KR100738148B1 - 엔진의 래더프레임 - Google Patents

엔진의 래더프레임 Download PDF

Info

Publication number
KR100738148B1
KR100738148B1 KR1020060084771A KR20060084771A KR100738148B1 KR 100738148 B1 KR100738148 B1 KR 100738148B1 KR 1020060084771 A KR1020060084771 A KR 1020060084771A KR 20060084771 A KR20060084771 A KR 20060084771A KR 100738148 B1 KR100738148 B1 KR 100738148B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
oil
ladder frame
engine
oil pump
cylinder block
Prior art date
Application number
KR1020060084771A
Other languages
English (en)
Inventor
최승우
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020060084771A priority Critical patent/KR100738148B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100738148B1 publication Critical patent/KR100738148B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/08—Safety, indicating, or supervising devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

본 발명은 엔진의 래더프레임에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실린더블럭 하부에 배치된 강성보강용 래더프레임의 하부에 흡입부가 엔진오일에 잠기도록 오일펌프를 오일팬 내부에 배치시켜 일체형으로 모듈화함으로써, 조립공수 및 제조원가를 절감하고 구조를 단순화할 수 있도록 한 엔진의 래더프레임에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 흡입부가 엔진오일에 잠기도록 래더프레임의 하부에 오일펌프가 장착되되, 상기 래더프레임의 하부와 오일펌프의 상부가 체결수단에 의해 일체로 결합되는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 하는 엔진의 래더프레임을 제공한다.
래더프레임, 오일펌프, 실린더블럭, 오일필터, 오일팬, 오일공급통로

Description

엔진의 래더프레임{Ladderframe of engine}
도 1은 본 발명에 따른 래더프레임이 실린더블럭 및 오일팬 사이에 배치된 모습을 나타내는 사시도이고,
도 2는 본 발명에 따른 래더프레임에 오일펌프가 장착된 모습을 나타내는 측면도이고,
도 3은 본 발명에 따라 래더프레임의 하부에 오일펌프가 장착된 모습을 하부에서 본 저면도이고,
도 4는 본 발명에 따른 래더프레임의 하부에 오일펌프가 장착된 모습을 나타내는 저면사시도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10 : 래더프레임 10a : 결합부
11 : 실린더블럭 12 : 오일펌프
12a : 체결구 13 : 체인커버
14 : 오일필터 15 : 오일팬
16 : 개구부 17 : 흡입부
18 : 배출구 19 : 오일공급통로
본 발명은 엔진의 래더프레임에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 실린더블럭 하부에 배치된 강성보강용 래더프레임의 하부에 흡입부가 엔진오일에 잠기도록 오일펌프를 오일팬 내부에 배치시켜 일체형으로 모듈화함으로써, 조립공수 및 제조원가를 절감하고 구조를 단순화할 수 있도록 한 엔진의 래더프레임에 관한 것이다.
주지된 바와 같이, 자동차의 엔진은 연료를 연소시켜 그 에너지로 피스톤을 왕복운동시킨뒤, 이 상하방향의 직선왕복운동을 커넥팅로드와 크랭크샤프트에 의해 회전운동으로 전환하여 출력함으로써 자동차의 주행 원동력을 제공하는 장치이다.
일반적으로는 피스톤이 왕복운동하는 실린더가 형성된 실린더블럭과, 이 실린더블럭의 상부에 장착되어 혼합기와 연소가스의 흡배기작용을 제어하는 흡기 및 배기밸브와 이들을 작동시키는 캠샤프트가 설치되는 실린더헤드와, 상기 실린더블럭의 하부에 장착되어 드레인되는 엔진오일의 저장고 역할을 하는 오일팬으로 이루어진다.
그런데, 스커트부의 길이가 짧은 실린더블럭이 적용될 경우에는 즉, 쇼트스트로크(short stroke) 실린더블럭이 적용될 경우에는 이 실린더블럭의 하부에 래더프레임(ladderframe)--메인베어링 캡이 일체화되어 있는 경우는 베드플레이트(bedplate)라 칭한다.--이 장착되어 크랭크실을 이루고, 이 래더프레임의 하부에 오일팬이 장착되는 구조로 엔진이 구성된다.
따라서, 상기와 같은 경우에 래더프레임은 실린더블럭과 함께 파워트레인의 전체 강성 확보에 매우 중요한 역할을 하는 구조물이 된다.
한편, 전술한 바와 같이 상기 래더프레임은 실린더블럭과 오일팬의 사이에 위치되므로 실린더블럭의 실린더에서 떨어지는 오일이 오일팬으로 낙하할 수 있도록 각 크랭크실의 밑바닥이 없는 형상으로 되어 있다.
상기 오일팬의 내부에는 오일펌프가 배치되고, 이 오일펌프로 엔진오일을 가압하여 오일필터로 공급하고, 오일필터에서 이물질을 제거한 후 각 엔진부품에 오일을 공급하게 된다.
그러나, 종래의 래더프레임에는 상기 오일펌프를 조립하기 위해 별도의 구성이 필요하고, 오일펌프로부터 배출된 오일을 오일필터로 공급하기 위해 별도의 구성이 필요하다.
본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 흡입부가 엔진오일에 잠기도록 오일펌프를 오일팬 내부에 배치하고, 실린더블럭 하부에 배치된 강성보강용 래더프레임에 오일펌프를 일체형으로 모듈화함으로써, 조립공수 및 제조원가를 절감하고 구조를 단순화할 수 있고, 래더프레임에 오일펌프로부터 배출된 오일이 오일필터로 공급되도록 오일통로를 형성하도록 한 엔진의 래더프레임을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 실린더블럭 및 오일팬 사이에 배치된 엔진의 래더프레임에 있어서,
흡입부가 엔진오일에 잠기도록 래더프레임의 하부에 오일펌프가 장착되되, 상기 래더프레임의 하부와 오일펌프의 상부가 체결수단에 의해 일체로 결합되는 것을 특징으로 하는 것을 특징으로 한다.
바람직한 구현예로서, 상기 체결수단은 오일펌프의 상단 양측에 일체로 형성된 복수의 체결구와, 상기 체결구에 대응되도록 래더프레임의 하단에 일체로 형성된 복수의 결합부를 포함하고, 상기 체결구 및 결합부를 결합하여 달성되는 것을 특징으로 한다.
더욱 바람직한 구현예로서, 상기 래더프레임의 하단 내부에는 상기 오일펌프로부터 흡입된 오일을 오일필터로 공급하기 위해 상기 오일펌프에 형성된 배출구와 연통되도록 오일공급통로가 마주보게 형성되되, 상기 오일공급통로는 래더프레임의 하단에서 측면방향으로 형성된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.
본 발명은 엔진의 래더프레임과 오일펌프의 결합구조에 관한 것이다.
본 발명은 래더프레임은 실린더블럭의 강성보강용으로 사용될 뿐만 아니라, 래더프레임의 하부에 오일펌프를 모듈화함으로써, 구조를 단순화하고 조립이 용이하도록 한 점에 주안점이 있다.
실린더블럭(11)에는 다수의 실린더가 형성되어 있고, 실린더블럭(11)의 길이가 짧은 경우에 실린더블럭(11)의 강성을 확보하기 위해 실린더블럭(11) 하부에 래더프레임(10)이 부착되어 있다.
상기 실린더블럭(11)의 상단에는 실린더헤드가 배치되고, 실린더헤드에는 흡배기밸브를 작동시키기 위한 캠축이 설치되고, 실린더블럭(11)의 측면에는 크랭크축의 동력을 캠축에 전달하는 체인이 배치되고, 체인의 외측에는 체인커버(13)가 설치되게 된다.
상기 체인커버(13)에는 오일필터(14)가 부착되고, 래더프레임(10)과 오일팬(15) 사이에는 오일펌프(12)가 설치되어 오일팬에 저장된 엔진 오일을 가압하여 오일필터(14)로 압송한다.
여기서, 상기 오일펌프(12)와 래더프레임(10)을 일체로 모듈화하기 위해 상기 오일펌프(12)의 상단에는 복수의 체결구(12a)가 일체로 형성되어 있고, 체결구(12a) 내부에는 관통홀 및 나사부가 형성되어 있다.
또한 상기 래더프레임(10)의 측면 하부에는 오일펌프(12)의 체결구(12a)와 대응되는 위치에 복수의 결합부(10a)가 형성되어 있고, 결합부(10a)의 내부에는 나사부가 형성되어 있으며, 상기 체결구(12a) 및 결합부(10a)는 스크류와 같은 체결수단에 의해 관통됨으로써, 래더프레임(10)의 하단에 오일펌프(12)를 일체로 모듈화할 수 있다.
상기 래더프레임(10)은 크랭크실을 이루고, 실린더에서 떨어지는 오일이 낙하될 수 있도록 내부에 개구부(16)가 형성되어 있다.
상기 오일펌프(12)의 하부에는 오일팬(15)에 저장된 오일을 흡입하는 흡입부(17)가 형성되어 있고, 오일펌프(12)의 중앙에서 상방향으로 배출구(18)가 경사지게 형성되며, 이 배출구(18)를 통해 가압된 오일이 래더프레임(10)으로 배출되게 된다.
상기 래더프레임(10)의 하부에는 배출구(18)를 통해 압송된 오일이 유입되도록 오일공급통로(19)가 형성되어 있고, 이 오일공급통로(19)는 래더프레임(10)의 하단부에서 오일필터(14)가 위치한 측면방향으로 관통형성되어 있다.
따라서, 이와 같은 구성에 의해 상기 래더프레임(10) 및 오일펌프(12)는 체결수단에 의해 일체로 모듈화되고, 오일펌프(12)에 의해 가압된 오일이 래더프레임(10)의 오일공급통로(19)를 통해 압송됨으로써, 상기와 같은 단순한 구조로 강성 및 오일공급통로(19)를 확보할 수 있을 뿐만 아니라, 조립이 용이한 장점이 있다.
이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이러한 실시예에 한정되지 않으며, 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 실시할 수 있는 다양한 형태의 실시예들을 모두 포함한다.
이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 엔진의 래더프레임에 의하면, 상기 래더프레임 및 오일펌프는 체결수단에 의해 일체로 모듈화되고, 오일펌프에 의해 가압된 오일이 래더프레임의 오일공급통로를 통해 압송됨으로써, 상기와 같은 단순한 구조로 강성 및 오일공급통로를 확보할 수 있을 뿐만 아니라, 조립이 용이한 장점이 있다.

Claims (3)

  1. 실린더블럭 및 오일팬 사이에 배치된 엔진의 래더프레임에 있어서,
    흡입부가 엔진오일에 잠기도록 래더프레임의 하부에 오일펌프가 장착되되, 상기 래더프레임의 하부와 오일펌프의 상부가 체결수단에 의해 일체로 결합되는 것을 특징으로 하는 엔진의 래더프레임.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 체결수단은 오일펌프의 상단 양측에 일체로 형성된 복수의 체결구와, 상기 체결구에 대응되도록 래더프레임의 하단에 일체로 형성된 복수의 결합부를 포함하고, 상기 체결구 및 결합부를 결합하여 달성되는 것을 특징으로 하는 엔진의 래더프레임.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 래더프레임의 하단 내부에는 상기 오일펌프로부터 흡입된 오일을 오일필터로 공급하기 위해 상기 오일펌프에 형성된 배출구와 연통되도록 오일공급통로가 마주보게 형성되되, 상기 오일공급통로는 래더프레임의 하단에서 측면방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 엔진의 래더프레임.
KR1020060084771A 2006-09-04 2006-09-04 엔진의 래더프레임 KR100738148B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060084771A KR100738148B1 (ko) 2006-09-04 2006-09-04 엔진의 래더프레임

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020060084771A KR100738148B1 (ko) 2006-09-04 2006-09-04 엔진의 래더프레임

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100738148B1 true KR100738148B1 (ko) 2007-07-10

Family

ID=38503970

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020060084771A KR100738148B1 (ko) 2006-09-04 2006-09-04 엔진의 래더프레임

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100738148B1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2021148115A (ja) * 2020-03-24 2021-09-27 ダイハツ工業株式会社 内燃機関のフロントカバー

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08177446A (ja) * 1994-12-27 1996-07-09 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関のクランク支持装置

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH08177446A (ja) * 1994-12-27 1996-07-09 Nissan Motor Co Ltd 内燃機関のクランク支持装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2021148115A (ja) * 2020-03-24 2021-09-27 ダイハツ工業株式会社 内燃機関のフロントカバー
JP7062343B2 (ja) 2020-03-24 2022-05-06 ダイハツ工業株式会社 内燃機関のフロントカバー

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100459757B1 (ko) 엔진에있어서의윤활용오일분무생성장치
US7255072B2 (en) Two-stroke internal combustion engine
JP5997790B2 (ja) 内燃機関の潤滑装置
EP1666703A1 (en) A small four-stroke gasoline engine with oil mist lubrication
US9719473B2 (en) Motorcycle engine with direct fuel injection
EP1136665A3 (en) Handheld type four-cycle engine
JP2007051614A (ja) ブースター式圧縮機
KR100738148B1 (ko) 엔진의 래더프레임
EP1857676A3 (en) Refrigerant gas compressor
JP3741362B2 (ja) オイルポンプの取付構造
JP5536578B2 (ja) ４サイクルエンジンの潤滑装置
US8371255B2 (en) Two stroke engine with regular lubrication system
US4527520A (en) Lubrication of an ancillary pump fitted to an engine
CN103732884A (zh) 具有至少一个往复移动活塞的内燃机
JP4051067B2 (ja) 密閉型圧縮機
US5797359A (en) Stepped piston two-cycle internal combustion engine
KR101920863B1 (ko) 오일챔버가 구비된 왕복동 압축기
KR100392773B1 (ko) 엔진의 오일 펌프 구조
US20120060790A1 (en) Lubrication structure for four-stroke engine
JP2004084646A (ja) 内燃機関
KR20200096678A (ko) 선박용 디젤 엔진의 소기 정류 구조
JP7387490B2 (ja) 内燃機関
KR100318506B1 (ko) 피스톤 구동형 오일펌프장치
CN101070842A (zh) 单双缸卧式柴油机用机油泵
KR101393524B1 (ko) 고압 연료 펌프

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20110701

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee