KR100742478B1 - Inner Race of a Constant Velocity Joint for a Vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차용 등속 조인트의 이너 레이스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 등속 조인트의 이너 레이스(110)에 반구형 형상으로 다수 개 형성되는 내륜 가공부(120)와, 상기 이너 레이스(110)와 외측의 아우터 레이스 사이에 스틸 볼(130) 및 그리이스유가 구비되어, 상기 이너 레이스(110)와 상기 아우터 레이스가 구름 접촉을 하도록 구비되고, 상기 내륜 가공부(120)의 표면에 홈 형으로 형성된 그루브(122)를 구비하여, 그리이스유가 이너 레이스(110)와 스틸 볼(130) 사이에 더욱 원활히 공급될 수 있도록 구비된 자동차용 등속 조인트의 이너 레이스를 제공한다.
The present invention relates to an inner race of a constant velocity joint for automobiles, and more particularly, an inner race processing part (120) formed in a plurality of hemispherical shapes in the inner race (110) of a constant velocity joint, and the inner race (110) and the outer side. Steel ball 130 and grease oil is provided between the outer race of the inner race 110 and the outer race is provided so as to make a rolling contact, grooves formed in the groove shape on the surface of the inner ring processing portion 120 ( 122, to provide the inner race of the constant velocity joint for automobile provided with grease oil can be more smoothly supplied between the inner race 110 and the steel ball (130).

등속 조인트, 이너 레이스, 자동차Constant velocity joint, inner race, car

Description

자동차용 등속 조인트의 이너 레이스{Inner Race of a Constant Velocity Joint for a Vehicle} Inner Race of a Constant Velocity Joint for a Vehicle             

도 1은 종래 기술에 따른 등속 조인트의 이너 레이스의 정면도이다.1 is a front view of an inner race of a constant velocity joint according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 따른 등속 조인트의 이너 레이스와 스틸 볼이 결합된 상태도이다.2 is a state diagram in which the inner race and the steel ball of the constant velocity joint according to the prior art are combined.

도 3은 본 발명에 따른 등속 조인트의 이너 레이스의 정면도이다.3 is a front view of the inner race of the constant velocity joint according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 등속 조인트의 이너 레이스와 스틸 볼이 결합된 상태도이다.
4 is a state diagram in which the inner race and the steel ball of the constant velocity joint according to the present invention are combined.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

110 : 이너 레이스 120 : 내륜 가공부110: inner race 120: inner ring machining

122 : 그루브 130 : 스틸 볼
122: groove 130: steel ball

본 발명은 자동차의 등속 조인트의 이너 레이스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 이너레이스와 스틸 볼 사이의 윤활을 더욱 원활하게 하기 위하여 구조를 개선한 등속 조인트용 이너 레이스에 관한 것이다.
The present invention relates to an inner race of a constant velocity joint of an automobile, and more particularly, to an inner race for a constant velocity joint having an improved structure in order to further smooth the lubrication between the inner race and the steel ball.

일반적으로 자동차 엔진의 동력은 변속기를 거쳐 구동축에 의해 구동 바퀴로 전달된다. 여기에 사용되는 구동축은 대개 끊임없이 변동되는 엔진의 토크를 받으면서 고속으로 회전하므로 비틀림 진동을 일으키기 쉽다. 또한, 축이 구부러지거나 기하학적인 중심과 질량의 중심이 일치하지 않을 때에는 굽힘진동을 일으킬 수도 있다. 따라서 상기 구동축은 엔진으로부터 변속기를 거쳐 전달받은 동력을 구동바퀴로 원활하게 전달하기 위해 양 선단에 유니버셜조인트라고 하는 축이음 부재를 장착하고 있다. In general, the power of an automobile engine is transmitted to a drive wheel by a drive shaft via a transmission. The drive shafts used here are usually prone to torsional vibrations because they rotate at high speed under the constant torque of the engine. In addition, bending vibration may occur when the axis is bent or the geometric center and the center of mass do not coincide. Therefore, the drive shaft is equipped with a shaft joint member called a universal joint at both ends to smoothly transfer the power transmitted from the engine to the drive wheel.

등속 조인트는 이러한 축이음 부재의 한 종류로, 내부 샤프트, 외부 하우징, 이너 레이스, 아우터 레이스, 스틸 볼 등으로 구성되어 있다. 상기와 같은 부품으로 구성된 등속 조인트는 엔진으로부터 변속기를 거쳐 전달받은 동력에 의해 고속으로 회전되는 구동축에 맞물려 함께 고속으로 회전함에 따라, 이너 레이스와 아우터 레이스, 그리고 스틸 볼 사이에는 원활한 윤활을 위해 그리이스유가 충전(充塡)되어 있다.The constant velocity joint is one kind of such a shaft joint member, and is composed of an inner shaft, an outer housing, an inner race, an outer race, a steel ball, and the like. The constant velocity joint composed of the above components rotates at high speed together with the drive shaft rotated at high speed by the power transmitted from the engine, and grease oil is applied for smooth lubrication between the inner race, the outer race, and the steel ball. It is charged.

도 1과 도 2는 현재 일반적으로 등속 조인트에 사용 중인 이너 레이스의 구조를 보여주고 있다. 도 1 및 도 2에 도시 된 바와 같이, 내륜 가공부(20)는 스틸 볼(30)과 구름 접촉을 하기 위하여 이너 레이스(10)에 대략적으로 반구형 형상으로 가공되어 다수개 형성되어 있다.1 and 2 show the structure of the inner race which is currently used for constant velocity joints in general. As shown in Figure 1 and 2, the inner ring processing portion 20 is processed in an approximately semi-spherical shape is formed in the inner race 10 to make a rolling contact with the steel ball 30 is formed.

등속 조인트가 회전하면 이너 레이스(10)와 아우터 레이스(도시하지 않음) 사이에서 스틸 볼(30)은 구름 접촉을 하면서 회전하고, 이때 내륜 가공부(20)와 외륜 가공부, 그리고 스틸 볼(30) 사이에는 그리이스유가 충전되어 있어 윤활 역할을 한다.When the constant velocity joint rotates, the steel ball 30 rotates in rolling contact between the inner race 10 and the outer race (not shown), and at this time, the inner ring processing portion 20 and the outer ring processing portion, and the steel ball 30 Grease oil is filled between) to lubricate.

그러나 상술한 구조의 이너 레이스(10) 구조에 있어서는 스틸 볼(30)과 내륜 가공부(20) 사이에 그리이스유가 충분히 공급되지 않아 등속 조인트의 고속 회전시 스틸 볼(30)과 내륜 가공부(20)의 마모가 발생되어, 자동차 운행 안전에 문제점이 발생된다.
However, in the inner race 10 structure having the above-described structure, grease oil is not sufficiently supplied between the steel ball 30 and the inner ring processing portion 20, so that the steel ball 30 and the inner ring processing portion 20 during the high speed rotation of the constant velocity joint. ) Wear occurs, causing a problem in driving safety.

본 발명은 이와 같은 종래 제반 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 본 발명의 목적은 등속 조인트에 사용되는 이너 레이스의 구조를 개선하여 스틸 볼과 이너 레이스 사이에 그리이스유가 더욱 원활히 공급되도록 하여, 스틸 볼과 이너 레이스 사이의 윤활을 도와 등속 조인트의 회전이 더욱 원활하게 하기 위한 것이다.
The present invention has been invented to solve such a conventional problem, the object of the present invention is to improve the structure of the inner race used in the constant velocity joint so that grease oil is more smoothly supplied between the steel ball and the inner race, steel ball It is to help lubrication between inner race and smoother rotation of constant velocity joint.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 등속 조인트의 이너 레이스에 반구형 형상으로 다수 개 형성되는 내륜 가공부와, 상기 이너 레이스와 외측의 아우터 레 이스 사이에 스틸 볼 및 그리이스유가 구비되어, 상기 이너 레이스와 상기 아우터 레이스가 구름 접촉을 하도록 구비되는 자동차용 등속 조인트에 있어서, 상기 내륜 가공부의 표면에 홈 형으로 형성된 그루브를 더 포함하는 자동차용 등속 조인트의 이너 레이스를 제공한다.
The present invention for achieving the above object is provided with a plurality of inner ring processing portion formed in a hemispherical shape in the inner race of the constant velocity joint, and the steel ball and grease oil is provided between the inner race and the outer race of the outer race, In the constant velocity joint for automobiles provided with the outer races in rolling contact, the inner race of the constant velocity joints for automobiles further includes a groove formed in a groove shape on the surface of the inner ring processing portion.

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 등속 조인트의 이너 레이스의 정면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 등속 조인트의 이너 레이스와 스틸 볼이 결합된 상태도를 나타낸 것이다.Figure 3 is a front view of the inner race of the constant velocity joint according to the present invention, Figure 4 shows a state diagram combined with the inner race and the steel ball of the constant velocity joint according to the present invention.

즉 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 등속 조인트에서는 내륜 가공부(120)가 상기 등속 조인트의 이너 레이스(110)에 대략적으로 반구형 형상으로 다수개 형성되어 있다. 또한, 상기 등속 조인트의 외부 하우징에는 상기 이너 레이스(110)와 대응되는 아우터 레이스(미도시됨)가 구비되어 있다.That is, as shown in Figure 3, in the constant velocity joint according to the invention a plurality of inner ring processing portion 120 is formed in the inner race 110 of the constant velocity joint in a substantially hemispherical shape. In addition, an outer race (not shown) corresponding to the inner race 110 is provided in the outer housing of the constant velocity joint.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 이너 레이스(110)와 이에 대응되는 아우터 레이스 사이에는 스틸 볼(130)이 각각 끼워져 상기 이너 레이스와 상기 아우터 레이스 사이에서 구름 접촉을 한다. 도면에서 표시되지는 않았으나, 상기 스틸 볼(130)과 이너 레이스(110) 그리고 아우터 레이스 사이에는 윤활을 위하여 그리이스유가 충전되어 있다. As shown in FIG. 4, steel balls 130 are respectively inserted between the inner race 110 and the outer race corresponding thereto to make cloud contact between the inner race and the outer race. Although not shown in the drawing, grease oil is filled between the steel ball 130, the inner race 110 and the outer race for lubrication.

도 3과 도 4에서와 같이, 본 발명의 특징은 상기 내륜 가공부(120)의 표면에 그루브(122)가 형성되어 상기 내륜 가공부(120)와 상기 스틸 볼(130) 사이에 그리이스유가 더욱 원활히 공급되어 그리이스유의 윤활작용을 돕고 있다는 점이다. 3 and 4, a feature of the present invention is that the groove 122 is formed on the surface of the inner ring processing portion 120 so that grease oil is further formed between the inner ring processing portion 120 and the steel ball 130. It is supplied smoothly to help grease the grease.

즉 상기 그루브(122)는 상기 내륜 가공부(120)의 표면에 형성하되, 등속 조인트의 내부 샤프트의 축방향을 따라 일방에서 타방으로 연장하여 형성되어 있다. 이와 같은 형상은 상기 내륜 가공부(120)와 상기 스틸 볼(130) 사이에 그리이스유가 효과적으로 충전되는 것을 도울 뿐 아니라 가공상의 편리성도 도모한 것이다.That is, the groove 122 is formed on the surface of the inner ring processing portion 120, but is formed extending from one side to the other along the axial direction of the inner shaft of the constant velocity joint. Such a shape not only helps to effectively fill grease oil between the inner ring processing portion 120 and the steel ball 130, but also facilitates processing convenience.

또한, 도면에서 보이는 바와 같이, 상기 그루브(122)의 단면은 반원형으로 되어 있다. 그러나, 이는 가공상의 편리를 도모한 것이며 그 단면이 직사각형이거나 그 이외의 단면을 가진 것들도 본 발명의 범주에 들어감은 명확하다.
In addition, as shown in the figure, the cross section of the groove 122 is semicircular. However, this is for the convenience of processing and it is clear that the cross section is rectangular or the other cross section falls within the scope of the present invention.

상술한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 또는 변형하여 실시할 수 있다.
As described above, although described with reference to a preferred embodiment of the present invention, those skilled in the art various modifications of the present invention without departing from the spirit and scope of the invention described in the claims below Or it may be modified.

본 발명에 따르면, 등속 조인트에 사용되는 이너 레이스의 스틸 볼 결합면 표면에 그루브를 형성하여 스틸 볼과 상기 이너 레이스 사이에 그리이스유가 더욱 원활히 공급되도록 하여 스틸 볼과 이너 레이스 사이의 윤활을 도와 등속 조인트의 회전이 더욱 원활하게 한다.According to the present invention, a groove is formed on the surface of the steel ball coupling surface of the inner race used for the constant velocity joint so that grease oil is more smoothly supplied between the steel ball and the inner race, thereby lubricating between the steel ball and the inner race to assist the constant velocity joint. Makes the rotation more smooth.

Claims (3)

반구형 형상으로 다수 개 형성되는 내륜 가공부(120)를 구비하는 이너 레이스(110)와, 상기 이너 레이스(110)에 대응되는 아우터 레이스와, 상기 이너 레이스(110)와 아우터 레이스가 구름 접촉을 하도록 상기 이너 레이스(110)와 아우터 레이스 사이에 끼워지는 스틸 볼(130)과, 상기 이너 레이스(110)와 아우터 레이스 및 스틸 볼(130) 사이의 윤활을 위하여 충전되는 그리이스유를 포함하는 자동차용 등속 조인트에 있어서,Inner race 110 having a plurality of inner ring processing portion 120 is formed in a hemispherical shape, the outer race corresponding to the inner race 110, and the inner race 110 and the outer race to make a cloud contact Automotive constant velocity including a steel ball 130 that is inserted between the inner race 110 and the outer race, and grease oil filled for lubrication between the inner race 110 and the outer race and the steel ball 130 In the joint, 상기 이너 레이스(110)의 내륜 가공부(120) 표면에 홈 형으로 형성된 그루브(122)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 등속 조인트. Automotive constant velocity joint, characterized in that it further comprises a groove (122) formed in the groove shape on the inner ring processing portion (120) surface of the inner race (110). 제 1항에 있어서, The method of claim 1, 상기 그루브(122)는 상기 내륜 가공부(120)의 표면에 상기 등속 조인트의 축방향과 나란한 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 등속 조인트.The groove 122 is a constant velocity joint for a vehicle, characterized in that formed in the direction parallel to the axial direction of the constant velocity joint on the surface of the inner ring processing portion (120). 제 2항에 있어서, The method of claim 2, 상기 그루브(122)는 단면이 반원형인 것을 특징으로 하는 자동차용 등속 조인트.The groove 122 is a constant velocity joint for a vehicle, characterized in that the cross section is semicircular.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH07301247A (en) * 1994-05-06 1995-11-14 Unisia Jecs Corp Constant velocity universal joint
KR20010031950A (en) * 1998-09-11 2001-04-16 클라우스 포스, 게오르그 뮐러 Sintered Plain Bearing For Engines And Gears

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