KR100746911B1 - Towing for use in vehicle - Google Patents

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Abstract

착탈이 가능한 차량용 토잉훅이 개시된다. 그러한 토잉훅은 차량에 고정되는 가이드 부재, 상기 가이드 부재에 분리가능하게 결합되어 견인기능을 수행하는 견인고리, 그리고 상기 견인고리를 차체에 고정시키는 고정부재를 포함한다. 이러한 차량의 토잉훅은 평소에는 토잉훅을 분리하여 보관함으로써 후방 충돌시 차량의 자연스로운 변형을 유도하여 충격을 흡수할 수 있는 장점이 있다. 또한, 견인시에는 토잉훅을 장착함으로써 충분한 견인강도를 유지할 수 있는 장점이 있다.A vehicle towing hook that can be attached and detached is disclosed. Such a towing hook includes a guide member fixed to the vehicle, a traction ring detachably coupled to the guide member to perform a towing function, and a fixing member for fixing the towing ring to the vehicle body. The towing hook of such a vehicle usually has the advantage of absorbing the shock by inducing a natural deformation of the vehicle during a rear collision by separating and storing the towing hook. In addition, there is an advantage in maintaining a sufficient traction strength by mounting the towing hook during towing.

토잉훅, 차량,견인, 고정, 로드 Towing hook, vehicle, tow, fixed, rod

Description

착탈이 가능한 차량용 토잉훅{TOWING FOR USE IN VEHICLE}Removable towing hook for vehicle {TOWING FOR USE IN VEHICLE}

도1 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 착탈이 가능한 토잉훅이 구비된 차량의 저부를 도시하는 저면 사시도이다.1 is a bottom perspective view showing the bottom of a vehicle equipped with a detachable towing hook according to a preferred embodiment of the present invention.

도2 는 도1 에 도시된 토잉훅을 확대하여 보여주는 부분 확대도이다.FIG. 2 is an enlarged partial view of the towing hook shown in FIG.

도3 은 도2 에 도시된 토잉훅의 분해 사시도이다.3 is an exploded perspective view of the towing hook shown in FIG.

도4 는 도1 에 도시된 토잉훅을 분리한 경우의 차량 저부를 보여주는 저면 사시도이다.4 is a bottom perspective view showing the bottom of the vehicle when the towing hook shown in FIG. 1 is removed.

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

3: 토잉훅 5: 가이드 부재3: towing hook 5: guide member

7: 견인고리 9: 고정부재7: towing ring 9: fixing member

13: 전방 가이드 브래킷 15: 후방 가이드 브래킷13: Front guide bracket 15: Rear guide bracket

본 발명은 차량의 토잉훅에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 착탈이 가능한 구조를 갖는 차량의 토잉훅에 관한 것이다.The present invention relates to a towing hook of a vehicle, and more particularly to a towing hook of a vehicle having a structure that can be attached and detached to the vehicle.

일반적으로 차량에는 견인고리(이하, 토잉훅)가 장착됨으로써 다른 차량 혹 은 중량물을 견인하거나, 차량 고장시 견인차량에 의한 자체 견인에 이용된다.In general, a vehicle is equipped with a towing hook (hereinafter, referred to as a towing hook) to tow another vehicle or a heavy object, or to be used for self towing by a tow vehicle when the vehicle breaks down.

이러한 토잉훅은 차량의 후부 저면에 장착되는 고리형상을 가짐으로써 견인이 가능한 고정식 구조를 갖는다. 상기 고정식 토잉훅은 차량 대칭축상에 구비되므로 다양한 견인조건에서 사용이 가능하다.This towing hook has a fixed structure that can be towed by having an annular shape mounted on the rear bottom of the vehicle. The fixed towing hook is provided on the symmetry axis of the vehicle and thus can be used in various towing conditions.

그러나, 이러한 고정식 토잉훅은 차량의 후부 저면부, 즉 넓은면적에 비하여 상대적으로 얇은 두께를 갖는 리어 플로어에 구비됨으로 견인강도를 확보하는 것이 어려우므로 견인강도를 확보하기 위하여 리어 플로어에 보강부재를 적용하여야 하는 문제점이 있다.However, since the fixed towing hook is provided on the rear floor of the vehicle, that is, on the rear floor having a relatively thin thickness, it is difficult to secure the traction strength, so that a reinforcement member is applied to the rear floor to secure the traction strength. There is a problem to be done.

그리고, 이와 같은 고정식 토잉훅은 보강부재가 필요이상의 강도를 갖는 경우, 후방충돌시 변형되지 않음으로써 연료탱크에 충돌하여 사고의 위험이 있는 문제점이 있다.And, such a fixed towing hook has a problem that there is a risk of an accident by colliding with the fuel tank is not deformed during the rear collision when the reinforcing member has a strength more than necessary.

상기한 바와 같이, 고정식 토잉훅은 견인강도와 후방충돌의 상반된 목표를 충족하기 어려운 문제점이 있다.As described above, the fixed towing hook has a problem that it is difficult to meet the opposite target of the traction strength and rear collision.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 목적은 그 구조를 개선하여 차량에 착탈이 가능한 구조로 하여 필요시에만 장착함으로써 후방충돌 및 견인강도를 확보할 수 있는 차량용 토잉훅을 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been made in order to solve the above problems, the object according to a preferred embodiment of the present invention by improving the structure to be detachable to the vehicle structure by mounting only when necessary rear collision and traction strength To provide a vehicle towing hook that can secure the.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위해서 본 발명은 차량에 고정되는 가이 드 부재; 상기 가이드 부재에 분리가능하게 결합되어 견인기능을 수행하는 견인고리; 그리고 상기 견인고리를 차체에 고정시키는 고정부재를 포함하는 차량용 토잉훅을 제공한다.In order to achieve the object of the present invention, the present invention is a guide member fixed to the vehicle; A traction ring detachably coupled to the guide member to perform a traction function; And it provides a vehicle towing hook comprising a fixing member for fixing the towing ring to the vehicle body.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 토잉훅의 구조를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the structure of the vehicle towing hook according to a preferred embodiment of the present invention.

도1 내지 도4 에 도시된 바와 같이, 차체(1)의 소정 부위에는 본 발명이 제안하는 차량용 토잉훅(3)이 분리가능하게 구비된다. 이러한 토잉훅(3)은 차체(1)에 구비되는 가이드 부재(5)와, 서로 나란하게 형성되는 한 쌍의 로드(21)를 가지면서 상기 가이드 부재(5)에 분리가능하게 결합되어 견인기능을 수행하는 견인고리(7)와, 상기 견인고리(7)를 차체(1)에 고정시키는 고정부재(9)를 포함한다.1 to 4, a predetermined portion of the vehicle body 1 is provided with a detachable towing hook 3 for a vehicle proposed by the present invention. The towing hook 3 is detachably coupled to the guide member 5 while having a guide member 5 provided on the vehicle body 1 and a pair of rods 21 formed in parallel with each other, and having a traction function. Towing ring 7 for performing the, and the fixing member 9 for fixing the towing ring 7 to the vehicle body (1).

이러한 차량용 토잉훅에 있어서, 상기 가이드 부재(5)는 바람직하게는 전방 가이드 브래킷(13)과 후방 가이드 브래킷(15)으로 이루어진다.In such a vehicle towing hook, the guide member 5 preferably consists of a front guide bracket 13 and a rear guide bracket 15.

상기 전방 및 후방 가이드 브래킷(13,15)은 차체(1)에 고정되는 베이스(17)와, 이 베이스(17)로부터 돌출 형성되며 삽입홀을 통하여 상기 로드(21)가 삽입되어 직선방향으로 안내되는 가이드바(19)로 이루어진다.The front and rear guide brackets 13 and 15 are formed with a base 17 fixed to the vehicle body 1, protruding from the base 17, and the rod 21 is inserted through the insertion hole to guide in a straight direction. It consists of a guide bar 19.

따라서, 견인고리(7)는 상기 전방 및 후방 가이드 브래킷(15)에 순차적으로 삽입됨으로써 고정될 수 있다.Thus, the traction ring 7 can be fixed by sequentially inserting the front and rear guide brackets 15.

이러한 견인고리(7)는 상기 한 쌍의 로드(21)의 일단부를 서로 연결하여 견인대상물이 걸리게 되는 견인바(23)와, 한 쌍의 로드(21)를 서로 연결시키고 상기 고정부재(9)가 결합되는 한 쌍의 연결바(25)를 포함한다.The traction ring 7 is connected to one end of the pair of rods 21 to each other by the traction bar 23 and the pair of rods 21 to which the traction object is caught and the fixing member 9 It includes a pair of connecting bar 25 is coupled.

상기에서, 한 쌍의 로드(21)는 일정한 강도를 갖는 재질로 형성되며, 원형단면, 반원형 단면, 사각 단면 등 다양한 단면형상을 갖는다. 물론, 상기 전방 및 후방 가이드 브래킷(13,15)에 구비되는 가이드바(19)의 삽입홀도 이 한 쌍의 로드(21)의 단면과 동일한 형상을 갖는다.In the above, the pair of rods 21 is formed of a material having a certain strength, and has a variety of cross-sectional shapes, such as a circular cross section, a semi-circular cross section, a square cross section. Of course, the insertion hole of the guide bar 19 provided in the front and rear guide brackets 13 and 15 also has the same shape as the cross section of the pair of rods 21.

따라서, 한 쌍의 로드(21)가 전방 및 후방 가이드 브래킷(13,15)에 삽입되어 안정적으로 직선방향을 따라 탈착가능하다.Thus, a pair of rods 21 are inserted into the front and rear guide brackets 13 and 15 to be stably detachable along the straight direction.

상기 한 쌍의 연결바(25)는 이러한 한 쌍의 로드(21)를 서로 연결시키는구조를 가지며, 서로 일정 간격 떨어짐으로써 그 사이에 고정부재(9)가 배치될 수 있다.The pair of connecting bars 25 has a structure for connecting the pair of rods 21 with each other, and the fixing member 9 may be disposed therebetween by being spaced apart from each other.

이러한 고정부재(9)는 차체(1)의 저면에 고정되는 상부 플레이트(30)와, 상부 플레이트(30)에 결합되는 하부 플레이트(29)와, 상기 하부 플레이트(29)를 상부 플레이트(30)에 결합시키는 볼트(11)로 이루어진다.The fixing member 9 includes an upper plate 30 fixed to the bottom of the vehicle body 1, a lower plate 29 coupled to the upper plate 30, and the lower plate 29 with the upper plate 30. It consists of a bolt 11 to be coupled to.

상기 상부 및 하부 플레이트(30,29)의 양측면에는 홈(31,33)이 각각 형성됨으로써 한 쌍의 로드(21)의 외부면이 이 홈(31,33)에 접촉하게 됨으로써 안정적으로 장착될 수 있다.Grooves 31 and 33 are formed on both side surfaces of the upper and lower plates 30 and 29, respectively, so that the outer surfaces of the pair of rods 21 come into contact with the grooves 31 and 33 so that they can be stably mounted. have.

이때, 상기 홈(31,33)은 로드(21)의 형상에 따라 원형, 타원형, 사각형 등 다양한 형상을 갖는다.In this case, the grooves 31 and 33 may have various shapes, such as a circle, an ellipse, and a rectangle, depending on the shape of the rod 21.

그리고, 상기 상부 플레이트(30)는 차체(1)에 볼트(11) 혹은 용접 등에 의하여 일체로 고정된 상태이다.The upper plate 30 is integrally fixed to the vehicle body 1 by bolts 11 or welding.

또한, 상기 하부 플레이트(29)에는 관통홀(55)이 형성됨으로써 볼트(11)가 이 관통홀(35)을 통하여 상부 플레이트(30)에 체결될 수 있다.In addition, the through plate 55 is formed in the lower plate 29 so that the bolt 11 may be fastened to the upper plate 30 through the through hole 35.

따라서, 토잉훅(3)을 장착하는 경우, 볼트(11)를 이용하여 상기 하부 플레이트(29)를 상부 플레이트(30)에 일체로 결합시킴으로써 한 쌍의 로드(21)를 고정시킬 수 있다.Therefore, when the towing hook 3 is mounted, the pair of rods 21 can be fixed by integrally coupling the lower plate 29 to the upper plate 30 using the bolts 11.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 토잉훅의 착탈과정을 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail the detaching process of the towing hook according to a preferred embodiment of the present invention.

도4 에 도시된 바와 같이, 토잉훅(3)을 장착하지 않은 경우에는, 차체(1)에는 전방 및 후방 가이드 브래킷(13,15)으로 이루어지는 가이드부재(5)와, 고정부재(9)의 상부 플레이트(30;도3)만이 고정된 상태이다.As shown in Fig. 4, when the towing hook 3 is not mounted, the vehicle body 1 includes a guide member 5 made up of front and rear guide brackets 13 and 15, and a fixing member 9. Only the upper plate 30 (Fig. 3) is fixed.

이 상태에서, 토잉훅(3)을 이용하여 견인하는 경우에는 차량의 공구함 등에 보관중인 토잉훅(3)을 차량에 결합시킨다.In this state, when towing using the towing hook 3, the towing hook 3 stored in the vehicle tool box or the like is engaged with the vehicle.

즉, 도2 및 도3 에 도시된 바와 같이, 견인고리(7)의 로드(21) 선단부를 후방 가이드 브래킷(15)을 통하여 전방 가이드 브래킷(13)에 삽입한다. 이 상태에서, 고정부재(9)의 하부 플레이트(29)를 한 쌍의 연결바(25)의 사이로 삽입하여 상부 플레이트(30)에 대응시킨다.That is, as shown in Figures 2 and 3, the front end of the rod 21 of the traction ring 7 is inserted into the front guide bracket 13 through the rear guide bracket 15. In this state, the lower plate 29 of the fixing member 9 is inserted between the pair of connecting bars 25 to correspond to the upper plate 30.

그리고, 볼트(11)를 이용하여 하부 플레이트(29)를 상부 플레이트(30)에 체결함으로써 고정시킨다. 따라서, 상기 토잉훅(3)은 차량에 일체로 장착될 수 있다.Then, the lower plate 29 is fastened to the upper plate 30 using the bolts 11 to fix the lower plate 29. Thus, the towing hook 3 may be integrally mounted to the vehicle.

또한, 이러한 토잉훅(3)을 분리하는 경우에는 상기의 순서와 역순으로 진행함으로써 분리할 수 있다.In addition, when removing this towing hook 3, it can isolate | separate by advancing in reverse order of the said order.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량의 토잉훅은 평소에는 토잉훅은 분리하여 보관함으로써 후방 충돌시 자연스로운 변형을 유도하여 충격을 흡수할 수 있는 장점이 있다.As described above, the towing hook of the vehicle according to the preferred embodiment of the present invention has an advantage of absorbing the impact by inducing a natural deformation during the rear collision by keeping the towing hook separate.

또한, 견인시에는 토잉훅을 장착함으로써 충분한 견인강도를 유지할 수 있는 장점이 있다.In addition, there is an advantage in maintaining a sufficient traction strength by mounting the towing hook during towing.

그리고, 그 구조를 단순화할 수 있음으로 원가의 절감도 가능한 장점이 있다.In addition, since the structure can be simplified, the cost can be reduced.

본 발명은 당해 발명이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않고도 다양하게 변경실시 할 수 있으므로 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니한다.The present invention can be variously modified by those skilled in the art to which the present invention pertains without departing from the scope of the present invention as claimed in the claims, and is not limited to the specific preferred embodiments described above. .

Claims (7)

차량에 고정되는 가이드 부재;A guide member fixed to the vehicle; 서로 나란하게 형성되는 한 쌍의 로드를 가지면서 상기 가이드 부재에 분리가능하게 결합되어 견인기능을 수행하는 견인고리; 그리고A traction ring detachably coupled to the guide member while having a pair of rods formed in parallel with each other to perform a traction function; And 상기 견인고리를 차체에 고정시키는 고정부재를 포함하며,It includes a fixing member for fixing the traction ring to the vehicle body, 상기 고정부재는 상기 차체의 저면에 고정되는 상부 플레이트와, 상기 상부 플레이트에 분리가능하게 결합되는 하부 플레이트와, 상기 하부 플레이트를 상부 플레이트에 결합시키는 볼트를 포함하는 차량용 토잉훅.The fixing member includes an upper plate fixed to the bottom of the vehicle body, a lower plate detachably coupled to the upper plate, and a bolt to couple the lower plate to the upper plate. 제1 항에 있어서, 상기 가이드 부재는 전방 가이드 브래킷과, 전방 가이드 브래킷으로부터 일정거리 떨어진 위치에 배치되는 후방 가이드 브래킷을 포함하는 차량용 토잉훅.The vehicle towing hook of claim 1, wherein the guide member includes a front guide bracket and a rear guide bracket disposed at a distance from the front guide bracket. 제2 항에 있어서, 상기 전방 및 후방 가이드 브래킷은 차체에 고정되는 베이스와, 이 베이스로부터 돌출 형성되며 삽입홀을 통하여 상기 로드가 삽입되어 직선방향으로 안내되는 가이드바로 이루어지는 차량용 토잉훅.The vehicle towing hook of claim 2, wherein the front and rear guide brackets are formed of a base fixed to the vehicle body, and a guide bar protruding from the base, and the rod being inserted through the insertion hole and guided in a straight direction. 제1 항에 있어서, 상기 견인고리는 상기 한 쌍의 로드의 일단부를 서로 연결하여 견인대상물이 걸리게 되는 견인바와, 그리고 상기 한 쌍의 로드를 서로 연결시키고 상기 고정부재가 지지되는 한 쌍의 연결바를 포함하는 차량의 토잉훅.According to claim 1, The traction ring is connected to one end of the pair of rods to the tow bar to which the towing object is caught, and the pair of connecting bars connecting the pair of rods to each other and the fixing member is supported Towing hook of vehicle to include. 삭제delete 제1 항에 있어서, 상기 상부 및 하부 플레이트의 측면에는 홈이 각각 형성됨으로써 상기 한 쌍의 로드의 외부면이 안착가능한 차량용 토잉훅.The vehicle towing hook of claim 1, wherein grooves are formed in side surfaces of the upper and lower plates, respectively, to allow an outer surface of the pair of rods to be seated. 제6 항에 있어서, 상기 한 쌍의 로드와 고정부재의 홈은 각각 원형, 타원형, 사각형, 반원형 단면형상을 각각 갖는 차량용 토잉훅.7. The vehicle towing hook of claim 6, wherein the grooves of the pair of rods and the fixing member each have a circular, elliptical, rectangular, and semicircular cross-sectional shape.
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