KR100745314B1 - Spinning Reel - Google Patents

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KR100745314B1
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lever
operating
brake
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이쿠타타케시
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가부시키가이샤 시마노
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Abstract

[과제] 본 발명은 레버 브레이크형의 스피닝 릴에 있어서, 제동 조작에 사용되는 손가락 이외의 손가락을 낚싯대로부터 떼지 않고 원활하게 규제 조작을 행하도록 한다.[PROBLEMS] In the spinning brake reel of a lever brake type, the control operation can be smoothly performed without removing a finger other than the finger used for the braking operation from the fishing rod.

[해결 수단] 레버 브레이크식 스피닝 릴에서 제1 조작부(21c)를 구비하는 제동 레버(21)와, 제1 조작부(21c)와 대향하여 배치된 제2 조작부(26a)를 구비하는 보조 레버(22)를 설치하고 제1 조작부(21c)의 끌어들임 조작에 의해 제동 레버(21)를 동작시켜 제동부(20)의 제동력을 증가시키고, 제2 조작부(26a)의 밀어넣음 조작에 의해 보조 레버(22)를 동작시켜 제동 해제 상태로부터 소정의 제동 상태로 규제 상태를 전환하도록 한다.[Remedy] The auxiliary lever 22 including the brake lever 21 having the first operating part 21c and the second operating part 26a disposed to face the first operating part 21c in the lever brake spinning reel. ), The braking lever 21 is operated by the pulling operation of the first operating part 21c to increase the braking force of the braking part 20, and the auxiliary lever (by the pushing operation of the second operating part 26a). 22) to switch the regulation state from the braking release state to the predetermined braking state.

낚싯대, 스피닝 릴, 레버 브레이크, 토글 스프링, 스풀Rod, spinning reel, lever brake, toggle spring, spool

Description

스피닝 릴{Spinning Reel}Spinning Reel

도1은 본 발명의 제1 실시예에 의한 스피닝 릴의 측면 단면도.1 is a side cross-sectional view of a spinning reel according to a first embodiment of the present invention.

도2는 도1의 II-II선을 따라 본 단면도.FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of FIG. 1; FIG.

도3은 제동 해제 상태에 있어서의 각 레버와 제동 원통부의 상태를 나타내는 단면 모식도.3 is a schematic sectional view showing a state of each lever and a braking cylinder in a braking release state;

도4는 소정의 제동 상태에 있어서의 각 레버와 제동 원통부의 상태를 나타내는 단면 모식도.Fig. 4 is a cross-sectional schematic diagram showing states of respective levers and braking cylinders in a predetermined braking state;

도5는 제동 상태에 있어서의 각 레버와 제동 원통부의 상태를 나타내는 단면 모식도.Fig. 5 is a schematic sectional view showing a state of each lever and a braking cylinder in a braking state;

도6a 및 도6b는 제동 해제 상태와 소정의 제동 상태에서의 제2 레버 부재의 동작을 나타내는 모식도.6A and 6B are schematic views showing the operation of the second lever member in the braking release state and the predetermined braking state;

도7a 및 도7b는 제2 실시예의 도6a 및 도6b에 상당하는 도면.7A and 7B are diagrams corresponding to Figs. 6A and 6B of the second embodiment.

도8은 제3 실시예의 도1에 상당하는 도면.Fig. 8 is a view corresponding to Fig. 1 of the third embodiment.

도9는 제4 실시예의 도2에 상당하는 도면.Fig. 9 is a view corresponding to Fig. 2 of the fourth embodiment.

도10은 제5 실시예의 도1에 상당하는 도면.Fig. 10 is a view corresponding to Fig. 1 of the fifth embodiment.

도11은 제5 실시예의 도2에 상당하는 도면.Fig. 11 is a view corresponding to Fig. 2 of the fifth embodiment.

도12는 제5 실시예의 도3에 상당하는 도면. Fig. 12 is a view corresponding to Fig. 3 of the fifth embodiment.                 

도13은 제5 실시예의 도4에 상당하는 도면.Fig. 13 is a view corresponding to Fig. 4 of the fifth embodiment.

도14는 제5 실시예의 도5에 상당하는 도면.Fig. 14 is a view corresponding to Fig. 5 of the fifth embodiment.

도15a 및 도15b는 제5 실시예의 도6a 및 도6b에 상당하는 도면.15A and 15B correspond to FIGS. 6A and 6B of the fifth embodiment.

도16a 및 도16b는 제5 실시예의 제동 해제 상태와 소정의 제동 상태에서의 제1 레버 부재의 동작을 나타내는 모식도.16A and 16B are schematic views showing the operation of the first lever member in the braking release state and the predetermined braking state in the fifth embodiment;

도17a 및 도17b는 제6 실시예의 도6a 및 도6b에 상당하는 도면.17A and 17B correspond to FIGS. 6A and 6B of the sixth embodiment.

도18a 내지 도18c는 제7 실시예의 도3 내지 도5에 상당하는 도면.18A to 18C correspond to FIGS. 3 to 5 of the seventh embodiment.

도19a 및 도19b는 제7 실시예의 도6a 및 도6b에 상당하는 도면.19A and 19B correspond to FIGS. 6A and 6B of the seventh embodiment.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

2: 릴 본체 2a: 릴 몸체2: reel body 2a: reel body

2c: 장착부 3: 로터2c: mounting part 3: rotor

4: 스풀 6: 레버 브레이크 기구4: spool 6: lever brake mechanism

20: 제동부 21, 91: 제동 레버20: Braking part 21, 91: Braking lever

21a, 91a: 조작부 21b, 91b: 제동 작용부21a, 91a: operation portion 21b, 91b: braking action portion

21c, 91c: 제1 조작부 22: 보조 레버21c and 91c: 1st operation part 22: auxiliary lever

23: 코일 스프링 24, 83: 토글 스프링23: coil spring 24, 83: toggle spring

26a, 91e: 제2 조작부 26b: 제3 조작부26a, 91e: second control panel 26b: third control panel

80: 역전 방지 기구80: reversal prevention mechanism

본 발명은, 스피닝 릴, 특히, 낚싯대에 장착되어 낚싯대의 길이 방향을 따라 축 주위에 낚싯줄을 권취하는 레버 브레이크형 스피닝 릴에 관한 것이다.The present invention relates to a spinning reel, in particular a lever brake type spinning reel, which is attached to a fishing rod and winds a fishing line around an axis along the longitudinal direction of the fishing rod.

일반적으로, 바닷 낚시를 하는 경우, 원거리 투척 성능을 향상시키고, 경계심이 강한 물고기를 대상으로 하기 때문에 비교적 가는 실이 사용된다. 이러한 가는 실은 꼬이기 쉽기 때문에, 제동 레버(제동력 조정 조작부의 일례)에 의해 로터가 제동 조작되는 역전 제동 기구를 가지는 레버 브레이크형의 스피닝 릴이 종종 사용된다. 레버 브레이크형의 스피닝 릴은, 로터를 장력에 따라 역전시켜 물고기와 간단하게 릴링하기 위해서 사용된다.In general, when fishing in the sea, a relatively thin thread is used because it improves the distance throwing performance and targets fish with a strong alertness. Since such thin threads are easily twisted, a lever brake type spinning reel having a reverse braking mechanism in which the rotor is braked by a braking lever (an example of a braking force adjustment operation unit) is often used. A spinning brake reel of a lever brake type is used for simply reeling a fish by reversing the rotor according to tension.

이런 종류의 레버 브레이크 형태의 스피닝 릴에 있어서, 제동 상태가 해제되는 중립 위치와, 중립 위치보다 낚싯대로부터 이반(離反)되어 소정의 제동 상태를 유지하는 제동 위치 사이에 제동 레버를 유지하는 것이 가능한 스피닝 릴이 공지되어 있다. 또한, 역전 제동 기구뿐만 아니라 역전 방지 기구를 구비하는 것에서는, 제동 상태가 해제되고 역전이 허용되는 중립 위치와, 중립 위치보다 낚싯대로부터 이반하여 제동 상태가 해제되고 역전이 금지되는 역전 방지 위치 사이에 제동 레버를 유지하는 것이 가능한 스피닝 릴도 알려져 있다.In this type of lever brake type spinning reel, the spinning lever can be held between a neutral position where the braking state is released and a braking position which is separated from the fishing rod rather than the neutral position and maintains a predetermined braking state. Reels are known. In addition, the reverse braking mechanism as well as the reversing prevention mechanism include a neutral position in which the braking state is released and the reversal is permitted, and a reversal prevention position in which the braking state is released from the rod rather than the neutral position and the reversal is prohibited. Spinning reels are also known which can hold the brake lever.

이러한 스피닝 릴에서는, 물고기와 릴링을 수행하는 경우에는, 제동 레버로 제동 조작을 한다. 이 제동 조작을 할 때에는, 예를 들어 집게 손가락의 배부분으로 제동 레버의 선단 하면을 장착부에 접근하는 방향으로 끌어들인다. 한편, 낚싯대에 끌어당기는 액션을 더하거나 낚시대에 걸린 물고기를 옥망(玉網)에 잡아 넣거 나 낚시터를 이동할 때 등에는, 규제 조작에 의해 로터가 실 풀어내는 방향으로 회전하는 것을 규제한다. 규제 조작을 할 때에는, 손가락의 등부분으로 제동 레버의 선단으로부터 기단측의 상면을 밀어넣어 규제 상태로 한다. 규제 상태를 해제할 때에는, 제동 레버의 선단을 조금 끌어들이는 조작을 하면 좋다. 이러한 제동 레버의 조작에 의해 규제 상태의 전환 조작을 할 수 있으므로, 낚싯대를 파지하고 있는 한 손으로 손을 떼어 놓는 일 없이 역전 제동 기구나 역전 방지 기구 등의 역전 규제 기구의 전환 조작을 행할 수 있고, 규제 조작이 용이해 진다.In such a spinning reel, a braking operation is performed with a braking lever when reeling with fish. When performing this braking operation, the lower end of the brake lever is pulled in the direction approaching the mounting portion, for example, with the back portion of the index finger. On the other hand, when adding an action to pull on a fishing rod, when catching a fish caught in a fishing rod, or moving a fishing field, it regulates rotation of a rotor in a thread-releasing direction by a regulation operation. In the regulation operation, the upper surface of the proximal end is pushed to the regulated state from the tip of the brake lever to the back of the finger. When releasing the regulated state, an operation of slightly pulling the tip of the brake lever may be performed. Since the operation of the brake lever can be used to switch the regulated state, it is possible to perform the switching operation of the reverse regulating mechanism such as the reverse braking mechanism or the reverse preventing mechanism without releasing the hand with one hand holding the fishing rod. The regulatory operation becomes easy.

전술한 종래의 구성에서는, 규제 조작은, 제동 레버의 선단으로부터 기단측의 상면을 중지로 밀어넣는 동작으로 행해지고 있다. 이 때문에, 규제 조작을 할 때, 제동 조작에 사용하는 이외의 손가락, 예를 들어 낚싯대를 파지하고 있는 손의 중지가 낚싯대로부터 떨어지게 된다. 이와 같이 중지가 낚싯대로부터 떨어지기 때문에, 예를 들어, 옥망에 물고기를 잡아 넣기 위해서 규제 조작을 할 때에는, 부하가 걸린 낚싯대를 파지하는 힘이 규제 조작을 하는 순간에 약해진다. 낚싯대를 파지하는 힘이 약해지면, 낚싯대가 안정되지 않게 되어 물고기를 잘 잡아서 넣을 수 없게 되는 우려가 있다.In the above-described conventional configuration, the restricting operation is performed by pushing the upper surface of the base end side from the tip of the brake lever to the middle finger. For this reason, when performing a regulation operation, the stop of the finger holding a fishing rod other than the finger used for a braking operation will fall from a fishing rod. In this way, since the middle finger falls off the fishing rod, for example, when performing a regulation operation for catching fish in the jade net, the force holding the loaded fishing rod is weakened at the moment of the regulation operation. If the force to grip the fishing rod becomes weak, the fishing rod may become unstable and the fish may not be able to catch well.

중지를 낚싯대로부터 떼어 놓지 않게 하기 위해서, 제동 레버의 선단의 상면측을 제동 레버를 조작하기 위한 집게 손가락으로 밀어넣어 조작하는 방법이 생각된다. 그러나 규제 조작시에 집게 손가락을 하면측으로부터 상면 측에 제동 레버를 벌려서 이동시키지 않으면 안되어, 규제 조작을 원활히 수행하기가 어렵다. 게다 가, 제동 레버의 선단과 낚싯대와의 사이에 집게 손가락을 넣기 위한 틈새가 필요하게 되어, 제동 레버가 장착부로부터 한층 더 이반하고, 규제 위치도 그것에 따라 이반하기 때문에 규제 조작을 하기가 어려워진다.In order not to separate a middle finger from a fishing rod, the method of pushing the upper surface side of the front end of a brake lever with an index finger for operating a brake lever is considered. However, when the index finger is moved during the regulation operation, the braking lever must be opened from the side to the upper surface side, and thus it is difficult to perform the regulation operation smoothly. In addition, a clearance for inserting the index finger between the tip of the braking lever and the fishing rod is required, and the braking lever is further separated from the mounting portion, and the regulation position is also connected accordingly, which makes it difficult to perform the regulating operation.

본 발명의 목적은, 레버 브레이크 형태의 스피닝 릴에 있어서, 제동 조작에 사용하는 손가락 이외의 손가락을 낚싯대로부터 떼어 놓는 일 없이 원활히 규제 조작을 할 수 있도록 하는 것이다.An object of the present invention is to enable a smoothly regulating operation without removing a finger other than the finger used for the braking operation from a fishing rod in a spinning reel of a lever brake type.

본 발명의 제1 특징에 의한 스피닝 릴은, 낚싯대에 장착되어 낚싯대의 길이 방향을 따르는 축 주위에 낚싯줄을 감아 꺼내는 릴에 있어서, 릴 본체, 로터, 스풀, 제동 수단, 회전 규제 수단, 조작 수단, 및 위치 유지 수단을 포함하고 있다. 릴 본체는, 낚싯대에 장착되는 장착부, 장착부와 간격을 두고 배치된 릴 몸체, 장착부와 릴 몸체를 연결하는 다리부를 포함한다. 로터는, 릴 몸체의 앞부분에 회전 가능하게 장착되어 있다. 스풀은, 로터의 앞부분에서 릴 본체에 전후 이동 가능하게 장착되고 로터에 의해 외주면에 낚싯줄이 감기는 것이다. 제동 수단은, 로터가 실이 풀려 나가는 방향으로 회전하는 것을 제동할 수 있는 수단이다. 회전 규제 수단은, 로터의 회전에 대해서 제1 규제 상태와 제1 규제 상태와 규제 상태가 다른 제2 규제 상태를 취할 수 있는 수단이다. 조작 수단은, 장착부와 접리(接離)하는 방향으로 이동 가능하게 릴 본체에 설치되고, 제1 위치에 배치되는 제1 조작부, 및 제1 조작부에 대향해 제1 위치에서 장착부로부터 이반하는 제2 위치에 배치되는 제2 조작부를 구비하며, 제1 조작부를 제1 위치로부터 장착부에 접근하는 방향으로 조작하면 제동 수단에 의한 제동력이 증가하고, 제2 조작부를 제2 위치에 배치하면 회전 규제 수단을 제1 규제 상태로 하며, 제2 조작부를 제2 위치로부터 제2 위치보다 장착부로부터 이반하는 제3 위치로 조작하면 제2 규제 상태로 하는 수단이다. 위치 유지 수단은, 제2 조작부가 제2 위치와 제3 위치에 각각 배치되도록 조작 수단을 유지하는 수단이다.The spinning reel according to the first aspect of the present invention is a reel main body, a rotor, a spool, a braking means, a rotation control means, an operation means, in a reel mounted on a fishing rod and winding a fishing line around an axis along a longitudinal direction of the fishing rod. And position holding means. The reel main body includes a mounting portion mounted to a fishing rod, a reel body disposed at intervals from the mounting portion, and a leg portion connecting the mounting portion and the reel body. The rotor is rotatably attached to the front of the reel body. The spool is attached to the reel unit in the front of the rotor so as to be movable back and forth, and the fishing line is wound around the outer circumferential surface by the rotor. The braking means is a means capable of braking that the rotor rotates in the direction in which the seal is released. The rotation regulating means is a means capable of taking a second regulation state different from the first regulation state and the first regulation state and the regulation state with respect to the rotation of the rotor. The operation means is provided in the reel main body so as to be movable in a direction to be folded with the mounting portion, the first operating portion disposed at the first position, and a second portion that is separated from the mounting portion at the first position opposite to the first operating portion. And a second operating portion disposed at the position, and operating the first operating portion from the first position toward the mounting portion increases the braking force by the braking means, and arranging the second operating portion at the second position causes the rotation restricting means. It is a means which makes it a 1st restricted state, and sets it as a 2nd restricted state when operating a 2nd operation part from a 2nd position to the 3rd position which is separated from a mounting part rather than a 2nd position. The position holding means is a means for holding the operating means such that the second operating portion is disposed at the second position and the third position, respectively.

상기 스피닝 릴에서는, 제1 조작부를 제1 위치로부터 장착부에 접근하는 방향으로 끌어들이는 조작을 하면, 로터가 실이 풀려 나가는 방향으로 회전하는 것에 대한 제동 수단의 제동력이 증가한다. 또한, 제1 조작부를 조작하지 않고 제1 위치에 유지하면 회전 규제 수단에 의해 로터가 제1 규제 상태로 규제된다. 또한, 제1 조작부와 대향하여 배치된 제2 조작부를 제2 위치로부터 제3 위치에 밀어넣는 조작을 하면, 회전 규제 수단에 의해 로터가 제2 규제 상태로 규제되는 한편 그 위치에서 유지된다. 여기에서는, 두 개의 조작부를 장착부와 접리하는 방향으로 대향하여 배치하고 있으므로, 제1 조작부를 조작하는 같은 손가락의 등 부분으로 제2 조작부를 밀어넣는 조작을 하여 규제 상태를 전환할 수가 있다. 이와 같이, 제동 조작을 하는 손가락으로 규제 전환 조작을 할 수 있으므로, 다른 손가락을 낚싯대로부터 떼어 놓을 필요가 없어지고, 규제 조작을 원활하게 할 수 있게 된다. 또한, 제2 위치나 제3 위치로 제2 조작부를 배치하면 위치 유지 수단에 의해 손을 떼어 놓아도 그 위치에서 유지되므로, 규제 상태를 지속하는 것이 가능하다.In the spinning reel, the operation of pulling the first operating portion from the first position toward the mounting portion increases the braking force of the braking means against rotating the rotor in the direction in which the thread is released. In addition, if it keeps in a 1st position, without operating a 1st operation part, a rotor is restrict | limited to a 1st regulation state by rotation control means. Moreover, when the operation which pushes the 2nd operation part arrange | positioned facing the 1st operation part from a 2nd position to a 3rd position, a rotor is restrict | limited to a 2nd regulation state and hold | maintained at that position by rotation control means. In this case, since the two operation portions are disposed to face each other in the direction of folding the mounting portion, the regulation state can be switched by the operation of pushing the second operation portion to the back portion of the same finger operating the first operation portion. As described above, since the regulation switching operation can be performed by the finger for performing the braking operation, there is no need to remove the other finger from the fishing rod, and the regulation operation can be performed smoothly. Moreover, if the 2nd operation part is arrange | positioned in a 2nd position or a 3rd position, it will be maintained in that position even if it is released by a position holding means, and it is possible to maintain a regulated state.

본 발명의 제2 특징에 관련되는 스피닝 릴은, 상기 본 발명의 제1 특징에 의한 릴에 있어서, 조작 수단이, 선단에 제1 조작부 및 제2 조작부를 가지고 릴 본체 에 요동 가능하게 설치되어 제1 조작부가 제1 위치로부터 장착부에 접근하는 방향으로 조작되면 제동 수단에 의한 제동력이 증가하는 제1 조작 수단 및 제1 조작 수단에 연동하여 요동하고, 제1 조작부가 제1 위치에 있을 때 회전 규제 수단을 제1 규제 상태로 하며, 제2 조작부가 제2 위치로부터 제3 위치로 조작되면 제2 규제 상태로 하는 제2 조작 수단을 구비한다. 이 경우에는, 제1 조작 수단의 제1 조작부를 제1 위치로부터 끌어들이는 조작을 하여 장착부로 접근시키면, 제동력이 서서히 증가한다. 또한, 제1 조작 수단의 제2 조작부를 제2 위치로부터 밀어넣는 조작을 하여 장착부로부터 이반하는 제3 위치로 조작하면, 규제 상태가 제2 규제 상태로 된다. 여기에서는, 하나의 제1 조작 수단에 설치된 두 개의 조작부를 같은 손가락으로 조작하는 것으로서 제동 조작과 규제 전환 조작을 같은 손가락으로 할 수 있으므로, 다른 손가락을 낚싯대로부터 떼어 놓을 필요가 없어져, 규제 조작을 원활하게 할 수 있게 된다.The spinning reel according to the second aspect of the present invention is the reel according to the first aspect of the present invention, wherein the operation means is provided so as to be able to swing on the reel main body with the first operation portion and the second operation portion at the distal end thereof. 1 When the operating portion is operated in a direction approaching the mounting portion from the first position, the braking force by the braking means increases and oscillates in conjunction with the first operating means and the first operating means, and rotation control when the first operating portion is in the first position. The second operating means is set to a first restricted state, and is set to a second restricted state when the second operating portion is operated from the second position to the third position. In this case, the braking force gradually increases when the first operation portion of the first operation means is pulled from the first position to approach the mounting portion. Moreover, when the operation | movement which pushes the 2nd operation part of a 1st operation means from a 2nd position and operates to the 3rd position which is separated from a mounting part, a regulation state will become a 2nd regulation state. Here, since the braking operation and the regulation switching operation can be performed with the same finger by operating two operation units provided on one first operation means with the same finger, there is no need to remove the other finger from the fishing rod, and the regulation operation can be performed smoothly. I can do it.

본 발명의 제3 특징에 관련되는 스피닝 릴은, 상기 본 발명의 제2 특징에 의한 릴에 있어서, 위치 유지 수단이, 제2 조작부가 제2 위치와 제3 위치에 각각 배치되도록 제1 조작 수단을 유지한다. 이 경우에는, 양조작부를 가지는 제1 조작 수단을 유지해 제2 조작부를 제2 위치와 제3 위치에 유지할 수 있다.In the reel according to the third aspect of the present invention, in the reel according to the second aspect of the present invention, the position holding means includes the first operating means such that the second operating portion is disposed at the second position and the third position, respectively. Keep it. In this case, the 1st operation means which has a both operation part can be hold | maintained, and a 2nd operation part can be hold | maintained in a 2nd position and a 3rd position.

본 발명의 제4 특징에 관련되는 스피닝 릴은, 본 발명의 상기 제1 특징에 의한 릴에 있어서, 조작 수단이, 선단에 제1 조작부를 가지고 릴 본체에 요동 가능하게 설치되어 제1 조작부가 제1 위치로부터 장착부에 접근하는 방향으로 조작되면 제동 수단에 의한 제동력이 증가하는 제1 조작 수단 및 선단에 제2 조작부를 가지 고 릴 본체에 요동 가능하게 설치되어 제2 조작부가 제2 위치에 있을 때 회전 규제 수단을 제1 규제 상태로 하며, 제2 조작부가 제2 위치로부터 제3 위치로 조작되면 제2 규제 상태로 하는 제2 조작 수단을 구비하고 있다. 이 경우에는, 제1 조작부에 의해 제1 위치로부터 장착부에 접근하는 방향으로 끌어들이는 조작을 하면, 로터가 실이 풀려나가는 방향으로 회전하는 것에 대한 제동 수단의 제동력이 증가한다. 또한, 제2 조작부가 제1 위치에 위치하면 회전 규제 수단에 의해 로터가 제1 규제 상태로 규제되어 제2 위치로부터 제3 위치에 밀어넣는 조작을 하면, 회전 규제 수단에 의해 로터가 제2 규제 상태로 규제된다. 여기에서는, 제1 조작부를 손가락의 배 부분으로 끌어들이는 조작을 하는 것에 의해 로터를 제동하고, 제1 조작부에 대향해 배치된 제2 조작부를 같은 손가락의 등부분으로 밀어넣는 조작을 함으로써 제1 규제 상태로부터 제2 규제 상태로의 전환 조작을 할 수 있다. 이와 같이, 제동 조작과 규제 조작을 같은 손가락으로 할 수 있으므로, 다른 손가락을 낚싯대로부터 떼어 놓을 필요가 없어져, 규제 조작을 원활하게 할 수 있게 된다. 또한, 제1 조작부 및 제2 조작부를 각각 별개로 가지는 제1 및 제2 조작 수단에 의해 제동 조작과 회전 규제 조작을 별개로 할 수 있으므로, 오조작이 생기기 어려워진다.The spinning reel according to the fourth aspect of the present invention is the reel according to the first aspect of the present invention, wherein the operation means has a first operation portion at a distal end, and is swingably mounted to the reel unit so that the first operation portion is provided. When it is operated in the direction approaching the mounting part from the first position, the first operating means and the second operating part in which the braking force by the braking means increases, and the second operating part is installed in the reel main body so that the second operating part is in the second position. The rotation control means is made into a 1st regulation state, and when it is operated from a 2nd position to a 3rd position, it is provided with the 2nd operation means which sets it to a 2nd regulation state. In this case, when the operation by which the first operation portion is pulled in the direction approaching the mounting portion from the first position, the braking force of the braking means against the rotation of the rotor in the direction in which the thread is released increases. Moreover, when the 2nd operation part is located in a 1st position, when a rotor is restrict | limited to a 1st control state by the rotation control means, and an operation | movement which pushes into a 3rd position from a 2nd position, the rotor is 2nd regulation by a rotation control means. Regulated by state. Here, the rotor is braked by performing an operation of pulling the first operation portion to the belly portion of the finger, and the operation of pushing the second operation portion arranged opposite to the first operation portion to the back portion of the same finger is performed. A switching operation from the regulated state to the second regulated state can be performed. In this manner, the braking operation and the regulating operation can be performed with the same finger, so that it is not necessary to separate the other finger from the fishing rod, thereby making it possible to perform the regulating operation smoothly. In addition, since the braking operation and the rotation control operation can be made separate by the first and second operating means having the first operating portion and the second operating portion, respectively, misoperation is unlikely to occur.

본 발명의 제5 특징에 관련되는 스피닝 릴은, 본 발명의 상기 제4 특징의 릴에 있어서, 위치 유지 수단은, 제2 조작부가 제2 위치와 제3 위치와 배치되도록 제2 조작 수단을 유지한다. 이 경우에는, 제2 조작부를 가지는 제2 조작 수단을 유지하여 제2 조작부를 제2 위치와 제3 위치로 유지할 수 있다.In the spinning reel according to the fifth aspect of the present invention, in the reel of the fourth aspect of the present invention, the position holding means holds the second operating means so that the second operating portion is disposed with the second position and the third position. do. In this case, the second operation means having the second operation portion can be held to hold the second operation portion at the second position and the third position.

본 발명의 제6 특징에 관련되는 스피닝 릴은, 본 발명의 상기 제4 또는 제5 특징의 릴에 있어서, 제3 위치에 제2 조작부가 배치되었을 때, 제2 조작부가, 제1 조작부가 제1 위치로부터 장착부에 접근하는 방향으로 조작되면 제1 조작 수단에 연동하여 제2 위치로 복귀한다. 이 경우에는, 제동 조작이 되면, 제2 규제 상태로부터 제1 규제 상태로 전환되므로, 제1 규제 상태가 규제 해제 상태인 경우, 제동 조작에 연동하여 규제 상태로부터 규제 해제 상태로 전환할 수 있고, 전환 조작을 별도로 할 필요가 없어진다.In the spinning reel according to the sixth aspect of the present invention, in the reel of the fourth or fifth aspect of the present invention, when the second operation portion is disposed in the third position, the second operation portion is provided with the first operation portion. If it is operated in the direction approaching a mounting part from one position, it will return to a 2nd position linked with a 1st operation means. In this case, when the braking operation is performed, the state is switched from the second regulation state to the first regulation state. When the first regulation state is the deregulation state, it is possible to switch from the regulation state to the deregulation state in association with the braking operation There is no need to perform the switching operation separately.

본 발명의 제7 특징에 관련되는 스피닝 릴은, 본 발명의 상기 제4 또는 제5 특징의 릴에 있어서, 제2 조작 부재는, 제2 조작부보다 요동 중심 측에 배치된 제3 조작부를 가진다. 이 경우에는, 제2 조작 부재에 있어서, 제2 조작부 및 제3 조작부의 두 개의 조작부를 제공했으므로, 두 개의 조작부를 임의로 구분하여 사용할 수가 있다. 이 때문에, 낚싯대에 하중이 작용하고 있을 때는 제1 조작부에서 예를 들어, 집게 손가락에 의한 규제 조작을 하면, 낚싯대를 안정되게 지지할 수 있다. 또한, 팔을 뻗어 낚싯대를 조작하는 경우에는, 제3 조작부에서 예를 들어, 중지에 의한 규제 조작을 하면, 규제 조작을 간단하게 할 수 있다. 이 때문에, 낚시의 상황에 맞추어, 낚싯대를 안정되게 지지하거나 규제 조작을 쉽게 하거나 할 수가 있다.The spinning reel which concerns on the 7th characteristic of this invention WHEREIN: The reel of the said 4th or 5th characteristic of this invention WHEREIN: A 2nd operation member has a 3rd operation part arrange | positioned rather than a 2nd operation part on the swing center side. In this case, since two operation parts of the 2nd operation part and the 3rd operation part were provided in the 2nd operation member, two operation parts can be arbitrarily divided and used. For this reason, when a load is acting on a fishing rod, when a regulation operation is performed by an index finger, for example in a 1st operation part, a fishing rod can be stably supported. In addition, in the case where the arm is extended and the fishing rod is operated, the regulation operation can be simplified by, for example, performing a regulation operation by stopping at the third operation unit. For this reason, according to the fishing situation, a fishing rod can be stably supported or a regulation operation can be made easy.

본 발명의 제8 특징에 관련되는 스피닝 릴은, 본 발명의 상기 제1 특징의 릴에 있어서, 제1 규제 상태는 제2 규제 상태보다 규제가 약한 상태이다. 이 경우에는, 제2 위치에서 규제가 약해지고, 제3 위치에서 규제가 강해진다. 이 때문에, 제1 조작부를 제1 위치로부터 장착부에 접근하는 방향으로 조작하면 제동력이 강해 지고, 제2 조작부를 제2 위치로부터 제3 위치로 조작하면 규제가 강해져, 제2 위치(제1 위치)를 중심으로 양방향으로 조작하면 제동력 또는 규제가 강해진다.In the spinning reel according to the eighth aspect of the present invention, in the reel of the first aspect of the present invention, the first regulation state is a state in which the regulation is weaker than the second regulation state. In this case, the regulation becomes weak at the second position, and the regulation becomes stronger at the third position. For this reason, the braking force becomes stronger when the first operation portion is operated in a direction approaching the mounting portion from the first position, and the regulation becomes stronger when the second operation portion is operated from the second position to the third position, thereby providing the second position (first position). By operating in both directions, the braking force or regulation becomes stronger.

본 발명의 제9 특징에 관련되는 스피닝 릴은, 본 발명의 상기 제8 특징의 릴에 있어서, 제1 규제 상태는, 회전 규제 수단에 의한 규제를 해제하는 상태이다. 이 경우에는, 제2 조작부를 제2 위치에 배치하면 규제가 해제되므로, 아무것도 조작하지 않으면 규제가 해제되고 로터가 자유롭게 회전할 수 있다.In the spinning reel according to the ninth aspect of the present invention, in the reel of the eighth aspect of the present invention, the first regulation state is a state in which regulation by the rotation regulating means is released. In this case, since the regulation is released when the second operation portion is placed in the second position, the regulation is released if nothing is operated and the rotor can rotate freely.

본 발명의 제10 특징에 관련되는 스피닝 릴은, 본 발명의 상기 제8 특징의 릴에 있어서, 제2 규제 상태를 조정할 수 있는 규제 상태 조정 수단을 더 포함한다. 이 경우에는, 제2 규제 상태를 조정할 수 있으므로, 낚싯찌의 무게나 낚싯대의 굵기에 따라 제2 규제 상태를 자유롭게 조정할 수 있다.The spinning reel according to the tenth aspect of the present invention further includes a regulation state adjusting means capable of adjusting the second regulation state in the reel of the eighth aspect of the present invention. In this case, since the second regulated state can be adjusted, the second regulated state can be freely adjusted according to the weight of the fishing rod and the thickness of the fishing rod.

본 발명의 제11 특징에 관련되는 스피닝 릴은, 본 발명의 상기 제1 특징의 릴에 있어서, 제2 규제 상태는 제1 규제 상태보다 규제가 약한 상태이다. 이 경우에는, 제3 위치에서의 규제가 약해지고, 제2 위치에서의 규제가 강해진다. 이 때문에, 제1 조작부를 제1 위치로부터 장착부에 접근하는 방향으로 조작하면 제동력이 강해지고, 제2 조작부를 제2 위치로부터 제3 위치로 조작하면 규제가 약해져서, 규제 상태 및 제동력이 강해지는 방향이 동일하게 된다.In the spinning reel according to the eleventh aspect of the present invention, in the reel of the first aspect of the present invention, the second regulation state is a state in which the regulation is weaker than the first regulation state. In this case, the regulation at the third position is weakened, and the regulation at the second position is strengthened. For this reason, when the first operating portion is operated in a direction approaching the mounting portion from the first position, the braking force becomes stronger, and when the second operating portion is operated from the second position to the third position, the regulation becomes weaker, and the regulation state and the direction of the braking force become stronger. Is the same.

본 발명의 제12 특징에 관련되는 스피닝 릴은, 본 발명의 상기 제11 특징의 릴에 있어서, 제2 규제 상태가, 회전 규제 수단에 의한 규제를 해제하는 상태이다. 이 경우에는, 제2 조작부를 제2 위치에 배치하면 규제가 해제되므로, 아무것도 조작하지 않으면 제1 규제 상태에 로터가 규제되고, 제3 위치로 조작하면 규제가 해 제되고 로터가 자유롭게 회전할 수 있다.The spinning reel according to the twelfth aspect of the present invention is a state in which the second regulation state releases the regulation by the rotation regulating means in the reel of the eleventh aspect of the present invention. In this case, if the second operation portion is placed in the second position, the regulation is released. If nothing is operated, the rotor is regulated in the first regulation state. If the operation is performed in the third position, the rotor is released and the rotor can rotate freely. have.

본 발명의 제13 특징에 관련되는 스피닝 릴은, 본 발명의 상기 제2 특징의 릴에 있어서, 제동 수단은, 상기 로터가 실이 풀려 나가는 방향으로 회전하는 것에만 연동하여 회전하는 제동 부재를 구비하고, 제1 조작 수단은, 기단에 제동 부재에 접촉 가능한 제동 작용부를 구비하며, 제1 위치에 배치된 제1 조작부를 장착부에 접근하는 방향으로 조작하면, 제동 작용부가 제동 부재에 접촉하여 상기 로터가 제동된다. 이 경우에는, 제1 조작 수단이 로터가 실이 풀려 나가는 방향으로 회전하는 것에만 연동하여 회전하는 제동 부재에 직접 작용하므로, 제동력을 조정하기 쉽다.The spinning reel according to the thirteenth aspect of the present invention is the reel of the second aspect of the present invention, wherein the braking means includes a braking member that rotates in conjunction with only the rotation of the rotor in a direction in which the yarn is released. The first operating means includes a braking action portion capable of contacting the braking member at the proximal end, and when the first operation portion disposed at the first position is operated in a direction approaching the mounting portion, the braking action portion contacts the braking member and the rotor is moved. Is braked. In this case, since the first operating means directly acts on the braking member that rotates in conjunction with only the rotation of the rotor in the direction in which the yarn is released, it is easy to adjust the braking force.

본 발명의 제14 특징에 관련되는 스피닝 릴은, 본 발명의 상기 제13 특징의 릴에 있어서, 회전 규제 수단은 제동 수단과 겸용되고, 제2 조작 수단이 제동 부재에 접촉하면 로터가 제동되고 제1 또는 제2 규제 상태로 된다. 이 경우에는, 회전 규제 수단과 제동 수단이 겸용되므로, 장치의 구성이 간소하게 된다.The spinning reel according to the fourteenth aspect of the present invention is the reel of the thirteenth aspect of the present invention wherein the rotation limiting means is combined with a braking means, and the rotor is braked when the second operating means contacts the braking member. It becomes a 1st or 2nd regulation state. In this case, since the rotation regulating means and the braking means are also used, the configuration of the apparatus is simplified.

본 발명의 제15 특징에 관련되는 스피닝 릴은, 본 발명의 제1 특징의 릴에 있어서, 회전 규제 수단은, 로터의 역전을 허가하는 제1 규제 상태와 로터의 역전을 금지하는 제2 규제 상태를 취할 수 있는 역전 방지 수단이다. 이 경우에는, 로터의 역전을 금지 할 수 있으므로, 수초 등에 걸렸을 때에 낚싯줄을 절단하기가 쉬워진다.In the spinning reel according to the fifteenth aspect of the present invention, in the reel of the first aspect of the present invention, the rotation regulating means includes a first regulation state that permits the reversal of the rotor and a second regulation state that prohibits the reversal of the rotor. Reversal prevention means that can be taken. In this case, since the reversal of the rotor can be prohibited, it becomes easy to cut the fishing line when caught in a few seconds or the like.

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described embodiments of the present invention;                     

[제1 실시예][First Embodiment]

1. 전체 구성1. Overall configuration

도1에 도시되어 있는 본 발명의 일실시예에 의한 스피닝 릴은, 핸들(1)을 구비한 릴 본체(2), 릴 본체(2)의 앞부분에 회전 가능하게 지지되어 있는 로터(3), 로터(3)의 앞부분에 배치되고 낚싯줄을 권취하는 스풀(4)을 가지고 있다.The spinning reel according to the embodiment of the present invention shown in FIG. 1 includes a reel main body 2 having a handle 1, a rotor 3 rotatably supported at the front of the reel main body 2, It has the spool 4 arrange | positioned in front of the rotor 3 and winds up a fishing line.

릴 본체(2)는 예를 들어, 합성 수지 또는 금속으로 제작된다. 릴 본체(2)는, 낚싯대에 장착되며 전후로 기다란 장착부(2c), 장착부(2c)와 간격을 두고 배치되는 릴 몸체(2a), 장착부(2c)와 릴 몸체(2a)를 연결하는 다리부(2b)를 가지고 있다. 릴 몸체(2a)의 내부에는, 로터(3)을 회전시키기 위한 로터 구동 기구(5), 로터(3)가 실이 풀어나가는 방향으로 회전(역전)하는 것을 제동하기 위한 레버 브레이크 기구(6) 및 스풀(4)을 회전축(X)을 따라 전후 방향으로 이동시켜 스풀(4)에 낚싯줄을 균일하게 권취하기 위한 요동 기구(7)가 설치되어 있다.The reel unit 2 is made of, for example, synthetic resin or metal. The reel main body 2 is mounted on a fishing rod and has a mounting portion 2c that is elongated back and forth, the reel body 2a disposed at a distance from the mounting portion 2c, and a leg portion connecting the mounting portion 2c and the reel body 2a ( 2b) Inside the reel body 2a, a rotor drive mechanism 5 for rotating the rotor 3 and a lever brake mechanism 6 for braking that the rotor 3 rotates (reverses) in a direction in which the thread is released. And a swing mechanism 7 for moving the spool 4 in the front-rear direction along the rotation axis X to wind the fishing line evenly on the spool 4.

로터(3)는 예를 들어, 합성 수지 또는 금속으로 제작되고, 릴 본체(2)에 회전 가능하게 지지되어 있다. 로터(3)는, 원통부(3a), 원통부(3a)의 측방에 서로 대향하도록 설치된 제1 암부(3b) 및 제2 암부(3c)를 가지고 있다. 원통부(3a)의 전면 벽(3d)의 중앙부에는 관통공(3e)을 가지는 보스부(3f)가 형성되어 있다. 이 관통공(3e)에 스풀 축(8) 및 피니언 기어(12; 후술함)가 관통하고 있다. 제1 암부(3b)의 선단과 제2 암부(3c)의 선단부에는, 베일 암(9)이 요동 가능하게 설치되어 있다. 상기 베일 암(9)에 의해 낚싯줄을 스풀(4)에 안내한다.The rotor 3 is made of, for example, a synthetic resin or a metal, and is rotatably supported by the reel unit 2. The rotor 3 has the cylindrical part 3a and the 1st arm part 3b and the 2nd arm part 3c provided so as to oppose each other on the side of the cylindrical part 3a. At the central portion of the front wall 3d of the cylindrical portion 3a, a boss portion 3f having a through hole 3e is formed. The spool shaft 8 and the pinion gear 12 (to be described later) penetrate the through hole 3e. At the tip of the first arm 3b and the tip of the second arm 3c, the bale arm 9 is provided so as to be swingable. The fishing line is guided to the spool 4 by the bale arm 9.

스풀(4)은 예를 들어, 금속으로 제작되고, 로터(3)의 제1 암부(3b)와 제2 암 부(3c)와의 사이에 배치되어 있다. 스풀(4)은 스풀 축(8)의 선단에 착탈 가능하고, 회전 불가능하게 장착되어 있다. 스풀(4)은, 외주에 낚싯줄이 감겨지는 실감김부(4a), 실감김부(4a)의 뒷부분에 일체로 형성되어 있는 스커트부(4b) 및 실감김부(4a)의 전단에 고정된 플랜지부(4c)를 가지고 있다. 스풀 축(8)은, 요동 기구(7)에 의해 전후 방향으로 이동 가능하다.The spool 4 is made of metal, for example, and is disposed between the first arm portion 3b and the second arm portion 3c of the rotor 3. The spool 4 is detachably attached to the distal end of the spool shaft 8 and is rotatably mounted. The spool 4 has a thread portion 4a on which a fishing line is wound around the outer periphery, a skirt portion 4b formed integrally with the rear portion of the thread winding portion 4a, and a flange portion fixed to the front end of the thread winding portion 4a. Has 4c). The spool shaft 8 is movable in the front-rear direction by the swinging mechanism 7.

로터 구동 기구(5)는, 핸들(1)이 고정된 핸들축(10)과 함께 회전하는 마스터 기어(11)와 상기 마스터 기어(11)에 치합하는 피니언 기어(12)를 가지고 있다. 핸들축(10)은, 릴 본체(2)에 회전 가능하도록 지지되어 있다. 피니언 기어(12)는 원통형으로 형성되어 있고, 그 앞부분(12a)는 로터(3) 중심부를 관통해 스풀(4) 측으로 연장하고 있다. 이 앞부분(12a)에서, 로터(3)는 너트(13)에 의해 피니언 기어(12)에 회전 불가능하도록 고정되어 있다. 피니언 기어(12)는, 중간부와 뒷부분에서 베어링(14, 15)에 의해 릴 본체(2)에 회전 가능하게 지지되어 있다.The rotor drive mechanism 5 has the master gear 11 which rotates with the handle shaft 10 to which the handle 1 was fixed, and the pinion gear 12 which meshes with the said master gear 11. The handle shaft 10 is supported by the reel unit 2 so as to be rotatable. The pinion gear 12 is formed in a cylindrical shape, and the front portion 12a extends through the center of the rotor 3 and extends toward the spool 4 side. In this front portion 12a, the rotor 3 is fixed to the pinion gear 12 by a nut 13 so as not to rotate. The pinion gear 12 is rotatably supported by the reel unit 2 by the bearings 14 and 15 at the intermediate portion and the rear portion.

2. 레버 브레이크 기구의 구성2. Configuration of lever brake mechanism

도1 내지 도3에 도시되어 있는 바와 같이, 레버 브레이크 기구(6)는 제동부(20), 제동부(20)를 제동 조작하기 위한 제동 레버(21; 제1 조작 수단의 일례), 제동부(20)를 소정의 제동 상태로 조작하기 위한 보조 레버(22; 제2 조작 수단의 일례), 제동 레버(21)를 장착부(2c)로부터 이반(離反)하는 방향으로 압박하는 코일 스프링(23), 및 보조 레버(22)를 제동 해제 위치와 소정의 제동 위치에서 유지하는 토글 스프링(24)을 가지고 있다.As shown in Figs. 1 to 3, the lever brake mechanism 6 includes a braking portion 20, a braking lever 21 (an example of the first operating means) for braking operation of the braking portion 20, a braking portion. Auxiliary lever 22 (an example of the second operating means) for operating the 20 in a predetermined braking state, and the coil spring 23 for pressing the braking lever 21 in the direction to be separated from the mounting portion 2c. And a toggle spring 24 for holding the auxiliary lever 22 in the brake release position and the predetermined braking position.

도1에 도시되어 있는 바와 같이, 제동부(20)는 제동 레버(21)에 의해 제동되 는 제동부 본체(31)와, 로터(3)가 실이 풀어나가는 방향으로 회전하는 것에만 연동하여 제동부 본체(31)를 회전시키는 단방향 클러치(32)를 가지고 있다.As shown in Fig. 1, the braking portion 20 is interlocked only with the braking portion main body 31 braked by the braking lever 21 and the rotor 3 rotating in a direction in which the thread is released. The unidirectional clutch 32 which rotates the brake part main body 31 is provided.

제동부 본체(31)는, 로터(3)의 내주 측에 로터(3)와 동심에 배치된 제동 원통부(40), 제동 원통부(40)를 경사 운동은 가능하게 하는 한편 회전은 불가능하게 지지하는 회전 원통부(41), 및 릴 몸체(2a)에 설치된 원호상의 돌출부(42)를 가지고 있다.The braking part main body 31 makes the inclined motion possible while rotating the braking cylinder part 40 and the braking cylinder part 40 which are arranged concentrically with the rotor 3 on the inner peripheral side of the rotor 3, but cannot rotate. It has the rotating cylinder part 41 to support, and the arc-shaped protrusion part 42 provided in the reel body 2a.

제동 원통부(40)는 밑바닥이 얇은 원통 형상의 금속제 원통이고, 그 둘레부의 선단의 주접부(40a; 周接部)는 외주측에 배치된 돌출부(42)와 내주측에 배치된 제동 레버(21)의 압접부(21d; 후술함)의 사이에 배치된다. 또한, 제동 레버(21)의 압접부(21d)와 다른 둘레 방향 위치에서 주접부(40a)의 내주측에 보조 레버(22)의 압접부(27a; 후술함)가 배치되어 있다. 제동 원통부(40)는 그 중심부에 톱니 형상의 내부 기어부(도시되지 않음)를 가지고 있다. 회전 원통(41)은, 대경부(41a)와 소경부(41b)를 가지는 계단식의 금속제 원통 부재이고, 내부 기어부에 치합되는 외부 기어부(도시하지 않음)가 대경부(41a)에 형성되어 있다. 상기 외부 기어부에 단방향 클러치(32) 및 제동 원통부(40)가 회전 불가능하도록 계지되어 있다. 대경부(41a)의 안쪽에는, 피니언 기어(12)와의 사이에 베어링(43)이 배치되어 있다. 소경부(41b)의 외측에는 릴 몸체(2a)와의 사이에 베어링(44)이 배치되어 있다. 이 때문에, 회전 원통(41)은, 앞부분이 베어링(43)에 의해 피니언 기어(12)에 회전 가능하도록 지지되고, 뒷부분이 베어링(44)에 의해 릴 몸체(2a)에 회전 가능하도록 지지되어 있다. 또한, 회전 원통(41)은 단방향 클러치(32)에 의해 로터(3)의 실 풀 어 내는 방향의 회전과 일체로 회전하고, 권취할 때에는 로터(3)의 회전력이 작용하지 않도록 로터(3)에 연결되어 있다.The braking cylinder portion 40 is a cylindrical metal cylinder having a thin bottom, and the abutment portion 40a at the tip of the periphery thereof has a protrusion 42 disposed on the outer circumferential side and a braking lever disposed on the inner circumferential side ( It is arranged between the press contact portions 21d (to be described later). Further, the pressure contact portion 27a (to be described later) of the auxiliary lever 22 is disposed on the inner circumferential side of the main contact portion 40a at a position different from the pressure contact portion 21d of the brake lever 21. The braking cylinder portion 40 has a sawtooth shaped inner gear portion (not shown) at the center thereof. The rotating cylinder 41 is a stepped cylindrical metal member having a large diameter portion 41a and a small diameter portion 41b, and an external gear portion (not shown) engaged with the internal gear portion is formed in the large diameter portion 41a. have. The unidirectional clutch 32 and the braking cylinder portion 40 are locked to the outer gear portion so as not to rotate. Inside the large diameter part 41a, the bearing 43 is arrange | positioned between the pinion gear 12. As shown in FIG. On the outer side of the small diameter part 41b, the bearing 44 is arrange | positioned between the reel body 2a. For this reason, the rotating cylinder 41 is supported by the bearing 43 so that rotation is possible by the pinion gear 12, and the back part is supported by the bearing 44 so that rotation to the reel body 2a is possible. . In addition, the rotating cylinder 41 rotates integrally with the rotation of the rotor 3 in the unwinding direction of the rotor 3 by the unidirectional clutch 32, and the rotor 3 does not act so that the rotational force of the rotor 3 does not work when winding up. Is connected to.

제동 원통부(40)과 단방향 클러치(32)와의 사이에는 경사 운동한 제동 원통부(40)를 원래의 자세로 복귀시키기 위한 원추 코일 스프링(45)이 배치되어 있다.A conical coil spring 45 for returning the inclined braking cylinder portion 40 to its original position is disposed between the braking cylinder portion 40 and the unidirectional clutch 32.

도2에 도시되어 있는 바와 같이, 돌출부(42)에는, 원호상의 합성 수지제의 제동 슈(42a)가 장착되어 있다. 단방향 클러치(32)는 외륜유전형(外輪遊轉型)이고, 로터(3)의 원통부(3a)의 내주면에 회전 불능하도록 외륜이 연결되고, 내륜은 회전 원통(41)에 회전 불가능하게 연결되어 있다.As shown in Fig. 2, the protruding portion 42 is equipped with an arc-shaped synthetic resin braking shoe 42a. The one-way clutch 32 is an outer ring dielectric type, and an outer ring is connected to the inner circumferential surface of the cylindrical portion 3a of the rotor 3 so that rotation is impossible, and the inner ring is rotatably connected to the rotating cylinder 41. .

도1에 도시되어 있는 바와 같이, 제동 레버(21)는, 릴 본체(2)에 장착되어 있는 지지축(33)에 의해 릴 본체(2)에 요동 가능하게 지지되어 있다. 또한, 전술한 바와 같이, 제동 레버(21)는, 코일 스프링(23)에 의해 장착부(2c)와 이반하는 방향으로 압박되어 있다. 제동 레버(21)는, 도3에 도시되어 있는 제동 해제 위치와 제동 해제 위치보다 장착부(2c)에 더 접근한 도5에 도시되어 있는 제동 위치와의 사이에서 요동 가능하도록 릴 본체(2)에 장착되어 있다.As shown in FIG. 1, the brake lever 21 is supported by the reel main body 2 so as to be able to swing by the support shaft 33 attached to the reel main body 2. In addition, as described above, the brake lever 21 is pushed in the direction away from the mounting portion 2c by the coil spring 23. The brake lever 21 is provided on the reel unit 2 so as to be able to swing between the brake release position shown in Fig. 3 and the brake position shown in Fig. 5 closer to the mounting portion 2c than the brake release position. It is installed.

제동 레버(21)는, 지지축(33)에 의해 지지되는 부분으로부터 만곡하여 전방으로 연장하는 제동 조작부(21a)와 지지 부분으로부터 만곡하여 기울어져서 전하방(前下方)으로 연장하는 제동 작용부(21b)를 가지고 있다. 제동 조작부(21a)는, 지지 부분으로부터 장착부(2c)를 따라 베일 암(9)의 바깥쪽 부근까지 전방으로 연장한 후, 직경 방향 바깥쪽을 향해 연장하여 선단이 전방을 향해 더욱 만곡한 형상이다. 이 만곡 부분부터 전방이 낚싯대를 파지하는 손의 집게 손가락으로 조작 가능한 제1 조작부(21c)가 되어 있다. 제1 조작부(21c)는, 제동 레버(21)의 요동에 의해 도1에 도시되어 있는 제1 위치로부터 장착부(2c)에 접근하는 방향으로 이동하는 것이 가능하다. 제동 조작부(21a)는, 다리부(2b)로부터 전방 부분으로부터, 직경 방향 바깥쪽으로 연장하는 부분까지 폭이 증가하고 있으며, 그 광폭 부분에는, 대략 장방형의 개구(21e)가 형성되어 있다. 이 개구(21e)로부터 후술하는 보조 레버(22)의 조작 부재(26)가 상방 및 전방으로 노출되어 있다.The braking lever 21 has a braking operation portion 21a that curves forward from the portion supported by the support shaft 33 and extends forward, and a braking action portion that tilts from the support portion and extends in an electric charge direction. 21b). The braking operation part 21a extends forward from the support part to the vicinity of the outer side of the bale arm 9 along the mounting part 2c, and then extends outward in the radial direction to be more curved toward the front. . From this curved part, the front part becomes the 1st operation part 21c which can be operated with the index finger of the hand which grasps a fishing rod. The 1st operation part 21c can move to the direction which approaches the mounting part 2c from the 1st position shown in FIG. 1 by the oscillation of the brake lever 21. FIG. The braking operation part 21a is increasing from the leg part 2b to the part which extends radially outward from the front part, The opening part 21e of substantially rectangular shape is formed in the wide part. From this opening 21e, the operation member 26 of the auxiliary lever 22 described later is exposed upwards and forwards.

제동 작용부(21b)의 선단은, 제동부(20)의 내주측에 대향하여 배치되고 거기에는, 도3에 도시되어 있는 바와 같이, 제동부(20)에 접촉 가능한 압접부(21d)가 착탈 가능하게 장착되어 있다. 압접부(21d)는 합성 수지로 제작되고, 제동 레버(21)의 요동에 의해 제동부(20)를 바깥쪽에 배치된 릴 본체(2) 쪽으로 압압한다. 아무 것도 조작되지 않으면, 제동 레버(21)는 코일 스프링(23)에 의해 압박되어, 도1에 도시된 바와 같이, 제동 해제 위치에 배치되어 압접부(21d)가 제동부(20)으로부터 이반하고 있다.The tip end of the braking action portion 21b is disposed opposite to the inner circumferential side of the braking portion 20, and as shown in FIG. 3, a press contact portion 21d capable of contacting the braking portion 20 is detachable. It is mounted as possible. The press contact portion 21d is made of synthetic resin, and presses the brake portion 20 toward the reel main body 2 arranged outside by the rocking of the brake lever 21. If nothing is operated, the brake lever 21 is pushed by the coil spring 23, and as shown in Fig. 1, it is placed in the brake release position so that the press contact portion 21d is separated from the brake portion 20. have.

보조 레버(22)는, 도3 및 도5에 도시된 제동 해제 상태와 도4에 도시된 소정의 제동 상태간에 로터(3)를 전환하는 규제 조작을 행하기 위한 것이다. 상기 제1 실시예에서는, 제동 해제 상태가 제1 규제 상태에 해당하고, 소정의 제동 상태가 제2 규제 상태에 해당한다. 보조 레버(22)는, 도3 및 도5에 도시된 바와 같은 제2 조작부(26a; 후술함)가 장착부(2c)에 접근하는 제2 위치에 배치되는 제동 해제 위치와, 도4에 도시된 바와 같은 제2 조작부(26a)가 장착부(2c)로부터 이반한 제3 위치에 배치되는 소정의 제동 위치와의 사이에서 요동한다. 보조 레버(22)는, 도2 및 도3에 도시된 바와 같이, 지지축(33) 주위에서 요동 가능하게 릴 본체(2)에 지지된 제1 레버 부재(25)와 제1 레버 부재(25)와 연동하여 요동하는 제2 레버 부재(27)를 가지고 있다.The auxiliary lever 22 is for performing a restricting operation of switching the rotor 3 between the brake release state shown in Figs. 3 and 5 and the predetermined brake state shown in Fig. 4. In the first embodiment, the braking release state corresponds to the first regulated state, and the predetermined braking state corresponds to the second regulated state. The auxiliary lever 22 has a braking release position in which the second operating portion 26a (described later) as shown in Figs. 3 and 5 is disposed in a second position approaching the mounting portion 2c, and shown in Fig. 4. The second operation part 26a as described above swings between the predetermined braking positions arranged at the third position separated from the mounting part 2c. As shown in FIGS. 2 and 3, the auxiliary lever 22 includes a first lever member 25 and a first lever member 25 supported on the reel unit 2 so as to be able to swing around the support shaft 33. ) Has a second lever member 27 that swings in conjunction with.

제1 레버 부재(25)는, 제동 레버(21)의 측면 중 도3의 전측면에 나란히 배치되어 있다. 제1 레버 부재(25)는, 지지 부분으로부터 제동 레버(21)를 따라 상전방 및 하전방으로 연장하는 레버 본체(25a) 및 상기 레버 본체(25a)의 상방에서 연장하는 선단에 나사(29)에 의해 고정된 조작 부재(26)를 가지고 있다. 레버 본체(25a)의 선단은 제동 레버(21)의 제동 조작부(21a)의 광폭 부분에 위치하고 있다. 또한, 지지 부분으로부터 경사져서 전하방으로 연장하는 레버 본체(25a)의 기단은, 제동부(20)의 후방에 대향하여 배치되어 있다. 레버 본체(25a)의 기단측에는, 제2 레버 부재(27)의 선단이 계지되는 장방형의 계지공(25c)이 형성되어 있다. 계지공(25c)은, 제2 레버 부재(27)의 선단부의 횡단면적보다 큰 면적의 장방형 구멍이다.The first lever member 25 is disposed side by side on the front side of FIG. 3 among the side surfaces of the brake lever 21. The first lever member 25 has a screw main body 25a extending upwardly and downwardly along the brake lever 21 from the supporting portion and a screw 29 at a tip extending above the lever body 25a. It has the operation member 26 fixed by it. The front end of the lever main body 25a is located in the wide part of the braking operation part 21a of the braking lever 21. Moreover, the base end of the lever main body 25a which inclines from a support part and extends to a charge direction is arrange | positioned facing the rear of the brake part 20. As shown in FIG. On the base end side of the lever main body 25a, a rectangular locking hole 25c in which the front end of the second lever member 27 is locked is formed. The locking hole 25c is a rectangular hole of an area larger than the cross sectional area of the tip end portion of the second lever member 27.

조작 부재(26)는, 선단에 제2 조작부(26a)를 구비하고, 기단측(도3 우측)에 제3 조작부(26b)를 가지고 있다. 제2 조작부(26a)는, 장착부(2c)로부터 이반하는 측에 제1 조작부(21c)와 대향해 배치되고, 제3 조작부(26b)는 제동 레버(21)의 제1 조작부(21c)보다 기단측에 배치되어 있다. 이 때문에, 제2 조작부(26a)는 낚싯대를 잡는 손의 집게 손가락으로 밀어넣는 조작을 하는 것이 가능하고, 제3 조작부(26b)는 낚싯대를 파지하는 손의 중지로 밀어넣는 조작을 하는 것이 가능하다. 특히, 제1 조작부(21c)와 제2 조작부(26a)는, 같은 손가락으로 끌어 넣는 조작을 하거나 밀어 넣는 조작을 하는 것이 가능하다. 제2 조작부(26a)는, 보조 레버(21)의 요동에 의해 도1 및 도3에 도시된 제2 위치 내지 도4 및 도5에 도시된 제3 위치에 배치된다.The operation member 26 is equipped with the 2nd operation part 26a at the front end, and has the 3rd operation part 26b at the base end side (right side of FIG. 3). The 2nd operation part 26a is arrange | positioned facing the 1st operation part 21c on the side separated from the mounting part 2c, and the 3rd operation part 26b is proximal to the 1st operation part 21c of the brake lever 21. It is arranged on the side. For this reason, the 2nd operation part 26a can perform the operation which pushes with the forefinger of the hand holding a fishing rod, and the 3rd operation part 26b can perform the operation which pushes in the middle finger of the hand holding a fishing rod. . In particular, the 1st operation part 21c and the 2nd operation part 26a can perform the operation which pulls in with the same finger, or the operation which pushes in. The 2nd operation part 26a is arrange | positioned at the 2nd position shown to FIG. 1 and FIG. 3 to the 3rd position shown to FIG. 4 by FIG. 5 by the rotation of the auxiliary lever 21. FIG.

조작 부재(26)는, 제동 조작부(21a)의 광폭 부분에 설치된 개구(21e)로부터 장착부(2c)를 향해 상방으로 돌출하여 배치되어 있다. 이 돌출 부분에 제3 조작부(26b)가 설치되어 있다. 조작 부재(26)는, 개구(21e)의 하부에서 선단측으로 연장되어 있고, 연장된 선단에 제2 조작부(26a)가 형성되어 있다. 또한, 제3 조작부(26b)의 선단에는, 제동 조작부(21a)의 상면에 계지되는 계지부(26c)가 약간 요부로서 형성되어 있다. 계지부(26c)는, 보조 레버(22)가 제동 해제 위치에 있을 때, 제동 조작부(21a)의 개구(21e)의 앞부분 상면과 간격을 두고 배치되어 있다. 또한, 보조 레버(22)가 제동 해제 위치에 배치되면, 도4에 도시되어 있는 바와 같이, 제3 조작부(26b)의 계지부(26c)는, 제동 조작부(21a)의 개구(21e)의 앞부분 상면에 거의 접촉한다.The operation member 26 protrudes upward from the opening 21e provided in the wide part of the braking operation part 21a toward the mounting part 2c, and is arrange | positioned. The 3rd operation part 26b is provided in this protrusion part. The operation member 26 extends from the lower part of the opening 21e to the front end side, and the second operation part 26a is formed at the extended front end. Further, at the distal end of the third operating portion 26b, a locking portion 26c held on the upper surface of the braking operation portion 21a is slightly formed as a recessed portion. The locking portion 26c is disposed at a distance from the upper surface of the front portion of the opening 21e of the brake operating portion 21a when the auxiliary lever 22 is in the brake release position. Further, when the auxiliary lever 22 is disposed in the brake release position, as shown in Fig. 4, the locking portion 26c of the third operating portion 26b is the front part of the opening 21e of the braking operation portion 21a. It is almost in contact with the upper surface.

제2 레버 부재(27)는, 도2 및 도6에 도시되어 있는 바와 같이, 릴 본체(2)의 앞부분에 스풀 축(8)과 평행한 축 주위에 요동 가능하게 장착되어 있다. 제2 레버 부재(27)의 기단으로부터 요동 중심까지의 거리는, 선단으로부터 요동 중심까지의 거리보다 2배 이상 길다. 제2 레버 부재(27)의 선단은, 계지공(25c)에 계지되어 있고, 제2 레버 부재(27)는 제1 레버 부재(25)와 연동하여 제동 해제 위치에 대응하는 내측 위치(도6a)와 소정의 제동 위치에 대응하는 외측 위치(도6b)와의 사이에서 요동한다. 여기서, 내측 위치에 있을 때 제2 레버 부재(27)의 기단은 토글 스프링(24; 후술함)에 의해 압박되어 계지공(25c)의 상면에 접촉하고, 외측 위치에 있을 때에는 하면에 접촉한다. 제2 레버 부재(27)에는, 선단이 제동 원통부(40)의 주접부(40a)의 내주측에 배치된 압접부(27a)가 설치되어 있다. 제2 레버 부재(27)는, 압접부(27a)의 설치 부분에서부터 더욱 절곡되어 연장하고 있고, 연장된 기단에 토글 스프링(24)이 장착되어 있다. 압접부(27a)에 대향하여 제동 원통부(40)의 외주측에는, 제동 슈(51)의 선단부가 제동 원통부(40)과 간격을 두고 배치되어 있다. 제동 슈(51)는, 기단부가 릴 몸체(2a)의 전단면(前端面)에 고정되어 있다.As shown in Figs. 2 and 6, the second lever member 27 is pivotably mounted around the axis parallel to the spool shaft 8 at the front of the reel unit 2. The distance from the base end of the second lever member 27 to the swing center is longer than twice the distance from the tip to the swing center. The distal end of the second lever member 27 is engaged by the locking hole 25c, and the second lever member 27 cooperates with the first lever member 25 to correspond to the brake release position (Fig. 6A). ) And the outer position corresponding to the predetermined braking position (Fig. 6B). Here, the base end of the second lever member 27 is pressed by the toggle spring 24 (to be described later) when in the inner position to contact the upper surface of the locking hole 25c, and when in the outer position to contact the lower surface. The second lever member 27 is provided with a press contact portion 27a having a distal end disposed on the inner circumferential side of the main contact portion 40a of the braking cylindrical portion 40. The second lever member 27 is further bent and extended from the installation portion of the press contact portion 27a, and the toggle spring 24 is attached to the extended base end. On the outer circumferential side of the braking cylinder portion 40 facing the pressure contact portion 27a, the distal end portion of the braking shoe 51 is disposed at a distance from the braking cylinder portion 40. The braking shoe 51 has a proximal end fixed to a front end face of the reel body 2a.

여기에서는, 제2 위치에 있는 제2 조작부(26a)를 밀어넣는 조작을 하여 제3 위치에 배치하고, 제1 레버 부재(25)를 도6a에 도시되어 있는 제동 해제 위치로부터 도6b에 도시되어 있는 소정의 제동 위치 측으로 요동시키면, 제2 레버 부재(27)가 내측 위치에서 외측 위치로 요동한다. 이 결과, 압접부(27a)가 제동 원통부(40)를 제동 슈(51)로 협지하여 로터(3)가 실을 풀어 내는 방향으로 회전하는 것을 소정의 제동 상태로 제동한다.Here, the operation of pushing the second operating portion 26a in the second position is performed and placed in the third position, and the first lever member 25 is shown in Fig. 6B from the braking release position shown in Fig. 6A. When rocking to the predetermined braking position, the second lever member 27 swings from the inner position to the outer position. As a result, the press contact part 27a clamps the brake cylinder part 40 to the brake shoe 51, and it brakes in the predetermined braking state to rotate in the direction which the rotor 3 unscrews a seal | sticker.

코일 스프링(23)은, 제동 레버(21)의 제동 조작부(21a)와 릴 본체(2)의 다리부(2b)와의 사이에 압축 상태로 배치되어 있다. 도1에 도시된 바에 의하면 코일 스프링(23)은 제동 레버(21)를 제동 해제 측을 향해 반시계 방향으로 압박하고 있다. 이것에 의해, 제동 레버(21)에서 손을 떼면 로터(3)는 제동 해제 상태가 된다.The coil spring 23 is disposed in a compressed state between the brake operating portion 21a of the brake lever 21 and the leg portion 2b of the reel unit 2. As shown in Fig. 1, the coil spring 23 pushes the brake lever 21 counterclockwise toward the brake release side. As a result, the rotor 3 enters the brake release state when the brake lever 21 is released.

도2 및 도6에 도시되어 있는 바와 같이, 토글 스프링(24)은 보조 레버(22)를 압박해 제2 조작부(26a)를 제2 위치 내지 제3 위치에 배분하여 배치하고, 그 자세를 유지하기 위한 것이다. 토글 스프링(24)은, 제2 레버 부재(27)의 기단에 장착된 비틀림 코일 스프링이다. 토글 스프링(24)은, 일단이 제2 레버 부재(27)의 선단에 계지되고, 타단은 릴 몸체(2a)의 전단면에 계지되어 있다. 토글 스프링(24)은, 도6에 도시된 바와 같이, 제2 레버 부재(27)가 내측 위치에 배치되면 도6a에서, 제2 레버 부재(27)를 시계 방향으로 압박하고, 외측 위치에 배치되면 도6b에서 반시계 방향으로 압박한다. 이것에 의해, 제2 레버 부재(27)가 내측 위치 내지 외측 위치에 유지되고, 제1 레버 부재(25)가 제동 해제 위치 내지 소정의 제동 위치에 유지된다. 여기에서는, 제2 레버 부재(27)의 기단으로부터 요동 중심까지의 거리가 선단으로부터 요동 중심까지의 거리보다 2배 이상 길기 때문에, 제1 레버 부재(25)가 요동하면, 그 요동이 제2 레버 부재(27)의 기단측에서 2배 이상의 요동 거리가 되어 나타나 토글 스프링(24)이 용이하게 반전되는 것이 가능하게 된다.As shown in Figs. 2 and 6, the toggle spring 24 presses the auxiliary lever 22, distributes and arranges the second operation portion 26a in the second to third positions, and maintains its posture. It is to. The toggle spring 24 is a torsion coil spring attached to the base end of the second lever member 27. One end of the toggle spring 24 is locked to the front end of the second lever member 27, and the other end is locked to the front end surface of the reel body 2a. As shown in FIG. 6, the toggle spring 24 presses the second lever member 27 clockwise in FIG. 6A when the second lever member 27 is disposed in the inner position and is disposed in the outer position. If the pressure is counterclockwise in Figure 6b. As a result, the second lever member 27 is held at the inner position to the outer position, and the first lever member 25 is held at the brake release position to the predetermined braking position. Here, since the distance from the base end of the second lever member 27 to the swing center is longer than twice the distance from the front end to the swing center, when the first lever member 25 swings, the swing is the second lever. The swing distance 24 or more is shown at the base end side of the member 27, and the toggle spring 24 can be easily reversed.

3. 릴의 동작 및 조작3. Operation and operation of reel

캐스팅시에는 베일 암(9)을 실개방 자세 측으로 넘어뜨리고, 낚싯대를 내리기 시작하는 것에 의해, 스풀(4)의 외주로부터 낚싯줄이 풀려 나온다. 실을 권취할 때에는, 핸들(1)을 실 권취 방향으로 회전시키면, 베일 암(9)이 도시되지 않는 반환 기구에 의해 실 권취 자세로 돌아온다. 핸들(1)의 회전력은 핸들축(10), 마스터 기어(11)를 거쳐서 피니언 기어(12)로 전달된다. 피니언 기어(12)로 전달된 회전력은, 피니언 기어의 앞부분(12a)를 거쳐서 로터(3)로 전달된다. 이 때 로터(3)는 실 권취 방향으로 회전하므로, 이 회전력은 회전 원통(41)에는 전달되지 않는다. 피니언 기어(12)가 회전하면 도시되지 않는 중간 기어에 의해 그 회전이 요동 기구(7)로 전달되어 스풀 축(8)이 전후 방향으로 왕복 이동한다. At the time of casting, the fishing line is released from the outer periphery of the spool 4 by turning the bale arm 9 to the thread opening position and starting to lower the fishing rod. When winding the thread, when the handle 1 is rotated in the thread winding direction, the bale arm 9 is returned to the thread winding position by a return mechanism not shown. The rotational force of the handle 1 is transmitted to the pinion gear 12 via the handle shaft 10 and the master gear 11. The rotational force transmitted to the pinion gear 12 is transmitted to the rotor 3 via the front part 12a of the pinion gear. At this time, since the rotor 3 rotates in the yarn winding direction, this rotational force is not transmitted to the rotating cylinder 41. When the pinion gear 12 rotates, the rotation is transmitted to the swinging mechanism 7 by an intermediate gear (not shown), and the spool shaft 8 reciprocates in the front-rear direction.                     

제동 레버(21)는 아무 것도 조작하지 않으면, 제동 레버(21)는 코일 스프링(23)에 의해 압압되고 제동 해제 위치측에 배치된다. 이 때, 보조 레버(22)의 제2 조작부(26a)가 제2 위치에 배치되어 있으면, 도3 및 도6a에 도시되어 있는 바와 같이, 압접부(21d) 및 압접부(27a)가 제동 원통부(40)로부터 이반하여 로터(3)는 제동 해제 상태로 된다.If the brake lever 21 does not operate anything, the brake lever 21 is pushed by the coil spring 23 and disposed on the brake release position side. At this time, if the second operating portion 26a of the auxiliary lever 22 is disposed in the second position, as shown in Figs. 3 and 6A, the press contact portion 21d and the press contact portion 27a are brake cylinders. On the contrary from the part 40, the rotor 3 is in a brake release state.

로터(3)을 역전시켜 물고기와 릴링할 때에는, 제동 레버(21)의 제1 조작부(21c)를 예를 들어, 집게 손가락에 의해 장착부(2c)측으로 끌어들이는 조작을 하여 제동력을 조정한다.When reversing the rotor 3 and reeling with the fish, the braking force is adjusted by operating the first operating portion 21c of the brake lever 21 to the mounting portion 2c side by, for example, an index finger.

낚싯줄이 물고기에 의해 끌려 로터(3)가 실이 풀어 나가는 방향으로 역전하면, 그 회전력이 단방향 클러치(32)를 거쳐 회전 원통(41)으로 전달되고, 또한, 제동 원통부(40)로 전달된다. 이 결과, 제동 원통부(40)가 로터(3)와 일체로 회전한다. 제동 레버(21)의 제1 조작부(21c)를 장착부(2c)에 접근하는 방향으로 끌어들이는 조작을 하면, 비록 제1 레버 부재(25)가 소정의 제동 위치에 있어도, 도5에 도시된 바와 같이, 제동 조작부(21a)가 조작 부재(26)의 계지부(26c)를 장착부(2c)에 접근하는 방향으로 압압하고, 보조 레버(22)가 제동 레버(21)에 연동하여 소정의 제동 위치로부터 제동 해제 위치측으로 요동한다. 이 결과, 보조 레버(22)에 의한 소정의 제동 상태가 일단 해제된다. 이 때, 토글 스프링(24)이, 제2 레버 부재(27)의 요동에 의해 반전하고, 제2 레버 부재(27)가 내측 위치로 압박되어 제1 레버 부재(25)가 제동 해제 위치 측에 유지된다(도6a).When the fishing line is pulled by the fish and the rotor 3 reverses in the direction in which the thread is released, the rotational force is transmitted to the rotating cylinder 41 via the one-way clutch 32 and also to the braking cylinder 40. . As a result, the braking cylinder 40 rotates integrally with the rotor 3. If the first operation portion 21c of the brake lever 21 is pulled in the direction approaching the mounting portion 2c, even if the first lever member 25 is in a predetermined braking position, it is shown in FIG. As described above, the brake operating portion 21a presses the locking portion 26c of the operating member 26 in the direction approaching the mounting portion 2c, and the auxiliary lever 22 interlocks with the brake lever 21 to provide a predetermined braking force. It swings from the position to the brake releasing position side. As a result, the predetermined braking state by the auxiliary lever 22 is released once. At this time, the toggle spring 24 is reversed by the swing of the second lever member 27, the second lever member 27 is pushed to the inner position, and the first lever member 25 is positioned on the braking release position side. Retained (FIG. 6A).

이러한 상태에서 또한, 제동 레버(21)를 장착부(2c)에 접근하는 방향으로 조 작하면, 도5에 도시된 바와 같이 제동 레버(21)의 압접부(21d)가 제동 원통부(40)의 주접부(40a)를 직경 방향 외측으로 강하게 압압하고, 제동 원통부(40)를 기울여 주접부(40a)의 외면이 제동 슈(42a)에 압접한다. 이 제동력은 제동 레버(21)에 가해지는 힘을 가감하는 것에 의해 조정할 수 있어 로터(3)가 역전하는 정도를 임의로 조정할 수 있다. 이 결과, 제동 레버(21)의 조작력에 따른 제동력이 로터(3)에 부여된다. 이와 같이, 소정의 제동 상태를 해제하는 것을 잊어버리더라도, 제동 레버(21)를 끌어들이는 조작을 하는 것만으로, 소정의 제동 상태를 해제할 수 있다.In this state as well, when the brake lever 21 is operated in the direction of approaching the mounting portion 2c, as shown in FIG. 5, the pressure contact portion 21d of the brake lever 21 is connected to the brake cylinder portion 40. FIG. The main contact part 40a is pressed strongly in the radial direction outward, the braking cylinder part 40 is inclined, and the outer surface of the main contact part 40a press-contacts the brake shoe 42a. This braking force can be adjusted by adding or subtracting the force applied to the braking lever 21, and can arbitrarily adjust the degree to which the rotor 3 reverses. As a result, a braking force corresponding to the operating force of the braking lever 21 is applied to the rotor 3. In this way, even if the forgetting of the predetermined braking state is forgotten, the predetermined braking state can be released only by performing the operation of pulling the braking lever 21.

낚시터를 이동할 때나 릴을 수납할 때에는, 제1 조작부(21c)로부터 손을 떼어 놓은 상태에서, 보조 레버(22)의 제2 조작부(26a) 또는 제3 조작부(26b)를 장착부(2c)로부터 이반하는 방향으로 밀어넣는 조작을 한다. 그러면, 도4 및 도6b에 도시되어 있는 바와 같이, 보조 레버(22)가 제동 해제 위치로부터 소정의 제동 위치로 요동하고 토글 스프링(24)에 의해 그 위치에서 유지된다. 이 소정의 제동 위치에서는, 제3 조작부(26b)의 계지부(26c)가 제동 조작부(21a)의 개구(21e)에 거의 접촉한다. 또한, 제동 원통부(40)의 주접부(40a)의 외주면이 압접부(27a)에 의해 직경 방향의 바깥쪽으로 압압되어 로터(3)가 제동 슈(51)로 협지됨으로써 소정의 제동력으로 제동된다. 이 결과, 낚시터를 이동할 때 또는 릴을 수납하는 때에, 장비의 무게 등에 의해 낚시용 릴이 갑자기 스풀(4)로부터 풀리는 것이 방지된다.When moving the fishing field or storing the reel, the second operating portion 26a or the third operating portion 26b of the auxiliary lever 22 is separated from the mounting portion 2c in a state where the hand is released from the first operating portion 21c. Push in the direction of the Then, as shown in Figs. 4 and 6B, the auxiliary lever 22 swings from the braking release position to the predetermined braking position and is held in that position by the toggle spring 24. In this predetermined braking position, the locking portion 26c of the third operating portion 26b almost contacts the opening 21e of the braking operation portion 21a. In addition, the outer circumferential surface of the contact portion 40a of the braking cylinder portion 40 is pressed outward in the radial direction by the pressure contact portion 27a, and the rotor 3 is clamped by the braking shoe 51 to be braked with a predetermined braking force. . As a result, when moving the fishing field or storing the reels, the fishing reels are prevented from suddenly being released from the spool 4 due to the weight of the equipment.

더욱이 장비를 늘어뜨려 길이를 변경하기 위해서이거나, 물고기가 입질을 하는 경우에 물고기가 확실히 물게 하기 위해서, 로터(3)를 소정의 제동 상태로부터 제동 해제 상태로 하고 싶은 경우에는, 제동 레버(21)를 장착부(2c)에 접근하는 방 향으로 조금만 조작하면 된다. 그러면, 도4에 도시되어 있는 바와 같이, 제동 레버(21)에 의해 제2 조작부(26a)가 압압되어 보조 레버(22)가 제동 해제 위치측으로 요동한다. 이 결과, 소정의 제동 상태가 일단 해제된다. 물론, 제2 조작부(26a)를 끌어들이는 조작을 해도 소정의 제동 상태를 해제할 수 있다.Furthermore, in order to change the length by hanging down the equipment or to make sure that the fish 3 bites when the fish are being bitten, the brake lever 21 is to be released from the predetermined braking state. Can be manipulated in a direction to approach the mounting portion 2c. Then, as shown in Fig. 4, the second operating portion 26a is pressed by the brake lever 21 so that the auxiliary lever 22 swings to the brake release position. As a result, the predetermined braking state is released once. Of course, the predetermined braking state can also be released even when the operation to attract the second operation unit 26a is performed.

이와 같은 구성에 의하면, 제동 레버(21)가 아니라, 별도로 설치된 보조 레버(22)를 장착부(2c)로부터 이반하는 방향으로 조작하는 것에 의해 제동 해제 상태(제1 규제 상태)로부터 소정의 제동 상태(제2 규제 상태)로 전환시키는 조작을 할 수 있으므로, 회전 규제 조작을 할 때에 필요한 스트로크를 제동 레버의 조작 스트로크 이하로 할 수 있다. 이 때문에, 제동 레버(21)의 조작 스트로크를 늘리지 않고 한 손으로 로터(3)의 회전 규제 조작을 간단하게 할 수 있게 된다. 더욱이 제동에 의한 규제를 가하고 있기만 하므로, 소정의 제동 상태에서 큰 부하가 작용하더라도 낚싯줄이 끊어지기 어렵게 된다. 또한, 소정의 제동 상태에서, 제동 레버(21)를 끌어들이는 조작에 연동하여 보조 레버(22)가 요동하도록 구성되어 있으므로, 제2 규제 상태로부터 제1 규제 상태에의 전환하는 조작을 제동 레버(21)로 할 수 있다. 이 때문에, 규제 해제 조작이 용이하게 된다.According to such a structure, the predetermined | prescribed braking state (the 1st regulation state) is changed from the braking release state (1st regulation state) by operating the auxiliary lever 22 provided separately from the mounting part 2c, instead of the brake lever 21. Since the operation to switch to the 2nd regulation state) can be performed, the stroke required at the time of rotation control operation can be made below the operation stroke of a brake lever. For this reason, the rotation control operation of the rotor 3 can be simplified with one hand without increasing the operation stroke of the brake lever 21. Moreover, since only the regulation by braking is applied, the fishing line becomes difficult to break even if a large load is applied in a predetermined braking state. In addition, in the predetermined braking state, the auxiliary lever 22 is configured to oscillate in conjunction with the operation of pulling the brake lever 21, so that the operation of switching from the second regulated state to the first regulated state is controlled. It can be set to (21). For this reason, the deregulation operation becomes easy.

또한, 제동 해제 상태 및 소정의 제동 상태에서 두 개의 레버(21, 22)의 위치 관계가 다르므로, 로터(3)가 제동 해제 상태에 있는 것인가 아니면 소정의 제동 상태에 있는 것인가를 즉시 판별할 수 있다. 특히, 예를 들어 보조 레버의 조작 부재(26)의 측면을 채색하여 제동 해제 위치에 있을 때 채색된 색이 보이고 소정의 제동 위치에 있을 때에는 안보이도록 하면, 로터(3)의 상태를 보다 빨리 판별하기 가 쉬워진다.In addition, since the positional relationship between the two levers 21 and 22 is different in the braking release state and the predetermined braking state, it is possible to immediately determine whether the rotor 3 is in the braking release state or in the predetermined braking state. have. In particular, the state of the rotor 3 can be determined more quickly by, for example, coloring the side of the operating member 26 of the auxiliary lever so that the colored color is visible when in the brake release position and not visible when in the predetermined braking position. It is easy to do.

또한, 제1 조작부(21c)와 제2 조작부(26a)를 장착부(2c)와 접리(接離)하는 방향으로 대향하여 배치하고 있으므로, 같은 손가락으로 밀어넣는 조작과 끌어들이는 조작을 함으로써 제동 조작과 규제 전환 조작을 할 수가 있다. 이와 같이, 제동 조작과 같은 손가락으로 규제 전환 조작을 할 수 있으므로, 다른 손가락을 낚싯대로부터 떼어 놓을 필요가 없어져, 규제 전환 조작을 원활하게 할 수 있게 된다. 또한, 제2 위치나 제3 위치에 제2 조작부를 배치하면 위치 유지 수단에서 손을 떼어 놓아도 그 위치에서 유지되므로, 규제 상태를 지속할 수 있다.Moreover, since the 1st operation part 21c and the 2nd operation part 26a are arrange | positioned in the direction which folds with the mounting part 2c, the braking operation is performed by the operation which pushes in with the same finger, and the operation which draws in. And regulatory switching operations. In this way, since the regulation switching operation can be performed by the same finger as the braking operation, there is no need to separate the other finger from the fishing rod, and the regulation switching operation can be performed smoothly. Moreover, if the 2nd operation part is arrange | positioned in a 2nd position or a 3rd position, since it will hold | maintain in that position even if you remove a hand from a position holding means, a restricted state can be maintained.

[제2 실시예]Second Embodiment

전술한 제1 실시예에서는, 제2 조작부(26a)를 제2 위치로부터 제3 위치로 밀어넣는 조작에 의해 제동 해제 상태(제1 규제 상태)로부터 소정의 제동 상태(제2 규제 상태)로 전환하도록 구성했지만, 그와 반대로 제2 조작부(26a)를 밀어넣는 조작에 의해 소정의 제동 상태로부터 제동 해제 상태로 전환하는 것으로 하는 것도 가능하다.In the above-described first embodiment, the brake release state (first regulation state) is switched from the braking release state (first regulation state) to the predetermined braking state (second regulation state) by an operation of pushing the second operation portion 26a from the second position to the third position. Although it is comprised so that it may be reversed, it is also possible to switch to the brake release state from a predetermined braking state by the operation which pushes in the 2nd operation part 26a.

이 경우, 도7에 도시되어 있는 바와 같이, 제1 레버 부재(25)의 계지공(25c)에 계지된 제2 레버 부재(67)를, 압접부(67a)가 제동 원통부(40)의 외측에 배치되도록 설치하는 것이 바람직하다. 따라서, 제2 레버 부재(67)는, 제1 레버 부재(25)와 연동하여 소정의 제동 위치에 대응하는 내측 위치(도7a)와 제동 해제 위치에 대응하는 외측 위치(도7b)와의 사이에서 요동한다. 제2 레버 부재(67)의 선단에는, 선단이 제동 원통부(40)의 주접부(40a)의 외주측에 배치된 압접부(67a)가 설치되어 있다. 또한, 선단에는 토글 스프링(24)이 장착되어 있다. 압접부(67a)에 대향하여 제동 원통부(40)의 외주측에는, 제동 슈(71)의 선단부가 제동 원통부(40)과 간격을 두고 배치되어 있다. 제동 슈(71)는, 기단부가 릴 몸체(2a)의 전단면에 고정되어 있다.In this case, as shown in FIG. 7, the pressure contact portion 67a of the braking cylinder portion 40 causes the second lever member 67 to be latched by the engagement hole 25c of the first lever member 25. It is preferable to install so that it may be arrange | positioned outside. Therefore, the second lever member 67 is interlocked with the first lever member 25 between the inner position (Fig. 7A) corresponding to the predetermined braking position and the outer position (Fig. 7B) corresponding to the braking release position. Swings. At the tip end of the second lever member 67, a pressure contact part 67a is provided at the tip end of the braking cylindrical part 40 on the outer circumferential side of the main contact part 40a. In addition, a toggle spring 24 is attached to the tip. On the outer circumferential side of the braking cylinder portion 40 opposite to the pressure contact portion 67a, the distal end portion of the braking shoe 71 is disposed at a distance from the braking cylinder portion 40. The braking shoe 71 has a proximal end fixed to the front end face of the reel body 2a.

이와 같이 제2 레버 부재(67)을 배치하면, 전술한 바와 같이 제2 조작부(26a) 또는 제3 조작부(26b)를 밀어넣는 조작을 하는 경우, 보조 레버(22)가, 소정의 제동 위치로부터 제동 해제 위치로 요동한다. 또한, 제동 레버(21)를 끌어 들이는 조작을 하면, 보조 레버(22)가 제동 해제 위치로부터 소정의 제동 위치로 돌아온다. 제2 실시예에서는, 통상 소정의 제동 상태에 유지되고 보조 레버(22)를 조작하면 제동 해제 상태가 된다. 이러한 제2 실시예에서도 전술한 제1 실시예와 같은 효과를 얻을 수 있다.When the second lever member 67 is disposed in this way, when the second operation portion 26a or the third operation portion 26b is pushed in as described above, the auxiliary lever 22 moves from the predetermined braking position. Swing to the brake release position. Moreover, when the operation | movement which draws in the brake lever 21 is performed, the auxiliary lever 22 will return to a predetermined braking position from a brake release position. In the second embodiment, the brake is normally released when the auxiliary lever 22 is operated while being kept in the predetermined braking state. Also in this second embodiment, the same effects as in the above-described first embodiment can be obtained.

[제3 실시예]Third Embodiment

전술한 실시예에서는, 두 개의 레버(21, 22)에 의해 제동 조작과 규제 전환 조작을 나누어 조작했지만, 제3 실시예에서는 하나의 제동 레버(91; 제1 조작 수단의 일례)에 의해 제동 조작과 규제 전환 조작을 하도록 한다.In the above embodiment, the braking operation and the regulation switching operation are divided and operated by the two levers 21 and 22, but in the third embodiment, the braking operation is performed by one braking lever 91 (an example of the first operating means). And regulatory changeover operations.

도8에 도시되어 있는 바와 같이, 제동 레버(91)는, 릴 본체(2)에 장착된 지지축(33)에 의해 릴 본체(2)에 요동 가능하게 지지되어 있다. 또한, 제동 레버(91)는, 코일 스프링(23)에 의해 장착부(2c)와 이반하는 방향으로 압박되어 있다. 제동레버(91)는, 제동 해제 위치, 제동 해제 위치보다 장착부(2c)에 근접한 제동 위치,제동 해제 위치보다 장착부(2c)로부터 이반된 소정의 제동 위치와의 사이에서 요동 가능하게 릴 본체(2)에 장착되어 있다.As shown in Fig. 8, the brake lever 91 is supported by the support shaft 33 attached to the reel unit 2 so that the reel unit 2 can swing. In addition, the brake lever 91 is pushed in the direction away from the mounting portion 2c by the coil spring 23. The brake lever 91 is capable of oscillating between a brake release position, a brake position closer to the mounting portion 2c than the brake release position, and a predetermined braking position separated from the mounting portion 2c than the brake release position. )

제동 레버(91)는, 지지축(33)에 의한 지지 부분으로부터 만곡하여 전방으로 연장하는 제동 조작부(91a)와, 지지 부분에서 만곡하여 경사져서 전하방으로 연장하는 제동 작용부(91b)를 가지고 있다. 제동 조작부(91a)는, 지지 부분으로부터 장착부(2c)를 따라 베일 암(9)의 외측 부근까지 전방으로 연장한 후, 전방 및 직경 방향 외측을 향해 분기하여 연장하며 선단이 전방으로 향해 더욱 만곡한 형상이다. 이 만곡 부분부터 전방이 낚싯대를 파지하는 손의 집게 손가락의 배부분으로 끌어 들이는 조작을 할 수 있는 제1 조작부(91c)가 되고, 그대로 전방으로 연장하는 부분이 집게 손가락의 등부분으로 밀어넣는 조작을 할 수 있는 제2 조작부(91e)가 된다. 제1 조작부(91c)는, 제동 레버(91)의 요동에 의해 도1에 도시되어 있는 제1 위치로부터 장착부(2c)에 접근하는 방향으로 이동하는 것이 가능하다.The brake lever 91 has a braking operation part 91a that curves forward from the support portion by the support shaft 33 and extends forward, and a braking action portion 91b that curves from the support portion and inclines and extends to the charge chamber. have. The braking operation part 91a extends forward from the supporting portion to the vicinity of the outside of the bale arm 9 along the mounting portion 2c, and then branches toward the front and the radially outer side, and the tip is further curved forward. Shape. From this curved part, the front part becomes the 1st operation part 91c which can operate to pull into the abdomen of the index finger of the hand holding a fishing rod, and the part which extends forward is pushed to the back part of the index finger as it is. It becomes the 2nd operation part 91e which can operate. The 1st operation part 91c can move to the direction which approaches the mounting part 2c from the 1st position shown in FIG. 1 by the shaking of the brake lever 91. FIG.

제동 작용부(91b)의 선단은, 제동부(20)의 내주측에 대향하여 배치되고, 거기에는, 제동부(20)에 접촉 가능한 압접부(91d)가 착탈 가능하게 장착되어 있다. 압접부(91d)는 합성 수지제이고, 제동 레버(91)의 요동에 의해 제동부(20)를 외측에 배치된 릴 본체(2)측으로 압압한다.The front end of the braking action portion 91b is disposed to face the inner circumferential side of the braking portion 20, and a pressure contact portion 91d that can contact the braking portion 20 is detachably attached thereto. The press contact part 91d is made of synthetic resin, and presses the brake part 20 to the reel main body 2 side which is arranged outside by the rocking of the brake lever 91.

다른 구성은 전술한 제1 실시예와 동일하고, 도6에 도시되어 있는 제2 레버부재(27; 제2 조작 수단의 일례)가 제동 레버(91)에 설치된 계지공(91f)에 계지되어 있다. 제2 레버 부재(27)는, 제동 레버(91)에 연동하여 요동한다.The other configuration is the same as that of the first embodiment described above, and the second lever member 27 (an example of the second operating means) shown in Fig. 6 is held in the engagement hole 91f provided in the brake lever 91. . The second lever member 27 swings in conjunction with the brake lever 91.

따라서, 제동 레버(91)는, 아무것도 조작되지 않으면 코일 스프링(23)에 의해 압박되어, 도1에 도시되어 있는 바와 같이, 제동 해제 위치에 배치되고 압접부(91d)가 제동부(20)로부터 이반하고 있다. 제2 조작부(91e)를 압압 조작하면 계지공(91f)에 계지되어 있는 제2 레버 부재(27)가 내측 위치에서 외측 위치로 요동하여, 소정의 제동 상태로 된다. 이 상태로 제동 레버(91)을 장착부(2c)에 접근하는 방향으로 조작하면 토글 스프링(24)의 사점(dead point)을 넘은 시점에서 제동 레버(91)가 제동 해제 위치에 배치되어 제동 해제 상태가 된다.Accordingly, the brake lever 91 is pushed by the coil spring 23 when nothing is manipulated, and as shown in Fig. 1, the brake lever 91 is disposed in the brake release position and the press contact portion 91d is removed from the brake portion 20. Ivan is. When pressing the 2nd operation part 91e, the 2nd lever member 27 latched by the engagement hole 91f will rock from an inner position to an outer position, and will be in a predetermined braking state. If the brake lever 91 is operated in the direction approaching the mounting portion 2c in this state, the brake lever 91 is placed in the brake release position when the dead point of the toggle spring 24 is exceeded, and the brake release state Becomes

이러한 제3 실시예에서는, 두 개의 레버에 의해 제동 조작과 전환 조작을 하는 구성에 비해 구성이 간소하게 된다. 또한, 두개의 조작부(91c, 91e)가 장착부(2c)와 접리하는 방향으로 대향하여 배치되어 있으므로, 전술한 실시예와 같이, 같은 손가락에 의해 행해지는 끌어들임 조작 및 밀어넣음 조작에 의해 제동 조작과 규제 전환 조작을 할 수가 있다.In this third embodiment, the configuration is simplified compared to the configuration in which the braking operation and the switching operation are performed by the two levers. In addition, since the two operation sections 91c and 91e are disposed opposite to the mounting section 2c in the direction of folding, the braking operation is performed by the pulling operation and the pushing operation performed by the same finger as in the above-described embodiment. And regulatory switching operations.

[제4 실시예][Example 4]

전술한 세 개의 실시예에서는, 로터(3)의 실이 풀려 나가는 방향의 규제를 레버 브레이크 기구(6)에 의해, 제동 기구와 규제 기구를 동일 구성으로 실현했지만, 도9에 도시된 바와 같이, 제동 레버(91)와 연동하여 동작하는 역전 방지 기구(80)를 설치하여 로터(3)의 역전을 금지하는 규제를 하는 것도 가능하다. 이 경우에는, 역전 방지 기구(80)를 역전 방지 상태로 하는 것에 의해 , 수초 등에 걸렸을 때에 낚싯줄을 확실하게 자르는 것이 가능하다.In the above three embodiments, the brake brake mechanism 6 realizes the restriction in the direction in which the seal of the rotor 3 is released by the lever brake mechanism 6 in the same configuration, but as shown in FIG. It is also possible to restrict the reversal of the rotor 3 by providing a reversal prevention mechanism 80 that operates in conjunction with the brake lever 91. In this case, by making the reversal prevention mechanism 80 into the reversal prevention state, it is possible to reliably cut the fishing line when caught in a few seconds or the like.

도9에 있어서, 제3 실시예와 동일하게, 제동 레버(91)는, 도9에 도시되어 있는 제동 해제 위치로부터 장착부(2c)와 접리하는 방향으로 요동한다. 코일 스프링(23)은, 제동 레버(91)를 중립 위치로 유지해, 제동 레버(91)가 중립 위치로 부터 장착부(2c)에 대해서 접리하면 중립 위치를 향해 압박한다. 제동 레버(91)는, 중립 위치에서는 압접부(91d)가 제동 원통부(40)에 접촉하지 않는 제동 해제 상태이다.In Fig. 9, similarly to the third embodiment, the brake lever 91 swings in the direction of folding with the mounting portion 2c from the brake release position shown in Fig. 9. The coil spring 23 maintains the brake lever 91 in the neutral position and presses the brake lever 91 toward the neutral position when the brake lever 91 is folded from the neutral position with respect to the mounting portion 2c. The brake lever 91 is in a brake release state in which the press contact portion 91d does not contact the brake cylinder portion 40 in the neutral position.

역전 방지 기구(80)는, 제동 레버(91)의 중립 위치로부터 장착부(2c)로부터 이반하는 방향으로 조작하여 역전 방지 상태로 된다. 역전 방지 기구(80)는, 피니언 기어(12)와 일체로 형성된 역전 방지 휠(81)과, 역전 방지 휠(81)에 접리 가능한 역전 방지 조부(82; 逆轉禁止爪部)를 가지고 있다.The reversal prevention mechanism 80 operates in the direction away from the mounting portion 2c from the neutral position of the brake lever 91 to be in the reversal prevention state. The reversing prevention mechanism 80 has a reversing prevention wheel 81 formed integrally with the pinion gear 12 and a reversing preventing jaw 82 which is foldable to the reversing prevention wheel 81.

역전 방지 휠(81)은, 외주부에 둘레 방향으로 간격을 두고 배치되어 있는 대략 톱니 형상의 다수의 치부(81a; 齒部)를 가지고 있다. 치부(81a)의 실이 풀려 나가는 방향의 하류 측면은 상류 측면에 비해 직경 방향을 따라 형성되어 있다. 이것에 의해, 역전 방지 휠(81)은, 실이 풀려 나가는 방향의 회전만이 역전 방지 조부(82)에 의해서 금지될 수 있다.The reversal prevention wheel 81 has a large number of substantially toothed teeth 81a arranged at intervals in the circumferential direction on the outer peripheral portion. The downstream side surface of the tooth 81a in the direction in which the thread is released is formed along the radial direction as compared with the upstream side surface. As a result, the reversal prevention wheel 81 can be prevented by the reversal prevention jaw 82 only in the rotation in the direction in which the thread is released.

역전 방지 조부(82)는, 이점 쇄선으로 표시되어 있는 역전 방지 위치 내지 실선으로 표시된 역전 허용 위치 자세로 요동 가능하도록 릴 본체(2)의 앞부분에 장착되어 있다. 역전 방지 조부(82)는, 토글 스프링(83)에 의해 역전 방지 위치와 역전 허용 위치에 나뉘어서 압박되어 있다. 역전 방지 조부(82)는 기단부가 토글 스프링(83)에 계지되고, 중간부는 릴 본체(2)에 요동 가능하게 지지되어 있다. 또한, 선단부는 두 갈래로 분기된 한 쌍의 계지부(82a, 82b)를 가지고 있다.The reversal preventing jaw portion 82 is attached to the front of the reel unit 2 so as to be able to swing in a reversal prevention position indicated by a dashed-dotted line to a reverse allowable position posture indicated by a solid line. The reverse prevention jaw portion 82 is divided into a reverse prevention position and a reverse allowance position by the toggle spring 83 and pressed. The reversal prevention jaw portion 82 has a proximal end engaged with the toggle spring 83, and the intermediate portion is supported by the reel unit 2 so as to be swingable. The tip portion also has a pair of locking portions 82a and 82b bifurcated.

한 쌍의 계지부(82a, 82b)의 사이에는, 제동 레버(91)의 제동 작용부(91b)가 배치되어 있다. 제동 작용부(91b)는, 역전 방지 조부(82)가 역전 허용 위치에 있을 때, 계지부(82a, 82b)의 어느 쪽에도 접촉하지 않는 위치에 배치되어 있다. 제동 레버(91)가 장착부(2c)와 이반하는 방향으로 중립 위치로부터 조작되면, 제동 작용부(91b)는, 계지부(82b)에 접촉하여 역전 방지 조부(82)를 역전 방지 위치를 향해 압압한다. 역전 방지 조부(82)는, 역전 방지 자세가 되면, 아래 쪽의 계지부(82b)의 선단이 역전 방지 휠(81)의 치부(81a)의 회전 방향 하류 측면에 맞닿아 접하여 역전 방지 휠(81), 즉 피니언 기어(12)가 실이 풀려 나가는 방향으로 회전하는 것을 금지함으로써, 피니언 기어(12)에 고정된 로터(3)가 실이 풀려 나가는 방향으로 회전하는 것을 금지한다. 또한, 역전 방지 조부(82)가 역전 방지 자세로 되면, 비스듬하게 배치된 계지부(82b)에 제동 작용부(91b)가 접촉하고, 제동 레버(91)는 역전 방지 조부(82)에 의해 중립 위치에서 하부의 역전 방지 위치로 요동하는 자세로 유지된다. 이 상태로 제동 레버(91)가 중립 위치를 향해 조작되면, 제동 작용부(91b)가 계지부(82a)를 역전 허용 자세측으로 압압하여, 역전 방지 조부(82)를 역전 허용 자세로 돌린다.Between the pair of locking portions 82a and 82b, a braking action portion 91b of the braking lever 91 is disposed. The braking action part 91b is arrange | positioned in the position which does not contact either of the locking parts 82a and 82b, when the reversing prevention jaw part 82 is in a reversal allowance position. When the brake lever 91 is operated from the neutral position in the direction opposite to the mounting portion 2c, the braking action portion 91b comes in contact with the locking portion 82b and presses the reversal prevention rough portion 82 toward the reversal prevention position. do. When the reversal prevention jaw portion 82 is in a reversal prevention posture, the tip of the lower locking portion 82b abuts against the rotational side downstream side of the teeth 81a of the reversal prevention wheel 81 so that the reversal prevention wheel 81 ), Ie, the pinion gear 12 is prevented from rotating in the direction in which the thread is released, thereby preventing the rotor 3 fixed to the pinion gear 12 from rotating in the direction in which the thread is released. In addition, when the reversal prevention jaw portion 82 is in a reversal prevention posture, the braking action portion 91b contacts the obliquely arranged locking portion 82b, and the brake lever 91 is neutralized by the reversal prevention jaw 82. It is held in a swinging position from the position to the lower reversal prevention position. When the brake lever 91 is operated toward the neutral position in this state, the braking action portion 91b pushes the locking portion 82a to the reverse allowable posture side, and turns the reverse prevention jaw 82 to the reverse allowable posture.

(릴의 동작 및 조작)(Reel Operation and Operation)

제동 레버(91)를 아무 것도 조작하지 않으면, 제동 레버(91)는 코일 스프링(23)에 의해 압압되고 중립 위치에 배치된다.If none of the brake levers 91 are operated, the brake levers 91 are pressed by the coil springs 23 and placed in a neutral position.

로터(3)을 역전시켜 물고기와 릴링할 때에는, 제동 레버(91)의 제1 조작부(91c)를 예를 들어, 집게 손가락의 배부분에 의해 장착부(2c)측으로 끌어들이는 조작을 하여 물고기와 릴링을 한다.When reversing the rotor 3 and reeling with the fish, the first operation portion 91c of the brake lever 91 is pulled to the mounting portion 2c side by, for example, the index part of the index finger to perform the operation with the fish. Reel.

낚싯줄이 물고기에 의해 끌려 로터(3)가 실이 풀려 나가는 방향으로 역전하 면, 그 회전력이 단방향 클러치(32)를 거쳐 회전 원통(41)으로 전달되고, 나아가 제동 원통부(40)까지 전달된다. 이 결과, 제동 원통부(40)가 로터(3)와 일체로 회전한다. 이 상태로 제동 레버(91)의 제1 조작부(91c)를 장착부(2c)에 접근하는 방향으로 중립 위치로부터 끌어들이는 조작을 하면, 제동 레버(91)의 압접부(91d)가 제동 원통부(40)의 주접부(40a)를 직경 방향 바깥쪽으로 강하게 압압하고, 제동 원통부(40)을 기울여 주접부(40a)의 외면이 제동 슈(42a)에 압접한다. 이 때, 역전 방지 조부(82)의 계지부(82a)와 제동 작용부(91b)와의 사이에 틈새가 열려 있으므로, 역전 방지 조부(82)는 요동하지 않는다. 이러한 끌어들임 조작시의 제동력은 제동 레버(91)에 가해지는 힘을 가감하는 것으로써 조정할 수 있어서 로터(3)가 역전되는 정도를 임의로 조정할 수 있다. 이 결과, 제동 레버(91)의 조작력에 따른 제동력이 로터(3)에 부여된다. 제동 레버(91)에 힘을 가하는 것을 중지하면, 제동 레버(91)는 코일 스프링(23)에 의해 중립 위치로 복귀되어 로터(3)는 제동 해제 상태로 된다.When the fishing line is drawn by the fish and the rotor 3 reverses in the direction in which the thread is released, the rotational force is transmitted to the rotating cylinder 41 via the one-way clutch 32 and further to the braking cylinder 40. . As a result, the braking cylinder 40 rotates integrally with the rotor 3. In this state, when the first operation portion 91c of the brake lever 91 is pulled from the neutral position in the direction approaching the mounting portion 2c, the pressure contact portion 91d of the brake lever 91 becomes the brake cylinder portion. The main contact portion 40a of the 40 is strongly pressed outward in the radial direction, and the braking cylindrical portion 40 is tilted to press the outer surface of the main contact portion 40a to the pressure-contacting braking shoe 42a. At this time, the gap is opened between the locking portion 82a and the braking action portion 91b of the reversal prevention jaw 82, so that the reversal prevention jaw 82 does not swing. The braking force at the time of the pulling operation can be adjusted by adding or subtracting the force applied to the brake lever 91, so that the degree to which the rotor 3 is reversed can be arbitrarily adjusted. As a result, a braking force corresponding to the operating force of the braking lever 91 is applied to the rotor 3. When stopping applying the force to the brake lever 91, the brake lever 91 is returned to the neutral position by the coil spring 23 and the rotor 3 is brought into a brake release state.

또한, 제동 레버(91)의 제2 조작부(91e)를 장착부(2c)로부터 이반하는 방향으로 중립 위치로부터 밀어넣는 조작하면, 제동 작용부(91b)가 역전 방지 조부(82)의 계지부(82b)를 압압하여 역전 방지 조부(82)가 도9에서 시계 방향으로 요동한다. 이 때, 토글 스프링(83)의 사점을 넘으면, 역전 방지 조부(82)는 역전 방지 위치로 압박되어 역전 방지 조부(82)가 역전 방지 위치로 된다. 이 결과, 계지부(82b)의 선단이 역전 방지 휠(81)의 치부(81a)에 접촉하여 로터(3)의 역전이 금지된다. 또한, 토글 스프링(83)의 사점은, 로터(3)가 실권취 방향으로 회전하여 역전 방지 휠(81)의 치부(81a)가 역전 방지 조부(82)를 눌러도 역전 방지 조부(82)를 역전 방지 자세로 압박하지 않도록 설정되어 있다.Moreover, when the operation which pushes the 2nd operation part 91e of the brake lever 91 from a neutral position to the direction which falls away from the mounting part 2c, the braking action part 91b will engage the locking part 82b of the reversal prevention rough part 82. ), The reversal preventing jaw 82 swings clockwise in FIG. At this time, when the dead point of the toggle spring 83 is exceeded, the reversal prevention jaw 82 is pushed to the reversal prevention position, and the reversal prevention jaw 82 becomes the reversal prevention position. As a result, the tip of the locking portion 82b comes in contact with the teeth 81a of the reversal prevention wheel 81, and the reversal of the rotor 3 is prohibited. In addition, the dead point of the toggle spring 83 is reversed even if the rotor 3 rotates in the actual winding direction and the teeth 81a of the reversing prevention wheel 81 press the reversing preventing jaw 82. It is set so that it does not press in a prevention posture.

역전 방지 기구(80)을 역전 허용 상태로 하기에는, 제동 레버(91)를 중립 위치로 돌리는 조작을 하는 것이 좋다. 제동 레버(91)를 중립 위치로 돌리는 조작을 하면, 제동 작용부(91b)가 계지부(82a)를 압압하여 역전 방지 조부(82)를 역전 허용 위치로 돌린다. 이 때, 토글 스프링(83)의 사점을 넘으면, 역전 방지 조부(82)는, 역전 허용 위치로 압박되고 그 위치에 유지된다.In order to make the reversal prevention mechanism 80 into the reversal allowable state, it is preferable to operate the turning of the brake lever 91 to the neutral position. When the braking lever 91 is operated to the neutral position, the braking action portion 91b presses the locking portion 82a to turn the reversal preventing rough portion 82 to the reverse allowable position. At this time, if the dead point of the toggle spring 83 is exceeded, the reversal prevention jaw portion 82 is pressed to the reversal allowable position and held at that position.

여기에서도, 대향하여 배치된 두 개의 조작부(91c, 91e)를 이용한 동일한 손가락에 의한 끌어들임 조작 및 밀어넣는 조작에 의해 제동 조작과 규제 전환 조작을 할 수가 있다.Here too, the braking operation and the regulation switching operation can be performed by the drag operation and the push operation by the same finger using the two operation units 91c and 91e disposed to face each other.

[제5 실시예][Example 5]

1. 전체 구성1. Overall configuration

본 발명의 제5 실시예에 의한 스피닝 릴의 레버 브레이크 기구(6)는, 도10 내지 도12에 도시되어 있는 바와 같이, 제동부(20), 제동부(20)를 제동 조작 하기 위한 제동 레버(21), 제동부(20)를 소정의 제동 상태로 조작하기 위한 보조 레버(22), 제동 레버(21)를 장착부(2c)로부터 이반하는 방향으로 압박하는 코일 스프링(23), 및 보조 레버(22)를 제동 해제 위치 내지 소정의 제동 위치에서 유지하는 토글 스프링(24)을 가지고 있다.The lever brake mechanism 6 of the spinning reel according to the fifth embodiment of the present invention is a brake lever for braking operation of the braking unit 20 and the braking unit 20, as shown in FIGS. 21, an auxiliary lever 22 for operating the brake unit 20 in a predetermined braking state, a coil spring 23 for pressing the brake lever 21 in a direction away from the mounting unit 2c, and an auxiliary lever. It has a toggle spring 24 which holds 22 in a braking release position to a predetermined braking position.

제동부(20)및 제동 레버(21)는, 제1 실시예와 같은 구성이므로 그에 관한 설명은 생략한다. The brake unit 20 and the brake lever 21 have the same configuration as in the first embodiment, and thus description thereof will be omitted.                     

보조 레버(22)는, 로터(3)를 도12 및 도14에 도시되어 있는 제동 해제 상태와 도13에 도시되어 있는 소정의 제동 상태 간에 전환하여 규제를 행하기 위한 것이다. 제5 실시예에서는, 제동 해제 상태가 제1 규제 상태에 상당하고, 소정의 제동 상태가 제2 규제 상태에 상당한다. 보조 레버(22)는, 도12 및 도14에 도시되어 있는 바와 같은 장착부(2c)에 접근하는 제1 규제 위치인 제동 해제 위치와 도13에 도시되어 있는 바와 같은 장착부(2c)로부터 이반하는 제2 규제 위치인 소정의 제동 위치와의 사이에서 요동한다. 보조 레버(22)는, 도11 및 도12에 도시되어 있는 바와 같이, 지지축(33) 주위에 요동 가능하게 릴 본체(2)에 지지된 제1 레버 부재(25) 및 제1 레버 부재(25)와 연동하여 요동하는 제2 레버 부재(27)를 가지고 있다.The auxiliary lever 22 is for regulating the rotor 3 by switching between the brake release state shown in Figs. 12 and 14 and the predetermined brake state shown in Fig. 13. In the fifth embodiment, the braking release state corresponds to the first regulated state, and the predetermined braking state corresponds to the second regulated state. The auxiliary lever 22 is made of a material which is separated from the braking release position which is the first regulating position approaching the mounting portion 2c as shown in Figs. 12 and 14 and the mounting portion 2c as shown in Fig. 13. 2 It swings between a predetermined braking position which is a regulating position. As shown in FIGS. 11 and 12, the auxiliary lever 22 includes a first lever member 25 and a first lever member supported on the reel unit 2 so as to be able to swing around the support shaft 33. It has the 2nd lever member 27 which oscillates in cooperation with 25).

제1 레버 부재(25)는, 제동 레버(21)에 대해서 도3 전측 측면에 나란하게 배치되어 있다. 제1 레버 부재(25)는, 지지 부분으로부터 제동 레버(21)를 따라 상전방 및 하전방으로 연장하는 본체(25a), 레버 본체(25a)의 상방으로 연장하는 선단에 나사(29)에 의해 고정된 조작 부재(26)을 가지고 있다. 레버 본체(25a)의 선단은 제동 레버(21)의 조작부(21a)의 광폭 부분에 위치 하고 있다. 또한, 지지 부분으로부터 비스듬하게 전하방으로 연장한 레버 본체(25a)의 기단은, 제동부(20)의 외주 측에 대향하여 배치되어 있다. 이 기단에는 제동부(20)에 접촉하는 압접부(25b)가 착탈 가능하게 장착되어 있다. 레버 본체(25a)의 기단측에는, 제2 레버 부재(27)가 계지되는 장방형의 계지공(25c)이 형성되어 있다.The first lever member 25 is disposed side by side on the front side of FIG. 3 with respect to the brake lever 21. The first lever member 25 has a main body 25a extending upwardly and downwardly along the brake lever 21 from the supporting portion, and a screw 29 at a tip extending upwardly of the lever main body 25a. It has a fixed operation member 26. The tip of the lever main body 25a is located in the wide part of the operation part 21a of the brake lever 21. Moreover, the base end of the lever main body 25a extended obliquely from the support part is arrange | positioned facing the outer peripheral side of the brake part 20. As shown in FIG. The pressure contact portion 25b in contact with the braking portion 20 is detachably attached to this base end. On the base end side of the lever main body 25a, a rectangular locking hole 25c in which the second lever member 27 is locked is formed.

조작 부재(26)는, 선단에 선단 조작부(26a)를 구비하고, 기단측(도3의 우측) 에 제3 조작부(26b)를 구비하고 있다. 제3 조작부(26b)는 제동 레버(21)의 제1 조작부(21c)보다 기단 측에 배치되고, 제2 조작부(26a)는 장착부(2c)로부터 이반하는 측에 제 1 조작부(21c)와 대향하여 배치되어 있다. 이 때문에, 제3 조작부(26b)는 낚싯대를 파지하는 손의 중지로 조작 가능하고, 제2 조작부(26a)는, 낚싯대 파지하는 손의 집게 손가락으로 조작 가능하다. 특히, 제1 조작부(21c)와 제2 조작부(26a)는, 같은 손가락에 의한 끌어들임 동작과 밀어넣음 동작에 의해 조작하는 것이 가능하다. 제2 조작부(26a) 및 제3 조작부(26b)의 선단부는 후단부에 비해 장착부(2c)에 접근하는 형상으로 만곡하여 형성되어 있다. 이것에 의해, 중지의 등부분이나 집게 손가락의 등부분으로 각 조작부(26a, 26b)에 대해 밀어넣는 조작을 하는 경우에, 손가락이 선단측에 미끄러지기 어려워진다.The operation member 26 is provided with the front end operation part 26a at the front end, and is provided with the 3rd operation part 26b at the base end side (right side of FIG. 3). The 3rd operation part 26b is arrange | positioned at the proximal side rather than the 1st operation part 21c of the brake lever 21, and the 2nd operation part 26a is opposed to the 1st operation part 21c on the side away from the mounting part 2c. It is arranged toward. For this reason, the 3rd operation part 26b can operate with the stop of the hand holding a fishing rod, and the 2nd operation part 26a can operate with the forefinger of the hand holding a fishing rod. In particular, the 1st operation part 21c and the 2nd operation part 26a can be operated by the pulling operation | movement and the pushing operation | movement by the same finger. The front end portions of the second operation portion 26a and the third operation portion 26b are formed by bending in a shape approaching the mounting portion 2c as compared with the rear end portion. This makes it difficult for the finger to slip on the tip side when the operation is pushed against the operation portions 26a and 26b at the back portion of the middle finger and the back portion of the index finger.

조작 부재(26)는 조작부(21a)의 광폭 부분에 설치된 개구(21e)로부터 장착부(2c)를 향해 상방으로 돌출하여 배치되어 있다. 이 돌출부에 제3 조작부(26b)가 설치되어 있다. 따라서, 제3 조작부(26b)는 개구(21e)에 세방면을 둘러싸인 상태로 설치되어 있다. 조작 부재(26)는 개구(21e)의 하부에서 선단측으로 연장하고 있고, 연장한 선단에 제2 조작부(26a)가 형성되어 있다. 또한, 제3 조작부(26b)의 선단에는, 제동 조작부(21a)의 상면에 계지되는 계지부(26c)가 약간 요부로서 형성되어 있다. 계지부(26c)는, 보조 레버(22)가 제동 해제 위치에 있을 때, 조작부(21a)의 개구(21e)의 앞부분 상면과 간격을 두고 배치되어 있다. 또한, 보조 레버(22)가 소정의 제동 위치에 배치되면, 도4에 도시된 바와 같이, 중간 조작부(26a)의 계지부(26c)는, 조작부(21a)의 개구(21e)의 앞부분 상면에 거의 접촉 한다.The operation member 26 protrudes upward from the opening 21e provided in the wide part of the operation part 21a toward the mounting part 2c, and is arrange | positioned. The 3rd operation part 26b is provided in this protrusion part. Therefore, the 3rd operation part 26b is provided in the state which enclosed the triangular surface in the opening 21e. The operation member 26 extends from the lower part of the opening 21e to the front end side, and the second operation part 26a is formed at the extended front end. Further, at the distal end of the third operating portion 26b, a locking portion 26c held on the upper surface of the braking operation portion 21a is slightly formed as a recessed portion. When the auxiliary lever 22 is in the brake release position, the locking portion 26c is disposed at a distance from the upper surface of the front portion of the opening 21e of the operation portion 21a. In addition, when the auxiliary lever 22 is disposed at a predetermined braking position, as shown in Fig. 4, the locking portion 26c of the intermediate operating portion 26a is placed on the upper surface of the front portion of the opening 21e of the operating portion 21a. Almost contact.

또한, 조작 부재(26)과 제동 레버(21)의 조작부(21a)는, 규제 상태에 관계없이, 전방에서 보았을 때 양자가 장착부(2c)와 접리하는 방향으로 중복하도록 배치되어 있다. 이것에 의해, 낚싯줄이 흔들리기 쉬운 제동 해제 상태에 있더라도, 릴의 전방으로부터 낚싯줄이 조작 부재(26)과 조작부(21a)의 틈새에 침입하기 어려워지고, 제동 레버(21)나 보조 레버(22)에 실엉킴이 생기기 어려워진다.Moreover, the operation member 26 and the operation part 21a of the brake lever 21 are arrange | positioned so that both may overlap in the direction which folds with the mounting part 2c, when viewed from the front, regardless of a regulated state. As a result, even when the fishing line is in a braking release state where the fishing line is liable to shake, the fishing line becomes difficult to penetrate into the gap between the operating member 26 and the operating unit 21a from the front of the reel, and the braking lever 21 or the auxiliary lever 22 It becomes difficult to get entangled in.

제2 레버 부재(27)는, 도11 및 도15에 도시된 바와 같이, 릴 본체(2)의 앞부분에 스풀 축(8)에 평행한 축 주위에 요동 가능하게 장착되어 있다. 제2 레버 부재(27)의 선단은, 계지공(25c)에 계지되어 있고, 제2 레버 부재(27)는 제1 레버 부재(25a)와 연동하여 제동 해제 위치에 대응하는 제1 위치(도15a)와 소정의 제동 위치에 대응하는 제2 위치(도15b)와의 사이에서 요동한다. 제2 레버 부재(27)는, 제1 레버 부재(25)의 제동 해제 위치와 소정의 제동 위치와의 약간의 요동 거리에 대해서 토글 스프링(24)의 반전에 필요한 거리를 만들기 위해서 설치되어 있다. 이 때문에, 제2 레버 부재(27)의 기단으로부터 요동 중심까지의 거리는, 선단으로부터 요동 중심까지의 거리보다 2배 이상 길다As shown in Figs. 11 and 15, the second lever member 27 is pivotably mounted around the axis parallel to the spool shaft 8 at the front of the reel unit 2. The tip end of the second lever member 27 is locked to the locking hole 25c, and the second lever member 27 is interlocked with the first lever member 25a to correspond to the braking release position (FIG. It swings between 15a) and the 2nd position (FIG. 15B) corresponding to a predetermined braking position. The 2nd lever member 27 is provided in order to make the distance required for the inversion of the toggle spring 24 with respect to the slight swing distance between the braking release position of the 1st lever member 25, and a predetermined braking position. For this reason, the distance from the base end of the second lever member 27 to the swing center is more than twice as long as the distance from the tip to the swing center.

코일 스프링(23)은, 제동 레버(21)의 조작부(21a)와 릴 본체(2)의 다리부(2b)와의 사이에 압축 상태로 배치되어 있다. 코일 스프링(23)은, 제동 레버(21)를 제동 해제 측으로 압박하고 있다. 이것에 의해, 제동 레버(21)에서 손을 떼면 로터(3)는, 제동 해제 상태로 된다.The coil spring 23 is disposed in a compressed state between the operation portion 21a of the brake lever 21 and the leg portion 2b of the reel unit 2. The coil spring 23 pushes the brake lever 21 to the brake release side. As a result, when the hand is released from the brake lever 21, the rotor 3 is brought into a brake released state.

토글 스프링(24)은, 도11 및 도15에 도시되어 있는 바와 같이, 보조 레버(22)를 장착부(2c)에 접근하는 제동 해제 위치와 이반하는 소정의 제동 위치와에 배분하여 압박하는 것이다. 토글 스프링(24)은, 제2 레버 부재(27)의 선단에 장착된 뒤틀림 코일 스프링이다. 토글 스프링(24)은, 일단이 제2 레버 부재(27)의 선단에 계지되고 타단이 릴 몸체(2a)의 전 단면에 계지되어 있다. 여기에서는, 제2 레버 부재(27)의 기단으로부터 요동 중심까지의 거리가 선단으로부터 요동 중심까지의 거리보다 2배 이상 길기 때문에, 제1 레버 부재(25)가 요동 하면, 그 요동이 제2 레버 부재(27)의 선단측에서 2배 이상의 요동 거리가 되어 나타나 뒤틀림 코일 스프링(28)이 반전할 수 있게 된다.As shown in Figs. 11 and 15, the toggle spring 24 distributes and compresses the auxiliary lever 22 to a predetermined braking position opposite to the braking release position approaching the mounting portion 2c. The toggle spring 24 is a twisting coil spring attached to the tip of the second lever member 27. One end of the toggle spring 24 is locked to the front end of the second lever member 27 and the other end is locked to the entire end surface of the reel body 2a. Here, since the distance from the base end of the second lever member 27 to the swing center is longer than twice the distance from the tip to the swing center, if the first lever member 25 swings, the swing is the second lever. The swing distance is more than twice the swing distance at the tip side of the member 27 so that the twisted coil spring 28 can be reversed.

토글 스프링(28)은, 도15에 도시되어 있는 바와 같이, 제2 레버 부재(27)가 제1 위치에 배치되면, 제2 레버 부재(27)를 도15a에서 시계 방향으로 압박하고, 제2 위치에 배치되면, 도15b에서 반시계 방향으로 압박한다. 이것에 의해, 제2 레버 부재(27)가 제1 위치와 제2 위치에 유지되고, 나아가 제1 레버 부재(25)가 제동 해제 위치와 소정의 제동 위치에 유지된다.As shown in FIG. 15, the toggle spring 28 presses the second lever member 27 clockwise in FIG. 15A when the second lever member 27 is disposed in the first position. When placed in the position, it is pressed counterclockwise in Fig. 15B. Thereby, the 2nd lever member 27 is hold | maintained in a 1st position and a 2nd position, Furthermore, the 1st lever member 25 is hold | maintained in a brake release position and a predetermined braking position.

2. 릴의 동작 및 조작2. Operation and operation of reel

캐스팅시에는 베일 암(9)을 실개방 자세측으로 넘어뜨려, 낚싯대를 내리기 시작하는 것에 의해, 스풀(4)의 외주로부터 낚싯줄이 계속 내보내진다. 실권취시에는, 핸들(1)을 실권취 방향으로 회전 시키면, 베일 암(9)이 도시하지 않는 반환 기구에 의해 실권취 자세로 돌아온다. 핸들(1)의 회전력은 핸들축(10), 마스터 기어(11)를 거쳐서 피니언 기어(12)로 전달된다. 피니언 기어(12)로 전달된 회전력은, 피니언 기어의 앞부분(12a)를 거쳐서 로터(3)로 전달된다. 이 때, 로터(3)는 실권취 방향으로 회전하므로, 이 회전력은 회전 원통(41)에는 전달되지 않는다. 피니언 기어(12)가 회전하면, 도시하지 않는 중간 기어에 의해 그 회전이 요동 기구(7)로 전달되어 스풀 축(8)이 전후 방향으로 왕복 이동한다.At the time of casting, the bail arm 9 is turned over to the actual opening posture side and the fishing rod starts to be lowered, whereby the fishing line is continuously sent out from the outer periphery of the spool 4. At the time of actual winding, when the handle 1 is rotated in the real winding direction, the bale arm 9 returns to a real winding posture by the return mechanism not shown. The rotational force of the handle 1 is transmitted to the pinion gear 12 via the handle shaft 10 and the master gear 11. The rotational force transmitted to the pinion gear 12 is transmitted to the rotor 3 via the front part 12a of the pinion gear. At this time, since the rotor 3 rotates in the actual winding direction, this rotational force is not transmitted to the rotating cylinder 41. When the pinion gear 12 rotates, the rotation is transmitted to the swinging mechanism 7 by an intermediate gear (not shown), and the spool shaft 8 reciprocates in the front-rear direction.

제동 레버(21)를 아무것도 조작하지 않으면, 제동 레버(21)는 코일 스프링(23)에 의해 압압되고 제동 해제 위치 측에 배치된다. 이 때, 보조 레버(22)가 제동 해제 위치 측에 배치되어 있으면, 도12, 도15a 및 도16a에 도시된 바와 같이, 압접부(21d) 및 압접부(25b)가 제동 원통부(40)로부터 이반하여, 로터(3)는 제동 해제 상태로 된다.If nothing is operated on the brake lever 21, the brake lever 21 is pressed by the coil spring 23 and disposed on the brake release position side. At this time, if the auxiliary lever 22 is disposed on the braking release position side, as shown in Figs. 12, 15A, and 16A, the press contact portion 21d and the press contact portion 25b are the brake cylindrical portion 40. On the contrary, the rotor 3 enters a brake release state.

로터(3)를 역전시켜 물고기와 릴링할 때에는, 제동 레버(21)의 제1 조작부(21c)를 예를 들면, 집게 손가락에 의해 장착부(2c)측으로 끌어들이는 조작을 수행하여 물고기와 릴링을 한다. 낚싯줄이 물고기에 의해 끌려 로터(3)가 실이 풀어나가는 방향으로 역전하면, 그 회전력이 단방향 클러치(32)를 거쳐서 회전 원통(41)으로 전달되고, 나아가 제동 원통부(40)까지 전달된다. 이 결과, 제동 원통부(40)가 로터(3)와 일체로 회전한다.When reversing the rotor 3 and reeling with the fish, an operation of pulling the first operating portion 21c of the brake lever 21 toward the mounting portion 2c by, for example, the index finger is performed to perform reeling with the fish. do. When the fishing line is drawn by the fish and the rotor 3 reverses in the direction in which the thread is released, the rotational force is transmitted to the rotating cylinder 41 via the one-way clutch 32 and further to the braking cylinder 40. As a result, the braking cylinder 40 rotates integrally with the rotor 3.

제동 레버(21)의 제1 조작부(21c)를 장착부(2c)에 접근하는 방향으로 끌어들이는 조작을 수행하면, 비록 제1 레버 부재(25)가 소정의 제동 위치에 있어도, 도14에 도시된 바와 같이, 조작부(21a)가 조작 부재(26)의 계지부(26c)를 장착부(2c)에 접근하는 방향으로 압압하고, 보조 레버(22)가 제동 레버(21)에 연동하여 소정의 제동 위치로부터 제동 해제 위치 측으로 요동한다. 이 결과, 보조 레버(22)에 의한 소정의 제동 상태가 일단 해제된다. 이 때, 토글 스프링 기구(24)에 서는, 제2 레버 부재(27)의 요동에 의해 뒤틀림 코일 스프링(28)이 반전하고, 제2 레버 부재(27)가 제1 위치 측으로 압박되어 제1 레버 부재(25)가 제동 해제 위치 측에 유지된다(도15a).When the operation of drawing the first operating portion 21c of the brake lever 21 in the direction approaching the mounting portion 2c is performed, even if the first lever member 25 is in the predetermined braking position, shown in FIG. As described above, the operation portion 21a presses the locking portion 26c of the operation member 26 in the direction approaching the mounting portion 2c, and the auxiliary lever 22 interlocks with the brake lever 21 to provide a predetermined braking force. It swings from the position to the braking releasing position side. As a result, the predetermined braking state by the auxiliary lever 22 is released once. At this time, in the toggle spring mechanism 24, the twisting coil spring 28 is reversed by the swing of the second lever member 27, and the second lever member 27 is pushed to the first position side so as to press the first lever. The member 25 is held on the braking release position side (Fig. 15A).

이 상태에서 제동 레버(21)를 장착부(2c)에 접근하는 방향으로 조작하면, 도14에 도시되어 있는 바와 같이, 제동 레버(21)의 압접부(21d)가 제동 원통부(40)의 주접부(40a)를 직경 방향 바깥 쪽으로 강하게 압압하고, 제동 원통부(40)를기울여 주접부(40a)의 외면이 제동 슈(42a)에 압접한다. 이 제동력은 제동 레버(21)에 가해지는 힘을 가감하는 것으로써 조정할 수 있어 로터(3)가 역전되는 정도를 임의로 조정할 수 있다. 이 결과, 제동 레버(21)의 조작력에 따른 제동력이 로터(3)에 부여된다. 이와 같이, 소정의 제동 상태를 해제하는 것을 잊어도, 제동 레버(21)를 끌어들이는 조작을 하는 것만으로, 소정의 제동 상태를 해제할 수 있다.In this state, when the brake lever 21 is operated in a direction approaching the mounting portion 2c, as shown in Fig. 14, the pressure contact portion 21d of the brake lever 21 is the main contact of the brake cylinder portion 40. The part 40a is pressed strongly outward in the radial direction, and the braking cylindrical part 40 is tilted so that the outer surface of the main contact part 40a is press-contacted to the braking shoe 42a. This braking force can be adjusted by adding or subtracting the force applied to the braking lever 21, and can arbitrarily adjust the degree to which the rotor 3 is reversed. As a result, a braking force corresponding to the operating force of the braking lever 21 is applied to the rotor 3. In this way, even if the forgetting of the predetermined braking state is forgotten, the predetermined braking state can be released only by performing the operation of pulling the braking lever 21.

낚시터를 이동할 때나 릴을 수납할 때에는, 제1 조작부(21c)로부터 손을 떼어 놓은 상태로, 보조 레버(22)의 제3 조작부(26b) 또는 제2 조작부(26a)를 장착부(2c)로부터 이반하는 방향으로 밀어넣는 조작을 한다. 그러면, 도13, 도15b 및 도16b에 도시되어 있는 바와 같이, 보조 레버(22)가 제동 해제 위치로부터 소정의 제동 위치로 요동해서 토글 스프링(24)에 의해 그 위치에서 유지된다. 상기 소정의 제동 위치에서는, 제3 조작부(26b)의 계지부(26c)가 조작부(21a)의 개구(21e)에 거의 접촉한다. 또한, 제동 원통부(40)의 주접부(40a)의 외주면이 압접부(25b)에 의해 직경 방향 바깥쪽으로부터 압압되어 로터(3)가 소정의 제동력으로 제동된다. 이 결과, 낚시터를 이동할 때이거나 릴을 수납하는 경우에, 장치의 무게 등에 의해 낚시용 릴이 갑자기 스풀(4)로부터 계속 풀려나가는 것이 방지된다.When moving the fishing field or storing the reels, the third operating portion 26b or the second operating portion 26a of the auxiliary lever 22 is separated from the mounting portion 2c, with the hands removed from the first operating portion 21c. Push in the direction of the Then, as shown in Figs. 13, 15B and 16B, the auxiliary lever 22 swings from the braking release position to the predetermined braking position and is held in that position by the toggle spring 24. In the predetermined braking position, the locking portion 26c of the third operating portion 26b almost contacts the opening 21e of the operating portion 21a. In addition, the outer circumferential surface of the main contact portion 40a of the braking cylindrical portion 40 is pressed from the radially outer side by the press contact portion 25b to brake the rotor 3 with a predetermined braking force. As a result, when moving the fishing field or storing the reels, the fishing reels are prevented from suddenly being released from the spool 4 due to the weight of the apparatus or the like.

더욱이, 장치를 늘어뜨려 길이를 변경하기 위하거나, 물고기가 걸린 경우에 물고기에 장치를 확실히 걸리게 하기 위해서, 로터(3)를 소정의 제동 상태로부터 제동 해제 상태로 하고 싶은 경우에는, 제동 레버(21)를 약간 장착부(2c)에 접근하는 방향으로 조작하면 좋다. 그렇게 하면, 전술한 도3에 도시된 바와 같이, 제동 레버(21)에 의해 제3 조작부(26b)가 압압되어 보조 레버(22)가 제동 해제 위치 측으로 요동한다. 이 결과, 소정의 제동 상태가 일단 해제된다.Furthermore, in order to change the length by hanging down the device, or to make the rotor 3 hang from the predetermined braking state in order to securely catch the device when the fish is caught, the brake lever 21 ) May be operated in a direction approaching the mounting portion 2c slightly. In doing so, as shown in FIG. 3 described above, the third operating portion 26b is pressed by the brake lever 21 so that the auxiliary lever 22 swings to the brake release position. As a result, the predetermined braking state is released once.

여기에서도, 제동 레버(21)는 아니고, 별도로 설치된 보조 레버(22)를 장착부(2c)로부터 이반하는 방향으로 조작하는 것으로써 제동 해제 상태(제1 규제 상태)와 소정의 제동 상태(제2 규제 상태)를 전환 조작할 수 있으므로, 회전 규제 조작을 할 때에 필요한 스트로크를 제동 레버의 조작 스트로크 이하로 하는 것이 가능하다. 이 때문에, 제동 레버(21)의 조작 스트로크를 늘리는 일 없이 한 손으로 로터(3)의 회전 규제 조작을 간단하게 할 수 있게 된다. 더욱이, 제동에 의한 규제를 더하고 있기만 하므로, 소정의 제동 상태에서 큰 부하가 작용해도 낚싯줄이 끊어지기 어려워진다.Here, the braking release state (first regulation state) and the predetermined braking state (second regulation) are performed by operating the auxiliary lever 22 provided separately from the mounting portion 2c, instead of the brake lever 21. State), it is possible to make the stroke required for the rotation control operation to be equal to or less than the operation stroke of the brake lever. For this reason, the rotation control operation of the rotor 3 can be simplified with one hand without increasing the operation stroke of the brake lever 21. Moreover, since only the regulation by braking is added, the fishing line becomes difficult to break even if a large load is applied in a predetermined braking state.

[제6 실시예][Example 6]

전술한 제1 실시예에서는, 제동 슈(51)를 릴 몸체(2a)에 고정했지만, 도17에 도시된 바와 같이, 제동 슈(51)의 압압력을 조정할 수 있는 조정 기구(50)를 설치해도 된다.In the above-described first embodiment, the braking shoe 51 is fixed to the reel body 2a. However, as shown in Fig. 17, an adjustment mechanism 50 capable of adjusting the pressing pressure of the braking shoe 51 is provided. You may also

도17에 있어서, 압접부(27a)는 제2 레버 부재(27)에 설치되어 있고 제동 원 통부(40)의 주접부(40a)의 내주측에 배치되어 있다. 제2 레버 부재(27)는, 더욱 절곡되어 연장하고 있고, 연장된 기단에 토글 스프링(24)이 장착되어 있다. 압접부(27a)에 대향하여 제동 슈(51)가 배치되어 있다.In FIG. 17, the press contact part 27a is provided in the 2nd lever member 27, and is arrange | positioned at the inner peripheral side of the contact part 40a of the brake cylinder part 40. As shown in FIG. The second lever member 27 is further bent and extended, and the toggle spring 24 is attached to the extended base end. The brake shoe 51 is arrange | positioned facing the contact part 27a.

제동 슈(51)는, 조정 기구(50)에 의해 압압되어 있다. 제동 슈(51)는, 주접부(40a)에 대향하여 배치된 접촉부(51a)와, 릴 몸체(2a)에 안내되는 가이드부(51b)와, 외주에 코일 스프링(52)이 배치되는 축부(51c)를 가지고 있다. 접촉부(51a)는 주접부(40a)에 접촉하는 원호상으로 형성되어 있다. 가이드부(51b)는, 릴 몸체(2a)의 앞부분에 형성된 가이드홈(53)에 계합하여 제동 원통부(40)의 직경 방향으로 안내된다. 축부(51c)는 직경 방향을 따라 배치되어 그 기단 측에 조정 부재(54)가 대향하여 배치되어 있다. 조정 부재(54)는, 릴 몸체(2a)의 전단에 나사에 의해 제동 원통부(40)의 직경 방향에 진퇴 가능하게 장착되어 있다. 이 조정 부재(54)와 제동 슈(51)와의 사이에 코일 스프링(52)이 배치되어 제동 슈(51)를 제동 원통부(40)의 중심측으로 압박하고 있다.The braking shoe 51 is pressed by the adjustment mechanism 50. The braking shoe 51 has a contact portion 51a disposed to face the main contact portion 40a, a guide portion 51b guided to the reel body 2a, and a shaft portion at which the coil spring 52 is disposed on the outer circumference ( 51c). The contact portion 51a is formed in an arc shape in contact with the main contact portion 40a. The guide part 51b is engaged with the guide groove 53 formed in the front part of the reel body 2a, and is guided in the radial direction of the brake cylinder part 40. FIG. The shaft part 51c is arrange | positioned along the radial direction, and the adjustment member 54 is arrange | positioned facing the proximal end. The adjustment member 54 is attached to the front end of the reel body 2a so as to be able to move forward and backward in the radial direction of the braking cylinder portion 40 by a screw. The coil spring 52 is arrange | positioned between this adjustment member 54 and the brake shoe 51, and presses the brake shoe 51 to the center side of the brake cylinder part 40. As shown in FIG.

조정 부재(54)의 기단에는, 릴 본체(2)의 외부에 노출하는 조정 손잡이(54a)가 형성되어 있어 이 조정 손잡이(54a)를 돌리는 것에 의해서 코일 스프링(52)의 압박력을 조정할 수 있다. 이것에 의해, 제동 슈(51)의 압박력이 변화해, 소정의 제동 상태에 있어서의 제동력을 조정하는 것이 가능하다.At the base end of the adjustment member 54, the adjustment knob 54a which exposes to the exterior of the reel main body 2 is formed, and the pressing force of the coil spring 52 can be adjusted by turning this adjustment knob 54a. Thereby, the pressing force of the brake shoe 51 changes, and it is possible to adjust the braking force in a predetermined braking state.

여기에서는, 제1 레버 부재(25)가, 도17a에 도시되어 있는 제동 해제 위치로부터 도17b에 도시되어 있는 소정의 제동 위치측으로 요동하면, 제2 레버 부재(27)가 제2 위치로 요동하고, 압접부(27a)가 제동 원통부(40)를 제동 슈(51)로 협지하 여 로터(3)를 제동한다. 이 때문에, 전술한 제1 실시예에 비해 소정의 제동 상태에 있어서의 제동력을 강하게 하는 것이 가능하다. 게다가 조정 손잡이(54a)를 돌리는 것에 의해 , 제동 슈(51)의 압압력이 변화하고, 소정의 제동 상태에 있어서의 제동력을 조정하는 것이 가능하다.Here, when the first lever member 25 swings from the brake release position shown in Fig. 17A to the predetermined braking position side shown in Fig. 17B, the second lever member 27 swings to the second position. The press contact portion 27a clamps the brake cylinder portion 40 with the brake shoe 51 to brake the rotor 3. For this reason, compared with the above-mentioned 1st Embodiment, it is possible to make braking force in a predetermined | prescribed braking state strong. In addition, by turning the adjusting knob 54a, the pressing pressure of the braking shoe 51 changes, and it is possible to adjust the braking force in a predetermined braking state.

이러한, 구조에 있어서도, 제1 실시예 및 제2 실시예와 같은 효과를 얻는 것이 가능하다.Also in such a structure, the same effects as in the first and second embodiments can be obtained.

[제7 실시예][Example 7]

전술한 제1 실시예에서는, 보조 레버(22)를 제1 레버 부재(25)와 제2 레버 부재(27)으로 구성하여, 양부재(25, 27)을 양방향으로 연동시켰지만, 제7 실시예에서는, 도18에 도시되어 있는 바와 같이, 제1 레버 부재(25)의 제동 해제 위치로부터 소정의 제동 위치에의 한방향의 요동만 제2 레버 부재(67)를 연동시키고, 역방향에는 제동 레버(21)에 연동하여 제2 레버 부재(67)를 요동시키고 있다.In the above-described first embodiment, the auxiliary lever 22 is constituted by the first lever member 25 and the second lever member 27 so that both members 25 and 27 are interlocked in both directions, but the seventh embodiment In Fig. 18, as shown in Fig. 18, only one swing of the first lever member 25 from the brake release position to the predetermined brake position causes the second lever member 67 to interlock, and the brake lever 21 in the reverse direction. ), The second lever member 67 is rocked.

도18 및 도19에 있어서, 제동 레버(21)의 형상은, 전술한 실시예와 상이하지만 기능적으로는 동일하고, 조작부(21a)와, 작용부(21b)와, 제동 조작부(21c)를 가지고 있다. 보조 레버(22)는, 제1 레버 부재(25)와, 제2 레버 부재(67)와, 조작 부재(26)를 가지고 있다. 제1 레버 부재(25)는, 지지축(33)에 의해 릴 본체(2)에 요동 가능하게 지지되어 코일 스프링(70)에 의해 도18의 반시계 방향으로 압박되어 있다. 또한, 코일 스프링(70)에 의한 압박력은 후술하는 뒤틀림 코일 스프링(28)의 압박력보다는 약하도록 설정되어 있다.18 and 19, the shape of the brake lever 21 is different from the above embodiment but functionally the same, and has an operating portion 21a, an acting portion 21b, and a braking operating portion 21c. have. The auxiliary lever 22 has a first lever member 25, a second lever member 67, and an operation member 26. The first lever member 25 is pivotally supported by the reel unit 2 by the support shaft 33, and is urged in the counterclockwise direction in FIG. 18 by the coil spring 70. In addition, the pressing force by the coil spring 70 is set to be weaker than the pressing force of the torsion coil spring 28 mentioned later.

제2 레버 부재(67)는, 전술한 실시예와 같이 스풀 축(8)에 평행한 축 주위가 아니라, 제1 레버 부재(25)와 평행한 요동축(65)의 축 주위에 요동 가능하게 릴 본체(2)에 장착되어 있다. 제2 레버 부재(67)는, 제1 레버 부재(25)의 기단에 계지 가능한 계지부(67a)와, 제동 원통부(40)의 주접부(40a)의 내주면에 대향 가능한 압접부(67b)를 가지고 있다. 계지부(67a)는, 요동축(65)에 평행하게 연장하고 있고, 제2 레버 부재(67)의 기단 후면에 접촉 가능함과 함께, 제동 레버(21)의 작용부(21b)의 전면에 접촉 가능하다(도19).The second lever member 67 is swingable around the axis of the swing shaft 65 parallel to the first lever member 25, not around the axis parallel to the spool shaft 8 as in the above-described embodiment. It is attached to the reel unit 2. The second lever member 67 includes a locking portion 67a that can be latched at the proximal end of the first lever member 25 and a pressure contact portion 67b that can face the inner circumferential surface of the main contact portion 40a of the braking cylinder portion 40. Have The locking portion 67a extends in parallel to the oscillation shaft 65, and is capable of contacting the proximal rear surface of the second lever member 67, while also contacting the front surface of the acting portion 21b of the brake lever 21. Possible (Figure 19).

조작 부재(26)는, 제1 레버 부재(25)의 선단에 장착되어 있어 보조 레버(22)가 제동 해제 위치에 있을 때, 제동 레버(21)의 조작부(21a)와 틈새를 두고 배치되어 있다.The operation member 26 is attached to the distal end of the first lever member 25 and is disposed with a gap from the operation portion 21a of the brake lever 21 when the auxiliary lever 22 is in the brake release position. .

토글 스프링(24)은, 제2 레버 부재(67)를 도18a에 도시되어 있는 제1 위치와 도18b에 도시되어 있는 제2 위치에 배분하여 압박한다.The toggle spring 24 distributes and presses the second lever member 67 to the first position shown in Fig. 18A and the second position shown in Fig. 18B.

제7 실시예에서는, 도18a에 도시되어 있는 바와 같이, 제동 레버(21) 및 보조 레버(22)가 제동 해제 위치에 있을 때, 압접부(21d) 및 압접부(67b)는, 제동 원통부(40)으로부터 이반하여 로터(3)는 제동 해제 상태로 된다.In the seventh embodiment, as shown in Fig. 18A, when the brake lever 21 and the auxiliary lever 22 are in the brake release position, the press contact portion 21d and the press contact portion 67b are the brake cylindrical portion. On the contrary from 40, the rotor 3 enters a brake release state.

이 상태로부터 보조 레버(22)를 소정의 제동 위치를 향해 중간 조작부(26a)에 의해 압압하면, 도18b에 도시되어 있는 바와 같이, 보조 레버(22)의 조작 부재(26)가 제동 레버(21)의 조작부(21a)에 접촉함과 함께, 제1 레버 부재(25)의 기단이 제2 레버 부재(67)의 계지부(67a)에 접촉해 제2 레버 부재(67)를 도18에서 시계 방향으로 압압하고, 제2 레버 부재(67)을 제2 위치를 향해 요동시킨다. 그러면, 토글 스프링(24)이 반전하여 제2 레버 부재(67)를 제2 위치측으로 압박하고, 제2 레버 부재(67)의 압접부(67b)가 제동 원통(50)의 주접부(40a)의 내주면에 접촉해 로터(3)이 소정의 제동 상태로 된다. 더욱이 이 때, 제1 레버 부재(25)는, 코일 스프링(70)에 의해 제동 레버(21)를 향해 압박되어 있으므로, 장착부(2c)에 접근하는 방향을 향해 자유롭게 움직이지 않는다.In this state, when the auxiliary lever 22 is pressed by the intermediate operating portion 26a toward the predetermined braking position, as shown in Fig. 18B, the operating member 26 of the auxiliary lever 22 causes the brake lever 21 to be pressed. In addition to contacting the operating portion 21a of the &lt; RTI ID = 0.0 &gt;), the proximal end of the first lever member 25 &lt; / RTI &gt; abuts the locking portion 67a of the second lever member 67 so that the second lever member 67 is clocked in FIG. Direction, the 2nd lever member 67 is rocked toward a 2nd position. Then, the toggle spring 24 is reversed to press the second lever member 67 to the second position side, and the pressure contact portion 67b of the second lever member 67 is the contact portion 40a of the braking cylinder 50. In contact with the inner circumferential surface of the rotor 3 is brought into a predetermined braking state. Moreover, at this time, since the 1st lever member 25 is urged toward the brake lever 21 by the coil spring 70, it does not move freely toward the direction which approaches the mounting part 2c.

이 상태로부터 제동 레버(21)를 제동 조작부(21c)에 의해 장착부(2c)에 접근하는 방향으로 요동 시키면, 조작 부재(26)가 조작부(21a)에 압압되어 보조 레버(22)는 제동 해제 위치로 복귀한다. 그것과 함께, 제동 레버(21)의 작용부(21b)가 계지부(67a)에 접촉하여 제2 레버 부재(67)를 도18에서 시계 방향으로 압압해, 제2 레버 부재(67)를 제1 위치를 향해 요동시킨다. In this state, when the brake lever 21 is rocked in the direction approaching the mounting portion 2c by the brake operating portion 21c, the operating member 26 is pressed against the operating portion 21a so that the auxiliary lever 22 is in the brake release position. Return to. At the same time, the acting portion 21b of the brake lever 21 comes in contact with the locking portion 67a to press the second lever member 67 clockwise in Fig. 18 to remove the second lever member 67. Swing to position 1.

[다른 실시예][Other Embodiments]

(1) 전술한 실시예에서는, 제1 또는 제2 규제 상태를 제동 해제 상태로 하고, 제2 또는 제1 규제 상태를 소정의 제동 상태 또는 역전 방지 상태라고 했지만, 제1 규제 상태와 제2 규제 상태에서 제동력을 변화시켜도 좋고, 어느 것인가의 규제 상태를 소정의 제동 상태로 하고 타방의 규제 상태를 역전 방지 상태로 해도 좋다.(1) In the above-described embodiment, the first or second regulated state is set to the brake release state, and the second or first regulated state is referred to as a predetermined braking state or a reversal prevention state. The braking force may be changed in the state, or one of the regulating states may be a predetermined braking state, and the other regulating state may be a reversal prevention state.

(2) 전술한 실시예에서는, 제동 레버(21, 91)를 릴 본체(2)에 요동 가능하게 장착했지만, 장착부(2c)에 접리할 방향으로 이동한다고 하면 직선 이동하도록 하는 것도 좋다.(2) In the above-described embodiment, the brake levers 21 and 91 are mounted to the reel unit 2 so as to be able to swing, but if they are moved in the direction to be folded to the mounting portion 2c, they may be linearly moved.

(3) 전술한 실시예에서는, 제동 레버(21)의 제동 조작에 의해 소정의 제동 상태가 해제되도록 구성했지만, 보조 레버(22)의 조작에 의해 소정의 제동 상태를 해제하도록 구성하는 것도 좋다.(3) In the above-described embodiment, the predetermined braking state is configured to be released by the braking operation of the brake lever 21. However, the predetermined braking state may be released by the operation of the auxiliary lever 22.

(4) 전술한 실시예에서는, 제1 규제 상태를 제동 해제 상태로 하고 제2 규제 상태를 소정의 제동 상태로 했으나 제1 규제 상태를 소정의 제동 상태로 하고 제2 규제 상태를 그것보다 강한 제동 상태로 설정해도 좋다.(4) In the above-described embodiment, the first regulation state is set to the brake release state and the second regulation state is set to the predetermined braking state, but the first regulation state is set to the predetermined braking state and the second regulation state is stronger than that. You may set to a state.

(5) 전술한 실시예에서는, 보조 레버(22)를 제동 해제 위치와 소정의 제동 위치에 유지했지만, 장착부에 접근하는 위치에서만 보관 유지해, 장착부로부터 이반하는 위치로 조작할 때마다, 규제 상태를 제1 규제 상태와 제2 규제 상태와에 교대로 전환하는 것으로 해도 좋다.(5) In the above-described embodiment, the auxiliary lever 22 is held at the brake release position and the predetermined braking position, but is kept only at the position approaching the mounting portion, and the regulated state is changed every time the operation is performed at the position away from the mounting portion. You may switch to the 1st regulation state and the 2nd regulation state alternately.

(6) 전술한 실시예에서는, 조작 부재(26)과 제동 레버(21)의 조작부(21a)를, 규제 상태에 관계없이, 전방에서 보았을 때 양자가 장착부(2c)와 접리하는 방향으로 중복하도록 배치했다. 그러나 실이 흔들리기 쉬운 것은, 규제가 느슨한 상태(예를 들어, 제동 해제 상태)일 때이기 때문에, 적어도 규제가 느슨한 상태일 때에는 전방에서 보았을 때 양자가 중복 하도록 배치되어 있으면 좋다.(6) In the above-described embodiment, the operation member 26a of the operation member 26 and the brake lever 21 are overlapped in the direction in which they are folded with the mounting portion 2c when viewed from the front, regardless of the regulated state. Posted. However, since the thread is easily shaken when the regulation is in a loose state (for example, the brake release state), at least when the regulation is in a loose state, the two may be arranged so as to overlap when viewed from the front.

본 발명에 의하면, 두개의 조작부를 장착부와 접리하는 방향으로 대향하여 배치하고 있으므로, 제1 조작부를 조작하는 손가락의 등부분으로 제2 조작부를 밀어넣는 조작을 하여 규제 상태를 전환하는 것이 가능하다. 이와 같이, 제동 조작을 하는 손가락으로 규제 전환 조작을 할 수 있으므로, 다른 손가락을 낚싯대로부터 떼어 놓을 필요가 없어져, 규제 조작을 원활하게 할 수 있게 된다. 또한, 제2 위치나 제3 위치에 제2 조작부를 배치하면 손을 떼어 놓아도 위치 유지 수단에 의해 그 위치에서 유지되므로, 규제 상태를 지속할 수 있다.According to the present invention, since the two operation portions are disposed to face each other in the direction in which the mounting portion is folded, it is possible to switch the regulation state by pushing the second operation portion to the back portion of the finger operating the first operation portion. As described above, since the regulation switching operation can be performed by the finger for performing the braking operation, there is no need to remove the other finger from the fishing rod, and the regulation operation can be smoothly performed. Moreover, if the 2nd operation part is arrange | positioned in a 2nd position or a 3rd position, since it will be hold | maintained in the position by the position holding means even if let go, it can maintain a restricted state.

Claims (15)

낚싯대에 장착되어 낚싯대의 길이 방향을 따르는 축 주위에 낚싯줄을 권취하는 스피닝 릴에 있어서,In a spinning reel mounted on a fishing rod and winding a fishing line around an axis along the longitudinal direction of the fishing rod, 상기 낚싯대에 장착되는 장착부, 상기 장착부와 간격을 두고 배치된 릴 몸체, 및 상기 장착부와 상기 릴 몸체를 연결하는 다리부를 가지는 릴 본체와,A reel body having a mounting portion mounted to the fishing rod, a reel body disposed at intervals from the mounting portion, and a leg portion connecting the mounting portion and the reel body; 상기 릴 몸체의 앞부분에 회전 가능하게 장착된 로터와,A rotor rotatably mounted to the front of the reel body; 상기 로터의 앞부분에서 상기 릴 본체에 전후 이동 가능하게 장착되고 상기 로터에 의해 외주면에 낚싯줄이 감겨지는 스풀과,A spool mounted on the reel main body at the front of the rotor so as to be movable back and forth and wound around the outer circumferential surface by the rotor; 상기 로터가 실이 풀려 나가는 방향으로 회전하는 것을 제동할 수 있는 제동 수단과,Braking means capable of braking the rotor rotating in a direction in which the seal is released; 상기 로터의 회전에 대해서 제1 규제 상태와, 상기 제 1 규제 상태와 규제 상태가 다른 제2 규제 상태를 취할 수 있는 회전 규제 수단과,Rotation regulating means capable of taking a first regulated state with respect to rotation of the rotor, and a second regulated state different from the first regulated state; 상기 장착부와 접리하는 방향으로 이동 가능하게 상기 릴 본체에 설치되어 있으며, 제1 위치에 배치되는 제1 조작부 및 상기 제1 조작부에 대향하여 상기 제1 위치보다 전술한 장착부로부터 이반하는 제2 위치에 배치되는 제2 조작부를 가지며, 상기 제1 조작부를 전술한 제1 위치로부터 상기 장착부에 접근하는 방향으로 조작하면 상기 제동 수단에 의한 제동력이 증가하고, 상기 제2 조작부를 상기 제2 위치에 배치하면 상기 회전 규제 수단을 상기 제1 규제 상태로 하고, 상기 제2 조작부를 상기 제2 위치로부터 제2 위치보다 상기 장착부로부터 이반하는 제3 위치로 조작하면 상기 제2 규제 상태로 하도록 하는 조작 수단과,It is provided in the reel main body so as to be movable in a direction in which the mounting portion is folded, and is located at a second position opposite to the first operation portion disposed at the first position and the mounting portion described above from the first position opposite to the first operation portion. Having a second operating part arranged, if the first operating part is operated in a direction approaching the mounting part from the above-described first position, the braking force by the braking means increases, and the second operating part is disposed in the second position. Operating means for causing the rotation regulating means to be in the first regulating state and operating the second manipulation part from the second position to a third position away from the mounting portion from the second position, thereby operating the second regulating state; 상기 제2 조작부가 상기 제2 위치와 전술한 제3 위치에 각각 배치되도록 상기 조작 수단을 유지 가능한 위치 유지 수단을,A position holding means capable of holding the operating means such that the second operating portion is disposed at the second position and the third position, respectively; 포함하는 스피닝 릴.Spinning reel included. 제1항에 있어서, 상기 조작 수단은,The method of claim 1, wherein the operation means, 선단에 상기 제1 조작부 및 상기 제2 조작부를 가지며,The first operation portion and the second operation portion at the front end, 상기 릴 본체에 요동 가능하게 설치되며, 상기 제1 조작부가 전술한 제1 위치로부터 장착부에 접근하는 방향으로 조작되면 상기 제동 수단에 의한 제동력이 증가하는 제1 조작 수단과,A first operation means which is installed to the reel main body so as to be swingable, and wherein the braking force by the braking means increases when the first operation portion is operated in a direction approaching the mounting portion from the above-described first position; 상기 제 1 조작 수단에 연동하여 요동하고, 상기 제1 조작부가 상기 제1 위치에 있을 때 상기 회전 규제 수단을 상기 제1 규제 상태로 하고, 상기 제2 조작부가 상기 제2 위치로부터 제3 위치로 조작되면 상기 제2 규제 상태로 하는 제2 조작 수단을 포함하는, 스피닝 릴.Oscillates in conjunction with the first operating means, puts the rotation restricting means into the first regulated state when the first operating portion is in the first position, and the second operating portion moves from the second position to the third position. And a second operating means for bringing the second regulated state into operation when operated. 제2항에 있어서, 상기 위치 유지 수단은, 상기 제2 조작부가 상기 제2 위치와 전술한 제3 위치에 각각 배치되도록 상기 제 1 조작 수단을 유지하는, 스피닝 릴.The spinning reel according to claim 2, wherein the position holding means holds the first operating means such that the second operating portion is disposed at the second position and the above-described third position, respectively. 제1항에 있어서, 상기 조작 수단은,The method of claim 1, wherein the operation means, 선단에 상기 제1 조작부를 가지고,With the first operation portion at the tip, 상기 릴 본체에 요동 가능하게 설치되어 상기 제1 조작부가 상기 제1 위치로부터 장착부에 접근하는 방향으로 조작되면 상기 제동 수단에 의한 제동력이 증가하는 제1 조작 수단과,First operating means which is installed to the reel unit so as to be swingable, and the braking force by the braking means is increased when the first operating portion is operated in a direction approaching the mounting portion from the first position; 선단에 전술한 제2 조작부를 가지고, 상기 릴 본체에 요동 가능하게 설치되어 상기 제2 조작부가 상기 제2 위치에 있을 때 상기 회전 규제 수단을 제1 규제 상태로 하고, 상기 제2 조작부가 상기 제2 위치로부터 상기 제3 위치로 조작되면 상기 제2 규제 상태로 하는 제2 조작 수단을 포함하는, 스피닝 릴.It has the above-mentioned 2nd operation part, is provided in the said reel main body so that it can rock, and when the said 2nd operation part is in the said 2nd position, the said rotation control means makes a 1st regulation state, and the said 2nd operation part is the said 1st operation part. And a second operating means for bringing the second regulated state when operated from the second position to the third position. 제4항에 있어서, 상기 위치 유지 수단은, 상기 제2 조작부가 상기 제2 위치와 상기 제3 위치에 배치되도록 상기 제 2 조작 수단을 유지하는, 스피닝 릴.The spinning reel according to claim 4, wherein the position holding means holds the second operating means such that the second operating portion is disposed at the second position and the third position. 제4항 또는 제5항에 있어서, 상기 제3 위치에 상기 제2 조작부가 배치되었을 때, 상기 제2 조작부는, 상기 제1 조작부가 상기 제1 위치로부터 상기 장착부에 접근하는 방향으로 조작되면 상기 제1 조작 수단에 연동하여 상기 제2 위치로 복귀하는, 스피닝 릴.The said 2nd operation part is a thing of Claim 4 or 5, Comprising: When the said 2nd operation part is operated in the direction which approaches the said mounting part from the said 1st position, when the said 2nd operation part is arrange | positioned at the said 3rd position, The spinning reel which returns to the said 2nd position in connection with a 1st operation means. 제4항 또는 제5항에 있어서, 상기 제2 조작 부재는, 상기 제2 조작부보다 요동 중심 측에 배치된 제3 조작부를 가지는, 스피닝 릴.The spinning reel of Claim 4 or 5 with which the said 2nd operation member has the 3rd operation part arrange | positioned rather than the said 2nd operation part on the swing center side. 제1항에 있어서, 상기 제1 규제 상태는 상기 제2 규제 상태보다 규제가 약한 상태인, 스피닝 릴.The spinning reel of claim 1, wherein the first regulated state is a less restrictive state than the second regulated state. 제8항에 있어서, 상기 제 1 규제 상태는, 상기 회전 규제 수단에 의한 규제가 해제되는 상태인, 스피닝 릴.The spinning reel according to claim 8, wherein the first regulation state is a state in which regulation by the rotation regulation means is released. 제8항에 있어서, 상기 제2 규제 상태를 조정할 수 있는 규제 상태 조정 수단을 더 포함하는, 스피닝 릴.The spinning reel of claim 8, further comprising regulation state adjustment means capable of adjusting the second regulation state. 제1항에 있어서, 상기 제2 규제 상태는 상기 제1 규제 상태보다 규제가 약한 상태인, 스피닝 릴.The spinning reel of claim 1, wherein the second regulated state is a less restrictive state than the first regulated state. 제11항에 있어서, 상기 제2 규제 상태는, 상기 회전 규제 수단에 의한 규제가 해제되는 상태인, 스피닝 릴.The spinning reel according to claim 11, wherein the second regulation state is a state in which regulation by the rotation regulating means is released. 제2항에 있어서, 상기 제동 수단은, 상기 로터가 실이 풀려 나가는 방향으로 회전하는 것에만 연동하여 회전하는 제동부재를 포함하고,According to claim 2, wherein the braking means, the rotor includes a braking member that rotates in conjunction with only rotating in the direction in which the thread is released, 상기 제1 조작 수단은, 상기 제동 부재에 접촉 가능한 제동 작용부를 기단에 구비하고, 상기 제1 위치에 배치된 상기 제1 조작부를 상기 장착부에 접근하는 방향으로 조작하면, 상기 제동 작용부가 상기 제동 부재에 접촉하여 상기 로터가 제 동되는, 스피닝 릴.When the said 1st operation means is equipped with the braking action part which can contact the said braking member in a base end, and operates the said 1st operation part arrange | positioned at the said 1st position toward the mounting part, the said braking action part will be the said braking member Spinning rotor in contact with the spinning reel. 제13항에 있어서, 상기 회전 규제 수단은 제동 수단과 겸용되고, 상기 제2 조작 수단이 상기 제동 부재에 접촉하면 상기 로터가 제동되고 상기 제1 또는 제2 규제 상태로 되는, 스피닝 릴.The spinning reel as set forth in claim 13, wherein the rotation regulating means is combined with a braking means, and the rotor is braked and brought into the first or second regulating state when the second operating means contacts the braking member. 제1항에 있어서, 상기 회전 규제 수단은, 상기 로터의 역전을 허용하는 상기 제1 규제 상태와 상기 로터의 역전을 금지하는 상기 제2 규제 상태를 취할 수 있는 역전 방지 수단인, 스피닝 릴.The spinning reel according to claim 1, wherein the rotation regulating means is a reversing preventing means capable of taking the first regulating state allowing the reversal of the rotor and the second regulating state prohibiting the reversal of the rotor.
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