KR100553240B1 - 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치 - Google Patents

관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100553240B1
KR100553240B1 KR1020050031791A KR20050031791A KR100553240B1 KR 100553240 B1 KR100553240 B1 KR 100553240B1 KR 1020050031791 A KR1020050031791 A KR 1020050031791A KR 20050031791 A KR20050031791 A KR 20050031791A KR 100553240 B1 KR100553240 B1 KR 100553240B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
tube
main
air
reinforcement
reinforcing
Prior art date
Application number
KR1020050031791A
Other languages
English (en)
Inventor
정철권
김명수
Original Assignee
주식회사 나스텍엔지니어링
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to KR1020040061041 priority Critical
Priority to KR1020040061041 priority
Application filed by 주식회사 나스텍엔지니어링 filed Critical 주식회사 나스텍엔지니어링
Application granted granted Critical
Publication of KR100553240B1 publication Critical patent/KR100553240B1/ko

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L55/00Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
    • F16L55/16Devices for covering leaks in pipes or hoses, e.g. hose-menders
    • F16L55/162Devices for covering leaks in pipes or hoses, e.g. hose-menders from inside the pipe
    • F16L55/165Devices for covering leaks in pipes or hoses, e.g. hose-menders from inside the pipe a pipe or flexible liner being inserted in the damaged section
    • F16L55/1651Devices for covering leaks in pipes or hoses, e.g. hose-menders from inside the pipe a pipe or flexible liner being inserted in the damaged section the flexible liner being everted
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C63/00Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor
    • B29C63/26Lining or sheathing of internal surfaces
    • B29C63/34Lining or sheathing of internal surfaces using tubular layers or sheathings
    • B29C63/36Lining or sheathing of internal surfaces using tubular layers or sheathings being turned inside out
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L55/00Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
    • F16L55/18Appliances for use in repairing pipes

Abstract

본 발명은 관로보수용 튜브 반전장치에 관한 것으로서, 특히 일측이 개방된 상하 실린더의 내벽에 밀폐튜브가 설치된 공기누출방지기에 보강튜브를 통과시킨 후 보강튜브연결구에 연결하고 공기압을 가하여 반전, 경화함으로써, 별도의 유도튜브를 사용하지 않아도 되고 경화시 증기열의 손실을 감소시키며 보강튜브만 차량에 적재시켜 계속해서 공급하면 연속적인 반전이 가능하기 때문에 시공효율을 현저히 향상시킬 수 있는 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치에 관한 것이다.
본 발명은 각종 보수대상 관로에 보강튜브를 인입, 반전시켜 경화시공하는 관로보수용 튜브 반전장치에 있어서, 전후방이 관통되고 하부에 지지대가 형성되는 본체; 상기 본체의 전방에 설치되고, 구동부에 의해 공급된 보강튜브를 인입하는 가이드롤러; 상기 가이드롤러의 후방에 설치되며 보강튜브가 인입되고, 소정의 간격을 두고 횡방향으로 설치되며 마주보는 면이 길이방향을 따라 개방된 상하 실린더와 이 실린더의 내벽을 따라 설치된 밀폐튜브가 구비되는 공기누출방지기; 상기 본체의 후방 내주면을 따라 보강튜브의 선단이 고정되는 연결수단이 구비되는 보강튜브연결구; 상기 본체에 형성되고 보강튜브나 밀폐튜브에 공기를 공급하기 위한 공기공급구; 및 상기 공기공급구를 통해 공급된 공기를 배출하기 위한 공기배출구; 를 포함한다.
관로보수, 반전장치, 비굴착, 보강튜브, 밀폐튜브, 공기누출방지기, 연속반전

Description

관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치{CONTINUOUS INVERSION DEVICE OF TUBE USING AIR PRESSURE FOR HOSE LINING}
도 1은 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치의 본체를 나타내는 정면도,
도 2는 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치의 본체를 나타내는 배면도,
도 3은 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치의 본체를 나타내는 평면도,
도 4는 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치의 본체를 나타내는 좌측면도,
도 5는 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치의 본체에 보강튜브가 연결된 상태를 나타내는 단면도,
도 6은 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치의 구동부에 보강튜브가 연결된 상태를 나타내는 단면도,
도 7은 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치의 구동부를 나타내는 좌측면도,
도 8은 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치의 사용상태를 나타 내는 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
1: 반전기 2: 보강튜브
3: 맨홀 4: 보수관로
10: 본체 10a: 플랜지
20,20': 가이드롤러 30: 공기누출방지기
31: 상하실린더 32: 밀폐튜브
33: 보조롤러 40,40': 반전제동장치
41: 제동레버 42: 실린더
43: 플런저 43a: 누름바
44: 연결호스 50: 보강튜브연결구
51: 고정링 52: 후방분할체
52a: 플랜지 60: 공기공급구
70: 공기배출구 80: 구동부
81: 이송롤러 82: 모터
90,90': 증기주입구 100,100': 응축수배출구
110: 압력계 120: 내부확인창
본 발명은 관로보수용 튜브 반전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 별도의 유도튜브를 사용하지 않아도 되고 경화시 증기열의 손실을 감소시키며 보강튜브만 차량에 권취시켜 계속해서 공급하면 연속적인 반전이 가능한 관로보수용 공기압 연속반전장치에 관한 것이다.
일반적으로 각종 산업배관인 상하수도, 가스, 전기, 통신, 송유관, 해수관 등이 노후 또는 파손된 경우에 관내로 보강튜브를 인입시킨 후 증기열로 경화하여 새로운 관을 형성하는 현장 경화파이프 라이닝 공법이 있다.
이 공법을 이용하기 위한 종래의 장치를 살펴보면, 열호스가 권취된 반전기와 공기압축기 그리고 발전기를 탑재한 차량을 구비하고, 차량의 반전기 취출구측에 연질의 보강튜브를 반전시켜 주는 반전장치를 장착시키고, 반전장치에서 맨홀까지의 일정구간을 유도튜브로 연결 설치한다.
그리고, 반전장치를 통해 반전된 보강튜브를 유도튜브내로 보낸 후 맨홀을 통과시켜 보수하고자 하는 노후 관내로 공기압을 이용하여 인입시킨다. 인입작업이 끝나면 열호스와 유도튜브 내로 증기를 공급시켜 보강튜브를 관의 내측면에 열경화시켜서 완료한다.
상기와 같이 종래에는 라이너가 감겨있는 반전기에서 맨홀 입구까지의 거리만큼 직접 반전시키므로 그에 따라 투입되는 증기열 손실로 인해 열효율이 떨어지고, 유도튜브를 재사용할 수 없어서 시공비용을 상승시키는 원인이 되었다.
즉, 열호스를 통해 증기를 공급하고 난 후에는 유도튜브 내측이 증기열에 의해 변형이 발생하기 때문에, 다음 시공 위치에서는 유도튜브의 재사용이 불가능하 여 폐기해야 되고, 이에 따른 자원낭비와 함께 추가적인 자재비용이 발생한다.
그리고, 유도튜브만큼 보강재료가 더 들어가기 때문에 자재 낭비가 심할 수밖에 없었다.
또한, 증기가 보수구간에만 투입되는 것이 아니라 유도튜브의 전구간에도 작용하기 때문에 증기에너지 효율이 떨어지며, 즉 증기를 얻기 위한 보일러 가동시간 및 용량 등이 반전 유도튜브의 길이만큼 증가하게 된다.
특히 보수구간이 짧을 경우 보수구간에 대한 보강튜브의 자재 손실율은 더욱 증가하여 50% 이상 되는 경우도 발생한다.
한편, 상기와 같은 반전장치는 차량에 권취시킬 수 있는 보강튜브의 양이 한정되어 있어서 차량에 권취된 보강튜브를 다 사용하고 나면 더 이상의 반전이 불가능하였다.
따라서, 보수구간이 일정한 길이를 넘어서는 경우 맨홀 한곳에서 작업을 완료하지 못하고 다른 차량에 권취된 보강튜브를 다시 설치하여 가까운 다른 맨홀에서 재차 작업을 수행해야 하는 번거로움도 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 별도의 유도튜브를 사용하지 않아도 되고 경화시 증기열 손실을 감소시킴은 물론, 보수구간이 길어도 연속적인 반전을 통해 작업을 한꺼번에 완료할 수 있는 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치는 각종 보수대상 관로에 보강튜브를 인입, 반전시켜 경화시공하는 관로보수용 튜브 반전장치에 있어서,
전후방이 관통되고 하부에 지지대가 형성되는 본체;
상기 본체의 전방에 설치되고, 구동부에 의해 공급된 보강튜브를 인입하는 가이드롤러;
상기 가이드롤러의 후방에 설치되며 보강튜브가 인입되고, 소정의 간격을 두고 횡방향으로 설치되며 마주보는 면이 길이방향을 따라 개방된 상하 실린더와 이 실린더의 내벽을 따라 설치된 밀폐튜브가 구비되는 공기누출방지기;
상기 본체의 후방 내주면을 따라 보강튜브의 선단이 고정되는 연결수단이 구비되는 보강튜브연결구;
상기 본체에 형성되고 보강튜브나 밀폐튜브에 공기를 공급하기 위한 공기공급구; 및 상기 공기공급구를 통해 공급된 공기를 배출하기 위한 공기배출구;
를 포함하는 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 구동부는 가이드롤러의 전방에 회전속도의 제어가 가능한 모터와 연결되는 두개 이상의 이송롤러가 설치되되, 인접하는 이송롤러들은 서로 설치높이와 회전방향을 달리하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 공기누출방지기의 후방에는 공급된 보강튜브를 하부에서 지지하면서 이송하여 보강튜브의 처짐을 방지하는 보조롤러가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 본체에는 보강튜브나 열호스 내에 증기를 주입하기 위한 증기주입구가 형성되는 것을 특징으로 하고, 상기 본체에는 보강튜브 경화시 발생하는 응축수를 배출하는 응축수배출구가 형성되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게는, 상기 본체에는 인입되는 보강튜브를 유압실린더에 의해 가압하여 정지시키는 반전제동장치가 구비되는 것을 특징으로 하고, 상기 본체에는 보강튜브나 밀폐튜브 내의 공기압을 측정하기 위한 압력계가 구비되는 것을 특징으로 하며, 상기 본체에는 보강튜브 삽입이나 열호스 연결 상태를 확인하기 위한 내부확인창이 구비되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치의 본체를 나타내는 정면도이고, 도 2는 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치의 본체를 나타내는 배면도이며, 도 3은 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치의 본체를 나타내는 평면도이고, 도 4는 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치의 본체를 나타내는 좌측면도이며, 도 5는 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치의 본체에 보강튜브가 연결된 상태를 나타내는 단면도이고, 도 6은 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치의 구동부에 보강튜브가 연결된 상태를 나타내는 단면도이며, 도 7은 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치의 구동부를 나타내는 좌측면도이고, 도 8은 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치의 사용상태를 나타내는 단면도이다.
도시된 바와 같이, 본체(10)는 전후방이 관통되고 하부 양측에 여러 개의 지지대(11)가 본체(10)의 균형을 유지하기 위해 연장 설치된다.
상기 본체(10)의 전방에는 가이드롤러(20)가 보강튜브(2)를 후방으로 인입하기 위해 설치되고, 상기 가이드롤러(20)는 상하 한 쌍으로 소정의 간격을 두고 횡방향으로 설치되며, 인입되는 보강튜브(2)의 두께를 일정하게 유지한다.
가이드롤러(20')는 좌우 한 쌍으로 소정의 간격을 두고 종방향으로도 형성되어 인입되는 보강튜브(2)의 양측단을 안전하게 보호하도록 하는 것이 바람직하다.
상기 가이드롤러(20)의 후방에는 공기누출방지기(30)가 가이드롤러(20)를 통과한 보강튜브(2)를 계속해서 인입하면서, 인입된 보강튜브(2)에 공기가 공급될 때 본체(10)의 전방으로 공기가 누출되지 않도록 하기 위해 설치된다.
상기 공기누출방지기(30)에는 밀폐수단이 형성되는데, 이 밀폐수단은 상하 실린더(31)과 밀폐튜브(32)로 구성된다.
상하 실린더(31)는 소정의 간격을 두고 횡방향으로 설치되고 마주보는 면은 길이방향을 따라 절개 개방되며, 밀폐튜브(32)는 고무재질로 이루어지고 상하 실린더(31)의 내벽을 따라 밀착 설치된다.
상기 밀폐튜브(32) 내로 공기가 주입되면 밀폐튜브(32)가 팽창하면서 상하 실린더(31)의 내벽에 더욱더 밀착되고, 상하 실린더(31)의 마주보는 절개 개방된 면을 통해 그 일부가 외부로 돌출된다.
그러면, 밀폐튜브(32)는 일부 돌출된 부분 사이로 인입되는 보강튜브(2)를 상하에서 적당한 압력으로 눌러서 기밀을 유지함으로써, 보강튜브(2)에 공기가 주 입될 때 보강튜브(2)와 밀폐튜브(32) 사이를 통해 본체(10) 전방으로 공기가 누출되지 않도록 한다.
상기 공기누출방지기(30)는 보강튜브(2)에 공급된 공기의 누출을 더욱 확실하게 차단하기 위해 두 개 이상 연속적으로 설치하는 것이 바람직하다.
보조롤러(33)는 공급된 보강튜브(2)의 처짐을 방지하기 위해 상기 공기누출방지기(30)의 후방에 설치되는데, 공급된 보강튜브를 하부에서 지지하여 원활하게 이송한다.
상기 가이드롤러(20)와 공기누출방지기(30)의 사이에는 인입되는 보강튜브(2)를 유압으로 가압하여 정지시키는 반전제동장치(40)가 구비된다.
상기 반전제동장치(40)는 제동레버(41), 실린더(42), 플런저(43) 및 연결호스(44)로 구성된다.
제동레버(41)는 본체(10) 측면에 사용자가 손으로 작동시키기 용이한 높이에 설치되고, 실린더(42)는 본체(10) 상부에 일정한 간격을 두고 두 개이상 설치된다.
상기 실린더(42) 내에는 플런저(43)가 유압에 의해 상하로 왕복이동할 수 있도록 장착되고, 플런저(43)의 하부 끝단에는 누름바(43a)가 횡방향으로 구비되며, 상기 제동레버(41)와 실린더(42)는 연결호스(44)에 의해 연결된다.
그리고, 상기 본체(10)의 후방 내주면을 따라, 인입된 보강튜브(2)를 연결하기 위해 보강튜브연결구(50)가 설치되고, 상기 보강튜브연결구(50)는 고정수단으로 고정링(51)과 후방분할체(52)가 구비된다.
상기 고정링(51)은 환형으로 본체(10)의 후방 내주면을 따라 소정의 간격을 두고 설치되며, 후방분할체(52)는 환형으로 본체(10)의 후방 내주면에 상기 고정링(51)을 안쪽에서 바깥쪽으로 누르면서 결합된다.
즉, 보강튜브(2) 설치시 보강튜브(2)의 선단을 본체(10)의 후방 내주면과 고정링(51) 사이에 형성된 공간에 끼우고, 후방분할체(52)를 본체(10)의 후방 내주면에 삽입하여 고정링(51)을 안쪽으로부터 누르면서 보강튜브(2)를 고정시킨다.
그런 다음, 후방분할체(52)의 플랜지(52a)를 본체(10) 후방의 플랜지(10a)에 볼트 체결한다.
상기 공기누출방지기(30)와 보강튜브연결구(50)의 사이에는 가이드롤러(20)와 공기누출방지기(30)의 사이에서처럼, 인입되는 보강튜브(2)를 유압으로 가압하여 정지시키는 반전제동장치(40')가 더 구비된다.
공기공급구(60)는 인입된 보강튜브(2)나 밀폐튜브(32)에 공기를 공급하여 반전 또는 팽창시키기 위해 상기 본체(10)의 측면에 형성되고 공기압축기(미도시)와 호스로 연결되며, 공기의 공급량을 조절하기 위해 단부에는 밸브가 설치된다.
공기배출구(70)는 작업이 완료된 후 보강튜브(2)에 공급된 공기를 배출하기 위해 상기 본체(10)의 측면에 형성되고, 단부에는 공기의 배출량을 조절하기 위해 밸브가 설치된다.
구동부(80)는 이송롤러(81)와 모터(82)로 구성되는데, 가이드롤러(20)의 전방에서 가이드롤러(20)로 보강튜브(2)를 공급하며, 두 개 이상의 이송롤러(81)가 회전속도의 제어가 가능한 모터(82)와 연결된다.
이 때, 인입되는 보강튜브(2)의 두께가 일정하게 유지되도록 적당한 힘으로 신장시키기 위해 상기 모터(82)와 연결된 인접하는 이송롤러들(81)은 서로 설치높이와 회전방향을 달리한다.
증기주입구(90,90')는 반전된 보강튜브(2)를 경화시킬 때 보강튜브(2)나 열호스(미도시) 내에 증기를 주입하기 위해 본체(10) 측면에 형성된다.
열호스(미도시)는 보강튜브(2) 경화시 전방 멀리까지 반전되어간 보강튜브(2)까지 안정적으로 증기를 전달하기 위해 보강튜브(2)를 따라 연결하며 보강튜브(2)와 함께 이동된다.
응축수배출구(100,100')는 보강튜브(2)를 경화시키면서 발생된 본체(10)와 열호스 내의 응축수를 외부로 배출하기 위해 본체(10)의 하부에 형성된다.
압력계(110)는 보강튜브(2)나 밀폐튜브(32) 내의 공기압을 측정하여 적당한 공기압이 유지되도록 하기 위해 본체(10)의 측면에 설치된다.
내부확인창(120)은 보강튜브(2) 삽입이나 열호스 연결 상태를 확인하기 위해 본체(10) 상면에 구비된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치는 다음과 같이 작용한다.
도 8에서 보는 바와 같이, 먼저 본 발명의 반전장치(1)는 보수하고자 하는 관로(4) 상의 맨홀(3) 입구에 설치되고, 보강튜브(2)가 적재된 차량을 상기 반전장치(1) 가까이에 위치시킨다.
그리고, 차량에 적재된 보강튜브(2)를 풀어서 반전장치(1) 구동부(80)의 이송롤러(81)에 투입한다.
모터(82)에 의해 속도가 조절되는 이송롤러(81)에 투입된 보강튜브(2)는 인접하는 이송롤러들(81)이 서로 설치높이와 회전방향을 달리하기 때문에 적당한 힘으로 신장되어 두께가 일정하게 유지된다.
도 5 및 도 6에서 보는 바와 같이, 이송롤러(81)를 통과한 보강튜브(2)는 본체(10)의 가이드롤러(20,20')에 인입된다.
그런 다음, 공기누출방지기(30)에 인입, 통과되어 보강튜브(2)의 양쪽 선단부를 각각 뒤집어서 보강튜브연결구(50)의 고정링(51)과 본체(10) 후방 외주면 사이에 끼운다.
그리고, 후방분할체(52)를 본체(10)의 후방 내주면에 끼워 상기 고정링(51)을 안쪽에서 누른 다음, 후방분할체(52)의 플랜지(52a)를 본체 후방의 플랜지(10a)에 볼트 체결하여 완전히 고정한다.
다음에, 반전제동장치(40')를 이용하여 보강튜브(2)를 고정, 밀폐시켜 본체(10) 내부의 압력을 유지한 뒤 보강튜브(2)에 열호스를 연결하는데, 보강튜브(2) 인입이나 열호스 연결 상태는 본체(10) 상면에 구비된 내부확인창(120)을 통해 시각적으로 용이하게 확인할 수 있다.
이 상태에서 공기공급구(60)를 통해 보강튜브(2)에 공기압이 가해지고 보강튜브(2)는 반전이 계속되면서 보수관로(4) 내로 진입한다. 보강튜브(2)의 진입이 완료되면 공기공급구(60)의 밸브를 닫아서 반전된 보강튜브(2) 내의 압력을 일정하게 유지한다.
공기누출방지기(30)에 형성된 밀폐수단(31,32)으로 인하여 보강튜브(2)와 공 기누출방지기(30) 사이는 완전히 밀폐되기 때문에 보강튜브(2) 내로 공급된 공기는 본체(10)의 전방으로 전혀 누출되지 않는다.
한편, 보강튜브(2) 반전시 제동레버(41)를 작동하면, 실린더(42) 내부로부터 연장된 플런저(43)가 유압에 의해 하부로 이동하면서 누름바(43a)가 보강튜브(2)를 상부에서 눌러 고정함으로써, 반전공기압에 따라 보강튜브(2)의 인입을 용이하게 제동할 수 있다.
따라서, 차량에 적재된 보강튜브(2)만 계속해서 공급하면 반전장치(1)를 다시 설치할 필요없이 한 번의 설치로 연속적인 반전작업이 가능하므로 시공효율을 현저히 향상시킬 수 있다.
다음에, 증기주입구(90,90')를 통해 증기를 공급하면 반전된 상기 보강튜브(2)는 수지가 함침되어 있기 때문에 경화되고, 그러므로 별도의 유도튜브를 사용하지 않고 보강튜브(2)에 증기가 직접 가해짐으로써 증기열의 손실을 감소시켜 에너지의 효율을 현저히 향상시킬 수 있다.
마지막으로, 보강튜브(2)의 열경화 작업이 완료되면 증기의 공급을 중단하고 공기배출구(70)와 응축수배출구(100,100')의 밸브를 열어서 보강튜브(2)와 열호스 내의 공기와 응축수를 완전히 배출하고 반전장치(1)를 철수하면 작업이 종료된다.
이와 같이 구성된 본 발명의 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치는 별도의 유도튜브를 사용하지 않아도 되고 경화시 증기열의 손실을 감소시키며 보강튜브만 차량에 적재시켜 공급하면 반전이 가능하기 때문에 반전기에 보강튜브를 감아서 반 전하는 방식에 비해 보수대상 관로연장에 따른 큰 제한없이 사용할 수 있다. 특히 반전장치가 인력으로도 이동가능한 소형이므로 좁은 공간에서도 시공이 가능하여 공사시 발생하는 민원을 최소화할 수 있는 유용한 효과를 발휘한다.
본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 발명의 사상과 범위내에서 다양하게 변경 또는 변형할 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자에게는 자명한 것이며, 따라서 그러한 변경 또는 변형은 첨부된 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

Claims (8)

  1. 각종 보수대상 관로에 보강튜브를 인입, 반전시켜 경화시공하는 관로보수용 튜브 반전장치에 있어서,
    전후방이 관통되고 하부에 지지대가 형성되는 본체;
    상기 본체의 전방에 설치되고, 구동부에 의해 공급된 보강튜브를 인입하는 가이드롤러;
    상기 가이드롤러의 후방에 설치되며 보강튜브가 인입되고, 소정의 간격을 두고 횡방향으로 설치되며 마주보는 면이 길이방향을 따라 개방된 상하 실린더와 이 실린더의 내벽을 따라 설치된 밀폐튜브가 구비되는 공기누출방지기;
    상기 본체의 후방 내주면을 따라 보강튜브의 선단이 고정되는 연결수단이 구비되는 보강튜브연결구; 및
    상기 본체에 형성되고 보강튜브나 밀폐튜브에 공기를 공급하기 위한 공기공급구; 및 상기 공기공급구를 통해 공급된 공기를 배출하기 위한 공기배출구; 를 포함하되,
    상기 본체에는 인입되는 보강튜브를 유압실린더에 의해 가압하여 정지시키는 반전제동장치가 구비되는 것을 특징으로 하는 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 본체에는 보강튜브나 밀폐튜브 내의 공기압을 측정하기 위한 압력계가 구비되는 것을 특징으로 하는 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 본체에는 보강튜브 삽입이나 열호스 연결 상태를 확인하기 위한 내부확인창이 구비되는 것을 특징으로 하는 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치.
  4. 삭제
  5. 삭제
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 삭제
KR1020050031791A 2004-08-03 2005-04-18 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치 KR100553240B1 (ko)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020040061041 2004-08-03
KR1020040061041 2004-08-03

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100553240B1 true KR100553240B1 (ko) 2006-02-21

Family

ID=37178938

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050031791A KR100553240B1 (ko) 2004-08-03 2005-04-18 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100553240B1 (ko)

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100730652B1 (ko) 2006-07-24 2007-06-20 (주)흥광산업 비굴착 정밀 부분 보수의 공기압 유지 공법 및 장치
KR100784782B1 (ko) 2007-09-18 2007-12-14 (주)이젠리버텍 관로의 비굴착 전체보수장치 및 이를 이용한 관로의 비굴착전체보수공법
KR100951450B1 (ko) * 2009-11-19 2010-04-07 반도건설주식회사 관로보수용 튜브재 반전장치
KR101164586B1 (ko) 2011-07-29 2012-07-11 주식회사 동국하이텍 관로 보수용 튜브반전 장치
KR101173433B1 (ko) 2012-05-03 2012-08-16 반도건설주식회사 관로보수용 튜브재 반전장치의 튜브재 이송장치
KR101193760B1 (ko) * 2011-10-18 2012-10-26 한국수자원공사 관로 보수재료의 연속반전을 이용한 장치
KR101254464B1 (ko) 2012-09-18 2013-04-12 박병권 상하수도 비굴착 관로 보수장치 및 공법
KR101357623B1 (ko) 2013-08-26 2014-02-05 덕산건설 주식회사 관로 보수용 펠트의 텐션 조절 장치를 갖춘 반전기
KR101745484B1 (ko) * 2016-08-30 2017-06-20 주식회사 비에스건설 임시 적층수납식 반전장치를 이용한 하수관로 비굴착 전체 보수 방법
KR101833624B1 (ko) * 2016-07-01 2018-03-02 김도환 관로보수재 반전 공급장치
KR200491419Y1 (ko) * 2019-04-18 2020-04-06 이강호 비굴착식 관로 보수용 튜브 반전장치
CN111720654A (zh) * 2020-06-16 2020-09-29 河南省浸江建筑科技有限公司 一种管道的修复装置及修复方法
KR102256862B1 (ko) * 2020-06-23 2021-05-26 최재현 상하수도 비굴착 전체 보수장치 및 보수공법

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100730652B1 (ko) 2006-07-24 2007-06-20 (주)흥광산업 비굴착 정밀 부분 보수의 공기압 유지 공법 및 장치
KR100784782B1 (ko) 2007-09-18 2007-12-14 (주)이젠리버텍 관로의 비굴착 전체보수장치 및 이를 이용한 관로의 비굴착전체보수공법
KR100951450B1 (ko) * 2009-11-19 2010-04-07 반도건설주식회사 관로보수용 튜브재 반전장치
WO2011062347A1 (ko) * 2009-11-19 2011-05-26 반도건설주식회사 관로보수용 튜브재 반전장치
CN102207236A (zh) * 2009-11-19 2011-10-05 盘导建设株式会社 管路修补用的管材翻转装置
KR101164586B1 (ko) 2011-07-29 2012-07-11 주식회사 동국하이텍 관로 보수용 튜브반전 장치
KR101193760B1 (ko) * 2011-10-18 2012-10-26 한국수자원공사 관로 보수재료의 연속반전을 이용한 장치
KR101173433B1 (ko) 2012-05-03 2012-08-16 반도건설주식회사 관로보수용 튜브재 반전장치의 튜브재 이송장치
KR101254464B1 (ko) 2012-09-18 2013-04-12 박병권 상하수도 비굴착 관로 보수장치 및 공법
KR101357623B1 (ko) 2013-08-26 2014-02-05 덕산건설 주식회사 관로 보수용 펠트의 텐션 조절 장치를 갖춘 반전기
KR101833624B1 (ko) * 2016-07-01 2018-03-02 김도환 관로보수재 반전 공급장치
KR101745484B1 (ko) * 2016-08-30 2017-06-20 주식회사 비에스건설 임시 적층수납식 반전장치를 이용한 하수관로 비굴착 전체 보수 방법
KR200491419Y1 (ko) * 2019-04-18 2020-04-06 이강호 비굴착식 관로 보수용 튜브 반전장치
CN111720654A (zh) * 2020-06-16 2020-09-29 河南省浸江建筑科技有限公司 一种管道的修复装置及修复方法
KR102256862B1 (ko) * 2020-06-23 2021-05-26 최재현 상하수도 비굴착 전체 보수장치 및 보수공법

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100553240B1 (ko) 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치
KR100551199B1 (ko) 관로 보수용 비굴착 반전장치
KR100761923B1 (ko) 상하수도 비굴착 관로 보수장치
KR101632286B1 (ko) 비굴착 상하수도 전체 보수장치 및 공법
KR200365487Y1 (ko) 관로보수용 튜브 공기압 연속반전장치
KR100920794B1 (ko) 비굴착 상하수관로 전체보수 보강튜브 반전 지지장치 및 보수공법
KR100838923B1 (ko) 하수관 비굴착 라이닝 복합관 보수공법
KR101776914B1 (ko) 상하수도 비굴착 관로 스팀공급공법 및 장치
KR102064714B1 (ko) 역 경화방식을 이용한 상하수 비굴착 전체 보수장치 및 공법
KR101188724B1 (ko) 반전탱크를 이용한 매설관로 비굴착 전체 보수장치 및 이를 이용한 전체 보수 시공방법
KR100934194B1 (ko) 부압을 이용한 라이너 튜브 보수장치 및 방법
JP2010502913A (ja) 現場硬化ライナーを反転させるための再利用可能な反転スリーブアセンブリ
KR20020084669A (ko) 비굴착 관로보수장치 및 그 공법
KR100922845B1 (ko) 다회 반전을 위한 분리형 플랜지가 구비된 지중 매설상하수도관의 비굴착장치
KR100776418B1 (ko) 워터체크를 이용한 상하수도 비굴착 관로보수장치 및 공법
KR102165785B1 (ko) 비굴착 상하수도 전체 보수장치 및 보수공법
KR20050099432A (ko) 공·수압 복합형 반전 삽입장치를 이용한 하수도 노후관의 열경화성 수지액 함침 pe 연질 부직포 보강튜브 삽입 보수공법.
KR100633737B1 (ko) 공·수압 복합형 반전 삽입장치를 이용한 관고정식 상·하수도 노후관의 열경화성 수지액 함침 pe 연질 부직포 보강튜브 삽입 보수공법.
KR20120066827A (ko) 함침튜브의 삽입장치 및 그를 이용한 보수관 보수방법
KR101638062B1 (ko) 비굴착 관로 전체 보수장치 및 공법
KR101702015B1 (ko) 관로보수용 보강튜브 반전장치
KR101172845B1 (ko) 상하수도 관로 갱생공법
KR200428156Y1 (ko) 워터체크를 이용한 상하수도 비굴착 관로보수장치
KR101683260B1 (ko) 응축수 배출과 밀폐가 용이한 비굴착 상하수도 보수 장치 및 이를 이용한 비굴착 상하수도 보수 공법
JP5025346B2 (ja) 既設管補修方法

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
A302 Request for accelerated examination
E902 Notification of reason for refusal
E90F Notification of reason for final refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20090210

Year of fee payment: 4

LAPS Lapse due to unpaid annual fee