KR100736372B1 - 적응형 차량 호출 시스템 및 방법 - Google Patents

적응형 차량 호출 시스템 및 방법 Download PDF

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Abstract

호출 위치 또는 호출 시간에 근거하여 호출망을 적응적으로 선택하여 배차 지시할 수 있는 적응형 차량 호출 시스템 및 방법을 제시한다.
본 발명의 적응형 차량 호출 시스템은 무선 단말 번호를 포함하는 차량 정보를 관리하고, 차량의 위치정보를 지정된 주기마다 수집하여 저장 및 갱신하는 차량 관리부, 콜 센터로부터 고객의 호출 위치 및 호출 시각을 포함하는 배차 요구 정보를 수신하는 배차 요구 정보 수신부, 기 설정된 배차 조건과, 배차 요구 정보 수신부로부터 수신한 고객의 호출 위치 또는 호출 시각을 참조하여, 배차 정보를 전송할 무선 단말의 종류를 결정하는 배차 조건 산출 모듈, 배차 요구 정보 수신부로부터 수신한 고객의 호출 위치, 배차 조건 산출 모듈의 처리 결과를 참조하여, 호출 위치로부터 지정된 반경 내에 위치하고 있으면서 이동통신 단말 또는 차량 정보 단말이 탑재된 적어도 하나의 차량을 선정하는 차량 선정부 및 차량 선정부에서 선정한 각 차량의 무선 단말로 배차 안내 메시지를 전송하는 배차 정보 전송부를 포함하는 정보센터를 구비한다.
차량 호출, 배차, TRS, MDT

Description

적응형 차량 호출 시스템 및 방법{System and Method for Adaptive Calling Vehicles}
도 1은 TRS 단말을 이용한 일반적인 차량 호출 개념을 설명하기 위한 도면,
도 2는 본 발명에 의한 적응형 차량 호출 시스템의 구성을 설명하기 위한 도면,
도 3은 도 2에 도시한 정보센터의 상세 구성도,
도 4는 도 3에 도시한 배차 조건 산출 모듈의 상세 구성도,
도 5는 본 발명에 의한 적응형 차량 호출 방법을 설명하기 위한 흐름도,
도 6 및 도 7은 배차 조건에 따른 호출 처리 과정의 상세 흐름도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호 설명>
100 : 정보센터 200 : 콜센터
300 : 무선 단말 110 : 차량 관리부
120 : 배차 요구 정보 수신부 130 : 차량 선정부
140 : 배차 정보 전송부 150 : 배차 처리부
160 : 배차 조건 산출 모듈 162 : 위치별 단말 선택부
164 : 호출 시각별 단말 선택부 166 : 차량 상태별 단말 선택부
170 : 차량 DB 180 : 배차 이력 DB
190 : 배차 조건 DB 310 : 이동통신 단말
320 : 차량 정보 단말
본 발명은 차량 호출 시스템 및 방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 호출 위치 또는 호출 시간에 근거하여 호출망을 적응적으로 선택하여 배차 지시할 수 있는 적응형 차량 호출 시스템 및 방법에 관한 것이다.
현재, 고객이 택시나 화물차를 요청하면 고객이 위치한 곳에 근접해 있는 적어도 하나 이상의 차량에 탑재된 무선 단말로 호출 정보를 전달해 주어 신속하고 정확한 배차가 가능하도록 하는 차량 호출 시스템이 대중적으로 이용되고 있다.
그리고, 이러한 차량 호출을 위하여 차량에 탑재된 무선 단말로 TRS(Trunk Radio System) 통신망이 주로 이용되고 있으며, 이는 TRS 단말이 장착된 차량 전체에 고객의 위치를 음성으로 알려주어 운행 의사가 있는 운전자가 이에 응대하도록 함으로써 배차가 이루어지도록 하는 시스템이다.
도 1은 TRS 단말을 이용한 일반적인 차량 호출 개념을 설명하기 위한 도면이다.
콜센터(20)는 고객의 위치와 배차 요구 정보를 접수받고, 이를 정보센터(10)로 전송한다. 이에 따라, 정보센터(10)는 고객의 위치정보를 포함하는 배차 요구 정보를 차량에 탑재된 TRS 단말(30-1~30-n)로 전송하게 되며, TRS 단말(30-1~30-n) 이 탑재된 차량의 운전자 중 어느 한 운전자가 배차 요구에 응대하고자 하는 의사를 밝힌 후 해당 고객의 위치로 이동하여 서비스를 제공하게 된다.
그런데, 현재 TRS 통신망은 전국적으로 구축되어 있지 않고 도심 지역(A)을 중심으로 구축되어 있기 때문에 TRS 통신이 불가능한 외곽 지역에 위치하고 있는 TRS 단말(40)로는 배차 요구 정보가 전달되지 않는 문제가 있다. 이에 따라, 외곽 지역(B)에 위치하는 고객이 차량을 호출하고자 하는 경우 근접한 차량이 이에 응대할 수 없고, 따라서 고객에게 호출 차량을 제공하기 까지 많은 시간이 소요되고, 심각한 경우에는 호출 서비스를 제공하지 못하게 되는 문제가 있다.
아울러, 출퇴근 시간과 같은 러시아워에는 차량 호출 수요가 많기 때문에 TRS 통신망을 이용한 일괄 호출 방식이 유용하지만, 차량 호출 수요가 적은 낮 시간 등에는 공차가 많기 때문에 복수의 TRS 단말로 배차 요구 정보를 전송하는 경우 무선 자원이 낭비되는 등의 단점이 있다.
또한, 러시아워시에는 차량 수에 비해 차량을 호출하는 고객이 많음에도 불구하고, 배차 요구 정보를 공차에 탑재된 TRS 단말로만 전송하기 때문에 고객의 호출 요구에 신속하게 대응할 수 없고, 호출 시스템 자체가 비효율적으로 운용되는 문제가 있다.
본 발명은 상술한 문제점 및 단점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량 호출 위치 또는 호출 시간에 따라 배차 정보를 전송할 통신망을 적응적으로 선택하여 전 지역에 걸쳐 호출 서비스를 제공할 수 있는 적응형 차량 호출 시스템 및 방법을 제공하는 데 그 기술적 과제가 있다.
본 발명의 다른 기술적 과제는 호출 위치 또는 호출 시간에 따라 공차 또는 공차와 실차로 배차 정보를 전송하여 고객의 호출 요청에 신속하게 대처할 수 있는 적응형 차량 호출 시스템 및 방법을 제공하는 데 있다.
상술한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 의한 적응형 차량 호출 시스템은 콜 센터로부터 배차 요구 정보를 수신하고, 고객 위치 정보 및 차량 위치 정보를 기초로 하여 차량을 선정하여 차량에 탑재된 무선 단말로 배차 정보를 제공하는 정보센터를 포함하는 적응형 차량 호출 시스템으로서, 상기 무선 단말은, 무전 기능을 갖는 이동통신 단말과 차량 정보 단말 중 적어도 어느 하나를 포함하며, 상기 정보센터는, 상기 무선 단말 번호를 포함하는 차량 정보를 관리하고, 상기 차량의 위치정보를 지정된 주기마다 수집하여 저장 및 갱신하는 차량 관리부; 상기 콜 센터로부터 고객의 호출 위치 및 호출 시각을 포함하는 배차 요구 정보를 수신하는 배차 요구 정보 수신부; 기 설정된 배차 조건과, 상기 배차 요구 정보 수신부로부터 수신한 고객의 호출 위치 또는 호출 시각을 참조하여, 배차 정보를 전송할 무선 단말의 종류를 결정하는 배차 조건 산출 모듈; 상기 배차 요구 정보 수신부로부터 수신한 고객의 호출 위치, 상기 배차 조건 산출 모듈의 처리 결과를 참조하여, 상기 호출 위치로부터 지정된 반경 내에 위치하고 있으면서 이동통신 단말 또는 차량 정보 단말이 탑재된 적어도 하나의 차량을 선정하는 차량 선정부; 및 상기 차량 선정부에서 선정한 각 차량의 무선 단말로 배차 안내 메시지를 전송하는 배차 정보 전송부;를 포함한다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 의한 적응형 차량 호출 방법은 콜 센터로부터 배차 요구 정보를 수신하고, 고객 위치 정보 및 차량 위치 정보를 기초로 하여 차량을 선정하여 차량에 탑재된 무선 단말로 배차 정보를 제공하는 정보센터를 포함하는 적응형 차량 호출 시스템에서의 차량 호출 방법으로서, 상기 정보센터가 상기 무선 단말이 탑재된 차량의 위치를 지정된 주기로 수집하는 제 1 단계; 콜 센터로부터 고객의 호출 위치 및 호출 시각을 포함하는 배차 요구 정보가 수신됨에 따라, 상기 고객의 호출 위치 또는 시각과, 기 설정된 배차 조건을 참조하여 배차 안내 메시지를 전송할 무선 단말을 선택하는 제 2 단계; 및 상기 배차 조건이 호출 지역으로 설정되어 있는 경우 호출 지역별 처리 과정을 수행하는 제 3 단계;를 포함한다.
본 발명에서는 무전 통신 음영 지역에 위치하는 호출자에 대한 원활한 서비스를 위하여 TRS망 뿐 아니라 CDMA망, WCDMA망, PCS망과 같은 이동통신망을 이용하며, 이러한 이동통신망과 통신 가능한 차량 정보 단말(Mobile Data Terminal; MDT)을 이용한다.
MDT는 이동통신 위치 측위 시스템과 지리 정보 시스템을 결합한 정보 단말로서 택시, 화물차, 버스 등에 장착되어 교통상황, 목적지까지의 최적 거리, 교통 상황 등을 제공한다.
이와 같은 MDT를 이용하여 TRS 통신 가능 지역에서는 무전 기능을 갖는 이동통신 단말 또는 이동통신 단말과 MDT를 이용하여 배차 정보를 전송하고, TRS 통신 불가능 지역에서는 MDT를 이용하여 배차 정보를 지시함으로써, 호출자의 위치에 무관하게 원활한 차량 호출 서비스를 제공할 수 있다.
아울러, 본 발명에서는 차량 호출 서비스에 대한 수요가 많은 러시아워 시간대에는 복수의 단말을 일괄적으로 호출할 수 있는 TRS 통신망을 이용하여 배차 정보를 전송하고, 수요가 적은 시간대에는 일대일 전송방식을 사용하는 이동통신망을 이용하여 배차 정보를 전송함으로써, 무선 자원의 낭비 없이 효율적인 망 운용이 가능하도록 한다.
뿐만 아니라, 서비스 수요가 많은 러시아워 시간대에 공차(고객 이용 대기 중인 차량) 뿐 아니라 실차(고객이 이용 중인 차량)에도 배차 정보를 전송함으로써, 고객의 호출 요구에 신속하게 대응할 수 있도록 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 구체적으로 설명하기로 한다. 이하의 설명에서, '이동통신 단말'이라 함은 TRS 통신망을 통해 무전 통신이 가능한 이동통신 단말을 의미한다.
도 2는 본 발명에 의한 적응형 차량 호출 시스템의 구성을 설명하기 위한 도면이다.
도시한 것과 같이, 본 발명의 차량 호출 시스템은 고객의 단말로부터 배차 요구 정보를 접수하는 콜 센터(200)와 접속되어, 콜 센터(200)로부터 배차 요구 정보를 수신하고, 차량의 위치 정보를 기초로 하여 차량을 선정하여 차량에 탑재된 무선 단말(300)로 배차 정보를 제공하며, 배차 정보에 응대하는 차량이 존재하는 경우 배차 처리를 수행하는 정보센터(100)를 포함한다.
여기에서, 무선 단말(300)은 무선 기능을 갖는 이동통신 단말(310)과 MDT(320) 중 적어도 어느 하나를 포함하며, 이동통신 단말(310)과 MDT(320)를 모두 포함하는 경우 이동통신 단말(310)과 MDT(320)는 별도의 단말로 구성하거나, 두 가지 모드를 선택적으로 사용 가능한 하나의 단말로 구성할 수 있다.
정보센터(100)는 차량의 위치 정보 외에 배차 조건에 따라 차량을 선정하는데, 배차 조건은 호출 위치 또는 호출 시각이 될 수 있다. 즉, 고객의 호출 위치가 TRS 통신 가능 지역인 경우에는 이동통신 단말(310) 또는 이동통신 단말(310)과 MDT(320)가 탑재된 차량으로 배차 정보를 전송하고, TRS 통신 불가능 지역인 경우에는 MDT(320)가 탑재된 차량으로 배차 정보를 전송하는 것이다. 그리고, 고객의 호출 시각이 미리 지정된 시간 대에 포함되는 경우 예를 들어, 러시아워에 포함되는 시각인 경우에는 이동통신 단말(310) 또는 이동통신 단말(310)과 MDT(320)가 탑재된 차량으로 배차 정보를 전송하고, 미리 지정된 시간 대 외의 시각에 호출 요청이 있는 경우에는 MDT(320)가 탑재된 차량으로 배차 정보를 전송하는 것이다.
아울러, 호출 위치가 TRS 통신 불가능 지역인 경우에는 호출 위치가 외곽 지역인 것으로 유추할 수 있으므로, 이런 경우에는 공차 뿐 아니라 실차에 탑재된 무선 단말(300)로도 배차 정보를 전송하는 것이 바람직하다. 또한, 호출 시각이 미리 지정된 시간 대에 포함되는 경우에는 공차가 많지 않은 것을 감안하여 공차 뿐 아니라 실차에 탑재된 무선 단말(300)로도 배차 정보를 전송하는 것이 바람직하다.
본 발명의 바람직한 실시예에서, 정보센터(100)는 TRS 통신 가능 지역 및 불가능 지역을 지도 데이터로 구축하여 관리하는 것이 바람직하고, 콜 센터(200)로부 터 호출 위치가 전송되는 경우 해당 호출 위치를 지도 데이터로부터 확인하여 TRS 통신 가능 지역인지의 여부를 판단할 수 있다.
도 3은 도 2에 도시한 정보센터의 상세 구성도이다.
도시한 것과 같이, 정보센터(100)는 차량 관리부(110), 배차 요구 정보 수신부(120), 차량 선정부(130), 배차 정보 전송부(140), 배차 처리부(150), 배차 조건 산출 모듈(160), 차량 DB(170), 배차 이력 DB(180) 및 배차 조건 DB(190)를 포함한다.
차량 관리부(110)는 무선 단말(300)이 탑재된 차량에 대하여 무선 단말(300) 번호를 포함하는 정보를 차량 DB(170)에 저장 및 관리하며, 차량의 위치정보를 지정된 주기에 따라 수집하여 차량 DB(170)에 저장한다. 여기에서, 무선 단말(300) 번호는 이동통신 단말(310) 번호 및/또는 MDT(320)가 될 수 있다.
배차 요구 정보 수신부(120)는 고객의 배차 요구 정보를 접수하는 콜 센터(200)로부터 고객의 위치 정보 및 호출 시각을 포함하는 배차 요구 정보를 수신하고, 고객의 위치 정보 및/또는 호출 시각을 차량 선정부(130)와 배차 조건 산출 모듈(160)로 전달하여 배차 차량의 선정을 요청한다.
배차 조건 산출 모듈(160)은 배차 조건 DB(190)에 저장되어 있는 배차 조건과 배차 요구 정보 수신부(120)로부터 수신한 고객의 위치 정보 및/또는 호출 시각을 참조하여, 어떤 무선 단말(300)이 탑재되어 있는 차량으로 배차 정보를 전송할 것인지 결정한다. 즉, 호출 위치가 TRS 통신 가능 지역인 경우, 또는 호출 시각이 미리 지정된 시간대에 포함되어 있는 경우에는 적어도 이동통신 단말(310)을 포함 하는 무선 단말(300)로 배차 정보를 전송하도록 한다. 반면, 호출 위치가 TRS 통신 불가능 지역인 경우, 또는 호출 시각이 미리 지정된 시간대에 포함되어 있지 않은 경우에는 적어도 MDT(320)를 포함하는 무선 단말(300)로 배차 정보를 전송하도록 한다.
이를 위하여, 배차 조건 산출 모듈(160)은 도 4에 도시한 것과 같이, 위치별 단말 선택부(162) 및 호출 시각별 단말 선택부(164)를 구비하며, 차량 상태별 단말 선택부(166)를 더 포함할 수 있다.
위치별 단말 선택부(162)는 배차 요구 정보 수신부(120)로부터 전송받은 고객의 호출 위치를 참조하여 TRS 통신 가능 지역인지의 여부를 판단하고, TRS 통신 가능 지역인 경우 이동통신 단말 및/또는 MDT를 포함하는 무선 단말을 배차 안내 메시지를 전송할 단말로 선택한다. 예를 들어, TRS 통신 가능 지역인 경우에는 이동통신 단말 또는 이동통신 단말과 MDT를 포함하는 무선 단말을 선택하고, TRS 통신 불가능 지역인 경우에는 MDT를 포함하는 무선 단말을 선택한다.
호출 시각별 단말 선택부(166)는 배차 요구 정보 수신부(120)로부터 전송받은 고객의 호출 시각과, 배차 조건 DB(190)에 저장되어 있는 기 설정된 시간대 정보를 비교하여, 고객의 호출 시각이 기 설정된 시간대에 포함되는지 확인하고, 확인 결과에 따라 이동통신 단말 및/또는 MDT를 포함하는 무선 단말을 선택한다. 예를 들어, 호출 시각이 기 설정된 시간대에 포함되는 경우에는 이동통신 단말 또는 이동통신 단말과 MDT를 포함하는 무선 단말을 선택하고, 호출 시각이 기 설정된 시간대에 포함되지 않을 경우에는 MDT를 포함하는 무선 단말을 선택한다.
한편, 차량 상태별 단말 선택부(166)는 호출 위치가 TRS 통신 불가능 지역인 경우 또는 호출 시각이 기 설정된 시간대에 포함되는 경우 공차에 탑재된 무선 단말 뿐 아니라, 실차에 탑재된 무선 단말로도 배차 안내 메시지가 전송되도록 제어한다.
차량 선정부(130)는 배차 요구 정보 수신부(120)로부터 수신한 고객의 위치 정보, 배차 조건 산출 모듈(160)의 산출 결과 및 차량 DB(170)를 참조하여, 고객의 호출 위치로부터 지정된 반경 내에 위치하고 있으면서 이동통신 단말(310) 또는 MDT(320)가 탑재된 적어도 하나의 차량을 선정한다.
배차 정보 전송부(140)는 차량 선정부(130)에서 선정한 각 차량의 무선 단말(300)로 배차 안내 메시지를 전송한다. 배차 안내 메시지는 음성으로 전송할 수 있으며, 이를 위하여 배차 정보 전송부(140)는 음성 합성 엔진(TTS 엔진)을 구비할 수 있다.
배차 처리부(170)는 배차 안내 메시지를 수신한 무선 단말(300)이 응답함에 따라 배차 처리하고, 배차가 완료되면 배차 이력 DB(180)에 기록한다.
도 5는 본 발명에 의한 적응형 차량 호출 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
정보센터(100)의 차량 관리부(110)는 무선 단말이 탑재된 차량의 무선 단말 번호를 저장하는 한편, 무선 단말을 이용하여 지정된 주기로 차량의 위치를 수집한다(S10).
이러한 상태에서, 콜 센터(200)로부터 배차 요구 정보가 수신되면(S20), 배차 요구 정보에 포함된 고객의 호출 위치 또는 시각과, 기 설정된 배차 조건을 참 조하여 배차 안내 메시지를 전송할 무선 단말을 선택한다(S30).
예를 들어, 배차 조건이 호출 지역으로 설정되어 있는 경우에는 호출 지역에 따른 처리 과정을 수행하고(S40), 배차 조건이 호출 시각으로 설정되어 있는 경우에는 호출 시각에 따른 처리 과정을 수행(S50)하는데, 도 6 및 도 7을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
도 6 및 도 7은 배차 조건에 따른 호출 처리 과정의 상세 흐름도로서, 도 6은 호출 지역별 처리 과정을 나타내고, 도 7은 호출 시각별 처리 과정을 나타낸다.
먼저, 도 6을 참조하여 설명하면, 정보센터(100)의 배차 조건 산출 모듈(160)은 고객의 호출 위치가 TRS 통신이 가능한 지역인지 확인한다(S410).
확인 결과 TRS 통신이 가능한 경우, 배차 조건 산출 모듈(160)은 차량 선정부(130)로 적어도 이동통신 단말을 포함하는 무선 단말이 탑재된 차량을 선정할 것을 요청하고, 차량 선정부(130)는 고객의 호출 위치로부터 지정된 반경 내에 존재하면서 이동통신 단말을 포함하는 무선 단말이 탑재된 적어도 하나의 차량을 선정한다(S420-1). 그리고, 배차 정보 전송부(140)는 상기 단계 S420-1에서 선정한 차량에 탑재된 이동통신 단말로 배차 안내 메시지를 전송한다(S430-2).
이후, 배차 안내 메시지를 수신한 무선 단말 중 어느 하나로부터 응답 메시지가 전송되면(S440), 해당 차량으로의 배차를 결정하여 콜 센터(200)를 통해 또는 고객에게 직접 배차 정보를 통보하여 배차를 처리하며, 배차가 완료되면 해당 이력 정보를 배차 이력 DB(180)에 저장한다(S450).
한편, 단계 S410의 확인 결과 TRS 통신이 불가능한 경우, 배차 조건 산출 모 듈(160)은 차량 선정부(130)로 적어도 MDT를 포함하는 무선 단말이 탑재된 차량을 선정할 것을 요청하고, 차량 선정부(130)는 고객의 호출 위치로부터 지정된 반경 내에 존재하면서 MDT를 포함하는 무선 단말이 탑재된 적어도 하나의 차량을 선택한다(S420-2). 그리고, 배차 정보 전송부(140)는 상기 단계 S420-2에서 선정한 차량에 탑재된 MDT로 배차 안내 메시지를 전송한 후(S430-2), 단계 S440 이후의 과정을 수행한다.
이와 같이, 본 발명에서는 고객의 차량 호출 위치에 근거하여 이동통신 단말 또는 MDS가 탑재된 차량으로 배차 안내 메시지를 전송함으로써, TRS 통신의 음영 지역에서 호출이 시도되는 경우에도 빠짐없이 응대할 수 있게 되어, 서비스 품질을 향상시킬 수 있고, 수익을 증대시킬 수 있다.
한편, 단계 S420-1 및 S420-2에서 차량 선정부(130)는 배차 안내 메시지를 전송할 차량 선정시 공차 뿐 아니라 실차 또한 선택할 수 있으며, 특히 호출 지역이 TRS 통신 불가능 지역인 경우 실차에 탑재된 무선 단말로도 배차 안내 메시지를 전송하게 되면, 더욱 신속한 서비스가 가능하게 되는 이점이 있다.
다음으로, 도 7을 참조하여 설명하면, 정보센터(100)의 배차 조건 산출 모듈(160)은 고객의 호출 시각이 기 설정된 시간대에 포함되는지 확인한다(S510).
확인 결과 기 설정된 시간대에 포함되는 경우, 배차 조건 산출 모듈(160)은 차량 선정부(130)로 적어도 이동통신 단말을 포함하는 무선 단말이 탑재된 차량을 선정할 것을 요청하고, 차량 선정부(130)는 고객의 호출 위치로부터 지정된 반경 내에 존재하면서 이동통신 단말을 포함하는 무선 단말이 탑재된 적어도 하나의 차 량을 선정한다(S520-1). 그리고, 배차 정보 전송부(140)는 상기 단계 S520-1에서 선정한 차량에 탑재된 이동통신 단말로 배차 안내 메시지를 전송한다(S530-2).
이후, 배차 안내 메시지를 수신한 무선 단말 중 어느 하나로부터 응답 메시지가 전송되면(S540), 해당 차량으로의 배차를 결정하여 콜 센터(200)를 통해 또는 고객에게 직접 배차 정보를 통보하여 배차를 처리하며, 배차가 완료되면 해당 이력 정보를 배차 이력 DB(180)에 저장한다(S550).
한편, 단계 S510의 확인 결과, 고객의 호출 시각이 기 설정된 시간대에 포함되지 않을 경우, 배차 조건 산출 모듈(160)은 차량 선정부(130)로 적어도 MDT를 포함하는 무선 단말이 탑재된 차량을 선정할 것을 요청하고, 차량 선정부(130)는 고객의 호출 위치로부터 지정된 반경 내에 존재하면서 MDT를 포함하는 무선 단말이 탑재된 적어도 하나의 차량을 선택한다(S520-2). 그리고, 배차 정보 전송부(140)는 상기 단계 S520-2에서 선정한 차량에 탑재된 MDT로 배차 안내 메시지를 전송한 후(S530-2), 단계 S540 이후의 과정을 수행한다.
이와 같이, 본 발명에서는 고객의 차량 호출 시각에 근거하여 이동통신 단말 또는 MDS가 탑재된 차량으로 배차 안내 메시지를 전송함으로써, 호출 서비스의 수요가 적은 시간대에 무선 자원을 절약할 수 있고, 무선 자원을 절약하면서도 원활한 서비스를 제공할 수 있게 된다.
한편, 단계 S520-1 및 S520-2에서 차량 선정부(130)는 배차 안내 메시지를 전송할 차량 선정시 공차 뿐 아니라 실차 또한 선택할 수 있으며, 특히 호출 시각이 기 설정된 시간대에 포함되어 있는 경우 실차에 탑재된 무선 단말로도 배차 안 내 메시지를 전송하게 되면, 더욱 신속한 서비스가 가능하게 되는 이점이 있다.
이와 같이, 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
본 발명에 의하면, TRS망 뿐 아니라 이동통신망을 이용하여 배차 지시가 이루어지도록 함으로써, 호출 위치에 무관하게 배차 서비스 요청에 빠짐없이 응대할 수 있게 되어, 서비스 품질을 향상시킬 수 있고, 수익을 증대시킬 수 있다.
또한, 고객의 차량 호출 시각에 근거하여 배차 안내 메시지를 전송함으로써, 호출 서비스의 수요가 적은 시간대에 무선 자원을 절약할 수 있고, 무선 자원을 절약하면서도 원활한 서비스를 제공할 수 있다.
아울러, TRS 통신 음역 지역 또는 러시아워 시간대에 배차 서비스 요청이 있는 경우 공차 뿐 아니라 실차로도 배차 안내 메시지를 전송함으로써, 배차 요청에 신속, 정확하게 대처할 수 있고, 이에 따라 고객의 서비스 체감 품질을 향상시킬 수 있다.

Claims (12)

  1. 콜 센터로부터 배차 요구 정보를 수신하고, 고객 위치 정보 및 차량 위치 정보를 기초로 하여 차량을 선정하여 차량에 탑재된 무선 단말로 배차 정보를 제공하는 정보센터를 포함하는 적응형 차량 호출 시스템으로서,
    상기 무선 단말은, 무전 기능을 갖는 이동통신 단말과 차량 정보 단말 중 적어도 어느 하나를 포함하며,
    상기 정보센터는, 상기 무선 단말 번호를 포함하는 차량 정보를 관리하고, 상기 차량의 위치정보를 지정된 주기마다 수집하여 저장 및 갱신하는 차량 관리부;
    상기 콜 센터로부터 고객의 호출 위치 및 호출 시각을 포함하는 배차 요구 정보를 수신하는 배차 요구 정보 수신부;
    기 설정된 배차 조건과, 상기 배차 요구 정보 수신부로부터 수신한 고객의 호출 위치 또는 호출 시각을 참조하여, 배차 정보를 전송할 무선 단말의 종류를 결정하는 배차 조건 산출 모듈;
    상기 배차 요구 정보 수신부로부터 수신한 고객의 호출 위치, 상기 배차 조건 산출 모듈의 처리 결과를 참조하여, 상기 호출 위치로부터 지정된 반경 내에 위치하고 있으면서 이동통신 단말 또는 차량 정보 단말이 탑재된 적어도 하나의 차량을 선정하는 차량 선정부; 및
    상기 차량 선정부에서 선정한 각 차량의 무선 단말로 배차 안내 메시지를 전송하는 배차 정보 전송부;를 포함하는 적응형 차량 호출 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 배차 조건 산출 모듈은, 상기 배차 요구 정보 수신부로부터 수신한 고객의 호출 위치를 참조하여 TRS 통신 가능 지역인지의 여부를 판단하고, TRS 통신 가능 지역인 경우 상기 이동통신 단말, 또는 상기 이동통신 단말과 상기 차량 정보 단말을 구비하는 무선 단말을 배차 안내 메시지를 전송할 단말로 선택하고, TRS 통신 불가능 지역인 경우 차량 정보 단말을 구비하는 무선 단말을 배차 안내 메시지를 전송할 단말로 선택하는 위치별 단말 선택부를 포함하는 것을 특징으로 하는 적응형 차량 호출 시스템.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 배차 조건 산출 모듈은, 상기 배차 요구 정보 수신부로부터 수신한 호출 시각을 참조하여 상기 호출 시각이 기 설정된 시간대에 포함되는지 확인하고, 상기 호출 시각이 기 설정된 시간대에 포함되어 있는 경우 상기 이동통신 단말, 또는 상기 이동통신 단말과 상기 차량 정보 단말을 구비하는 무선 단말을 배차 안내 메시지를 전송할 단말로 선택하고, 상기 호출 시각이 기 설정된 시간대에 포함되어 있지 않은 경우 상기 차량 정보 단말을 구비하는 무선 단말을 배차 안내 메시지를 전송할 단말로 선택하는 위치별 단말 선택부를 포함하는 것을 특징으로 하는 적응형 차량 호출 시스템.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 배차 조건 산출 모듈은, 상기 배차 요구 정보 수신부로부터 수신한 호출 위치 및 호출 시각을 참조하여, 상기 호출 위치가 TRS 통신 불가능 지역인 경우 또는 상기 호출 시각이 기 설정된 시간대에 포함되어 있는 경우, 공차와 실차에 탑재된 무선 단말을 배차 안내 메시지를 전송할 무선 단말로 선택하는 차량 상태별 단말 선택부를 포함하는 것을 특징으로 하는 적응형 차량 호출 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 정보센터는, 상기 배차 안내 메시지를 수신한 무선 단말이 응답함에 따라 배차 처리하고, 배차가 완료되면 배차 이력을 기록하는 배차 처리부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 적응형 차량 호출 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 무선 단말은, 상기 이동통신 단말과 상기 차량 정보 단말이 일체형 또는 독립형으로 탑재되는 것을 특징으로 하는 적응형 차량 호출 시스템.
  7. 콜 센터로부터 배차 요구 정보를 수신하고, 고객 위치 정보 및 차량 위치 정보를 기초로 하여 차량을 선정하여 차량에 탑재된 무선 단말로 배차 정보를 제공하는 정보센터를 포함하는 적응형 차량 호출 시스템에서의 차량 호출 방법으로서,
    상기 정보센터가 상기 무선 단말이 탑재된 차량의 위치를 지정된 주기로 수 집하는 제 1 단계;
    콜 센터로부터 고객의 호출 위치 및 호출 시각을 포함하는 배차 요구 정보가 수신됨에 따라, 상기 고객의 호출 위치 또는 시각과, 기 설정된 배차 조건을 참조하여 배차 안내 메시지를 전송할 무선 단말을 선택하는 제 2 단계; 및
    상기 배차 조건이 호출 지역으로 설정되어 있는 경우 호출 지역별 처리 과정을 수행하는 제 3 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 적응형 차량 호출 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 무선 단말은 무전 기능을 갖는 이동통신 단말 및 차량 정보 단말 중 적어도 어느 하나를 포함하고,
    상기 제 3 단계는, 상기 정보센터가 상기 고객의 호출 위치가 TRS 통신이 가능한 지역인지 확인하는 제 3-1 단계;
    상기 호출 위치가 TRS 통신이 가능한 위치인 경우, 적어도 이동통신 단말을 포함하는 무선 단말을 배차 안내 메시지를 전송할 무선 단말로 결정하는 제 3-2 단계;
    상기 고객의 호출 위치로부터 지정된 반경 내에 존재하면서 이동통신 단말을 포함하는 무선 단말이 탑재된 적어도 하나의 차량을 선정하는 제 3-3 단계;
    상기 선정된 무선 단말로 배차 안내 메시지를 전송하는 제 3-4 단계;
    상기 배차 안내 메시지를 수신한 무선 단말 중 어느 하나로부터 응답 메시지 가 전송됨에 따라, 배차 처리하는 제 3-5 단계;
    상기 호출 위치가 TRS 통신이 불가능한 위치인 경우, 차량 정보 단말을 포함하는 무선 단말을 배차 안내 메시지를 전송할 무선 단말로 결정하는 제 3-6 단계; 및
    상기 고객의 호출 위치로부터 지정된 반경 내에 존재하면서 차량 정보 단말을 포함하는 무선 단말이 탑재된 적어도 하나의 차량을 선정하고 상기 제 3-4 단계로 복귀하는 제 3-7 단계;
    를 포함하는 적응형 차량 호출 방법.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 제 3-2 단계 또는 상기 제 3-6 단계는 공차와 실차에 탑재된 무선 단말을 배차 안내 메시지를 전송할 무선 단말로 선택하는 단계인 것을 특징으로 하는 적응형 차량 호출 방법.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 제 2 단계 이후, 상기 배차 조건이 호출 시각으로 설정되어 있는 경우 호출 시각별 처리 과정을 수행하는 제 4 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 적응형 차량 호출 방법.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 무선 단말은 무전 기능을 갖는 이동통신 단말 및 차량 정보 단말 중 적어도 어느 하나를 포함하고,
    상기 제 4 단계는, 상기 정보센터가 상기 고객의 호출 시각이 기 설정된 시간대에 포함되는지 확인하는 제 4-1 단계;
    상기 호출 시각이 기 설정된 시간대에 포함되는 경우, 적어도 이동통신 단말을 포함하는 무선 단말을 배차 안내 메시지를 전송할 무선 단말로 결정하는 제 4-2 단계;
    상기 고객의 호출 위치로부터 지정된 반경 내에 존재하면서 이동통신 단말을 포함하는 무선 단말이 탑재된 적어도 하나의 차량을 선정하는 제 4-3 단계;
    상기 선정된 무선 단말로 배차 안내 메시지를 전송하는 제 4-4 단계;
    상기 배차 안내 메시지를 수신한 무선 단말 중 어느 하나로부터 응답 메시지가 전송됨에 따라, 배차 처리하는 제 4-5 단계;
    상기 호출 시각이 기 설정된 시간대에 포함되지 않은 경우, 차량 정보 단말을 포함하는 무선 단말을 배차 안내 메시지를 전송할 무선 단말로 결정하는 제 4-6 단계; 및
    상기 고객의 호출 위치로부터 지정된 반경 내에 존재하면서 차량 정보 단말을 포함하는 무선 단말이 탑재된 적어도 하나의 차량을 선정하고 상기 제 4-4 단계로 복귀하는 제 4-7 단계;
    를 포함하는 적응형 차량 호출 방법.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 제 4-2 단계 또는 상기 제 4-6 단계는 공차와 실차에 탑재된 무선 단말을 배차 안내 메시지를 전송할 무선 단말로 선택하는 단계인 것을 특징으로 하는 적응형 차량 호출 방법.
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