KR100767444B1 - Wiper arm assembly - Google Patents

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KR100767444B1
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박위영
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동양기전 주식회사
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Abstract

A wiper arm assembly is provided to prevent a blade from moving in a width direction of the blade while the blade washes a glass of a vehicle due to the interaction between a protrusion and a support wall surface. A center hole is formed in the center portion of a blade(40). A support axis(42) is positioned in the center hole in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the blade(40). A coupling hole(37) is provided in a retainer and the support axis(42) is rotatably received. A vibration blocking unit prevents the blade(40) from moving in a width direction of the blade(40) due to the abrasion between the glass of a vehicle and the blade(40) while the blade(40) moves backward and forward with the retainer. The vibration blocking unit includes a support wall surface and a guide part.

Description

와이퍼 암 조립체{Wiper arm assembly}Wiper arm assembly

도 1은 일반적인 와이퍼 암 조립체가 설치된 상태를 보여주는 도면이다.1 is a view showing a state in which a general wiper arm assembly is installed.

도 2는 도 1에 도시된 와이퍼 암 조립체가 작동하는 도중에 블레이드가 유동하는 모습을 도식적으로 나타내는 도면이다. FIG. 2 is a diagram schematically showing a blade flowing while the wiper arm assembly shown in FIG. 1 operates. FIG.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 와이퍼 암 조립체의 개략적 단면도이다.3 is a schematic cross-sectional view of a wiper arm assembly according to a preferred embodiment of the present invention.

도 4는 도 3에 도시된 "A" 부위의 확대도이다.4 is an enlarged view of the portion “A” shown in FIG. 3.

도 5는 도 4에 도시된 부분을 "Z" 방향에서 본 도면으로서 블레이드의 고무부분을 제거한 상태의 도면이다.FIG. 5 is a view of the portion shown in FIG. 4 as viewed from the "Z" direction, with the rubber portion of the blade removed.

도 6은 도 3에 도시된 Ⅵ-Ⅵ선 단면도이다.FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line VI-VI shown in FIG. 3.

도 7은 도 3에 도시된 와이퍼 암 조립체에서 가이드부를 추출하여 도시한 사시도이다.FIG. 7 is a perspective view of the guide part extracted from the wiper arm assembly shown in FIG. 3.

도 8은 도 3에 도시된 와이퍼 암 조립체에서 돌출턱이 지지벽면에 지지되어 있는 상태를 보여주는 도면이다.8 is a view showing a state in which the projection jaw is supported on the support wall in the wiper arm assembly shown in FIG.

도 9는 도 3에 도시된 와이퍼 암 조립체에서 돌출턱이 걸림턱에 걸린 상태를 보여주는 도면이다.FIG. 9 is a view illustrating a state in which a protrusion jaw is caught by a locking jaw in the wiper arm assembly illustrated in FIG. 3.

도 10은 도 3에 도시된 와이퍼 암 조립체에서 블레이드를 분리하는 것을 도 식적으로 보여주는 도면이다.FIG. 10 is a schematic view of detaching the blades from the wiper arm assembly shown in FIG. 3. FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10...와이퍼 암 조립체 20...암 헤드 10 ... wiper arm assembly 20 ... arm head

30...리테이너 32...가이드부 30 Retainer 32 Guide part

34...탄성부 35...돌출턱 34.Elastic part 35.Protrusion jaw

37...결합공 38...수용부37.Combination hole 38 ...

39...개방부 40...블레이드 39 ... opening 40 ... blade

41...중앙구멍 42...지지축 41.Center hole 42.Support shaft

44...지지벽면 46...걸림턱 44. Supporting wall 46

50...인장 스프링 421...원호부 50 ... tensile spring 421

423...직선부 423 straight line

W...폭 방향W ... width direction

본 발명은 차량의 리어 와이퍼 암 조립체에 관한 것으로서, 차량의 유리에 묻은 이물질을 제거하기 위해 블레이드가 왕복회전 하는 도중에 상기 블레이드와 상기 차량의 유리간의 마찰력에 의해 상기 블레이드가 리테이너에 대해 그 폭 방향으로 유동하는 것을 방지하도록 구조가 개선된 와이퍼 암 조립체에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a rear wiper arm assembly of a vehicle, wherein the blade is in a widthwise direction with respect to the retainer by frictional force between the blade and the glass of the vehicle while the blade is reciprocating to remove foreign matter from the glass of the vehicle. A wiper arm assembly with improved structure to prevent flow.

일반적으로 차량의 리어 글라스에는 그 글라스의 경사각도에 따라 리어 와이 퍼가 설치를 필요로 하는 경우가 있다. 통상 세단이라 불리는 노치 백(notch back) 스타일의 승용차의 리어 글라스에는 리어 와이퍼가 설치되어 있지 않는 경우가 대부분이지만, SUV(sports utility vehicle)등과 같은 해치 백(hatch back) 스타일의 차량의 리어 글라스에는 리어 와이퍼가 필수적으로 설치된다. 이것은 차량의 스타일에 따라 그 차량의 주행중에 리어 글라스(rear glass)에 음압이 발생하여 먼지 등이 그 리어 글라스에 쌓이기 쉽게 때문이다.In general, a rear wiper may need to be installed on a rear glass of a vehicle depending on the inclination angle of the glass. In most cases, the rear glass of a notch back-style passenger vehicle called a sedan is not provided with a rear wiper, but in the rear glass of a hatch-back vehicle such as a sports utility vehicle (SUV) Rear wipers are essential. This is because, depending on the style of the vehicle, a negative pressure is generated in the rear glass while the vehicle is driving, and dust and the like are easily accumulated in the rear glass.

이와 같은 리어 와이퍼의 일반적인 구성이 도 1에 도시되어 있다. 일반적으로 리어 와이퍼는 복수의 부품으로 이루어진 조립체이기 때문에 이하에서는 리어 와이퍼를 와이퍼 암 조립체(wiper arm assembly)라 칭하기로 한다.The general configuration of such a rear wiper is shown in FIG. In general, since the rear wiper is an assembly consisting of a plurality of parts, the rear wiper will be referred to as a wiper arm assembly.

도 1을 참조하면 와이퍼 암 조립체(1)는 크게 3가지의 구성요소로 이루어져 있다. 즉, 암 헤드(2, arm head)와, 리테이너(3, retainer)와, 블레이드(4, blade)가 그것이다. 상기 암 헤드(2)는 차체측에 설치된 피벗 샤프트(pivot shaft)에 고정되어 그 피벗 샤프트의 회전에 의해 그 피벗 샤프트와 함께 회전하게 된다. 상기 리테이너(3)는 상기 암 헤드(2)의 일단부에 결합되어 그 암 헤드의 회전력을 상기 블레이드(4)에 전달하는 역할을 한다. 상기 블레이드(4)는 차량의 유리에 접촉되어 슬라이딩 되면서 상기 차량의 유리에 묻은 이물질을 닦아서 제거하는 역할을 한다.Referring to FIG. 1, the wiper arm assembly 1 is largely composed of three components. That is, the arm head 2, the retainer 3, and the blade 4 are the same. The arm head 2 is fixed to a pivot shaft installed on the vehicle body side and rotates with the pivot shaft by the rotation of the pivot shaft. The retainer 3 is coupled to one end of the arm head 2 and serves to transmit the rotational force of the arm head to the blade 4. The blade 4 is in contact with the glass of the vehicle and slides to remove and remove foreign substances on the glass of the vehicle.

이러한 구조의 와이퍼 암 조립체(1)는 상기 블레이드(4)가 상기 차량의 유리에 압력을 가하도록 하기 위해 상기 리테이너(3)와 상기 암 헤드(2)의 연결구조에는 일반적으로 인장 스프링(tension spring, 미도시)이 적용되어 있다. 상기 인장 스프링의 일단은 상기 리테이너(3)에 걸려있고 타단은 상기 암 헤드(2)에 걸려있 다.The wiper arm assembly 1 of this structure generally has a tension spring in the connection structure of the retainer 3 and the arm head 2 to force the blade 4 to pressurize the glass of the vehicle. , Not shown). One end of the tension spring is hung on the retainer 3 and the other end is hung on the arm head 2.

이와 같은 구조의 와이퍼 암 조립체에서 상기 블레이드와 상기 리테이너(3)는 서로 분리 가능하게 결합되어 있다. 이는 소모품인 상기 블레이드(4)를 교환 또는 보수 하기 위해 상기 와이퍼 암 조립체(1)를 전부 분해할 필요 없이 간단하게 상기 블레이드(4)만을 분리하여 교환 또는 보수하도록 하기 위한 것이다.In the wiper arm assembly having such a structure, the blade and the retainer 3 are detachably coupled to each other. This is to simply separate and replace or repair only the blade 4 without having to disassemble the wiper arm assembly 1 to replace or repair the blade 4 which is a consumable.

그런데, 상기 블레이드(4)가 차량의 유리에 묻은 이물질을 제거하기 위해 상기 차량의 유리와 접촉하면서 왕복 회전운동하는 도중에 상기 유리와의 마찰력으로 인해 상기 리테이너(3)에 대해 상대적으로 그 회전운동방향으로 즉, 도 2에 도시된 블레이드(4)의 폭 방향(W)으로 유동하는 문제점이 있다. 상기 와이퍼 암 조립체(1가 차량에 장착된 상태에서 위와 같은 유동이 일어나게 되면 소음이 증가하는 문제점과, 운전자가 느끼는 감성품질에 나쁜 영향을 미치는 문제점이 있다. 또한 와이퍼 암 조립체(1)의 내구성을 떨어뜨리는 문제점이 있다.However, the blade 4 is relatively rotated with respect to the retainer 3 due to the frictional force with the glass during the reciprocating rotational motion while contacting the glass of the vehicle to remove foreign matter on the glass of the vehicle. That is, there is a problem of flowing in the width direction W of the blade 4 shown in FIG. When the above-mentioned flow occurs while the wiper arm assembly 1 is mounted on the vehicle, there is a problem of increasing noise and a bad effect on the emotional quality felt by the driver. In addition, durability of the wiper arm assembly 1 There is a problem to drop.

한편, 상기 블레이드(4)가 상기 리테이너(3)에 대해 분리 가능하게 결합되어 있으며 그 분리를 위해 그 블레이드(4)는 지지축을 회전축으로 하여 일정 각도 범위에서 회전가능하도록 결합되어 있다. 그런데 의도하지 않은 외력에 의해 상기 블레이드(4)가 상기 리테이너(3)에 대해 과도하게 회전하는 경우에는 상기 블레이드(4)나 차량의 유리가 손상을 받을 수 있는 문제점이 있다. On the other hand, the blade (4) is detachably coupled to the retainer (3), the blade (4) is coupled to be rotatable in a certain angle range with the support shaft as the rotation axis for the separation. However, when the blade 4 is excessively rotated with respect to the retainer 3 by an unintentional external force, there is a problem that the blade 4 or the glass of the vehicle may be damaged.

본 발명은 이러한 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 와이퍼 암 조립체의 내구성이 향상되고 차량에 장착된 상태에서 소음 발생이 억제 되도록 구 조가 개선된 와이퍼 암 조립체를 제공함에 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a wiper arm assembly having an improved structure such that durability of the wiper arm assembly is improved and noise generation is suppressed while mounted in a vehicle.

본 발명의 다른 목적은 의도하지 않은 외력에 의해 블레이드가 리테이너에 대해 과도하게 회전되지 않도록 구조가 개선된 와이퍼 암 조립체를 제공함에 목적이 있다.Another object of the present invention is to provide a wiper arm assembly whose structure is improved so that the blade does not rotate excessively with respect to the retainer by an unintended external force.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 와이퍼 암 조립체는, 차량의 유리를 닦기 위한 블레이드와, 그 블레이드에 연결되어 그 블레이드를 상기 차량의 유리쪽으로 가압하는 리테이너와, 상기 리테이너에 연결되어 차체측으로부터 회전력을 전달받아 상기 리테이너와 상기 블레이드를 왕복 회전 운동시키는 암 헤드를 포함하는 와이퍼 암 조립체에 있어서,In order to achieve the above object, a wiper arm assembly according to the present invention includes a blade for wiping a glass of a vehicle, a retainer connected to the blade and pressing the blade toward the glass of the vehicle, and connected to the retainer from a vehicle body side. A wiper arm assembly comprising an arm head for receiving a rotational force to reciprocally rotate the retainer and the blade.

상기 블레이드의 중앙에 형성된 중앙구멍;A central hole formed in the center of the blade;

상기 중앙구멍 내에 상기 블레이드의 길이 방향에 대해 수직하게 배치된 지지축;A support shaft disposed vertically with respect to the longitudinal direction of the blade in the central hole;

상기 지지축을 회전가능하게 수용하도록 상기 리테이너에 마련된 결합공; 및A coupling hole provided in the retainer to rotatably receive the support shaft; And

상기 블레이드가 상기 리테이너와 함께 왕복 회전 운동하는 동안에 상기 차량의 유리와의 마찰력에 의해 그 블레이드가 상기 리테이너에 대해 상기 블레이드의 폭방향으로 유동하는 것을 억제하기 위한 진동억제 수단;을 포함하며,Vibration suppression means for inhibiting the blade from flowing in the width direction of the blade with respect to the retainer by frictional force with the glass of the vehicle while the blade reciprocates with the retainer;

상기 진동억제수단은,The vibration suppression means,

상기 블레이드의 중앙구멍의 벽면에서 연장되어 서로 마주 하도록 배치된 한 쌍의 지지벽면; 및A pair of support wall surfaces extending from the wall surface of the central hole of the blade and arranged to face each other; And

상기 리테이너에 일체로 형성되며 상기 블레이드쪽으로 돌출 형성된 가이드부;를 포함하며,And a guide portion integrally formed with the retainer and protruding toward the blade.

상기 블레이드가 상기 리테이너에 대해 회전하는 동안에 상기 가이드부의 일부가 상기 지지벽면들에 접촉된 상태를 유지하는 점에 특징이 있다.A portion of the guide portion is maintained in contact with the support wall surfaces while the blade rotates with respect to the retainer.

상기 다른 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 와이퍼 암 조립체는, 차량의 유리를 닦기 위한 블레이드와, 그 블레이드에 연결되어 그 블레이드를 상기 차량의 유리쪽으로 가압하는 리테이너와, 상기 리테이너에 연결되어 차체측으로부터 회전력을 전달받아 상기 리테이너와 상기 블레이드를 왕복 회전 운동시키는 암 헤드를 포함하는 와이퍼 암 조립체에 있어서,In order to achieve the above object, the wiper arm assembly according to the present invention includes a blade for wiping the glass of the vehicle, a retainer connected to the blade to press the blade toward the glass of the vehicle, and connected to the retainer to the vehicle body side. In the wiper arm assembly comprising a arm head for receiving a rotational force from the reciprocating rotational movement of the retainer and the blade,

상기 블레이드의 중앙에 형성된 중앙구멍;A central hole formed in the center of the blade;

상기 중앙구멍 내에 상기 블레이드의 길이 방향에 대해 수직하게 배치된 지지축;A support shaft disposed vertically with respect to the longitudinal direction of the blade in the central hole;

상기 지지축을 회전가능하게 수용하도록 상기 리테이너에 마련된 결합공; 및A coupling hole provided in the retainer to rotatably receive the support shaft; And

상기 블레이드가 외력에 의해 상기 지지축을 회전축으로 하여 상기 리테이너에 대해 상대회전하는 도중에 그 블레이드의 회전을 제한하기 위한 회전제한 수단;을 포함하며,Rotation limiting means for limiting the rotation of the blade while the blade is rotated relative to the retainer relative to the retainer with the support shaft as the rotation axis by an external force,

상기 회전제한 수단은,The rotation limit means,

상기 블레이드의 중앙구멍의 벽면에서 연장되어 서로 마주하도록 배치된 한 쌍의 지지벽면;A pair of support wall surfaces extending from the wall surface of the central hole of the blade and arranged to face each other;

상기 한 쌍의 지지벽면에서 각각 상기 지지축의 길이 방향으로 돌출되어 서로 마주하도록 형성된 한 쌍의 걸림턱;A pair of locking jaws formed to protrude from the pair of support wall surfaces in the longitudinal direction of the support shaft to face each other;

상기 리테이너에 일체로 형성되며 상기 블레이드쪽으로 돌출 형성된 탄성부 ; 및An elastic part formed integrally with the retainer and protruding toward the blade; And

상기 탄성부로부터 서로 반대 방향으로 돌출되는 한 쌍의 돌출턱;을 포함하는 것을 특징으로 한다.And a pair of protruding jaws protruding from the elastic part in opposite directions from each other.

상기 가이드부는 그 돌출방향에 대해 수직인 단면이 사각형이며 탄성변형 가능한 인 탄성부; 및 상기 탄성부로부터 서로 반대 방향으로 돌출되는 한 쌍의 돌출턱을 포함하는 것이 바람직하다.The guide part is an elastic part that is rectangular in cross section perpendicular to the protruding direction and is elastically deformable; And a pair of protruding jaws protruding from the elastic part in opposite directions to each other.

상기 블레이드는 상기 한 쌍의 지지벽면에서 각각 상기 지지축의 길이 방향으로 돌출되어 서로 마주하도록 형성된 한 쌍의 걸림턱을 포함하며,The blade includes a pair of locking projections formed to protrude in the longitudinal direction of the support shaft to face each other on the pair of support wall,

상기 돌출턱은, 서로 일직선상에 배치되어 있지 않으며, 상기 블레이드가 상기 지지축을 회전축으로 하여 상기 리테이너에 대해 상대회전하는 도중에 상기 걸림턱에 걸려서 그 블레이드의 회전을 제한하며, 상기 탄성부의 탄성 비틀림변형에 의해 상기 걸림턱을 통과할 수 있는 것이 바람직하다.The protruding jaws are not arranged in a straight line with each other, and the blades are caught by the locking jaws while the blades rotate relative to the retainer with the support shaft as the rotation axis, thereby limiting the rotation of the blades. It is preferable to be able to pass through the locking step.

상기 지지축은 그 길이방향에 대해 수직인 단면이, 원의 일부인 원호부와 그 원의 임의의 직경에 대해 평행하고 서로 마주하도록 배치된 한 쌍의 직선부를 가지며, 상기 결합공은 상기 직선부간의 거리보다 크고 상기 원의 직경보다 작은 폭을 가지는 개방부를 포함하는 것이 바람직하다.The support shaft has an arcuate section that is perpendicular to its longitudinal direction and a pair of straight portions arranged so as to be parallel to and facing each other with respect to an arbitrary diameter of the circle, and the coupling hole has a distance between the straight portions. It is preferable to include an opening having a width larger and smaller than the diameter of the circle.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 일 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 와이퍼 암 조립체의 개략적 단면도이며, 도 4는 도 3에 도시된 "A" 부위의 확대도이며, 도 5는 도 4에 도시된 부분을 "Z" 방향에서 본 도면으로서 블레이드의 고무부분을 제거한 상태의 도면이며, 도 6은 도 3에 도시된 Ⅵ-Ⅵ선 단면도이며, 도 7은 도 3에 도시된 와이퍼 암 조립체에서 가이드부를 추출하여 도시한 사시도이며, 도 8은 도 3에 도시된 와이퍼 암 조립체에서 돌출턱이 지지벽면에 지지되어 있는 상태를 보여주는 도면이다.FIG. 3 is a schematic cross-sectional view of a wiper arm assembly according to a preferred embodiment of the present invention, FIG. 4 is an enlarged view of the portion “A” shown in FIG. 3, and FIG. 5 is the “Z” direction of the portion shown in FIG. 4. 6 is a cross-sectional view taken along line VI-VI shown in FIG. 3, and FIG. 7 is a perspective view showing the guide part extracted from the wiper arm assembly shown in FIG. 3. 8 is a view showing a state in which the projection jaw is supported on the support wall in the wiper arm assembly shown in FIG.

도3 내지 도8을 참조하면 본 실시예의 와이퍼 암 조립체(10)는, 암 헤드(20)와, 리테이너(30)와, 블레이드(40)를 포함하고 있다.3 to 8, the wiper arm assembly 10 of the present embodiment includes an arm head 20, a retainer 30, and a blade 40.

상기 암 헤드(20)는 차량에 고정 설치된 피벗 샤프트(11)에 일단부가 예컨대 캡 너트(12, cap nut) 등으로 고정되어 있다. 상기 피벗 샤프트(11)는 모터 측에 연결된 링크 구조체(미도시)에 연결되어 그 모터의 구동력으로 회전하게 된다. 상기 암 헤드(20)는 상기 피벗 샤프트(11)가 회전함에 따라 상기 피벗 샤프트(11)에 고정된 부위를 중심으로 일정 각도 범위에서 회전운동을 하게 된다.The arm head 20 has one end fixed to, for example, a cap nut 12, on a pivot shaft 11 fixed to a vehicle. The pivot shaft 11 is connected to a link structure (not shown) connected to the motor side to rotate with the driving force of the motor. As the pivot shaft 11 rotates, the arm head 20 rotates at a predetermined angle with respect to a portion fixed to the pivot shaft 11.

상기 리테이너(30)는 그 일단부가 상기 암 헤드(20)에 대해 상대회전이 가능하게 결합되어 있다. 상기 리테이너(30)의 타단부는 차량의 유리를 닦기 위한 블레이드(40)와 결합되어 있다. 상기 리테이너(30)는 상기 피벗 샤프트에 연결된 구동 모터의 구동력을 상기 암 헤드(20)를 통해 전달받아 상기 블레이드(40)와 함께 상기 피봇 샤프트를 회전축으로 하여 왕복 회전운동을 하게 된다. 에 전달하는 역할 을 한다. 또한 상기 리테이너(30)는 상기 블레이드(40)를 차량의 유리쪽으로 가압하기 위한 인장 스프링(50)에 의해 상기 암 헤드(20)와 연결되어 있다. 즉, 상기 인장 스프링(50)의 일단부는 상기 리테이너(30)에 걸려있고 타단부는 상기 암 헤드(20)에 걸려 있다.One end of the retainer 30 is coupled to allow relative rotation with respect to the arm head 20. The other end of the retainer 30 is coupled with a blade 40 for wiping the glass of the vehicle. The retainer 30 receives the driving force of the driving motor connected to the pivot shaft through the arm head 20 to perform a reciprocating rotational motion with the blade 40 as the pivot shaft. It serves to convey. The retainer 30 is also connected to the arm head 20 by a tension spring 50 for pressing the blade 40 toward the glass of the vehicle. That is, one end of the tension spring 50 is hung on the retainer 30 and the other end is hung on the arm head 20.

상기 리테이너(30)는 아래에서 보다 상세하게 서술하게 될 블레이드(40)와의 연결을 위하여 결합공(37)과 가이드부(32)를 포함하고 있다. The retainer 30 includes a coupling hole 37 and a guide portion 32 for connection with the blade 40 which will be described in more detail below.

상기 결합공(37)은 상기 리테이너(30)의 타단부 즉 블레이드(40)와 연결되는 부위에 마련되어 있다. 상기 결합공(37)은 수용부(38)와 개방부(39)를 구비하고 있다. 상기 수용부(38)는 후술하는 블레이드(40)의 지지축(42)을 수용하는 부분이다. 상기 개방부(39)는 상기 수용부(38)와 외부를 연결하는 부분으로서 그 폭은 상기 수용부(38)의 직경보다 작다.The coupling hole 37 is provided at the other end of the retainer 30, that is, the portion connected to the blade 40. The coupling hole 37 has a receiving portion 38 and an opening portion 39. The receiving portion 38 is a portion for receiving the support shaft 42 of the blade 40 to be described later. The opening portion 39 is a portion connecting the receiving portion 38 and the outside, the width of which is smaller than the diameter of the receiving portion 38.

상기 가이드부(32)는 탄성부(34)와 돌출턱(35)을 포함하고 있다. 상기 탄성부(34)는 상기 리테이너(30)의 몸체에서 그 리테이너(30)의 길이방향과 교차하는 방향으로 돌출되어 형성되어 있다. 상기 탄성부(34)는 그 돌출방향에 대해 수직인 단면이 직사각형으로 이루어져 있다. 상기 돌출턱(35)은 한 쌍이 마련되어 있다. 상기 한 쌍의 돌출턱(35)은 상기 탄성부(34)로부터 서로 반대방향으로 돌출되어 있다. 상기 한 쌍의 돌출턱(35)은 서로 일직선상에 놓여있지 않도록 배치되어 있다. 상기 탄성부(34)의 돌출방향과 상기 한 쌍의 돌출턱(35)의 돌출 방향은 대략 수직을 이루고 있다. 상기 탄성부(34)는 그 탄성부(34)의 돌출방향을 축으로 비틀림 변형이 가능하다.The guide part 32 includes an elastic part 34 and a protruding jaw 35. The elastic portion 34 is formed to protrude in the direction intersecting the longitudinal direction of the retainer 30 in the body of the retainer 30. The elastic portion 34 has a rectangular cross section perpendicular to the protruding direction. The protruding jaw 35 is provided with a pair. The pair of protruding jaws 35 protrude in opposite directions from the elastic part 34. The pair of protruding jaws 35 are arranged so as not to lie in a straight line with each other. The protruding direction of the elastic portion 34 and the protruding direction of the pair of protruding jaws 35 are substantially perpendicular. The elastic part 34 is capable of twisting and deforming in the protruding direction of the elastic part 34.

상기 블레이드(40)는 상기 리테이너(30)에 회전가능하게 결합되어 있다. 상기 블레이드(40)는 그 중앙에 중앙구멍(41)이 마련되어 있다. 상기 중앙구멍(41)에는 상기 블레이드(40)의 길이 방향에 대해 수직하게 배치된 지지축(42)이 배치되어 있다. 상기 지지축(42)은 상기 중앙구멍(41)의 양 측벽에 연결되어 있다. 상기 지지축(42)의 길이방향에 대해 수직한 단면은 원의 일부인 원호부(421)와 그 원의 임의 직경에 대해 평행하며 서로 마주하도록 배치된 한 쌍의 직선부(423)가 형성되어 있다. 상기 원호부(421)는 상기 수용부(38)의 내경과 거의 같거나 약간 작게 형성되어 있으나 상기 개방부(39)의 양 측벽간의 거리보다는 커서 상기 원호부(421)가 상기 개방부(39)를 통과하지 못한다. 그러나 상기 직선부(423)간의 거리는 상기 개방부(39)의 양 측벽간의 거리보다는 작아서 상기 직선부(423)가 상기 개방부(39)의 양 측벽과 나란하게 대응하는 경우에는 상기 직선부(423)가 상기 개방부(39)의 양 측벽 사이를 통해 상기 결합공(37)으로부터 분리될 수 있다. 이와 같은 이유로 상기 지지축(42)는 상기 결합공(37)의 내주면에 대해 슬라이딩 하면서 회전하는 도중에 상기 리테이너(30)에 마련된 결합공(37)으로부터 분리될 수 있는 경우가 있다. 위와 같이 상기 지지축(42)이 상기 결합공(37)으로부터 분리될 수 없는 위치를 제1위치라 하고, 상기 지지축(42)이 상기 결합공(37)으로부터 분리될 수 있는 위치를 제2위치라 한다.The blade 40 is rotatably coupled to the retainer 30. The blade 40 is provided with a central hole 41 at the center thereof. In the center hole 41, a support shaft 42 disposed perpendicular to the longitudinal direction of the blade 40 is disposed. The support shaft 42 is connected to both sidewalls of the central hole 41. A cross section perpendicular to the longitudinal direction of the support shaft 42 is formed with an arc portion 421 which is a part of a circle and a pair of straight portions 423 arranged parallel to and facing each other with respect to an arbitrary diameter of the circle. . The arc portion 421 is formed to be substantially the same as or slightly smaller than the inner diameter of the receiving portion 38, but larger than the distance between both sidewalls of the opening portion 39, the arc portion 421 is the opening portion 39 Do not pass. However, the distance between the straight portions 423 is smaller than the distance between both side walls of the opening 39 so that the straight portion 423 corresponds to both side walls of the opening 39. ) May be separated from the coupling hole 37 through both sidewalls of the opening 39. For this reason, the support shaft 42 may be separated from the coupling hole 37 provided in the retainer 30 while rotating while sliding about the inner circumferential surface of the coupling hole 37. As described above, the position at which the support shaft 42 cannot be separated from the coupling hole 37 is called a first position, and the position at which the support shaft 42 can be separated from the coupling hole 37 is defined as a second position. It is called location.

상기 중앙구멍(41)의 일부가 연장되어 한 쌍의 지지벽면(44)을 형성한다. 상기 지지벽면(44)들은 서로 마주하도록 이격되어 있다. 상기 지지벽면(44)들은 상기 한 쌍의 돌출턱(35)과 접촉을 유지하도록 되어있다. 상기 한 쌍의 지지벽면(44)과 상기 리테이너(30)에 마련된 한 쌍의 돌출턱(35)은 서로 상호 작용을 하여 상기 블레이드(40)가 상기 리테이너(30)와 함께 왕복 회전 운동하는 동안에 상기 차량의 유리와의 마찰력에 의해 그 블레이드(40)가 상기 리테이너(30)에 대해 상기 블레이드(40)의 폭방향으로 유동하는 것을 억제하기 위한 진동억제 수단을 형성한다.A portion of the center hole 41 extends to form a pair of support wall surfaces 44. The support wall surfaces 44 are spaced apart to face each other. The support wall surfaces 44 are configured to maintain contact with the pair of protruding jaws 35. The pair of support wall surfaces 44 and the pair of protruding jaws 35 provided on the retainer 30 interact with each other so that the blade 40 moves reciprocally with the retainer 30. Vibration suppression means for suppressing the blade 40 from flowing in the width direction of the blade 40 with respect to the retainer 30 by the frictional force with the glass of the vehicle is formed.

상기 각 지지벽면(44)의 상부에는 걸림턱(46)이 형성되어 있다. 상기 걸림턱(46)은 상기 지지벽면(44)으로부터 상기 지지축(42)의 길이 방향으로 돌출되어 있다. 결국 한 쌍의 걸림턱(46)이 서로 마주하도록 배치되어 있는 것이다.A locking jaw 46 is formed at an upper portion of each of the support wall surfaces 44. The locking jaw 46 protrudes from the support wall surface 44 in the longitudinal direction of the support shaft 42. As a result, a pair of catching jaws 46 are arranged to face each other.

이러한 구성을 가지는 본 발명에 따른 와이퍼 암 조립체(10)의 작용에 대한 상세한 설명은 다음과 같다.Detailed description of the operation of the wiper arm assembly 10 according to the present invention having such a configuration is as follows.

먼저, 본 발명의 한 목적인 진동억제수단의 작용을 서술하기로 한다.First, the operation of the vibration suppressing means which is one object of the present invention will be described.

상기 와이퍼 암 조립체(10)가 차량에 장착되어 있는 상태에서, 상기 와이퍼 블레이드(40)는 상기 리테이너(30)와 인장 스프링(50)에 의해 상기 차량의 유리에 가압된 상태에 있게 된다. 이러한 상태에서 차량을 운행중에 비가 오거나 차량의 유리에 묻은 이물질을 제거하고자 하는 경우에 운전석에 배치된 와이퍼 작동스위치를 작동시킨다. 그러면 차체측에 배치된 와이퍼 구동용 모터에 전기가 인가되고 그 모터가 회전하면 상기 피봇 샤프트가 회전하게 된다. 따라서, 상기 피벗 샤프트에 고정된 암 헤드(20)에 그 모터의 회전력이 전달되고 그 회전력은 상기 리테이너(30)를 통해 상기 블레이드(40)를 회전시키게 된다. 상기 블레이드(40)는 상기 차량의 유리와 접촉된 상태로 마찰력이 되면서 상기 차량의 유리를 닦게 된다. 이 과정에서 상기 블레이드(40)가 상기 지지축(42)과 상기 결합공(37)에 결합된 상태 에서 비틀림력을 받게 되고 따라서 순간적으로 상기 블레이드(40)기 상기 지지축(42)을 중심으로 도 2에 도시된 바와 같이 폭방향으로 유동하려고 한다. 그러나, 도 6 및 도 8에 도시된 바와 같이 상기 돌출턱(35)과 상기 지지벽면(44)이 서로 접촉된 상태로 유지하고 있기 때문에 상기 블레이드(40)의 비틀림력이 상기 지지벽면(44)과 상기 돌출턱(35)을 통해 상기 리테이너(30)로 전달되고 따라서 그 비틀림력을 상기 블레이드(40)와 리테이너(30)가 함께 받게 되므로 종래의 경우와 같이 블레이드(40)가 도 2에 도시된 폭 방향(W)으로 유동하는 것이 방지되는 효과가 있다.With the wiper arm assembly 10 mounted to the vehicle, the wiper blade 40 is in a state of being pressed against the glass of the vehicle by the retainer 30 and the tension spring 50. In this state, when the vehicle is raining while driving or wants to remove foreign matter on the glass of the vehicle, the wiper operation switch disposed in the driver's seat is operated. Then, electricity is applied to the wiper drive motor disposed on the vehicle body side, and the pivot shaft rotates when the motor rotates. Accordingly, the rotational force of the motor is transmitted to the arm head 20 fixed to the pivot shaft, and the rotational force rotates the blade 40 through the retainer 30. The blade 40 has a frictional force in contact with the glass of the vehicle and cleans the glass of the vehicle. In this process, the blade 40 is subjected to a torsional force in a state in which it is coupled to the support shaft 42 and the coupling hole 37. Therefore, the blade 40 is instantaneously centered around the support shaft 42. Attempts to flow in the width direction as shown in FIG. However, as shown in FIGS. 6 and 8, the torsional force of the blade 40 is maintained in the support wall surface 44 because the protrusion jaw 35 and the support wall surface 44 are kept in contact with each other. And the blade 40 is transmitted to the retainer 30 through the protruding jaw 35, and thus the torsional force is received together with the blade 40 and the retainer 30. There is an effect that the flow in the width direction (W) is prevented.

한편, 본 발명의 다른 목적인 회전제한수단의 작용을 서술하기로 한다.On the other hand, the operation of the rotation limiting means which is another object of the present invention will be described.

의도하지 않은 외력에 의해 상기 블레이드(40)가 상기 지지축(42)을 회전축으로 하여 상기 리테이너(30)에 대해 회전이 일어나는 경우가 있다. 물론 블레이드(40)의 교환 또는 보수를 위하여 상기 블레이드(40)를 상기 리테이너(30)로부터 분리할 필요가 있으나, 그러한 요구가 필요치 않는 경우에 예컨대 자동세차기 등에 차량이 투입된 경우 그 자동세차기의 회전 솔등이 상기 블레이드(40)에 걸리게 되면 상기 블레이드(40)가 의도하지 않는 상황에서 상기 리테이너(30)에 대해 상대 회전하는 경우가 발생한다. 이 과정에서 상기 블레이드(40)가 상기 지지축(42)을 회전축으로 하여 지나치게 회전하면 상기 블레이드(40)가 손상될 수 있다. 그러나, 본 실시예에서처럼 상기 블레이드(40)가 상기 지지축(42)을 회전축으로 하여 회전하는 도중에 도 6및 도8에 도시된 바와 같이 상기 돌출턱(35)과 상기 지지벽면(44)이 서로 접촉을 유지한 상태로 슬라이딩이 이루어지고 어느 정도의 회전각도에 이 르면 도 9에 도시된 바와 같이 상기 돌출턱(35)이 상기 걸림턱(46)에 걸리게 된다. 따라서 과도한 블레이드(40)의 회전이 방지되며 외력이 제거되면 다시 상기 리테이너(30)에 의해 가해지고 있는 인장 스프링(50)의 탄성 복원력에 의해 상기 블레이드(40)는 상기 차량의 유리에 접촉한 상태로 복귀하게 된다. 그 결과 상기 블레이드(40)가 의도하지 않은 외력에 의해 상기 차량의 유리로부터 이격되도록 회전되어 손상되는 문제점을 방지할 수 있는 효과가 있다.In some cases, the blade 40 rotates with respect to the retainer 30 by the support shaft 42 as the rotation axis due to an unintended external force. Of course, in order to replace or repair the blade 40, it is necessary to separate the blade 40 from the retainer 30, but when such a request is not necessary, for example, when a vehicle is put into an automatic car washing machine or the like, the rotary brush of the automatic car washing machine, etc. When the blade 40 is caught, the blade 40 may rotate relative to the retainer 30 in an unintended situation. In this process, if the blade 40 rotates excessively using the support shaft 42 as the rotation axis, the blade 40 may be damaged. However, as shown in FIGS. 6 and 8, the protruding jaw 35 and the support wall surface 44 are in contact with each other while the blade 40 rotates with the support shaft 42 as the rotation shaft as in the present embodiment. When the sliding is made while maintaining the contact and reaches a certain degree of rotation, the protruding jaw 35 is caught by the locking jaw 46 as shown in FIG. 9. Therefore, excessive rotation of the blade 40 is prevented, and when the external force is removed, the blade 40 is in contact with the glass of the vehicle by the elastic restoring force of the tension spring 50 applied by the retainer 30 again. Will return to. As a result, the blade 40 is rotated to be spaced apart from the glass of the vehicle by an unexpected external force, thereby preventing the problem of being damaged.

또한, 상기 블레이드(40)의 교환 또는 보수를 위하여 상기 블레이드(40)를 상기 리테이너(30)로부터 분리하고자 하는 경우에는 상기 지지축(42)이 위에서 언급한 제2위치가 되도록 회전되어야 한다. 그런데 상기 제2위치는 상기 걸림턱(46)에 걸린 돌출부가 그 걸림턱(46) 사이를 통과하여야만 이를 수 있다. 따라서, 상기 걸림턱(46)에 걸린 돌출부를 그 걸림을 해제하는 과정을 설명하면 다음과 같다.In addition, when the blade 40 is to be separated from the retainer 30 in order to replace or repair the blade 40, the support shaft 42 must be rotated to be in the second position mentioned above. By the way, the second position can be reached only when the protrusion caught on the locking jaw 46 passes between the locking jaws 46. Therefore, the process of releasing the locking portion of the protrusion caught on the locking jaw 46 is as follows.

상기 걸림턱(46)은 한 쌍이 마련되어 있으며, 그 걸림턱(46)들 사이의 간격은 상기 리테이너(30)에 마련된 탄성부(34)의 두께보다는 넓으며, 상기 한 쌍의 돌출턱(35)의 양 단부간의 거리보다는 좁다. 그런데 상기 한 쌍의 돌출턱(35)은 일직선상에 놓여 있지 않기 때문에 도 7에 도시된 상기 한 쌍의 돌출턱(35) 중 어느 하나가 먼저 상기 걸림턱(46)들 사이를 통과하고 그 다음에 다른 돌출턱(35)이 상기 걸림턱(46)들 사이들 통과하도록 작업자가 외력을 가한다. 이 경우, 상기 탄성부(34)는 비틀림 변형이 가능하므로 위와 같이 상기 돌출턱(35)이 차례로 상기 걸림턱(46)을 통과할 수 있는 것이다. 이와 같은 과정을 거쳐 상기 지지축(42)이 제2위치에 이르게 된 때에 도 10에 도시된 바와 같이 상기 지지축(42)의 직선부(423) 가 상기 개방부(39)의 양 측벽에 나란하게 대응하게 되므로 상기 지지축(42)이 상기 결합공(37)으로부터 분리됨으로써 상기 블레이드(40)와 상기 리테이너(30)가 서로 분리될 수 있게 된다. The locking jaw 46 is provided with a pair, the interval between the locking jaw 46 is wider than the thickness of the elastic portion 34 provided in the retainer 30, the pair of projection jaw (35) It is narrower than the distance between both ends of. However, since the pair of protruding jaws 35 do not lie in a straight line, any one of the pair of protruding jaws 35 shown in FIG. 7 first passes between the catching jaws 46 and then The operator exerts an external force so that another projection jaw 35 passes between the locking jaws 46. In this case, since the elastic portion 34 is capable of torsional deformation, the protruding jaw 35 may pass through the locking jaw 46 in turn as described above. When the support shaft 42 reaches the second position through the above process, as shown in FIG. 10, the straight portions 423 of the support shaft 42 are parallel to both sidewalls of the opening 39. Since the support shaft 42 is separated from the coupling hole 37, the blade 40 and the retainer 30 may be separated from each other.

지금까지 상술한 바와 같이 상기 와이퍼 암 조립체(10)는 상기 돌출턱(35)과 상기 지지벽면(44)의 상호 작용에 의해 상기 블레이드(40)가 차량의 유리를 닦는 도 중에 도 2에 도시된 폭 방향(W)으로 유동이 일어나는 것이 방지되는 효과가 있다.As described above, the wiper arm assembly 10 is illustrated in FIG. 2 while the blade 40 cleans the glass of the vehicle by the interaction of the protruding jaw 35 and the support wall surface 44. There is an effect that the flow is prevented from occurring in the width direction (W).

한편, 상기 걸림턱(46)과 상기 돌출턱(35)이 상호작용하여 상기 와이퍼 블레이드(40)가 의도하지 않은 외력에 의해 상기 차량의 유리로부터 이격되어 손상되는 것이 방지되는 효과가 있다.Meanwhile, the locking jaw 46 and the protrusion jaw 35 interact with each other to prevent the wiper blade 40 from being damaged from being separated from the glass of the vehicle by an unintentional external force.

또한, 상기 지지축(42)에 마련된 원호부(421)와 직선부(423) 및 상기 리테이너(30)에 마련된 수용부(38)와 개방부(39)의 상호작용에 의해 상기 블레이드(40)의 교환 또는 보수를 위하여 상기 블레이드(40)를 상기 리테이너(30)로부터 쉽게 분리할 수 있는 효과가 있다.In addition, the blade 40 is formed by the interaction between the arc portion 421 and the straight portion 423 provided on the support shaft 42 and the receiving portion 38 and the opening portion 39 provided on the retainer 30. There is an effect that the blade 40 can be easily separated from the retainer 30 for the replacement or maintenance of the.

본 실시예에 있어서는, 상기 가이드부(32)는 그 돌출방향에 대해 수직인 단면이 사각형이며 탄성변형 가능한 인 탄성부(34); 및 상기 탄성부(34)로부터 서로 반대 방향으로 돌출되는 한 쌍의 돌출턱(35)을 포함하는 것으로 서술하고 도시하였으나 상기 가이드부(32)의 구성은 상기 돌출턱(35)과 다른 모양에 의해서도 달성될 수 있다.In the present embodiment, the guide portion 32 includes an elastic portion 34 which is rectangular in cross section perpendicular to its protruding direction and is elastically deformable; And a pair of protruding jaws 35 protruding from the elastic portion 34 in opposite directions from each other, but the configuration of the guide portion 32 is also different from that of the protruding jaws 35. Can be achieved.

본 실시예에 있어서는, 상기 지지축(42)은 그 길이방향에 대해 수직인 단면 이, 원의 일부인 원호부(421)와 그 원의 임의의 직경에 대해 평행하고 서로 마주하도록 배치된 한 쌍의 직선부(423)를 가지는 것으로 서술하였으나, 상기 지지축(42)의 길이 방향에 대해 수직인 단면의 모양은 그 두께 차이를 가지는 다양한 모양으로 구성될 수 있다.In the present embodiment, the support shaft 42 is a pair of cross sections perpendicular to the longitudinal direction of the circular arc portion 421 which is a part of the circle and arranged in parallel with and facing each other with respect to any diameter of the circle. Although described as having a straight portion 423, the shape of the cross section perpendicular to the longitudinal direction of the support shaft 42 may be configured in various shapes having a thickness difference.

이상, 바람직한 실시예를 들어 본 발명에 대해 설명하였으나, 본 발명이 그러한 예에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주 내에서 다양한 형태의 실시예가 구체화될 수 있을 것이다.The present invention has been described above with reference to preferred embodiments, but the present invention is not limited to the above examples, and various forms of embodiments may be embodied without departing from the technical spirit of the present invention.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 와이퍼 암 조립체에 있어서는, 상기 돌출턱과 상기 지지벽면의 상호 작용에 의해 상기 블레이드가 차량의 유리를 닦는 도 중에 그 폭 방향으로 유동이 일어나는 것이 방지되는 효과가 있다.As described above, in the wiper arm assembly according to the present invention, there is an effect that the flow is prevented from occurring in the width direction while the blade cleans the glass of the vehicle by the interaction of the protrusion and the support wall. .

한편, 상기 걸림턱과 상기 돌출턱이 상호작용하여 상기 와이퍼 블레이드가 의도하지 않은 외력에 의해 상기 차량의 유리로부터 이격되어 손상되는 것이 방지되는 효과가 있다.On the other hand, the engaging jaw and the projection jaw has an effect that the wiper blade is prevented from being damaged from being separated from the glass of the vehicle by an unintentional external force.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서와 같이 상기 지지축에 마련된 원호부와 직선부 및 상기 리테이너에 마련된 수용부와 개방부의 상호작용에 의해 상기 블레이드의 교환 또는 보수를 위하여 상기 블레이드를 상기 리테이너로부터 쉽게 분리할 수 있는 효과가 있다.Further, as in the preferred embodiment of the present invention, the blade is easily removed from the retainer for the replacement or repair of the blade by the interaction of the arc portion and the straight portion provided in the support shaft and the receiving portion and the open portion provided in the retainer. The effect is separable.

Claims (6)

차량의 유리를 닦기 위한 블레이드와, 그 블레이드에 연결되어 그 블레이드를 상기 차량의 유리쪽으로 가압하는 리테이너와, 상기 리테이너에 연결되어 차체측으로부터 회전력을 전달받아 상기 리테이너와 상기 블레이드를 왕복 회전 운동시키는 암 헤드를 포함하는 와이퍼 암 조립체에 있어서,A blade for wiping the glass of the vehicle, a retainer connected to the blade to press the blade toward the glass of the vehicle, and an arm connected to the retainer to receive a rotational force from the vehicle body side to reciprocally rotate the retainer and the blade. A wiper arm assembly comprising a head, 상기 블레이드의 중앙에 형성된 중앙구멍;A central hole formed in the center of the blade; 상기 중앙구멍 내에 상기 블레이드의 길이 방향에 대해 수직하게 배치된 지지축;A support shaft disposed vertically with respect to the longitudinal direction of the blade in the central hole; 상기 지지축을 회전가능하게 수용하도록 상기 리테이너에 마련된 결합공; 및A coupling hole provided in the retainer to rotatably receive the support shaft; And 상기 블레이드가 상기 리테이너와 함께 왕복 회전 운동하는 동안에 상기 차량의 유리와의 마찰력에 의해 그 블레이드가 상기 리테이너에 대해 상기 블레이드의 폭방향으로 유동하는 것을 억제하기 위한 진동억제 수단;을 포함하며,Vibration suppression means for inhibiting the blade from flowing in the width direction of the blade with respect to the retainer by frictional force with the glass of the vehicle while the blade reciprocates with the retainer; 상기 진동억제수단은,The vibration suppression means, 상기 블레이드의 중앙구멍의 벽면에서 연장되어 서로 마주 하도록 배치된 한 쌍의 지지벽면; 및A pair of support wall surfaces extending from the wall surface of the central hole of the blade and arranged to face each other; And 상기 리테이너에 일체로 형성되며 상기 블레이드쪽으로 돌출 형성된 가이드부;를 포함하며,And a guide portion integrally formed with the retainer and protruding toward the blade. 상기 블레이드가 상기 리테이너에 대해 회전하는 동안에 상기 가이드부의 일 부가 상기 지지벽면들에 접촉된 상태를 유지하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 암 조립체.And a portion of the guide portion remains in contact with the support wall surfaces while the blade rotates with respect to the retainer. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 가이드부는 그 돌출방향에 대해 수직인 단면이 사각형이며 탄성변형 가능한 인 탄성부; 및 The guide part is an elastic part that is rectangular in cross section perpendicular to the protruding direction and is elastically deformable; And 상기 탄성부로부터 서로 반대 방향으로 돌출되는 한 쌍의 돌출턱을 포함하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 암 조립체.And a pair of protrusion jaws protruding from the elastic portion in opposite directions from each other. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 블레이드는 상기 한 쌍의 지지벽면에서 각각 상기 지지축의 길이 방향으로 돌출되어 서로 마주하도록 형성된 한 쌍의 걸림턱을 포함하며,The blade includes a pair of locking projections formed to protrude in the longitudinal direction of the support shaft to face each other on the pair of support wall, 상기 돌출턱은, 서로 일직선상에 배치되어 있지 않으며, 상기 블레이드가 상기 지지축을 회전축으로 하여 상기 리테이너에 대해 상대회전하는 도중에 상기 걸림턱에 걸려서 그 블레이드의 회전을 제한하며, 상기 탄성부의 탄성 비틀림변형에 의해 상기 걸림턱을 통과할 수 있는 것을 특징으로 하는 와이퍼 암 조립체.The protruding jaws are not arranged in a straight line with each other, and the blades are caught by the locking jaws while the blades rotate relative to the retainer with the support shaft as the rotation axis, thereby limiting the rotation of the blades. The wiper arm assembly, characterized in that passing through the locking jaw. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 지지축은 그 길이방향에 대해 수직인 단면이, 원의 일부인 원호부와 그 원의 임의의 직경에 대해 평행하고 서로 마주하도록 배치된 한 쌍의 직선부를 가지 며,The support shaft has an arcuate section which is perpendicular to its longitudinal direction, and a pair of straight sections arranged so as to be parallel to and facing each other with respect to any diameter of the circle, 상기 결합공은 상기 직선부간의 거리보다 크고 상기 원의 직경보다 작은 폭을 가지는 개방부를 포함하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 암 조립체.And the coupling hole includes an opening having a width greater than the distance between the straight portions and smaller than the diameter of the circle. 차량의 유리를 닦기 위한 블레이드와, 그 블레이드에 연결되어 그 블레이드를 상기 차량의 유리쪽으로 가압하는 리테이너와, 상기 리테이너에 연결되어 차체측으로부터 회전력을 전달받아 상기 리테이너와 상기 블레이드를 왕복 회전 운동시키는 암 헤드를 포함하는 와이퍼 암 조립체에 있어서,A blade for wiping the glass of the vehicle, a retainer connected to the blade to press the blade toward the glass of the vehicle, and an arm connected to the retainer to receive the rotational force from the vehicle body side to reciprocally rotate the retainer and the blade. A wiper arm assembly comprising a head, 상기 블레이드의 중앙에 형성된 중앙구멍;A central hole formed in the center of the blade; 상기 중앙구멍 내에 상기 블레이드의 길이 방향에 대해 수직하게 배치된 지지축;A support shaft disposed vertically with respect to the longitudinal direction of the blade in the central hole; 상기 지지축을 회전가능하게 수용하도록 상기 리테이너에 마련된 결합공; 및A coupling hole provided in the retainer to rotatably receive the support shaft; And 상기 블레이드가 외력에 의해 상기 지지축을 회전축으로 하여 상기 리테이너에 대해 상대회전하는 도중에 그 블레이드의 회전을 제한하기 위한 회전제한 수단;을 포함하며,Rotation limiting means for limiting the rotation of the blade while the blade is rotated relative to the retainer relative to the retainer with the support shaft as the rotation axis by an external force, 상기 회전제한 수단은,The rotation limit means, 상기 블레이드의 중앙구멍의 벽면에서 연장되어 서로 마주하도록 배치된 한 쌍의 지지벽면;A pair of support wall surfaces extending from the wall surface of the central hole of the blade and arranged to face each other; 상기 한 쌍의 지지벽면에서 각각 상기 지지축의 길이 방향으로 돌출되어 서 로 마주하도록 형성된 한 쌍의 걸림턱;A pair of locking jaws formed to protrude from the pair of support wall surfaces in the longitudinal direction of the support shaft to face each other; 상기 리테이너에 일체로 형성되며 상기 블레이드쪽으로 돌출 형성된 탄성부 ; 및An elastic part formed integrally with the retainer and protruding toward the blade; And 상기 탄성부로부터 서로 반대 방향으로 돌출되는 한 쌍의 돌출턱;을 포함하는 것을 특징으로 하는 와이퍼 암 조립체.And a pair of protruding jaws protruding from the elastic part in opposite directions from each other. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 돌출턱은, 서로 일직선상에 배치되어 있지 않으며, 상기 탄성부의 탄성 비틀림변형에 의해 상기 걸림턱을 통과할 수 있는 것을 특징으로 하는 와이퍼 암 조립체.The protruding jaws are not arranged in a straight line with each other, and the wiper arm assembly can pass through the locking jaws by the elastic torsional deformation of the elastic portion.
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