KR100747258B1 - An automotive vacuum generated apparatus using the influx of air - Google Patents

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Abstract

본 발명은 유입공기를 이용한 차량의 진공발생장치에 관한 것으로, 과급기를 통해 유입되는 유속을 이용해 브레이크 페달의 조작에 따른 부스터의 진공을 생성함과 더불어 엔진 출력을 저하시키도록 과급기로 유입되는 공기량도 함께 줄여 진공펌프를 사용하지 않으면서도 브레이크 성능을 향상시킬 수 있도록 된 유입공기를 이용한 차량의 진공발생장치을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention relates to a vacuum generator of a vehicle using inlet air, and to generate a vacuum of the booster according to the operation of the brake pedal by using the flow rate flowing through the supercharger, and also to reduce the engine output. The purpose of the present invention is to provide a vacuum generator of a vehicle using intake air, which can be reduced to improve the brake performance without using a vacuum pump.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 연소 후 배기가스를 배출하는 배기인테이크(EP)와 대향되도록 엔진(E)에 장착된 흡기인테이크(IP)로 이어지면서 그 사이에 인터쿨러(50)가 구비된 연결라인(60)과 외부 공기를 유입하는 유입라인(A)을 연결하는 과급기(40)와, 운전자의 브레이크 페달(10)조작에 의해 작동되면서 마스터실린더를 작동시키는 부스터(20), 이 부스터(20)와 과급기(40)사이에 공기흐름 통로를 형성하는 진공라인(80)을 통해 페달(10)조작 시 진공을 형성하는 진공탱크(70) 및 상기 페달(10)과 조작부재(101)를 매개로 연결되어져 함께 연동되어 유입라인(A)을 통해 유입되는 공기 유량을 조절하는 개폐수단(100)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the intercooler 50 is connected to the intake intake (IP) mounted on the engine (E) so as to face the exhaust intake (EP) for discharging the exhaust gas after combustion. Supercharger 40 for connecting the provided connection line 60 and the inlet line (A) for introducing external air, and booster 20 for operating the master cylinder while being operated by the driver's brake pedal 10, The vacuum tank 70 and the pedal 10 and the operation member 101 which form a vacuum when the pedal 10 is operated through the vacuum line 80 forming an air flow passage between the booster 20 and the supercharger 40. It is characterized in that consisting of the opening and closing means 100 to be connected via a medial interlocked together to adjust the air flow rate flowing through the inlet line (A).

Description

유입공기를 이용한 차량의 진공발생장치{An automotive vacuum generated apparatus using the influx of air}An automotive vacuum generated apparatus using the influx of air}

도 1은 종래의 진공발생장치의 개략적인 구성도1 is a schematic configuration diagram of a conventional vacuum generating device

도 2는 본 발명에 따른 유입공기를 이용한 차량의 진공발생장치의 구성도 2 is a block diagram of a vacuum generator of a vehicle using inlet air according to the present invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>    <Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 폐달 20 : 부스터10: lung month 20: booster

30 : 진공펌프 31 : 공급라인30: vacuum pump 31: supply line

40 : 과급기 50 : 인터쿨러40: supercharger 50: intercooler

60 : 연결라인 70 : 진공탱크60: connection line 70: vacuum tank

80 : 진공라인 90 : 첵밸브80: vacuum line 90: check valve

100 : 개폐수단 101 : 조작부재
100: opening and closing means 101: operation member

본 발명은 유입공기를 이용한 차량의 진공발생장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 과급기로부터 유입되는 공기의 유속을 이용하여 진공을 발생시키 도록 된 유입공기를 이용한 차량의 진공발생장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vacuum generator of a vehicle using intake air, and more particularly to a vacuum generator of a vehicle using intake air to generate a vacuum using the flow rate of air flowing from the supercharger of the vehicle. .

일반적으로 차량의 브레이크의 경우 운전자의 브레이크 폐달 조작력을 배가시키기 위해 도 1에 도시된 바와 같이 브레이크 폐달(10)의 답입량에 따라 조작되는 부스터(20)를 진공상태로 형성시키게 되는데, 이와 같은 부스터(20)의 진공은 엔진(E)의 구동력을 받아 작동되는 별도의 진공펌프(30)에 연결된 공급라인(31)을 매개로 형성시켜 유압을 생성하는 마스터실린더(도시되어 있지 않음)를 배력시켜 차륜부위에 구비된 브레이크 어셈블리를 조작시켜주게 된다.In general, in the case of a brake of a vehicle, a booster 20 which is operated according to the depression amount of the brake pedal moon 10 is formed in a vacuum state in order to double the driver's brake pedal operation force, such a booster. The vacuum of the 20 is formed by supplying the supply line 31 connected to a separate vacuum pump 30 which is operated by the driving force of the engine E, thereby boosting a master cylinder (not shown) that generates hydraulic pressure. The brake assembly provided on the wheel portion is operated.

그러나, 이와 같이 브레이크 폐달(10)의 조작에 따라 마스터실린더를 작동시키기 위한 부압을 형성하는 부스터(20)내 진공 생성을 진공펌프(30)를 통해 형성시키게 되면 상당히 고가인 진공펌프(30)를 사용해야만 되므로 이는 결국, 비용상승을 가져오는 단점이 있게 됨은 물론이다.However, when the vacuum generation in the booster 20 is formed through the vacuum pump 30, which forms a negative pressure for operating the master cylinder according to the operation of the brake pedal 10, the vacuum pump 30 which is quite expensive is formed. Of course, this has the disadvantage of increasing the cost, because it must be used.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 과급기를 통해 유입되는 유속을 이용해 브레이크 페달의 조작에 따른 부스터의 진공을 생성함과 더불어 엔진 출력을 저하시키도록 과급기로 유입되는 공기량도 함께 줄여 진공펌프를 사용하지 않으면서도 브레이크 성능을 향상시킬 수 있도록 된 유입공기를 이용한 차량의 진공발생장치을 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been invented in view of the above, and the amount of air introduced into the supercharger is also used to generate the vacuum of the booster according to the operation of the brake pedal by using the flow rate flowing through the supercharger. It is an object of the present invention to provide a vacuum generator of a vehicle using inlet air, which is capable of improving brake performance without using a vacuum pump.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 브레이크 페달의 조작에 의해 마스터실린더를 작동시키는 부스터와;
엔진의 배기인테이크를 통해 배출되는 배기가스에 의해 구동되어 유입라인을 통한 외부공기가 연결라인을 통해 상기 엔진의 흡기인테이크로 유입되게 하는 과급기;
상기 부스터와 상기 과급기 사이를 연결하는 진공라인에 설치된 진공탱크;
상기 진공라인에 설치되어 상기 브레이크 페달의 조작에 따른 잔존공기가 상기 과급기쪽으로만 이동되게 하여 상기 진공탱크내에 부압의 형성을 도모하는 체크밸브 및;
상기 유입라인상에 상기 브레이크 페달과 조작부재를 매개로 연동되도록 설치되고, 상기 브레이크 페달의 조작량에 비례하여 상기 유입라인을 통한 공기의 유입량을 제한하는 개폐수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, a booster for operating the master cylinder by the operation of the brake pedal;
A supercharger driven by the exhaust gas discharged through the exhaust intake of the engine to allow external air through the inflow line to flow into the intake intake of the engine through a connection line;
A vacuum tank installed in a vacuum line connecting between the booster and the supercharger;
A check valve installed in the vacuum line to allow residual air caused by the operation of the brake pedal to move only toward the supercharger, thereby establishing negative pressure in the vacuum tank;
It is installed on the inlet line to be interlocked with the brake pedal and the operation member, characterized in that it comprises an opening and closing means for limiting the inflow of the air through the inlet line in proportion to the operation amount of the brake pedal.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 유입공기를 이용한 차량의 진공발생장치의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 연소 후 배기가스를 배출하는 배기인테이크(EP)와 대향되도록 엔진(E)에 장착된 흡기인테이크(IP)로 이어지면서 그 사이에 인터쿨러(50)가 구비된 연결라인(60)과, 외부 공기를 상기 흡기인테이크(IP)를 통해 엔진(E)으로 유입하는 유입라인(A)을 연결하는 과급기(40), 운전자에 의한 브레이크 페달(10)의 조작에 의해 작동되면서 마스터실린더를 작동시키는 부스터(20), 상기 부스터(20)와 과급기(40) 사이에 공기흐름 통로를 형성하는 진공라인(80)을 통해 상기 브레이크 페달(10)의 조작시 진공을 형성하는 진공탱크(70) 및, 상기 브레이크 페달(10)과 조작부재(101)를 매개로 연결되어져 함께 연동되어 상기 유입라인(A)을 통해 유입되는 공기의 유량을 조절하는 개폐수단(100)으로 이루어진다.Figure 2 shows a block diagram of a vacuum generator of a vehicle using the inlet air according to the present invention, the present invention is mounted on the engine (E) to face the exhaust intake (EP) for discharging the exhaust gas after combustion Connection line 60 having an intercooler 50 therebetween leading to intake intake IP and an inflow line A for introducing external air into the engine E through the intake intake IP are connected. The supercharger 40, the booster 20 is operated by the operation of the brake pedal 10 by the driver to operate the master cylinder, the vacuum line to form an air flow passage between the booster 20 and the supercharger 40 A vacuum tank 70 for forming a vacuum when the brake pedal 10 is operated through the 80 and the brake pedal 10 and the operating member 101 are connected to each other and interlocked with each other to allow the inflow line A. Opening and closing to control the flow of air flowing through Means (100).

여기서, 상기 진공라인(80)에는 페달(10)의 조작에 따라 잔존 공기가 과급기(40)쪽으로만 이동되면서 진공탱크(70)에 진공을 형성하도록 체크밸브(90)가 구비되어진다. Here, the vacuum line 80 is provided with a check valve 90 to form a vacuum in the vacuum tank 70 while the remaining air is moved only toward the supercharger 40 according to the operation of the pedal 10.

또한, 상기 개폐수단(100)은 링크나 케이블과 같은 조작부재(101)로 연결되어 상기 브레이크 페달(10)의 답입량에 비례하여 유입라인(A)을 개·폐시키는 통상적인 드로틀밸브로 이루어지고, 특히 상기 개폐수단(100)은 상기 브레이크 페달(10)의 답입량에 비례하여 상기 유입라인(A)을 통해 유입되는 공기의 양을 줄이도록 동작된다.In addition, the opening and closing means 100 is connected to an operation member 101 such as a link or a cable is made of a conventional throttle valve to open and close the inlet line (A) in proportion to the amount of depression of the brake pedal (10). In particular, the opening and closing means 100 is operated to reduce the amount of air introduced through the inflow line (A) in proportion to the amount of depression of the brake pedal (10).

이하 본 발명의 작동을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described in detail.

운전자가 차량을 정지시키고자 브레이크 페달(10)을 밟게되면, 상기 브레이크 페달(10)의 답입량에 따라 작동되는 부스터(20)내의 공기가 과급기(40)로 연결된 진공라인(80)을 통해 강하게 흡입되어져 흡기인테이크(IP)로 이어진 연결라인(60)쪽으로 배출되어진다.When the driver presses the brake pedal 10 to stop the vehicle, the air in the booster 20 operated according to the depression amount of the brake pedal 10 is strongly transmitted through the vacuum line 80 connected to the supercharger 40. It is sucked and discharged toward the connection line 60 leading to the intake intake IP.

이때, 상기 진공라인(80)에 연결된 진공탱크(70)내의 충진된 공기가 함께 과급기(40)쪽으로 배출되면서 진공을 생성하는 진공탱크(70)를 통해 마스터실린더의 작동에 요구되는 진공압을 부스터(20)에 발생시켜 마스터실린더를 작동시키면서 차륜부위에 구비된 브레이크 어셈블리를 작동시켜 브레이크 기능을 하게 된다.At this time, the booster boosts the vacuum pressure required for the operation of the master cylinder through the vacuum tank 70 to generate a vacuum while the air filled in the vacuum tank 70 connected to the vacuum line 80 is discharged toward the supercharger 40 together. It is generated in the (20) while operating the master cylinder to operate the brake assembly provided on the wheel portion to function as a brake.

또한, 본 발명은 브레이크 페달(10)의 조작에 따라 함께 연동 작동되는 조작부재(101)를 통해 상기 브레이크 페달(10)의 조작정도를 외부 공기의 유입라인(A)부위에 구비된 개폐수단(100)을 제어하여 상기 과급기(40)로 유입되는 공기의 양을 조절하여 엔진의 출력을 저하시키면서 브레이크 성능을 크게 향상시키게 된다.In addition, the present invention is the opening and closing means provided in the inlet line (A) of the outside air to the operation degree of the brake pedal 10 through the operation member 101 which is interlocked with the operation of the brake pedal 10 ( By controlling the amount of air introduced into the supercharger 40 by controlling 100, the brake performance is greatly improved while lowering the output of the engine.

즉, 상기 브레이크 페달(10)의 조작과 함께 브레이크 페달(10)의 답입량 정도에 비례, 즉 브레이크 페달(10)의 답입량이 클수록 상기 개폐수단(100)을 많이 닫아 외부 공기 유입량의 차단정도를 크게 하여 상기 과급기(40)로 유입되는 공기양을 브레이크 페달(10)의 답입량에 따라 줄여, 결국 엔진(E)으로 공급되는 혼합기의 유입량을 적게 하여 엔진(E)의 출력을 저하시키면서 브레이크 페달(10)의 조작에 따른 브레이크 기능에 부가하여 엔진(E)의 출력저하에 따른 차량의 브레이크 기능을 구현하게 됨은 물론이다.That is, in proportion to the amount of depression of the brake pedal 10 together with the operation of the brake pedal 10, that is, the greater the amount of depression of the brake pedal 10, the more the closing means 100 is closed to block the external air inflow amount. Reduce the amount of air flowing into the supercharger 40 in accordance with the depression amount of the brake pedal 10, thereby reducing the inflow of the mixer supplied to the engine E and lowering the output of the engine E. In addition to the brake function according to the operation of the pedal 10, the brake function of the vehicle according to the output reduction of the engine E is of course implemented.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 별도의 진공펌프 없이 과급기를 고속으로 통과되는 유속을 이용하여 브레이크 페달의 조작시 부스터에 요구되는 진공을 생성시켜 비용을 저감하면서도 과급기로 유입되는 공기량도 함께 줄여 엔진 출력을 저하시켜 주어 브레이크 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, a vacuum required for the booster is generated by operating the brake pedal by using a flow rate at which the supercharger passes at a high speed without a separate vacuum pump, thereby reducing the cost while reducing the amount of air flowing into the supercharger. By lowering the output, the brake performance can be improved.

Claims (3)

브레이크 페달(10)의 조작에 의해 마스터실린더를 작동시키는 부스터(20)와; A booster 20 for operating the master cylinder by operating the brake pedal 10; 엔진(E)의 배기인테이크(EP)를 통해 배출되는 배기가스에 의해 구동되어 유입라인(A)을 통한 외부공기가 연결라인(60)을 통해 상기 엔진(E)의 흡기인테이크(IP)로 유입되게 하는 과급기(40); Driven by the exhaust gas discharged through the exhaust intake EP of the engine E, external air through the inflow line A flows into the intake intake IP of the engine E through the connection line 60. Supercharger 40 to be made; 상기 부스터(20)와 상기 과급기(40) 사이를 연결하는 진공라인(80)에 설치된 진공탱크(70); A vacuum tank 70 installed in the vacuum line 80 connecting between the booster 20 and the supercharger 40; 상기 진공라인(80)에 설치되어 상기 브레이크 페달(10)의 조작에 따른 잔존공기가 상기 과급기(40)쪽으로만 이동되게 하는 체크밸브(90) 및; A check valve (90) installed in the vacuum line (80) so that the remaining air according to the operation of the brake pedal (10) is moved only toward the supercharger (40); 상기 유입라인(A)상에 상기 브레이크 페달(10)과 조작부재(101)를 매개로 연동되도록 설치되고, 상기 브레이크 페달(10)의 조작량에 비례하여 상기 유입라인(A)을 통한 공기의 유입량을 제한하는 개폐수단(100)을 포함하여 구성되는 유입공기를 이용한 차량의 진공발생장치.Installed on the inflow line (A) via the brake pedal 10 and the operating member 101 through the intermediary, the inflow amount of air through the inflow line (A) in proportion to the operation amount of the brake pedal (10) Vacuum generating device of the vehicle using the inlet air configured to include an opening and closing means 100 for limiting. 삭제delete 삭제delete
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