KR100736907B1 - A power door lock actuator for vehicles - Google Patents

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Abstract

A power door lock actuator for a vehicle is provided to prevent the friction noise generated at a sliding surface between a cam gear and a case by operating the cam gear and an inner lever without moving the cam gear and the inner lever to the neutral position. A power door lock actuator for a vehicle is composed of a driving motor(3) installed in a case(1); a worm gear(5) mounted at a rotary shaft of the driving motor; a cam gear(7) engaged with the worm gear and disposed at the lower side of the worm gear in the case; an inner lever(11) installed at the side of the cam gear in the case and connected with an outer door lock lever of the case through a connecting shaft(9); a round groove(13) formed at the side of the inner lever; a rotary projection(15) formed on one side of the front surface of the cam gear and operated in the groove of the inner lever; and a support projection(17) formed on the other side of the front surface of the cam gear and operated on one surface of the inner lever.

Description

차량용 파워 도어록 엑츄에이터{A POWER DOOR LOCK ACTUATOR FOR VEHICLES} Power door lock actuator for vehicles {A POWER DOOR LOCK ACTUATOR FOR VEHICLES}

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 파워 도어록 엑츄에이터의 내부 구성도이다. 1 is a diagram illustrating an internal configuration of a power door lock actuator for a vehicle according to the prior art.

도 2는 종래 기술에 따른 차량용 파워 도어록 엑츄에이터의 부분 분해 사시도이다. 2 is a partially exploded perspective view of a vehicular power door lock actuator according to the prior art.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파워 도어록 엑츄에이터의 내부 구성도이다. 3 is a diagram illustrating an internal configuration of a power door lock actuator for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

도 4와 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파워 도어록 엑츄에이터의 작동 상태도이다. 4 and 5 are operational state diagrams of the vehicle power door lock actuator according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 차량용 파워 도어록 엑츄에이터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인너 레버의 일측에는 그루브를 형성하고, 캠기어에는 그루브에 작동하여 인너 레버를 회전시키는 회전돌기를 구성하여 상기 캠기어와 인너 레버가 다음작동을 위하여 중립위치로 이동하지 않아도 그 작동이 가능하도록 하는 차량용 파워 도어록 엑츄에이터에 관한 것이다.The present invention relates to a power door lock actuator for a vehicle, and more particularly, a groove is formed at one side of an inner lever, and a cam gear is formed at a groove to operate a groove to rotate the inner lever so that the cam gear and the inner lever are next. The present invention relates to a power door lock actuator for a vehicle that enables the operation without moving to a neutral position for operation.

일반적으로 차량용 파워 도어록 엑츄에이터는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 케이스(101) 내부에 구동모터(103)가 구성되고, 상기 구동모터(103)의 회전축에는 웜기어(105)가 장착된다 In general, as shown in FIG. 1, a vehicle power door lock actuator includes a driving motor 103 inside a case 101, and a worm gear 105 is mounted on a rotation shaft of the driving motor 103.

그리고 상기 케이스(101) 내 웜기어(105)의 하부에는 외주면를 따라 기어치가 형성되어 상기 웜기어(105)와 치합되는 원형의 캠기어(107)가, 도 2에서와 같이, 그 배면에서 케이스(101)와의 사이에 리턴스프링(109)과 연결되어 항상 중립위치로 리턴되도록 설치된다.In addition, a circular cam gear 107 is formed at a lower portion of the worm gear 105 in the case 101 along the outer circumferential surface thereof and meshes with the worm gear 105, as shown in FIG. 2. It is connected to the return spring 109 between and is installed so that it is always returned to the neutral position.

상기 캠기어(107)의 전면에는 곡선형상의 레일(111)이 형성되며, 상기 캠기어(107)의 일측방에는 케이스(101) 외부에서 미도시된 도어록 레버와 연결축(113)을 통하여 연결되는 인너 레버(115)가 케이스에 설치된다.A curved rail 111 is formed on the front surface of the cam gear 107, and one side of the cam gear 107 is connected to a door lock lever and a connecting shaft 113 which are not shown outside of the case 101. The inner lever 115 is installed in the case.

그리고 상기 인너 레버(115)는 그 일측에 돌기(117)가 형성되어 상기 캠기어(107) 상의 곡선 레일(111)을 따라 가이드 되도록 설치된다. In addition, the inner lever 115 is provided with a protrusion 117 formed at one side thereof to be guided along the curved rail 111 on the cam gear 107.

이와 같이, 구성된 종래 차량용 파워 도어록 엑츄에이터는 승차자가 도어록 스위치(미도시)를 작동시키면, 상기 구동모터(103)가 회전하게 되고, 상기 구동모터(103)의 회전에 의해 웜기어(105)가 맞물려있는 캠기어(107)를 회전시키게 된다. As described above, in the conventional vehicle power door lock actuator configured as described above, when a passenger operates a door lock switch (not shown), the driving motor 103 is rotated, and the worm gear 105 is engaged by the rotation of the driving motor 103. The cam gear 107 is rotated.

그러면, 상기 캠기어(107) 상의 곡선레일(111)에 의해 가이드되는 돌기(117)가 이동되면서 인너 레버(115)가 그 연결축(113)을 중심으로 회전하게 된다. Then, as the protrusion 117 guided by the curved rail 111 on the cam gear 107 is moved, the inner lever 115 rotates about its connecting shaft 113.

이와 같이, 인너 레버(115)가 회전하면, 외부의 도어록 레버(미도시)도 회전하여 도어록(Door Lock) 또는 언록(Un-Lock) 위치로 작동되어 파워 도어록이 작동하게 된다. As such, when the inner lever 115 rotates, the outer door lock lever (not shown) also rotates to operate in a door lock or an un-locked position to operate the power door lock.

이러한 종래 차량용 파워 도어록 엑츄에이터의 작동에서, 인너 레버(115)는 항상 중립위치에서 캠기어(107)의 곡선 레일(111)을 따라 움직이면서 그 스트로크가 가변되는데, 도어록 상태에서 언록되기 위해서는 캠기어(107)의 곡선 레일(111)을 따라 인너 레버(115)의 돌기(117)가 움직이도록 구동모터(103)가 반대방향으로 회전하여야 한다.In the operation of such a conventional vehicle power door lock actuator, the inner lever 115 always moves along the curved rail 111 of the cam gear 107 in a neutral position, and the stroke thereof is variable, so that the cam gear 107 can be unlocked in the door lock state. The drive motor 103 should rotate in the opposite direction so that the protrusion 117 of the inner lever 115 moves along the curved rail 111 of

이와 같이, 상기 구동모터(103)가 반대방향으로 움직이기 위해서는 인너 레버(115)가 캠기어(107) 밑에 장착된 리턴스프링(109)에 의해 중립위치로 리턴되어 있어야 그 언록 작동이 가능하게 된다.In this way, in order for the driving motor 103 to move in the opposite direction, the inner lever 115 must be returned to the neutral position by the return spring 109 mounted under the cam gear 107 to enable the unlock operation. .

그러나 상기한 바와 같은 종래 기술의 차량용 파워 도어록 엑츄에이터는 인너 레버(115)가 리턴 스프링(109)에 의해 항상 중립위치를 유지하고 있어야만 인너 레버(115)가 도어록 또는 언록 방향으로 다음작동을 준비할 수 있게 된다. However, the above-described vehicle power door lock actuator of the related art requires that the inner lever 115 is always maintained in the neutral position by the return spring 109 so that the inner lever 115 can prepare for the next operation in the door lock or unlock direction. Will be.

이러한 이유로, 상기 리턴스프링(109)에 의해서 상기 인너 레버(115)가 도어록 또는 언록 위치에서 중립위치로 리턴될 때, 상기 캠기어(107)와 케이스(101)는 상호간의 습동면에서 마찰음을 발생시키게 되고, 이로 인해 엑츄에이터의 상품성을 저하시키게 되는 단전이 있다. For this reason, when the inner lever 115 is returned from the door lock or unlocked position to the neutral position by the return spring 109, the cam gear 107 and the case 101 generate friction noises in the sliding surfaces thereof. There is a power failure, which causes a deterioration of the commerciality of the actuator.

따라서 본 발명은 앞에서 언급한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 인너 레버의 일측에는 그루브를 형성하고, 캠기어에는 그루브에 작동하여 인너 레버를 회전시키는 회전돌기를 구성하여 상기 캠기어와 인너 레버가 다음작동을 위하여 중립위치로 이동하지 않아도 그 작동이 가능하 도록 하는 차량용 파워 도어록 엑츄에이터를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention was created in order to solve the problems as mentioned above, an object of the present invention is to form a groove on one side of the inner lever, to the cam gear to form a rotary projection for operating the inner lever to rotate the inner lever It is to provide a power door lock actuator for a vehicle so that the cam gear and the inner lever can be operated without moving to the neutral position for the next operation.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량용 파워 도어록 엑츄에이터는 케이스 내부에 구동모터가 구성되고, 상기 구동모터의 회전축에는 웜기어가 장착되며, 상기 케이스 내 웜기어의 하부에는 웜기어와 치합되는 캠기어가 구성되며, 상기 캠기어의 일측방에는 케이스 외부의 도어록 레버와 연결축을 통하여 연결되는 인너 레버가 상기 케이스에 구성되는 차량용 파워 도어록 엑츄에이터에 있어서, Power door lock actuator for a vehicle according to the present invention for realizing the object as described above is a drive motor is configured in the case, the rotation shaft of the drive motor is equipped with a worm gear, the lower portion of the worm gear in the case cam is engaged with the In the vehicle, the inner side of the cam gear in the door door lever lever and the inner lever which is connected through the connecting shaft in the power door lock actuator for a vehicle configured in the case,

상기 인너 레버의 일측에는 라운드 형상의 그루브가 형성되고, 상기 캠기어의 전면 일측에는 상기 인너 레버의 그루브에 작동하는 회전돌기를 형성하며, 상기 캠기어의 전면 타측에는 상기 인너 레버의 일측면에 작동하는 지지돌기를 형성하는 것을 특징으로 한다.Round grooves are formed at one side of the inner lever, and a rotary protrusion is formed at one side of the front of the cam gear to operate the groove of the inner lever, and the other side of the cam gear is operated at one side of the inner lever. It characterized in that to form a support projection.

그리고 상기 인너 레버는 그 그루브에 이웃하여 상기 지지돌기가 작동하는 평평한 지지면이 형성되는 것을 특징으로 한다.The inner lever is adjacent to the groove, characterized in that the flat support surface for the support projection is formed is formed.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 파워 도어록 엑츄에이터의 내부 구성도이다. 3 is a diagram illustrating an internal configuration of a power door lock actuator for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 파워 도어록 엑츄에이터의 구성은 먼저 케이스(1)가 구비된다. The configuration of the vehicle power door lock actuator according to the embodiment of the present invention is first provided with a case (1).

상기 케이스(1)의 내부 일측에는 구동모터(3)가 구성되고, 상기 구동모터(3)의 회전축에는 웜기어(5)가 장착된다 A drive motor 3 is configured on one side of the case 1, and a worm gear 5 is mounted on a rotation shaft of the drive motor 3.

그리고 상기 케이스(1) 내 웜기어(5)의 하부에는 외주면를 따라 기어치가 형성되어 상기 웜기어(5)와 치합되는 원형의 캠기어(7)가 케이스(1) 상에 회전 가능하게 설치된다. In addition, a gear tooth is formed along the outer circumferential surface of the lower portion of the worm gear 5 in the case 1, and a circular cam gear 7 engaged with the worm gear 5 is rotatably installed on the case 1.

또한, 상기 캠기어(7)의 일측방에는 케이스(1) 외부에서 도어록 레버(8)와 연결축(9)을 통하여 연결되는 인너 레버(11)가 상기 케이스(1) 상에 회전 가능하게 설치된다.In addition, an inner lever 11 connected to the door lock lever 8 and the connecting shaft 9 from the outside of the case 1 is rotatably installed on the case 1 in one side of the cam gear 7. do.

여기서, 상기 인너 레버(11)의 일측에는 라운드 형상의 그루브(13)가 형성된다. Here, a round groove 13 is formed at one side of the inner lever 11.

그리고 상기 캠기어(7)의 전면 일측에는 상기 인너 레버(11)의 그루브(13)에 작동하는 회전돌기(15)가 형성된다. And on one side of the front of the cam gear (7) is formed a rotary projection 15 to operate in the groove 13 of the inner lever (11).

또한, 상기 캠기어(7)의 전면 타측에는 상기 인너 레버(11)의 일측면에 작동하는 지지돌기(17)를 형성하는데, 상기 일측면은 인너 레버(11)의 그루브(9)에 이웃하여 상기 지지돌기(17)가 작동하는 평평한 지지면(19)으로 형성되는 것이 바람직하다. In addition, the other side of the front of the cam gear (7) is formed with a support projection (17) acting on one side of the inner lever 11, the one side is adjacent to the groove (9) of the inner lever (11) Preferably, the support protrusion 17 is formed of a flat support surface 19 on which the support protrusion 17 operates.

그리고 상기 회전돌기(15)와 지지돌기(17)는 각각 동일한 상의 원형의 단면을 가지며, 회전돌기(15)와 지지돌기(17)는 캠기어(7)의 회전 중심으로부터 서로 대응되는 반대편에 각각 형성된다. The rotating protrusions 15 and the support protrusions 17 each have a circular cross section of the same phase, and the rotating protrusions 15 and the supporting protrusions 17 are respectively opposite to each other from the rotation center of the cam gear 7. Is formed.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 파워 도어록 엑츄에이터의 작 동을 도 4와 도 5를 통하여 설명한다. Therefore, the operation of the vehicle power door lock actuator having the configuration as described above will be described with reference to FIGS.

먼저, 도 4에서와 같이, 승차자가 도어록 스위치(미도시)의 록(Lock) 버튼을 누르면, 구동모터(3)가 일방향으로 회전하여 캠기어(7)를 반시계 방향으로 회전시키게 된다. First, as shown in FIG. 4, when the occupant presses a lock button of a door lock switch (not shown), the driving motor 3 rotates in one direction to rotate the cam gear 7 in a counterclockwise direction.

그러면, 캠기어(7) 상의 지지돌기(17)가 인너 레버(11)의 지지면(19)을 밀어서 인너 레버(11)의 스트로크를 록 방향으로 이동시키게 되어 외부 도어록 레버(8)를 록(lock) 상태로 작동시키게 된다. Then, the support protrusion 17 on the cam gear 7 pushes the support surface 19 of the inner lever 11 to move the stroke of the inner lever 11 in the lock direction, thereby locking the outer door lock lever 8 ( lock) state.

반대로 도어록 스위치(미도시)의 언록 버튼을 누르면, 구동모터(3)는 타방향으로 회전하여 캠기어(7)를 시계 방향으로 회전시키게 된다. On the contrary, when the unlock button of the door lock switch (not shown) is pressed, the driving motor 3 rotates in the other direction to rotate the cam gear 7 clockwise.

그러면, 캠기어(7) 상의 회전돌기(15)가 인너 레버(11)의 그루브(13)로 삽입되면서 이를 밀어 인너 레버(11)의 스트로크를 언록 방향으로 이동시키게 되고 이에 따라 외부 도어록 레버(8)가 언록(Un-lock) 상태로 작동된다. Then, the rotation protrusion 15 on the cam gear 7 is inserted into the groove 13 of the inner lever 11 and pushes it to move the stroke of the inner lever 11 in the unlocking direction and thus the outer door lock lever 8 ) Is operated in an unlocked state.

이에 따라, 본 실시예에 따른 차량용 파워 도어록 엑츄에이터는 캠기어(7)가 중립위치로 리턴하는 동작없이 인너 레버(11)를 록(Lock) 및 언록(Un-Lock) 작동시킬 수 있게 된다. Accordingly, the vehicle power door lock actuator according to the present embodiment can operate the inner lever 11 to lock and un-lock without the cam gear 7 returning to the neutral position.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 파워 도어록 엑츄에이터에 의하면, 인너 레버의 일측에는 그루브를 형성하고, 캠기어에는 그루브에 작동하여 인너 레버를 회전시키는 회전돌기를 구성하여 상기 캠기어와 인너 레버가 다음작동을 위하여 중립위치로 이동하지 않아도 그 작동이 가능하도록 함으로써, 종래 캠기어와 케이스의 습동면 마찰음과 같은 이상음을 발생시키지 않도록 하여 엑츄에이터의 상품성을 높이는 효과가 있다.As described above, according to the power door lock actuator for a vehicle according to the present invention, the cam gear and the inner lever are formed by forming a groove on one side of the inner lever and a rotating protrusion on the cam gear to operate the groove to rotate the inner lever. By allowing the operation without moving to the neutral position for the next operation, there is an effect to increase the productability of the actuator by preventing the abnormal sound such as the sliding surface friction sound of the conventional cam gear and the case.

또한, 종래 캠기어를 중립위치로 리턴시키기 위한 리턴스프링을 삭제할 수 있어 원가절감의 효과도 있다.In addition, the return spring for returning the conventional cam gear to the neutral position can be eliminated, thereby reducing the cost.

Claims (5)

케이스 내부에 구동모터가 구성되고, 상기 구동모터의 회전축에는 웜기어가 장착되며, 상기 케이스 내 웜기어의 하부에는 웜기어와 치합되는 캠기어가 구성되며, 상기 캠기어의 일측방에는 케이스 외부의 도어록 레버와 연결축을 통하여 연결되는 인너 레버가 상기 케이스에 구성되는 차량용 파워 도어록 엑츄에이터에 있어서, A drive motor is formed inside the case, a worm gear is mounted on the rotation shaft of the drive motor, and a cam gear engaged with the worm gear is formed on the lower portion of the worm gear in the case, and one side of the cam gear has a door lock lever outside the case. In the vehicle power door lock actuator wherein the inner lever connected through the connecting shaft is configured in the case, 상기 인너 레버의 일측에는 라운드 형상의 그루브가 형성되고, 상기 캠기어의 전면 일측에는 상기 인너 레버의 그루브에 작동하는 회전돌기를 형성하며, 상기 캠기어의 전면 타측에는 상기 인너 레버의 일측면에 작동하는 지지돌기를 형성하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 도어록 엑츄에이터.Round grooves are formed at one side of the inner lever, and a rotary protrusion is formed at one side of the front of the cam gear to operate the groove of the inner lever, and the other side of the cam gear is operated at one side of the inner lever. Vehicle power door lock actuator, characterized in that for forming a support projection. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 인너 레버는 그 그루브에 이웃하여 상기 지지돌기가 작동하는 평평한 지지면이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 도어록 엑츄에이터.And the inner lever is adjacent to the groove to form a flat support surface on which the support projection operates. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 회전돌기는 원형의 단면을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 도어록 엑츄에이터.The rotating projection is a vehicle power door lock actuator, characterized in that it has a circular cross section. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 지지돌기는 원형의 단면을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 도어록 엑츄에이터.The support protrusion of the vehicle power door lock actuator, characterized in that it has a circular cross section. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 회전돌기와 지지돌기는 캠기어의 회전 중심으로부터 서로 대응되는 반대편에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 파워 도어록 엑츄에이터.And the rotating protrusions and the supporting protrusions are formed on opposite sides corresponding to each other from the center of rotation of the cam gear.
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