KR100762963B1 - Cross bar - Google Patents

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KR100762963B1
KR100762963B1 KR1020070063638A KR20070063638A KR100762963B1 KR 100762963 B1 KR100762963 B1 KR 100762963B1 KR 1020070063638 A KR1020070063638 A KR 1020070063638A KR 20070063638 A KR20070063638 A KR 20070063638A KR 100762963 B1 KR100762963 B1 KR 100762963B1
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cross bar
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이천복
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(주)몰드피아
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Abstract

A cross bar is provided to couple easily a locking unit into the cross bar while forming internal spaces for mounting the locking unit to each joint portion. A cross bar(20) includes a pair of joint portions(22) coupled to rails arranged on inner surfaces of a pair of side bars fixed on a vehicle; and a tube-shaped connection portion(24) for interconnecting the joint portions. The cross bar is arranged to be movable in forward and rearward directions along the side bars. The joint portions and the connection portion are integrally injection molded from a plastic material, and the connection portion has an open top coupled to a top plate(26) of the cross bar.

Description

크로스바{cross bar}Cross bar

도 1은 종래의 루프캐리어의 사이드바와 크로스바의 사용례를 도시하는 사시도.1 is a perspective view showing a use example of a sidebar and a crossbar of a conventional roof carrier.

도 2는 종래의 크로스바를 도시하는 사시도.2 is a perspective view showing a conventional crossbar.

도 3은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 크로스바를 도시하는 사시도.3 is a perspective view showing a crossbar according to a preferred embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 강도보강부가 형성된 크로스바를 도시하는 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a crossbar formed strength reinforcement portion according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 결합부를 도시하는 확대사시도.Figure 5 is an enlarged perspective view showing a coupling portion according to an embodiment of the present invention.

도 5은 도 4의 a-a'부의 단면도.FIG. 5 is a sectional view taken along the line a-a 'in FIG. 4; FIG.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

20: 크로스바 22: 결합부20: crossbar 22: coupling part

22a: 내부 공간 22b: 덮개22a: internal space 22b: cover

24: 연결부 24a: 돌출부24: connection part 24a: protrusion part

26: 상부판 26a: 미끄럼 방지부26: upper plate 26a: non-slip portion

28: 강도 보강부 29: 관통부28: strength reinforcement portion 29: through portion

30: 고정부재 40: 작동부재30: fixing member 40: operating member

50: 강도 보강 부재50: strength reinforcing member

본 발명은 크로스바에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 한 쌍의 결합부와 연결부를 플라스틱 재질로 일체형으로 사출성형하여 제작되는 것을 특징으로 하는 크로스바이다.The present invention relates to a crossbar, and more particularly, to a crossbar, which is manufactured by integrally injection molding a pair of coupling parts and a connection part of a plastic material.

일반적으로, 루프캐리어(Roof carrier)는 자동차 실내 공간의 협소함에 따른 수납의 문제점을 해결하기 위하여, 자동차의 루프패널(Roof panel)의 상부에 장착되어 레저스포츠용 물건은 물론 그 외 화물 등을 적재할 수 있도록 한 것을 말한다.In general, a roof carrier is mounted on an upper part of a roof panel of a car in order to solve a problem of storage due to a narrow space of a car interior, and loads goods for leisure sports as well as other cargoes. Say what you can do.

도 1은 종래의 루프캐리어의 사이드바와 크로스바의 사용례를 도시하는 사시도이며, 도 2는 종래의 크로스바를 도시하는 사시도이다. 1 is a perspective view showing a use example of a sidebar and a crossbar of a conventional roof carrier, and FIG. 2 is a perspective view showing a conventional crossbar.

도 1에 도시된 바와 같이 종래의 루프캐리어(1)는 자동차의 루프패널의 상부(2)에 장착되며, 자동차의 길이방향으로 양측에 각각 설치된 사이드 바(side bar)(10)와 자동차의 폭방향으로 양단부가 상기 사이드바(10)와 연결된 크로스바(Cross bar)(20)를 포함하는 구조로 되어 있다.As shown in FIG. 1, the conventional roof carrier 1 is mounted on the upper portion 2 of the roof panel of the vehicle, and the side bar 10 and the width of the vehicle, which are respectively installed at both sides in the longitudinal direction of the vehicle, Both ends in the direction has a structure including a cross bar (Cross bar) (20) connected to the side bar (10).

상기 루프캐리어(1)에서 크로스바(20)는 적재된 화물의 크기에 따라 적절히 그 간격을 조정할 필요성이 있으며, 이에 따라 크로스바(20)는 양측 사이드바에 결합되는 결합부(22)와 상기 결합부를 연결하는 관형태의 연결부(24)구성되는 것이 일반적이다.In the roof carrier 1, the crossbar 20 needs to be adjusted accordingly according to the size of the loaded cargo. Accordingly, the crossbar 20 connects the coupling part 22 coupled to both sidebars and the coupling part. It is common that the tubular connection portion 24 is configured.

이러한 종래의 크로스바는 도 2에 도시된 바와 같이 사이드바에 일정 간격으로 형성되는 고정홈(12)에 착탈되는 고정부재와 상기 고정부재를 작동시키는 작동부재를 포함하는 록킹장치가 결합된다.This conventional crossbar is coupled to the locking device including a fixing member detachable to the fixing groove 12 formed in the sidebar at a predetermined interval as shown in Figure 2 and the operating member for operating the fixing member.

그러나, 종래의 크로스바는 플라스틱 재질로 한 쌍의 결합부를 제작하고 이를 알루미늄 재질의 연결부를 별도로 제작하여 이를 결합시켜 완성되므로, 제작상의 불편함이 존재한다.However, the conventional crossbars are made by making a pair of coupling parts made of plastic and separately connecting them made of an aluminum material, thereby completing the manufacturing inconvenience.

이를 보완하는 것으로 크로스바를 일체형으로 제작하는 방법이 제안된바 있으나, 상기 연결부 내부의 중공의 공간을 형성시킬 수 없어 중량이 커지고, 내부에 록킹장치를 결합시킬 수 없는 문제점이 존재한다.In order to compensate for this, there has been proposed a method of manufacturing the crossbar in one piece, but it is impossible to form a hollow space inside the connection part, resulting in a large weight, and there is a problem in that the locking device cannot be coupled to the inside.

본 발명은 상기의 문제점들을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 본 발명은 사이드바에 결합되는 한 쌍의 결합부와 이를 연결하는 연결부를 일체형으로 제작될 수 있는 크로스바를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a crossbar that can be integrally manufactured with a pair of coupling parts coupled to the sidebar and connecting portions connecting them.

그리고, 본 발명은 일체형으로 제작되면서도 록킹장치가 내부에 결합될 수 있는 크로스바를 제공하는 데 또 다른 목적이 있다.In addition, the present invention has yet another object to provide a crossbar that can be coupled to the locking device while being manufactured in one piece.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 일체형으로 제작되면서도 충분히 강도를 가지는 크로스바를 제공하는 데 있다.In addition, another object of the present invention is to provide a crossbar having a sufficient strength while being integrally manufactured.

상기의 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은 자동차 상부에 고정되는 한 쌍의 사이드바 내측면에 형성되는 레일과 결합되는 한 쌍의 결합부와 상기 결합부를 연 결하는 관 형태의 연결부로 구성되어 상기 한 쌍의 사이드바를 따라 전후방으로 이동가능하게 결합되는 크로스바에 있어서, 상기 한 쌍의 결합부와 연결부를 플라스틱 재질로 일체형으로 사출성형하되, 상기 연결부는 상부가 개구되어 상부판와 결합됨을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is composed of a pair of coupling parts that are coupled to the rail formed on the inner side of the pair of sidebars fixed to the upper portion of the vehicle and a tubular connection portion connecting the coupling portion A crossbar movably coupled back and forth along a pair of sidebars, wherein the pair of coupling parts and the connecting part are integrally injection molded from a plastic material, and the connecting part is coupled to the upper plate by opening the upper part.

여기서, 상기 연결부는 강도 보강 부재가 삽입되거나, 내부면에 돌출형성되는 강도 보강부가 연속해서 형성됨을 특징으로 하고, 상기 강도 보강 부재는 상기 연결부의 길이 방향을 따라 내부면에 돌출형성되는 돌출부에 삽입됨을 특징으로 한다.Here, the connecting portion is characterized in that the strength reinforcing member is inserted, or the strength reinforcing portion protruding on the inner surface is formed continuously, the strength reinforcing member is inserted into the protrusion protruding on the inner surface along the longitudinal direction of the connecting portion It is characterized by.

상기 한 쌍의 사이드바의 내측면에 일정한 간격으로 형성되는 고정홈에 착탈되는 한 쌍의 고정부재와 상기 고정부재를 외부에서 작동시키기 위한 각 작동부재 및 상기 양측 고정부재를 일측 작동부재의 조작만으로 동시에 작동시키기 위하여 크로스바 내부를 통해 양측 고정부재를 연결시키는 연결부재로 구성되는 록킹장치가 포함되는 것을 특징으로 하고, 상기 고정부재와 작동부재는 각 결합부에 형성되는 내부 공간에 결합되고, 상기 연결부를 통해 상기 연결 부재가 상기 양측 고정부재를 연결시킨 것을 특징으로 한다.A pair of fixing members detachable from the fixing grooves formed at regular intervals on the inner side surfaces of the pair of side bars, and each operating member and the both fixing members for operating the fixing member from the outside are operated only by one operation member. It characterized in that it comprises a locking device consisting of a connecting member for connecting both fixing members through the inside of the crossbar to operate at the same time, the fixing member and the operating member is coupled to the inner space formed in each coupling portion, the connecting portion Through the connecting member is characterized in that for connecting the two fixing members.

또한, 상기 각 결합부에는 내부 공간이 형성되어 상기 사이드바에 형성되는 고정홈에 착탈되는 고정부재와 상기 고정부재를 작동시키는 작동부재가 각각 결합되고, 상기 연결부를 통해 연결 부재가 상기 양측 고정부재를 연결시키는 록킹장치가 포함됨을 특징으로 한다.In addition, each of the engaging portion is formed in the inner space is fixed to the fixing member which is detached to the fixing groove formed in the side bar and the operating member for operating the fixing member, respectively, and the connecting member is connected to the two fixing members through the connecting portion A locking device for connecting is included.

여기서, 상기 내부 공간은 착탈 가능한 덮개가 결합되어 상기 내부공간을 외 부와 분리시킬 수 있음을 특징으로 한다.Here, the inner space is coupled to the removable cover is characterized in that the inner space can be separated from the outside.

또한, 상기 연결부는 내부면에 돌출형성되는 강도 보강부가 연속해서 형성되되, 상기 연결부재가 관통되는 관통부가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the connecting portion is a strength reinforcing portion protruding on the inner surface is formed continuously, it characterized in that the through portion through which the connecting member is formed.

마지막으로, 상기 상부판은 탄성 재질이며, 상부면에 돌출형성되는 복수 개의 미끄럼 방지부가 형성됨을 특징으로 한다.Finally, the upper plate is made of an elastic material, characterized in that a plurality of non-slip portion protruding from the upper surface is formed.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명 크로스바를 보다 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 크로스바를 도시하는 사시도이고, 도 4와 도 5는 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 강도보강부가 형성된 크로스바를 도시하는 사시도 및 결합부를 도시하는 확대사시도이다.Figure 3 is a perspective view showing a crossbar according to a preferred embodiment of the present invention, Figures 4 and 5 are perspective views showing a crossbar formed with a strength reinforcement portion in accordance with a preferred embodiment of the present invention and an enlarged perspective view showing a coupling portion to be.

도시된 바와 같이 본 발명에 따른 크로스바(20)는 한 쌍의 결합부(22)와 연결부(24)가 일체로 형성되고, 상기 연결부(24)는 상부가 개구되어 상부판(26)과 결합된다.As shown in the crossbar 20 according to the present invention, a pair of coupling parts 22 and a connection part 24 are integrally formed, and the connection part 24 is coupled to the upper plate 26 by opening the upper part thereof. .

종래의 크로스바와 동일하게 상기 결합부(22)는 자동차 상부에 고정되는 사이드바의 내측면에 형성되는 레일과 결합되는 부위이며, 상기 연결부(24)는 상기 결합부(22)를 연결시키는 역할을 한다.As in the conventional crossbar, the coupling part 22 is a part that is coupled to a rail formed on the inner side of the sidebar fixed to the upper part of the vehicle, and the connection part 24 serves to connect the coupling part 22. do.

여기서, 상기 연결부(24)는 크로스바 중량의 감소와 내부에 록킹 장치가 결합되기 위해서 원형, 타원형, 유선형의 단면을 가지는 관 형태로 제작되는 것이 일반적이며, 상기 결합부(22)와 일체형으로 연결부(24)를 플라스틱 재질을 이용하여 사출성형(injection molding)하는 경우 상기 연결부(24)를 내부가 빈 관 형태로 형 성시키기 어려우므로 상기 연결부(24)의 상부를 개구시키고 이를 상부판(26)과 결합시켜 관형태를 이루게 한다.Here, the connecting portion 24 is generally manufactured in a tubular shape having a circular, elliptical, streamlined cross section in order to reduce the weight of the crossbar and to lock the locking device therein, and the connecting portion 22 is integrally formed with the connecting portion ( In the case of injection molding 24 using a plastic material, since it is difficult to form the connecting portion 24 in an empty tube shape, the upper portion of the connecting portion 24 is opened and the upper plate 26 and To form a tubular shape.

즉, 상기 결합부(22)와 연결부(24)를 일체형으로 성형시키면서, 제작상의 어려움을 상기 상부판(26)을 이용하여 해결한 것이다.That is, while forming the coupling portion 22 and the connecting portion 24 in one piece, manufacturing difficulties are solved by using the upper plate 26.

여기서, 상기 상부판(26)은 탄성 재질로 제작되고 상기 상부판(26)의 상부면에 돌출형성되는 복수 개의 미끄럼 방지부(26a)가 형성되어 크로스바(20)의 자동차 상부에 물품을 지지하기 위한 체결구 등과 단단하게 체결되도록 구성되는 것이 바람직하다.Here, the upper plate 26 is made of an elastic material and formed with a plurality of non-slip portions 26a protruding from the upper surface of the upper plate 26 to support the article on the vehicle upper portion of the crossbar 20 It is preferable that the fastener and the like are configured to be fastened securely.

다만, 상기 상부판(26)과 연결부(24)의 결합은 접착제를 이용하거나, 상부판의 걸림턱을 이용하여 결합시키는 등 다양한 방법을 이용할 수 있다. However, the coupling of the upper plate 26 and the connecting portion 24 may be used in various ways, such as by using an adhesive, or by using a locking jaw of the upper plate.

다음으로 본 발명에 따른 크로스바(20)에 록킹 장치가 포함되는 것에 대해 살펴보면,Next, looking at the locking device is included in the crossbar 20 according to the present invention,

상기 록킹 장치는 상기 사이드바의 내측면에 형성되는 고정홈에 착탈되는 고정부재와 상기 고정부재를 작동시키는 작동부재 및 상기 양측 고정부재를 연결시키는 연결부재로 구성된다.The locking device includes a fixing member detachable from a fixing groove formed on an inner surface of the sidebar, an operating member for operating the fixing member, and a connecting member connecting the both fixing members.

일반적으로 록킹장치는 고정부재가 결합부의 측면에 수평이동가능하게 결합되어 사이드바에 형성되는 고정홈에 착탈되는 구성요소이며, 작동부재는 사용자가 고정부재를 이동시키기 위하여 외부에서 외력을 가할 수 있도록 결합되는 것이며, 작동부재와 고정부재는 결합부의 내부에서 연결되도록 구성되고, 일측 작동부재의 조작만으로 양측 고정부재를 이동시키기 위하여 양측 고정부재는 크로스바의 내부 를 관통하는 연결부재를 통해 연결된다.In general, the locking device is a component that is detachably fixed to the fixing groove formed in the side bar is coupled to the side of the coupling member to be movable horizontally, the operating member is coupled so that the user can apply an external force from the outside to move the fixing member The operating member and the fixing member are configured to be connected inside the coupling part, and both fixing members are connected through a connecting member penetrating the inside of the crossbar to move both fixing members only by operation of one operating member.

상기와 같은 록킹장치의 구성요소가 크로스바에 결합되도록 본 발명에 따른 크로스바(20)는 도 4, 5에 도시된 바와 같이 상기 각 결합부(22)에는 내부 공간(22a)이 형성되어 상기 사이드바에 형성되는 고정홈에 착탈되는 고정부재(30)와 상기 고정부재(30)를 작동시키는 작동부재(40)가 각각 결합되고 상기 연결부(24)를 통해 연결 부재가 상기 양측 고정부재(30)를 연결시키게 된다.As shown in FIGS. 4 and 5, the crossbars 20 according to the present invention have an inner space 22a formed in each of the engaging portions 22 such that the components of the locking device are coupled to the crossbars. The fixing member 30 and the operating member 40 for operating the fixing member 30 are attached to and detached from the fixing groove to be formed, respectively, and the connecting member connects the both fixing members 30 through the connecting portion 24. Let's go.

일반적인 크로스바에 있어서, 사이드바와 크로스바의 록킹장치가 크로스바의 내부에 결합되며, 본 발명에 따른 크로스바도 이러한 록킹장치가 결합되기 위하여 상기 결합부(22)에는 내부 공간(22a)이 형성되는 것이다.In a general crossbar, the sidebar and the locking device of the crossbar are coupled to the inside of the crossbar, and the crossbar according to the present invention also has an inner space 22a formed in the coupling part 22 in order to couple the locking device.

다만, 상기 내부 공간(22a)은 착탈 가능한 덮개(22b)가 상기 내부공간(22a)을 외부와 분리시킬 수 있도록 구성되는 것이 바람직하다. 일체형으로 사출성형되는 크로스바에 상기 록킹장치를 내부에 결합시키고 이를 외부로부터 보호하기 위하여 상기 덮개(22b)가 결합되는 것이다.However, the inner space 22a is preferably configured such that the removable cover 22b can separate the inner space 22a from the outside. The cover 22b is coupled to the locking device in order to couple the locking device to the inside of the crossbar that is integrally injection molded.

이러한 덮개(22b)는 상기 크로스바를 일체로 성형되는데 사용되는 재질과 같은 재질을 이용하는 것이 바람직하며, 외관을 고려하여 상기 결합부(22)의 하부면에 결합되는 것이 바람직하다.The cover 22b is preferably made of the same material as the material used to integrally form the crossbar, and is preferably coupled to the lower surface of the coupling part 22 in consideration of appearance.

다음으로 강도 보강부(28)에 대해 살펴보기로 한다.Next, the strength reinforcement portion 28 will be described.

도 3에 도시된 바와 같이 상기 연결부(24)를 상부가 개구되고 이를 상부판(26)을 통해 결합시키는 구조는 종래의 연결부보다 필연적으로 강도가 저하된다. 따라서 이를 보완하기 위하여 상기 연결부(24)에는 강도 보강부(28)가 연속해서 형 성되는 것이 바람직하다.As shown in FIG. 3, the structure in which the upper portion of the connecting portion 24 is opened and coupled thereto through the upper plate 26 inevitably lowers in strength than the conventional connecting portion. Therefore, to compensate for this, it is preferable that the strength reinforcement 28 is continuously formed in the connection portion 24.

여기서, 상기 강도 보강부(28)는 리브(Rib) 형태의 덧살부가 형성되는 것으로, 크로스바에 작용하는 수평하중과 수직하중에 대해 충분한 강도를 가질 수 있도록 부가되는 것이다.Here, the strength reinforcing portion 28 is a rib-shaped beetle is formed, it is added to have sufficient strength against the horizontal load and the vertical load acting on the crossbar.

또한, 상기 강도 보강부(28)는 도 4에 도시된 바와 같이 십자 형태가 연속적으로 돌출형성되는 형태로 제작될 수 있으며, 도시된 형태에 한정되지않고 다양한 형태로 상기 연결부(24)의 내부면에 연속으로 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the strength reinforcing portion 28 may be manufactured in the form of a cross shape continuously protruding as shown in Figure 4, not limited to the shape shown in the inner surface of the connection portion 24 in various forms It is preferred to be formed continuously in the.

그리고, 앞서 살펴본 록킹 장치의 연결부재가 상기 연결부(24)를 관통시키기 위해서는 도 4에 도시된 바와 같이 강도 보강부(28)가 형성되되 양측 결합부(22)에 형성되는 내부 공간을 연결시킬 수 있는 관통부(29)가 형성되는 것이 바람직하다.In addition, in order to allow the connection member of the locking device described above to penetrate the connection part 24, the strength reinforcement part 28 is formed as shown in FIG. 4, and the internal spaces formed at both coupling parts 22 may be connected. Preferably, the through part 29 is formed.

상기 강도 보강부(28)를 통해서도 충분한 강도를 확보하지 못하는 경우 상기 연결부 내부에 강도 보강 부재를 삽입시켜 성형할 수 있다.When sufficient strength cannot be secured even through the strength reinforcement 28, the strength reinforcement member may be inserted into the connection part to be molded.

도 6은 도 4의 a-a'부의 단면도이다.6 is a cross-sectional view taken along the line a-a 'of FIG. 4.

도시된 바와 같이 상기 연결부(24)의 내부에 강도 보강 부재(50)를 삽입시켜 부족한 강도를 보강할 수 있으며, 상기 강도 보강부재(50)는 상기 연결부(24)의 길이 방향을 따라 내부면에 돌출형성되는 돌출부(24a)에 삽입되는 것이 바람직하며, 크로스바의 전체 중량 감소를 위해 상기 강도 보강 부재(50)는 금속 재질 , 강화 플라스틱(FRP) 등의 소재를 이용하여 속이 빈 중공 형태의 파이프로 성형하여 사용하는 것이 바람직하다.As shown, the strength reinforcement member 50 may be inserted into the connection portion 24 to reinforce the insufficient strength, and the strength reinforcement member 50 may be formed on the inner surface along the length direction of the connection portion 24. It is preferable to be inserted into the protruding portion 24a. In order to reduce the overall weight of the crossbar, the strength reinforcing member 50 is a hollow hollow pipe using a material such as metal or reinforced plastic (FRP). It is preferable to shape | mold and use.

그리고 상기 강도 보강 부재(50)의 단면은 도 6에 도시된 원형 파이프 형상에 한정되지 않고 크로스바가 지지하는 하중의 분포에 따라 사각형, 삼각형 등 다 양한 형태의 파이프 형상을 이용할 수 있으며, 또한, 도 6에 도시된 바와 같이 하나 이상의 강도 보강 부재를 결합시켜 보다 높은 강도를 가질 수 있도록 구성될 수 있다.In addition, the cross section of the strength reinforcing member 50 is not limited to the circular pipe shape shown in FIG. 6, and may use a pipe shape having various shapes such as squares and triangles according to the distribution of loads supported by the crossbars. As shown in FIG. 6, one or more strength reinforcing members may be combined to have a higher strength.

이하 본 발명의 구체적인 사용태양을 살펴보기로 한다.Hereinafter, a specific embodiment of the present invention will be described.

본 발명에 따른 크로스바는 플라스틱 재질의 소재를 금형에 투입시켜 한 쌍의 결합부와 연결부을 일체형으로 성형시키고, 이를 별도 제작된 상부판과 결합시켜 완성시키게 되고, 각 결합부에 록킹 장치의 고정부재와 작동부재를 내부공간에 결합시키고 이를 연결부를 관통하는 연결부재를 통해 연결시키게 된다.Crossbar according to the present invention is to put a plastic material into the mold to form a pair of coupling portion and the connecting portion integrally, it is completed by combining it with a separately produced top plate, and the holding member of the locking device in each coupling portion The operating member is coupled to the inner space and connected via a connecting member penetrating the connecting portion.

다만, 연결부에 강도 보강 부재가 결합되는 경우 금형 내부에 강도 보강 부재를 삽입하고, 이후 용융된 소재를 투입하여 한 쌍의 결합부와 연결부를 성형하게 된다.However, when the strength reinforcing member is coupled to the connecting portion, the strength reinforcing member is inserted into the mold, and then a molten material is introduced to form a pair of coupling portions and the connecting portion.

크로스바의 결합부에는 일반적으로 사이드바에 내측면에 형성되는 가이드 레일을 따라 원활하게 수평이동되도록 슬라이딩 수단이 결합되는 것이 일반적이며, 본발명에 따른 크로스바도 상기 결합부의 양측면에 슬라이딩 수단이 결합되는 결합부가 사출성형과정에서 형성되도록 하는 것이 바람직하다.In general, a sliding means is coupled to the coupling portion of the crossbar so as to smoothly move horizontally along a guide rail formed on the inner side of the crossbar. In the crossbar according to the present invention, the coupling portion coupled to both sides of the coupling portion is also provided. It is desirable to be formed during the injection molding process.

또한, 사이드바와 크로스바를 록킹시키는 록킹장치는 다양한 형태로 제안되고 있으므로 상기 내부공간은 이에 대응되는 형상으로 제작되는 것이 바람직하다.In addition, since the locking device for locking the sidebar and the crossbar has been proposed in various forms, the inner space is preferably manufactured in a shape corresponding thereto.

이상과 같이 본 발명은 일체형으로 제작되면서 충분한 강도를 가지고 록킹 장치가 결합될 수 있는 크로스바를 제공하는 것을 기본적인 기술적인 사상으로 하고 있음을 알 수 있으며, 이와 같은 본 발명의 기본적인 사상의 범주내에서, 당업 계의 통상의 지식을 가진자에게 있어서는 다른 많은 변형이 가능함은 물론이다.As described above, it can be seen that the present invention has a basic technical idea to provide a crossbar to which the locking device can be coupled with sufficient strength while being made in one piece, and within the scope of the basic idea of the present invention, Of course, many other variations are possible to those skilled in the art.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 한 쌍의 결합부와 연결부를 플라스틱 재질로 일체형으로 사출성형하고 연결부에는 상부판이 결합되는 구조를 채택하여 제작인 용이한 크로스바를 제공할 수 있는 장점이 있다.As described above, the present invention has an advantage of providing an easy crossbar that is manufactured by adopting a structure in which a pair of coupling parts and a connecting part are integrally injection-molded with a plastic material and the top part is coupled to the connecting part.

그리고, 종래의 록킹 장치가 안착될 수 있는 내부 공간이 각 결합부에 형성되어 일체형으로 제작되면서도 록킹장치를 크로스바 내부에 손쉽게 결합시킬 수 있는 장점이 있다.In addition, the internal space in which the conventional locking device can be seated is formed in each coupling part, and there is an advantage in that the locking device can be easily coupled to the inside of the crossbar while being manufactured integrally.

또한, 본 발명은 강도 보강부가 연결부 내부면에 형성되거나, 연결부에 강도 보강 부재를 삽입시켜 성형함으로써 충분한 강도을 가지는 크로스바를 제공할 수 있다.In addition, the present invention can provide a crossbar having a sufficient strength by forming a strength reinforcing portion on the inner surface of the connecting portion, or by inserting a strength reinforcing member by inserting it into the connecting portion.

Claims (10)

자동차 상부에 고정되는 한 쌍의 사이드바 내측면에 형성되는 레일과 결합되는 한 쌍의 결합부와 상기 결합부를 연결하는 관 형태의 연결부로 구성되어 상기 한 쌍의 사이드바를 따라 전후방으로 이동가능하게 결합되는 크로스바에 있어서,A pair of coupling parts coupled with a rail formed on the inner side of the pair of sidebars fixed to the upper part of the vehicle and a tubular connection part connecting the coupling parts are coupled to move forward and backward along the pair of sidebars. In the crossbar, 상기 한 쌍의 결합부와 연결부를 플라스틱 재질로 일체형으로 사출성형하되, 상기 연결부는 상부가 개구되어 상부판과 결합됨을 특징으로 하는 크로스바.The pair of coupling parts and the connecting portion is molded by injection molding integrally with a plastic material, the connecting portion is a cross bar, characterized in that the upper part is opened and coupled to the upper plate. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 연결부는,The connecting portion, 강도 보강 부재가 삽입됨을 특징으로 하는 크로스바.A crossbar, wherein a strength reinforcement member is inserted. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 강도 보강 부재는,The strength reinforcing member, 상기 연결부의 길이 방향을 따라 내부면에 돌출형성되는 돌출부에 삽입됨을 특징으로 하는 크로스바.Crossbars, characterized in that inserted into the protrusions protruding on the inner surface along the longitudinal direction of the connecting portion. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 연결부는,The connecting portion, 내부면에 돌출형성되는 강도 보강부가 연속해서 형성됨을 특징으로 하는 크 로스바.Cross bar, characterized in that the strength reinforcing portion protruding on the inner surface is formed continuously. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 한 쌍의 사이드바의 내측면에 일정한 간격으로 형성되는 고정홈에 착탈되는 한 쌍의 고정부재와 상기 고정부재를 외부에서 작동시키기 위한 각 작동부재 및 상기 양측 고정부재를 일측 작동부재의 조작만으로 동시에 작동시키기 위하여 크로스바 내부를 통해 양측 고정부재를 연결시키는 연결부재로 구성되는 록킹장치가 포함됨을 특징으로 하는 크로스바.A pair of fixing members detachable from the fixing grooves formed at regular intervals on the inner side surfaces of the pair of side bars, and each operating member and the both fixing members for operating the fixing member from the outside are operated only by one operation member. Crossbar characterized in that it comprises a locking device consisting of a connecting member for connecting both fixing members through the inside of the crossbar to operate at the same time. 제 5 항에 있어서,The method of claim 5, 상기 록킹장치는,The locking device, 상기 고정부재와 작동부재가 각 결합부에 형성되는 내부 공간에 결합되고, 상기 연결부를 통해 상기 연결 부재가 상기 양측 고정부재를 연결시킬 수 있음을 특징으로 하는 크로스바.Crossbars, characterized in that the fixing member and the operating member is coupled to the inner space formed in each coupling portion, the connecting member can connect the both sides of the fixing member through the connecting portion. 제 6 항에 있어서,The method of claim 6, 상기 내부 공간은,The inner space is, 착탈 가능한 덮개가 결합되어 상기 내부공간을 외부와 분리시킬 수 있음을 특징으로 하는 크로스바.Removable cover is coupled to the crossbar, characterized in that the inner space can be separated from the outside. 제 6 항에 있어서,The method of claim 6, 상기 연결부는,The connecting portion, 내부면에 돌출형성되는 강도 보강부가 연속해서 형성되되, 상기 연결부재가 관통되는 관통부가 형성됨을 특징으로 하는 크로스바.Strength reinforcement is formed on the inner surface of the reinforcement is continuously formed, the cross-bar is characterized in that the through member is formed through. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 상부판은,The top plate, 탄성 재질로 형성됨을 특징으로 하는 크로스바.Crossbar, characterized in that formed of an elastic material. 제 9 항에 있어서,The method of claim 9, 상기 상부판은,The top plate, 상부면에 돌출형성되는 복수 개의 미끄럼 방지부가 형성됨을 특징으로 하는 크로스바.Crossbars characterized in that a plurality of non-slip portion is formed protruding on the upper surface.
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