KR100769753B1 - 타이어 사이드월용 고무조성물 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 타이어 사이드월용 고무조성물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 설피드알킬암모늄클로라이드를 이용하여 Na-몬모릴로나이트를 유기화한 무기 판상충전제를 적용하므로써 우수한 내피로성, 내오존성, 내굴곡성 및 내크랙성을 갖는 타이어 사이드월용 고무조성물에 관한 것이다.
타이어 사이드월용 고무조성물, 내피로성, 내오존성
Description
본 발명은 타이어 사이드월용 고무조성물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 설피드알킬암모늄클로라이드를 이용하여 Na-몬모릴로나이트를 유기화한 무기 판상충전제를 적용하므로써 우수한 내피로성, 내오존성, 내굴곡성 및 내크랙성을 갖는 타이어 사이드월용 고무조성물에 관한 것이다.
승용차용 타이어의 사이드월용 고무는 내피로성, 내오존성 등의 물성이 요구된다. 하지만, 상기 요구특성 중 어느 하나를 개선하면 다른 성능이 하락하는 현상이 발생한다. 이에 다른 성능을 하락시키지 않으면서 모든 성능을 향상시킬 필요가 있다.
대한민국 특허공개공보 제2004-0091169호에서는 타이어용 사이드월 고무조성물에 카본블랙과 실리카를 혼용하여 타이어 사이드월용 고무조성물의 성능을 향상시키고자 했으나, 내피로성과 내오존성을 동시에 향상시키는데에는 한계가 있었다.
한편, 대한민국 특허공개공보 제2006-0028343호에서는 타이어용 인너라이너 고무조성물에 클레이를 첨가함으로써 고무조성물의 물성을 향상시키고자 했다.
일반적으로 클레이는 층상 구조를 이루고 있으므로, 각각의 층으로 박리되면 한 층의 두께가 1nm, 길이가 100~1000nm로서 형상계수 값이 100 이상인 판상구조로 매우 큰 비표면적과 배향을 가지며, 이러한 특성으로 인하여 내용제성의 향상, 가스차단성의 향상, 인장강도 향상 및 인열강도의 향상 등을 나타낼 수 있으나, 타이어의 사이드월용 고무에 특히 요구되는 내피로성 및 내오존성의 향상에 대하여는 상기 특허에 개시된 바가 없다.
본 발명의 목적은 특정의 무기 판상충전제를 적용하므로써 내피로성, 내오존성뿐 아니라, 내굴곡성 및 발열성이 개선된 타이어 사이드월용 고무조성물을 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 타이어 사이드월용 고무조성물은 원료고무 100중량부에 대하여 카본블랙 10~60중량부 및 유기화 무기 판상충전제로서 설피드알킬암모늄클로라이드로 유기화된 몬모릴로나이트를 1~50중량부 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 사용되는 원료고무는 천연고무 또는 합성고무 또는 천연고무와 합성고무와의 혼합고무를 사용할 수 있으며, 상기 천연고무 및 합성고무의 종류에 특별한 제한은 없다.
본 발명에 사용되는 카본블랙은, 그 종류에 특별한 한정은 없으나, 요오드 흡착가가 30~50㎎/g이고, DBP흡착가가 110~140㏄/100g인 것이 바람직하고, 원료고무 100중량부에 대하여 10~60중량부를 사용하는 것이 바람직한데, 10중량부 미만이 면 충분한 보강효과를 나타내지 못하여 바람직하지 않고, 60중량부를 초과하면 발열 및 내마모 효과를 나타내지 못하여 바람직하지 않다.
본 발명에 사용되는 유기화 무기 판상충전제는 고무와의 상용성을 개선하기 위해 사용되는데, 하기의 화학식으로 표시되는 설피드알킬암모늄클로라이드와 Na-몬모릴로나이트를 반응시켜 제조되는 유기화된 몬모릴로나이트이다.
(여기에서, R1 및 R2는 탄소수 1~20의 알킬기, n=32 이하)
상기 유기화 무기 판상충전제는 원료고무 100중량부에 대하여 1~50중량부를 사용하는 것이 바람직한데, 1중량부 미만이면 충분한 보강 효과를 나타내지 못하여 바람직하지 않고, 50중량부를 초과하면 내굴곡 및 내피로 효과를 나타내지 못하여 바람직하지 않다.
본 발명의 타이어 사이드월용 고무조성물에는 통상의 첨가제들, 예를 들어 노화방지제, 왁스, 산화아연, 스테아린산, 공정오일, 황 및 가황촉진제 등의 첨가제를 통상의 사용량 범위로 포함할 수 있다.
이하, 실시예를 통하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명하나, 본 발명이 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다.
실시예
및 비교예
하기 표 1의 조성대로 실시예 및 비교예의 타이어 사이드월용 고무조성물을 제조한 후, 각 고무조성물을 160℃에서 가류시켜 고무 시편을 제조하고, 그 물성을 ASTM 규격에 따라 측정하고, 그 결과를 표 2에 나타내었다.
표 1
(단위: 중량부)
구분 | 비교예 1 | 비교예 2 | 실시예 1 |
스티렌부타디엔고무 | 100 | 100 | 100 |
카본블랙1 ) | 50 | 50 | 50 |
Na-몬모릴로나이트 | 0 | 5 | 0 |
유기화 무기 판상충전제2 ) | 0 | 0 | 5 |
아로마틱오일 | 7 | 7 | 7 |
왁스 | 2 | 2 | 2 |
산화아연 | 3 | 3 | 3 |
스테아린산 | 2 | 2 | 2 |
황 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
가황촉진제3 ) | 1 | 1 | 1 |
주) 1) 요오드 흡착가가 40㎎/g이고, DBP흡착가가 120㏄/100g인 카본블랙
2) 설피드옥틸암모늄클로라이드로 유기화된 몬모릴로나이트
3) N-시클로헥실-2-벤조티아졸설폰아미드(CZ)
표 2
구분 | 비교예 1 | 비교예 2 | 실시예 1 | |
물성 | 경도 | 100 | 105 | 105 |
300% 모듈러스 | 100 | 105 | 105 | |
인장강도 | 100 | 110 | 115 | |
신장율 | 100 | 107 | 104 | |
내피로성 | FTF | 100 | 108 | 115 |
내굴곡성 | DMFC | 100 | 103 | 108 |
내오존성 | Ozone | 100 | 105 | 111 |
발열성 | HBU | 100 | 103 | 105 |
* 상기 지수는 상대치로서 높을수록 유리한 수치임.
주) F.T.F(Fatigue to Failure): ASTM D430-73을 시험, 반복피로를 통해 시편이 끊어지기까지의 피로싸이클을 측정함.
상기에서와 같이, 본 발명의 타이어 사이드월용 고무조성물은 종래의 사이드월용 고무조성물에 비해 내피로성, 내오존성능, 내굴곡성, 발열성이 모두 개선되었음을 알 수 있다.
Claims (2)
- 원료고무 100중량부에 대하여 카본블랙 10~60중량부 및 유기화 무기 판상충전제로서 설피드알킬암모늄클로라이드로 유기화된 몬모릴로나이트를 1~50중량부 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 사이드월용 고무조성물.
- 제 1항의 고무조성물로 이루어진 사이드월부를 갖는 타이어.
Priority Applications (1)
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KR1020060129989A KR100769753B1 (ko) | 2006-12-19 | 2006-12-19 | 타이어 사이드월용 고무조성물 |
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KR1020060129989A KR100769753B1 (ko) | 2006-12-19 | 2006-12-19 | 타이어 사이드월용 고무조성물 |
Publications (1)
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KR1020060129989A KR100769753B1 (ko) | 2006-12-19 | 2006-12-19 | 타이어 사이드월용 고무조성물 |
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