KR100733499B1 - Manufacturing method of door trim for vehicle - Google Patents

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Abstract

A manufacturing method of a door trim for a vehicle is provided to improve appearance by increasing a degree of freedom for the designs of an upper flange as well as to increase productivity by reducing production cost and time. A manufacturing method of a door trim for a vehicle includes the steps of manufacturing a single assembly by injection molding of a trim main body(21) assembled with an internal panel and covering the internal panel, an upper flange including a projection cavity(22a) at top of the trim main body, a connecting rib(23) connecting the trim main body and the upper flange(22), a reinforcing rib(24) projecting outer than a top surface(21b) of the trim main body at some part inside on internal surface(21a) of the trim main body; rotating the upper flange by using the connecting rib to attach the internal surface(22b) of the upper flange to the top surface of the trim main body, and inserting some part of the reinforcing rib into the projection cavity in the upper flange; and assembling the trim main body and the upper flange as single body by fusion of some part of the reinforcing rib projected to front of the upper flange while inserted into the projection cavity.

Description

자동차용 도어트림의 제조방법{Manufacturing Method of door trim for vehicle}Manufacturing Method of Door Trim for Vehicle

도 1은 자동차 도어의 구조를 보여주기 위한 분리 사시도,1 is an exploded perspective view illustrating the structure of a car door;

도 2는 종래의 도어트림을 설명하기 위한 도 1의 단면도,Figure 2 is a cross-sectional view of Figure 1 for explaining a conventional door trim,

도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 도어트림의 제조방법을 설명하기 위한 사시도 및 측면도이다.3 to 5 are a perspective view and a side view for explaining a method of manufacturing a door trim according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

12 - 내측패널 20 - 도어트림12-Inner panel 20-Door trim

21 - 트림본체 22 - 어퍼플랜지21-Trim body 22-Upper flange

23 - 연결리브 24 - 보강리브23-Connecting rib 24-Reinforcing rib

24a - 본체결합부 24b - 플랜지결합돌기24a-main body coupling part 24b-flange coupling protrusion

본 발명은 자동차용 도어트림의 제조방법에 관한 것으로, 특히 어퍼플랜지가 부분적으로 미성형되는 현상을 예방할 수 있도록 하여 전체적인 내구성을 향상시킬 수 있도록 하고, 아울러 어퍼플랜지에 대한 디자인의 자유도를 높일 수 있도록 하여 외관미를 향상시킬 수 있도록 하는 자동차용 도어트림의 제조방법에 관한 것이 다.The present invention relates to a method for manufacturing a door trim for an automobile, and in particular, to prevent the phenomenon that the upper flange is partially unmolded to improve the overall durability, and also to increase the degree of freedom of design for the upper flange. The present invention relates to a method of manufacturing a door trim for an automobile so as to improve appearance.

일반적으로, 탑승자의 승하차를 위해 바디로부터 개폐되도록 동작하는 자동차의 도어(10)는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 외측패널(11)과 내측패널(12) 및 도어트림(13)으로 구성되며, 상기 외측패널(11)과 내측패널(12)사이의 공간에는 도어(10)를 개폐를 위한 윈도우글래스(G)가 레귤레이터(도시않됨)에 의해 승하강 작동이 가능하도록 구비된다.In general, the door 10 of the vehicle operating to open and close from the body for getting on and off the occupant is composed of the outer panel 11, the inner panel 12 and the door trim 13 as shown in Figs. In the space between the outer panel 11 and the inner panel 12, the window glass G for opening and closing the door 10 is provided to enable the lifting and lowering operation by a regulator (not shown).

상기 외측패널(11)과 상기 내측패널(12)은 서로 중첩을 이룬 다수 군데가 상호 용접 결합됨으로써 하나의 도어 조립체를 형성하게 된다.The outer panel 11 and the inner panel 12 are welded to a plurality of places overlapping each other to form a door assembly.

여기서, 상기 도어트림(13)은 내측패널(12)을 전체적으로 감싸면서 클립(C)과 같은 고정수단을 통해 상기 내측패널(12)에 고정되는 트림본체(13a)와, 상기 트림본체(13a)의 상단 끝에서 대략 기역자(ㄱ)의 단면모양을 갖도록 절곡 형성되는 어퍼플랜지(13b)로 구성된다.Here, the door trim 13 surrounds the inner panel 12 as a whole, and includes a trim main body 13a fixed to the inner panel 12 through fixing means such as a clip C, and the trim main body 13a. It consists of an upper flange (13b) is bent to have a cross-sectional shape of the approximator (a) at the upper end of.

상기 어퍼플랜지(13b)는 상기 내측패널(12)의 플랜지(12a)와 중첩을 이루면서 상기 윈도우글래스(G)와 상기 플랜지(12a)사이에 위치하도록 설치되며, 또한 상기 어퍼플랜지(13b)에는 웨더스트립(W)이 제공되어 있어 윈도우글래스(G)의 원활한 이동 및 윈도우글래스(G)와 도어트림(13)사이로의 누수와 소음의 유입을 방지하게 된다.The upper flange 13b is installed to be positioned between the window glass G and the flange 12a while overlapping the flange 12a of the inner panel 12, and a weather is provided on the upper flange 13b. Strip (W) is provided to prevent the smooth movement of the window glass (G) and leakage and noise flow between the window glass (G) and the door trim (13).

또한, 상기 도어트림(13)에서 트림본체(13a)와 어퍼플랜지(13b)가 연결되는 안쪽면에는 강도보강을 위한 도어트림용 채널(14)이 부착되어 있다.In addition, a door trim channel 14 for strength reinforcement is attached to an inner surface of the door trim 13 to which the trim main body 13a and the upper flange 13b are connected.

한편, 상기와 같은 도어트림(13)은 플라스틱의 재질을 이용하여 사출 성형되 어 제작된다.On the other hand, the door trim 13 as described above is manufactured by injection molding using a material of plastic.

하지만, 전술한 바와 같이 트림본체(13a)에 대해 어퍼플랜지(13b)가 기역자(ㄱ)의 단면모양을 갖도록 일체로 사출 성형된 종래의 도어트림(13)은, 상기 어퍼플랜지(13b)의 성형시 부분적으로 미성형되는 현상이 발생할 수 있어 전체적인 도어트림(13)의 내구성이 약해지는 문제가 발생하게 되고, 이에 따라 불량률이 높아지는 문제점이 있었다.However, as described above, the conventional door trim 13 which is integrally injection-molded so that the upper flange 13b has the cross-sectional shape of the translator a with respect to the trim body 13a is formed of the upper flange 13b. The unmolded phenomenon may occur at the time, so that the durability of the overall door trim 13 may be weakened, thereby increasing the defective rate.

즉, 트림본체(13a)에 대해 기역자(ㄱ)의 단면모양을 갖는 어퍼플랜지(13b)를 일체로 성형할 때에는 사출금형의 작동상 상기 어퍼플랜지(13b)의 형상에 간섭을 받기 때문에 대신 코어(core)를 작동하여 어퍼플랜지(13b)를 성형하게 된다.That is, when integrally forming the upper flange 13b having the cross-sectional shape of the tracer a with respect to the trim body 13a, the shape of the upper flange 13b is interfered with by the operation of the injection mold. core to operate to form the upper flange (13b).

따라서, 코어가 작동하는 구간내에는 코어와의 간섭을 피하고자 보스(boss)나 리브(rib)와 같은 별도의 기타 형상물을 설치하지 못하게 되는 바, 이로 인해 성형 완료된 어퍼플랜지(13b)는 부분적으로 보스나 리브가 누락된 미성형품으로 제작되어지는 것이다.Therefore, in order to avoid interference with the core in the section in which the core is operating, it is impossible to install a separate shape, such as boss or rib (rib), so that the molded upper flange (13b) is partially It is made of unmolded parts with missing bosses or ribs.

또한, 종래의 도어트림(13)은 어퍼플랜지(13b)에 대한 디자인의 자유도를 높일 수 없기 때문에 고급 차종의 경우 미관을 해치는 문제점도 있었다.In addition, since the conventional door trim 13 cannot increase the degree of freedom of design for the upper flange 13b, there is also a problem that spoils the aesthetics of high-end cars.

또한, 어퍼플랜지(13b)의 부분적인 미성형 현상을 예방하기 위해 트림본체(13a)와 어퍼플랜지(13b)를 각각 별도로 사출 성형하여 스크루나 또는 초음파 융착 등을 통해 서로 결합시키는 방법도 있으나, 이러한 제조방법은 비용적인 측면과 제조시간을 고려하여 볼 때 매우 비합리적인 방법에 해당한다.In addition, in order to prevent partial unmolding of the upper flange 13b, the trim body 13a and the upper flange 13b may be separately injection-molded to be combined with each other through a screw or ultrasonic welding, but such a method may be used. The manufacturing method is very unreasonable considering the cost and manufacturing time.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 어퍼플랜지의 완전한 성형이 이루어질 수 있도록 하여 전체적인 내구성을 향상시킬 수 있도록 하고, 아울러 어퍼플랜지에 대한 디자인의 자유도를 높일 수 있도록 하여 미관을 향상시킬 수 있도록 하며, 비용절감 및 제조시간의 단축을 통해 생산성을 증대시킬 수 있도록 하는 자동차용 도어트림의 제조방법을 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, to make the complete shape of the upper flange to improve the overall durability, and also to increase the degree of freedom of design for the upper flange aesthetics It is an object of the present invention to provide a method for manufacturing a door trim for an automobile that can be improved, thereby increasing productivity through cost reduction and shortening of manufacturing time.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 도어트림의 제조방법은, 내측패널을 감싸면서 상기 내측패널과 결합되는 트림본체, 상기 트림본체의 상단에 위치하면서 돌기구멍을 구비한 어퍼플랜지, 상기 트림본체와 어퍼플랜지를 연결하는 연결리브 및, 상기 트림본체의 안쪽면에 위치하면서 일부구간이 상기 트림본체의 윗면보다 외측으로 돌출되는 보강리브가 일체로 구비될 수 있게 사출 성형하여 제작하는 단계와; 상기 어퍼플랜지의 안쪽면이 상기 트림본체의 윗면과 맞닿도록 상기 어퍼플랜지를 연결리브를 통해 회전시켜 상기 어퍼플랜지에 구비된 돌기구멍으로 상기 보강리브의 일부구간을 끼워 결합시키는 단계와; 상기 돌기구멍에 끼워져서 어퍼플랜지의 전면으로 돌출된 보강리브의 일부구간을 융착시켜 상기 트림본체와 상기 어퍼플랜지를 일체로 결합시키는 단계;로 구성됨을 특징으로 한다.The method of manufacturing a door trim according to the present invention for achieving the above object includes a trim body coupled to the inner panel while surrounding the inner panel, and an upper flange having a projection hole positioned at an upper end of the trim body, and the trim body. A connecting rib connecting the upper flange and the reinforcing rib positioned on an inner surface of the trim body and partially reinforcing ribs protruding outward from an upper surface of the trim body; Rotating the upper flange through a connecting rib such that an inner surface of the upper flange contacts the upper surface of the trim body, and engaging a portion of the reinforcing rib with a protrusion hole provided in the upper flange; And fusion bonding a portion of the reinforcing rib inserted into the protrusion hole to protrude toward the front of the upper flange to integrally combine the trim body and the upper flange.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3 내지 도 5는 본 발명에 따른 도어트림의 제조방법을 설명하기 위한 사시도 및 측면도로서, 종래 구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설 명하기로 한다.3 to 5 are a perspective view and a side view for explaining a method of manufacturing a door trim according to the present invention, will be described with the same reference numerals to the same parts as the conventional structure.

본 발명에 따른 도어트림(20)은 도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이 트림본체(21)와 어퍼플랜지(22)와 연결리브(23) 및 보강리브(24)로 구성되며, 다음과 같은 제조방법에 의해 제작된다.Door trim 20 according to the present invention is composed of a trim body 21, the upper flange 22, the connecting rib 23 and the reinforcing rib 24 as shown in Figure 3 to 5, It is produced by the manufacturing method.

그 첫 번째 과정은, 내측패널(12;도1 및 도2에 도시됨)을 감싸면서 클립(C)과 같은 고정수단을 통해 상기 내측패널(12)에 고정되는 트림본체(21)와, 상기 트림본체(21)의 상단에 위치하면서 전체면적의 가운데 부위에 수직한 방향으로 직사각형 모양의 돌기구멍(22a)을 구비한 어퍼플랜지(22)와, 상기 트림본체(21)의 윗면(21b) 후부와 상기 어퍼플랜지(22)의 밑면 전방부를 연결하는 연결리브(23) 및, 상기 트림본체(21)의 안쪽면(21a)에 위치하면서 일부구간이 상기 트림본체(21)의 윗면(21b)보다 외측으로 돌출되는 보강리브(24)를 일체로 구비한 도어트림(20)을 사출 성형하여 제작하는 단계이다.The first process, the trim body 21 is fixed to the inner panel 12 through a fixing means such as a clip (C) while wrapping the inner panel 12 (shown in Figures 1 and 2), and An upper flange 22 having a rectangular protrusion 22a in a direction perpendicular to the center of the total area while being located at the top of the trim body 21; and a rear portion of the upper surface 21b of the trim body 21; And a connecting rib 23 connecting the front bottom surface of the upper flange 22, and a portion of which is located on the inner surface 21a of the trim body 21, rather than a portion of the upper surface 21b of the trim body 21. It is a step of manufacturing by injection molding the door trim 20 having a reinforcing rib 24 protruding outward.

두 번째 과정은, 사출 성형이 완료된 도어트림(20)에서 상기 어퍼플랜지(22)의 안쪽면(22b)이 상기 트림본체(21)의 윗면(21b)과 맞닿도록 상기 어퍼플랜지(22)를 연결리브(23)를 통해 회전시켜 상기 어퍼플랜지(22)에 구비된 돌기구멍(22a)으로 상기 보강리브(24)의 일부구간을 끼워 결합시키는 단계이다.The second process is connected to the upper flange 22 such that the inner surface 22b of the upper flange 22 abuts on the upper surface 21b of the trim body 21 in the door trim 20 in which injection molding is completed. Rotating through the rib 23 is a step of engaging by fitting a section of the reinforcing rib 24 into the projection hole (22a) provided in the upper flange (22).

세 번째 과정은, 상기 돌기구멍(22a)에 끼워져서 어퍼플랜지(22)의 전면으로 돌출된 보강리브(24)의 일부구간을 융착시켜 상기 트림본체(21)와 상기 어퍼플랜지(22)를 일체로 결합시키는 단계이다.In a third process, the trim body 21 and the upper flange 22 are integrally fused by fusion of a section of the reinforcing rib 24 inserted into the protrusion hole 22a and protruding toward the front surface of the upper flange 22. To combine.

상기와 같이 세 단계를 거치고 나면 도 4 및 도 5와 같은 본 발명에 따른 도 어트림(20)의 제작이 완료된다.After the three steps as described above, the production of the door trim 20 according to the present invention as shown in Figs.

여기서, 상기 보강리브(24)는, 상기 트림본체(21)의 안쪽면(21a)과 윗면(21b)이 만나는 중간부위에서 상기 트림본체(21)의 길이방향을 따라 트림본체(21)와 연결되는 한편 내측을 향해 돌출된 면을 갖도록 일체로 성형되는 본체결합부(24a)와, 상기 트림본체(21)의 윗면(21b)과 평행한 본체결합부(24a)의 전면에서 상기 트림본체(21)의 윗면(21b)보다 외측으로 돌출될 수 있게 일체로 성형되는 한편 상기 돌기구멍(22a)으로 끼워져 융착에 의해 상기 트림본체(21)와 상기 어퍼플랜지(22)를 일체로 결합시키는 플랜지결합돌기(24b)로 구성될 수 있게 제작된다.Here, the reinforcing rib 24 is connected to the trim main body 21 along the longitudinal direction of the trim main body 21 at an intermediate portion where the inner surface 21a and the upper surface 21b of the trim main body 21 meet. The body main body 24a integrally formed to have a surface protruding toward the inner side, and the trim body 21 at the front surface of the body body 24a parallel to the upper surface 21b of the trim body 21. While integrally molded so as to protrude outward from the upper surface 21b of the flange) is fitted into the projection hole (22a) flange coupling projection for integrally coupling the trim body 21 and the upper flange 22 by fusion. It is manufactured so that it may consist of 24b.

그리고, 상기 연결리브(23)의 두께(t1)는 상기 어퍼플랜지(22)의 원활한 회전을 유도하면서 상기 어퍼플랜지(22)의 회전시 끊어짐 현상이 발생하지 않도록 하기 위해 0.15mm ∼ 0.2mm의 치수를 갖도록 형성된다.In addition, the thickness t1 of the connecting ribs 23 is 0.15 mm to 0.2 mm in order to induce smooth rotation of the upper flange 22 and to prevent breakage of the upper flange 22 from occurring. It is formed to have.

한편, 상기 돌기구멍(22a)의 외측으로 돌출된 플랜지결합돌기(24b)는 본 발명의 실시예에 따라 초음파 또는 열풍 융착을 통해 상기 트림본체(21)와 상기 어퍼플랜지(22)를 일체로 결합시키도록 되어 있다.On the other hand, the flange coupling protrusion (24b) protruding to the outside of the projection hole (22a) is integrally coupled to the trim body 21 and the upper flange 22 through ultrasonic or hot air fusion according to an embodiment of the present invention. It is supposed to be.

상기와 같이 제작 완료된 도어트림(20)은 어퍼플랜지(22)의 전면으로 도 2에 도시된 바와 같은 웨더스트립(W)을 결합시켜 윈도우글래스(G)의 원활한 이동 및 윈도우글래스(G)와 도어트림(13)사이로의 누수와 소음의 유입을 방지하게 된다.The door trim 20 manufactured as described above combines the weather strip W as shown in FIG. 2 to the front of the upper flange 22 to smoothly move the window glass G and the window glass G and the door. The leakage between the trim 13 and the inflow of noise is prevented.

따라서, 본 발명에 따른 도어트림(20)의 제조방법은 어퍼플랜지(22)가 트림본체(21)에 대해 외측으로 벌어진 상태로서 사출 성형되기 때문에 사출금형의 작동시 어퍼플랜지(22)와의 간섭이 발생되지 않게 된다.Therefore, in the method of manufacturing the door trim 20 according to the present invention, since the upper flange 22 is injection-molded as it is opened outward with respect to the trim body 21, interference with the upper flange 22 during the operation of the injection mold is reduced. It will not occur.

이에 따라, 본 발명의 제조방법은 어퍼플랜지(22)의 성형을 위해 종래와 같이 코어(core)를 작동하는 것이 아니라 사출금형 자체를 작동시키게 되므로, 코어의 작동공간을 별도의 마련할 필요가 없는 장점이 있게 된다.Accordingly, the manufacturing method of the present invention is to operate the injection mold itself instead of operating the core (core) as in the prior art for molding the upper flange 22, there is no need to provide a separate operating space of the core There is an advantage.

또한, 본 발명은 어퍼플랜지(22)가 부분적으로 미성형되는 현상을 예방하여 완전한 성형이 이루어질 수 있도록 함으로써 전체적인 도어트림(20)의 내구성을 향상시킬 수 있게 되고, 이에 따라 품질이 우수한 도어트림(20)을 생산할 수 있게 된다.In addition, the present invention can improve the durability of the overall door trim 20 by preventing the upper flange 22 is partially molded, so that the complete molding can be made, according to the excellent door trim ( 20) can be produced.

그리고, 본 발명은 어퍼플랜지(22)에 대한 디자인의 자유도를 높일 수 있게 됨으로써 미관을 향상시킬 수 있게 되며, 아울러 비용절감 및 제조시간의 단축을 통해 생산성을 증대시킬 수 있게 된다.In addition, the present invention can improve the aesthetics by increasing the degree of freedom of design for the upper flange 22, and also increase productivity through cost reduction and shortening of manufacturing time.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 도어트림의 제조방법은, 어퍼플랜지의 완전한 성형이 이루어질 수 있도록 함으로써 도어트림의 내구성 향상을 통해 품질이 우수한 제품을 생산할 수 있게 될 뿐만 아니라, 어퍼플랜지에 대한 디자인의 자유도를 높일 수 있게 됨으로써 미관을 향상시킬 수 있게 됨은 물론, 비용절감 및 제조시간의 단축을 통해 생산성을 증대시킬 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, the method of manufacturing the door trim according to the present invention enables not only the perfect formation of the upper flange, but also to improve the durability of the door trim, thereby producing a product having excellent quality, and the design of the upper flange. Being able to increase the degree of freedom can not only improve aesthetics, but also increase productivity through cost reduction and shortening of manufacturing time.

Claims (5)

내측패널(12)을 감싸면서 상기 내측패널(12)과 결합되는 트림본체(21), 상기 트림본체(21)의 상단에 위치하면서 돌기구멍(22a)을 구비한 어퍼플랜지(22), 상기 트림본체(21)와 어퍼플랜지(22)를 연결하는 연결리브(23) 및, 상기 트림본체(21)의 안쪽면(21a)에 위치하면서 일부구간이 상기 트림본체(21)의 윗면(21b)보다 외측으로 돌출되는 보강리브(24)가 일체로 구비될 수 있게 사출 성형하여 제작하는 단계와;A trim body 21 which is coupled to the inner panel 12 while surrounding the inner panel 12, an upper flange 22 having a protrusion hole 22a positioned at an upper end of the trim body 21, and the trim. The connecting rib 23 connecting the main body 21 and the upper flange 22 and a portion of the connecting body 23 are located on the inner surface 21a of the trim body 21, and some sections thereof are larger than the upper surface 21b of the trim body 21. Manufacturing by injection molding so that the reinforcing ribs 24 protruding outward may be integrally provided; 상기 어퍼플랜지(22)의 안쪽면(22b)이 상기 트림본체(21)의 윗면(21b)과 맞닿도록 상기 어퍼플랜지(22)를 연결리브(23)를 통해 회전시켜 상기 어퍼플랜지(22)에 구비된 돌기구멍(22a)으로 상기 보강리브(24)의 일부구간을 끼워 결합시키는 단계와;The upper flange 22 is rotated through the connecting rib 23 so that the inner surface 22b of the upper flange 22 contacts the upper surface 21b of the trim body 21. Fitting a portion of the reinforcing rib 24 into the provided protrusion hole 22a; 상기 돌기구멍(22a)에 끼워져서 어퍼플랜지(22)의 전면으로 돌출된 보강리브(24)의 일부구간을 융착시켜 상기 트림본체(21)와 상기 어퍼플랜지(22)를 일체로 결합시키는 단계;Fitting a portion of the reinforcing rib 24 inserted into the protrusion hole 22a and protruding toward the front of the upper flange 22 to integrally couple the trim body 21 and the upper flange 22; 로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 도어트림의 제조방법.Method of manufacturing a door trim for an automobile, characterized in that consisting of. 청구항 1에 있어서, 상기 보강리브(24)는,The method according to claim 1, wherein the reinforcing ribs 24, 상기 트림본체(21)의 안쪽면(21a)과 윗면(21b)이 만나는 중간부위에서 상기 트림본체(21)의 길이방향을 따라 트림본체(21)와 연결되는 한편 내측을 향해 돌출 된 면을 갖도록 일체로 성형되는 본체결합부(24a)와;At the intermediate portion where the inner surface 21a and the upper surface 21b of the trim body 21 meet, the trim body 21 is connected to the trim body 21 along the longitudinal direction of the trim body 21 and has a surface protruding inward. A body coupling part 24a integrally molded; 상기 트림본체(21)의 윗면(21b)과 평행한 본체결합부(24a)의 전면에서 상기 트림본체(21)의 윗면(21b)보다 외측으로 돌출될 수 있게 일체로 성형되는 한편 상기 돌기구멍(22a)으로 끼워져 융착에 의해 상기 트림본체(21)와 상기 어퍼플랜지(22)를 일체로 결합시키는 플랜지결합돌기(24b);The protrusion hole is integrally formed to protrude outward from the top surface 21b of the trim body 21 at the front of the body coupling part 24a parallel to the top surface 21b of the trim body 21. A flange engaging protrusion 24b fitted into the 22a and integrally coupling the trim body 21 and the upper flange 22 by fusion; 로 구성될 수 있게 제작된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어트림의 제조방법.Method of manufacturing a door trim for a vehicle, characterized in that it is made to be configured as. 청구항 1에 있어서, 상기 연결리브(23)의 두께(t1)는 상기 어퍼플랜지(22)의 원활한 회전을 유도하면서 상기 어퍼플랜지(22)의 회전시 끊어짐 현상이 발생하지 않도록 하기 위해 0.15mm ∼ 0.2mm의 치수를 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 도어트림의 제조방법.The thickness t1 of the connecting ribs 23 is 0.15 mm to 0.2 in order to induce smooth rotation of the upper flange 22 and to prevent breakage of the upper flange 22 when the upper flange 22 is rotated. Method for manufacturing a door trim for an automobile, characterized in that formed to have a dimension of mm. 청구항 2에 있어서, 상기 돌기구멍(22a)의 외측으로 돌출된 플랜지결합돌기(24b)를 초음파 융착시켜 상기 트림본체(21)와 상기 어퍼플랜지(22)를 일체로 결합시키는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어트림의 제조방법.The motor vehicle according to claim 2, wherein the flange main body 21 and the upper flange 22 are integrally coupled by ultrasonic welding of the flange coupling protrusion 24b protruding outwardly of the protrusion hole 22a. Method of manufacturing a door trim. 청구항 2에 있어서, 상기 돌기구멍(22a)의 외측으로 돌출된 플랜지결합돌기(24b)를 열풍 융착시켜 상기 트림본체(21)와 상기 어퍼플랜지(22)를 일체로 결합시키는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어트림의 제조방법.The method of claim 2, wherein the flange coupling protrusion (24b) protruding to the outside of the projection hole (22a) by hot air fusion to the automobile body, characterized in that to integrally combine the trim body 21 and the upper flange (22). Method of manufacturing a door trim.
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