KR100758348B1 - 관로보수 튜브 공기압 반전장치용 열호스 및 그 제조방법 - Google Patents

관로보수 튜브 공기압 반전장치용 열호스 및 그 제조방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 열호스에 관한 것으로서, 특히 튜브에 설치가 용이하고 고온, 고압의 조건에서도 내구력이 우수하면서도 고온의 증기를 균등하게 배분하며 반전속도를 제어하는 관로보수 튜브 공기압 반전장치용 열호스 및 그 제조방법에 관한 것이다.
본 발명은 보수되는 관로 내로 반전되면서 진행하는 튜브에 연결되고, 이 튜브의 내부에 배치되며 그 내부로 공급되는 고온의 증기를 배출하여 튜브를 경화시키는 관로보수 튜브 공기압 반전장치용 열호스 제조방법에 있어서, 원형직조기를 이용하여 위사와 경사를 수직으로 교차시켜 관 형태의 직조물을 성형하는 단계와; 상기 관 형태의 직조물을 프레스로 상하 가압하여 평판 형태의 직조물로 성형하는 단계와; 상기 평판 형태의 직조물의 표면에 합성수지 코팅층을 피복하여 건조하는 단계; 로 구성된다.
열호스, 공기압 반전장치, 튜브, 관로보수, 직조물, 코팅

Description

관로보수 튜브 공기압 반전장치용 열호스 및 그 제조방법{HEAT HOSE FOR AIR INVERSION DEVICE OF TUBE AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}
도 1은 본 발명에 따른 관로보수 튜브 공기압 반전장치용 열호스의 제조방법을 나타내는 사시도,
도 2는 도 1의 제조방법에서 직조물의 표면에 합성수지 코팅층을 피복(a)하여 건조(b)하는 공정을 나타내는 단면도,
도 3은 종래의 열호스를 이용한 관로보수 튜브 공기압 반전장치의 사용상태를 나타내는 단면도(공기압 반전장치),
도 4는 종래의 열호스를 이용한 관로보수 튜브 공기압 반전장치의 사용상태를 나타내는 단면도(공기압 연속반전장치),
도 5는 종래의 열호스를 이용한 관로보수 튜브 공기압 반전장치를 나타내는 정면도(공기압 연속반전장치),
도 6은 종래의 열호스를 이용한 관로보수 튜브 공기압 반전장치를 나타내는 단면도이다(공기압 연속반전장치).
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
200: 열호스 210: 직조물
211: 위사 212: 경사
220: 코팅층 310: 열호스 박스
320: 롤러 330: 우레탄 수지
340: 인버터 및 감속기 모터 350: 추
360: 감속기 모터 및 파워브레이크
410: 롤러 420: 컨베이어벨트
430: 히터 440: 송풍기
본 발명은 열호스에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 관로보수시 반전되는 튜브에 편리하게 설치할 수 있고 고온의 증기에도 사용수명이 우수하며 공급된 증기를 튜브로 균등하게 배분하는 관로보수 튜브 공기압 반전장치용 열호스 및 그 제조방법에 관한 것이다.
일반적으로 각종 산업배관인 상하수도, 가스, 전기, 통신, 송유관, 해수관 등이 노후 또는 파손된 경우에 관내로 보강튜브를 인입시킨 후 증기열로 수지를 경화해서 새로운 관을 형성하는 현장 경화파이프 라이닝 공법이 있다.
이 공법을 이용하기 위한 장치는, 열호스가 권취된 반전기와 공기압축기 그리고 발전기를 탑재한 차량을 구비하고, 차량의 반전기 취출구측에 연질의 보강튜브를 반전시켜 주는 반전장치를 장착시키고, 반전장치에서 맨홀까지의 일정구간을 유도튜브로 연결 설치한다.
그리고, 반전장치를 통해 반전된 보강튜브를 유도튜브 내로 보낸 후 맨홀을 통과시켜 보수하고자 하는 노후 관내로 공기압을 이용하여 인입시키고, 인입작업이 끝나면 열호스와 유도튜브 내로 증기를 공급하여 보강튜브를 관의 내측면에 열경화시켜 완료한다.
이와 같은 공기압 반전을 위해 본 출원인은 상하수도관 및 산업배관 보수용으로 차량에 탑재된 공기압 분리형 반전장치를 개발하여 2002. 7. 26.자로 실용신안유지결정(등록 제260081호)을 받았으며, 풍부한 시공경험을 바탕으로 관로보수용 반전장치에 대한 지속적인 관심과 연구를 수행하였다.
그 결과, 별도의 유도튜브를 사용하지 않아도 되고 경화시 증기열 손실을 감소시킴은 물론, 보수구간이 길어도 연속적인 반전을 통해 작업을 한꺼번에 완료할 수 있는 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치를 개발하여 2006. 2. 20.자로 특허등록(제553240호)를 받은 바 있다.
그런데, 공기압 반전장치를 통해 반전된 보강튜브 내에 증기열을 공급하기 위하여 열호스가 사용될 때, 기존에 소방기구, 단열장치나 난방장치 등에서 이용되던 열호스는 유체의 안전하고 효과적인 공급만을 고려하여 제작되었기 때문에 반전장치에서 특히 요구되는 고온증기의 균등분배와 반전속도 제어에는 한계가 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 보강튜브에 설치가 간편할 뿐만 아니라 관로보수용 반전장치에 특히 요구되는 고온증기의 균등분배와 반전속도의 제어가 가능한 관로보수 튜브 공기압 반전장 치용 열호스 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 관로보수 튜브 공기압 반전장치용 열호스 제조방법은,
보수되는 관로 내로 반전되면서 진행하는 튜브에 연결되고, 이 튜브의 내부에 배치되며 그 내부로 공급되는 고온의 증기를 배출하여 튜브를 경화시키는 관로보수 튜브 공기압 반전장치용 열호스 제조방법에 있어서,
원형직조기를 이용하여 위사와 경사를 수직으로 교차시켜 관 형태의 직조물을 성형하는 단계와;
상기 관 형태의 직조물을 프레스로 상하 가압하여 평판 형태의 직조물로 성형하는 단계와;
상기 평판 형태의 직조물의 표면에 합성수지 코팅층을 피복하여 건조하는 단계;
로 구성되는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 직조물의 위사와 경사는 합성수지로 이루어지고, 경사는 위사보다 굵은 실로 구성되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 직조물은 150℃, 20kg/cm2의 허용온도와 허용압력을 갖는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 관로보수 튜브 공기압 반전장치용 열호스의 제조방법을 나타내는 사시도이고, 도 2는 도 1의 제조방법에서 직조물의 표면에 합성수지 코팅층을 피복(a)하여 건조(b)하는 공정을 나타내는 단면도이다.
그리고, 도 3은 종래의 열호스를 이용한 관로보수 튜브 공기압 반전장치의 사용상태를 나타내는 단면도(공기압 반전장치)이고, 도 4는 종래의 열호스를 이용한 관로보수 튜브 공기압 반전장치의 사용상태를 나타내는 단면도(공기압 연속반전장치)이다.
또한, 도 5는 종래의 열호스를 이용한 관로보수 튜브 공기압 반전장치를 나타내는 정면도(공기압 연속반전장치)이고, 도 6은 종래의 열호스를 이용한 관로보수 튜브 공기압 반전장치를 나타내는 단면도(공기압 연속반전장치)이다.
도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 열호스를 설명하기에 앞서 관로보수 튜브 반전장치에 대해 간략히 살펴보면(여기서는 연속반전장치를 일례로 함), 먼저 보수하고자 하는 관로(4) 상의 맨홀(3) 입구에 설치되고, 보강튜브(2)가 적재된 차량을 상기 반전장치(1) 가까이에 위치시킨다.
그리고, 차량에 적재된 보강튜브(2)를 풀어서 반전장치(1) 구동부(도면에 미도시)의 이송롤러에 투입하고, 이송롤러를 통과한 보강튜브(2)는 본체(10)의 가이드롤러(20,20')에 인입된다. 여기서 열호스(200)는 보강튜브(2)의 끝부분에 연결되어 있다.
그런 다음, 공기누출방지기(30)에 인입, 통과되어 보강튜브(2)의 양쪽 선단부를 각각 뒤집어서 보강튜브연결구(50)에 고정하고, 반전제동장치(40')를 이용하 여 보강튜브(2)를 고정, 밀폐시킨다.
이 상태에서 공기공급구(60)를 통해 보강튜브(2)에 공기압이 가해지고 보강튜브(2)는 반전이 계속되면서 보수관로(4) 내로 열호스(200)와 함께 진입하며, 보강튜브(2)의 진입이 완료되면 공기공급구(60)의 밸브를 닫아서 반전된 보강튜브(2) 내의 압력을 일정하게 유지한다.
다음에, 증기주입구(90,90')를 통해 열호스(200) 내로 증기를 공급하면 반전된 보강튜브(2)는 수지가 함침되어 있기 때문에 경화되고, 보강튜브(2)의 열경화 작업이 완료되면 증기의 공급을 중단하고 공기배출구와 응축수배출구(100,100')의 밸브를 열어서 보강튜브(2)와 열호스(200) 내의 공기와 응축수를 완전히 배출하면 작업이 종료되는 것이다.
이상에서는 관로보수 튜브 공기압 연속반전장치를 일례로 들어 설명하였지만, 공기압 반전 후에 반전입구를 폐쇄하고 압력손실이 없는 상태에서 열호스(200)를 커플링하여 열호스(200) 내에 고온의 증기를 공급하는 등 일반적인 공기압 반전의 원리 및 열호스를 이용한 공기압 반전장치(도 3 참조)에 본 발명의 열호스(200)가 폭넓게 응용될 수 있음은 당업자에게 자명한 사항이라 하겠다.
여기서, 본 발명에 따른 상기 열호스(200)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 관 형태의 직조물을 성형하는 단계(a), 평판 형태의 직조물로 성형하는 단계(b) 및 합성수지 코팅층을 피복하는 단계(c)로 이루어진다.
상기 도 1(a)단계는 일반적인 원형직조기를 이용하여 자동관권기에 권취된 합성수지 재질의 위사(씨실)(211)와 원형보빈에 권취된 경사(날실)(212)를 수직으 로 교차하여 관 형태의 직조물(210)을 성형하는 단계이다.
이때, 열호스(200) 내에 고온의 증기를 공급할 때 열호스(200)의 폭방향으로 가해지는 고압에 견딜 수 있도록 경사(212)는 위사보다 굵은 실로 구성하는 것이 바람직하다.
이에 더하여, 관로보수용 공기압 반전장치에 공급되는 고온의 증기에 적합하도록 상기 직조물은 150℃, 20kg/cm2의 허용온도와 허용압력에 견딜 수 있도록 제조된다.
그리고, 도 1(b)단계는 상기 도 1(a)단계에서 성형된 관 형태의 직조물(210)을 보강튜브(2)에 부착, 설치가 간편하도록 하기 위해 프레스로 상하 가압하여 평판 형태의 직조물(210)로 성형하는 단계이다.
다음으로, 도 1(c)단계는 상기 도 1(b)단계에서 성형된 평판 형태의 직조물(210)을 코팅액에 침전시켜 합성수지 코팅층(220)을 피복한 다음에 건조하는 단계이다.
구체적으로, 도 2(a)에서 보는 바와 같이 열호스 박스(310) 내에 적재된 열호스(200)를 여러 개의 롤러(320)를 이용하여 이송하면서 수지박스(320) 내에 저장된 우레탄 수지(330)를 통과시킴으로써, 열호스(200)의 표면에 우레탄 합성수지 코팅층(220)을 피복한다.
도면에서 미설명 부호는 인버터 및 감속기 모터(340), 추(350), 감속기 모터 및 파워브레이크(360)이다.
여기서, 피복되는 합성수지 코팅층(220)은 열호스(200) 내로 공급된 고온의 증기가 보수관로의 진입부에서 끝단부까지 진행하면서 열호스(200) 외부로 균등하게 배출될 수 있는 두께로 형성하도록 한다.
상기 위사(211), 경사(212) 및 코팅층(220)에 사용되는 합성수지로는 일례로 우레탄 수지가 사용되었으나, 필요에 따라 폴리에틸렌, 폴리에스테르, 나일론 등의 다양한 합성수지 재질이 사용될 수 있을 것이다.
이렇게 열호스(200) 표면에 합성수지 코팅층(220)의 피복이 완료되면, 도 2(b)에서 보는 바와 같이 여러 개의 롤러(410)를 이용한 컨베이어벨트(420)에 열호스(200)를 통과시키면서 150℃ 이하의 뜨거운 바람을 송풍하여 급속건조시킨다.
도면에서 미설명 부호는 히터(430), 송풍기(1마력)(440)이며, 히터(430)의 인접부에는 온도감지센서를 설치하는 것이 바람직하다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 관로보수 튜브 공기압 반전장치용 열호스 및 그 제조방법은 다음과 같이 작용한다.
본 발명의 관로보수 튜브 공기압 반전장치용 열호스 및 그 제조방법은 먼저, 도 1(a)단계에서 보는 바와 같이, 150℃, 20kg/cm2의 허용온도와 압력에 견딜 수 있도록 제조됨은 물론이고, 경사(212)가 위사(211)보다 굵은 실로 구성되기 때문에 물리적 변형이 작고 공급된 고온증기의 폭방향 고압에 견디는 내구력이 현저히 우수해진다.
그리고, 직조물(210)의 형태로 보강튜브(2)에 연결되어 보강튜브(2)가 반전될 때 함께 진행하면서 신장되므로, 반전방향과 반대방향으로 수평력을 주게 되기 때문에 반전속도의 제어에도 기여할 수 있게 된다.
이에 더하여, 도 1(b)단계에서 보는 바와 같이 성형된 관 형태의 직조물(210)을 프레스로 상하 가압하여 평판 형태의 직조물(210)로 성형하기 때문에 완제품인 열호스(200)를 보강튜브(2)에 부착, 설치하기가 매우 용이해진다.
또한, 직조물(210) 자체로 미세한 공극이 형성되어 있을 뿐만 아니라 합성수지 코팅층(220)이 최적의 상태로 피복됨으로써, 열호스(200) 내로 공급된 고온의 증기가 보수관로의 진입부에서 끝단부까지 진행하면서 열호스(200) 외부로 균등하게 배출되어 수지가 함침된 보강튜브(2)를 골고루 경화시킬 수 있다. 특히, 코팅층(220)의 피복은 보강튜브(2)의 고른 경화를 위해 보수관로의 연장이 길면 길수록 더욱 중요하다.
이와 같이 구성된 본 발명의 관로보수 튜브 공기압 반전장치용 열호스 및 그 제조방법은 관로보수용 튜브에 설치가 편리하고 고온(150℃), 고압(20kg/cm2)에도 쉽게 변형되지 않으며 공급된 고온의 증기를 보강튜브로 균등하게 배분하면서 반전속도를 제어하는 유용한 효과를 발휘한다.
본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 사상과 범위내에서 다양하게 변경 또는 변형하여 실시할 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자에게는 자명한 것이며, 따라서 그러한 변경 또는 변형은 첨부된 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (5)

  1. 보수되는 관로 내로 반전되면서 진행하는 튜브에 연결되고, 이 튜브의 내부에 배치되며 그 내부로 공급되는 고온의 증기를 배출하여 튜브를 경화시키는 관로보수 튜브 공기압 반전장치용 열호스 제조방법에 있어서,
    원형직조기를 이용하여 위사와 경사를 수직으로 교차시켜 관 형태의 직조물을 성형하는 단계와;
    상기 관 형태의 직조물을 프레스로 상하 가압하여 평판 형태의 직조물로 성형하는 단계와;
    상기 평판 형태의 직조물의 표면에 합성수지 코팅층을 피복하여 건조하는 단계;
    로 구성되는 것을 특징으로 하는 관로보수 튜브 공기압 반전장치용 열호스 제조방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 직조물의 위사와 경사는 합성수지로 이루어지고, 경사는 위사보다 굵은 실로 구성되는 것을 특징으로 하는 관로보수 튜브 공기압 반전장치용 열호스 제조방법.
  3. 삭제
  4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 직조물은 150℃, 20kg/cm2의 허용온도와 허용압력을 갖는 것을 특징으로 하는 관로보수 튜브 공기압 반전장치용 열호스 제조방법.
  5. 삭제
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KR19980067878A (ko) * 1996-02-14 1998-10-15 카미야마미노루 지관라이닝재 및 관라이닝공법
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