KR100732374B1

KR100732374B1 - Roto-cap test equipment

Info

Publication number: KR100732374B1
Application number: KR1020050108378A
Authority: KR
Inventors: 유병일
Original assignee: 주식회사 영일정공
Priority date: 2005-11-10
Filing date: 2005-11-10
Publication date: 2007-06-27
Also published as: KR20060005298A

Abstract

본 발명은 디젤엔진의 밸브를 일정 속도로 회전시키는 로토켑의 테스트 방법에 대한 것으로 다시 말하면 중대형의 디젤엔진에서 입, 출구 밸브를 엔진의 싸이클에 따라 일정한 회전을 하게 함으로서, 밸브가 부분적인 과열을 방지하도록 하기 위해 밸브를 회전하도록 하는 장치인 로토 켑의 품질과 성능의 보증을 위해 엔진에 장착한 조건과 가장 유사한 방법으로 테스트하는 방법에 대한 것이다.The present invention relates to a test method of a rotor that rotates a valve of a diesel engine at a constant speed. In other words, in the medium and large diesel engines, the inlet and outlet valves are rotated in accordance with the engine cycle, so that the valve is partially overheated. To ensure that the Rotor shocks, a device that rotates the valves to prevent them, are tested in the most similar way to the engine-mounted conditions to ensure the quality and performance of the Roto shocks.

종래에는 본 발명과 같이 엔진에 장착된 상태와 유사한 조건의 테스트를 하는 것에는 장치의 복잡함으로 시행하지 못하고, 로토 켑을 제작 시 도면에 의한 재질과 형상만을 준수함으로써 성능 보증을 하는 방법으로 진행하였으나, 이와 같이 테스트 없이 제작만 하여 납품하여 사용함으로서 선박의 엔진에 장착 후 문제가 발생하여 대외적인 이미지 실추는 물론 과다한 보증 수리(A/S) 비용을 감당하여야 하였다. 상기와는 좀 더 개선된 방법으로 제작 후 테스트 장비를 구상하여 밑면은 고정되고 상부에만 켐 구조로 하여 엔진의 피스톤이 상하로 작동하는 것과 유사한 방법으로 켐샤프트가 로토 켑을 진동하게 하는 방법으로 테스트하여 공급하였으나, 이 또한 완전에 가까운 보증할 하지 못하는 범주를 벗어나지 못함에 따라 이의 개선이 시급한 상태였다. 본 발명에서는 선박의 엔진조건에 가장 유사한 방법을 공장에서 시운전하는 방안을 발명하여 이를 적용함으로서 고객의 신뢰를 받는 로타 켑의 시운전 방법을 창출하게 되었다. 이의 주요 구성은 구동에 의하여 로커가 움직이며 록커에 따라 실제와 같은 벨브 샤프트가 상하로 작동을 하며, 로타켑의 하부 에는 엔진 실린더 내부의 스프링 작용과 동일한 스프링 블록이 각 형식 별로 구분 카트리지 형태로 간단하게 대치 교환하는 구조로 록커 암의 작동에 따라 벨브 샤프트가 엔진과 동일한 조건으로 상하 운동을 하게 된다. 따라서 본 발명에 의하여 실제 조건으로 테스트된 로타 켑을 선박엔진에 장착하여 로타켑의 작동 불량을 사전 체크함으로서 선박의 가동이 원활히 하는 것은 물론 고객의 신뢰를 받아 선박의 외부 경쟁력 향상에 크게 기여할 수 있는 발명이다.Conventionally, the testing of the conditions similar to the state mounted on the engine as in the present invention was not carried out due to the complexity of the apparatus, but the performance was ensured by observing only the material and shape according to the drawings when manufacturing the Roto Soap. As a result, it was manufactured and delivered without using the test. Thus, problems occurred after the engine was mounted on the ship's engine. Therefore, external image loss and excessive warranty repair (A / S) were required. The test equipment is designed in a more improved way than the above, and the test equipment is conceived so that the bottom is fixed and the upper and lower chem structures are used so that the chem shaft vibrates the roto shock in a similar way to the piston of the engine operating up and down. However, this was also urgently needed for improvement as it could not go beyond the near-complete guarantee. In the present invention, by inventing a method of commissioning a plant in the factory which is the most similar to the engine condition of the ship and applying it, it is possible to create a test run method of Rota 받는 which is trusted by customers. Its main configuration is that the rocker is moved by driving, and the actual valve shaft is operated up and down according to the locker. In the lower part of the rotor, the same spring block as the spring action inside the engine cylinder is divided into different types of cartridges. It is a structure that replaces the valve shaft, the valve shaft moves up and down under the same conditions as the engine according to the operation of the rocker arm. Therefore, by installing the Rota 테스트 tested in actual conditions according to the present invention on the ship engine to check the malfunction of the Rota 사전 in advance, the operation of the vessel can be smoothly and can be greatly contributed to improve the external competitiveness of the vessel under the trust of customers. Invention.

로토켑, 밸브 회전, 록크암, 디젤엔진 Roto shock, valve rotation, lock arm, diesel engine

Description

Roto shock test equipment for diesel engines {ROTO-CAP TEST EQUIPMENT}

도1 : 본 발명에 의한 로토 켑 테스트 설비 중심 단면도1: Center cross-sectional view of the Roto Sok test facility according to the present invention

도2 : 본 발명에 의한 로토 켑 테스트 설비 평면도2 is a plan view of the Roto Sok test facility according to the present invention

도3 : 본 발명에 의한 로토 켑 테스트 설비 정면도Figure 3: Front view of the Roto Sok test facility according to the present invention

도4 : 로토 켑 구조도Figure 4: Roto 켑 structural diagram

도5 : 스프링 카트리지 대표도
도6 : 로토 켑과 발브 고정 슬리브 조립 단면도
도7 : 로토 켑과 발브 고정 슬리브 조립도
도8 : 발브 고정 슬리브 상부 평면도Figure 5: Spring Cartridge Representative
Fig. 6: Roto shock and valve fixing sleeve assembly cross section
Figure 7: Roto shock and valve fixed sleeve assembly diagram
Fig. 8: Top view of valve fixing sleeve

* 도면의 중요 부분에 대한 부호 설명* Explanation of symbols on important parts of the drawing

1. 어드 자스트 홀다(ADJUST HOLDER) 2. 스프링1. ADJUST HOLDER 2. Spring

3. 로토 켑 4. 크라운 켑3. Roto 켑 4. Crown 켑

5. 볼 샤프트 6. 록크암 샤프트5. Ball shaft 6. Lock arm shaft

7. 체인 8. 록크 암7. Chain 8. Lock Arm

9. 스크루 샤프트 10. 푸쉬 바9. Screw shaft 10. Push bar

11. 플루마 블록 (PLUMMER BLOCK) 12. 켐11.PLUMMER BLOCK 12.CHEM

13. 켐 샤프트 14. 켐측 스포로켓드13. Chem shaft 14. Chem side sprocket

15. 모터측 스포로켓트 16. 벨브 샤프트15. Motor side sprocket 16. Valve shaft

17. 외곽 홀더 18. 조절 너트17. Outer holder 18. Adjusting nut

19. 벨브 20. 모터19. Valve 20. Motor

21. 조절 핸들 22. 감속기21. Adjustment handle 22. Reducer

23. 회전 감지기 24. 본체 구조물23. Rotation sensor 24. Body structure

25. 가이드 26. 니들 베어링25. Guide 26. Needle Bearing

27. 발브 고정 슬리브 28. 고정 스토퍼27. Valve fixed sleeve 28. Fixed stopper

3a. 로토켑 본체 3b. 강구3a. Rotoche body 3b. Steel ball

3c. 강구 가이드 3d. 베어링 시트3c. Steel guide 3d. Bearing seat

3e. 디스크 스프링 3f. 코일 스프링3e. Disc spring 3f. Coil spring

본 발명은 디젤 엔진의 흡배기 벨브의 회전을 강제적으로 하여 벨브의 수명을 증대하고 엔진의 효률 증대를 위하여 흡배기 벨브을 회전시키는 장치인 로토켑의 테스트 방법에 대한 것이다.The present invention relates to a test method of Rotochek, which is a device for forcibly rotating the intake and exhaust valve of a diesel engine to increase the life of the valve and to rotate the intake and exhaust valve for increasing the efficiency of the engine.

종래에는 로토켑을 제작은 하였으나, 실제 테스트를 하지 않음으로 제작상의 불량을 사전 체크하고 이를 걸러주는 장치가 전무하여 현장에서 불량을 발견하고 이를 교체 수리하는 방법을 사용함으로서 선박 특히 항해중인 선박에서 로토켑의 불량으로 수리 혹은 교체가 요구될 때에는 이에 대한 문제는 심각한 상태로 발전하여 관련 부품 업체 또는 완성업체에서의 손실과 신뢰는 상당히 실추하는 원인이 되었다.In the past, Rotosek was manufactured, but there is no device to check for defects in advance and filter them out without actual testing. When repair or replacement is required due to a defect, the problem develops into a serious condition, which causes the loss and trust of a related component manufacturer or a complete manufacturer to be greatly deteriorated.

보다 개선된 방법으로 하부의 스프링 대신 평판으로 로토켑의 하부를 고정하 고 상부에 편심 샤프트를 작동하여 편심 되는 량만큼 로토 켑이 상하 운동을 함으로서 로토 켑을 테스트 할 때 회전하는 상태를 관찰하여 이로서 판정을 하는 방법으로 시행하고 있었으나, 이 또한 하부가 고정되고 있으나, 실제의 조건은 하부의 코일의 힘에 영향을 받아 로토 켑이 회전하는 것으로, 이는 하부를 고정한 상태로 테스트하는 것으로 기존 보다는 상당히 양호한 수준이나, 로토켑의 홈에 따라 로토 켑이 움직이는 것만 체크가 되며, 실제 운항중의 문제와는 거리가 있는 테스트 방법을 사용함으로서 상기 문제점을 개선하는 것에는 크게 못 미치는 방법 이였다.In a more improved way, the lower part of the rotor is fixed with a flat plate instead of the lower spring and the eccentric shaft is operated on the upper side, so that the rotor rotates up and down by the amount of eccentricity. Although the lower part is fixed, the actual condition is that the roto shock rotates due to the force of the lower coil, which is tested with the lower part fixed. Only the roto shock is checked according to the level or the groove of the roto shock, and by using a test method that is far from the actual flight problem, the method was far from improving the problem.

따라서 본 발명에서는 상기의 문제점을 해결하는 주안점으로 부각된 실제 엔진 가동 시와 동일한 조건으로 테스트하는 장치를 개발하기 위한 방법으로, 각 기종에 따른 각각의 스프링 카트리지를 만들고 이를 쉽게 장 탈착이 가능하도록 하고, 이와 동시에 기종에 따른 상부 로토 켑의 교환 또한 쉽고 간단한 방법의 구상과 소음과 진동을 억제하는 로토켑 테스트 장치를 구상하는 것을 목적으로 한다.Therefore, in the present invention, as a method for developing a device for testing under the same conditions as the actual engine operation, which is highlighted as the main point to solve the above problems, to make each spring cartridge according to each model and to make it easy to remove the cabinet At the same time, the purpose is to design an upper and lower roto 토 according to the model, and to design a roto 켑 test apparatus that suppresses noise and vibration in an easy and simple manner.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 크게 부분으로 구별해 보면 스프링과 스프링 홀더 로토켑, 벨브 샤프트, 벨브 헤드 등으로 구성된 스프링 카트리지 부분과 볼 샤프트, 록크 암, 록크암 샤프트 스크류 샤프트 등으로 구성된 로크암 부분과 푸쉬바, 켐 그리고 켐 샤프트 등으로 구성된 켐 부분과 모터 스프로켓 체인 등으로 구성된 구동 부분과 전기 콘트롤 장치 부분 및 구조물로 고정시키는 구조물 부분들로 조합되어 본 목적을 달성하게 된다.In order to achieve the above object, the present invention is divided into parts of a spring cartridge including a spring and a spring holder rotochek, a valve shaft, a valve head, and a lock arm composed of a ball shaft, a lock arm, a lock arm shaft, a screw shaft, and the like. The object is achieved by combining the chem part consisting of the part, the push bar, the chem and the chem shaft, the driving part consisting of the motor sprocket chain, etc., the electric control device part and the structural part fixed to the structure.

이하 첨부된 도면을 기준으로 바람직한 실시 예를 설명하기로 한다. 본 예는 설명하기 위한 것으로 본 발명을 국한시키거나, 제한하는 것은 아니다. 도1은 본 발명에 의한 로토 켑 테스트 설비 중심 단면도이며, 도2는 본 발명에 의한 로토 켑 테스트 설비 평면도이고 도3은 본 발명에 의한 로토 켑 테스트 설비 정면도이다. 그리고 도4는 본 발명에서 테스트 대상물인 로토 켑의 구조도 이며 도5는 스프링 카트리지 대표도이다. 그리고 도6은 로토 켑과 발브 고정 슬리브 조립 단면도이고, 도7은 로토 켑과 발브 고정 슬리브 조립도이며, 도8은 발브 고정 슬리브 상부 평면도이다.Hereinafter, exemplary embodiments will be described with reference to the accompanying drawings. This example is for illustrative purposes and is not intended to limit or limit the invention. 1 is a center cross-sectional view of a roto shock test facility according to the present invention, FIG. 2 is a plan view of a roto shock test facility according to the present invention, and FIG. 3 is a front view of the roto shock test facility according to the present invention. And Figure 4 is a structural diagram of a roto 인 test object in the present invention and Figure 5 is a spring cartridge representative. 6 is a cross-sectional view of the assembly of the Roto shock and the valve fixing sleeve, FIG. 7 is an assembly view of the Roto shock and the valve fixing sleeve, and FIG. 8 is a top plan view of the valve fixing sleeve.

본 발명의 구성을 설명하면 먼저 도1에서 카트리지 부분의 구성은 각 기종에 따른 일정한 길이와 스프링 상수를 가지는 메인 스프링(2)을 어드자스트 홀다(1)의 내부로 장착한 다음 어드자스트 홀다(1)의 외면에 나사 구조로 장착되어 있는 외곽홀드(17)를 이용하여 나사의 조절로 기종에 따라 일정 길이인 초기장력으로 조절하고 이를 도2에서 보이는 "가" 부분의 개구부를 통하여 본체 프레임에 장착된다. 이때 스프링의 상부부분은 스토퍼에 의하여 실제 테스트 시에서는 일정 장력을 가지는 길이로 고정되고 압축은 자유로운 상태가 된다. 그리고 도 5에서 보이는 바와 같이 스프링 상부의 면에 로토 켑(3)을 장착하고 로토 켑(3)의 본체(3a) 내부 벽 속으로 장착할 수 있는 도 7과 도 8에서 보이는 바와 같이 대칭 반원인 한 쌍 즉 2개로 구성된 밸브 고정 슬리브(27)가 도 6에서 보이는 바와 같이 로토 켑 본체(3) 내부에 조립되어 밸브의 외면과 로토 켑의 내면이 콘(CONE)형으로 밀착 연결됨으로서 로토켑(3)의 회전 상태에 따라 밸브(19)가 마찰력으로 회전하게 되도록 장치한다. 그리고 구동부인 모터의 구동력을 모터 측 스포라켓트(15)와 체인(7)과 켐측 스포라겟트(14)로 연결함으로서 켐 샤프트(13)를 구동하고, 따라서 켐(12)을 구동함으로서 푸쉬 바(10)가 상하운동을 하게 된다. 이러한 구동은 도 1에 보이는 바와 같이 록크 암(8)의 한쪽 부분을 상부로 밀며 하부로 내려올 때는 로토 켑 하부에 위치한 스프링(2)에 의하여, 록크암(8)은 프레임에 고정되어 있는 록크암 샤프트(6)를 중심으로 시이 소오 운동을 한다.Referring to the configuration of the present invention, first, the configuration of the cartridge portion in Figure 1 is equipped with a main spring (2) having a constant length and a spring constant according to each model to the interior of the adjust holder (1) and then the adjust holder By using the outer holder 17 mounted on the outer surface of the (1) by the screw structure to adjust the initial tension of a certain length according to the model by adjusting the screw and through the opening of the "ga" part shown in Figure 2 Is mounted on. At this time, the upper part of the spring is fixed by the stopper to a length having a constant tension in the actual test, the compression is free. And a symmetric semicircle as shown in FIGS. 7 and 8, which can be mounted on the surface of the spring top as shown in FIG. 5 and mounted into the inner wall of the body 3a of the rotor 3. As shown in FIG. 6, a pair of valve fixing sleeves 27 composed of one pair or two are assembled into the roto 켑 main body 3 so that the outer surface of the valve and the inner surface of the roto 켑 are closely connected in a cone shape to form a roto 켑 ( According to the rotation state of 3), the valve 19 is rotated by friction. Then, the driving force of the motor, which is the driving unit, is connected to the motor-side sprocket 15, the chain 7, and the chem-side sporacket 14 to drive the chem shaft 13, and thus the push bar by driving the chem 12. 10 will move up and down. This drive pushes one part of the lock arm 8 upward as shown in FIG. 1 and when the lower part descends, the lock arm 8 is fixed to the frame by a spring 2 located below the roto 켑. The seesaw movement is performed around the shaft 6.

록크 암의 다른 한쪽에는 볼 샤프트(5)가 조립되어 로토켑에 연결된 밸프 샤프트를 시이 소오와 스프링(2)운동에 따라 수직 상하로 강제 구동하게 되며, 이로 인해 본 발명의 목적인 일정한 속도와 주기를 가지는 로토 켑의 테스트 동력을 얻게 된다.On the other side of the lock arm, the ball shaft 5 is assembled to force the valve shaft connected to the rotor shaft vertically and vertically according to the movement of the seesaw and the spring 2, thereby providing a constant speed and period for the purpose of the present invention. The eggplant gains the test power of the Roto Soap.

상기와 같이 구성과 작동으로 로토 켑은 하부는 스프링(2)에 의하여 받쳐지는 구조이다.As described above, the lower portion of the roto shock is supported by the spring (2).

디젤엔진의 종류에 따라 일정한 스트로크를 가지도록 록크 암의 조절나사에 의하여 조절되어지며 이 조정된 스트로크에 따라 일정 주기로 로토켑의 상부로부터 하부로 압력이 가해지고, 이 압력에 따라서 밸브 샤프트(16)와 연결 지그인 발브 고정 슬리브(27)에 의하여 로토켑의 본체(3a) 가 하부로 강하가고 이 강하 력에 의하여 강구가(3b)가 강구가이드(3c)에 따라 코일스프링(3f)을 압박하면서 움직여 록크압(8)이 하강하는 스트로크에 해당하는 만큼 가이드 홈을 따라 이동하면서 로토켑(3) 본체를 일정 각도로 회전시키게 되고 이는 연결되어 있는 밸브 샤프트(16)를 일정 각도만큼 회전하게 된다. 록크 암이 상승하게 되면 로토켑(3) 본체는 상기 회전된 상태를 유지하고 스프링(3f)에 의하여 강구가이드(3c)는 본래의 위치로 돌아오며 이와 같은 작동이 반복됨으로서 밸브샤프트(16)는 일정시간과 각도로 연속 회전함으로서 본 발명에 의한 테스트를 수행하게 된다. 여기에서 로토 켑(3)의 부품 은 도5에서 보이는 바와 같이 밸브 샤프트의 상부(16a)를 분리형으로 하여 스프링 카트리지 위에서 간단하게 교체할 수 있으며, 연속적인 작동에 의한 타격의 소음을 줄이기 위하여 로크 암(8)의 양쪽 2곳(5, 9 하부면) 즉 밸브 샤프트와 푸쉬 바와의 부딪히는 부분에 우레탄 라이닝을 부착하는 방법을 사용할 수도 있다. 따라서 상기에 설명한 방법에 의한 테스트는 실제 엔진의 구동과 매우 동일한 조건으로 구동함으로서 외형적 볼 때나, 실제 테스트 방법 면에서도 로토 켑(3)의 품질 보증의 본 발명의 목적을 달성하게 된다.According to the type of diesel engine, it is regulated by the adjustment screw of the lock arm to have a certain stroke, and according to this adjusted stroke, pressure is applied from the upper part to the lower part of the rotor at regular intervals, and according to the pressure, the valve shaft 16 The main body 3a of the rotor is lowered by the valve fixing sleeve 27, which is a connecting jig, and the steel ball 3b presses the coil spring 3f according to the steel ball guide 3c by the lowering force. By moving along the guide groove as much as the stroke to which the lock pressure 8 is lowered, the body of the rotor 3 is rotated at an angle, which rotates the connected valve shaft 16 by an angle. When the lock arm is raised, the main body of the rotor 3 maintains the rotated state, and the steel ball guide 3c returns to its original position by the spring 3f, and the operation of the valve shaft 16 is repeated. The test according to the present invention is performed by continuously rotating at a predetermined time and angle. Here, the parts of the roto shock 3 can be easily replaced on the spring cartridge by detaching the upper portion 16a of the valve shaft as shown in Fig. 5, and the lock arm to reduce the noise of the hit by the continuous operation. It is also possible to use a method of attaching a urethane lining to both of the two places (5, 9 lower surfaces) of (8), that is, a portion that collides with the valve shaft and the push bar. Therefore, the test according to the method described above is driven under the very same conditions as the actual engine driving, thereby achieving the object of the present invention of quality assurance of the Roto's 3 in terms of its appearance and actual test method.

이상으로 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면 카트리지 교환으로 가장 교환하기 힘든 스프링 부분을 간단히 교체할 수 있으며,테스트를 위한 로토켑의 교체 또한 간단한 방법으로 연속 체크가 가능하며, 필요시 우레탄 코팅으로 소음이 방지되는 구조들에 의함으로서 소음이 없으면서 간단하고 총체적인 성능시험을 거친 로타켑을 선박엔진에 장착됨으로 로타켑의 작동 불량을 사전 체크함으로서 선박의 가동이 원활히 하는 것은 물론 고객의 신뢰를 받아 선박의 외부 경쟁력 향상에 크게 기여할 수 있는 장점을 가진다.As described above, according to the present invention, it is possible to simply replace the spring part which is the most difficult to replace by replacing the cartridge, and to replace the rotoche for the test, it is also possible to check continuously by a simple method, and to prevent noise by urethane coating if necessary. Due to the constructions, the rotache, which has been noise-free and has been subjected to a simple and comprehensive performance test, is installed on the ship's engine. It has the advantage of greatly contributing to the improvement.

Claims

The present invention relates to a test apparatus for a Roto shock, which is a device for rotating an intake and exhaust valve of a diesel engine. As the power generated by the motor 3 is applied to the vertical pressure from the upper portion of the roto shock 3 by the chem device 12 and the lock arm device 8 and is repeatedly removed, the roto shock 3 and Roto shock test apparatus for diesel engines characterized by testing the reliability by allowing the valve 19 in contact with this to rotate continuously.

The rotor engine test apparatus for a diesel engine according to claim 1, wherein the cartridge assembly can be inserted and dismantled through a main body opening located under the rotor in a state where the cartridge spring has a constant initial tension.

The roto shock test apparatus for a diesel engine according to claim 1, wherein the push bar is vertically applied to the roto shock by removing the push bar by the Chem device connected to the driving device.