시 발생하는 다량의 수소를 회수하여 수소를 생산할 뿐만 아니라, 산화 폭발시 발생하는 폭발 에너지를 에너지의 손실을 최소화하면서 회전력으로 전환시켜 발전을 할 수 있는 로터리 엔진 및 그 로터리 엔진을 구비한 발전기를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 금속의 산화 반응에 따른 폭발력을 감쇄하여 수소를 안전하게 회수할 수 있는 수소 생산이 가능한 로터리 엔진을 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 환경 오염 없이 적은 비용으로 전력을 생산할 수 있는 발전기를 제공하는 데 있다.
상술한 목적을 달성하고자 하는 본 발명에 따른 수소 생산이 가능한 로터리 엔진은
금속 또는 세라믹으로 성형된 챔버 바디; 상기 챔버 바디 내에 형성되고, 벽에는 용융금속을 분사할 수 있는 용융금속 인젝터와 금속 산화제를 분사할 수 있는 산화제 인젝터가 마련되며, 용융금속 인젝터에서 분사된 금속과 및 산화제 인젝터에서 분사된 산화제가 반응 및 폭발하는 공간인 챔버; 금속 또는 세라믹으로 성형된 로터 바디; 상기 로터 바디 내에 형성되고 엔진 로터를 내부에 수용할 수 있는 공간인 실린더; 상기 챔버에 발생된 금속 산화 폭발 에너지를 상기 실린더로 유도 하는 채널; 상기 채널을 통하여 전달된 금속 산화 폭발 에너지를 회전력으로 변환하는 엔진 로터; 상기 실린더에 투입된 산화 가스를 배출하는 배기구; 내부에 상기 배기구에서 배출될 산화 가스로 부터 수소를 제외한 나머지 물질을 회수할 용액이 저장된 용액 탱크; 및 상기 용액 탱크에 연결된 수소 탱크;를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
상기 로터리 엔진을 발전기의 원동기로 사용되면, 전력(電力)과 수소(水素)를 동시에 생산할 수 있다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 수소 생산이 가능한 로터리 엔진 및 그 로터리 엔진을 구비한 발전기를 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 수소 생산이 가능한 로터리 엔진(100)의 일 실시 예이다.
도 1을 참조하면, 본 발명은 금속 산화 폭발 생성물로 부터 수소를 안전하게 회수하기 위하여, 금속 또는 세라믹 벽으로 둘러싸인 챔버(104) 내부에서 금속을 산화 폭발시키고, 금속의 산화 폭발시 발생하는 폭발 에너지(연소 가스의 운동 에너지)를 채널(110)을 통해 회전 운동이 가능한 로터(116)에 전달하여 로터(116) 및 회전축(118)의 회전력으로 변환시켜 줌으로써, 산화 폭발 생성물의 에너지를 낮게 감쇄시켜 주는 데 그 특징이 있다. 상기 회전축에 부하(負荷)를 연결하여 산화 폭발 생성물의 에너지를 더 감쇄시킬 수 있으며, 회전축에 연결된 부하를 더 크게 하면 할 수록 산화 폭발 생성물의 에너지는 더 욱 더 감쇄하게 된다. 이러한 방법에 의하여 산화 반응성 및 폭발성이 매우 큰 알칼리 금속 또는 알칼리 토금속을 물과 반응시켜 대량의 수소를 안전하게 생성할 수 있게 된다. 또한, 부하로 동기기(sychronous machine)의 로터(회전자)를 연결할 경우 수소 생산과 동시에 전력 생산을 할 수 있게 된다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 로터리 엔진(100)은 금속 또는 세라믹으로 성형된 챔버 바디(102)와, 상기 챔버 바디(102) 내에 형성되고 금속 산화 폭발 공간인 챔버(104)와, 금속 또는 세라믹으로 성형된 로터 바디(112)와, 상기 로터 바디(112) 내에 형성되고 엔진 로터(116)를 내부에 수용할 수 있는 공간인 실린더(114)와, 상기 챔버(104)에 발생된 금속 산화 폭발 에너지를 상기 실린더(114)로 유도하는 채널(110)과, 상기 채널(110)을 통하여 전달된 금속 산화 폭발 에너지를 회전력으로 변환하는 엔진 로터(116)를 포함하여 구성된다. 상기 챔버(104) 및 채널(110) 벽면은 세라믹으로 코팅되는 것이 바람직하다. 상기 챔버 바디(102)와 로터 바디(112)는 분리되어 형성 될 수도 있고 일체로 형성될 수도 있으며, 도1에 도시된 일부만 연결될 수도 있다. 상기 챔버(106)의 벽에는 외부로 부터 상기 챔버(106)에 용융금속을 주입할 수 있는 용융금속 인젝터(106)와, 상기 용융금속을 산화시키는 금속산화제를 투입할 수 있는 산화제 인젝터(108)가 마련된다. 금속은 액체상태로 가열한 후 융융금속 인젝터(106)를 사용하여 투입하고, 산화제는 액체 또는 기체 상태에서 산화제 인젝터(108)로 투입한다. 이를 위하여 도 1에 도시된 상기 용융금속 인젝터(106)는 용융금속로(도면 미도시)에 연결되고, 상기 산화제 인젝터(108)는 산화제 탱크(도면 미도시)에 연결된다. 용융금속 인젝터(106)에서 분사된 금속과 및 산화제 인젝터(104)에서 분사된 산화제가 상기 챔버(104) 내에서 반응하여 폭발한다.
상기 금속의 예로서 마그네슘(Mg)을, 상기 산화제로 물(H2O)를 들 수 있다. 1몰의 마그네슘과 2몰의 물을 투입하면 큰 산화 폭발이 일어나면서 1몰의 수산화마그네슘(Mg(OH)2) 과 1몰의 수소(H2) 가스가 만들어 진다(반응식 : Mg + 2H2O -> Mg(OH)2 + H2).
상기 금속의 다른 예로서 나트륨(Na)을, 산화제로 물(H2O)을 들 수 있다. 2몰의 나트륨과 2몰의 물을 투입하면 큰 산화 폭발이 일어나면서 2몰의 수산화나트륨(Na(OH))과 1몰의 수소(H2)가 발생한다(반응식 : 2Na + 2H2O -> 2Na(OH) + H2).
마그네슘이나 나트륨 뿐만 아니라, 산화 반응성이 큰 알칼리 금속 및 알칼리 토금속은 모두 본원 발명의 금속으로 사용할 수 있다. 뿐만 아니라 챔버(104) 내부 온도를 700℃ 이상으로 올려 줄 경우 알루미늄(Al), 아연(Zn) 등 다른 금속도 본원 발명의 금속으로 사용할 수 있다. 알루미늄(Al), 아연(Zn)의 금속도 고온에서는 폭발성이 매우 큰 산화 반응을 하기 때문이다. 또한, 산화제로는 물이외에도 많은 양의 산소를 가지고 있는 다른 산화제를 쓸 수도 있다.
본 발명에 따른 수소 생성이 가능한 로터리 엔진의 다른 특징은 고압의 금속 산화 폭발을 견딜 수 있는 벽으로 둘러 싸이고 채널(110)을 제외한 나머지 부분이 모두 밀폐된 챔버(104) 내부에서, 금속을 산화 폭발시키고, 산화 폭발 생성물(금속 산화 가스)이 채널(110)로만 유출될 수 있게 하여, 로터를 회전시킴과 동시에, 이를 외부로 배출시켜 수소를 회수할 수 있게 한 데 있다.
이를 위하여, 상기 엔진 로터(116)의 외주면에는 상기 채널(110)을 통하여 유입된 금속 산화 가스와 충돌할 수 있는 추진턱(120)이 마련된다. 도 1에는 상기 추진턱(120)을 엔진 로터(116) 외주면을 로터 중심 방향으로 삭각(削刻)하여 형성하였지만, 상기 추진턱(120)를 반드시 도 1 및 도 2에 도시된 구조 및 형상으로 성형할 필요는 없으며, 상기 채널(110)을 통하여 유입된 산화 폭발 생성물과 충돌하여 엔진 로터(116)를 회전시킬 수 있는 구조 및 형상이라면 어떤 구조 및 형상으로 성형하더라도 무방하다. 산화 폭발 생성물은 상기 추진턱(120)에 출돌하여 엔진 로터(116)를 회전시키면서 폭발 에너지를 잃게 된다.
상기 로터 바디(112)의 채널(110)과 반대편에는 금속 산화 가스가 배출될 수 있는 배기구(122)를 형성한다. 상기 실린더에 투입된 산화 가스가 폭발 에너지를 잃고 배기구(122)를 통하여 배출된 후, 배기구(122)에 연결된 배기관(130)을 경유하여 금속 산화 가스로 부터 수소를 제외한 나머지 물질을 회수할 용액이 저장된 용액 탱크(132)에 보내 진다. 상기 배기관(130)의 선단은 용액 속에 잠입(潛入)하여 배기 가스가 용액 속에 투입되게 한다. 본 발명에 따른 산화 폭발 반응에서는 금속수산화물과 수소가 발생하므로 상기 용액은 금속수산화물을 중화시켜 줄 수 있는 염산수용액 등 산성 용액인 것이 바람직하다. 예를 들어 금속으로 나트륨을 사용하고, 산화제로 물을 사용한 경우 이들이 반응 및 폭발한 후 수산화나트륨(Na(OH))과 수소(H2)가 생성되므로, 이 생성 가스를 염산수용액에 통과시키면 물과 염화나트륨이 생성되고, 수소는 상승하여 염산수용액으로 부터 이탈한다. 상승하는 수소를 회수하기 위하여 상기 용액 탱크(132)에 수소 탱크(142)를 연결한다. 용액 탱크(132)와 수소 탱크(142)를 용이하게 탈착하기 위하여, 상기 용액 탱크(132) 상부에는 수소 탱크 거치대(136)를 마련한다. 또한, 상기 용액 탱크(132)의 상부에 수소 배출관(138)을 형성하고, 상기 수소 탱크(142) 하부에는 상기 용액 탱크(132)의 수소 배출관(138)과 결합할 수 있는 수소 유입관(144)을 형성한다. 그리고, 상기 수소 배출관(138) 및 수소 유입관(144)에는 수소의 유통을 개폐하는 밸브(140, 146)를 마련한다. 상기 밸브(140, 146)를 모두 열면 용액 탱크(132)의 용액으로 부터 이탈한 수소가 상기 수소 탱크(142)에 수집된다.
도면에는 도시하지 않았지만, 상기 용액 탱크에는 2개 이상의 수소 배출관를 형성하고, 각 수소 배출관에는 수소 탱크를 각각 1개씩 연결한 후 일시에 1개의 수소 탱크에 연결된 수소 배출관만을 개방하도록 하는 것이 바람직하다. 이를 위하여 마이콤(Micom) 또는 PLC(Programmable Logic Controller)를 구비하고, 각 수소 탱크에 연결된 수소 배출관에는 전자밸브를 구비하며, 각 수소 탱크에는 압력계를 구비하여, 상기 마이콤 또는 PLC가 상기 압력계로 부터 수소 탱크 압력을 입력 받은 후 일정 압력 이상이면 그 수소 탱크에 연결된 수소 배출관를 닫고, 다른 수소 탱크에 연결된 수소 배출관를 열도록 제어하는 것이 바람직하다. 일정 압력으로 충전된 수소 탱크는 다른 빈 수소 탱크로 교체한다. 이렇게 함으로써, 상기 로터리 엔진을 중단없이 가동할 수 있게 된다.
도 1에 도시된 바와 같이, 상기 로터 바디(112)에는 상기 실린더(114) 벽면에 윤활유를 공급할 수 있는 윤활유 주입구(124)를 형성한다. 또한, 도면에 도시하지 않았지만, 상기 실린더(114) 최하부에는 윤활유 회수구를 더 형성하여 실린더 내의 윤활유 양을 조절할 수 있다.
도 2는 도 1에 도시된 수소 생산이 가능한 로터리 엔진(100)을 구비한 발전기의 일 실시 예이다. 도 2에는 도시의 편의상 용액 탱크 및 수소 탱크를 생략하고 도시하였다. 따라서, 도 2에 도시된 수소 생산이 가능한 로터리 엔진(100)이 상기 용액 탱크(132) 및 수소 탱크(142)를 포함하는 것은 당연한 것이다.
도 2를 참조하면, 상기 엔진 로터(116)의 양측에는 엔진 회전축(118)이 마련되고, 상기 엔진 회전축(118)은 베어링(126)에 의하여 지지되는 것이 바람직하다.또한, 상기 엔진 로터(116)의 외주면 중 상기 추진턱(120) 외측에는 원주를 따라 기밀 유지를 위한 로터 기밀링(128)이 삽입되는 것이 바람직하다.
도 2에는 상기 로터리 엔진(100)에 3상 동기기(3φ synchronous machine)(200)를 연결하여 3상 동기발전기를 구성한 예를 도시하였다. 동기기는 회전축(204)을 갖는 동기기 로터(202)(회전자)와 상기 동기기 로터(202)를 그 내부에 수용하는 동기기 스테이터(206)(고정자)로 구성된다. 상기 3상 동기기(200)는 공지 공용의 3상 동기기를 그대로 채용한 것이므로 3상 동기기(200)의 다른 구성 요소들에 대한 설명은 생략한다.
상기 로터리 엔진(100)의 엔진 회전축(118)은 상기 동기기 회전축(204)에 연결된다. 로터리 엔진(100)을 구동하고, 상기 동기기 로터(202)에 여자 전류 If를 투입되면, 상기 동기기 스테이터(206)의 출력단자에서는 3상 전류가 Ia, Ib, Ic가 출력된다.
상술한 구성을 갖는 본 발명에 의하면, 값싼 금속을 밀폐 공간에서 산화 폭발시키고 산화 폭발시 발생하는 다량의 수소를 매우 안전하게 회수하여 수소를 생산할 뿐만 아니라, 산화 폭발시 발생하는 폭발 에너지를 에너지의 손실을 최소화하면서 회전력으로 전환시켜 저렴하고 환경 오염없는 발전(發電)을 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

  1. 금속 또는 세라믹으로 성형된 챔버 바디;
    상기 챔버 바디 내에 형성되고, 벽에는 용융된 알칼리 금속, 용융된 알칼리 토금속, 용융된 알루미늄 또는 용융된 아연 가운데서 선택된 용융금속을 분사할 수 있는 용융금속 인젝터와 금속 산화제를 분사할 수 있는 산화제 인젝터가 마련되며, 용융금속 인젝터에서 분사된 금속과 및 산화제 인젝터에서 분사된 산화제가 반응 및 폭발하는 공간인 챔버;
    금속 또는 세라믹으로 성형된 로터 바디;
    상기 로터 바디 내에 형성되고 엔진 로터를 내부에 수용할 수 있는 공간인 실린더;
    상기 챔버에 발생된 금속 산화 폭발 에너지를 상기 실린더로 유도하는 채널; 상기 채널을 통하여 전달된 금속 산화 폭발 에너지를 회전력으로 변환하는 엔진 로터;
    상기 실린더에 투입된 산화 가스를 배출하는 배기구;
    내부에 상기 배기구에서 배출될 산화 가스로 부터 수소를 제외한 나머지 물질을 회수할 용액이 저장된 용액 탱크; 및
    상기 용액 탱크에 연결되어 수소를 수집하는 수소 탱크;를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 수소 생산이 가능한 로터리 엔진.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 챔버의 벽면 및 채널의 벽면은 세라믹으로 코팅된 것을 특징으로 하는 수소 생산이 가능한 로터리 엔진.
  3. 제 1항 또는 제 2 항 기재 수소 생산이 가능한 로터리 엔진을 구비한 발전기.
KR1020060037410A 2006-04-25 2006-04-25 수소 생산이 가능한 로터리 엔진 및 그 로터리 엔진을구비한 발전기 KR100771011B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060037410A KR100771011B1 (ko) 2006-04-25 2006-04-25 수소 생산이 가능한 로터리 엔진 및 그 로터리 엔진을구비한 발전기

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060037410A KR100771011B1 (ko) 2006-04-25 2006-04-25 수소 생산이 가능한 로터리 엔진 및 그 로터리 엔진을구비한 발전기

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100771011B1 true KR100771011B1 (ko) 2007-10-29

Family

ID=38816138

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060037410A KR100771011B1 (ko) 2006-04-25 2006-04-25 수소 생산이 가능한 로터리 엔진 및 그 로터리 엔진을구비한 발전기

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100771011B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100969119B1 (ko) 2008-05-23 2010-07-09 현대자동차주식회사 알터네이터의 스테이터 코팅장치

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3985866A (en) 1974-10-07 1976-10-12 Hitachi Shipbuilding And Engineering Co., Ltd. Method of producing high-pressure hydrogen containing gas for use as a power source
US4020798A (en) 1972-10-27 1977-05-03 Skala Stephen F Internal combustion engine fueled by NaK
US4129003A (en) 1976-03-29 1978-12-12 Q Corporation Engine operated by a non-polluting recyclable fuel
KR20010002901A (ko) * 1999-06-18 2001-01-15 김창선 물질 열팽창에너지 재활용 방법
KR20030045976A (ko) * 2001-12-03 2003-06-12 김창선 금속의 발열반응을 이용한 에너지 발생방법
KR20060061794A (ko) * 2006-01-17 2006-06-08 노리오 아카마쓰 열발전 장치 장비 자동차

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4020798A (en) 1972-10-27 1977-05-03 Skala Stephen F Internal combustion engine fueled by NaK
US3985866A (en) 1974-10-07 1976-10-12 Hitachi Shipbuilding And Engineering Co., Ltd. Method of producing high-pressure hydrogen containing gas for use as a power source
US4129003A (en) 1976-03-29 1978-12-12 Q Corporation Engine operated by a non-polluting recyclable fuel
KR20010002901A (ko) * 1999-06-18 2001-01-15 김창선 물질 열팽창에너지 재활용 방법
KR20030045976A (ko) * 2001-12-03 2003-06-12 김창선 금속의 발열반응을 이용한 에너지 발생방법
KR20060061794A (ko) * 2006-01-17 2006-06-08 노리오 아카마쓰 열발전 장치 장비 자동차

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100969119B1 (ko) 2008-05-23 2010-07-09 현대자동차주식회사 알터네이터의 스테이터 코팅장치

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2007133174A1 (en) Hydrogen generator
EP1826366A1 (en) Electric energy generating system
EP1504171A1 (en) Method for the utilization of energy from cyclic thermochemical processes to produce mechanical energy and a plant for this purpose
PT107973B (pt) Método para aumentar a eficiência de motores de combustão
KR20090064853A (ko) 연료전지를 이용한 자체기동 가스터빈 복합 발전 설비
KR100771011B1 (ko) 수소 생산이 가능한 로터리 엔진 및 그 로터리 엔진을구비한 발전기
KR101371955B1 (ko) 수소를 이용한 내연기관 발전시스템
CN102069723A (zh) 电动汽车动力装置
US9605222B2 (en) Reactor
CN104577164B (zh) 基于铝水反应的单透平热电联产系统及方法
US20060029893A1 (en) Process and system of power generation
CN102072049A (zh) 混燃工质发生器
KR20070105060A (ko) 회전력 발생 방법, 그 방법을 이용한 로터리 엔진 및 그로터리 엔진을 구비한 발전기
CN105244522A (zh) 一种铝水反应高能系统装置
KR20080032282A (ko) 금속이온수를 이용한 회전력 발생 방법, 그 방법을 사용한엔진 및 그 엔진을 구비한 발전기
KR20100010198A (ko) 파력을 이용한 동력 및 전기발생장치가 구비된 선박
KR20220153783A (ko) 혼합가스와 수전해 가스를 이용한 내연기관 발전 시스템
JPH0849603A (ja) 水素エンジン
KR20090039920A (ko) 용융금속 및 금속이온수를 이용한 회전력 발생 방법, 그방법을 사용한 엔진 및 그 엔진을 구비한 발전기
CN204415175U (zh) 一种动力装置
RU2318974C2 (ru) Способ бурения скважин и устройство для его осуществления
JP7199413B2 (ja) 発電用のマイクロ燃焼デバイス
CN216922328U (zh) 一种用于柴油发动机机油预热装置
GB2570699A (en) Gager spiral ratchet alkaline heat engine
Volkova et al. Applying autonomous electric fueling on solid oxide fuel cells to improve the energy efficiency of mining operations

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
LAPS Lapse due to unpaid annual fee