KR100751969B1 - 현장제관 관로 설치공법 - Google Patents

Abstract

현장제관 관로 설치공법이 개시된다. (a) 합성수지제 스트립을 나선형으로 감아 관로를 형성하는 단계, (b) 관로 주위에 보강재를 설치하는 단계, (c) 보강재 주위에 콘크리트 타설용 거푸집을 설치하는 단계, 및 (d) 상기 거푸집에 콘크리트를 타설하는 단계를 포함하는 관로 설치공법은, 관로 전체에 걸쳐 접합부가 없는 하나의 관로를 형성하여 접합부에서 발생할 수 있는 각종 하자를 예방할 수 있고, 관로의 내부 재료로서 합성수지를 사용하므로 화학적 요인으로 인한 부식, 균열을 완전히 차단할 수 있어 부동침하를 방지할 수 있고, 이에 따라 추후 관로의 보수, 개량의 필요성이 적어지는 효과를 얻을 수 있다.

현장제관, 관로, 설치공법, 스트립, 보강재, 제관기

Description

현장제관 관로 설치공법{construction method of drain pipe}

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 관로 설치공법을 나타낸 순서도.

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 관로 설치공법을 도식화한 개념도.

도 3은 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 따른 관로 설치공법을 나타낸 순서도.

도 4는 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 따른 관로 설치공법을 도식화한 개념도.

도 5는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 관로 설치공법에 사용되는 스트립의 단면도.

도 6은 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 따른 관로 설치공법에 사용되는 조이너의 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

20 : 스트립 22 : 스트립관

24 : 제관기 30 : 보강재

40 : 콘크리트 60 : 조이너

본 발명은 설치공법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 현장제관 관로 설치공법에 관한 것이다.

종래의 대부분의 지중매립용 하수 및 오수관로 설치공사는 맨홀과 맨홀을 잇는 수십미터의 길이를 일정한 단위길이로 제작된 주철관이나 콘크리트 흄관을 연속적으로 연결하고 이를 지중에 매설하여 시공하는 방식으로 이루어졌다. 이 경우 상류측 맨홀과 하류측 맨홀 사이의 관로는 일정한 구배를 가지도록 시공되어야만 관로 내부에서 유체가 원활하게 흐를 수 있다.

그러나, 종래의 관로 설치공사는 시공상의 부실, 지반의 부동침하, 상부하중의 작용 등의 여러 가지 원인으로 인하여 단위길이의 관의 이음부가 탈락되어 관로 내부의 유체가 토양으로 유출되거나 지중의 지하수, 토사 등의 이물질이 관로 내부로 침투하는 현상이 발생하는 문제가 있다.

또한, 이러한 토양의 침하는 관로의 상부에 시공되어 있는 도로의 붕괴로 이어지는 경우가 많아 추가적인 피해를 야기할 수 있다.

한편, 종래의 관로 설치공사는 관로의 재질 자체에서도 여러 가지 문제점이 발생한다. 주철관의 경우에는 부식에 의한 관로의 손상이 가장 큰 문제점이고, 콘크리트 흄관의 경우에는 균열 및 이로 인한 누수, 강도저하, 탈락, 내부의 황화수소에 의한 부식 등의 문제점이 있다. 더구나 관로 자체의 하중이 무거워 운송에 많 은 비용이 소요되며, 특히 대구경관의 경우에는 그 부피로 인하여 운송비용의 부담이 더욱 큰 실정이다.

하수관로에 관한 종래기술로 대한민국 공개실용신안공보 제94-27128('하수관')을 들 수 있다. 그러나, 상기 고안은 단위 길이의 관체의 구성에 관한 것으로서, 상기 고안에 의해 하수관로를 시공하였을 경우 접합부에서 각종 하자가 발생할 수 있으며, 시공을 위해 단위 길이의 관체를 현장까지 운송하여야 한다는 문제점이 있다.

본 발명은 접합부가 없는 하나의 관로를 형성하여 접합부에서 발생할 수 있는 하자를 예방할 수 있고, 관로를 부식이나 균열이 발생하지 않는 재질로 형성하여 추후 관로의 보수, 개량의 필요성이 적은 관로 설치공법을 제공하는 것이다.

또한, 본 발명은 현장에서 관로를 형성함으로써 운송비용이 대폭 절감되며, 콘크리트 타설 과정에서 다른 유틸리티 관로를 동시에 매설할 수 있어 확장성이 뛰어난 관로 설치공법을 제공하는 것이다.

본 발명의 일측면에 따르면, (a) 합성수지제 스트립을 나선형으로 감아 관로를 형성하는 단계, (b) 관로 주위에 보강재를 설치하는 단계, (c) 보강재 주위에 콘크리트 타설용 거푸집을 설치하는 단계, 및 (d) 상기 거푸집에 콘크리트를 타설하는 단계를 포함하는 관로 설치공법이 제공된다.

또한, (a) 외표면에 복수의 돌출부가 형성되는 합성수지제 스트립을 나선형 으로 감아 관로를 형성하는 단계, (b) 관로의 주위에 숏크리트를 타설하는 단계를 포함하는 관로 설치공법이 제공된다. 단계 (a) 이후에 관로의 주위에 와이어 메쉬를 설치하는 단계를 더 포함할 수 있다.

단계 (a)에서 나선형으로 감아진 스트립의 인접한 나선끼리는 상호 접합되거나, 또는 조이너를 사용하여 접합되는 것이 바람직하다.

단계 (a) 이전에 하수관을 매설할 위치에 터파기를 하고, 맨홀을 설치하고, 관로 설치부의 바닥에 버림콘크리트를 타설할 수 있다. 또한, 단계 (a) 이전에 기존 관로를 철거하고, 관로 설치부의 바닥에 버림콘크리트를 타설할 수 있다.

단계 (a)는 제관기에 의해 수행될 수 있다. 제관기는, 이동부와, 스트립을 일방향으로 연속하여 공급하는 피딩부와, 관로의 단면에 상응하는 단면을 유지하는 프레임부와, 프레임부의 내측에 수용되어 스트립을 프레임부 쪽으로 가압하면서, 스트립을 나선형으로 감도록 회전하는 롤러부를 포함할 수 있다.

단계 (a)에서 관로는 맨홀과 맨홀 사이를 잇도록 형성하는 것이 바람직하다. 단계 (a)는 상기 관로 내에 유체를 수용할 수 있는 재질의 원통형 튜브를 설치하는 것을 더 포함할 수 있다. 보강재는 철근 또는 숏크리트인 것이 바람직하다.

이하, 본 발명에 따른 관로 설치공법의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 관로 설치공법을 나타낸 순서도이다.

본 발명 관로 설치공법은 지중에 매립하여 시공하는 하수 및 오수관로의 신설 및 개량에 관한 시공방법에 관한 것으로, 맨홀과 맨홀 사이를 연결하는 스트립관을 제관기를 이용하여 현장 제작하고 콘크리트를 타설할 수 있도록 보강하여 거푸집을 설치한 후 콘크리트를 타설하는 방법으로 이루어진다.

기존에 시공되어 왔던 주철관 및 콘크리트 흄관 매설공법과의 차이점은 관로 전체에 걸쳐 조인트가 없으므로 탈락에 의한 누수 등을 방지할 수 있고, 부분적 침하에 의한 탈락 등이 없으며, 부식이 일어나지 않고 콘크리트 타설시 유틸리티 관로를 설치하므로 추후 추가비용 없이 확장이 가능하고, 균열이 발생하지 않으므로 이에 따른 구조적 결함이 해소되고, 관로 내면의 조도계수를 낮춤으로써 유량을 증가시키고, 관로의 구배를 확실하게 주어 흐름을 원활히 할 수 있는 점 등이다.

본 발명은 지중매립용 하수, 오수관로의 신설 및 개량에 관한 것으로 관로를 신설할 경우와, 기존 관로를 개량할 경우에 따라 공사에 착수하는 단계에서 시공방법에 차이가 있다.

관로를 신설할 경우에는, 관로를 매설할 위치에 터파기를 하고 맨홀을 설치한 후 관로가 설치될 부분의 바닥에 버림콘크리트를 타설하여(10), 관로를 신설할 준비를 한다. 터파기 또는 버림콘크리트 타설시에는 관로의 구배를 고려하여 필요한 구배가 형성되도록 하여야 한다.

관로를 개량할 경우에는, 기존관로를 철거하고 관로가 설치될 부분의 바닥에 버림콘크리트를 타설하여(11), 관로를 개량할 준비를 한다. 필요에 따라서는 기존에 설치된 맨홀까지 철거할 수도 있으며, 이 경우에는 요구되는 부분에 맨홀을 설치하여야 한다. 신설공사와 마찬가지로 버림콘크리트 타설시에는 관로의 구배를 고려하여 필요한 구배가 형성되도록 하여야 한다.

관로의 신설 또는 개량을 위해 맨홀과 버림콘크리트가 준비된 이후에는 동일한 시공순서에 따라 공사가 진행된다. 먼저 스트립 피더에 감겨져 있는 합성수지제 스트립을 인출하여 나선형으로 감아 가면서 관로를 형성한다(12). 스트립관의 제관(製管)은 인력에 의해 수행될 수도 있으나, 보다 바람직하게는 제관작업 전용 제관기(製管機)에 의하는 것이 좋다.

제관기는 스트립관이 균일한 지름, 균일한 구배로 형성되도록 하는 역할을 할 뿐만 아니라, 스트립과 스트립 또는 스트립과 조이너와의 결합이 확실히 이루어지도록 하는 기능을 한다.

다음으로, 관로 주위에 보강재를 설치한다(14). 보강재는 스트립관에 콘크리트를 타설하여 일체화하고, 콘크리트에 구조적 보강을 하기 위해 설치하는 것으로 철근을 배근하는 것이 바람직하다. 이 경우 스트립관은 철근콘크리트로 만들어지는 하수관의 내측(관로측) 거푸집의 역할을 하게 되는 것이다. 보강재로서 철근을 배근할 경우에는 철근콘크리트의 구조적 잇점을 충분히 확보할 수 있어 관로에 가해지는 하중에 대한 내력이 향상된다.

다만, 본 발명이 보강재로서 반드시 철근의 배근에만 한정되는 것은 아니며, 스트립관과 콘크리트 간의 접착성, 구조성능 등을 고려하여 당업자에게 자명한 범 위 내에서 와이어 메쉬, 메탈라스 등 다른 보강재를 사용할 수 있음은 물론이다.

또한, 보강재로서 스트립관에 숏크리트를 분사, 타설할 수도 있다. 이 경우 스트립관의 외표면에는 리브 등의 돌출부가 형성되는 것이 좋으며, 와이어 메쉬 등의 보강재와 함께 사용하는 것도 바람직하다. 숏크리트의 경우 스트립관과 일체로 결합되기 때문에 합성수지제의 스트립관과 콘크리트와의 결합력이 향상되도록 하는 역할을 한다. 물론, 숏크리트를 타설할 경우에는 후술하는 바와 같이 콘크리트 타설공정 없이 관로 설치가 완료될 수도 있다.

다음으로, 보강재 주위에 콘크리트 타설용 거푸집을 설치한다(16). 거푸집의 형태는 관로의 형상에 상응하여 사각기둥형, 다각기둥형, 터널형, 원기둥형 등 다양하게 형성할 수 있다. 종래의 단위길이의 관체를 조립하는 경우에는 조립의 용이성을 고려하여 원통형의 관체가 많이 사용되었으나, 본 발명과 같이 이미 원통형으로 형성된 스트립관의 주위에 콘크리트를 타설하여 관로를 형성하는 경우에는 관로 주위의 지형, 매립여부 및 위치 등에 따라 다양한 형상의 관로를 형성할 수 있다.

한편, 콘크리트를 타설하는 과정에서 각종 유틸리티 관로를 동시에 매설할 경우에는 이를 포함할 수 있는 형태로 거푸집을 형성할 수 있다. 종래에는 관로와 함께 다른 유틸리티를 매설할 경우에는 별도로 거푸집 공사 및 콘크리트 타설공사가 필요했으나, 본 발명의 경우에는 관로의 설치공사와 동시에 수행할 수 있으므로 공기단축 및 비용절감이 가능하다.

다음으로, 거푸집 내에 콘크리트를 타설하여 관로를 완성한다(18). 콘크리트는 보강재와 거푸집에 의해 형성된 공간 내에 밀실하게 충진되고, 경화 후 필요한 강도가 발휘될 수 있도록 혼화제 등을 첨가하여 흐름성을 좋게 하거나, 조성비를 조절하여 접착력, 경화도, 내구성 등을 좋게 하는 것이 좋다.

전술한 바와 같이 콘크리트 타설과정에서 스트립관은 관로측 거푸집의 역할을 하게 된다. 따라서 합성수지제 스트립관이 콘크리트 타설로 인해 변형, 붕괴되는 것을 방지하기 위해서는 스트립관 내부에 동바리 등의 지지대를 설치하는 것이 좋다.

다만, 본 발명과 같은 관로의 경우 일반적인 건축공사에서와 같이 막대형 동바리를 세우는 것은 곤란하며, 방사형으로 복수의 다리를 갖는 지지대를 일정간격으로 설치하는 것이 바람직하다.

그러나, 관로의 내부에 설치한 지지대는 공사 후 제거 등이 어려운 경우가 많으므로, 스트립관 형성과정에서 관로 내부에 유체를 수용할 수 있는 재질의 원통형 튜브와 같은 부재를 설치하는 것이 보다 바람직하다.

이 경우 스트립관을 형성하고 그 위에 콘크리트를 타설하기 전에 원통형 튜브 내에 공기 또는 물과 같은 유체를 주입하여 튜브가 스트립관의 내벽을 지탱하도록 하면 콘크리트 타설에 따른 스트립관의 변형, 붕괴를 방지할 수 있다.

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 관로 설치공법을 도식화한 개념도이다. 도 2를 참조하면, 맨홀(2), 스트립 피더(4), 스트립(20), 스트립관(22), 제관기(24), 보강재(30), 콘크리트(40)가 도시되어 있다.

본 발명 관로 설치공법은 관로를 설치할 위치에 터파기를 하고 맨홀(2)을 설치한 후, 맨홀(2)과 맨홀(2) 사이를 이음부나 결합부 없이 하나의 스트립(20)관으 로 연결하는 것이다. 이를 위해 스트립 피더(4)에 감겨있는 스트립(20)을 현장에서 풀어 나선형으로 감아 관로를 형성한다.

이와 같이 스트립(20)을 현장에서 감아 관로를 형성하기 때문에 스트립(20)이 감겨져 있는 스트립 피더(4)와 스트립(20)을 감아 관로를 형성하는 제관기(24)만 현장으로 운송하면 제관작업을 할 수 있어, 종래 단위길이의 관체를 현장에 운반하여 관로를 형성하는 공법에 비해 운송비용이 대폭 절감된다.

스트립(20)은 나선형으로 감아 관로를 형성하게 되므로 스트립(20)의 제1 나선과 이에 인접한 제2 나선이 결합가능하도록 스트립(20)의 구조를 형성하는 것이 좋다. 또한, 스트립(20)의 외표면은 콘크리트(40)와의 접착력이 향상되도록 리브 등의 돌기를 부가하는 것이 좋다. 이와 관련해서는 도 5에서 후술한다.

스트립(20)의 내표면은 유체의 흐름이 원활하게 되도록 코팅 등을 통해 조도계수를 적절히 조절하는 것이 바람직하다. 또한, 유체가 일정 영역에 정체되지 않도록 요철(凹凸)부 없이 관로 전체의 구배가 유지되도록 제관(製管)한다.

이와 같이 관로가 일정한 구배를 유지하도록 맨홀(2)로부터 맨홀(2)까지 균일하게 관로를 형성하기 위해서는 인력보다는 제관기(24)(製管機)를 사용하여 제관작업을 하는 것이 바람직하다. 제관기는 기존관의 스트립라이닝 보수보강을 위해 사용되는 제관기를 사용할 수는 없으며, 본 발명과 같은 관로 설치를 위해 전용으로 제작된 제관기(24)를 사용하는 것이 바람직하다.

관로 설치 전용 제관기(24)는 고정식 또는 이동이 가능한 형태의 것으로, 일방향으로 스트립을 연속적으로 투입하면 롤러 등의 장치를 이용하여 투입된 스트립 을 나선형으로 조립하여 정확한 관경의 스트립관을 연속적으로 제작할 수 있게 된다.

이와 같은 기능을 하는 제관기는 스트립을 나선형으로 감아가면서 이동할 수 있는 이동부, 스트립 피더로부터 스트립을 인출하여 연속적으로 공급하기 위한 피딩부, 스트립관의 단면에 상응하는 단면의 틀을 유지하는 프레임부, 프레임부의 안쪽에 수용되며 복수의 아암(arm)을 구비하여 아암에 의해 스트립을 프레임쪽으로 가압하면서, 스트립을 나선형으로 감도록 회전하는 롤러부를 포함한다.

이동부는 스트립관의 형성속도에 맞추어 자동으로 이동하도록 제어될 수 있고, 경우에 따라서는 바퀴 등의 이동수단이 구비된 상태로 수동으로 이동될 수도 있다.

롤러부는 복수의 아암으로 구성되며, 복수의 아암이 회전하면서 스트립을 나선형으로 감게 된다. 이때 아암의 단부에는 바깥쪽으로 가압할 수 있도록 스프링, 공압실린더 등의 탄성수단이 구비되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 스트립관 형성공정은 관로를 최초로 형성하는 공정이므로, 롤러부의 아암이 스트립을 바깥쪽으로 가압하면서 스트립관을 형성하기 위해서는 관로의 틀을 잡아주는 외형이 필요하게 된다. 따라서 본 발명에 따른 관로 설치공사에 사용되는 제관기에는 관로의 단면을 유지해주는 프레임부를 더 포함하는 것이 바람직하다.

프레임부가 유지하는 관로의 단면의 크기 및 형태는 변경될 수 있도록 하여 다양한 크기 및 형태의 관로를 형성할 수 있도록 하는 것이 좋다. 제관기의 프레임 부의 크기 및 형태, 롤러부의 가압력 및 회전속도, 피더부의 피딩속도, 이동부의 이동속도 등은 각각 연동하여 제어되어야 하며, 이는 중앙처리장치를 구비한 자동제어부에 의해 제어되는 것이 바람직하다.

도 3은 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 따른 관로 설치공법을 나타낸 순서도이다.

본 실시예는 거푸집 설치 및 콘크리트 타설공정을 생략하고, 스트립관 형성 후 바로 숏크리트를 분사, 타설하여 관로를 설치하는 공법에 관한 것이다. 이 경우 스트립관의 외표면은 숏크리트와의 결합력을 좋게 하기 위해 복수의 돌기가 형성되는 것이 좋다.

즉, 외표면에 T자형의 리브와 같은 복수의 돌출부가 형성되는 합성수지제 스트립을 나선형으로 감아 스트립관을 형성하고(12a), 스트립관의 주위에 바로 숏크리트를 타설하여 관로를 설치한다(16a). 스트립관은 전술한 제관기에 의해 형성되는 것이 바람직하며, 스트립관의 외표면에 형성되는 리브에 관하여는 후술한다.

이와 같이 관로를 설치하는 경우에는 공기단축 및 운송비용 절감의 효과가 더욱 향상된다. 한편, 스트립관과 숏크리트와의 결합력을 더욱 좋게 하고, 숏크리트의 균열을 방지하기 위해 스트립관의 주위에 와이어 메쉬를 설치하는 것이 좋다(14a).

와이어 메쉬는 구조성능을 보강해주는 역할도 하지만, 주요하게는 숏크리트의 균열을 방지하기 위한 것이므로 스트립관의 주위에 감아서 설치하면 된다. 물론, 스트립관의 외표면에 형성되어 있는 리브 또는 별도로 사용되는 스페이서로 인 해 와이어 메쉬가 스트립에 접착되지 않도록 유지함으로써 균열방지 효과를 확보할 수 있다.

도 4는 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 따른 관로 설치공법을 도식화한 개념도이다. 도 4를 참조하면, 맨홀(2), 스트립 피더(4), 스트립(20), 스트립관(22), 제관기(24), 와이어 메쉬(30a), 숏크리트(40a)가 도시되어 있다.

도 2에서 설명한 실시예의 경우 관로를 설치하기 위해 스트립관(22)의 설치를 완료한 후 보강재(30)를 설치하고, 보강재(30)의 설치가 완료된 후 거푸집을 설치하고 콘크리트(40)를 타설하는 순서로 공사가 진행된다.

그러나, 본 발명이 반드시 이와 같이 하나의 공정이 완료된 후 다음 공정을 수행해야 하는 것은 아니며, 필요에 따라 스트립관(22)을 제관하면서, 제관이 완료되기 전에 보강재(30)를 설치하고, 일정 길이만큼의 보강재(30)가 설치된 구간에 콘크리트(40)를 타설하는 방식으로 진행될 수도 있다.

특히, 맨홀(2)과 맨홀(2)간의 거리가 긴 경우에는 적절한 공정관리를 통해 선행공사가 완료되기 전에 후행공사를 착수하게 되면, 전체적인 관로 설치공사의 기간이 단축되는 효과가 있다. 이 경우 공사에 소요되는 시간이 가장 짧은 공정을 크리티컬 패스(critical path)로 잡아 전체 공사의 공정, 운송계획, 인력배분, 예산 등을 관리하는 CPM(critical path method) 등의 공정관리가 필요함은 당업자에게 자명하다.

본 실시예의 경우 보강재(30)로서 와이어 메쉬(30a)를 설치하였고, 그 주위에 숏크리트(40a)를 타설하였다. 전술한 바와 같이 숏크리트(40a)와 스트립관(22) 과의 결합력을 향상시키고, 와이어 메쉬(30a)의 설치를 용이하게 하기 위해 스트립(20)의 외표면에 복수의 돌출부를 형성하는 것이 바람직하다.

도 5는 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 따른 관로 설치공법에 사용되는 스트립의 단면도이다. 도 5를 참조하면, 스트립(20), 리브(52)가 도시되어 있다.

본 실시예에 따른 스트립(20)은 도 5와 같은 단면을 가진 합성수지제, 즉 경질 또는 연질 염화비닐 재질의 띠 형태의 재료이며, 그 배면에는 강성을 높이고 콘크리트(40)와의 결속력을 높이기 위해 T자 형태의 리브(52)가 돌출된 구조로 형성되는 것이 바람직하다.

리브의 단면 형상은 T자형을 골격으로 하되, T자의 세로부분을 사다리꼴 형상으로 형성할 수 있다. 이와 같이 리브의 지지부의 폭을 넓힘으로써 리브의 지지력이 향상되며, 스트립(20) 전체적으로는 리브의 숫자를 절감할 수 있게 된다.

도 5의 경우 8개의 리브가 형성되어 있으나, 상기와 같이 T자의 세로부분의 폭을 넓히게 되면 7개 이하의 리브로도 동일한 지지력을 확보할 수 있다. 이와 같이 동일한 지지력을 유지하면서 리브의 수를 줄이게 되면, 재료의 절약뿐만 아니라 콘크리트(40)와 보다 잘 결합될 수 있어 시공성도 향상되게 된다.

또한 리브의 T자형 단면에서 가로부분의 양단에 단턱을 형성할 수 있다. 즉, 글꼴 중 '세리프(serif)체'와 같이 단턱을 형성하면 리브의 콘크리트(40)에 대한 구속력이 향상되어 시공성 및 구조성능이 향상된다.

스트립(20)의 양단은 조이너와의 접합이 가능한 구조로 되어 있고, 스트립(20)과 조이너가 결합되어 나선형으로 연속적으로 감겨 관(管) 형태가 형성되게 된 다.

다만, 본 발명에 따른 스트립(20)이 나선형으로 감기는 경우 인접한 나선끼리 반드시 조이너에 의해서 결합되는 것에 한정되는 것은 아니며, 스트립(20)의 일단부와 타단부가 서로 결합가능한 형태로 성형되어, 당업자에게 자명한 범위 내에서 조이너 없이 스트립(20)의 인접한 나선끼리 바로 결합될 수도 있음은 물론이다.

이 경우 스트립(20)의 단면의 일단부는 도 5와 같이 성형되며, 타단부는 도 6의 조이너의 단부와 같이 성형되는 것이 바람직하다. 물론 지수성을 확보하기 위해서는 스트립(20)의 일단부 또는 타단부에 실(seal)재를 개재하는 것이 바람직하다.

도 6은 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 따른 관로 설치공법에 사용되는 조이너의 단면도이다. 도 6을 참조하면, 스트립(20), 조이너(60), 실(seal)재(62)가 도시되어 있다.

스트립(20)의 봉합재인 조이너(60)는 경질 염화비닐제의 표준 조이너(60)와 단차, 굴곡, 휨부에서 사용하는 경질과 연질 염화비닐의 복합재인 플렉서블 조이너의 2 종류가 있다. 표준 조이너(60) 및 플렉서블 조이너는 모두 특수한 락(lock) 기능에 의해 스트립(20)을 확실하게 봉합하며, 조이너(60)와 스트립(20)이 결합되는 부분에는 고무 또는 실리콘계의 실(seal)재(62)를 개재함으로써 지수성을 확보할 수 있게 된다.

본 발명의 기술 사상이 상술한 실시예에 따라 구체적으로 기술되었으나, 상술한 실시예는 그 설명을 위한 것이지 그 제한을 위한 것이 아니며, 본 발명의 기 술분야의 통상의 전문가라면 본 발명의 기술 사상의 범위 내에서 다양한 실시예가 가능함을 이해할 수 있을 것이다.

상기와 같은 본 발명에 따르면, 관로 전체에 걸쳐 접합부가 없는 하나의 관로를 형성하여 접합부에서 발생할 수 있는 각종 하자를 예방할 수 있고, 관로의 내부 재료로서 합성수지를 사용하므로 화학적 요인으로 인한 부식, 균열을 완전히 차단할 수 있어 부동침하를 방지할 수 있고, 이에 따라 추후 관로의 보수, 개량의 필요성이 적어지는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따르면 관로의 내부재료로 사용되는 합성수지의 조도계수를 향상시켜 내부의 유체 흐름이 원활하게 되므로 관로 내에 퇴적물이 적체되는 현상을 예방할 수 있으며, 전체적으로 하나의 관로를 형성하게 되므로 관로의 구배조정이 용이해진다.

또한, 본 발명에 따르면 관로를 현장에서 직접 제작하므로 단위길이의 관체를 운반하는데에 따른 운송비용이 대폭 절감되며, 이에 따라 중장비의 사용을 크게 줄일 수 있다. 한편, 현장에서 합성수지 관로의 외부에 콘크리트를 타설하는 과정에서 각종 유틸리티 관로를 동시에 매설할 수 있으므로 우수한 확장성을 가진다.

Claims (12)

1. (a) 합성수지제 스트립을 나선형으로 감아 관로를 형성하는 단계;

   (b) 상기 관로의 주위에 보강재를 설치하는 단계;

   (c) 상기 보강재 주위에 콘크리트 타설용 거푸집을 설치하는 단계; 및

   (d) 상기 거푸집에 콘크리트를 타설하는 단계를 포함하되,

   상기 스트립의 인접한 나선끼리는 조이너를 사용하여 접합되는 것을 특징으로 하는 관로 설치공법.
2. (a) 외표면에 복수의 돌출부가 형성되는 합성수지제 스트립을 나선형으로 감아 관로를 형성하는 단계;

   (b) 상기 관로의 주위에 숏크리트를 타설하는 단계를 포함하되,

   상기 스트립의 인접한 나선끼리는 조이너를 사용하여 접합되는 것을 특징으로 하는 관로 설치공법.
3. 제2항에 있어서,

   상기 단계 (a) 이후에 상기 관로의 주위에 와이어 메쉬를 설치하는 단계를 더 포함하는 관로 설치공법.
4. 삭제
5. 삭제
6. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 단계 (a) 이전에 하수관을 매설할 위치에 터파기를 하고, 맨홀을 설치하고, 관로 설치부의 바닥에 버림콘크리트를 타설하는 단계를 더 포함하는 관로 설치공법.
7. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 단계 (a) 이전에 기존 관로를 철거하고, 관로 설치부의 바닥에 버림콘크리트를 타설하는 단계를 더 포함하는 관로 설치공법.
8. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

   상기 단계 (a)는 제관기에 의해 수행되는 관로 설치공법.
9. 제8항에 있어서, 상기 제관기는,

   이동부와;

   스트립을 일방향으로 연속하여 공급하는 피딩부와;

   관로의 단면에 상응하는 단면을 유지하는 프레임부와;

   상기 프레임부의 내측에 수용되어 상기 스트립을 상기 프레임부 쪽으로 가압하면서, 상기 스트립을 나선형으로 감도록 회전하는 롤러부를 포함하는 관로 설치공법.
10. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 단계 (a)에서 상기 관로는 맨홀과 맨홀 사이를 잇도록 형성하는 관로 설치공법.
11. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,

    상기 단계 (a)는 상기 관로 내에 유체를 수용할 수 있는 재질의 원통형 튜브 를 설치하는 것을 더 포함하는 관로 설치공법.
12. 제1항에 있어서,

    상기 보강재는 철근 또는 숏크리트인 관로 설치공법.

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